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肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁蝿蚄荿芀蕿衿芅艿蟻螂膀羋螃羇肆芇蒃螀羂芆薅羆芁蒞蚇螈膇蒞螀羄肅莄葿螇罿莃螞羂羅莂螄裊芄莁蒄肀膀莀薆袃肆荿蚈聿羂葿螁袂芀蒈蒀蚄膆蕆薃袀肂蒆螅蚃肈蒅蒅羈羄蒄薇螁芃蒃蠆羆腿蒃螂蝿肅薂蒁羅羈薁薃螈艿薀蚆羃芅蕿袈螆膁薈薈肁肇膅蝕襖羃膄螂肀節(jié)膃蒂袂膈節(jié)薄肈肄芁蚇袁羀芁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第1章緒論 2、土木工程發(fā)展歷史簡述 土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個階段。 現(xiàn)代土木工程的特點有： ①功能要求多樣化；②城市建設(shè)立體化；③交通工程快速化；④工程設(shè)施大型化。 3、土木工程的未來 （1）重大工程項目將陸續(xù)興建 ①為了解決城市土地供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。 ②目前高速公路、高速鐵道的建設(shè)仍呈發(fā)展趨勢。 ③在航空港及海港和內(nèi)河航運碼頭的建設(shè)也會在不久的將來取得巨大的進(jìn)步。 （2）土木工程將向太空、海洋、荒漠地開拓。 （3）工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展（21世紀(jì)在工程材料方面希望有較大突破：①傳統(tǒng)材料的改性；②化學(xué)合成材料的應(yīng)用） （4）設(shè)計方法精確化、設(shè)計工作自動化 （5）信息和智能化技術(shù)全面引入土木工程 將信息、計算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。 ①信息化施工 信息化施工還可通過網(wǎng)絡(luò)與其他國家和地區(qū)的工程數(shù)據(jù)庫聯(lián)系，在遇到新的疑難問題時可及時查詢解決。信息化施工可大幅度提高施工效率和保證工程質(zhì)量，減少工程事故，有效控制成本，實現(xiàn)施工管理現(xiàn)代化。 ②智能化建筑 智能化建筑滿足的要求：一是房屋設(shè)備用先進(jìn)的計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測與控制，并可通過自動優(yōu)化或人工干預(yù)來保證設(shè)備運行的安全、可靠、高效。二是安裝了對居住者的自動服務(wù)系統(tǒng)。 ③智能化交通 智能化交通一般包括以下幾個系統(tǒng)：A、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)；B、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；C、車輛控制系統(tǒng)；D、車輛調(diào)度系統(tǒng)；F、公共交通系統(tǒng)等。它應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。 ④土木工程分析的仿真系統(tǒng) 用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性。 （6）土木工程的可持續(xù)發(fā)展 在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 4、土木工程的學(xué)習(xí)建議 （1）科學(xué)、技術(shù)與工程的關(guān)系 科學(xué)是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識。科學(xué)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。 技術(shù)則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。技術(shù)的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。 工程是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。 （2）土木工程的知識、能力和素質(zhì)要求 我國高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展、掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識，獲得土木工程工程師基本訓(xùn)練，具有創(chuàng)新精神的高級工程科學(xué)技術(shù)人才，畢業(yè)后能從事土木工程設(shè)計、施工與管理工作，具有初步的工程規(guī)劃與研究開發(fā)的能力。 在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視：①自主學(xué)習(xí)能力；②綜合解決問題的能力；③爭強(qiáng)、創(chuàng)新能力；④協(xié)調(diào)、管理能力。 第2章土木工程材料 材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。材料按功能分類般分為結(jié)構(gòu)材料(承受荷載作用的材料)和功能材料(具有專門功能的材料)。材料按用途分類，如建筑結(jié)構(gòu)材料；橋梁結(jié)構(gòu)材料；水工結(jié)構(gòu)材料；路面結(jié)構(gòu)材料；建筑墻體材料；建筑裝飾材料；建筑防水材料；建筑保溫隔聲材料等。 磚、瓦、砂、石、灰可統(tǒng)稱為地方材料，由于其工程用量大，原料價格低，一般都在當(dāng)?shù)鼗蚋浇貐^(qū)采購。 （1）磚 磚是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。 按照生產(chǎn)工藝分為燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚；按所用原材料分為粘土磚、頁巖磚、煤矸石磚、粉煤灰磚、爐渣磚和灰砂磚等；按有無孔洞分為空心磚、多孔磚和實心磚。 （2）瓦 瓦是屋面材料。瓦的種類較多，按所用材料分，有粘土瓦、水泥瓦、石棉水泥瓦、鋼絲網(wǎng)水泥瓦、聚氯乙烯瓦、玻璃鋼瓦、瀝青瓦等；按形狀分，有平瓦和波形瓦兩類。 （3）砂 砂是組成混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料。砂一般分為天然砂和人工砂兩類。按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為：河砂、海砂和山砂。 （4）石 凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然石材。包括：①毛石②料石③飾面石材④色石渣⑤石子 （5）灰 凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料。膠凝材料可分為無機(jī)與有機(jī)兩大類。無機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。只能在空氣中硬化的稱為氣硬性膠凝材料，如石膏、石灰。既能在空氣中又能在水中硬化的稱為水硬性膠凝材料，如水泥。 2、木材 木材具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低；木紋美麗；裝飾性好等。但木材也有缺點，如構(gòu)造不均勻，各向異性；易吸濕、吸水，因而產(chǎn)生較大的濕脹、干縮變形；易燃、易腐等。 影響木材強(qiáng)度的主要因素為含水率(一般含水率高，強(qiáng)度降低)，溫度(溫度高，強(qiáng)度降低)，荷載作用時間(持續(xù)荷載時間長，強(qiáng)度下降)及木材的缺陷(木節(jié)、腐朽、裂紋、翹曲、病蟲害等)。 工程中木材又常分為原木、鋸材及各類人造板材。 3、鋼材 鋼材品質(zhì)均勻致密，抗拉、抗壓、抗彎、抗剪切強(qiáng)度都很高。有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。土木工程所使用的鋼材大多為低碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。 4、水泥 水泥是水硬性膠凝材料，即加水拌合成塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅硬石材的材料。 （1）水泥的定義和分類 水泥按其用途及性能分為三類：通用水泥、專用水泥、特性水泥。 水泥按其主要水硬性物質(zhì)名稱分為：硅酸鹽水泥，鋁酸鹽水泥，硫鋁酸鹽水泥，氟鋁酸鹽水泥，磷酸鹽水泥，以火山灰性或潛在水硬性材料以及其他活性材料為主要組分的水泥。 （2）硅酸鹽水泥 水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的初凝；隨著塑性的消失，水泥漿體開始產(chǎn)生強(qiáng)度，此時稱為水泥的終凝；水泥漿體由初凝到終凝的過程稱為水泥的凝結(jié)。水泥漿體終凝后，其強(qiáng)度會隨著時間的延長不斷增長，并形成堅硬的水泥石，這一過程稱為水泥的硬化。 （3）其他品種水泥有：快硬硅酸鹽水泥、快凝快硬硅酸鹽水泥、白色硅酸鹽水泥、高鋁水泥、膨脹水泥。 5、混凝土 混凝土(簡寫為砼)是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材?；炷ぞ哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點；同時混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級范圍寬，使用范圍十分廣泛。 ①混凝土的種類 按膠凝材料不同，分為水泥混凝土(又叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度不同，分為重混凝土(ρ>2600kg／m3)、普通混凝土(1950~2600kg／m3)、輕混凝土(ρ<1950kg／m3)；按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等；按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、泵送混凝土、振動灌漿混凝土等。 為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷，將水泥混凝土與其他材料復(fù)合，出現(xiàn)了鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。 ②普通混凝土 普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。 ③特種混凝土 ④鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 鋼筋混凝土是指配置鋼筋的混凝土。 預(yù)應(yīng)力混凝土一般指預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，通過張拉鋼筋，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按張拉鋼筋的方法可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法；按施加預(yù)應(yīng)力的順序可分為先張法和后張法。 6、其他材料 （1）瀝青、瀝青制品與其他防水材料 瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子碳?xì)浠衔锖瓦@些碳?xì)浠衔锏姆墙饘傺苌锼M成的混合物。 高分子新型防水卷材有三大類：橡膠類防水卷材，塑料類防水卷材，橡塑共混型防水卷材。 （2）玻璃、陶瓷制品 玻璃不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。 陶瓷是由適當(dāng)成分的粘土經(jīng)成型、燒結(jié)而成的較密實材料。 常用陶瓷材料的品種可分為：陶瓷錦磚(馬賽克)，陶瓷墻地磚，陶瓷釉面磚，衛(wèi)生陶瓷。 （3）塑料與塑料制品 塑料是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。 （4）絕熱材料 將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為絕熱材料。絕熱材料是保溫、隔熱材料的總稱。分為無機(jī)絕熱材料和有機(jī)絕熱材料兩大類。 （5）吸聲材料 吸聲材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。 常用的吸聲材料有：①無機(jī)材料②有機(jī)材料③多孔材料④纖維材料。 （6）裝飾材料 對建筑物主要起裝飾作用的材料稱裝飾材料，裝飾材料應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。裝飾功能即裝飾效果，是由質(zhì)感、線條和色彩三個因素構(gòu)成的。 按其在建筑物的裝飾部位予以分類：外墻、內(nèi)墻、地面、吊頂裝飾材料 （7）新型復(fù)合板材 ①銅絲網(wǎng)水泥類夾芯復(fù)合板材 ②彩鋼夾芯板材 ③“綠色建材”在國內(nèi)的發(fā)展 發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。 第3章基礎(chǔ)工程 工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是土木工程專業(yè)知識的重要組成部分。 1、 工程地質(zhì)勘察 工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。 工程地質(zhì)勘察可分為可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察三個階段。 （1）工程地質(zhì)測繪 工程地質(zhì)測繪就是填繪工程地質(zhì)圖，根據(jù)野外調(diào)查綜合研究勘察區(qū)的地質(zhì)條件，填繪在適當(dāng)比例尺地形圖上加以綜合反映。 工程地質(zhì)測繪方法有像片成圖法和實地測繪法。 （2）工程地質(zhì)勘探方法 勘探的方法主要有坑、槽探，鉆探，地球物理勘探等。 （3）一般工業(yè)與民用建筑巖土工程勘察 （4）高層建筑巖土工程勘察 （5）公路工程地質(zhì)勘察 公路工程地質(zhì)勘察包括以下方面：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，路基路面勘察，橋渡勘察，隧道勘察和筑路材料勘察。 （6）橋梁工程地質(zhì)勘察 橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。 橋梁工程地質(zhì)問題主要有兩個：橋墩臺地基穩(wěn)定性問題；橋墩臺的沖刷問題。 （7）隧道工程地質(zhì)勘察 勘察工作通常包括：隧道方案與位置的選擇隧道洞口與洞身的勘察。 2、淺基礎(chǔ) （1）淺基礎(chǔ)的類型 淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為： ①剛性基礎(chǔ)，是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。 ②擴(kuò)展基礎(chǔ)，當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。 淺基礎(chǔ)還可以按構(gòu)造類型的不同分為： ①單獨基礎(chǔ)；②條形基礎(chǔ)；③筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)；④殼體基礎(chǔ)。 3、深基礎(chǔ) 位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。深基礎(chǔ)有樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和墩基礎(chǔ)四種常用類型。 （1）樁基礎(chǔ) 按樁身材料劃分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等。 按施工方法分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類。按成樁過程中的擠土效應(yīng)分為擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。按達(dá)到承載力極限狀態(tài)時樁的荷載傳遞主要方式分為端承型樁和摩擦型樁。 （2）沉井基礎(chǔ) 沉井按不同的下沉方式分為就地制造下沉的沉井與浮運沉井。 第4章建筑工程 建筑工程按層數(shù)可分為單層建筑、多層建筑和高層建筑。 1、基本構(gòu)件 建筑的基本構(gòu)件可分為板、梁、柱、拱等。 ①板，指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置(如樓梯板)或豎向設(shè)置(如墻板)。 板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 ②梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，有時也斜向設(shè)置以滿足使用要求。 梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁。梁的截面高度通常大于截面的寬度，但因工程需要，梁寬大于梁高時，稱為扁梁。梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。 梁按截面形式可分為矩形梁、T形梁、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、疊合梁等。按所用材料可分為鋼梁、鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、木梁以及鋼與混凝土組成的組合梁等。 按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。 梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。 ③柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。 柱按截面形式可分為方柱、圓柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、L形柱、十字形柱、雙肢柱、格構(gòu)柱；按所用材料可分為石柱、磚柱、砌塊柱、木柱、鋼柱、鋼筋混凝土柱、勁性鋼筋混凝土柱、鋼管混凝土柱和各種組合柱；按柱的破壞特征或長細(xì)比可分為短柱、長柱及中長柱；按受力特點可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。 鋼筋混凝土柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。鋼筋混凝土柱按制造和施工方法可分為現(xiàn)澆柱和預(yù)制柱。 ④拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。 2、單層建筑與多層建筑 單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。 （1）一般單層建筑 一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。 民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。 單層工業(yè)廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結(jié)構(gòu)柱，屋蓋采用鋼屋架結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式可分排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。 單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。 （2）大跨度結(jié)構(gòu) 大跨度結(jié)構(gòu)常用于展覽館、體育館、飛機(jī)機(jī)庫等，其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。 （3）多層建筑 多層和高層結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于居民住宅、商場、辦公樓、旅館等建筑。我國以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑， 多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式為混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。 多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。 3、高層建筑與超高層建筑 ①框架結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。 ②框架—剪力墻結(jié)構(gòu) 剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。 ③剪力墻結(jié)構(gòu) 當(dāng)房屋的層數(shù)更高時，橫向水平荷載已對結(jié)構(gòu)設(shè)計起控制作用，如仍采用框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時，宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來承受豎向荷載。 ④框支剪力墻結(jié)構(gòu) 兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上。這種結(jié)構(gòu)體系，我們稱之為框支剪力墻體系。 ⑤筒體結(jié)構(gòu) 筒體結(jié)構(gòu)是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。 4、特種結(jié)構(gòu) 特種結(jié)構(gòu)是指具有特種用途的工程結(jié)構(gòu)，包括高聳結(jié)構(gòu)、海洋工程結(jié)構(gòu)、管道結(jié)構(gòu)和容器結(jié)構(gòu)等。 （1）煙囪 煙囪分為磚煙囪、鋼筋混凝土煙囪和鋼煙囪三類。 磚煙囪的高度一般不超過50m； 鋼筋混凝土煙囪多用于高度超過50m的煙囪，一般采用滑模施工。鋼筋混凝土煙囪按內(nèi)襯布置方式的不同，可分為單筒式、雙筒式和多筒式。 鋼煙囪自重小，有韌性，抗震性能好，適用于地基差的場地，但耐腐蝕性差，需經(jīng)常維護(hù)。鋼煙囪按其結(jié)構(gòu)可分為拉線式、自立式和塔架式。 （2）水塔 水塔按建筑材料分為鋼筋混凝土水塔、鋼水塔、磚石塔身與鋼筋混凝土水箱組合的水塔。 （3）水池 水池同水塔一樣用于儲水；水池多建造在地面或地下。 ②水池的構(gòu)造組成 圓形水池由頂蓋、池壁和底板三部分組成。 （4）筒倉 根據(jù)所用的材料，筒倉可做成鋼筋混凝土筒倉、鋼筒倉和磚砌筒倉。鋼筋混凝土筒倉又可分為整體式澆筑和預(yù)制裝配、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力的筒倉。我國目前應(yīng)用最廣泛的是整體澆筑的普通鋼筋混凝土筒倉。 第5章交通工程 一、學(xué)習(xí)重點 （二）基本知識和基本理論 1、道路工程 道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實體。道路的設(shè)計一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行。 （1）道路的分類 道路運輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的運輸工具，沿道路某個分向，作有目的的移動過程。狹義上講道路運輸則是汽車在道路上有目的的移動過程。 道路根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點等主要可分為公路、城市道路。 ①公路的分類 目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運輸特點的行政管理體制分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路。 （2）公路建設(shè) ①公路的幾何組成(或稱線形組成) 公路選線工作一般包括從路線方案選擇、路線布局，到具體定出線位的全過程。 路線的類型有：a沿河線；b越嶺線；c山坡線；d山脊線 ②公路的結(jié)構(gòu)建設(shè) a公路的路基建設(shè) 路基是行車部分的基礎(chǔ)，它由土、石按照一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀土工構(gòu)筑物，路基必須具有一定的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理，以保證行車部分的穩(wěn)定性和防止自然破壞力的損害。公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種。 路堤有：一般路堤、軟土路堤、沿河路堤、護(hù)腳路堤等； 基本路塹形式有：全挖式、臺口式和半山洞式。 b公路的路面建設(shè) 公路路面是用各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。 路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。 c公路排水構(gòu)筑物建設(shè) 地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為縱向排水和橫向排水。 d公路特殊構(gòu)筑物 公路的特殊構(gòu)筑物有隧道、懸出路臺、防石廊、擋土墻和防護(hù)工程等。 e公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè) 除各種基本結(jié)構(gòu)以外，還需設(shè)置交通管理設(shè)施、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和環(huán)境美化設(shè)施等。 公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。 （3）高速公路 我國已建成的高速公路總里程已居世界第三位，僅次于美國和加拿大。 ① 經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn) 運輸效益高、技術(shù)效益好、 安全效益可觀、 加速城市發(fā)展、 刺激工業(yè)發(fā)展、 帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與合作 高速公路突出的問題：1 投資大、造價高 2. 對環(huán)境影響大 ②高速公路的線形設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定主要有：a最小平曲線半徑及超高橫坡限制；b最大縱坡和豎曲線；c線形要求；d橫斷面 ③高速公路沿線設(shè)施 高速公路沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。 安全設(shè)施一般包括標(biāo)志(如警告、限制、指示標(biāo)志等)、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。 交通管理設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點、停車場等。 2、鐵路工程 第一條完全用于客貨運輸而且有特定時間行駛列車的鐵路，是1830年通車的英國利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長為563km。 牽引機(jī)車從最初的蒸汽機(jī)車發(fā)展為內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。 城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。 鐵路工程涉及到選線設(shè)計和路基工程兩大部分。 （2）高速鐵路 鐵路現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的運行速度。高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于20世紀(jì)60~70年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。 高速鐵路的實現(xiàn)為城市之間的快速交通往來和旅客出行提供了極大方便。 高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。 軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題。 高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。 高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運行的基本保證。 （3）城市輕軌與地下鐵道 世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。 城市輕軌是城市客運有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號設(shè)備也是專門化的，克服了有軌電車運行速度慢，正點率低，噪聲大的缺點。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價低，見效快。 上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。 （4）磁懸浮鐵路 磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動列車前進(jìn)。 與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運行。該系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)500km／h以上；目前最高試驗速度為552km／h。 3、飛機(jī)場工程 美國萊特兄弟制造雙翼飛機(jī)，1903年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m，這是人類首次的飛機(jī)飛行。我國飛行家馮如在美國自制飛機(jī)，1909年9月21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機(jī)上天。 （1）機(jī)場規(guī)劃 ①民航運輸機(jī)與機(jī)場 a民航運輸機(jī)概況 民航運輸機(jī)有主線運輸機(jī)（載客量>100人，航程>3000km的大型運輸機(jī)）和支線運輸機(jī)（載客量<100人，航程為200~400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運輸機(jī)）。 b民航機(jī)場概況 ②民航機(jī)場分類與組成 a機(jī)場分類為：國際機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場 （2）跑道方案 ①跑道的作用與構(gòu)成 我國民航機(jī)場的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有的用瀝青混凝土筑成。 跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起飛跑道三種。 a主要跑道是指在條件許可時比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場最大機(jī)型的要求修建，長度較大，承載力也較高。 b輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側(cè)風(fēng)影響，飛機(jī)不能在主跑道上起飛、著陸時，供輔助起降用的跑道。 c起飛跑道指只供起飛用的跑道。 飛機(jī)場除跑道外，還有一些其他起輔助作用的道路設(shè)施：跑道道肩、停止道、跑道瑞的安全區(qū)、凈空道、滑行道（口滑行道、旁通滑行道、出門滑行道、平行滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道） ③機(jī)坪與機(jī)場凈空區(qū) 飛機(jī)場的機(jī)坪主要有客機(jī)坪、貨機(jī)坪、停(維修)機(jī)坪，等待坪和掉頭坪。 機(jī)場凈空區(qū)是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場周圍要有一個沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。 （3）航站區(qū)布局 旅客航站區(qū)主要由航站樓、站坪及停車場所等組成。航站樓的設(shè)計涉及到位置、形式、建筑面積等要素。 ①航站樓 航站樓及站坪的平面型式有前列式、指廊式、衛(wèi)星式、遠(yuǎn)機(jī)位式四種。 航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時客運量來確定。目前我國可考慮采用的標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)航班：14～26m2／人，國際航班：28～40m2／人。 ②站坪、機(jī)場停車場與貨運區(qū) 站坪或稱客機(jī)坪，是設(shè)在航站樓前的機(jī)坪。 機(jī)場停車場設(shè)在機(jī)場的航站樓附近，停放車輛很多且土地緊張時宜用多層車庫。 機(jī)場貨運區(qū)供貨運辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時儲存、交貨等用。 （4）機(jī)場維護(hù)區(qū)及環(huán)境 ①機(jī)場維護(hù)區(qū) 飛機(jī)維修區(qū)承擔(dān)航線飛機(jī)的維護(hù)工作，即對飛機(jī)在過站、過夜或飛行前時行例行檢查、保養(yǎng)和排除簡單故障等。 4、隧道工程 隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。 （1）公路隧道 我國最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。 淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。 ①公路隧道線路 隧道平面線形，一般采用直線，避免曲線，如必須設(shè)置曲線時，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3％,并不大于3％。 隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風(fēng)及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。 ②公路隧道通風(fēng) 公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。。 ③公路隧道照明 隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點是晝間需要照明，防止司機(jī)視覺信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構(gòu)成。 入口照明是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺的照明。它由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。 ②站臺形式 站臺是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。 站臺形式按其與正線之間的位置關(guān)系可分為：島式站臺、側(cè)式站臺和島側(cè)混合式站臺。 ③地鐵隧道施工 A、明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。 B、暗挖法：暗挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。 （3）水底隧道 軟土中水底隧道則多用沉管法和盾構(gòu)法施工。通常認(rèn)為沉管法造價低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。 我國自20世紀(jì)60年代開始研究用盾構(gòu)法修建黃浦江水底隧道。 ①水底隧道的埋置深度 水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下巖土的覆蓋厚度。設(shè)計水底隧道的埋置深度需考慮以下幾個主要因素： A、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；B、施工方法要求；C、抗浮穩(wěn)定的需要；D、防護(hù)要求。 ②水底隧道的斷面形式 A、圓形斷面；B、拱形斷面；C、矩形斷面 ③隧道防水 水底隧道從施工到運營均有一個防水問題。防水的主要措施有：采用防水混凝土、壁后回填、圍巖注漿和雙層襯砌等。 第6章橋梁工程 一、學(xué)習(xí)重點 （二）基本知識和基本理論 橋梁既是一種功能性的建筑物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。 發(fā)展交通運輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。 1、橋梁的分類 橋梁工程按照其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋等。、 ①按用途分類為：公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)用橋，人行橋，運水橋(渡槽)和專用橋梁(如管路電纜等)。 ②按照橋梁全長和跨徑的不同分為：特大橋、大橋、中橋、小橋 ③按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋和木橋等。 ④按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋，跨線橋(立體交叉)，高架橋和棧橋等。 ⑤按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋，下承載式橋和中承載式橋。 2、橋梁工程的總體規(guī)劃和設(shè)計要點 （1）橋梁總體規(guī)劃的任務(wù)和重點 我國現(xiàn)今一般有初步設(shè)計階段、施工圖階段兩階段設(shè)計。 4、橋墩與橋臺 橋梁的支承結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。 （1）橋墩的類型 橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩與河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問題。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。 一般公路橋梁常采用的橋墩類型根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為實體式(重力式)橋墩、空心式橋墩和樁(柱)式橋墩。 （2）橋臺的類型 橋臺是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。橋臺必須有足夠的強(qiáng)度，并能避免在荷載作用下發(fā)生過大的水平位移、轉(zhuǎn)動和沉降，這在超靜定結(jié)構(gòu)橋梁中尤為重要。公路橋梁的橋臺有實體式橋臺和埋置式橋臺等形式。 5、橋梁基礎(chǔ) 橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量以及橋上的可變荷載。 橋梁基礎(chǔ)的類型有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等。在特殊情況下，也用氣壓沉箱基礎(chǔ)。 第7章港口工程 港口：綜合運輸系統(tǒng)中水陸聯(lián)運的重要樞紐。港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是貨物和旅客集散并變換運輸方式的場地，是為船舶提供安全?？?、作業(yè)的設(shè)施，并為船舶提供補(bǔ)給、修理等技術(shù)服務(wù)和生活服務(wù) 1、港口分類 港口可以按多種方法分類： 按所在位置分：海岸港、河口港、內(nèi)河港。海岸港與河口港又統(tǒng)稱為海港； 按用途分：商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港； 按成因分：天然港、人工港； 按是否結(jié)凍：凍港和不凍港 按與潮汐關(guān)系、潮差大小，是否修建船閘控制進(jìn)港：開口港和閉口港； 按是否辦理報關(guān)手續(xù)：報關(guān)港、自由港。 2、港口規(guī)劃與布置 （1）港口的組成。港口由水域和路域兩大部分組成。水域包括進(jìn)口航道、港池和錨地。天然掩護(hù)條件較差的海港須建造防波堤。港口陸域岸邊建有碼頭，岸上設(shè)港口倉庫、堆場、港區(qū)鐵路和道路，并配有裝卸和運輸機(jī)械，以及其他各種輔助設(shè)施和生活設(shè)施。 （2）港口規(guī)劃：一般分選址可行性研究和工程可行性研究兩個階段。 3、碼頭建筑 （2）碼頭形式 碼頭按其前沿的橫斷面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。 碼頭按結(jié)構(gòu)形式可分為重力式、板樁式、高樁式和混合式。 碼頭又可分為岸壁式和透空式兩大類。 4、防波堤 防波堤的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件，阻止波浪和漂沙進(jìn)入港內(nèi)，保持港內(nèi)水面的平穩(wěn)和所需要的水深，同時，兼有防沙、防冰的作用。 （1）防波堤的平面布置 防波堤的平面布置分為四大類型：①單突堤式；②雙突堤式；③島堤式；④組合堤式。 5、護(hù)岸建筑 護(hù)岸建筑物可用于防護(hù)海岸或河岸免遭波浪或水流的沖刷。而港口的護(hù)岸則是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。 （1）直接護(hù)岸建筑。斜面式護(hù)坡和直立式護(hù)岸墻； （2）與岸線大致平行的潛壩、與岸線大致正交的丁壩。 6、港口倉庫與貨場 倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。 貨場主要用來存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物，倉庫用來保管貴重貨物，不使它們受到降水和日曬的影響 7、我國港口工程的未來發(fā)展前景 第8章地下工程 一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場、地下鐵道及地下管線等融為一體，成為多功能的地下綜合體。 1、地下電站有：地下水電站；地下抽水蓄能水電站；原子能發(fā)電站。 地下水力、核能、火力發(fā)電站和壓縮空氣站，均屬于動力類地下廠房。無論在平時或戰(zhàn)時，都是國民經(jīng)濟(jì)的核心部門。 地下水電站，水電站分為水壩和發(fā)電廠房兩部分，一般位于地下的是廠房部分。 2、地下倉庫 地下燃料貯存庫可分為的類型：①開鑿硐室貯庫；②巖鹽溶淋洞室油庫；③廢舊礦坑油庫；④其他油庫。 第9章水利水電工程 1、農(nóng)田水利。農(nóng)田水利工程主要是灌溉工程和排澇工程。 （1）灌溉與排水，是農(nóng)田水利的兩項主要措施。 ①灌溉方法：A、地面灌溉；B、噴灌；C、滴灌；D、微灌。 ②灌溉水源：主要有天然河水，水庫蓄水，湖、塘、洼地蓄水，經(jīng)化驗后的城市污水，高山融雪和地下水。 ③農(nóng)田排水