《船舶管理》題庫補充題目(共7頁)

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《船舶管理》補充題目 一、 第二章 船舶防污染 壓載水公約 1、以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是： A．其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則 B．規(guī)則與本公約構(gòu)成一個整體，提及本公約同時意味著提及其規(guī)則 C．公約規(guī)則由五部分組成 D．公約規(guī)則分成A、B兩部分 參考答案：D 2、國際壓載水管理證書的有效期限應(yīng)由主管機關(guān)規(guī)定，不得超過： A．三年 B．四年 C．五年 D．長期 參考答案：C 3、公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗在證書簽發(fā)周年日 進行。

2、 A．后3個月 B．前3個月 C．前/后3個月內(nèi) D．前/后5個月內(nèi) 參考答案：C 4、當船上排放壓載水時，壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有：Ⅰ、排放日期、時間 Ⅱ、估計排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點（港口和經(jīng)緯度） Ⅳ、估計剩余的數(shù)量 Ⅴ、排放壓載艙編號 Ⅵ、是否實施了壓載水管理計劃 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案：C 5、以下關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約的說法中，錯誤的是： A．當事國應(yīng)確保懸掛其國旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進行檢驗和認證

3、 B．船舶在另一當事國的任何港口時，應(yīng)接受該當事國正式授權(quán)官員的檢查 C．任何違反公約要求的行為，都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機關(guān)的法律給予制裁 D．在當事國管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國的法律予以制裁 參考答案：D 6、壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當作業(yè)負責人簽字后，每頁應(yīng)由 會簽才有法律效用。 A．大副 B．船長 C．大管輪 D．輪機長 參考答案：B 7、當船上壓載水排放入接收設(shè)施時，壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有：Ⅰ、排放日期、時間 Ⅱ、估計排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點 Ⅳ、港口或接收設(shè)施 Ⅴ、排放壓載艙編號

4、 Ⅵ、是否實施了壓載水管理計劃 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案：C 8、船艙壓載水公約規(guī)定，對于使用泵入～排出方法交換壓載水的船艙，泵入～排出_____于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達到標準。 A、一倍 B、二倍 C、三倍 D、四倍 參考答案：C 9、壓載水操作記錄簿每記完一頁，應(yīng)由________簽字才有效。 A、具體操作人員 B、機務(wù)主管人員 C、輪機長

5、 D、船長 參考答案：D 10、船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為： A. 80％ B. 85％ C. 90％ D. 95％ 參考答案：D 90防污法 1、美國《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費每總噸 美元，或總額1000萬美元，取其大者。 A．800 B．1000 C．1200 D．1500 參考答案：C 2、 是在發(fā)生“埃克森瓦爾迪茲（Exxon Valdez）”號油船油污染事件造成巨大經(jīng)濟損失的形勢下制定的。

6、 A．SOLAS公約 B．MAPPOL公約 C．ISM規(guī)則 D．美國90油污法 參考答案：D 3、美國《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的3000總噸以下的液貨船賠償限額為每總噸1200美元，或總額_____萬美元，取其大者。 A、５０ B、１００ C、２００ D、５００ 參考答案：D 4、美國《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少______萬美元。 A. 50 B. 100 C. 200 D. 500 參考答案：A 5、美國《90油污法》規(guī)定，如果由于負責方或其代理人、雇

7、員有重大過失或故意不當行為造成油污染事故，則將承擔： A. 油污賠償 B.限額賠償 C. 無限賠償 D. 追究刑事責任 參考答案：C 6、美國《90油污法》對船員有嚴格的要求，其中包括：Ⅰ、對船員的吸毒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責任 Ⅱ、對船員的酗酒進行嚴厲處罰，嚴重者追究刑事責任 Ⅲ、凡到美國的船舶，其船上的船員要接受美國主管機關(guān)的考核 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 二、第三章 船舶營運安全管理 計劃維修體系（PMS） 1、PMS是輪機船級證書附加標志之一，稱為

8、 。 A．輪機實行循環(huán)檢驗 B．船舶機械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng) C．螺旋槳軸狀況監(jiān)控 D．無人機艙進行操作 參考答案：B 2、中國船級社規(guī)范中的PMS和CMS的相同之處是： A、每個檢驗項目相繼兩次間隔期均不能超過五年 B、對輪機長均有要求：經(jīng)授權(quán)或有相應(yīng)培訓(xùn)證明 C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗的替代方法 D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗 參考答案：B C 44882？（B 41882） 3、實施PMS的船舶應(yīng)按規(guī)定進行確認性檢查，年度確認檢查可以代替_______， 到期確認檢查可以代替_

9、_____。 A. 年度檢驗 / 特別檢驗 B. 年度檢驗 / 中間檢驗和特別檢驗 C. 年度檢驗、中間檢驗 / 特別檢驗 D. 中間檢驗 / 特別檢驗 參考答案：C ISPS規(guī)則 1、 不屬于公司或船舶保安組織的成員。 A．RSO B．CSO C．船長 D．SSO 參考答案：A 2、辨認爆炸裝置的一般方法包括：Ⅰ、現(xiàn)場觀察法 Ⅱ、儀器探測法 Ⅲ、生物探測法 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 3、船舶保安警報系統(tǒng)啟動后應(yīng)具有 功能。Ⅰ、發(fā)出聲光報警 Ⅱ、

10、向附近船舶發(fā)送警報，以獲得援助 Ⅲ、向主管機關(guān)指定的主管當局發(fā)送船對岸的保安警報 A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：C 4、根據(jù)ISPS規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國有關(guān)機構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習應(yīng)至少每 進行一次。 A．3個月 B．6個月 C．12個月 D．18個月 參考答案：C 5、關(guān)于船舶保安警報系統(tǒng)，以下陳述正確的是：Ⅰ、在港口期間，船舶為實施有效的保安措施，必須將機艙逃生口從外面鎖住，其鑰匙必須由SSO保管 Ⅱ、船舶保安警報系統(tǒng)的啟動點應(yīng)設(shè)在駕駛臺和其他一個明

11、顯的位置，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報警 Ⅲ、船舶保安警報系統(tǒng)應(yīng)能夠從駕駛室和至少一個其他位置啟動 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅲ 參考答案：D 6、ISPS規(guī)則不適用于： A、從事國際航行的客船 B、從事國際航行的500噸及以上的貨船 C、服務(wù)國際航行船舶的港口設(shè)施 D、締約國政府的公務(wù)船 參考答案：C 7、在辯認可能爆炸裝置的過程中，應(yīng)遵循的原則不包括： A、先觀察、再詢問、后動手 B、先用探測儀，再使用人工方法 C、先檢測內(nèi)部，再

12、探測外表 D、先遠距離探測，再近距離辯認 參考答案：C 8、識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是： A. 開展船舶內(nèi)部保安審核活動 B. 開展船舶保安評估活動 C. 制訂有效的船舶保安計劃 D. 實施港口國保安監(jiān)督 參考答案：B 9、港口設(shè)施系指：Ⅰ、由締約國政府或由指定當局確定的發(fā)生船/港界面活動的場所 Ⅱ、錨地 Ⅲ、候泊區(qū) Ⅳ、進港航道等區(qū)域 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅰ～Ⅲ 參考答案：A 10、______不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 A. 公司未指定SSO

13、 B. 船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品 C. SSP不能適應(yīng)船舶當時的營運環(huán)境 D. 不能有效的實施船舶保安應(yīng)急程序 參考答案：B 11、為保證SSP的有效實施，應(yīng)考慮到按適當?shù)拈g隔期開展演練： Ⅰ、船舶類型 Ⅱ、船上人員的變動 Ⅲ、所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ 參考答案：B 12、以下陳述錯誤的是： A. 當船舶在航或錨泊時，AIS 應(yīng)始終處于工作狀態(tài) B. 如船長認為AIS的持續(xù)工作可能會危及船舶安全或保安,可將AIS關(guān)閉 C. 在己知有武裝劫匪出沒的海域必須啟動AIS并保持其處于有

14、效的工作狀態(tài) D. 在港內(nèi)，AIS的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定 參考答案：C 13、“船舶保安計劃”規(guī)定，船舶應(yīng)具有監(jiān)控 能力。 A. 船舶 B. 船上的限制區(qū)域 C. 船舶周圍區(qū)域 D. 以上都是 參考答案：D 三、第五章（可以加為第六章） 修船過程中的組織管理 1、修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機部編制的是： A．甲板部分 B．輪機部分 C．塢修部分 D．電器部分 參考答案：A 2、修船進塢前，船方應(yīng)準備好：Ⅰ、塢修專用工具 Ⅱ、船員適任證書 Ⅲ、有關(guān)圖紙資料 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ

15、 D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：B 3、船員自修的優(yōu)越性最主要的是： A．提高船員技能 B．船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況 C．保證船舶安全 D．節(jié)約修理費用 參考答案：D 4、航行試驗中，要求所測得各缸排氣溫度誤差不得超過平均值的： A．2.5% B．4% C．5% D．10% 參考答案：C 5、輪機部塢修，以下關(guān)于螺旋槳檢查與修理的說法中，不確切的是： A．槳葉表面拋光 B．測量螺距 C．槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做動平衡試驗 D．如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標準進行焊補和修理

16、 參考答案：C 6、在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時，船方應(yīng)在場監(jiān)督的是： A．輪機長 B．輪機員 C．船長 D．輪機部任一成員 參考答案：A 7、修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出： A．修理工程的項目、進度等 B．機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況 C．拆裝工藝和檢驗方法 D．修理方法和要求 參考答案：A 8、以下關(guān)于修船準備工作的說法中，正確的是： A．自修的項目及需要的配件材料，應(yīng)與修理單合寫，報船技部門 B．重大工程，機電設(shè)備，特殊材料和預(yù)制件一經(jīng)提出不能隨意更改 C．修理單一式二份，在規(guī)定的日期送船技部門審核 D．由

17、船廠申請驗船部門有重點地對船舶作修理前的檢驗 參考答案：B 9、廠修時，船舶的安全平時由 負責，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由 負責。 A．廠方/廠方 B．船方/船方 C．廠方/船方 D．船方/廠方 參考答案：C 10、系泊試驗中對主機滿負荷試驗應(yīng)在標定轉(zhuǎn)速的 時，連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗2小時。 A．90% B．85% C．80% D．75% 參考答案：B 11、船舶海底閥箱鋼板換新后，首先應(yīng)做的工作是 。Ⅰ、涂防銹漆 Ⅱ、進行水壓試驗 Ⅲ、加裝鋅塊 A．Ⅰ B

18、．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ和Ⅲ 參考答案：B 12、經(jīng)修理后的螺旋槳或換新螺旋槳，需作靜平衡試驗，為消除葉片不平衡重量，鏟除金屬的位置是： A．靠近葉片邊緣10%寬度處 B．葉片壓力面上10%邊緣寬度以內(nèi) C．葉片吸力面上10%邊緣寬度以內(nèi) D．靠近葉片邊緣20%寬度處 參考答案：C 13、輪機部塢修，以下關(guān)于螺旋槳軸及軸承的說法中，錯誤的是________。 A、當抽軸檢查時，應(yīng)對螺旋槳軸全部進行探傷檢查 B、檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈 C、錐部的鍵糟和鍵應(yīng)仔細檢查，如換新必須與鍵槽研配

19、 D、測量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況 參考答案：A 14、船舶塢修時換新尾軸密封裝置，應(yīng)首先在車間作液壓試驗，且： A、大管輪應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督試驗 B、輪機長應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督試驗 C、輪機員在現(xiàn)場監(jiān)督試驗 D、不需要監(jiān)督 參考答案：B 15、船舶修理的要求是：Ⅰ、以原樣修復(fù)為主 Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本 Ⅲ、按入級標準、修理標準修理 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 16、船舶在即將進塢修理前應(yīng)做的準備工作有： Ⅰ、備妥專用工具 Ⅱ、配備消防器材 Ⅲ、測量主機曲

20、軸臂距差 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 17、塢修中的各海底閥和通海閥必須解體、清潔，打磨完好，閥與閥座的密封面經(jīng)______檢查認可后才能裝復(fù)。 A. 輪機長 B. 驗船師 C. 輪機員 D. 工廠技術(shù)人員 參考答案：C 18、如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時，應(yīng)______。 Ⅰ、按改變?nèi)爰壓絽^(qū)要求進行修理 Ⅱ、根據(jù)移交沿海使用的要求進行修理 Ⅲ、按原入級要求進行修理 A. Ⅰ或Ⅱ B. Ⅰ或Ⅲ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案：A 19、修船前備件的準備有： Ⅰ、備件訂貨

21、困難，提前向廠方提出 Ⅱ、備好自修項目的備件 Ⅲ、換新時由廠方備妥備件 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：A 20、以下關(guān)于船舶進廠自修的說法中，錯誤的是： A. 進廠時自修主要項目應(yīng)該編入修船計劃，并由船廠審核和檢查質(zhì)量 B. 船員自修所必需的備品、配件和物料，各主管部門要給予優(yōu)先安排及時供應(yīng) C. 廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務(wù) D. 船舶進廠時船員要固定，必須調(diào)動時要征得船技部門的同意以保持自修力量 參考答案：A 21、船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當： Ⅰ、指派監(jiān)修師進行監(jiān)修 Ⅱ、不派專人監(jiān)修時

22、，應(yīng)由輪機長負責監(jiān)修輪機修理項目 Ⅲ、聘請驗船師監(jiān)修 A. Ⅰ或Ⅲ B. Ⅰ或Ⅱ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案：B 22、輪機部塢修的主要項目是： Ⅰ、海底閥及閥箱的檢查和修理 Ⅱ、尾軸及軸承的檢修 Ⅲ、螺旋槳的檢修 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 23、對營運期已超過______使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。 A. 1/3 B. 1/2 C. 2/3 D. 全部

23、 參考答案：C 24、以下哪項不是船舶在即將進塢修理前應(yīng)準備好的有關(guān)圖紙資料？ A. 船體的進塢安排圖 B. 螺旋槳圖，螺旋槳軸及其軸承圖 C. 舵機安裝圖 D. 上次塢修的測量記錄和檢驗報告 參考答案：C 25、船進廠修理時，以下哪項不是船方和廠方共同遵守的事項？ A. 船舶進廠后，應(yīng)遵守廠方各有關(guān)規(guī)章制度，廠方人員只遵守廠方的有關(guān)規(guī)定 B. 船舶進廠后的安全平時由工廠負責、船方協(xié)助 C. 船舶進廠后如遇不可抗拒的自然災(zāi)害，其造成的一切損失由船方負責或向保險公司索賠 D. 與修理工程無關(guān)的設(shè)備、零部件等，均由船方自行保管保養(yǎng)

24、參考答案：A 26、船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是： Ⅰ、修理工程進程 Ⅱ、材料、工藝和測量數(shù)據(jù) Ⅲ、單項工程完工后的驗收 A. Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：B 27、修船中，不屬于輪機塢修工程的項目有： A. 海水出海閥 B. 尾軸潤滑油截止閥 C. 鍋爐排污閥 D. 螺旋槳軸密封裝置 參考答案：B 四、第六章（原第五章） 船舶人員管理 船員條例 1、《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，海事管理機構(gòu)應(yīng)當自受理船員注冊申請之日起 日內(nèi)做出注冊或者不予注冊的決定。 A．5 B．10 C．20 D．30 參考答案：B 2、《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員適任證書的有效期不超過 年。 A．5 B．3 C．2 D．1 參考答案：A 3、2006年《海事勞工公約》中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時間和充足假期。最短休息時間在任何24小時時段內(nèi)不得少于 小時，任何7天時間內(nèi)不得少于 小時。 A．8/56 B．10/70 C．12/77 D．10/77 參考答案：D 專心---專注---專業(yè)