經(jīng)濟地理·第三章·農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論.pptx

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1、 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 經(jīng) 濟 地 理 學Economic Geography 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第 三 章 農(nóng) 業(yè) 與 工 業(yè) 區(qū) 位 論1. 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論2. 韋 伯 工 業(yè) 區(qū) 位 論3. 其 他 區(qū) 位 論 介 紹4. 本 章 思 考 題 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 本 章 重 點 概 念 與 術(shù) 語 ： 原 料 指 數(shù) 、 區(qū) 位 重 量 、 綜 合 等 運 費 線 、 臨 界 等 費 用線 、 送 達 價 格 、 需 求 圓 錐 體 、 利 益 空 間 、 行 為 矩 陣 原 理 與 思 想 ： 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 假 設(shè) 條 件 、 模 型 及 圖

2、 解 ； 韋 伯 工 業(yè)區(qū) 位 論 假 設(shè) 條 件 和 運 費 指 向 、 勞 動 費 指 向 、 集 聚 分 散 指 向 原 理 及 圖 解 ；帕 蘭 德 競 爭 市 場 地 域 邊 界 確 定 原 理 ； 胡 佛 關(guān) 于 送 達 價 格 對 采 掘 和 制 造業(yè) 企 業(yè) 銷 售 市 場 地 域 影 響 原 理 ； 廖 什 關(guān) 于 六 邊 形 市 場 區(qū) 形 成 原 理 ； 行為 區(qū) 位 論 主 要 思 想 和 史 密 斯 關(guān) 于 收 益 空 間 分 析 原 理 及 普 雷 德 行 為 矩 陣分 析 原 理 。 本 章 難 點 概 念 與 術(shù) 語 ： 原 料 指 數(shù) 、 區(qū) 位 重 量 、

3、綜 合 等 運 費 線 、 臨 界 等 費 用線 、 送 達 價 格 、 需 求 圓 錐 體 、 利 益 空 間 、 行 為 矩 陣 原 理 與 思 想 ： 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 模 型 ； 工 業(yè) 區(qū) 位 運 費 指 向 、 勞 動 費 指 向 、集 聚 分 散 指 向 原 理 ； 六 邊 形 市 場 區(qū) 形 成 原 理 ； 行 為 區(qū) 位 論 主 要 思 想 和收 益 空 間 分 析 原 理 及 行 為 矩 陣 分 析 原 理本章重點與難點 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1. 農(nóng)業(yè)區(qū)位論 1.1 研 究 背 景 1.2 研 究 方 法 與 理 論 假 設(shè) 1.3 理 論 模 型 及 杜 能 圈 1.

4、4 理 論 模 型 假 設(shè) 條 件 的 釋 放 1.5 農(nóng) 業(yè) 地 理 學 和 經(jīng) 濟 學 意 義 1.6 逆 杜 能 圈 作 業(yè) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.1 研 究 背 景 1.1.1 杜 能 簡 介 1.1.2 傳 統(tǒng) 三 莆 式 耕 作 制 與 合 理 農(nóng) 業(yè) 論 1.1.3 農(nóng) 業(yè) 制 度 改 革 與 農(nóng) 業(yè) 資 本 主 義 主 要 矛 盾 1.1.4 杜 能 的 思 考 及 農(nóng) 場 觀 測 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.1 杜能簡介 杜 能 ： Johan Heinrich von Thunen,1783-1850，德 國 農(nóng) 業(yè) 經(jīng) 濟 學 家 代 表 作 ： 孤 立 國 同

5、 農(nóng)業(yè) 和 國 民 經(jīng) 濟 之 關(guān) 系 ，1826 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.1.1 傳統(tǒng)三莆式耕作制與合理農(nóng)業(yè)論 典 型 農(nóng) 業(yè) 國 ： 19世 紀 初 ， 西 歐 資 本 主 義 正 在 蓬 勃 發(fā) 展 ，但 普 魯 士 統(tǒng) 治 下 的 德 國 仍 然 是 一 個 典 型 農(nóng) 業(yè) 國 三 莆 式 耕 作 制 度 :19世 紀 初 ， 為 保 存 地 力 ， 德 國 仍 延 續(xù) 早期 普 遍 實 行 的 三 莆 式 耕 作 制 ， 有 1/3農(nóng) 地 處 在 休 耕 狀 態(tài) 合 理 農(nóng) 業(yè) 論 的 提 出 與 輪 作 制 的 實 施 ： 這 一 時 期 ， 農(nóng) 學 家泰 爾 提 出 了 “

6、 以 輪 作 式 農(nóng) 業(yè) 取 代 三 莆 式 農(nóng) 業(yè) ” 為 主 的 合 理農(nóng) 業(yè) 論 ， 推 動 了 輪 作 式 耕 作 制 度 的 發(fā) 展 ， 使 農(nóng) 業(yè) 土 地 利 用效 率 獲 得 了 一 定 提 高 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.1.3 農(nóng)業(yè)制度改革與農(nóng)業(yè)資本主義發(fā)展問題 農(nóng) 業(yè) 制 度 改 革 ： 受 西 歐 資 本 主 義 發(fā) 展 的 影 響 ， 德 國 農(nóng) 業(yè) 開 始 了 制 度改 革 -農(nóng) 民 不 再 依 附 原 土 地 所 有 者 ， 獲 得 自 由 權(quán) ， 可 自 由 出 賣 勞 動 力 ，有 權(quán) 擁 有 土 地 并 自 主 經(jīng) 營 農(nóng) 場 。 由 于 改 革 主 要 由

7、 貴 族 階 層 推 動 ， 改 革后 貴 族 成 為 大 土 地 所 有 者 。 改 革 后 農(nóng) 業(yè) 資 本 家 迅 速 形 成 ， 雇 傭 勞 動 力供 給 充 分 ， 大 農(nóng) 場 普 遍 出 現(xiàn) ， 為 德 國 農(nóng) 業(yè) 資 本 主 義 發(fā) 展 、 農(nóng) 業(yè) 技 術(shù) 進步 和 農(nóng) 業(yè) 企 業(yè) 化 經(jīng) 營 創(chuàng) 造 了 條 件 。 農(nóng) 業(yè) 資 本 主 義 發(fā) 展 面 臨 的 主 要 問 題 ： 輪 作 制 的 實 施 對 集 約 化 利 用 土 地 創(chuàng) 造 了 條 件 ， 但 是 ， 對 位 于 市 場 （ 城 市 ） 周 圍 不 同 距 離 的 土 地 ， 如何 配 置 農(nóng) 業(yè) 資 源 ， 進

8、 而 提 高 農(nóng) 業(yè) 企 業(yè) 經(jīng) 營 效 益 的 問 題 ， 未 提 出 辦 法 ，成 為 當 時 德 國 農(nóng) 業(yè) 資 本 主 義 發(fā) 展 面 臨 的 最 主 要 問 題 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.1.4 杜能的思考及農(nóng)場觀測 杜 能 對 提 高 農(nóng) 業(yè) 經(jīng) 營 效 益 的 思 考 ： 杜 能 認 為 ， 泰 爾 的 合理 農(nóng) 業(yè) 論 雖 然 使 農(nóng) 地 集 約 化 程 度 得 到 一 定 提 高 ， 但 對 商 品農(nóng) 業(yè) 條 件 下 如 何 配 置 農(nóng) 業(yè) 要 素 的 問 題 未 能 給 出 答 案 。 他 認為 ， 農(nóng) 業(yè) 土 地 經(jīng) 營 品 種 及 集 約 化 程 度 ， 不 僅

9、 取 決 于 土 地 的天 然 特 性 ， 更 重 要 的 是 取 決 于 其 經(jīng) 濟 狀 況 ， 特 別 取 決 于 它到 農(nóng) 產(chǎn) 品 消 費 地 （ 市 場 ） 的 距 離 ， 不 能 籠 統(tǒng) 地 認 為 農(nóng) 業(yè) 經(jīng)營 集 約 化 程 度 越 高 ， 農(nóng) 業(yè) 收 益 就 越 大 。 農(nóng) 場 觀 測 ： 1810年 ， 杜 能 在 德 國 北 部 梅 克 倫 堡 平 原 購 置了 土 地 ， 自 辦 大 農(nóng) 場 ， 開 始 了 農(nóng) 業(yè) 企 業(yè) 集 約 經(jīng) 營 的 實 踐 觀 察 ， 開 始 了 孤 立 國 同 農(nóng) 業(yè) 和 國 民 經(jīng) 濟 之 關(guān) 系 的 研 究 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.

10、2 研 究 方 法 與 理 論 假 設(shè) 研 究 方 法 ： 杜 能 采 用 了 實 驗 觀 察 的 實 證 研 究方 法 和 理 論 模 型 抽 象 的 規(guī) 范 研 究 方 法 理 論 假 設(shè) ： 假 設(shè) 了 與 外 部 隔 絕 的 孤 立 國 孤 立 國 位 于 肥 沃 平 原 中 央 ， 只 有 一 座 城 市 無 通 航 河 流 、 運 河 ， 馬 車 是 唯 一 運 輸 工 具 土 質(zhì) 條 件 一 致 ， 任 何 地 方 均 可 耕 作 距 城 市 50英 里 (92.6km)之 外 是 荒 野 ， 與 外 部 隔 絕 城 市 所 需 農(nóng) 產(chǎn) 品 由 平 原 農(nóng) 業(yè) 經(jīng) 營 者 供 給

11、 農(nóng) 業(yè) 經(jīng) 營 者 的 目 標 是 追 求 利 潤 最 大 化 農(nóng) 產(chǎn) 品 價 格 、 農(nóng) 業(yè) 工 人 工 資 及 資 本 利 息 固 定 不 變 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.3 理 論 模 型 與 “ 杜 能 圈 ” 1.3.1 農(nóng) 場 觀 測 數(shù) 據(jù) 1.3.2 理 論 模 型 1.3.3 杜 能 圈 1.3.4 杜 能 圈 形 成 機 制 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.3.1 農(nóng)場觀測數(shù)據(jù)距 市 場 距 離K（ 英 里 ） 木 材 (塔 勒 ） 糧 食 （ 塔 勒 ）市 場價 格P 生 產(chǎn)成 本C 運 輸費 用T 地 租收 入R 市 場價 格P 生 產(chǎn)成 本C 運 輸費 用T 地 租

12、收 入R0.5 200 140 10 50 80 50 3 271.0 200 140 20 40 80 50 6 241.5 200 140 30 30 80 50 9 212.0 200 140 40 20 80 50 12 182.5 200 140 50 10 80 50 15 153.0 200 140 60 0 80 50 18 12 3.5 200 140 70 -10 80 50 21 94.0 200 140 80 -20 80 50 24 64.5 200 140 90 -30 80 50 27 35.0 200 140 100 -40 80 50 30 0 第三章 農(nóng)業(yè)與

13、工業(yè)區(qū)位論 1.3.2 理論模型農(nóng) 業(yè) 地 租收 入 模 型 Model of Land Revenue 杜 能 觀 察 到 ， 平 原 向 城 市 銷 售 和 運 輸 農(nóng) 產(chǎn)品 時 ， 運 費 與 距 離 和 重 量 成 線 性 比 例 ， 運 費率 因 產(chǎn) 品 種 類 差 異 而 不 同 ， 農(nóng) 業(yè) 生 產(chǎn) 者 從 土地 獲 得 的 收 益 （ 地 租 收 入 ） 模 型 為 ： R地 租 收 入 P農(nóng) 產(chǎn) 品 的 市 場 價 格 C農(nóng) 產(chǎn) 品 的 生 產(chǎn) 費 Q農(nóng) 產(chǎn) 品 的 生 產(chǎn) 量 (等 同 于 銷 售 量 ) K距 城 市 （ 市 場 ） 的 距 離 t農(nóng) 產(chǎn) 品 的 運 費 率

14、 QKtCPKtQCQPQR )( 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.3.3 杜能圈 杜 能 圈 ： 杜 能 利 用 地 租 收 入 模 型 ， 對 孤 立 國農(nóng) 業(yè) 土 地 利 用 和 集 約 化 程 度 分 析 后 得 出 結(jié) 論 ：城 市 周 圍 土 地 利 用 類 型 及 農(nóng) 業(yè) 集 約 化 程 度 ,都 隨著 距 離 城 市 的 遠 近 呈 帶 狀 變 化 ， 圍 繞 城 市 形 成由 自 由 農(nóng) 作 圈 、 林 業(yè) 圈 、 輪 作 式 農(nóng) 業(yè) 圈 、 谷 草式 農(nóng) 業(yè) 圈 、 三 莆 式 農(nóng) 業(yè) 圈 和 畜 牧 圈 構(gòu) 成 的 農(nóng) 業(yè)圈 層 ， 被 后 人 稱 “ 杜 能 圈 ” 第三

15、章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 杜能農(nóng)業(yè)圈示意圖 上部 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 位 于 緊 接 城 市 的 第 一 圈 產(chǎn) 品 ： 蔬 菜 、 牛 奶 、 鮮 花 等 特 征 ： 產(chǎn) 品 易 腐 爛 變 質(zhì) ， 不 易 運 輸 土 地 租 賃 價 格 高 勞 動 力 投 入 和 糞 肥 投 入 多 運 費 率 和 集 約 化 程 度 高自 由 農(nóng) 作 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 自 由 農(nóng) 作 圈 外 的 第 二 圈 產(chǎn) 品 ： 林 木 及 薪 柴 特 征 ： 產(chǎn) 品 不 易 腐 爛 ， 但 笨 重 、 運 輸 量 大 勞 動 投 入 較 少 ， 不 需 要 大 量 糞 肥

16、單 位 面 積 產(chǎn) 值 不 及 自 由 農(nóng) 作 圈 運 費 率 僅 次 于 自 由 農(nóng) 作 圈林 業(yè) 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 林 業(yè) 圈 外 的 第 三 圈 產(chǎn) 品 ： 谷 物 與 畜 牧 產(chǎn) 品 特 征 ： 按 “ 黑 麥 -黑 麥 -馬 鈴 薯 -大 麥 -苜 蓿 -豌 豆 ” 6區(qū) 6年輪 作 ， 體 積 小 ， 裝 卸 方 便 ， 不 易 變 質(zhì) 腐 爛 ， 牲 畜可 成 群 趕 進 城 市 輪 作 和 畜 牧 糞 肥 保 證 地 力 恢 復 ， 勞 動 和 城 市 糞 肥仍 有 投 入 集 約 化 程 度 高 單 位 面 積 產(chǎn) 值 不 及 林 業(yè) 圈 運 費 率

17、較 林 業(yè) 圈 低輪 作 農(nóng) 業(yè) 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 輪 作 農(nóng) 業(yè) 圈 外 的 第 四 圈 產(chǎn) 品 ： 谷 物 和 畜 產(chǎn) 品 ， 畜 產(chǎn) 品 為 主 特 征 ： 按 “ 黑 麥 -黑 麥 -燕 麥 -牧 草 -牧 草 -牧 草 -休 耕 ” 實行 7區(qū) 7年 輪 作 輪 作 和 畜 牧 業(yè) 糞 肥 保 證 了 地 力 恢 復 ， 勞 動 及 城市 糞 肥 投 入 更 少 單 位 面 積 產(chǎn) 值 不 及 輪 作 農(nóng) 業(yè) 圈 運 費 率 和 集 約 程 度 比 輪 作 農(nóng) 業(yè) 圈 低谷 草 式 農(nóng) 業(yè) 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 谷 草 式 農(nóng) 業(yè) 圈 外

18、的 第 五 圈 產(chǎn) 品 ： 加 工 畜 牧 產(chǎn) 品 和 少 量 谷 物 特 征 ： 按 “ 谷 物 -牧 草 -休 耕 ” 3區(qū) 3年 輪 作 畜 牧 業(yè) 糞 肥 保 證 了 地 力 恢 復 ， 勞 動 投 入 更 少 ，集 約 化 程 度 更 低 單 位 面 積 產(chǎn) 值 比 谷 草 式 農(nóng) 業(yè) 圈 低 運 費 率 比 谷 草 式 農(nóng) 業(yè) 圈 低三 莆 式 農(nóng) 業(yè) 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 位 置 ： 三 莆 式 農(nóng) 業(yè) 圈 外 的 第 六 圈 產(chǎn) 品 ： 畜 牧 產(chǎn) 品 和 極 少 谷 物 特 征 ： 谷 物 自 給 自 足 勞 動 投 入 更 少 ， 集 約 化 程 度 更 低 單 位

19、 面 積 產(chǎn) 值 比 三 莆 式 農(nóng) 業(yè) 圈 低 牲 畜 直 接 趕 進 城 市 ， 加 工 畜 產(chǎn) 品 運 費 率 比 三 莆式 農(nóng) 業(yè) 圈 低 畜 牧 圈 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.3.4 杜能圈形成機制tKCPQR 杜 能 的 農(nóng) 業(yè) 地 租 收 入 模 型經(jīng) 過 變 化 ， 即 成 單 位 農(nóng) 產(chǎn)品 收 入 模 型 ， 如 下 式這 一 模 型 是 一 直 線 方 程 ， 不同 類 型 農(nóng) 產(chǎn) 品 地 租 收 入 曲 線 均 為 直 線 ， 如 右 圖 上 部 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.4.1 有 河 流 通 航 和 小 城 市 時 的 孤 立 國 模 型 1.4.2 價 格

20、變 動 土 壤 條 件 不 變 時 孤 立 國 模 型 1.4.3 價 格 不 變 土 壤 條 件 變 化 時 的 孤 立 國 模 型1.4 理 論 模 型 假 設(shè) 條 件 的 釋 放 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 杜 能 認 為 ， 增 加 通航 河 流 和 小 城 市 后 ，孤 立 國 農(nóng) 業(yè) 圈 將 沿 河流 形 成 帶 狀 延 伸 分 布 ， 小 城 市 周 圍 形 成 小 的農(nóng) 業(yè) 圈 （ 右 圖 下 部 ）1.4.1 有通航河流和小城市時的孤立國模型 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 杜 能 認 為 ， 在 價格 發(fā) 生 變 動 而 土 地產(chǎn) 出 能 力 不 變 時

21、，孤 立 國 農(nóng) 業(yè) 圈 將 沿農(nóng) 產(chǎn) 品 價 格 高 的 方向 延 伸 分 布 ， 農(nóng) 產(chǎn)品 價 格 低 的 方 向 出 現(xiàn) 收 縮 （ 右 圖 左 部 ）1.4.2 價格變動土壤條件不變時的孤立國模型 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 杜 能 認 為 ， 在 土壤 條 件 存 在 差 異 而價 格 不 變 時 ， 孤 立國 農(nóng) 業(yè) 圈 將 沿 土 壤生 產(chǎn) 能 力 高 的 方 向延 伸 分 布 ， 生 產(chǎn) 能力 低 的 方 向 出 現(xiàn) 收 縮 （ 右 圖 右 半 部 ）1.4.3 價格不變土壤條件變化時的孤立國模型 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.5 農(nóng)業(yè)區(qū)位論在農(nóng)業(yè)地理學和經(jīng)濟學上的意義 在 農(nóng)

22、業(yè) 地 理 學 上 的 意 義 首 次 研 究 了 市 場 因 子 對 農(nóng) 業(yè) 資 源 空 間 配 置 的 影 響 首 次 用 實 證 研 究 方 法 和 規(guī) 范 研 究 方 法 研 究 農(nóng) 業(yè) 資 源空 間 配 置 問 題 首 次 提 出 農(nóng) 業(yè) 資 源 配 置 的 距 離 決 定 模 型 在 經(jīng) 濟 學 上 的 意 義 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 模 型 使 古 典 經(jīng) 濟 學 步 入 模 型 化 表 達 階 段 對 后 繼 古 典 區(qū) 位 論 產(chǎn) 生 了 深 遠 影 響 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 1.6 逆杜能圈 逆 杜 能 圈 : 工 業(yè) 化 和 后 工 業(yè) 化 時 期 的 大 都 市 周 圍 土

23、 地利 用 ， 已 不 限 于 農(nóng) 業(yè) 土 地 利 用 ,住 宅 、 商 業(yè) 和 工 業(yè) 土 地 利用 形 式 普 遍 存 在 ， 受 土 地 經(jīng) 濟 地 租 的 影 響 ， 城 市 周 圍 的土 地 利 用 呈 現(xiàn) 出 與 杜 能 圈 模 式 相 反 的 圈 層 結(jié) 構(gòu) ， 城 市 邊緣 地 區(qū) 土 地 利 用 集 約 度 非 常 粗 放 ， 隨 著 離 城 市 邊 緣 的 距離 增 加 ， 土 地 利 用 集 約 度 也 逐 漸 上 升 。 最 早 由 美 國 學 者辛 克 萊 爾 研 究 提 出 ， 因 此 也 叫 辛 克 萊 爾 模 型 （ 67頁 圖 ） 第 一 地 帶 ： 土 地

24、投 機 商 、 開 發(fā) 商 多 ， 城 市 化 和 半 工 廠 化 農(nóng) 業(yè) 利 用 第 二 地 帶 ： 大 投 機 商 控 制 土 地 ， 臨 時 性 農(nóng) 業(yè) 利 用 ， 撂 荒 嚴 重 第 三 地 帶 ： 向 農(nóng) 業(yè) 利 用 轉(zhuǎn) 變 ， 城 市 高 收 入 者 住 宅 區(qū) ， 兼 業(yè) 農(nóng) 戶 多 第 四 地 帶 ： 酪 農(nóng) 、 谷 物 生 產(chǎn) 為 主 ， 未 來 城 市 化 利 用 可 能 性 高 第 五 地 帶 ： 玉 米 、 家 禽 養(yǎng) 殖 為 主 ， 集 約 度 高 ， 城 市 化 影 響 小 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 作 業(yè)題 目 ： 關(guān) 于 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 的 評 價

25、要 求 ： 按 給 定 的 四 個 部 分 組 織 內(nèi) 容 ， 2000字 ， 寫 在 筆 記 本上 ， 隨 時 檢 查 并 評 定 成 績內(nèi) 容 ： 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 簡 介 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 的 應 用 研 究 狀 況 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 的 理 論 意 義 杜 能 農(nóng) 業(yè) 區(qū) 位 論 存 在 的 理 論 局 限 性 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2. 工業(yè)區(qū)位論 2.1 研 究 背 景 2.2 韋 伯 及 其 思 想 觀 點 2.3 研 究 步 驟 2.4 主 要 理 論 假 設(shè) 2.5 運 費 影 響 下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 2.6 勞 動 費 影 響

26、下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 2.7 集 聚 影 響 下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.1 研 究 背 景 英 國 工 業(yè) 革 命 后 ， 隨 著 機 器 大 工 業(yè) 和 資 本 主 義 經(jīng)濟 的 活 躍 ， 資 本 家 為 了 在 自 由 競 爭 中 獲 取 最 大 利 潤 ，開 始 提 出 工 業(yè) 區(qū) 位 選 擇 問 題 。 到 19世 紀 末 ， 資 本 主 義發(fā) 展 到 帝 國 主 義 階 段 ， 壟 斷 資 本 的 形 成 和 發(fā) 展 ， 使 生產(chǎn) 規(guī) 模 不 斷 擴 大 ， 競 爭 進 一 步 加 劇 。 工 業(yè) 區(qū) 位 的 合 理選 擇 在 你 死

27、我 活 的 資 本 競 爭 中 越 來 越 具 有 重 要 意 義 。 德 國 產(chǎn) 業(yè) 革 命 之 后 ， 近 代 工 業(yè) 有 所 發(fā) 展 ， 人 口 大規(guī) 模 遷 移 出 現(xiàn) ， 產(chǎn) 業(yè) 和 人 口 開 始 向 城 市 集 中 。 探 索 資本 、 人 口 和 工 業(yè) 向 大 城 市 集 聚 的 空 間 經(jīng) 濟 機 制 尤 為 重 要 。 研 究 工 業(yè) 區(qū) 位 選 擇 的 工 業(yè) 區(qū) 位 論 隨 即 誕 生 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.2 韋 伯 及 其 思 想 觀 點 韋 伯 ： Alfred Weber,1868-1958， 德 國 經(jīng) 濟 學 家 著 作 ： 工 業(yè) 區(qū) 位 論

28、 -工 業(yè) 純 粹 理 論 （ 孤 立 國 ） 主 要 思 想 ： 韋 伯 認 為 ， 工 業(yè) 區(qū) 位 的 選 擇 取 決 于 生 產(chǎn)成 本 費 用 的 大 小 ， 因 為 在 當 時 經(jīng) 濟 、 技 術(shù) 條 件 下 ， 生 產(chǎn)成 本 費 用 在 商 品 價 格 中 占 有 很 高 的 比 例 。 任 何 一 個 理 想的 工 業(yè) 區(qū) 位 都 應 當 選 擇 在 生 產(chǎn) 成 本 費 用 最 小 的 地 點 上 。同 時 認 為 ， 可 通 過 不 同 區(qū) 位 因 子 的 分 析 ， 選 擇 生 產(chǎn) 成 本 最 低 的 理 想 工 業(yè) 區(qū) 位 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 Category of

29、 Location Factors 一 般 區(qū) 位 因 子 ： 指 對 一 般 工 業(yè) 區(qū) 位 都 產(chǎn) 生 影 響 的 成 本 費用 因 子 （ 如 固 定 資 本 費 、 流 動 資 本 費 、 無 形 資 本 費 等 ） 。 韋 伯 進一 步 將 一 般 區(qū) 位 因 子 中 促 使 工 業(yè) 區(qū) 位 向 特 定 位 置 與 場 所 布局 的 因 子 叫 區(qū) 域 性 因 子 （ 區(qū) 域 性 因 子 主 要 有 原 料 燃 料 費 、 勞 動費 和 運 費 ） 特 殊 區(qū) 位 因 子 ： 指 只 對 某 些 工 業(yè) 區(qū) 位 產(chǎn) 生 影 響 的 因 子（ 氣 候 和 地 質(zhì) 等 ） 集 聚 分 散

30、 因 子 ： 由 工 業(yè) 集 聚 使 成 本 下 降 和 過 度 集 聚 引 起的 成 本 上 升 等 因 子 為 集 聚 分 散 因 子韋伯提出的區(qū)位因子分類 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.3 研 究 步 驟 第 一 階 段 ： 只 考 慮 運 費 這 一 區(qū) 域 性 區(qū) 位 因 子 -提 出 工業(yè) 區(qū) 位 選 擇 運 費 指 向 第 二 階 段 ： 在 運 費 因 子 決 定 工 業(yè) 區(qū) 位 的 基 礎(chǔ) 上 ， 考察 勞 動 費 對 工 業(yè) 區(qū) 位 的 影 響 ， 提 出 工 業(yè) 區(qū) 位 布 局 的 勞動 費 指 向 （ 使 運 費 決 定 的 工 業(yè) 區(qū) 位 發(fā) 生 首 次 偏 離 ）

31、第 三 階 段 ： 在 運 費 、 勞 動 費 對 工 業(yè) 區(qū) 位 決 定 的 基 礎(chǔ)上 ， 考 慮 集 聚 與 分 散 因 子 對 工 業(yè) 區(qū) 位 選 擇 的 影 響 ， 提出 工 業(yè) 區(qū) 位 布 局 的 集 聚 指 向 （ 使 運 費 和 勞 動 費 決 定 的 工 業(yè) 區(qū) 位 發(fā) 生 再 次 偏 離 ） 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.4 主 要 理 論 假 設(shè)韋 伯 提 出 了 如 下 理 論 假 設(shè) 分 析 地 區(qū) 在 同 一 國 家 控 制 之 下 ， 氣 候 、 地 形 、 民 族 、技 術(shù) 條 件 一 致 遍 在 原 料 和 局 地 原 料 均 有 分 布 勞 動 力 充 足 ，

32、 工 資 固 定 不 變 ， 工 資 存 在 區(qū) 域 差 異 消 費 市 場 和 消 費 量 已 知 ， 工 業(yè) 品 只 能 在 已 知 市 場 消 費 運 費 是 重 量 和 距 離 的 函 數(shù) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.5 運 費 影 響 下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 原 料 性 質(zhì) 原 料 指 數(shù) 與 區(qū) 位 重 量 運 費 -1個 市 場 和 1個 原 料 地 區(qū) 位 決 策 運 費 -1個 市 場 和 多 個 原 料 地 區(qū) 位 決 策 綜 合 等 運 費 線 與 區(qū) 位 決 策 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論原料性質(zhì) 遍 在 原 料 與 局 地 原 料 ： 前 者 指 任 何 布

33、局地 都 可 獲 得 的 原 料 ； 后 者 是 局 部 地 區(qū) 才 能獲 得 的 原 料 純 原 料 與 失 重 原 料 ： 前 者 是 生 產(chǎn) 中 全 部轉(zhuǎn) 化 為 產(chǎn) 品 的 原 料 ， 后 者 是 生 產(chǎn) 中 部 分 轉(zhuǎn)化 為 產(chǎn) 品 的 原 料 ， 有 明 顯 的 失 重 性 質(zhì) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論原料指數(shù)與區(qū)位重量 原 料 指 數(shù) Material Index ： 產(chǎn) 品 中 局 地 原 料重 量 （ Wm） 與 產(chǎn) 品 重 量 （ Wp） 的 比 值 區(qū) 位 重 量 Location Weight ： 單 位 產(chǎn) 品 需 要 運輸 的 總 重 量 （ 最 終 產(chǎn) 品 和 局

34、 地 原 料 之 和 ）產(chǎn) 品 重 量 （ ）局 地 原 料 重 量 （）原 料 指 數(shù) （ p mi WWM 1 ip pmw MW WWL ）產(chǎn) 品 重 量 （ ）產(chǎn) 品 重 量 （）局 地 原 料 重 量 （）區(qū) 位 重 量 （ 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論運費：1個市場、1個原料地的區(qū)位決策 區(qū) 位 決 策 原 理 ： 運 輸 費 用 最 小 化 區(qū) 位 決 策 類 型 ： 原 料 地 型 區(qū) 位 ： 原 料 指 數(shù) （ M i） 1， 或 區(qū) 位 重 量 （ Lw） 2 消 費 地 型 區(qū) 位 ： 原 料 指 數(shù) （ Mi） 1， 或 區(qū) 位 重 量 （ Lw） 2 自 由 型 區(qū) 位

35、（ 即 可 在 原 料 地 也 可 在 消 費 地 ） ： 原 料 指 數(shù) （ Mi） =1，或 區(qū) 位 重 量 （ Lw） =2 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論運費：1個市場多個原料地的區(qū)位決策 區(qū) 位 三 角 形 和 區(qū) 位 多 邊 形 ： 設(shè) 原 料 、 市 場 坐 標 為 （ xi,yi),原 料 、產(chǎn) 品 重 量 為 Wi,工 業(yè) 區(qū) 位 P坐 標 為 （ x,y),那 么 總 運 費 K按 下 式 求 解22 11 )()( iini ini ii yyxxWrWK 這 一 式 子 運 費 最 小 化 的 條 件 是 ： ni iii xxrWxK 1 0)( ni iii yyrWyK

36、 1 0)( 區(qū) 位 三 角 形 區(qū) 位 多 邊 形 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論綜合等運費線與區(qū)位決策綜 合 等 運 費 線 ： Integrated Iso Cost Curve of Transportation 定 義 ： 綜 合 運 費 是 原 料 運 費 與 產(chǎn) 品 運 費 之 和 ， 綜 合 等 運 費線 是 等 運 費 圖 中 綜 合 運 費 （ 即 總 運 費 ） 相 等 點 的 連 線市 場 N 和 原 料 地 M原 料 運 費 率 ： 1貨 幣 單 位 /千 米產(chǎn) 品 運 費 率 ： 1/2貨 幣 單 位 /千 米原 料 等 運 費 線 ： 1/2單 位 半 徑 同 心 圓產(chǎn)

37、 品 等 運 費 線 ： 1單 位 半 徑 同 心 圓綜 合 等 運 費 線 7單 位 ： A-B-C-D-E-F線區(qū) 位 決 策 ： 綜 合 等 運 費 線 內(nèi) 運 費 最 低 點1個 市 場 1個 原 料 地的 綜 合 等 運 費 線 圖 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 一個市場兩個原料地的綜合等費用線 2765431 2765431 25431 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.6勞 動 費 影 響 下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 韋 伯 的 勞 動 費 含 義 臨 界 等 費 用 線 與 勞 動 費 區(qū) 位 決 策 勞 動 費 指 數(shù) 與 勞 動 系 數(shù) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論韋伯的勞動力成本

38、的含義勞 動 力 成 本 ： 不 是 工 資 絕 對 額 ， 是 每 單 位重 量 產(chǎn) 品 所 需 的 工 資 （ 即 人 工 費 ， 屬 于 產(chǎn) 品 制 造費 用 ） 功 能 ： 既 反 映 勞 動 力 價 格 水 平 ， 也 反 映勞 動 力 人 力 資 本 差 異 特 征 ： 具 有 顯 著 的 區(qū) 域 差 異 性 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論臨界等費用線與勞動費區(qū)位決策臨 界 等 費 用 線 ： Critical Integrated Iso Cost Curve 定 義 ： 企 業(yè) 離 開 運 費 最 低 區(qū) 位 并 向 勞 動 力 成 本 最 低 區(qū) 位轉(zhuǎn) 移 過 程 中 ， 與 勞

39、動 力 成 本 節(jié) 約 額 恰 好 相 等 的 綜 合 等 運費 線 臨 界 等 費 用 線 圖勞 動 力 成 本 對 區(qū) 位 影 響 ： 使 運 費決 定 的 企 業(yè) 區(qū) 位 發(fā) 生 首 次 偏 離決 策 原 理 ： 區(qū) 位 變 化 引 起 的 勞 動 力成 本 節(jié) 約 額 大 于 或 等 于 運 輸 費 增 加 額區(qū) 位 選 擇 ： 臨 界 等 費 用 線 內(nèi) 側(cè) 任 何勞 動 力 價 格 低 廉 區(qū) 位 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論勞動費指數(shù)與勞動系數(shù)勞 動 力 成 本 指 數(shù) （ Labor Cost Index） ： 每 單 位 重 量 產(chǎn)品 所 含 平 均 勞 動 力 成 本 的 多

40、少 。 指 數(shù) 作 用 ： 據(jù) 指 數(shù) 大 小可 判 斷 勞 動 力 成 本 對 企 業(yè) 區(qū) 位 的 影 響 。 勞 動 力 成 本 指 數(shù)大 ， 企 業(yè) 從 最 小 運 費 區(qū) 位 向 勞 動 費 低 廉 區(qū) 位 轉(zhuǎn) 移 的 可 能性 大 ， 否 則 就 小 勞 動 系 數(shù) （ Labor Coefficients） ： 每 單 位 區(qū) 位 重 量 所含 平 均 勞 動 力 成 本 的 多 少 。 系 數(shù) 作 用 ： 據(jù) 系 數(shù) 大 小 判 斷勞 動 力 成 本 對 企 業(yè) 區(qū) 位 的 影 響 ： 勞 動 系 數(shù) 大 ， 勞 動 力 低 廉 區(qū) 位 對 該 企 業(yè) 吸 引 力 就 大 ， 否

41、 則 就 小 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.7 集 聚 影 響 下 的 工 業(yè) 區(qū) 位 決 策 2.7.1 企 業(yè) 空 間 集 聚 類 型 2.7.2 企 業(yè) 空 間 集 聚 原 理 及 可 能 區(qū) 位 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.7.1 理解集聚指向論的幾個概念集聚因子因一定量的生產(chǎn)集中在特定場所帶來的生產(chǎn)或銷售成本降低，如政策優(yōu)惠、近市場地。分散因子分散因子是集聚的反作用力，是隨著消除集中而帶來的生產(chǎn)成本降低，如地價高漲、生態(tài)成本增加。 純粹集聚由技術(shù)性和經(jīng)濟性的集聚利益產(chǎn)生的集聚，也稱為技術(shù)性集聚。表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴大。偶然集聚純粹集聚之外的如分工、基礎(chǔ)設(shè)施、協(xié)作等引起多個企業(yè)

42、集聚。表現(xiàn)為多個企業(yè)在空間的集中。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論集聚與分散的作用（1）集聚作用： 便于協(xié)作生產(chǎn)、共享某些技術(shù)環(huán)節(jié)； 減少成品或半成品的運費； 共享基礎(chǔ)設(shè)施而減少成本投入； 共享某些企業(yè)所需的相關(guān)信息。（2）分散的作用 主要是消除由于集聚帶來的地價上升造成的一般間接費、原料保管費和勞動費的上升。4、集聚指向的判斷 用加工系數(shù)，即單位區(qū)位質(zhì)量的加工價值來判斷，其值越高，工業(yè)集聚的可能性也大；相反，集聚的可能性就小。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 2.7.2 企業(yè)空間集聚原理及可能區(qū)位 企 業(yè) 空 間 集聚 可 能 區(qū) 位 右 圖 ： A、 B、 C、 D、E為 運 輸 和 勞 動 費 決

43、定 的企 業(yè) 區(qū) 位 圓 圈 ： 各 企 業(yè) 臨 界 等費 用 線 企 業(yè) 空 間 集 聚 原 理 ：企 業(yè) 集 聚 引 起 的 集 聚 效益 足 以 彌 補 集 聚 引 起 的運 費 及 勞 動 費 增 加 積 聚 可 能 區(qū) 位 ： 臨界 等 費 用 線 交 匯 區(qū) 域 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論韋伯區(qū)位論的應用研究1、運費指向論的應用 2、勞動力成本指向論的應用3、集聚指向論的應用（要求，具體了解韋伯分析的企業(yè)區(qū)位指向類型） 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論韋伯區(qū)位論的評價（一）理論借鑒1、首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位研究中，建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系，對其他產(chǎn)業(yè)區(qū)位乃至經(jīng)濟區(qū)位都有重大

44、影響，被尊為近代工業(yè)理論的奠基人；2、成本最低指向性對許多理論與實踐有重大指導意義；3、不僅限于工業(yè)布局，對其它產(chǎn)業(yè)布局也具指導意義。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論（二）理論與現(xiàn)實差距1、單純的運費是重量與距離的函數(shù)且成比例增加是不現(xiàn)實的，而現(xiàn)實中運費率因物品、交通方式、地形條件而不同；2、韋伯所假定的完全競爭條件不現(xiàn)實；3、完全競爭條件不存在，企業(yè)除關(guān)注成本外，可能還有利潤或某種滿足程度；4. 就工廠經(jīng)營而言，存在生計性經(jīng)營和企業(yè)性 經(jīng)營兩種。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 5、既使是個別企業(yè)區(qū)位分析，也是較為簡單，還有許多經(jīng)濟與非經(jīng)濟因子沒有分析。如忽視了決策者的差異、技術(shù)變化、交通以及政策因子等

45、對企業(yè)區(qū)位的影響。6. 交通發(fā)達程度的提高使得產(chǎn)品價格中的運費比重越來越小。7. 其它諸如地域政策因素等。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第 三 節(jié) 其 它 工 業(yè) 區(qū) 位 理 論 以 韋 伯 的 理 論 為 基 礎(chǔ) ， 后 來 的 許 多學 者 對 其 作 了 改 進 與 發(fā) 展 ； 主 要 是 把 韋伯 忽 略 掉 的 因 素 再 加 以 考 慮 ， 使 模 型 與實 際 更 接 近 ； 這 里 介 紹 兩 個 比 較 重 要 的改 進 ， 帕 蘭 德 和 胡 佛 的 改 進 ； 因 為 運 費是 韋 伯 理 論 的 核 心 ， 這 兩 個 理 論 都 是 圍繞 著 運 費 來 加 以 完 善

46、 的 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 3.1 帕 蘭 德 區(qū) 位 理 論 3.2 胡 佛 區(qū) 位 理 論 3.3 廖 什 區(qū) 位 理 論 3.4 行 為 區(qū) 位 理 論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論一、帕蘭德區(qū)位論思想（一）假設(shè)條件1、原料的價格與分布地及市場位置已知，確定生產(chǎn)地？2、生產(chǎn)地、競爭條件、工廠費用和運費率已知，確定價格影響生產(chǎn)者產(chǎn)品銷售地域范圍。（二）主要思想1、市場為不完全競爭條件，即價格的變化是空間均衡的基礎(chǔ)，由此，提出遠距離運費衰減理論。2、企業(yè)最佳區(qū)位是生產(chǎn)總費用（原料與產(chǎn)品運費）最低點。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 （ 二 ） 帕 蘭 德 的 可 變 運 費 率 運 費 定 價

47、 制 度 一 般 有 ： a.距 離 比 例 定 價 ： 運 價 隨 距 離 而 線 性 上 升 ； b.區(qū) 段 定 價 ： 區(qū) 段 內(nèi) 運 價 相 同 ， 跨 區(qū) 段 加 價 ； c.距 離 遞 減 定 價 ： 運 價 隨 距 離 非 線 性 上 升 ； d.均 一 定 價 ： 運 費 不 隨 距 離 的 變 化 而 變 化 ； 韋 伯 理 論 討 論 的 是 距 離 比 例 定 價 的 情 況 ； 帕 蘭 德 討 論 了 距 離 遞 減 定 價 的 情 況 ； 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 帕 蘭 德 指 出 ， 運 費 率 不 變 時 ， 等 運 費 線是 間 隔

48、相 等 的 同 心 圓 ； 運 費 率 遞 減 時 ，等 運 費 線 是 間 隔 不 等 的 同 心 圓 ； 帕 氏 提 出 了 一 個 原 料 地 、 一 個 消 費 地 、且 原 料 為 純 原 料 的 簡 單 模 型 ； 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 模 型 討 論 了 線 性 市 場 中 只 有 兩 個 生 產(chǎn) 同 種產(chǎn) 品 的 企 業(yè) 時 市 場 區(qū) 的 劃 分 問 題 ； 產(chǎn) 品 在 某 地 的 銷 售 價 格 等 于 生 產(chǎn) 地 價 格 加上 運 費 ； 隨 距 生 產(chǎn) 地 距 離 的 增 加 ， 地 方 價 格 在 所 有方 向

49、上 都 增 加 ； 用 圖 形 來 表 示 ， 地 方 價 格 成 漏 斗 狀 ， 漏 斗的 下 端 是 生 產(chǎn) 地 ； 在 兩 企 業(yè) 漏 斗 相 交 的 地 方 ， 價 格 相 等 ， 其在 平 面 上 的 投 影 線 給 出 了 市 場 分 界 線 ； 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論帕蘭德對市場地域邊界的研究 購 買 價 格 曲 線 ： 帕 蘭 德 認 為 ， 消 費 者 在 各 地 購 買 產(chǎn) 品 時的 價 格 曲 線 為 漏 斗 狀 幾 何 線 。 購 買 價 格 隨 距 生 產(chǎn) 地 的

50、 距 離的 增 加 而 增 加 ， 所 有 方 向 的 購 買 價 格 都 是 產(chǎn) 品 出 廠 價 格 與運 費 的 和 （ 如 圖 ） 出廠價格運輸費用運輸費用PA PB A B市場地域界線C(x,y) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 怕 蘭 德 的 市 場 地 域 示 意 圖 兩 企 業(yè) 市 場 地 域 邊 界 ： 是 消 費 者 購 買 兩 企 業(yè) 產(chǎn) 品 所 形 成的 等 競 爭 線 （ 圖 中 兩 企 業(yè) 價 格 曲 線 構(gòu) 成 的 漏 斗 相 交 后 的 拋物 線 在 市 場 地 域 的 投 影 ,圖 中 消 費 者 C所 在 的 黃 色 線 ） ,市場 地 域 大 小 決 定 銷 售

51、量 ， 進 而 決 定 銷 售 總 利 潤 大 小 出廠價格運輸費用運輸費用PA PB A B市場地域界線C(x,y) 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 怕 蘭 德 兩 競 爭 企 業(yè) 市 場 地 域 邊 界 線 有 以 下 四 種 情 況 ： 第 一 種 ： 兩 競 爭 企 業(yè) 生 產(chǎn) 價 格 和 運 費 費 率 相 同 時 ， 市場 地 域 邊 界 位 于 兩 企 業(yè) 連 線 中 點 且 為 一 直 線 （ 根 據(jù) 龍 哈德 公 式 推 導 該 情 況 下 市 場 地 域 邊 界 為 xl/2， 下 圖 為 剖面 圖 ） A BPA PBfA fBlx 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 A BfA fBP

52、A PBlx 第 二 種 情 況 ： 當 兩 競 爭 企 業(yè) 生 產(chǎn) 價 格 相 同 但 運 費 費 率 不 同 時 市 場 地 域 邊 界 為 一 圓 ， 圓 內(nèi) 是 運 費 費 率 高 的 企 業(yè) 的 市 場 地 域 （ 設(shè)fA/fB=k,那 么 ， 圓 心 位 于 ， 園 半 徑 為圓 的 公 式 為 ： )0,1( 2 2k lk 12 k kl22222 2 )1()1( k klyk lkx 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 A BfA fBPA PBlx 第 三 種 情 況 ： 兩 競 爭 企 業(yè) 運 費 費 率 相 同 但 生 產(chǎn) 價 格 不 同 時 市 場 地 域 邊 界 為 一 雙

53、 曲 線 的 一 支 （ 設(shè) fA=fB=f， =(PA-PB)/f，那 么 可 求 得 雙 曲 線 公 式 為 ： 144 )2( 22 22 2 l ylx 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 A BfA fBPA PB A BfA fBPA PB 第 四 種 情 況 ： 兩 競 爭 企 業(yè) 位 于 同 一 生 產(chǎn) 地 （ 即 l=0） 時 運 費 費 率 高 的 企 業(yè) ， 當 其 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 價 格 與 競 爭 企 業(yè) 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 價格 相 同 或 更 高 時 ， 其 產(chǎn) 品 被 逐 出 市 場 （ 左 圖 ） ； 當 其 生 產(chǎn) 價 格 低 于競 爭 企 業(yè) 生 產(chǎn) 價 格 時 ， 市

54、 場 地 域 邊 界 為 圓 ， 圓 內(nèi) 是 高 運 費 率 企 業(yè) 市場 ， 圓 外 為 運 費 率 低 的 企 業(yè) 市 場 （ 右 圖 設(shè) l=0 ， 可 求 得 圓 的 公 式 為 ：222 )( BA AB ff PPyx 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 結(jié) 論 ： 在 運 費 率 遞 減 的 情 況 下 ， 企 業(yè) 區(qū)位 在 原 料 地 或 市 場 區(qū) 最 好 ； 在 實 際 中 ， 企 業(yè) 位 于 原 料 地 和 市 場 區(qū) 兩者 之 間 的 并 不 多 見 ， 說 明 此 理 論 比 韋 伯的 理 論 具 有 更 強 的 解 釋 力 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 4.2 胡 佛 的 區(qū)

55、 位 理 論 胡 佛 對 運 費 結(jié) 構(gòu) 的 研 究 送 達 價 格 與 市 場 地 域 關(guān) 系 研 究 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論（一）假設(shè)條件1、運費由線路運行費和站場費組成；2、使用同一種原料、生產(chǎn)一種產(chǎn)品和一個銷售市場；3、使用一種運輸方式（二）主要觀點1、當原料取得費高于產(chǎn)品輸送費時，企業(yè)指向原料地；2、當原料加工過程增重時，市場是企業(yè)指向；3、當使用兩種以上運輸方式時，考慮到場站費用，企業(yè)是中轉(zhuǎn)區(qū)位最優(yōu)。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論胡佛對運費結(jié)構(gòu)的研究 運 費 結(jié) 構(gòu) ： 胡 佛 提 出 ,總 運 費 由 站 場 費 和 線 路 運 行 費 構(gòu)成 ， 站 場 費 包 括 站 場 、 碼

56、 頭 等 固 定 資 產(chǎn) 折 舊 費 、 裝 卸 、倉 儲 、 維 修 和 管 理 等 費 用 ， 線 路 運 行 費 包 括 線 路 維 修 、運 輸 工 具 磨 損 、 燃 料 消 耗 、 保 險 、 運 輸 工 人 工 資 等 費 用 。由 于 站 場 費 被 分 攤 到 運 輸 距 離 之 中 ， 因 而 運 輸 距 離 越 遠 ，分 攤 的 站 場 費 越 少 (邊 際 遞 減 ） 。 運 輸 方 式 與 運 輸 距 離 的 關(guān) 系 ： 胡 佛 發(fā) 現(xiàn) ， 由 于 運 輸 方式 不 同 ， 線 路 運 行 費 不 同 ， 同 時 ， 分 攤 到 運 輸 距 離 上 的站 場 費 也

57、不 同 ， 因 而 ， 站 場 費 低 、 線 路 運 行 費 高 的 運 輸方 式 適 合 于 近 距 離 運 輸 ； 站 場 費 高 、 線 路 運 行 費 低 的 運 輸 方 式 適 合 于 遠 距 離 運 輸 ； 介 于 上 述 兩 者 之 間 的 運 輸 方式 適 合 于 中 等 距 離 的 運 輸 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論送達價格與市場地域關(guān)系研究 送 達 價 格 對 采 掘 企 業(yè) 市 場 地 域 邊 界 的 影 響 送 達 價 格 對 制 造 企 業(yè) 市 場 地 域 邊 界 的 影 響 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論送達價格對采掘企業(yè)市場地域的影響 送

58、達 價 格市 場 地 域 邊 界企 業(yè) X 企 業(yè) Y價 格 A B Cabc a b c際 生 產(chǎn) 費 與 邊 際 運 費 共 同 所 決定 的 費 用 傾 斜 線 端 點 的 連 線 ，即 采 掘 企 業(yè) 的 送 達 價 格 線 是 一遞 增 曲 線 。 兩 競 爭 企 業(yè) 送 達 價格 線 相 等 的 點 的 連 線 就 是 兩 企業(yè) 的 市 場 地 域 邊 界 線 （ 右 圖 ） 送 達 價 格 :采 掘 企 業(yè) 送 達 價 格 =采 掘 費 +運 費 兩 采 掘 企 業(yè) 競 爭 形 成 的 市 場 地 域 邊 界 線 ： 由 于 采 掘 企 業(yè)市 場 地 域 的 擴 大 伴 隨 著

59、采 掘 規(guī) 模 的 擴 大 ， 邊 際 生 產(chǎn) 費 呈 現(xiàn)為 遞 增 趨 勢 。 那 么 ， 采 掘 企 業(yè) 的 送 達 價 格 線 就 是 遞 增 的 邊 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論送達價格對制造企業(yè)市場地域的影響 送 達 價 格 :制 造 企 業(yè) 送 達 價 格 =制 造 費 +運 費 兩 制 造 企 業(yè) 競 爭 形 成 的 市 場 地 域 邊 界 線 ： 由 于 制 造 企 業(yè)市 場 地 域 的 擴 大 伴 隨 著 制 造 規(guī) 模 的 擴 大 ， 邊 際 制 造 費 呈 現(xiàn)為 遞 減 趨 勢 （ 受 規(guī) 模 經(jīng) 濟 影 響 ） ， 同 時 邊 際 運 費 也 呈 遞 減之 勢 。 這 樣

60、， 獨 立 生 產(chǎn) 者 數(shù) 量 將 逐 漸 減 少 ， 制 造 業(yè) 企 業(yè) 的送 達 價 格 線 就 是 遞 減 的 邊 際 生 產(chǎn) 費 與 邊 際 運 費 所 共 同 決 定的 費 用 傾 斜 線 （ 生 產(chǎn) 費 用 與 運 輸 費 用 之 和 ） 端 點 的 連 線 ，即 制 造 業(yè) 企 業(yè) 的 送 達 價 格 線 是 一 遞 減 的 曲 線 （ 右 圖 ） ， 當達 到 設(shè) 計 生 產(chǎn) 能 力 D時 ， 邊 際制 造 費 開 始 上 升 。 兩 競 爭 企 業(yè) 送 達 價 格 線 相 等 的 點 的 連 線 就是 兩 企 業(yè) 的 市 場 地 域 邊 界 線 企 業(yè) X價 格 A B Ca

61、bc a b c dd D 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論（三）理論意義1、對運費的結(jié)構(gòu)分析，提出了隨距離的變化呈遞減趨勢的途中運輸費用和與距離變化無關(guān)的場站作業(yè)費用；2、區(qū)位布局要盡量避免原料和產(chǎn)品的多次中轉(zhuǎn)；3、按照原料和產(chǎn)品的運輸距離可以通過選擇運輸方式降低運費等等。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 廖 什 的 市 場 區(qū) 位 原 理 廖 什 的 區(qū) 位 論 思 想 假 設(shè) 條 件 與 需 求 圓 錐 體 六 邊 形 市 場 地 域 的 形 成 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論廖什的區(qū)位論思想?yún)^(qū) 位 觀 點 ： 企 業(yè) 最 佳 區(qū) 位 不 是 費 用 最 小 點 ， 也不 是 收 入 最 大 點 （ 市 場

62、 地 域 最 大 ） ， 而 是 收 入 和費 用 差 額 的 最 大 點 ， 即 利 潤 最 大 點 。 廖 什 認 為 ，需 求 會 隨 著 價 格 和 市 場 地 域 的 變 化 而 變 化 ， 進 而影 響 企 業(yè) 區(qū) 位 選 擇 。其 邏 輯 是 ： 價 格 影 響 市 場 地 域 大 小 ， 市 場 地 域大 小 影 響 總 需 求 多 少 ， 總 需 求 不 同 則 購 買 力 不 同 ，最 終 導 致 企 業(yè) 重 新 確 定 區(qū) 位 。 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論廖什的區(qū)位假設(shè)條件與需求圓錐體 第 一 ： 均 質(zhì) 平 原 ， 沿 任何 方 向 運 輸 條 件 相 同 ， 生產(chǎn) 原

63、 料 充 足 ， 分 布 均 勻 第 二 ： 平 原 上 農(nóng) 業(yè) 人 口分 布 均 勻 ， 最 初 生 產(chǎn) 自 給自 足 ， 消 費 者 行 為 無 差 異 第 三 ： 平 原 上 農(nóng) 業(yè) 居 民具 有 相 同 技 術(shù) 知 識 ， 所 有居 民 都 可 能 得 到 生 產(chǎn) 機 會 第 四 ： 除 經(jīng) 濟 方 面 的 作用 外 ， 其 他 作 用 都 不 考 慮 需 求 圓 錐 體 ： 在 上 述 假 設(shè) 條件 下 ， 農(nóng) 戶 生 產(chǎn) 的 啤 酒 除 自 己消 費 外 ， 剩 余 部 分 向 周 圍 地 區(qū)銷 售 ， 如 圖 。 P為 生 產(chǎn) 地 ， PQ為 銷 售 量 ， QF為 需 求 曲

64、線 ，以 PQ為 軸 旋 轉(zhuǎn) 所 形 成 的 圓 形區(qū) 域 為 市 場 ， 圓 錐 體 體 積 為 啤酒 總 銷 售 量 。 Q FP 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論廖什六邊形市場區(qū)的形成 條 件 ： 個 別 啤 酒 生 產(chǎn) 者 都 選 擇 利 潤 最 大 的 區(qū) 位 生 產(chǎn) ； 生 產(chǎn) 者 盡 可 能擴 大 規(guī) 模 以 利 用 市 場 空 間 ； 競 爭 完 全 ， 無 超 額 利 潤 ； 消 費 者 盡 可 能 選擇 最 近 區(qū) 位 ； 各 市 場 邊 界 同 時 屬 于 相 鄰 兩 個 區(qū) 位 ， 是 無 差 異 線 。 多 個 生 產(chǎn) 者 競 爭 均 衡 ： 各 競 爭 者 市 場 地 域

65、逐 漸 縮 小 ， 最 后 形 成 六 邊形 市 場 地 域 （ 因 為 六 邊 形 既 有 比 三 角 形 、 四 邊 形 和 五 邊 形 等 園 的 內(nèi) 接多 邊 形 面 積 最 大 化 的 優(yōu) 勢 ， 也 有 比 六 邊 形 等 邊 數(shù) 更 多 其 他 園 內(nèi) 接 多 邊形 運 輸 距 離 更 短 的 優(yōu) 勢 ， 能 保 證 市 場 地 域 最 大 和 運 輸 費 用 最 小 兩 個 條件 ， 因 而 實 現(xiàn) 了 利 潤 最 大 ） 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 4.4 其 他 區(qū) 位 論 區(qū) 位 論 研 究 中 的 行 為 學 派 利 益 空 間 界 限 分 析 -史 密 斯 的 區(qū) 位

66、理 論 普 雷 德 的 行 為 矩 陣 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論區(qū)位論研究中的行為學派經(jīng) 濟 的 理 論 的 基 本 假 設(shè) 之 一 是 “ 經(jīng) 濟 人 ” 假 設(shè) ， 即 所 有參 與 經(jīng) 濟 活 動 的 人 都 以 獲 得 最 大 的 經(jīng) 濟 收 益 為 目 標 ；在 實 際 的 世 界 中 ， 人 們 進 行 經(jīng) 濟 決 策 時 雖 然 要 考 慮 經(jīng) 濟收 益 ， 也 要 考 慮 其 它 的 因 素 ， 如 家 庭 、 情 感 、 名 譽 、 社會 責 任 等 ；信 息 的 不 完 善 也 使 決 策 者 在 很 多 情 況 下 無 法 找 到 收 益 最大 的 方 案 ， 因 而 實 際 決 策 方 案 不 是 最 佳 、 而 只 是 令 人 滿意 的 方 案 ；行 為 論 學 者 把 人 在 經(jīng) 濟 活 動 中 的 行 為 特 征 稱 為 “ 滿 意人 ” ； 主 要 人 物 ： 美 國 學 者 史 密 斯 和 普 雷 德 ， 史 密 斯 重 點 研究 了 收 益 的 空 間 界 限 ， 普 雷 德 重 點 研 究 了 行 為 矩 陣 第三章 農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位論 4.4.1