畢業(yè)設(shè)計(jì)礦井提升畢業(yè)設(shè)計(jì)

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1、畢業(yè)設(shè)計(jì) 礦井提升畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 前 言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷改革開放，煤炭工業(yè)必將高速持續(xù)地向前發(fā)展，礦井提升是煤炭生產(chǎn)過程中必不可少的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。礦山提升工作的任務(wù)是將采場(chǎng)采下的礦石，經(jīng)井下港道運(yùn)到井底車場(chǎng)，然后沿井筒提升到地面，再從地面運(yùn)往選礦廠，或直接運(yùn)往向外部運(yùn)輸?shù)难b車站；將掘進(jìn)出來的廢石運(yùn)提到地面，再從地面運(yùn)往廢石場(chǎng)；此外，還擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸材料器械設(shè)備到使用地點(diǎn)和運(yùn)送人員上、下班的任務(wù)。 在礦山企業(yè)中，運(yùn)輸提升作業(yè)的勞動(dòng)量很大，運(yùn)輸提升的費(fèi)用在礦石生產(chǎn)成本中也占很大比重，礦井提升設(shè)備的耗電量一般占礦井總耗電量的30%～40%。因此，正確的選擇礦山運(yùn)輸提升設(shè)備

2、，合理地布置和科學(xué)地組織運(yùn)輸提升工作，對(duì)提高礦井產(chǎn)量、降低礦石生產(chǎn)成本和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，將會(huì)有很大作用。 斜井提升在我國中、小型礦井中應(yīng)用極其廣泛。采用斜井開拓具有初期投資少、建井快、地面布置簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。但一般斜井提升能力小，鋼絲繩磨損較快，井筒維護(hù)費(fèi)用高。它包括斜井串車、斜井箕斗及斜井帶式輸送機(jī)三種提升方式。 斜井串車提升：可分為單鉤與雙鉤串車兩種，其中，單鉤串車提升井筒斷面小，投資小，生產(chǎn)能力小，耗電量大，但可以用于多水平提升。雙鉤串車提升能力較大，但只能用于單水平提升。一般年產(chǎn)量在210Kt一下的小型礦井多采用單鉤，年產(chǎn)量在300Kt左右的礦井采用雙鉤，兩者皆適用與傾角在以

3、下的情況 本文綜合運(yùn)用學(xué)過的有關(guān)專業(yè)知識(shí)。本設(shè)計(jì)包括單鉤甩車場(chǎng)和雙鉤平車場(chǎng)兩部分。通過已知的提升條件，分析各部分的經(jīng)濟(jì)性、安全性、節(jié)能性、技術(shù)可行性等諸方面，來做出最佳的提升方案。 關(guān)鍵詞　鋼絲繩；提升機(jī)；電動(dòng)機(jī)；效率 I 目 錄 前言 I 第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場(chǎng) 1 1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 1 1.1根據(jù)礦井年產(chǎn)量要求計(jì)算礦車數(shù) 1 1.2根據(jù)礦車連接器強(qiáng)度計(jì)算礦車數(shù) 2 2 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 3 2.1提升鋼絲繩端經(jīng)荷重 3 2.2鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量計(jì)算 3 3 提升機(jī)選擇計(jì)算 4 3.1提升機(jī)直徑選擇 4 3.2滾筒

4、的寬度 4 4 提升系統(tǒng)的確定 5 4.1固定天輪的選擇 6 4.2井架高度的確定 6 4.3滾筒軸中心至天輪中心的確定 6 4.4 鋼絲繩的內(nèi)外偏角 6 4.5鋼絲繩的出繩角 6 4.6提升電動(dòng)機(jī)的預(yù)選 7 5 提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 7 5.1各變位質(zhì)量 7 5.2提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 8 6 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 8 6.1重車在井底車場(chǎng)運(yùn)行 8 6.2重車在井筒中運(yùn)行 9 6.3重礦車在進(jìn)入棧橋后的運(yùn)行階段 9 6.4一次提升循環(huán)時(shí)間 10 7 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 10 7.2礦車在井筒中運(yùn)行段 10 7.3重車在棧橋上運(yùn)行段 11 7.4等效力計(jì)算 11 7

5、.5 等效功率 11 8 實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 12 8.1每年實(shí)際提升能力 12 8.2富裕系數(shù) 12 8.3自然加減速度 12 9 耗電量及其效率計(jì)算 13 9.1提升耗電量 13 9.2提升設(shè)備效率 14 第二章 主斜井串車提升雙鉤平車場(chǎng) 15 1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 15 1.1計(jì)算提升斜長(zhǎng) 15 1.2根據(jù)礦車連接器強(qiáng)度計(jì)算礦車數(shù) 16 2 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 17 2.1提升鋼絲繩端經(jīng)荷重 17 2.2鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量計(jì)算 17 3 提升機(jī)選擇計(jì)算 18 3.1滾筒直徑確定 18 3.2滾筒的寬度 18 4 提

6、升系統(tǒng)的確定 19 4.1固定天輪的選擇 20 4.2井架高度的確定 20 4.3滾筒軸中心至天輪中心的水平距離確定 20 4.4鋼絲繩的內(nèi)外偏角 21 4.5鋼絲繩的仰角 21 4.6提升電動(dòng)機(jī)的預(yù)選 21 5 提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 22 5.1各變位質(zhì)量 22 5.2提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 23 6 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 23 6.1 重車在井底車場(chǎng)運(yùn)行 23 6.2 重車在井筒中運(yùn)行 23 6.3重礦車在進(jìn)入棧橋后的運(yùn)行階段 24 6.4一次提升循環(huán)時(shí)間 24 7 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 24 7.1重礦車在井底車場(chǎng)階段 24 7.2礦車在井筒中運(yùn)行段 25 7.3重車

7、在棧橋上運(yùn)行段 25 7.4 等效力計(jì)算 25 7.5 等效功率 26 8 實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 26 8.1 每年實(shí)際提升能力 26 8.2富裕系數(shù) 26 8.3自然加減速度 27 9 耗電量及其效率計(jì)算 28 9.1提升耗電量 28 9.2提升設(shè)備效率 29 設(shè)計(jì)選型 30 附錄 31 致謝 32 參考資料 33 III 第一章 主斜井串車提升單鉤甩車場(chǎng) 原始數(shù)據(jù) 礦井年產(chǎn)量： 井筒斜長(zhǎng)： 井筒斜角： 工作制度 ：年工作日天，日工作實(shí)數(shù)小時(shí) 煤的松散容重： 礦井服務(wù)年限： 采量MG1.1-6，一噸固定式車廂

8、式礦車 提升不均衡系數(shù)： 井底車場(chǎng)甩車增加的運(yùn)行距離： 串車在井口棧橋上的運(yùn)行距離： 1、一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 圖1-1斜井甩車場(chǎng)單鉤串車提升系統(tǒng) 1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 1.1根據(jù)礦井年產(chǎn)量要求計(jì)算礦車數(shù) 提升斜長(zhǎng)： 一次提升持續(xù)時(shí)間的確定：初步選定的最大速度為4.8m/s，計(jì)算每次提升的持續(xù)時(shí)間 小時(shí)提升量: 一次提升量M： 一次提升礦車數(shù)n: 式中：

9、 裝載系數(shù) 當(dāng)傾角在（） 煤的松散密度， V礦車容積，MG1.1—6型礦車的容積為1.1 通過計(jì)算算出n值位小數(shù)時(shí)，考慮到利用串車型號(hào)，取一次提升礦車數(shù)為13。 1.2根據(jù)礦車連接器強(qiáng)度計(jì)算礦車數(shù)： 礦車沿傾角為β的軌道上提時(shí)，受到斜面產(chǎn)生的阻力，n輛礦車的總阻力由最前面的礦車連接器來承擔(dān)，為保證連接器強(qiáng)度，所拉礦車數(shù)受到限制。礦車連接器強(qiáng)度一般容許承受拉力60000N，因此，礦車連接器強(qiáng)度容許的礦車數(shù)為 式中 礦車的載貨量 自身質(zhì)量

10、 礦車運(yùn)行摩擦阻力系數(shù)，礦車系數(shù)取 重力加速度， 計(jì)算中，，即礦車連接器強(qiáng)度不滿足要求，礦車數(shù)應(yīng)確定為。即礦車數(shù)為8輛。 2 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 圖1-2 斜井鋼絲繩計(jì)算圖 2.1提升鋼絲繩端經(jīng)荷重 鋼絲繩懸垂長(zhǎng)度： 2.2鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量計(jì)算 式中： 鋼絲繩在巷道內(nèi)運(yùn)行的阻力系數(shù)，取=0.20 鋼絲繩的公拉強(qiáng)度 ，取 鋼絲繩安全系數(shù)

11、 根據(jù)上式計(jì)算的數(shù)值，查鋼絲繩規(guī)格表選擇標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩。斜井提升一般選用繩67股（1+6）繩纖維繩標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，因?yàn)檫@種鋼絲繩的鋼絲較粗耐磨。 鋼絲繩的破斷力總和 鋼絲繩的直徑d=26mm 鋼絲繩的單位長(zhǎng)度重量 鋼絲繩的安全系數(shù) 符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定 3 提升機(jī)選擇計(jì)算 3.1提升機(jī)直徑選擇 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定對(duì)于安裝在地面的提升機(jī)，其直徑與鋼絲繩直徑關(guān)系如下 式中: Dg為提升機(jī)卷筒的直徑mm ； d為提升鋼絲繩直徑d=26mm

12、 可選擇滾筒直徑為的單滾筒提升機(jī) 3.2滾筒的寬度 式中： Lm-------定期試驗(yàn)用的鋼絲繩長(zhǎng)度,一般取30m; 3---------為滾筒上纏繞的三圈摩擦繩; 4---------《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為每季度將鋼絲繩移動(dòng)1/4圈附加的鋼絲繩圈數(shù); ε----------鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)鋼絲繩間的間隙,滾筒直徑Dp=2.5m, 取ε=2.5mm; Kc---------鋼絲繩在滾筒上的纏繞圈數(shù),主斜井傾角25度,提升長(zhǎng)度550m,取Kc=2 Dp-----鋼絲繩在滾筒上纏繞的平均直徑, Dp=Dg+(Kc-1)d=2.5+(2-1)0.027＝2.527(m

13、) 根據(jù)以上計(jì)算，可選擇JK—2.5/20型單滾筒提升機(jī)技術(shù)性能為表1-1 表1-1 JK—2.5/20型單滾筒提升機(jī)技術(shù)性能 型號(hào) 卷筒 最大靜張力 最大靜張力差 容繩量 提升速度 電機(jī)轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 變位質(zhì)量 JK-2.5/20 個(gè)數(shù) 直徑m 寬度m t t 一層 二層 三層 m/s min/r 20 t 1 2.5 2 9 9 400 810 1290 5 750 13.7 最大靜張力 4 提升系統(tǒng)的確定 圖1-3 斜井單鉤甩車場(chǎng)井口相對(duì)位置圖

14、 4.1固定天輪的選擇 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定： 地面天輪時(shí) 時(shí) 天輪直徑 查礦用固定天輪目錄表3-3可選型固定天輪變?yōu)橘|(zhì)量550kg 4.2井架高度的確定 =8.8-1.25=7.55（m） 取8m 式中 井口與天輪中心之間提升鋼絲繩的傾角,一般為6～10,此處取10; 井口與天輪中心之間預(yù)選的提升斜長(zhǎng),取50m; 天輪的半徑;：1.25m 4.3滾筒軸中心至天輪中心的確定 單鉤固定天輪提升按內(nèi)外偏角不超過得 取作為提升機(jī)滾筒中心

15、與天輪中心的水平距離求得鋼絲繩的弦長(zhǎng)： 式中 C為滾筒主軸中心與基座的中心高C=0.5m 滾筒的半徑 4.4 鋼絲繩的內(nèi)外偏角 符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定 4.5鋼絲繩的出繩角 單滾筒為上出繩 = =

16、 = 4.6提升電動(dòng)機(jī)的預(yù)選 電動(dòng)機(jī)功率： = =416.94（kw） 式中 根據(jù)選擇的提升機(jī)，由提升機(jī)規(guī)格表查得的標(biāo)準(zhǔn)提升速度 減速器傳動(dòng)效率，單級(jí)傳動(dòng)時(shí) 電動(dòng)機(jī)容量備用系數(shù)，取1.1—1.2. 查繞線式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄表，可選用JR1510-8型電動(dòng)機(jī)。技術(shù)特征見表1-2： 表1-2 可選用JR1

17、510-8型電動(dòng)機(jī)技術(shù)特征 型號(hào) 容量 電 壓 電 流 轉(zhuǎn) 速 效 率 功率 因數(shù) 轉(zhuǎn)子電壓 轉(zhuǎn)子 電流 額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)動(dòng) 慣 量 電機(jī) 重量 JR1510-8 kw V A r/min % cos∮ V A 20 3300 kg 475 6000 58 735 92 0.84 64 470 4800 按電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)核算的提升鋼絲繩最大運(yùn)行速度 5 提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 5.1各變位質(zhì)量 電動(dòng)機(jī)的變位重量 天輪的

18、變位重量 提升機(jī)的變位重量 提升鋼絲繩的總長(zhǎng)度 變位重量總計(jì) 5.2提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 6 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)升降人員或用礦車升降物料時(shí)，提升容器的最大速度。專用人車的運(yùn)行速度不得超過設(shè)計(jì)最大允許速度。 其他參數(shù)確定 初始加速度。 車場(chǎng)內(nèi)速度。 主加減速度。升降人員時(shí)：；升降物料時(shí)：《煤礦安全規(guī)

19、程》對(duì)升物料的主加速度和主減速度無限制，一般可用0.5m/s也可稍大些，但要考慮自然加、減速度問題。 摘掛鉤時(shí)間。 電動(dòng)機(jī)換向時(shí)間。 6.1重車在井底車場(chǎng)運(yùn)行 初加速階段 時(shí)間 距離 在車場(chǎng)內(nèi)的等速階段 距離 時(shí)間 6.2重車在井筒中運(yùn)行 在井筒內(nèi)的加速度階段 時(shí)間 距離 進(jìn)入棧橋前的減速階段 時(shí)間 距離 6.3

20、重礦車在進(jìn)入棧橋后的運(yùn)行階段 未減速階段 時(shí)間 距離 在線橋上的低速等速運(yùn)行階段 距離 時(shí)間 在井筒內(nèi)的等速階段 距離 時(shí)間 6.4一次提升循環(huán)時(shí)間 式中：θ為摘掛鉤時(shí)間， 電動(dòng)機(jī)換向時(shí)間之和。 7 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 單鉤串車甩車場(chǎng)需分別計(jì)算重車組

21、上提的前半循環(huán)與空車組下放的后半循環(huán)，重車組上提和空車組下放的變位質(zhì)量也不一樣。 為了簡(jiǎn)化計(jì)算鋼絲繩及空重礦車運(yùn)行中的傾角雖有變化，全部按井筒的傾角β=25計(jì)算。 7.1重礦車在井底車場(chǎng)階段 提升開始時(shí) 初加速終了時(shí) 低速等速開始時(shí) 低速等速終了時(shí) 7.2礦車在井筒中運(yùn)行段 主加速開始時(shí) 主加速終了時(shí) 等速開始時(shí) 等

22、速終了時(shí) 減速開始時(shí) 減速終了時(shí) 7.3重車在棧橋上運(yùn)行段 末等速開始時(shí) 末等速終了時(shí) 末減速開始時(shí) 末減速終了時(shí) 7.4等效力計(jì)算 7.5 等效功率

23、 從以上計(jì)算可知，所選電動(dòng)機(jī)容量是合適的 電動(dòng)機(jī)的過載系數(shù)校驗(yàn) （） 由此可見，所選JR150—8型電動(dòng)機(jī)是合適 8、實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 由于一次提升循環(huán)的實(shí)際時(shí)間為340.24（S）為保證完成產(chǎn)量的一次循環(huán)時(shí)間則為460（S）， 顯然本設(shè)計(jì)提升能力有較大的容裕量，這有利于礦井挖潛。 8.1每年實(shí)際提升能力 式中： 8.2富裕系數(shù)

24、 8.3自然加減速度 選取加、減速度后，若斜井傾角小于6，還需要根據(jù)自然加、減速度來校驗(yàn)；傾角在6以上時(shí)，自然加速度已達(dá)以上，故不需要校驗(yàn)。 若選用的加速度大于容器自然加速度時(shí)，則此提升機(jī)松繩速度大于容器運(yùn)行速度，使下放鋼絲繩松弛。加速完畢等速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容器仍在做加速運(yùn)動(dòng)，直至把鋼絲繩拉緊，此時(shí)鋼絲繩將受到一個(gè)很大的沖擊載荷，有被拉斷的危險(xiǎn)，為了防止這種事故，要求≤。 自然加速度為 式中 下放鋼絲繩作用在滾筒圓周上的力，N； β井筒傾角；

25、 礦車數(shù)； 單個(gè)礦車自身質(zhì)量kg； 下放鋼絲繩端的變位質(zhì)量 串車組運(yùn)行阻力系數(shù)； 天輪變位質(zhì)量，kg，查天輪規(guī)格表可得。 若上提重車時(shí)選用的減速度大于由于重力、摩擦阻力產(chǎn)生的自然減速度，鋼絲繩運(yùn)行速度即小容器上升速度導(dǎo)致松繩，嚴(yán)重時(shí)能使容器越過鋼絲繩發(fā)生壓繩與掉道事故。提升機(jī)停止時(shí)，容器還會(huì)上升一段距離，然后下落把繩猛然拉緊，使鋼繩受到很大的沖擊。為避免造成此種事故要求＜ 。 重串車的自然加速度為 式中

26、 每輛礦車載貨量kg 上升鋼絲繩張力N 上升鋼絲繩端變位質(zhì)量kg 9 耗電量及其效率計(jì)算 9.1提升耗電量 爬行段采用主電機(jī)控制，一次提升耗電量W 式中： 附屬設(shè)備耗電量的附加系數(shù): 1.02 減速箱的傳動(dòng)效率，二級(jí)傳動(dòng)， 電動(dòng)機(jī)的效率取 積分項(xiàng)按下式計(jì)算：

27、 1度電= 噸煤電耗 式中： 有益電耗 9.2提升設(shè)備效率  第二章 主斜井串車提升雙鉤平車場(chǎng) 計(jì)算條件 礦井年產(chǎn)量： =30萬噸 井筒斜長(zhǎng)： L=550米 井筒斜角： 工作制度 ：年工作日br=300天，日工作實(shí)數(shù)t=14小時(shí) 煤的松散容重： =0.92t

28、/ 礦井服務(wù)年限： 40年 采量，一噸固定式車廂式礦車 提升不均衡系數(shù)： 井底車場(chǎng)甩車增加的運(yùn)行距離： 串車在井口棧橋上的運(yùn)行距離： 圖2-1 斜井平車場(chǎng)雙鉤串車提升系統(tǒng) 1 一次提升量和車組中礦車數(shù)的確定 1.1計(jì)算提升斜長(zhǎng) 一次提升持續(xù)時(shí)間的確定： 初步選定的最大速度，計(jì)算每次提升的持續(xù)時(shí)間： 小時(shí)提升量: 一次提升量M： 一次提升礦車數(shù)： 式中： —裝載系數(shù) 當(dāng)傾角在 —煤的松散密度，

29、 V—礦車容積，MG1.1—6型礦車的容積為 通過計(jì)算算出n值位小數(shù)時(shí)，考慮到利用串車型號(hào)，取一次提升礦車數(shù)為6。 1.2根據(jù)礦車連接器強(qiáng)度計(jì)算礦車數(shù) 礦車沿傾角為β的軌道上提時(shí)，受到斜面產(chǎn)生的阻力，n輛礦車的總阻力由最前面的礦車連接器來承擔(dān)，為保證連接器強(qiáng)度，所拉礦車數(shù)受到限制。礦車連接器強(qiáng)度一般容許承受拉力60000N，因此，礦車連接器強(qiáng)度容許的礦車數(shù)為 式中 礦車的載貨量 自身質(zhì)量 礦車運(yùn)行摩擦阻力系數(shù)，礦車系數(shù)取

30、 重力加速度， 計(jì)算中，，即礦車連接器強(qiáng)度滿足要求，礦車數(shù)應(yīng)確定為。即礦車數(shù)為6輛。 圖2-2 斜井鋼絲繩計(jì)算圖 2 斜井提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 2.1提升鋼絲繩端經(jīng)荷重 鋼絲繩懸垂長(zhǎng)度 2.2鋼絲繩單位長(zhǎng)度的重量計(jì)算 式中： 鋼絲繩在巷道內(nèi)運(yùn)行的阻力系數(shù)，取=0.20 鋼絲繩的公拉

31、強(qiáng)度 ，取15500N 根據(jù)上式計(jì)算的數(shù)值，查鋼絲繩規(guī)格表選擇標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩。斜井提升一般選用繩67股（1+6）繩纖維繩芯為標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，因?yàn)檫@種鋼絲繩的鋼絲較粗耐磨。 鋼絲繩的破斷力總和 鋼絲繩直徑d=24.5mm 單位長(zhǎng)度重量 鋼絲繩的安全系數(shù) 符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定 3 提升機(jī)選擇計(jì)算 3.1滾筒直徑確定 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定對(duì)于安裝在地面的提升機(jī)，直徑與鋼絲繩直徑關(guān)系： 式中: Dg為提升機(jī)卷筒的直徑mm ； d為提升鋼

32、絲繩直徑d=24.5mm 可選擇滾筒直徑為的雙滾筒提升機(jī) 3.2滾筒的寬度 式中： Lm-------定期試驗(yàn)用的鋼絲繩長(zhǎng)度,一般取30m; 3---------為滾筒上纏繞的三圈摩擦繩; 4---------《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為每季度將鋼絲繩移動(dòng)1/4圈附加的 鋼絲繩圈數(shù); ε=2.5mm鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)鋼絲繩間的間隙,滾筒直徑Dp=2.5m, Kc---------鋼絲繩在滾筒上的纏繞圈數(shù),主斜井傾角25度,提升長(zhǎng)度550m,取Kc=2 Dp-----鋼絲繩在滾筒上纏繞的平均直徑, Dp=Dg+(Kc-1)d=2.5+(2-1)0.027＝2.5

33、27(m) 根據(jù)以上計(jì)算，可選擇2JK—2.5/20型雙滾筒提升機(jī)技術(shù)性能為表2-1 表2-1 2JK—2.5/20型雙滾筒提升機(jī)技術(shù)性能 型號(hào) 卷筒 最大靜張力 最大靜張力差 容繩量 提升速度 電機(jī)轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 變位質(zhì)量 2JK-2.5/20 個(gè)數(shù) 直徑m 寬度m t t 一層 二層 三層 m/s min/r 20 t 2 2.5 1.2 9 5.5 220 500 790 8.5 750 7.9 雙鉤提升時(shí)最大靜張力差為 4 提升系統(tǒng)的確定 圖2-3

34、 斜井雙鉤平車場(chǎng)井口相對(duì)位置圖 4.1固定天輪的選擇 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定： 地面天輪時(shí)時(shí) 天輪直徑 查礦用固定天輪目錄表3-3可選型固定天輪變?yōu)橘|(zhì)量307kg 4.2井架高度的確定 =8.8-1.25=7.81（m） 取8m 式中 -井口與天輪中心之間提升鋼絲繩的傾角,一般為6～10,此處取10; 井口與天輪中心之間預(yù)選的提升斜長(zhǎng),取50m;

35、 天輪的半徑; 4.3滾筒軸中心至天輪中心的水平距離確定 雙鉤固定天輪提升按內(nèi)外偏角不超過。由于偏角的限制，可計(jì)算出最小弦長(zhǎng)。 按外偏角 按內(nèi)偏角 （m） 式中 滾筒寬度；B=1.2m 兩滾筒內(nèi)側(cè)間隙；a=1.35-1.2=0.15m 兩天輪間距，即井筒中軌道中心距，其中為礦車最突出部分寬度；S=880+200=1080mm 以作為提升機(jī)筒中心之間的水平距離，再求出鋼絲繩弦長(zhǎng)為 式中 天輪的半徑

36、 滾筒的半徑 C為滾筒主軸中心與基座的中心C=0.5(m) 4.4鋼絲繩的內(nèi)外偏角 外偏角 符合《煤礦安全規(guī)程》 內(nèi)偏角 符合《煤礦安全規(guī)程》 4.5鋼絲繩的仰角 下繩仰角 符合《煤礦安全規(guī)程》 上繩仰角 4.6提升電動(dòng)機(jī)的預(yù)選 電動(dòng)機(jī)功率：

37、 式中 由提升機(jī)規(guī)格表查得的標(biāo)準(zhǔn)提升速度 減速器傳動(dòng)效率，單級(jí)傳動(dòng)時(shí) 電動(dòng)機(jī)容量備用系數(shù)，取1.1—1.2. 查繞線式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品目錄表可選用JR158-10型電動(dòng)機(jī)。技術(shù)特征見表2-2： 表2-2 用JR158-10型電動(dòng)機(jī)技術(shù)特征 型號(hào) 容量 電 壓 電 流 轉(zhuǎn) 速 效 率 功率 因數(shù) 轉(zhuǎn)子電壓 轉(zhuǎn)子 電流 額定轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)動(dòng) 慣 量 電機(jī) 重量 JR1510-10 kw V A r/min % cos∮ V A 1.8 4200 kg 400

38、 6000 51 590 92 0.82 605 422 48000 按電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)核算的提升鋼絲繩最大運(yùn)行速度 5：提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 5.1各變位質(zhì)量 電動(dòng)機(jī)的變位重量 = 天輪的變位重量 提升機(jī)的變位重量 提升鋼絲繩的總長(zhǎng)

39、度 變位重量總計(jì) 5.2提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 6 提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷內(nèi)升降人員或用礦車升降物料時(shí)，提升容器的最大速度。專用人車的運(yùn)行速度不得超過設(shè)計(jì)最大允許速度。見附錄斜井平車場(chǎng)速度圖及力圖圖A。 其他參數(shù)確定 初始加速度。 車場(chǎng)內(nèi)速度。 主加減速度。升降人員時(shí)：升降物料時(shí)：《煤礦安全規(guī)程》對(duì)升物料的主加速度和主

40、減速度無限制，一般可用0.5m/s也可稍大些，但要考慮自然加、減速度問題。 摘掛鉤時(shí)間。 電動(dòng)機(jī)換向時(shí)間。 6.1 重車在井底車場(chǎng)運(yùn)行 初加速階段 時(shí)間 距離 在車場(chǎng)內(nèi)的等速階段 距離 時(shí)間 6.2 重車在井筒中運(yùn)行 在井筒內(nèi)的加速度階段 時(shí)間 距離 進(jìn)入棧橋前的減速階段

41、 時(shí)間 距離 6.3重礦車在進(jìn)入棧橋后的運(yùn)行階段 未減速階段 時(shí)間 距離 在線橋上的低速等速運(yùn)行階段 距離 時(shí)間 在井筒內(nèi)的等速階段 距離 =610—（30+30+12.6+12.6）=524.8（m）

42、 時(shí)間 6.4一次提升循環(huán)時(shí)間 =（5+17.5+4.7+135.9585+4.7+17.5+5+25）=215.35（s） 式中：θ為摘掛鉤時(shí)間， 電動(dòng)機(jī)換向時(shí)間之和。 7 提升系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 單鉤串車甩車場(chǎng)需分別計(jì)算重車組上提的前半循環(huán)與空車組下放的后半循環(huán)，重車組上提和空車組下放的變位質(zhì)量也不一樣。 為了簡(jiǎn)化計(jì)算鋼絲繩及空重礦車運(yùn)行中的傾角雖有變化，全部按井筒的傾角25計(jì)算。見附錄斜井平車場(chǎng)速度圖及力圖圖B。 7.1重礦車在井底車場(chǎng)階段 提升開始時(shí) 初加

43、速終了時(shí) 低速等速開始時(shí) 低速等速終了時(shí) 7.2礦車在井筒中運(yùn)行段 主加速開始時(shí) 主加速終了時(shí) 等速開始時(shí) 等速終了時(shí) 減速開始時(shí) 減速終了時(shí) 7.3重車在棧橋上運(yùn)行段 末等速開始時(shí) 末等速終了時(shí) 末減速開始時(shí) 末減速終了時(shí) 7.4 等效力計(jì)算

44、 7.5 等效功率 從以上計(jì)算可知，所選電動(dòng)機(jī)容量是合適的 電動(dòng)機(jī)的過載系數(shù)校驗(yàn) （） 由此可見，所選JR157—10型電動(dòng)機(jī)是合適 8 實(shí)際提升能力的驗(yàn)算及自然加、減速度 由于一次提升循環(huán)的實(shí)際時(shí)間為215.35（S）為保證完成產(chǎn)量的一次循環(huán)時(shí)間則為230.43（S），顯然本設(shè)計(jì)提升能力有較大的容裕量，這有利于礦井挖潛。 8.1 每年實(shí)際提升能力

45、 式中： 8.2富裕系數(shù) 說明上述選型設(shè)計(jì)合理可行 8.3自然加減速度 選取加、減速度后，若斜井傾角小于6，還需要根據(jù)自然加、減速度來校驗(yàn)；傾角在6以上時(shí)，自然加速度已達(dá)以上，故不需要校驗(yàn)。 若選用的加速度大于容器自然加速度時(shí)，則此提升機(jī)松繩速度大于容器運(yùn)行速度，使下放鋼絲繩松弛。加速完畢等速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容器仍在做加速運(yùn)動(dòng)，直至把鋼絲繩拉

46、緊，此時(shí)鋼絲繩將受到一個(gè)很大的沖擊載荷，有被拉斷的危險(xiǎn)，為了防止這種事故，要求≤。 自然加速度為 式中 ——下放鋼絲繩作用在滾筒圓周上的力，N； 井筒傾角； 礦車數(shù)； 單個(gè)礦車自身質(zhì)量，kg； 下放鋼絲繩端的變位質(zhì)量 串車組運(yùn)行阻力系數(shù)； 天輪變位質(zhì)量，kg，查天輪規(guī)格表可得。 若

47、上提重車時(shí)選用的減速度大于由于重力、摩擦阻力產(chǎn)生的自然減速度，鋼絲繩運(yùn)行速度即小容器上升速度導(dǎo)致松繩，嚴(yán)重時(shí)能使容器越過鋼絲繩發(fā)生壓繩與掉道事故。提升機(jī)停止時(shí)，容器還會(huì)上升一段距離，然后下落把繩猛然拉緊，使鋼繩受到很大的沖擊。為避免造成此種事故要求＜ 。 重串車的自然加速度為 式中 每輛礦車載貨量kg； 上升鋼絲繩張力N； 上升鋼絲繩端變位質(zhì)量，kg 。 9 耗電量及

48、其效率計(jì)算 9.1提升耗電量 爬行段采用主電機(jī)控制，一次提升耗電量W 式中： 附屬設(shè)備耗電量的附加系數(shù)。1.02 減速箱的傳動(dòng)效率，二級(jí)傳動(dòng)， 電動(dòng)機(jī)的效率 ， 取 積分項(xiàng)按下式計(jì)算： 1度電= 噸煤電耗

49、 式中： 有益電耗 9.2提升設(shè)備效率 設(shè)計(jì)選型 下表主要以兩種方案的技術(shù)性進(jìn)行比較 單鉤甩車場(chǎng)和雙鉤平車場(chǎng)比較表 礦車數(shù) 鋼絲繩直徑 提升機(jī)型號(hào) 電動(dòng)機(jī)功率 一次循環(huán)時(shí)間 實(shí)際提升能力 富裕系數(shù) 噸煤電耗 機(jī)械設(shè)備效率 單鉤 8輛 26mm JK-2.5/20 475(kw) 340.24(s) 1.156 2.42 29％ 雙鉤 6輛 24.5mm 2JK-2.5/20 400(kw) 215.35(s) 1.27 2.2 3

50、1.5％ 從表中可以看出，雙鉤平車場(chǎng)和單鉤甩車場(chǎng)比較其優(yōu)點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：第一礦車數(shù)要少、鋼絲繩的直徑細(xì)、電動(dòng)機(jī)的功率小。第二一次提升循環(huán)時(shí)間減少一半，實(shí)際的提升能力比較強(qiáng)；第三機(jī)械設(shè)備效率高；第四富裕系數(shù)較高。 這幾項(xiàng)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，第一可以減少一定數(shù)額的初期投入，可為礦井建成投產(chǎn)運(yùn)行過程中獲得較高的回報(bào)，減小煤礦企業(yè)運(yùn)營管理成本。使煤礦企業(yè)獲得較大的企業(yè)利潤，也這有利于煤礦企業(yè)在后期生產(chǎn)中的挖掘潛能。 綜上所述，我們采用礦井的提升方式為平車場(chǎng)雙鉤串車提升。 38 附錄 斜井平車場(chǎng)速度圖及力圖 圖A 斜井平車場(chǎng)速度圖 圖B 斜井平車場(chǎng)力圖

51、 致謝 本設(shè)計(jì)的完成是在我們的趙貴軍老師的細(xì)心指導(dǎo)下進(jìn)行的。在每次設(shè)計(jì)遇到問題時(shí)老師不辭辛苦的講解才使得我的設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行。從設(shè)計(jì)的選題到資料的搜集直至最后設(shè)計(jì)的修改的整個(gè)過程中，花費(fèi)了趙老師很多的寶貴時(shí)間和精力，在此向?qū)煴硎局孕牡馗兄x！趙老師師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，開拓進(jìn)取的精神和高度的責(zé)任心都將使學(xué)生受益終生！ 還要感謝和我同一設(shè)計(jì)小組的幾位同學(xué)，是你們?cè)谖移綍r(shí)設(shè)計(jì)中和我一起探討問題，并指出我設(shè)計(jì)上的誤區(qū)，使我能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題把設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地完成本次設(shè)計(jì)，在此表示深深的謝意. 參考資料 1.《礦山固定機(jī)械手冊(cè)》作者：嚴(yán)萬生 煤炭工業(yè)出版社。1986

52、年5月 2.《煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備》作者:牛樹仁 煤炭工業(yè)出版社，1998年10月 3.《煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備》作者：毛君 煤炭工業(yè)出版社，2006年9月 4.《煤礦固定機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備》作者：王志甫 煤炭工業(yè)出版社，2009年1月 5.《礦井運(yùn)輸與提升》作者：李福固 中國礦業(yè)大學(xué)出版社 2007年11月 ag an employment tribunal clai Emloyment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to

53、an employment tribunal if: you dont agree with the disciplinary action your employer has taken against you your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly. For more informu, take advice from one of the organisations listed underFurther help. Employment tribunals are l

54、ess formal than some other courts, but it is still a legal process and you will need to give evidence under an oath or affirmation. Most people find making a claim to an employment tribunal challenging. If you are thinking about making a claim to an employment tribunal, you should get help straight

55、away from one of the organisations listed underFurther help. ation about dismissal and unfair dismissal, seeDismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haventappealedagainst the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tri

56、bunal may reduce any compensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are complaining about happened. If your application is received after this tim

57、e limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to you If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your compensation if you win the case. This is known as adamage

58、s-based agreement. In England and Wales, your solicitor cant charge you more than 35% of your compensation if you win the case. youre clear about the terms of the agreement. It might be best to get advice from an experienced adviser, for example, at a Citizens Advice Bureau. To find your nearest CA

59、B, including those that give advice by e-mail, click onnearest CAB. For more information about making a claim to an employment tribunal, seeEmployment tribunals. The (lack of) air up there Watch m Cay man Islands-based Webb, the head of Fifas anti-racism taskforce, is in London for the Football

60、Associations 150th anniversary celebrations and will attend Citys Premier League match at Chelsea on Sunday. "I am going to be at the match tomorrow and I have asked to meet Ya ya Toure," he told BBC Sport. "For me its about how he felt and I would like to speak to him first to find out what his

61、experience was." Uefa hasopened disciplinary proceedings against CSKAfor the "racist behaviour of their fans" duringCitys 2-1 win. Michel Platini, president of European footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees actions. CSKA said they were "surprised

62、and disappointed" by Toures complaint. In a statement the Russian side added: "We found no racist insults from fans of CSKA." Age has reached the end of the beginning of a word. May be guilty in his seems to passing a lot of different life became the appearance of the same day; May be back in the p

63、ast, to oneself the paranoid weird belief disillusionment, these days, my mind has been very messy, in my mind constantly. Always feel oneself should go to do something, or write something. Twenty years of life trajectory deeply shallow, suddenly feel something, do it. 　　一字開頭的年齡已經(jīng)到了尾聲?；蛟S是愧疚于自己似乎把轉(zhuǎn)瞬

64、即逝的很多個(gè)不同的日子過成了同一天的樣子；或許是追溯過去，對(duì)自己那些近乎偏執(zhí)的怪異信念的醒悟，這些天以來，思緒一直很凌亂，在腦海中不斷糾纏。總覺得自己似乎應(yīng)該去做點(diǎn)什么，或者寫點(diǎn)什么。二十年的人生軌跡深深淺淺，突然就感覺到有些事情，非做不可了。 The end of our life, and can meet many things really do? 　　而窮盡我們的一生，又能遇到多少事情是真正地非做不可？ During my childhood, think lucky money and new clothes are necessary for New Year, but a

65、s the advance of the age, will be more and more found that those things are optional; Junior high school, thought to have a crush on just means that the real growth, but over the past three years later, his writing of alumni in peace, suddenly found that isnt really grow up, it seems is not so impor

66、tant; Then in high school, think dont want to give vent to out your inner voice can be in the high school children of the feelings in a period, but was eventually infarction when graduation party in the throat, later again stood on the pitch he has sweat profusely, looked at his thrown a basketball hoops, suddenly found himself has already cant remember his appearance. 　　童年時(shí)，覺得壓歲錢和新衣服是過年必備，但是隨著年齡的推進(jìn)，會(huì)越來越發(fā)現(xiàn)，那些東西根本就可有可無；初中時(shí)，以為要有一場(chǎng)暗戀才意味著真正的成長(zhǎng)，但三年過去后，自己心平氣和的寫同