二硫化碳裝卸、運(yùn)輸安全管理制度 化工有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)化程序文件

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1、二硫化碳裝卸、運(yùn)輸安全管理制度 ****有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)化體系程序文件 文件編號：XFJGBZHZD-024 ****有限公司二硫化碳裝卸、運(yùn)輸安全管理制度 版 號：初版 擬制： 陳民安 審核：周波 批準(zhǔn)： 張世橋 生效日期：2012年1月 1目的 我公司產(chǎn)品二硫化碳通過船舶運(yùn)輸，由百金集團(tuán)統(tǒng)一銷售。因我公司與長壽碼頭相距較遠(yuǎn)，二硫化碳需用車輛從廠庫區(qū)(二硫化碳罐區(qū))運(yùn)至長壽碼頭裝船，為做好二硫化碳在裝卸、運(yùn)輸過程中的安全管理工作，從源頭上加大車輛、船舶安全檢查力度，規(guī)范二硫化碳裝卸、運(yùn)輸規(guī)程，明確相應(yīng)人員的安全責(zé)任，預(yù)防二硫化碳裝卸、運(yùn)輸安全事故，保證二硫化碳車

2、輛、船舶安全高效的運(yùn)輸，特制定此制度。 一、凡運(yùn)輸二硫化碳的單位，必須具備危險化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)；二硫化碳運(yùn)輸車輛、船舶必須由省、自治區(qū)、直轄市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門審查合格的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并經(jīng)國務(wù)院質(zhì)檢部門認(rèn)可的專業(yè)檢測、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測、檢驗(yàn)合格，方可使用。車輛各部件及安全附件必須完好無故障，才能準(zhǔn)許裝載、運(yùn)輸。 二、供銷處安全責(zé)任人必須嚴(yán)格審查產(chǎn)品承運(yùn)單位的危險化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，嚴(yán)格審查產(chǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶的?；窚?zhǔn)運(yùn)資質(zhì)證書、年檢報告、定期檢查合格證書、當(dāng)?shù)貕毫θ萜鞅O(jiān)察機(jī)關(guān)簽發(fā)的壓力容器使用登記注冊證編號；駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民交通部門考

3、核合格（船員經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考核合格）的資質(zhì)證件，并將上述證件復(fù)印交公司安環(huán)企管處存檔備查；上述證件不齊全，供銷處碼頭裝卸人員、二硫化碳庫管人員，安環(huán)企管處安全員、消防企管員應(yīng)拒絕進(jìn)行安全檢查、監(jiān)護(hù)和裝卸二硫化碳，違者將承擔(dān)造成事故損失的全部責(zé)任，構(gòu)成犯罪的，由國家執(zhí)法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。 三、運(yùn)輸車輛、船舶的有關(guān)規(guī)定 1、每航次船舶裝船運(yùn)輸前，供銷處應(yīng)提前安排供銷處物流管理員，參加本次運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)、押運(yùn)員到安環(huán)企管處進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，司機(jī)、押運(yùn)員與公司相關(guān)部門簽定安全運(yùn)輸責(zé)任狀。供銷處未組織相關(guān)人員參加安全培訓(xùn)，屬供銷處負(fù)責(zé)人失職，將在每月安全考核中對供銷處負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核；未參加安全培訓(xùn)的司機(jī)、

4、押運(yùn)員不得參加此次產(chǎn)品運(yùn)輸，如司機(jī)、押運(yùn)員安排另行培訓(xùn)，須向公司交納培訓(xùn)費(fèi)用30元/人次。 2、凡裝運(yùn)二硫化碳的車輛，必須按公司要求和規(guī)定專制的裝運(yùn)二硫化碳的槽車，并同時設(shè)有以下裝置： （1）要有國家車輛管理部門簽發(fā)的危化品準(zhǔn)運(yùn)的資質(zhì)證書（含駕駛員、押運(yùn)員資質(zhì)證）。 （2）裝有阻火器。 （3）配備專用的消防滅火器及防毒器具。 （4）配備專用工具（銅、鋁制品），金屬軟管和防護(hù)用品。 （5）裝有防靜電接地線裝置。 （6）安裝安全閥和放空閥。 3、庫管人員和安環(huán)企管處消防企管員應(yīng)對產(chǎn)品承運(yùn)車輛、駕駛員、押運(yùn)員的資質(zhì)證件進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無誤后，對車輛進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查。 （1）對初次進(jìn)

5、入本公司運(yùn)輸二硫化碳的車輛，要檢查有無制造廠家銘牌，并且要對罐體有無凹凸變形，焊縫是否有裂縫、焊疤，螺栓是否上齊全和緊固，法蘭、閥體是否有破裂、松動等情況進(jìn)行檢查；經(jīng)檢查確認(rèn)后，方可同運(yùn)輸車方人員一道進(jìn)行罐體水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)用自來水加滿至罐頂時，改用電動試壓泵進(jìn)行，其試驗(yàn)壓力按照該罐體壓力容器注冊登記證件上所載明的水壓試驗(yàn)壓力進(jìn)行控制，嚴(yán)禁超過水壓試驗(yàn)壓力，水壓試驗(yàn)時，雙方人員不得離開試驗(yàn)現(xiàn)場，水壓試驗(yàn)后進(jìn)行氮?dú)鈿饷苄栽囼?yàn)，水壓試驗(yàn)同氣密性試驗(yàn)不合格的車輛不得灌裝二硫化碳。 初次承運(yùn)車輛的檢查、試驗(yàn)應(yīng)有供銷處、庫區(qū)、安環(huán)企管處負(fù)責(zé)人在場。 （2）對長期駐在公司承運(yùn)產(chǎn)品的車輛要進(jìn)行每次裝車前后

6、的例行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況要停止灌裝，緊急處理，并報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。 例行檢查項(xiàng)目： （一）車輛阻火器必須正常使用。 （二）防靜電接地線必須接地。 （三）出料閥緊固良好，處于關(guān)閉狀態(tài)，盲板、墊片完好，螺栓上齊、緊固。 （四）在灌裝現(xiàn)場的人員手機(jī)必須關(guān)閉；無關(guān)人員不得進(jìn)入灌裝現(xiàn)場。 （五）裝車后要對進(jìn)料閥、放空閥的盲板緊固進(jìn)行檢查確認(rèn)。 （六）隨車干粉滅火器的檢查，數(shù)量2只，壓力在黃、綠區(qū)指示，壓把、噴嘴無嚴(yán)重銹蝕、損壞，插銷、鉛封完好。 （七）水封液位高度檢查，裝車前水封高度：5月至10月為20厘米以上（在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃），其余時間為15厘米以上（如室溫超過30℃，執(zhí)行水封高度為

7、20厘米以上的規(guī)定），裝車后水封高度距罐頂不得低于25厘米。 （3）二硫化碳運(yùn)輸罐車，按照有關(guān)規(guī)定、定期進(jìn)行清洗，清洗后進(jìn)行水壓試驗(yàn)。罐體經(jīng)檢修后，也必須進(jìn)行清洗和水壓試驗(yàn)，（方法同前）對水壓試驗(yàn)不合格的車輛，不得灌裝二硫化碳。 4、運(yùn)輸二硫化碳的船舶必須遵守以下規(guī)定： （1）二硫化碳運(yùn)輸船舶必須具有的資質(zhì) （一）船員證書（其中甲板部駕駛員必須具備危險品操作資質(zhì)） （二）船舶簽證簿 （三）船舶安檢簿 （四）船舶國籍證書 （五）內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書簿 船舶照片 技術(shù)資料：船體部分、設(shè)備部分、輪機(jī)部分、電氣部分、無線電設(shè)備 證書：內(nèi)河船舶適航證書、內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船

8、舶最低安全配員證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶防止油污證書、內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書、內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書、川江及三峽庫區(qū)船舶航行證書（對三峽庫區(qū)船舶的特殊要求）、水路運(yùn)輸許可證、船舶垃圾交付方案。 必備證書： （一）內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書 及其附件 (FOC) （二）中華人民共和國海事局安全管理證書 (SMC) （三）中華人民共和國海事局符合證明（DOC） （2）二硫化碳船舶裝船作業(yè) （一）船舶抵達(dá)裝貨港前船舶供應(yīng)商必須要求船方對各個貨艙進(jìn)行清洗和檢查，確保艙內(nèi)無垃圾、雜物、油污、鐵銹等，以免影響二硫化碳產(chǎn)品質(zhì)量。裝船前要確認(rèn)船舶上航次裝載貨物

9、的名稱，若船舶上航次裝載影響二硫化碳品質(zhì)的其它液態(tài)產(chǎn)品，需要進(jìn)行蒸艙清洗作業(yè)，蒸艙作業(yè)一般需要72小時蒸艙，蒸氣壓力大約為0.2～0.3MPa，必要時進(jìn)行化學(xué)洗艙，以確保船艙適裝。 （二）船舶抵達(dá)裝貨港碼頭前，船方負(fù)責(zé)人需根據(jù)上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部要求和分公司碼頭裝船負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系以確定船舶裝貨停靠碼頭。船舶靠泊指定碼頭后，船長應(yīng)安排專人報港、申報；并安排船員24小時值班以加強(qiáng)船舶和周邊安全工作，杜絕周邊安全隱患；同時與分公司碼頭裝船負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系作好裝貨前的準(zhǔn)備工作。船舶抵達(dá)碼頭后，船員應(yīng)將釋放船體靜電的連接線與岸邊可靠固定，固定地應(yīng)為潮濕地。 （三）船舶到達(dá)裝貨港后，公司供銷處負(fù)責(zé)人應(yīng)

10、組織物流管理員對船舶進(jìn)行安全檢查，將存在的安全隱患向安環(huán)企管處通報。 （四）安環(huán)企管處派員對船舶進(jìn)行安全復(fù)查，確認(rèn)存在的安全隱患，并下書面安全隱患整改通知書，要求船方負(fù)責(zé)人對所存在的安全隱患進(jìn)行整改，由公司供銷處負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，同時將安全檢查及整改情況及時報告上級主管部門。 （五）對一般安全隱患有條件整改的，船方負(fù)責(zé)人不按時組織進(jìn)行整改的，安環(huán)企管處可以作出50~100元罰款的決定。罰款單交供銷處上交執(zhí)行。 （六）船舶存在重大安全隱患，公司檢查人員應(yīng)立即電話報告上海百金集團(tuán)安環(huán)部負(fù)責(zé)人，書面報本公司供銷處、分管經(jīng)理。電子版報上級主管部門。并作出停止本航次產(chǎn)品裝船決定，同時報告公司分管經(jīng)理。

11、 （七）船方應(yīng)配合公司現(xiàn)場安全小組成員合理鋪設(shè)從車輛出料口到船舶進(jìn)料口間的管道，管道應(yīng)避開水泥、磚塊、石頭等堅(jiān)硬易磨損的物體。若無法避開，應(yīng)在管道下墊放草、麻袋等柔軟物品，避免與輸送管道相互摩擦而產(chǎn)生火花、刮破管道等事故發(fā)生。法蘭連接如采用石棉紙板墊，必須安裝金屬跨接，如采用金屬墊，可不加金屬跨接。 （八）碼頭管道接口至船舶進(jìn)料口間的輸送管道務(wù)必使用金屬軟管連接，如距離較遠(yuǎn)時必須用浮船或油桶作支撐并用繩索加以固定，盡量減弱裝船作業(yè)過程中管道的大幅度擺動。 （九）正式裝載二硫化碳前，需向船艙內(nèi)注入一定數(shù)量的液封水。其中冬季氣溫低于10攝氏度，需加深度不低于5cm的液封水，夏季一般應(yīng)加深度不

12、低于10cm的液封水。液封水的水質(zhì)要求不得低于生活用水指標(biāo)（普通自來水水質(zhì)指標(biāo)）。 （十）在向船艙輸送二硫化碳時必須控制流速，以不大于每秒3米的速度向船艙輸送二硫化碳；船方應(yīng)加強(qiáng)對輸送管道的巡視管理工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時向現(xiàn)場安全指揮員、公司負(fù)責(zé)人、上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員報告。 （十一）高溫天氣裝二硫化碳時要注意對輸送管道降溫，對暴露在陽光下的管道應(yīng)采取灑水、遮陽等方法處理。任何情況下，裝貨現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)全場戒備，30米內(nèi)的區(qū)域嚴(yán)禁煙火，關(guān)閉任何通訊工具。雷雨天氣則暫停裝卸作業(yè)，及時封嚴(yán)車輛出料口閥門和船舶的進(jìn)料口閥門，避免遭遇雷電、火花引起燃燒爆炸。 （十二）二硫化碳裝船過程中，船方人

13、員通過流量計(jì)測量裝船數(shù)量，與前往裝船卸貨車輛司機(jī)核實(shí)裝船數(shù)量，做好簽收記錄并簽字。 （十三）船舶裝貨過程中，船方值班人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視船舶狀態(tài)和水流情況，適時調(diào)整船舶纜繩，保持纜繩松緊適度，防止船體因水流過急而撞擊岸壁、船舶因發(fā)生漂移引起輸送管道破損而造成泄漏等事故。 （十四）裝船過程中，船舶在拆裝管道時，最好使用銅質(zhì)工具拆卸閥門和盲板，如使用鐵質(zhì)工具時必須灑水降溫，以防摩擦而產(chǎn)生火花。嚴(yán)禁用工具敲打閥門、盲板和管道接口，在裝船過程中不得打火試車、檢修線路、進(jìn)行明火修理作業(yè)，以防產(chǎn)生火花。 （十五）二硫化碳裝船完畢，一定要將管道（包括金屬軟管）里二硫化碳用自來水清洗干凈，管道內(nèi)不得殘留二硫化

14、碳液體。 （十六）裝船工作完成后，灌裝站負(fù)責(zé)人應(yīng)從公司儲庫取二硫化碳樣品交船方隨船攜帶，船方應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)管理二硫化碳樣品，并在船舶到達(dá)卸貨港后轉(zhuǎn)交給收貨方進(jìn)行化驗(yàn)；同時在船上各艙取樣拿回公司進(jìn)行化驗(yàn)，化驗(yàn)報告單交船方、上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部備案保存。 （十七）裝船完畢，船方應(yīng)配合上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員用標(biāo)有油漆的量尺測量各艙二硫化碳液位，根據(jù)倉容表計(jì)算所測液位的體積,并折算為噸位重量。 （十八）船方測量完畢，應(yīng)當(dāng)參照折算噸位、流量計(jì)計(jì)量噸位和上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員、公司供銷處負(fù)責(zé)人共同核實(shí)分公司發(fā)貨情況，簽字確認(rèn)后隨船攜帶。 （3）船舶在航運(yùn)過程中 （一）船舶在航途中，

15、船方必須對承運(yùn)的貨物全權(quán)負(fù)責(zé)，安排專門人員對船體和甲板定期進(jìn)行檢查。航行必須嚴(yán)格地遵守有關(guān)航運(yùn)規(guī)定。 （二）船舶供應(yīng)商每日上午11時前應(yīng)由專人向上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部報告船舶的具體方位，以便了解船舶動態(tài)。 （三）當(dāng)環(huán)境溫度高于30℃時，甲板應(yīng)開啟噴淋系統(tǒng)，用水噴淋降溫，同時確認(rèn)排氣閥是否堵塞，以免艙內(nèi)二硫化碳溫度過高或貨艙內(nèi)壓力過大而造成的燃燒、爆炸。 （四）船舶臨時停靠必須遠(yuǎn)離居民區(qū)、造船廠、船舶聚集地區(qū)（停靠距離應(yīng)保持在30米以外），務(wù)必謹(jǐn)防鄰船的流動煙火進(jìn)入本船。 （五）船舶在航途中全船應(yīng)當(dāng)戒備，除船上生活區(qū)外，其余地方嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁使用任何通訊工具，嚴(yán)禁使用明火作業(yè)和檢修作業(yè)。

16、 （4）卸貨作業(yè) （一）運(yùn)輸船舶到達(dá)卸貨港前兩天必須告知上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部船舶預(yù)計(jì)到達(dá)卸貨港時間，以便上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部及時安排好相關(guān)工作人員做好接貨準(zhǔn)備工作；船舶供應(yīng)商應(yīng)將船舶資料和相關(guān)證書（如FOC/SMS/DOC）傳真至目的港所屬海事局審核。 （二）船舶到達(dá)卸貨港碼頭船方須立即安排專人報港，向海事局辦理危險化學(xué)品申報，安排船員24小時值班，觀察船舶是否漂移并配合物上海百金集團(tuán)流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員和物流中心儲庫管理人員、碼頭工作人員做好卸貨準(zhǔn)備工作。 （三）卸貨前，船方應(yīng)配合上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員測量各艙二硫化碳液位，根據(jù)艙容表計(jì)算所測液位的體積,并折算噸位重量。然后和裝貨

17、港記載的艙內(nèi)液位和噸位核對，核對后與上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員簽字確認(rèn)，并作專門記錄，辦理交貨手續(xù)。 （四）船方應(yīng)妥善鋪設(shè)從船舶出料口到客戶安排的運(yùn)輸槽罐車接口或碼頭上管道接口間的管道，管道應(yīng)避開水泥、磚塊、石頭等堅(jiān)硬物體，若無法避開應(yīng)在管道下面墊放草、麻袋等柔軟物品，避免輸送管道因摩擦產(chǎn)生火花、刮破等現(xiàn)象。 （五）船舶卸貨管道接口和岸上的輸送管道/車輛接口間的連接管道盡量使用金屬軟管，如距離比較遠(yuǎn)時必須用浮船或油桶作支撐并用繩索加以固定。 （六）正式卸貨前，一定要先對船舶貨艙上甲板噴淋降溫（尤其在夏日，溫度超過30℃），同時設(shè)立碼頭現(xiàn)場安全指揮員全權(quán)負(fù)責(zé)卸貨的安全指揮工作和各方面的聯(lián)

18、絡(luò)工作，甲板艙壁應(yīng)接上地線以期消除靜電。 （七）正式卸貨前，應(yīng)從船上各艙取樣交客戶收貨方或物流中心儲庫管理員進(jìn)行化驗(yàn)?？蛻羰肇浄?物流中心儲庫管理員將化驗(yàn)結(jié)果同從裝貨港帶來的二硫化碳樣品化驗(yàn)結(jié)果和裝貨港化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比，確保運(yùn)輸途中二硫化碳品質(zhì)未受影響。卸貨前，泵艙地板要加適量的水封，必要時對泵的動密封部位進(jìn)行淋水降溫。 （八）船方在向車輛、儲庫輸送二硫化碳時須控制流速，以不大于每秒3米的流速輸送二硫化碳；不得任意調(diào)整船舶泵機(jī)轉(zhuǎn)速，保持正常的輸送壓力；同時加強(qiáng)對泵機(jī)、船舶發(fā)電機(jī)組、輸送管道的巡視工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時向船長和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報。 （九）高溫天氣卸二硫化碳時須注意對輸送管道降溫，

19、對暴露在陽光下的管道應(yīng)當(dāng)采取灑水降溫、遮陽等方法處理。 （十）卸二硫化碳時現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)全場戒備，30米區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁煙火，關(guān)閉通訊工具。雷雨天氣則暫停裝卸作業(yè)，及時封嚴(yán)船舶的出料口閥門和車輛進(jìn)料口閥門，以防雷電和火花接觸車、船所引起的燃燒、爆炸。 （十一）船方卸貨遵循由首艙往尾艙逐個卸貨的原則，在各艙二硫化碳接近卸完時，船方應(yīng)配合上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部業(yè)務(wù)員用標(biāo)有油漆的量尺測量艙內(nèi)二硫化碳液位，隨時測量艙內(nèi)二硫化碳液位情況，當(dāng)船艙內(nèi)二硫化碳為零或接近零時，可以暫時關(guān)閉該艙閥門，待穩(wěn)定后再測二硫化碳液位，依此類推其它艙；待全部船艙內(nèi)二硫化碳為零或接近零時，停止卸貨作業(yè)等待6～10小時，再次測量各艙二

20、硫化碳液位并核算艙內(nèi)二硫化碳量，如超出安全殘留量，應(yīng)繼續(xù)卸貨，直到滿足安全殘留量為止。 （十二）船舶卸貨完畢，一定要將船舶管道（包括金屬軟管內(nèi)）里二硫化碳清洗干凈，管道內(nèi)不得留有殘留的二硫化碳液體。 （5）空艙返航 （一）船舶卸貨完畢，返航前必須加至少10cm的水液封船艙。 （二）船舶返航途中，在保證安全的前提下，適時打開艙蓋，以免艙內(nèi)二硫化碳蒸氣溫度過高或艙內(nèi)壓力過大而造成的燃燒、爆炸。 （三）船舶返航途中，若下航次安排裝載其它貨物，清艙作業(yè)務(wù)必注意安全，務(wù)必要告知清艙作業(yè)人員有關(guān)二硫化碳的理化性質(zhì)，使用水清洗艙壁，清洗過程中嚴(yán)禁明火、嚴(yán)禁使用通訊工具，嚴(yán)禁使用電焊、氧焊進(jìn)行修理

21、作業(yè)。 （6）其它 （一）船舶裝卸貨過程中如發(fā)現(xiàn)泵泄漏（包括滴漏）、管道破損等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，在現(xiàn)場安全管理人員監(jiān)控下，查看現(xiàn)場實(shí)際情況，采取現(xiàn)場收集正確措施予以處理；船方和現(xiàn)場作業(yè)人員若對處理方案存在疑問，應(yīng)立即通知上海百金集團(tuán)物流供應(yīng)部，向上級主管部門咨詢，不得野蠻作業(yè)。 （二）船舶裝卸二硫化碳或運(yùn)輸二硫化碳的過程中如發(fā)生火災(zāi)事故，一方面對著火的船舶用消防水進(jìn)行噴水滅火或者采用二氧化碳、干粉滅火器滅火，另一方面對相鄰和其它船艙緩慢加水，加高水封層。同時向當(dāng)?shù)睾Ｊ潞拖啦块T報警。 （三）船舶裝卸二硫化碳或運(yùn)輸二硫化碳的過程中遇到任何緊急或者突發(fā)事件，船方人員和上海百金集團(tuán)物

22、流供應(yīng)部相關(guān)人員，務(wù)必保持高度冷靜，找到問題存在的根源，分析原因，然后迅速采取正確途徑作應(yīng)急處理。 （四）船舶到港口后，船方必須遵守到港碼頭的安全管理規(guī)定進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，不得違規(guī)作業(yè)。 （五）船舶船艙、機(jī)艙、泵艙30米內(nèi)的區(qū)域（除生活區(qū)內(nèi)）嚴(yán)禁煙火，上述場合應(yīng)關(guān)閉任何通訊工具。在裝卸過程中，不準(zhǔn)在船上進(jìn)行一切明火做飯和其它明火作業(yè)。 （六）船方所有作業(yè)人員在裝卸二硫化碳作業(yè)時，必須穿防靜電工作衣、工作鞋。拆除管線時，必須釋放人體靜電。 四、專用運(yùn)載二硫化碳的車輛，按規(guī)定經(jīng)門衛(wèi)安檢登記后進(jìn)入廠區(qū)，進(jìn)入廠區(qū)后駕駛員禁止使用手機(jī)和吸煙，必須遵守公司的有關(guān)規(guī)章制度；以車距不少于30米，車速在5k

23、m/h以內(nèi)行駛，進(jìn)入指定裝車位置，停車安檢。 五、二硫化碳庫區(qū)裝車操作人員、現(xiàn)場安檢員、駕駛員與押運(yùn)員共同檢查車輛車況和各設(shè)施是否符合裝車的安全規(guī)定，否則不予裝車。 1、如果車輛未佩戴阻火器、接地線未接地等違規(guī)行為，責(zé)成司機(jī)、押運(yùn)員當(dāng)場改正，并可做出罰款20~50元的決定，罰款單交供銷處上交執(zhí)行。 2、車輛如存在重大安全隱患，如輪胎缺陷、缺押運(yùn)員，罐體缺陷等，當(dāng)班操作人員應(yīng)立即報告值班領(lǐng)導(dǎo)，并拒絕灌裝產(chǎn)品，消防隊(duì)員必須制止灌裝產(chǎn)品，否則庫區(qū)操作人員、消防企管員屬失職行為，將處罰庫區(qū)操作人員、消防企管員20~100元/次；如車方不及時整改，因此發(fā)生事故，一切后果由車方自負(fù)。 3、產(chǎn)品灌裝

24、完畢后，應(yīng)關(guān)閉相關(guān)閥門，上好相關(guān)盲板，確保無泄漏，產(chǎn)品灌裝期間，庫管員、消防隊(duì)員、司機(jī)或押運(yùn)員必須堅(jiān)守崗位，凡脫崗者，每人處罰20~50元。 六、現(xiàn)場裝車人員必須按裝車操作規(guī)程進(jìn)行裝車操作，嚴(yán)禁違章操作。夏季或其余時間室溫超過30℃時：在裝車前對車輛用水噴淋降溫，降溫時間不少于10分鐘；駕駛員、押運(yùn)員、消防隊(duì)員、庫管員同時檢查、監(jiān)護(hù)裝車過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象和槽車液位及槽車放空閥是否打開；檢查接地線是否接好，若遇打雷停止裝車，進(jìn)料孔蓋密封嚴(yán)實(shí)，預(yù)防裝車中發(fā)生事故。 七、待車輛裝滿（規(guī)定限量）時，關(guān)閉進(jìn)料閥，停止裝車，關(guān)閉放空閥。液位水封距離車頂不低于25厘米（使用氮?dú)獾能囕v同樣不低于2

25、5厘米，充氮?dú)鈺r要觀察壓力表，讀數(shù)達(dá)0.05～0.08kg/cm2時，停止充氮?dú)猓谎b車結(jié)束后，封嚴(yán)進(jìn)料口、放空閥管口盲板，拆離車輛接地線，同時檢查車輛有無滲漏現(xiàn)象，是否符合安全規(guī)定，待安檢合格后，啟動車輛控制車速：5km/h行駛至廠貨運(yùn)門辦理相關(guān)手續(xù)后，離廠上路。 八、在運(yùn)輸途中，車速不超過40km/h行駛，車距保持在30m以上。夏季（包括其余季節(jié)）室內(nèi)溫度高于30℃時，為確保車輛運(yùn)輸安全，禁止裝卸、運(yùn)輸二硫化碳。 九、車輛運(yùn)至碼頭，按現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指定地點(diǎn)停車，與安全員共同檢查車輛的跑、冒、滴、漏和槽車壓力均符合安全規(guī)定后，做好卸車裝船的準(zhǔn)備工作。 十、卸貨裝船前，船舶必須符合裝船安全標(biāo)

26、準(zhǔn)。由現(xiàn)場管理人員負(fù)責(zé)鋪設(shè)車輛至船舶的卸料金屬軟管。此管道應(yīng)避開水泥地面、磚塊、石頭等硬物質(zhì)。若無法避開應(yīng)在管道下墊放軟物，如：草、麻袋等物品，避免與輸送管道相互摩擦而產(chǎn)生火花，現(xiàn)場關(guān)閉通訊工具，禁止火源，安裝好接地線，無關(guān)人員離開至30m以外。（碼頭進(jìn)行二硫化碳船舶裝卸時，不允許進(jìn)行其它貨物同時裝卸，并且裝卸其他貨物與二硫化碳船舶的距離不少于50m）。 十一、在二硫化碳運(yùn)輸途中，嚴(yán)禁車輛脫離駕駛員、押運(yùn)員視力監(jiān)管范圍外；不得進(jìn)入危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行的區(qū)域，確需進(jìn)入禁止通行區(qū)域的，必須事先向當(dāng)?shù)毓膊块T報告，由公安部門指定行車時間和路線，運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守公安部門規(guī)定的行車時間和路線

27、；運(yùn)輸二硫化碳車輛嚴(yán)禁途中停車，車輛維修必須安排在空車時進(jìn)行，如運(yùn)輸二硫化碳途中確需停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸（如是因交通堵塞可根據(jù)具體情況及時返回廠區(qū)；如是車輛損壞維修，嚴(yán)禁撞擊、加熱罐體的作業(yè)，必要時盡可能對罐體進(jìn)行噴淋降溫。）的情況時，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告。 十二、現(xiàn)場物流管理人員與駕駛員共同測量貨運(yùn)量后，檢查車輛和裝卸料管安全無誤，符合卸料安全規(guī)定后，打開槽車放空閥，開始卸貨裝船。在卸貨輸送二硫化碳時，必須控制流速，以不大于3m/s的流速向船舶輸送貨物。車、船同時派專人監(jiān)護(hù)。如在高溫和陽光下，卸車裝船應(yīng)對其管道灑水，遮陽等方法處理。若遇打雷應(yīng)停止卸貨，卸貨現(xiàn)場應(yīng)全場戒備，必保安全卸

28、貨裝船。 十三、車輛卸貨完畢后，關(guān)閉出口閥和放空閥，用水清洗置換后，拆接地線和卸料金屬軟管，檢查車輛水封液位，符合規(guī)定后開車離開碼頭返廠裝貨。在返空途中，駕駛員隨時檢查車況，做到安全行車。 十四、事故應(yīng)急處理方法 1、如因泄漏造成的污染事故： 應(yīng)迅速撤離泄漏污染區(qū)至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離。嚴(yán)格限制進(jìn)入，切斷火源。應(yīng)急處理人員戴好防護(hù)用品，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源。防止進(jìn)入下水道或排洪溝等，造成新的污染區(qū)。 若系小流量泄漏：用沙土、蛭石灰或惰性材料吸收。 若系大量泄漏：構(gòu)筑圍墻或挖坑收容，用水冷卻（形成噴霧狀）稀釋二硫化碳蒸汽，廢棄物現(xiàn)場回收到公司進(jìn)行處理。 2、皮膚接觸：

29、立即脫去被污染的衣褲，用大量流動清水沖洗，至少5分鐘，就醫(yī)。 3、眼睛接觸：提起眼臉，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫(yī)。 4、吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸，就醫(yī)。 5、食入：飲適量溫水，催吐或就醫(yī)。 6、滅火方法：噴水冷卻容器，可將容器沖火場移至空曠處。如處在火場中的容器已變色，或已從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音，必須馬上撤離。 7、滅火器：用泡沫、干粉、二氧化碳、沙土等。 十五、二硫化碳裝卸、運(yùn)輸事故責(zé)任。 1、承運(yùn)車輛、船舶?；愤\(yùn)輸、壓力容器登記注冊證、駕駛員、押運(yùn)員?；\(yùn)輸從業(yè)人員資質(zhì)審查不嚴(yán)，造成二硫化碳裝卸、

30、運(yùn)輸事故，由供銷處安全責(zé)任人負(fù)全部責(zé)任；承運(yùn)單位承擔(dān)同等責(zé)任，車輛損失由承運(yùn)單位完全承擔(dān)。 2、庫區(qū)灌裝、碼頭裝卸操作錯誤，造成二硫化碳裝卸事故，庫管員、碼頭裝卸人員、庫區(qū)與碼頭裝卸操作安全管理人員負(fù)全部責(zé)任。 3、對二硫化碳運(yùn)輸車輛、船舶檢查不周，造成二硫化碳裝卸、運(yùn)輸事故，庫管員、消防人員、碼頭裝卸人員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 4、對二硫化碳裝車安全檢查、監(jiān)護(hù)不到位，消防隊(duì)員負(fù)全部責(zé)任；對二硫化碳裝船安全檢查、監(jiān)護(hù)不到位，碼頭裝卸人員、碼頭現(xiàn)場裝卸管理人員負(fù)全部責(zé)任，承運(yùn)方負(fù)同等責(zé)任。 5、在運(yùn)輸過程中因車輛、船舶違規(guī)操作，由承運(yùn)單位負(fù)全部責(zé)任。 6、供銷處處長、安環(huán)企管處處長、庫區(qū)主管對

31、產(chǎn)品裝運(yùn)的所有事故負(fù)相應(yīng)的連帶責(zé)任。 7、運(yùn)輸槽車司機(jī)、押運(yùn)員回公司后，應(yīng)對車、罐的安全運(yùn)行情況做安全交底，確保灌裝產(chǎn)品后不出現(xiàn)泄漏和質(zhì)量問題，否則司機(jī)與押運(yùn)人員承擔(dān)全部責(zé)任。 8、運(yùn)輸槽車回公司后，必須服從公司領(lǐng)導(dǎo)和供銷處的安排，應(yīng)積極主動密切配合，不得無理取鬧，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車司機(jī)、押運(yùn)員不配合或無理取鬧，發(fā)生一切后果由承運(yùn)方承擔(dān)。 9、運(yùn)輸槽車回公司后，司機(jī)、押運(yùn)員不準(zhǔn)隨意亂竄，不準(zhǔn)亂動二硫化碳站的任何閥門、器材；如發(fā)現(xiàn)隨意亂竄，亂動公司裝置的任何閥門、器材者，根據(jù)公司內(nèi)的有關(guān)制度執(zhí)行，并賠償造成的一切損失。 10、灌裝結(jié)束后，二硫化碳灌裝站操作工、安全監(jiān)護(hù)消防隊(duì)員、運(yùn)輸槽車司機(jī)、押

32、運(yùn)員必須對罐體、閥門作全面檢查，確認(rèn)無泄漏，認(rèn)真簽定《產(chǎn)品車輛進(jìn)出廠安檢表》，如若不簽《產(chǎn)品車輛進(jìn)出廠安檢表》、押運(yùn)員不在車輛上、運(yùn)輸車私自出廠，本公司不對運(yùn)輸槽車負(fù)任何責(zé)任，發(fā)生一切后果由承運(yùn)方承擔(dān)。 11、運(yùn)輸二硫化碳車輛發(fā)車前1小時進(jìn)行灌裝，在灌裝結(jié)束，手續(xù)辦理齊全后，車輛不得在廠區(qū)內(nèi)逗留，如因車輛故障、運(yùn)輸任務(wù)取消、突發(fā)性交通堵塞等特殊情況，造成車輛不能出廠，司機(jī)、押運(yùn)員必須與本公司供銷處負(fù)責(zé)人聯(lián)系說明情況，同時與本公司灌裝站負(fù)責(zé)人及安環(huán)企管處負(fù)責(zé)人聯(lián)系辦理代管手續(xù)，并將車輛停放于灌裝站負(fù)責(zé)人指定位置；運(yùn)輸槽車司機(jī)、押運(yùn)員對車輛進(jìn)行安全維護(hù)，檢查正常、安全后方可離開現(xiàn)場，但運(yùn)輸槽車司

33、機(jī)、押運(yùn)員必須留下通訊聯(lián)絡(luò)方式，并且必須留一人在公司內(nèi)，隨時保持通訊暢通，遇緊急情況及時接聽呼入電話，如不接聽造成的一切后果由承運(yùn)方自己承擔(dān)。 12、運(yùn)輸槽車司機(jī)、押運(yùn)員，嚴(yán)格執(zhí)行金宇公司成品性能裝卸、運(yùn)輸安全管理制度。 13、運(yùn)輸槽車運(yùn)輸期間一旦發(fā)生事故，在確保安全的前提下應(yīng)積極組織施救，嚴(yán)格按照金宇公司危貨運(yùn)輸事故搶險救援預(yù)案施救，并立即上報，同時向本公司供銷處負(fù)責(zé)人報告，不得謊報、瞞報，如若謊報、瞞報造成后果，責(zé)任全部由承運(yùn)方承擔(dān)。 14、各車主對車輛所涉及的有關(guān)證件（包括準(zhǔn)運(yùn)證、運(yùn)輸車輛制造檢驗(yàn)合格證、年審合格證、定期或不定期安全檢查合格證、司機(jī)與押運(yùn)員的?；愤\(yùn)輸資質(zhì)證件）負(fù)責(zé)

34、定期進(jìn)行檢查、復(fù)審，確保合格、有效，如有不合格、失效、證件不齊全應(yīng)主動提出，盡快辦理完善，并承擔(dān)由于證件不齊全、不合格、失效所發(fā)生的一切損失。 15、運(yùn)輸槽車承接運(yùn)輸任務(wù)后不得擅自更改，必須按時完成運(yùn)輸任務(wù)，如因運(yùn)輸槽車司機(jī)、押運(yùn)員或運(yùn)輸船舶船長、船員等承運(yùn)人員人為因素造成運(yùn)輸任務(wù)延誤，一切后果由承運(yùn)方承擔(dān)。 16、加強(qiáng)船舶航次運(yùn)輸全程的安全教育和培訓(xùn)并作記錄，加強(qiáng)航次運(yùn)輸過程中的設(shè)備設(shè)施的安全檢查和隱患整改工作并作記錄，船方對于安全隱患知情不報和整改不力者，將承擔(dān)一切后果。 17、船舶航次運(yùn)輸期間一旦發(fā)生事故，在確保安全的前提下應(yīng)積極組織施救，并立即如實(shí)上報，不得謊報或隱瞞不報，并嚴(yán)格按照操作章程和規(guī)范要求予以處理，船方執(zhí)行不力者將承擔(dān)一切后果。