四柱液壓機設計【液壓機本體設計】

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2 頁 二、用途和特點： 本機器使用于可塑性材料的壓制工藝，如彎曲、翻邊等，也可以從事校正、壓裝、冷擠、塑料制品及粉末制品的壓制成型工藝。 本機器具有獨立的動力機構和電氣系統(tǒng)，采用按鈕集中控制，可實現(xiàn)調(diào)整、手動和半自動三種操作方式。液體工作壓力、滑塊行程均可根據(jù)工藝需要進行調(diào)整，并能完成定壓和定程兩種工藝方式，在壓制后具有保壓延時及自動回程動作。動力源選用YCY軸向柱塞泵。 三、主要技術參數(shù)： 序號 項 目 單位 規(guī) 格 備 注 1 公稱力 KN 10000 2 液體最大工作壓力 MPa 25 3 主缸回程力 KN 300 4 下缸頂出力 KN - 5 滑塊最大行程 mm 400 6 下缸最大行程 mm - 7 滑塊距工作臺面最大距離 mm 860 8 滑塊行程速度 空載下行 mm/s 100 工作 mm/s 5～20 回程 mm/s 60-150 9 下缸活塞 行程速度 頂出 mm/s - 回程 mm/s - 10 工作臺有效面積 左右 mm 1770 前后 mm 1500 11 立柱中心距尺寸 左右 mm 1370 前后 mm 1100 12 工作臺距地面高 mm 570 13 主機輪廓尺寸 左右 mm 1770 前后 mm 2000 地面以上 mm 5000 14 機器占 地面積 前后 mm 2800 左右 mm 3580 15 電動機總功率 KW 60 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 3 頁 四、結構概述： 本機器由主機及控制機構兩大部分組成，通過液壓管路及電器裝置聯(lián)系起來組成一個整體，主機部分由機身、主缸、頂出缸、頂料缸及充液裝置組成：控制部分由動力機構、限程裝置、管路及電氣操縱部分組成，現(xiàn)將各部分結構和作用分述如下： （一）機身（見外形總圖） 機身由上橫梁、工作臺、立柱、滑塊、調(diào)整螺母、鎖緊螺母等組成， 四根立柱作為滑塊上下運動導向，上橫梁和工作臺由鎖緊螺母緊固于兩端，機器精度由調(diào)節(jié)螺母及緊固于上橫梁上端的鎖緊螺母來調(diào)整?；瑝K內(nèi)裝有導向套。 （二）主缸 主缸缸體依靠缸口臺肩及大鎖母緊固于上橫梁中心孔內(nèi)，活塞桿下端用鎖母于滑塊相連接，缸口鑄鐵套作導向用，活塞大頭部外圓處裝有方向相反的“UN”型密封圈，內(nèi)圓裝有“O”型密封圈，在缸體形成兩個油腔，缸口部分也裝有“UN”型密封圈和“O”型密封圈，借助法蘭鎖緊以保證下腔密封，主缸尾部大孔內(nèi)裝有充液閥。 （三）頂出缸與頂料缸 頂出缸裝于工作臺中心孔內(nèi)，用鎖緊螺母固定，頂料缸則是傾斜45度。 （四）動力機構： 動力機構主要由油箱、軸向柱塞泵、電動機和二通插裝閥組成，它是產(chǎn)生和分配工作油液使分配工作油液使主機實現(xiàn)各種動作的機構。油箱為鋼板焊接件，箱內(nèi)設濾油裝置，箱后裝有觀察油面高度的油標，一側開有清洗油箱用的窗口。電動機、油泵以及二通插裝閥組置于油箱頂部。 1. 63YCY14－1B型軸向柱塞泵 本機采用63YCY14－1B型軸向柱塞泵，結構和原理見該泵說明書。 2. 二通插裝閥組 二通插裝閥組是一種新型的液壓元件，它具有流動阻力小、通油能力大、動作速度快；密封性能好、無泄漏、不易卡死；抗污染能力強、體積小、壽命長、易于維修等特點。 （五）充液閥： 該閥由閥體、活塞、單向閥、卸載閥和彈簧等組成，動作原理和液控單向閥相似。當滑塊快速下行時，泵所提供的油液不能及時充滿主缸上腔，因而造成一定的負壓，吸開了單向閥，充液筒內(nèi)大量油液補入主缸上腔。反向時，動作原理則和液控單向閥相同，卸載閥的作用是為了減少換向時的沖擊。 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 4 頁 五、液壓系統(tǒng)概述： （一）概述 液壓系統(tǒng)由能源轉換裝置（油泵和油缸），能量調(diào)節(jié)裝置（各種閥）以及能量輸送裝置（管路）等組成，在電氣系統(tǒng)的控制下驅動滑塊和頂出缸活塞運動來完成各種工藝要求的動作。 本機器具有調(diào)整、手動和半自動三種工藝規(guī)范，可按具體制件的工藝要求進行選擇。 a、調(diào)整操作為按壓相應按鈕得到要求的點動動作。 b、手動操作為按壓相應按鈕得到要求的連續(xù)動作。 C、半自動操作為按壓工作按鈕使滑塊自動的完成一個工藝動作循環(huán)。 （二）液壓原理的動作說明 液壓系統(tǒng)參見液壓原理圖，現(xiàn)以半自動工作循環(huán)定壓成形為例作下述說明： 首先接通電源，按壓相應按鈕啟動電動機，電動機帶動軸向柱塞泵運轉，泵所供出的油液經(jīng)閥“C1”回油箱，此時系統(tǒng)處于空負荷運轉狀態(tài)。 將工作方式選擇開關旋到半自動工作位置，按壓“壓制”按鈕，（輔助部分）傾斜缸回，達到下限SQ6，（主機）電磁鐵“YV1”、 “YV2”、“YV3”、 “YV6”、 “YV8”、“YV9”同時通電?！癥V1”、“YV2“”通電先導電磁換向閥“F2”、“F1”換向，插裝閥“C1”、“C2”關閉，系統(tǒng)建壓?！癥V8”、“YV9”通電，先導電磁換向閥“F10”換向，使插裝閥“C9” 、“C12” 開啟，接通主缸下腔和油箱的通路，使滑塊處于無支承狀態(tài)，在重力作用下，向下運動?！癥V3”、“YV6”通電，先導電磁換向閥“C6”換向，開啟插裝閥“C11”，壓力油進入主缸上腔，滑塊在自重作用下向下作快速運動，經(jīng)“C11”來的油液遠遠不能滿足主缸上腔容積變化的需要，于是在主缸上腔中產(chǎn)生負壓，使得閥“F12”開啟，充液筒中的油液補入主缸上腔，以滿足其容積變化的要求。 滑塊下行碰撞行程開關“SQ2”時，“SQ2”發(fā)出訊號，使得電磁鐵“YV8”斷電，先導電磁換向閥換向，插裝閥“C9”關閉，主缸下腔回油路切斷，滑塊不能在自重作用下向下作運動，這時主缸上腔負壓消失。在彈簧作用下，充液閥“F12”關閉，泵之來油經(jīng)插裝閥“C11”繼續(xù)供入主缸上腔，使得主缸上腔壓力升高，當壓力升至閥“F12”預調(diào)壓力時，“F6”油路接通，滑塊在壓力油作用下，慢速下行，接觸工件后，開始加壓，當壓力升至電接點壓力表“b1”調(diào)定值時，“b1”發(fā)出訊號，使電磁鐵“YV1”、 “YV2”、“YV3”、 “YV6”、“YV9”斷電，先導電磁換向閥均回復為原始狀態(tài)，插裝閥“C6”、“C11”關閉，“C2”、“C1”開啟，這時系統(tǒng)處于空運轉狀態(tài)，主缸上腔內(nèi)的高壓油在閥“F7”、“F8”、“F12”和活塞大小部的密封圈之間被封閉，使主缸系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，同時，時間繼電器“KT1”也開始計時動作，達到預 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 5 頁 定時間時發(fā)出訊號，使電磁鐵“YV1”、“YV4”、“YV10”接通?！癥V1”接通，先導電磁換向閥“F1”換向，系統(tǒng)建壓?！癥V4”接通，先導電磁換向閥“F4”換向，接通閥“F6”油路，使得主缸下腔壓力值不得超過閥“F6”的預定值(該值只能平衡滑塊本身的重量)?！癥V10”接通，先導電磁換向閥“F9”換向，插裝閥“C13”開啟，泵之來油經(jīng)插裝閥“C13”回油箱，這時，系統(tǒng)壓力值為“F17”的調(diào)定值，同時，充液閥“F12”控制活塞下 行，先推開卸載閥，主缸上腔開始卸壓，當壓力值降至預定壓力值時(約2MPa)，時間繼電器“KT3”發(fā)訊，使得電磁鐵“YV4”、“YV10”斷電，先導電磁換向閥“F4”、“F9”換回中位，同時，充液閥“F12”控制活塞推開主閥芯，這時系統(tǒng)壓力升至閥“F5”調(diào)定值，推動滑塊回程，上腔油液經(jīng)充液閥“F12”回充液筒，當滑塊回程碰撞行程開關“SQ1”時，“SQ1”發(fā)訊使電磁鐵“YV1”、“YV2”、“YV3”、“YV5”、“YV7”斷電，插裝閥“C2”、“C 1”開啟，這時，系統(tǒng)處于空轉狀態(tài)，回程停止，（輔助部分）傾斜缸頂出，達到上限SQ5，頂料缸頂出，并保持設置的時間（KT5），當時間到了，頂料缸退回，至此，完成了滑塊的整個半自動 循環(huán)。 在工作循環(huán)開始前，按壓“頂出”按鈕，使頂出缸活塞頂出至所需位置時停止，通過壓力頂板，壓邊桿和壓邊圈（由用戶自備模具零件）托住制件，滑塊上安裝凹模，工作臺上固定凸模，滑塊下行時，凹模首先接觸制件，并通過壓邊圈、壓邊桿和壓邊頂板，迫使下缸活塞隨同下行，由于頂出缸下腔處于封閉狀態(tài)，腔內(nèi)油液在這個力的作用下，壓力不斷升高，至閥“F14”的調(diào)定值時，“F14”油路接通，“C5”開啟，穩(wěn)定溢流，上腔則通過閥“F9”吸油自補，從而得到要求的壓邊力，頂出缸下腔的壓邊值一般最大調(diào)整在25MPa。 定程成行工藝的操作和定壓成形工藝基本相同，只是事先將行程開關“SQ3”調(diào)至預定位置，滑塊下行至預定位置時碰撞行程開關“SQ3”后立即自動回程完成一個壓制循環(huán)，其它操作均相同。 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15頁 第 6頁 “調(diào)整”或“手動”操作方式，事先將選擇開關搬至相應位置，按壓按鈕，即可得到相應動作。 六、液壓系統(tǒng)概述（本系統(tǒng)為常規(guī)繼電器控制） <一>、概述：（參見電路圖） 本電器系統(tǒng)之任務是按照液壓系統(tǒng)規(guī)定之動作圖表，驅動電動機，選擇規(guī)定的工作方式在發(fā)訊元件的指令下，使有關電磁鐵動作，以完成指定的工藝動作。 根據(jù)本機器生產(chǎn)工藝的要求，設有“調(diào)整”、“手動”、“半自動”三種工作方式，其操作按鈕布置于獨立的可移動按鈕站上。 （1）、調(diào)整工作方式： 將轉換開關“SA2”搬至“調(diào)整”位置，（即接點18～25斷路），“SA3”搬至一側斷電位置（即接點25～32斷路），這時按壓按鈕，即得到相應動作，放手后即停止動作。 （2）、手動工作方式： 將轉換開關“SA2”搬至“工作”位置，（即接點18～25接通），“SA3”搬至一側斷電位置（即接點25～32斷路），這時用手按一下某一按鈕即得到一個相應的完整動作。當這一動作完成后，即停止，而不連續(xù)進行下一個動作，在此動作過程中，只育用手按壓靜止按鈕“SB4”時，動作才能中途停止。 （3）、半自動工作方式： 1.定壓成型： 將轉換開關“SA2”搬于“工作”位置，（即接點18～25接通），“SA3”搬于另一側通電位置（即接點25～32接通），同時按壓工作按鈕“SB5”、“SB6”滑塊即可自動按順序進行“快速”、“慢速”下行并加壓，保壓延時后，卸壓和回程以及回程停止等動作，其余動作均由手動按鈕來完成。 2.定程成型： 事先將行程開關“SQ3”調(diào)至所需位置，滑塊下行并加壓后，碰撞“SQ3”即可回程（應事先將電接點壓力表調(diào)至大于加壓的壓力值上）。 <二>、電氣原理圖說明： 以半自動定壓成型工藝工作方式說明如下： 1.首先根據(jù)?<一>節(jié)按本工作方式調(diào)整好各選擇開關位置，然后將電氣箱門關上，使開關“QF”接通，這時信號燈“HL1”發(fā)光。 2.按壓按鈕“SB3”交流接觸器“KM1”、“KM2”和時間繼電器“KT1”同時吸合，這時系統(tǒng)處于星形起動狀態(tài)，經(jīng)延時1～2秒后，“KM2”、“KM1”斷開，此時電動機和油泵處于空負荷運轉狀態(tài)。 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 7頁 按壓“SB8” KA5﹢、YV1﹢、YV6﹢活塞頂出 按壓“SB9” KA6﹢、YV1﹢、YV7﹢活塞退回 其余調(diào)整動作或手動單一動作方式只須將轉換開關“SA2”、“SA3”按<一>節(jié)說明事先調(diào)整好，按壓有關按鈕即可實現(xiàn)，故不再重述。 <三>、電氣聯(lián)鎖及電氣保護裝置 1.控制電路的短路保護，采用熔斷器。 2.電動機的過載保護，采用熱繼電器；短路保護，采用空氣開關。 3.本機器在半自動及手動工作方式中，在壓制或保壓過程內(nèi)，因故障而發(fā)生意外時，可直接按“回程”按鈕“SB7”，滑塊立即回程，如超行程時，碰到行程開關“SQ4”滑塊立即停止。 4.本機器電氣裝置均有安全可靠的接地裝置，用戶應按要求接上總接地線。 七、安裝和試車： 本機器到廠后，應先拆開包裝箱頂板，再拆四壁箱板，最后卸下固定零件的螺拴等緊固件，然后仔細清洗各零部件，吊運時，應注意被吊件的重心，要合理選擇吊運位置，并注意勿使薄板零件承載，以免損壞儀表和零件。 機器應安裝在混凝土基礎上，基礎設計請參考地基圖，其他防水措施及安全照明設施等，均由用戶基礎設計人員根據(jù)本地具體清況決定。 現(xiàn)將安裝順序說明如下： (一)首先將工作臺，動力機構照外觀圖所示的相對位置安裝，并將工作臺上平面找平，要求臺面與水平面的不平行度不大于0.20/1000mm，然后將地腳螺拴緊固。 (二)裝入頂出缸并把鎖緊螺母鎖緊。 （三）事先準備兩金屬柱（或管），其長度L＝600±0.2mm，兩端平行度不大于0.05mm，該柱(或管)應具有承受1000T力量的足夠強度及接觸面積（工作臺及滑塊的材料分別為HT200和HT250），將滑塊吊起，在工作臺兩側（左右方向）放入兩柱，以支承住滑塊。 （四）將四立柱分別從對角方向插入滑塊及工作臺立柱孔內(nèi)，支承上橫梁的調(diào)節(jié)螺母上平面與工作臺上平面之間的距離調(diào)至1675±0.3mm,然后將主缸及上橫梁裝好,吊起穿入立柱,鎖緊立柱兩端的鎖緊螺母,將上橫梁、工作臺和立柱固定。 （五）安裝充液閥。 （六）按外形總圖、液壓原理圖及電氣原理圖、電氣接線圖，接好管路，電氣線路等，油箱及充液筒內(nèi)注入過濾后的干凈油液，加油量約為575升。 至此，安裝工作結束，可以試車。 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 8 頁 現(xiàn)將試車順序說明如下： （一）、將工作方式開關轉至“調(diào)整”位置，將動力站上各壓力控制閥的調(diào)節(jié)手柄松開。 （二）接通電源，點動電動機接通電源，點動電動機，看其旋向是否和規(guī)定的旋向一致，該工作做完后，即可正式啟動電動機，使油泵處于空負荷運轉狀態(tài)，時間不得少于5分鐘，然后檢查各部位是否正常，如無異?，F(xiàn)象，，即可將系統(tǒng)壓力升至6MPa左右，以備下一步工作需要。 （三）按壓“按壓”按鈕，使主缸活塞下行，要求活塞頭部能準確地導入滑塊上的定位孔內(nèi)，若不合適時，應調(diào)整四個調(diào)整螺母，使其能準確地穿入定位孔內(nèi)，然后將大法蘭安裝好，并保證法蘭端面與滑塊上平面相距5mm間隙，這時壓力升至預調(diào)的6MPa停車后，在保壓狀態(tài)下用板手擰緊連接螺栓。 （四）按壓“回程”按鈕，使滑塊升至上死點，將試車砧子（金屬墊塊）放至工作臺中央，試車砧子高度應不小于500mm，長及寬尺寸不小于600mm，砧子上下平面的平行度應小于0.02/500mm，并有承受滿負荷的足夠強度。 按照合格證明書規(guī)定的精度標準調(diào)整，一般，先調(diào)整滑塊下平面和工作臺上平面的平行度，具體方法是在加壓時調(diào)整上橫梁下面的四個調(diào)節(jié)螺母。合格后，緊固上面的四個鎖緊螺母。 （五）按前述工作方式試車，將先導閥“F15”調(diào)整至滑塊在任意位置停留時，不應有下滑現(xiàn)象，但是應注意壓力值應保證回程力的需要，慢速下行時，先導閥“F17”應調(diào)整至主缸上腔壓力值小于1MPa為宜。 （六）加壓范圍一般為5～25MPa，即100～1000T，在電接點壓力表“b1”調(diào)整時，先導閥“F18”、“F20”也要作相應調(diào)整，一般系統(tǒng)壓力應高于電接點壓力表“b1”的預定壓力1MPa左右，在小于5MPa使用時，表“b1”可能有上沖現(xiàn)象。 （七）拉伸時，壓邊力的調(diào)整環(huán)節(jié)為先導閥“F14”、“F12”，一般“F14”的調(diào)整值應固定在25MPa，需要變化時，可調(diào)整“F12”。 系統(tǒng)壓力的調(diào)整環(huán)節(jié)為先導閥“F18、F20”，一般溢流閥“F18”固定在25MPa，系統(tǒng)壓力值根據(jù)需要調(diào)整遠程調(diào)壓閥“F20”得到。 （八）測量各動作行程速度是否合乎要求，行程限程裝置的各元件動作是否可靠。 （九）測量保壓性能加壓后停車，要求保壓10分鐘壓力降不大于2.45MPa。 （十）再次測量主機精度 至此，整個試車工作結束，可以投入生產(chǎn)使用。 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 9 頁 八、故障和消除方法： 序號 故障現(xiàn)象 產(chǎn)生原因 排除方法 1 動作失靈 1.電氣接線不牢或接錯 2.油箱注油不足 1.按第六章所述檢查電氣部分 2.加油至油標位置 2 滑塊爬行 1.系統(tǒng)內(nèi)積存空氣或泵 吸油口進氣 2.精度調(diào)整不當或立柱 缺油 1.檢查吸油管是否進氣，然后多次上下 運行并加壓 2.重新調(diào)整精度，立柱表面加油 3 滑塊下行時 帶壓 支承壓力過大 調(diào)整先導閥“F17”使帶壓不大于 1MPa 4 停車后，滑塊 下溜嚴重 1.缸口（或活塞）密封圈 漏油 2.先導閥F15預調(diào)壓力太 小 3.插裝閥“C3”“C4”閥口 密封不好 1.檢查密封環(huán)，如損壞，則應更換 2.調(diào)整壓力值 3.檢查閥口，重新配研 5 壓力表指針 擺動厲害 1.壓力表油路內(nèi)存有空氣 2.管路機械振動 3.壓力表損壞 1.上壓時擰松接頭放氣 2.將管路卡牢 3.更換壓力表 6 高壓時行程 速度不夠， 上壓慢 1.軸向柱塞泵流量調(diào)的過 小 2.泵磨損或燒傷 3.系統(tǒng)內(nèi)漏嚴重 1.按泵的要求說明進行調(diào)整 2.若泵的泄油口出油量大于41/min， 應拆下檢修 3.檢修各相應環(huán)節(jié) 7 保壓時壓力 降的太快 1.參與密封的各閥口密封 不嚴或管路漏油 2.缸內(nèi)密封圈損壞 1.檢修閥“F1”“F2”的密封扣是否 合格 否則應重新研配，修焊滲漏管路 2.更換密封圈 SZYYJ-1000 使 用 說 明 書 共 15 頁 第 10 頁 上述介紹只對一般情況作概略說明，實際使用過程中，發(fā)現(xiàn)故障，應先分析原因， 隨后逐一檢查排除。 九、維護保養(yǎng)和安全操作規(guī)程 正確使用機器設備，認真執(zhí)行維護和遵受安全操作規(guī)程，是延長設備使用壽命，保證安全生產(chǎn)的必要條件。為保證這一條件，首先應熟悉機器的結構性能和操作程序，掌握其特性。為方便用戶，根據(jù)一般使用情況提供有關維護保養(yǎng)及安全操作的幾點意見，供參考。 （一）維護保養(yǎng) 1.工作用油推薦采用30＃液壓油，若選用機械油或透平油應視溫度而定，室溫低于20℃時，用20＃機械油或22＃透平油，室溫高于30℃時，可用30＃或40＃機械油，使用油溫應在15～65℃范圍內(nèi)。 2.油液應進行嚴格過濾后才許加入油箱，油箱內(nèi)注油不能低于油標，充液筒內(nèi)應加滿至回油口。 3工作油液每半年應更換一次，其中第一次更換時間不應超過2個月。 4.立柱及外露活塞表面應該常噴注機油，每日工作前應先噴注一次。 5.在公稱力10000KN下，集中最大載荷最大允許偏心為60mm，偏心過大，易使立柱拉傷或出現(xiàn)其它不良現(xiàn)象。 6.每半年檢查校正一次壓力表。 7.機器較長時間停用時，應將各加工表面擦洗干凈，并涂防銹油。若頂出系統(tǒng)不用時，將F12或F14遠控閥松開。 8.根據(jù)使用班次，定期（2～3個月）檢查充液閥固定螺母，不得有松動。 （二）安全操作規(guī)程： 1.不了解機器結構性能或操作程序者，不應擅自開動機器。 2.機器在工作過程中，不應進行檢修和調(diào)整模具。 3.當機器發(fā)現(xiàn)嚴重漏油或其它異常現(xiàn)象（如動作不可靠，噪聲大，振動等）時，應停車分析原因，設法排除，不允許帶病投入生產(chǎn)。 4.不得超載或超過最大偏心距使用。 5.嚴禁超過滑塊的最大行程使用（模具最小閉合高度不得小于380mm）。 6.電氣設備接地必須牢固可靠。 7.當機器不用時，應將滑塊落下，并與模具閉合。  SZYYJ—1000(SM) 使用說明書 共 15頁 第 11頁 十.易損件表 部件名稱 代 號 部件名稱 規(guī) 格 數(shù)量 備 注 動力站 GB1235-76 O形圈 16×2.4 3 主缸 GB1235-76 O形圈 70×3.1 1 60×3.1 1 750×8.6 2 UN密封圈 D710 3 MERKEL d670 1 MERKEL 防塵圈 d670 1 MERKEL 充液系統(tǒng) GB1235-76 O形圈 24×2.4 1 60×3.1 1 900×10 1 70×3.1 2 110x3.1 2 30x3.1 2 管路 GB1235-76 O形圈 頂出系統(tǒng) GB1235-76 O形圈 D65X3.1 3 D46X3.1 3 D50X3.1 6 D50X2.5 6 防塵圈 d 40 3 耐磨環(huán) d 45 3 實習報告 一、實習目的： 　　1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。 　　2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。 　　3．本次實習對我的畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。 二、實習時間： 　　2013年1月 三、實習地點： 江蘇徐州 四、實習單位： 徐州國成機械制造有限公司 五、實習主要內(nèi)容： 時間過得很快，在公司不知不覺已兩個月了，由于臨時調(diào)整，提前進入技術中心接觸了一些工作任務，這一個多月來，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面！從工藝文件的編制到工時定額的確定，到圖紙的更改與設計的認識，到現(xiàn)場工藝問題的處理，再到簡單工裝夾具的設計，雖然不可能面面俱到，但是基本適應了我公司的工作和相關流程。 從工藝文件的編制方面看，我的工作確實還有不到位的地方，還有很多地方需要改進的地方，比如因為粗心大意，很多細節(jié)問題常常得到忽略，對于各種材料的熱處理工藝還是比較欠缺，需要進一步完善！而我的工藝文件總體上雖然比較詳細，但是顯得過于繁瑣，工人對文字的東西過于反感，他們還是比較喜歡諸如“按圖車至尺寸”的文字，但是我卻只能按照我以前的工作經(jīng)驗，力爭文字簡單和明了，工藝步驟全面到位，不能夠隨機應變！ 液壓機現(xiàn)場調(diào)試步驟： 1.開箱驗收，清點到貨內(nèi)容是否與裝箱單相符，部件、附件、隨機工具和文件是否齊全，目測檢查有無運輸中的損壞或污染。 2.把機組和各部件安裝就位，并進行必要的找正和固定。 3.連接機器中的液壓執(zhí)行器，沖洗較長的管子和軟售。 4.檢查電源電壓，然后連接動力線路和控制線路。根據(jù)需要連接冷卻水泥。檢查泵的旋轉方向的正確性。 5.用規(guī)定的油液灌注油箱。加油不要超過最高液面標志。加油過程中要特別注意清潔。例如打開油筒前，要徹底清理筒頂和筒口，以防泥土與其他污染物進入油液；向油箱輸送油液時．只能使用清潔的容器和軟管。最好采用帶有過濾器的輸油泵。在油箱注油管提供200目的濾網(wǎng)。并確保過濾器是專為系統(tǒng)所需油液品種所使用。 6.點動驅動電機或使內(nèi)燃機怠速，檢查旋轉方向。 7.在可能的最高點給液壓系統(tǒng)放氣。旋松放氣塞或管接頭d操作換向閻并使執(zhí)行器伸出縮回若干次。逐步加大負載，提高壓力閥的沒定值。當油箱中不再有泡沫、執(zhí)行器不再爬行、系統(tǒng)不再有異常噪聲時，表明已放氣良好，旋緊放氣閥(塞)等。 8.在管路內(nèi)充滿油液而所有執(zhí)行器都外伸的情況下，補油至油箱最低液面標志。 9.根據(jù)需要給泵殼體注油，打開吸油管截止閥。 10.先把壓力控制閻、流量控制閻和變量泵的壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整到低設定值。方向控制閥置于中位。 11.蓄能器應充氣到充氣壓力。按絕對壓力計算時，用于蓄能的蓄能器，其充氣壓力應為系統(tǒng)最低工作壓力的0.8-0.9倍，但不要低于系統(tǒng)最高工作壓力的25％；用于吸收液壓沖擊和脈動的苫能器的充氣壓力應為蓄能器回路額定壓力的0.5-0.8倍。 畢業(yè)實習報告 12.進行機器跑合。逐漸提高設定值，直到按制造廠的說明書最終調(diào)整壓力控制閥(含壓力繼電器)、流量控制閥、液壓泵變量調(diào)節(jié)器、時間繼電器等。使機器滿載運行幾小時，監(jiān)測穩(wěn)態(tài)工作溫度。 13.重新擰緊螺校和接頭。 14.清理或更換濾芯。 液壓站的使用與故障診斷 優(yōu)質的液壓系統(tǒng)是針對無故障使用壽命長而設計的，它僅需要很少的維護，但是少量的維護對于得到無故障工作非常重要。實踐表明液壓系統(tǒng)失效、損壞等多數(shù)是由于污染、維護不足和油液選用不當造成的。為保證液壓系統(tǒng)處于良好性能狀態(tài)，并延長其使用壽命，應對其合理使用、并重視對其進行日常檢查和維護。 液壓站使用中的注意事項如下： 1.低溫下，油溫應達到20℃以上才準許順序動作，油溫高于60℃時應注意系統(tǒng)的工作情況。 2.停機4h以上的設備，應先使液壓泵空載運轉5min后再起動執(zhí)行器工作。3.不許任意調(diào)整電氣控制裝置系統(tǒng)的互鎖裝置，隨意移動各限位開關、擋塊 掩塊的位置。 4.各種液壓元、輔件未經(jīng)主管部門同意，不準私自調(diào)節(jié)或拆換。 5.液壓站出現(xiàn)故障時，不準擅自亂動，應通知有關部門分析原因并排除。除上述幾點外，還應按有關規(guī)定做好對各類液壓件備件及液壓油的管理工作。 液壓系統(tǒng)種類繁雜，各有其特定用途和使用要求。為了及時了解和掌握液壓站和整個系統(tǒng)的運行狀況，消除故陳隱患，縮短維修周期，通常應采用點檢和定檢的方法對系統(tǒng)進行檢查。 為了準確、快速的進行故障診斷和排除，一般應按所謂“望、聞、問、切”流程來進行。即首先通過觀察和詢問現(xiàn)場工作人員全面了解液壓系統(tǒng)及主機的構成、功能、主要技術參數(shù)(如液壓泵和液壓馬達的轉速、轉矩、壓力、流量)、電源情況、正確的動作循環(huán)及狀態(tài)等，并清楚地了解每個液壓元件特別是電液伺服閥、比例閥、數(shù)字閥的結構、工作特性和技術參數(shù)。特別要詢問故障現(xiàn)象，應索取并結合故障現(xiàn)象認真研究液壓系統(tǒng)原理圖和有關技術文件。并對上述工作做好記錄和標記，以備參考。傾聽液壓系統(tǒng)起動、工作、制動和停車過程中系統(tǒng)的聲音，管內(nèi)的流動或感覺管子的溫熱，往往可以查明流動情況。 突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。 在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。 又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！ 順德是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現(xiàn)實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇！ 通過這次實習，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對!培養(yǎng)自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會做好的。我會繼續(xù)不斷努力的學習專業(yè)理論知識，不斷學習提高自身專業(yè)素質，更好的勝任崗位要求。 世界最新機械設計理念 來源:中國科技期刊 摘要:根據(jù)目前國內(nèi)外設計學者進行機械產(chǎn)品設計時的主要思維特點，將產(chǎn)品方案的設計方法概括為系統(tǒng)化、結構模塊化、基于產(chǎn)品特征知識和智能。這幾種方法的特點及其相互間的有機聯(lián)系，提出產(chǎn)品方案設計計算機實現(xiàn)的努力方向。 關鍵詞：機械產(chǎn)品方案設計方法發(fā)展趨勢 設計文件是將語義設計網(wǎng)作為設計工具，在其開發(fā)的活性語義設計網(wǎng)ASK中，采用結點和線條組成的網(wǎng)絡描述設計，結點表示元件化的單元(如設計任務、功能、構件或加工設備等)，線條用以調(diào)整和定義結點間不同的語義關系，由此為設計過程中的所有活動和結果預先建立模型，使早期設計要求的定義到每一個結構的具體描述均可由關系間的定義表達，實現(xiàn)了計算機輔助設計過程由抽象到具體的飛躍。 系統(tǒng)化設計方法 系統(tǒng)化設計方法的主要特點是：將設計看成由若干個設計要素組成的一個系統(tǒng)，每個設計要素具有獨立性，各個要素間存在著有機的聯(lián)系，并具有層次性，所有的設計要素結合后，即可實現(xiàn)設計系統(tǒng)所需完成的任務。 系統(tǒng)化設計思想于70年代由德國學者Pahl和Beitz教授提出，他們以系統(tǒng)理論為基礎，制訂了設計的一般模式，倡導設計工作應具備條理性。德國工程師協(xié)會在這一設計思想的基礎上，制訂出標準VDI2221技術系統(tǒng)和產(chǎn)品的開發(fā)設計方法。 1. 將用戶需求作為產(chǎn)品功能特征構思、結構設計和零件設計、工藝規(guī)劃、作業(yè)控制等的基礎，從產(chǎn)品開發(fā)的宏觀過程出發(fā)，利用質量功能布置方法，系統(tǒng)地將用戶需求信息合理而有效地轉換為產(chǎn)品開發(fā)各階段的技術目標和作業(yè)控制規(guī)程的方法。 2. 將產(chǎn)品看作有機體層次上的生命系統(tǒng)，并借助于生命系統(tǒng)理論，把產(chǎn)品的設計過程劃分成功能需求層次、實現(xiàn)功能要求的概念層次和產(chǎn)品的具體設計層次。同時采用了生命系統(tǒng)圖符抽象地表達產(chǎn)品的功能要求，形成產(chǎn)品功能系統(tǒng)結構。 3. 將機械設計中系統(tǒng)科學的應用歸納為兩個基本問題：一是把要設計的產(chǎn)品作為一個系統(tǒng)處理，最佳地確定其組成部分（單元）及其相互關系；二是將產(chǎn)品設計過程看成一個系統(tǒng)，根據(jù)設計目標，正確、合理地確定設計中各個方面的工作和各個不同的設計階段。 由于每個設計者研究問題的角度以及考慮問題的側重點不同，進行方案設計時采用的具體研究方法亦存在差異。下面介紹一些具有代表性的系統(tǒng)化設計方法。 4. 設計元素法 用五個設計元素（功能、效應、效應載體、形狀元素和表面參數(shù)）描述“產(chǎn)品解”，認為一個產(chǎn)品的五個設計元素值確定之后，產(chǎn)品的所有特征和特征值即已確定。我國亦有設計學者采用了類似方法描述產(chǎn)品的原理解。 5. 圖形建模法 研制的“設計分析和引導系統(tǒng)”KALEIT，用層次清楚的圖形描述出產(chǎn)品的功能結構及其相關的抽象信息，實現(xiàn)了系統(tǒng)結構、功能關系的圖形化建模，以及功能層之間的聯(lián)接。 將設計劃分成輔助方法和信息交換兩個方面，利用Nijssen信息分析方法可以采用圖形符號、具有內(nèi)容豐富的語義模型結構、可以描述集成條件、可以劃分約束類型、可以實現(xiàn)關系間的任意結合等特點，將設計方法解與信息技術進行集成，實現(xiàn)了設計過程中不同抽象層間信息關系的圖形化建模。 6. “構思”—“設計”法 將產(chǎn)品的方案設計分成“構思”和“設計”兩個階段?！皹嬎肌彪A段的任務是尋求、選擇和組合滿足設計任務要求的原理解。“設計”階段的工作則是具體實現(xiàn)構思階段的原理解。 將方案的“構思”具體描述為：根據(jù)合適的功能結構，尋求滿足設計任務要求的原理解。即功能結構中的分功能由“結構元素”實現(xiàn)，并將“結構元素”間的物理聯(lián)接定義為“功能載體”，“功能載體”和“結構元素”間的相互作用又形成了功能示意圖(機械運動簡圖)。方案的“設計”是根據(jù)功能示意圖，先定性地描述所有的“功能載體”和“結構元素”，再定量地描述所有“結構元素”和聯(lián)接件(“功能載體”)的形狀及位置，得到結構示意圖。Roper，H.利用圖論理論，借助于由他定義的“總設計單元(GE)”、“結構元素(KE)”、“功能結構元素(FKE)”、“聯(lián)接結構元素(VKE)”、“結構零件(KT)”、“結構元素零件(KET)”等概念，以及描述結構元素尺寸、位置和傳動參數(shù)間相互關系的若干種簡圖，把設計專家憑直覺設計的方法做了形式化的描述，形成了有效地應用現(xiàn)有知識的方法，并將其應用于“構思”和“設計”階段。 7. 鍵合圖法 將組成系統(tǒng)元件的功能分成產(chǎn)生能量、消耗能量、轉變能量形式、傳遞能量等各種類型，并借用鍵合圖表達元件的功能解，希望將基于功能的模型與鍵合圖結合，實現(xiàn)功能結構的自動生成和功能結構與鍵合圖之間的自動轉換，尋求由鍵合圖產(chǎn)生多個設計方案的方法。 提倡在產(chǎn)品功能分析的基礎上，將產(chǎn)品分解成具有某種功能的一個或幾個模塊化的基本結構，通過選擇和組合這些模塊化基本結構組建成不同的產(chǎn)品。這些基本結構可以是零件、部件，甚至是一個系統(tǒng)。 本結構應該具有標準化的接口(聯(lián)接和配合部)，并且是系列化、通用化、集成化、層次化、靈便化、經(jīng)濟化，具有互換性、相容性和相關性。我國結合軟件構件技術和CAD技術，將變形設計與組合設計相結合，根據(jù)分級模塊化原理，將加工中心機床由大到小分為產(chǎn)品級、部件級、組件級和元件級，并利用專家知識和CAD技術將它們組合成不同品種、不同規(guī)格的功能模塊，再由這些功能模塊組合成不同的加工中心總體方案。 以設計為目錄作為選擇變異機械結構的工具，提出將設計的解元素進行完整的、結構化的編排，形成解集設計目錄。并在解集設計目錄中列出評論每一個解的附加信息，非常有利于設計工程師選擇解元素。 網(wǎng)絡技術的蓬勃發(fā)展，異地協(xié)同設計與制造，以及從用戶對產(chǎn)品的功能需求→設計→加工→裝配→成品這一并行工程的實現(xiàn)成為可能。但是，達到這些目標的重要前提條件之一，就是實現(xiàn)產(chǎn)品方案設計效果的三維可視化。為此，不僅三維圖形軟件、智能化設計軟件愈來愈多地應用于產(chǎn)品的方案設計中，虛擬現(xiàn)實技術以及多媒體、超媒體工具也在產(chǎn)品的方案設計中初露鋒芒。目前，德國等發(fā)達國家正著力于研究超媒體技術、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標準STEP，以及標準虛擬現(xiàn)實造型語言上基于虛擬環(huán)境的標準交換格式)在產(chǎn)品設計中的應用。 機械產(chǎn)品的方案設計正朝著計算機輔助實現(xiàn)、智能化設計和滿足異地協(xié)同設計制造需求的方向邁進，由于產(chǎn)品方案設計計算機實現(xiàn)方法的研究起步較晚，目前還沒有成熟的、能夠達到上述目標的方案設計工具軟件。作者認為，綜合運用文中四種類型設計方法是達到這一目標有效途徑。雖然這些方法的綜合運用涉及的領域較多，不僅與機械設計的領域知識有關，而且還涉及到系統(tǒng)工程理論、人工智能理論、計算機軟硬件工程、網(wǎng)絡技術等各方面的領域知識，但仍然是產(chǎn)品方案設計必須努力的方向。國外在這方面的研究已初見成效，我國設計學者也已意識到CAD技術與國際交流合作的重要性，及其應當采取的措施。 基于產(chǎn)品特征知識設計方法的主要特點是：用計算機能夠識別的語言描述產(chǎn)品的特征及其設計領域專家的知識和經(jīng)驗，建立相應的知識庫及推理機，再利用已存儲的領域知識和建立的推理機制實現(xiàn)計算機輔助產(chǎn)品的方案設計。 機械系統(tǒng)的方案設計主要是依據(jù)產(chǎn)品所具有的特征，以及設計領域專家的知識和經(jīng)驗進行推量和決策，完成機構的型、數(shù)綜合。欲實現(xiàn)這一階段的計算機輔助設計，必須研究知識的自動獲取、表達、集成、協(xié)調(diào)、管理和使用。為此，國內(nèi)外設計學者針對機械系統(tǒng)方案設計知識的自動化處理做了大量的研究工作，采用的方法可歸納為下述幾種。