喜歡這套資料就充值下載吧。資源目錄里展示的都可在線預(yù)覽哦。下載后都有，請放心下載，文件全都包含在內(nèi)，有疑問咨詢QQ:1064457796
XXXX大學
畢業(yè)設(shè)計（論文）
學生工作總結(jié)
題目 CA6440輕型客車變速器設(shè)計
汽車與交通工程學院（系） 車輛工程 專業(yè) 081 班
學生姓名 XX
學 號 XXXX
指導教師
20XX年 6月 19 日
個 人 總 結(jié)
2012年3月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，時至今日，論文基本完成。從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。歷經(jīng)了幾個月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終于落下了帷幕?；叵脒@段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設(shè)計的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的回憶和收獲。
3月初，在與指導老師的交流討論中我的題目定了下來，是：CA6440輕型客車變速器設(shè)計。做該課題的任務(wù)是通過查閱相關(guān)的資料，運用專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，確定CA6440輕型客車變速器設(shè)計方案，進行部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算。在搜集資料的過程中，我在學校圖書館搜集資料，還在網(wǎng)上查找各類相關(guān)資料，同時也向老師借閱了些資料，并將這些寶貴的資料全部記在筆記本上，盡量使我的資料完整、精確、數(shù)量多，這有利于設(shè)計的繼續(xù)進行。然后我將收集到的資料仔細整理分類，及時拿給導師進行溝通。我所采用的方案是，選用三軸式5+1的結(jié)構(gòu)，換檔形式采用的是同步器與滑移齒輪換檔。采用撥叉式換檔,使得換檔方便，可靠。其中一、倒擋采用直齒滑移齒輪換擋；四擋是一軸與二軸直接嚙合的直接擋，五擋為超速擋，在四、五三、二檔及擋采用鎖環(huán)式同步器換擋，目的使變速器換擋機構(gòu)簡單、換擋方便、平穩(wěn)。由于客車一般為后置后驅(qū)所以操縱機構(gòu)選用遠距離操縱并設(shè)有自鎖和互鎖裝置。設(shè)計的具體流程為先確定各檔的傳動比，然后確定中心距，對軸的直徑進行初步確定。接下來進行齒輪的參數(shù)計算確定齒輪的齒數(shù)、模數(shù)、壓力角等。下一步就是對齒輪和軸進行校核。完成裝配圖和完成變速器輸入軸、中間軸上典型零件實體建模與工程圖繪制，以及附錄外文翻譯，最后編寫完說明書，完成畢業(yè)設(shè)計。
當我終于完成了所有打字、繪圖、排版、校對的任務(wù)后整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計稿件我的心里是甜的，我覺得這一切都值了。這次畢業(yè)設(shè)計是我的一次再學習，再提高的過程。在設(shè)計中我充分地運用了大學期間所學到的知識。
我不會忘記這難忘的幾個月的時間。畢業(yè)設(shè)計給了我難忘的回憶。在我徜徉書海查找資料的日子里，面對各種要求、各種標準以及各種規(guī)定都讓我難以取舍，最難忘的是每次找到正確資料時的激動和興奮；記憶最深的是每一步小小思路實現(xiàn)時那幸福的心情；為了此次畢業(yè)設(shè)計我曾計算、畫圖到深夜，但看著親手打出的一字一句、親手畫出的一筆一畫，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。這段旅程看似荊棘密布，實則蘊藏著無盡的寶藏。我從資料的收集中，掌握了很多關(guān)于變速器方面的知識，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，并且讓我對當今汽車變速器的最新發(fā)展技術(shù)有所了解。在整個過程中，我學到了新知識，增長了見識。在今后的日子里，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學領(lǐng)域有所作為。
腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學習和工作有很大的幫助。
在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學關(guān)系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。
在此更要感謝我的指導老師單老師，是你們的細心指導和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴謹治學態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受啟迪。從尊敬的導師身上，我不僅學到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。在此我要向我的導師致以最衷心的感謝和深深的敬意。
學生本人簽字：
年 月 日
指導教師意見：
指導教師簽字：
年 月 日
2