集裝箱船船體建造施工工藝

《集裝箱船船體建造施工工藝》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《集裝箱船船體建造施工工藝（10頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。135M 272TEU 集裝箱船船體建造施工工藝1、 概述1-1 本船船型為尖船、 方船艉、 雙渠、 四舵并設(shè)導(dǎo)流管裝置 , 全船 FR0FR6 為 艉 尖 艙 ; FR6FR37 為 機(jī) 艙 ; FR37FR213 為 艙 口 大 貨 艙 ;FR213FR224 為輔機(jī)艙 ; FR224FR235 為艏尖艙。1-2 本船船體建造按” LR ”船級(jí)社入級(jí)和建造規(guī)范和有關(guān)法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 ; CCS 質(zhì)量檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)及圖紙 ; 生產(chǎn)設(shè)計(jì)工藝圖紙 ; 工藝文件要求等有關(guān)技術(shù)文件。1-3 主尺度 :船長(zhǎng)135.00M船寬11.40M型深3.

2、95M滿載吃水3.50M肋距: FR0FR370.50MFR212FR235FR37FR2120.60M梁拱0.20M1-4 船體材料 : 本船船體結(jié)構(gòu)? 用鋼材為” LR ”船級(jí)社認(rèn)可的船用結(jié)構(gòu)鋼, 應(yīng)符合”LR ”船級(jí)社入級(jí)和建造規(guī)范要求。全船船用板材及型材, 根據(jù)規(guī)格要求進(jìn)行預(yù)處理。 焊接材料資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 埋弧自動(dòng)焊焊絲及焊劑選用H08A; 選配焊劑431 或 430 均可。 CO2 氣保焊焊絲選用 H08Mnzsi 。 手工焊焊條 : 船體合攏焊 ; 主副機(jī)座、 系纜設(shè)備及盤輪系、 軸系等重要結(jié)構(gòu)均采用 E5015 低氫焊條 , 船體其

3、它結(jié)構(gòu)選用 E3015 酸性焊條。1-5 船體結(jié)構(gòu) :本船主船體結(jié)構(gòu) : FR06 為單底、 單舷側(cè)、 單甲板 ; FR637 為單底、雙舷側(cè)、 單甲板 ; FR37213 為雙底、 雙舷側(cè)、 單甲板 ; FR213224 為雙底、 雙舷側(cè)、 雙甲板 ; FR224235 為雙底、 單舷側(cè)、 單甲板。本船結(jié)構(gòu)型式均橫骨架式。2、 船體建造方案 :根據(jù)本廠起重設(shè)備、 生產(chǎn)場(chǎng)地、 生產(chǎn)加工設(shè)備及船體分段轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸 , 起吊能力等因素 ; FR0FR6 艉分段采用反身建造法 ; FR6FR37 機(jī)艙分段、 船體分段采用反身建造法 ; 其舷側(cè)箱體采用臥式建造法 ; FR37FR21 大貨艙雙層底分段采用

4、正造法; 其舷側(cè)箱底分段采用臥式建造法 ; FR213FR224 輔機(jī)艙雙層分段采用反身建造法; 其舷側(cè)箱體分段采用臥式建造法 ; 其升高甲板及平臺(tái)甲板平面分段和FR224FR235 艏分段均采用反身建造法。2-1船體分段劃分和編號(hào)2-2船體建造程序 :2-2-1 部件與組合件的裝配將下料和加工的各種零件, 構(gòu)件組裝成部件資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。和組合件 ( 小合攏 )2-2-2 分段制造將各種零件、組合件、部件組成分段 ( 中合攏 )2-2-3 將各分段及組合件、部件組裝成船體( 大合攏 )2-3 船舶建造工藝流程:生產(chǎn)施工設(shè)計(jì)各種零件、 構(gòu)件數(shù)控下料及

5、加工零件、 構(gòu)件及組合件的組裝船體分段各種板件拼板自動(dòng)焊各分段胎架制造各種分段制造各分段船臺(tái)大合攏各分段合攏縫的焊接全船焊縫無(wú)損探傷檢測(cè)船體各艙室密性試驗(yàn)船體、 機(jī)、 電、 舾裝件的裝焊全船除銹涂裝機(jī)電安裝居住艙室裝潢機(jī)電調(diào)試和系泊試驗(yàn)航行試驗(yàn)船、 機(jī)、 電消缺交船。2-4 FR37FR223 貨艙雙層底分段制造工藝流程;分段胎架制作報(bào)檢船底外板拼板自動(dòng)焊及構(gòu)件預(yù)制巡檢船底板上胎架定位及勘劃結(jié)構(gòu)安裝理論線報(bào)檢安裝實(shí)肋板安裝船底縱桁及箱腳加強(qiáng)材船底結(jié)構(gòu)焊接及打磨光潔報(bào)檢除銹涂裝內(nèi)底板根據(jù)圖紙要求開塞焊孔安裝中部?jī)?nèi)底板 (邊內(nèi)底板待舷側(cè)合攏焊接后安裝 )內(nèi)底板焊接脫胎架分段完整性的報(bào)檢檢測(cè)數(shù)據(jù)通待

6、合攏。2-5 FR37FR213 舷側(cè)箱體制造工藝流程:分段胎架制作報(bào)檢內(nèi)外舷側(cè)板拼板自動(dòng)焊及框架、肋板預(yù)制巡檢內(nèi)舷側(cè)上胎架定位及勘劃結(jié)構(gòu)理論線報(bào)檢安裝肋板及框架安裝甲板邊板及艙口圍板加強(qiáng)材和舭部外板內(nèi)結(jié)構(gòu)焊接及打磨光潔報(bào)檢安裝外舷側(cè)板分段結(jié)構(gòu)焊接打磨光潔脫胎架資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。后分段完整性的報(bào)檢數(shù)據(jù)檢測(cè)分段內(nèi)部除銹涂裝待合攏。2-6 FR6FR37 機(jī)艙、 船底、 平面分段制造工藝流程;分段胎架制作報(bào)檢縱橫結(jié)構(gòu)件及主機(jī)座預(yù)制主機(jī)座及船底縱向構(gòu)件定位安裝實(shí)肋板和各連接肘板及加強(qiáng)筋報(bào)檢船底結(jié)構(gòu)焊接安裝船底外殼板外殼板縫刨焊外殼打磨光潔分段脫胎架翻身外殼

7、板縫清根焊接及結(jié)構(gòu)焊接和分段打磨光潔分段完整性報(bào)檢數(shù)據(jù)檢測(cè)分段內(nèi)除銹涂裝待合攏2-7 FR637 機(jī)艙舷側(cè)箱體分段和FR213FR224 輔機(jī)艙舷側(cè)箱體分段 , 制造工藝流程與” 2-5”條款相類似。2-8 FR0FR6 艉分段制造工藝流程 :分段胎架制作報(bào)檢艉封板、 FR6 橫壁拼板自動(dòng)焊及構(gòu)件預(yù)制邊甲板上胎架定位及勘劃結(jié)構(gòu)安裝理論線肋板及縱向構(gòu)件報(bào)檢平臺(tái)板結(jié)構(gòu)及各連接肘板、加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)安裝艉封板和FR6 橫艙壁的安裝分段結(jié)構(gòu)焊接外殼板安裝外殼板縫刨焊艉軸弄結(jié)構(gòu)及舵套筒的裝焊脫架翻身分段內(nèi)板縫刨焊及結(jié)構(gòu)焊接分段打磨光潔分段完整性的報(bào)檢數(shù)據(jù)檢測(cè)內(nèi)部除銹涂裝。2-9 FR224-FR235 艏分

8、段制造工藝流程與”2-8”條款相類似。2-10 FR06 升高甲板平面分段和 FR213FR224 升高甲板及平臺(tái)甲板制造工藝流程 ( 略 )2-11 FR213FR224 輔機(jī)艙雙層底分段制造工藝流程與”3、 船體建造對(duì)各工藝階段和各工序生產(chǎn)過(guò)程中的工藝要求2-4: 條款相似。3-1、 船體線型放樣 :資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。根據(jù)線型圖及型值采用電腦1: 1 實(shí)尺放樣。3-1-1、 船體線型放樣時(shí), 對(duì)線型圖中的型值的修改一般不超過(guò)線型圖中的圖面比例。3-1-2、 船體線型放樣時(shí), 對(duì)船體主要尺度 總長(zhǎng)、 型寬、 型深 ; 船體艏艉 ,舭 部形狀甲板邊線

9、型值和軸線尺寸, 均不允許修改。3-1-3、 船體外板、甲板、艙壁板排板時(shí) , 應(yīng)根據(jù)板材規(guī)格, 船體結(jié)構(gòu) ; 外板加工能力 , 同時(shí) , 結(jié)合建造規(guī)范有關(guān)規(guī)定和分段的加放余量等因素 , 在提高鋼材充分利用率的前提下, 應(yīng)注意以下幾點(diǎn);、 船體外板 , 甲板排板時(shí) , 應(yīng)保證船底平板龍骨, 舭部外板 , 舷側(cè)頂列板 , 甲板邊板及重要區(qū)域結(jié)構(gòu)板的加厚尺寸均應(yīng)符合 規(guī)范 和圖紙等有關(guān)技術(shù)要求。、 船體外板 , 甲板排板時(shí) , 船體平直面部分的板縫要求排成一條直線 , 曲面部分的板縫要求光順 , 整齊 , 以保證板縫美觀 ; 根據(jù) 規(guī)范 有關(guān)規(guī)定 : 對(duì)接板縫之間的平行距離應(yīng) 100mm; 板縫與

10、結(jié)構(gòu)角焊縫平行距離應(yīng) 50mm; 其板縫之間應(yīng)盡量避免尖角相交, 若無(wú)法避免時(shí),。其交角 15 。、 放樣完工后應(yīng)提供完整的下料草圖 , 下料數(shù)據(jù) , 零構(gòu)件的排板套料草圖及加工樣板 , 下料清冊(cè)等 , 并標(biāo)明零構(gòu)件的編碼代號(hào) , 加工符號(hào), 安裝理論線及余量的加放等因素。3-2、 進(jìn)廠原材料的管理;3-2-1、 進(jìn)廠入庫(kù)的原材料 若要求板材進(jìn)行預(yù)處理的 , 必須經(jīng)預(yù)處理后入庫(kù) 應(yīng)檢查鋼材表面是否有麻點(diǎn) , 夾渣 , 夾層及同板差等缺陷 , 同時(shí)核對(duì)鋼材的材質(zhì)、 規(guī)格、 數(shù)量和鋼材”質(zhì)保書”等 , 方能入庫(kù)。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。3-2-2、 倉(cāng)庫(kù)保管員

11、應(yīng)根據(jù)鋼材規(guī)格, 材質(zhì)分別掛牌堆放。3-3、 船體板件、零構(gòu)件的下料號(hào)料:3-3-1、 船體結(jié)構(gòu)件下料前, 應(yīng)校對(duì)鋼材的規(guī)格, 材質(zhì) , 對(duì)鋼材有明顯的變形的應(yīng)進(jìn)行矯平 , 校直后進(jìn)行下料 , 同時(shí)應(yīng)檢查其表面是否有缺陷和污物。3-3-2、 根據(jù)計(jì)算機(jī)的編程數(shù)控套料程序切割下料, 若采用手工下料構(gòu)件的直線部分應(yīng)盡量采用自動(dòng)或半自動(dòng)切割機(jī)下料 , 手工下料時(shí) , 其切割邊緣無(wú)明顯的”鋸齒形” , 應(yīng)保證切割邊緣的光潔度。其切割邊緣光潔度技術(shù)要求見 CCS 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3-3-3、 構(gòu)件下料時(shí) , 應(yīng)盡量減少內(nèi)結(jié)構(gòu)件的接頭, 若構(gòu)件相接時(shí) , 接長(zhǎng)部分應(yīng) 500mm, 其按頭應(yīng)盡量避免在構(gòu)件的端

12、部; ”T”構(gòu)件的面板與腹板的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開100mm; 其接頭應(yīng)開” V ”型剖口焊透。 剖口要求見生產(chǎn)設(shè)計(jì)分段圖3-3-4、 對(duì)板厚差 4mm 的對(duì)接縫 , 應(yīng)削斜過(guò)渡 , 其削斜長(zhǎng)度應(yīng)不小于板厚差的 4 倍 削斜結(jié)點(diǎn)圖見生產(chǎn)設(shè)計(jì)分段圖3-3-5 、 零構(gòu)件號(hào)料時(shí), 應(yīng)標(biāo)明工程代號(hào), 零構(gòu)件名稱和數(shù)量, 并號(hào)上安裝 ,加工理論線 , 加工符號(hào)及加工裝配余量線等。3-4、 零構(gòu)件的加工 ;3-4-1、鋼板彎曲和型材的彎制加工, 應(yīng)盡量采用冷加工的方法; 若有部分零。構(gòu)件采用熱加工時(shí), 其加熱溫度應(yīng)900 C; 加熱重復(fù)次數(shù)不得超過(guò)三次以防降低鋼材強(qiáng)度。 對(duì)零構(gòu)件冷或熱加工時(shí) , 表面要求光順

13、、 光潔、 無(wú)明顯的壓痕、 皺折及”桔皮狀”等缺陷。3-4-2、 零構(gòu)件的機(jī)械剪切、折邊、火焰切割等應(yīng)確保零構(gòu)件的外型尺寸,資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。其誤差 1mm, 切割自由邊打磨光潔。3-4-3、對(duì)埋弧自動(dòng)焊的鋼板邊緣加工, 若采用刨邊或銑邊時(shí), 其邊緣的直線度應(yīng)控制 1mm; 若采用自動(dòng)或半自動(dòng)切割其板邊緣直線度1.5mm,其邊緣應(yīng)打磨光潔。3-5、 部件 , 組合件的裝配 ; 小合攏 3-5-1、 ”T”型件的預(yù)制前應(yīng)將該腹板、面板矯平、校直后進(jìn)行裝配; 腹板與面板裝配后應(yīng)加臨時(shí)支撐固定后施焊 ; 施焊后應(yīng)矯平、 校直打磨光潔。3-5-2、 肋骨框架

14、和半框架的裝配;、 鐵樣臺(tái)放樣前, 對(duì)樣臺(tái)應(yīng)保證平整, 其不平度 2mm/m2; 放樣時(shí) , 其線型與型值或樣板的誤差1.5mm, 其型線應(yīng)用洋沖打制 , 同時(shí)打制肋位號(hào)碼。、 肋骨框架預(yù)制時(shí) , 其框架與鐵樣臺(tái)的型線誤差 1mm; 同時(shí)應(yīng)保證肋骨與舭肘板及梁肘板的搭接長(zhǎng)度符合圖紙要求; 框架裝成型后應(yīng)加臨時(shí)支撐固定后施焊; 并將舷側(cè)桁安裝位置線, 板縫線等標(biāo)注在框架上 用洋沖打制 。3-6、 船體外板、內(nèi)底板、內(nèi)舷側(cè)、甲板板縫等埋弧自動(dòng)焊;3-6-1、 焊接前的準(zhǔn)備 ;、 鋼板拼板前 , 板邊端面若有加工條件, 應(yīng)進(jìn)行刨邊或銑邊; 若無(wú)加要條件亦可采用其它方法加工, 但必須保證板緣直線度1.5mm, 拼板間隙 2mm, 板邊端面和板縫兩邊 100mm 范圍內(nèi)打磨光潔 ; 拼板時(shí)的點(diǎn)焊長(zhǎng)度 10mm, 點(diǎn)焊間距 100150mm。、 焊接前焊劑應(yīng)烘焙23 小時(shí) , 其烘焙溫度250300。C, 保溫 1-2