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1、天津幫得力減速機(jī)有限公司 |減速機(jī)齒輪加工工藝 齒輪是減速機(jī)行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動元件，通常每臺減速機(jī)中有2-6 個齒部，齒輪的質(zhì)量直接影響減速機(jī)的噪聲、 平穩(wěn)性及使用壽命。 齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng)， 是減速機(jī)行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備， 世 界上各減速機(jī)制造強(qiáng)國如美國、 德國和日本等也是齒輪加工機(jī)床制造 強(qiáng)國。據(jù)統(tǒng)計，我國 80%以上的減速機(jī)齒輪由國產(chǎn)制齒裝備加工完成。 同時，減速機(jī)工業(yè)消費(fèi)了 50%以上的齒輪加工機(jī)床， 減速機(jī)工業(yè)將一 直是機(jī)床消費(fèi)的主體。齒輪加工工藝1. 鍛造制坯熱模鍛是高端減速機(jī)廣泛使用的毛坯鍛造工藝。 近年來， 楔橫軋 技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。 這項技術(shù)特別適合為
2、比較復(fù)雜 的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、 后序加工余量小，而且生產(chǎn)效率 高。2. 正火 這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終 熱處理做組織準(zhǔn)備， 以有效減少熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常 為 20CrMnTi, 一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使 得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制， 造成硬度散差大， 金相組 織不均勻， 直接影響金屬切削加工和最終熱處理， 使得熱變形大而無 規(guī)律，零件質(zhì)量無法控制。為此，采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，采 用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。3. 車削加工為了滿足高精度齒輪加工的定位要求， 齒坯的加工全部采
3、用數(shù)控 車床，使用機(jī)械夾緊不重磨車刀，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及 外徑加工同步完成， 既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求， 又保證了大 批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。 從而提高了齒坯精度， 確保了后序齒輪 的加工質(zhì)量。另外，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量， 經(jīng)濟(jì)性好。4. 滾、插齒加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)， 雖然調(diào)整維 護(hù)方便， 但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時生產(chǎn)。 隨著 涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行，經(jīng) 過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命， 一般能提高 90%以上，有效 地減少了換刀次數(shù)和刃磨時間，效益顯著。5. 剃齒徑向剃齒
4、技術(shù)以其效率高， 設(shè)計齒形、 齒向的修形要求易于實(shí)現(xiàn) 等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于減速機(jī)齒輪生產(chǎn)中。公司自 1995 年技術(shù)改造購 進(jìn)意大利公司專用徑向剃齒機(jī)以來， 在這項技術(shù)上已經(jīng)應(yīng)用成熟， 加 工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。6. 熱處理 減速機(jī)齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對于熱后 不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品， 穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。 公 司引進(jìn)的是德國勞易公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線， 獲得了滿意的熱處理效果。7. 磨削加工主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔、 端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精 加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。齒輪加工采用節(jié)圓夾具定位夾緊， 能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的 位置精度。8. 休整齒輪裝配前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引 起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來 完成。
減速機(jī)廠的減速機(jī)齒輪加工工藝
