中厚煤層采煤機截割部設(shè)計

中厚煤層采煤機截割部設(shè)計,中厚煤層采煤機截割部設(shè)計,煤層,采煤,機截割部,設(shè)計 實習(xí)報告 1． 概述 4 1.1 中國一拖 4 1.2 實習(xí)目的及意義 4 1.3 實習(xí)安排 5 2 各實習(xí)單位的實習(xí)內(nèi)容 5 2.1 入廠教育 5 2.2 一拖展覽館 6 2.2.1簡介 6 2.3 中信重工機械股份有限公司 6 2.3.1簡介 6 2.3.2主要設(shè)備 8 2.3.3產(chǎn)品概要 8 2.3.4 感悟 9 2.4 一拖熱處理廠 10 2.4.1簡介 10 2.4.2 主要設(shè)備 10 2.4.3 熱處理工藝流程 10 2.5 一拖鍛造廠 10 2.5.1簡介 10 2.5.2生產(chǎn)工序 11 2.5.3主要產(chǎn)品 11 2.6 一拖工藝材料研究所 12 2.6.1簡介 12 2.6.2主要設(shè)備 12 2.7 熱處理講座 12 2.7.1滲碳（carburizing/carburization） 13 2.7.2滲氮 14 2.8．一拖齒輪廠 16 2.8.1簡介 16 2.8.3齒輪加工原理 16 2.9 一拖鑄造廠 17 2.9.1簡介 17 2.9.2工藝流程 17 2.9.3生產(chǎn)工序 17 2.10 一拖油泵廠 18 2.10.1簡介 18 2.10.2生產(chǎn)流程 18 2.11 一拖福萊格車身有限公司 19 2.11.2車間概況 19 2.11.3工藝流程 20 2.12 一拖第三裝配廠 20 2.12.1簡介 20 2.13 洛陽LYC軸承有限公司 20 2.13.1簡介 20 2.13.2生產(chǎn)工序 21 2.13.3主要產(chǎn)品 21 3 實習(xí)心得 22 1．概述 1.1 中國一拖 1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團(tuán)將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2003年5月整體通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前，公司為進(jìn)一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保2005年上半年通過第三方認(rèn)證，建立起一個以ISO9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。 20世紀(jì)90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。 一拖一直把保護(hù)人類生存環(huán)境作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機從20世紀(jì)70年代開始一直是中國最清潔、最節(jié)約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計的LR105系列柴油機，其排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設(shè)計的運泥車達(dá)到了國際先進(jìn)水平。 憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術(shù)實力，中國一拖集團(tuán)有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽。 1.2 實習(xí)目的及意義 （1）通過深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，開闊視野，增長見識。力求了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，為今后的課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并且為以后更好能把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。 （2）通過參觀實習(xí)，加強對零件典型機械加工工藝的分析，熟悉了解零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。 （3）通過參觀實習(xí)，了解理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)日記和實習(xí)報告，學(xué)會綜合運用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。 （4）通過觀察了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)設(shè)備以及生產(chǎn)線布局； （5）在實習(xí)過程中了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法。 1.3 實習(xí)安排 實習(xí)時間 實習(xí)地點 2012.3.23 上午 東方商務(wù)酒店會議室(一拖集團(tuán)簡介及安全教育) 一拖熱處理廠展覽館 下午 中信重工有限公司 2012.3.24 一拖熱處理廠 2012.3.25 上午 一拖鍛造廠 下午 一拖工藝材料研究所 2012.3.26 上午 東方商務(wù)酒店會議室 下午 一拖齒輪廠 2012.3.28 上午 一拖鑄造廠 下午 一拖油泵廠(燃油噴射公司) 2012.4.01 上午 一拖(洛陽)福萊格車身有限公司 下午 一拖第三裝配廠 2012.4.02 洛陽LYC軸承有限公司 2 各實習(xí)單位的實習(xí)內(nèi)容 2.1 入廠教育 在我們到達(dá)洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進(jìn)行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學(xué)開始每次出行老師都會強調(diào)的安全教育，學(xué)生向來是不予理會的，除非老師主動干預(yù)，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。 其安全危害可分為六大類： 1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。 2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。 3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。 4.熱危害。 5.電器危害。 6.其他危害。 而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴(yán)格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項： 1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴(yán)格禁止吸煙； 2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊進(jìn)入； 3.禁止在廣場上集結(jié)； 4.保護(hù)園林，愛護(hù)花草； 5.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上； 6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生； 7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照； 8.生產(chǎn)實習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒； 9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠； 10.工廠屬于生產(chǎn)機構(gòu)，對于其中的各種機床嚴(yán)格遵守只看不動手； 11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13. 注重自身和學(xué)校形象； 14．禁止隨地吐痰； 2.2 一拖展覽館 2.2.1簡介 中國一拖展覽館主要陳列了一拖的一些產(chǎn)品以及和農(nóng)耕有關(guān)的浮雕等。在一拖展覽館內(nèi)我看到了：和農(nóng)耕有關(guān)的歷史文物；蒸汽拖拉機；新中國初期的農(nóng)業(yè)機械及相關(guān)實物；中國一拖的一些老產(chǎn)品還有中國一拖的各類相關(guān)資料。 通過講解員的介紹是我對我國的農(nóng)耕歷史有了較大的了解，同時對一拖的歷史及其產(chǎn)品也有了深入地了解。 2.3 中信重工機械股份有限公司 2.3.1簡介 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，毛主席的好學(xué)生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任一金工車間主任。1993年并入中信集團(tuán)，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。 歷經(jīng)半個世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認(rèn)可單位和國家一級計量企業(yè)。公司通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001:2004環(huán)境管理體系認(rèn)證和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。擁有甲級工程設(shè)計院，即洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院，是國內(nèi)最大的礦山機械綜合性技術(shù)開發(fā)研究機構(gòu)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司服務(wù)領(lǐng)域已從單一的礦山機械產(chǎn)品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、（軍工）等行業(yè)，產(chǎn)品遍及國內(nèi)各地，遠(yuǎn)銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平。被譽為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃”。 2005年以來，公司進(jìn)入中國制造業(yè)500強，公司技術(shù)中心列全國332家國家級技術(shù)中心第34位，重機行業(yè)位居第一；入選中國企業(yè)信息化建設(shè)500強。公司LK牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉(zhuǎn)窯四項產(chǎn)品榮獲中國名牌稱號，名牌數(shù)量列行業(yè)第一。 2006年，人大常委會委員長吳邦國、國務(wù)院總理溫家寶、副總理曾培炎分別蒞臨我公司視察，給予高度評價并對公司發(fā)展寄予厚望。 2008年被國家確定為創(chuàng)新型試點企業(yè)。同年金融危機開始蔓延全球，中信重工經(jīng)濟飛速發(fā)展，在經(jīng)濟危機的大背景下形勢逆勢上揚，創(chuàng)造了“中信重工速度”。 2009年，李長春、習(xí)近平、李克強、賀國強、張德江等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人相繼視察公司，稱贊公司發(fā)展得好，代表了國家和世界先進(jìn)制造業(yè)的水平。2009年6月3日，洛陽市委、市政府發(fā)出了《關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)中信重工活動的決定》，洛陽日報連續(xù)9期刊發(fā)長篇報道，深入解讀中信重工現(xiàn)象。9月23日，洛陽日報再次聚焦中信重工，推出《中信重工啟示錄》專欄，連續(xù)刊發(fā)7篇長篇報道，深度揭示了中信重工現(xiàn)象的社會價值和示范作用。 2010年7月10日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤蒞臨視察中信重工。在“新重機”工程世界最大18500T自由鍛造油壓機安裝現(xiàn)場說：“謝謝你們制造了18500T油壓機，為中國人爭了光，爭了氣，謝謝大家！”并高興的和大家合影留念。9月19日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長劉云山蒞臨公司視察。劉云山部長稱，中信重工的轉(zhuǎn)型具有典型意義，并表示將加大中央新聞媒體對公司的采訪、報道力度，進(jìn)一步宣傳、推廣公司發(fā)展經(jīng)驗。同年中信重工分別以99位和61位躋身2010中國機械500強及中國機械品牌100強，并以第一的身份獲得首屆河南省“省長質(zhì)量獎”。 企業(yè)理念： 誠信為本：以誠信為本，是企業(yè)的興盛之路。員工忠誠企業(yè)，企業(yè)取信客戶。用誠信肩負(fù)起社會責(zé)任，以誠信構(gòu)筑起雙贏的橋梁。 客戶至上：擁有客戶就擁有企業(yè)的未來，客戶永遠(yuǎn)是企業(yè)的上帝。將客戶的理想與追求變?yōu)楝F(xiàn)實，是企業(yè)最大的滿足。 變革創(chuàng)新：市場的態(tài)勢不斷變化，客戶的需求不斷更新。以變革創(chuàng)新適應(yīng)市場和引導(dǎo)市場，是企業(yè)智慧的外在體現(xiàn)。永不停歇的變革創(chuàng)新，是推動企業(yè)生生不息的動力所在。 精致管理：成功的管理在于每一個經(jīng)營環(huán)節(jié)的縝密和精心鏈接。產(chǎn)品質(zhì)量在于不放過生產(chǎn)過程中的每一個細(xì)微之處。因而精致的管理是質(zhì)量的靈魂，高質(zhì)量的產(chǎn)品是物化的企業(yè)文化。 2.3.2主要設(shè)備 公司是國家機械行業(yè)中南地區(qū)規(guī)模最大的熱處理基地。擁有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m滲碳爐；Ф2.3×9.5m井式爐；8.5×13m、5×15m、6×14.5m、4.5×18m等自動控制臺車式熱處理爐群?？缮a(chǎn)45t以下的調(diào)質(zhì)件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度≤5.7m軸類、直徑≤5m輪圈類感應(yīng)淬火件。 公司具有加工設(shè)備： φ5×2.5m滲碳爐 φ 3×2m、φ1.7×7m滲碳爐 8.5×12m、5×15m、6×14.5m、4×15m等自動控制臺車式熱處理爐 5×15m臺車式熱處理爐、8.5×12m臺車式熱處理爐 φ2.3×13m井式爐 埋弧自動焊、氣體保護(hù)焊、氬弧焊等焊接設(shè)備承重能力500T、φ15m以下自動焊接轉(zhuǎn)胎及防竄轉(zhuǎn)胎 承重100T、轉(zhuǎn)盤直徑6米焊接變位機；同時擁有40、25T等不同轉(zhuǎn)盤直徑的焊接變位機 引進(jìn)德國梅薩公司的6×20m數(shù)控切割機、3.2×14m等離子切割機等六臺數(shù)控 SAXW1400軋輥磨 P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機 ZP50 Φ5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機 Φ900×6500×M20的馬格磨齒機TAZ1150深孔鉆鏜床 Φ320、W250、W200、W160、7RM（8"）系列鏜銑床Φ260數(shù)控鏜銑床 Φ10m×M50、φ8m×M50、Φ5m×M50系列滾齒機Φ16m×M60、 Φ4m×M35 數(shù)控滾齒機 6.5m×18M數(shù)控龍門銑 SH-1200 Φ12米 梳齒機 2.3.3產(chǎn)品概要 提升機 2005年制造完成國內(nèi)最大的JKYB-3×2.5XP液壓防爆提升機。 工程鉆機 2006年6月為中煤特鑿研制AD130/1000世界最大的13米豎井鉆機。 破碎站 2005年12月公司承制的內(nèi)蒙古寶日希勒露天煤礦2000t/h破碎站項目投產(chǎn)。 回轉(zhuǎn)窯 2003年分別制造完成8000t/d生產(chǎn)線Ф5.6×87m和10000t/d生產(chǎn)線Ф6×95m回轉(zhuǎn)窯。 磨機（建材用） 2006年制造完成出口Ф5.4×15.5m水泥磨機。 輥壓機 2005年11月公司研制的GM120－50高壓輥磨機投產(chǎn)。 立磨 2001年，開始為丹麥Smith公司批量生產(chǎn)大型ATXO設(shè)備。 2005年2月公司與德國萊歇公司合作制造亞洲最大的立磨投產(chǎn) 2005年12月為江蘇磊達(dá)公司研制LGMS4624水泥礦渣立磨。 2006年為Smith制造完成大型OK立磨。 活性石灰成套設(shè)備 1991年研制完成600t/d活性石灰成套設(shè)備； 2006年3月公司與美卓礦機合作制造的1000t/d活性石灰項目投產(chǎn)。 轉(zhuǎn)爐 2006年制造完成150T轉(zhuǎn)爐；20067Ф4.88×16.3m 氧化球團(tuán)窯 2003年制造完成Ф5×33m氧化球團(tuán)窯填補國內(nèi)空白； 2005年制造完成武鋼“世界窯王”Ф6.58×47.2m球團(tuán)窯。 冷軋機組 2006年8月制造完成 "四軋一平"主機項目。 球磨機 2006年與美卓公司合作制造昆鋼大紅山Φ8.54×3.6m自磨機； 2006年7月為凌鋼集團(tuán)承制Φ8.0 ×2.8 m自磨機。 過濾機 2005年6月制造完成GLL-120氧化鋁園盤式過濾機。 啟閉機 1990年制造完成2×250t大型門式啟閉機； 1998年為5000KN固定卷揚式啟閉機和導(dǎo)流洞壓力鋼管Ф7.8 ×1200m； 2006年8月制造完成國內(nèi)最大2×8000KN啟閉機。 減速器 2005年10月制造完成850人字齒輪機座； 2006年8月制造完成榨糖機用最大規(guī)格的TGF1550減速器。 成套項目 2006年3月河南省同力水泥公司5000t/d新型干法水泥生產(chǎn)線工程總承包項目投產(chǎn)； 2006年8月公司首套5000t/d水泥廠純低溫余熱發(fā)電總承包項目在遼源金剛水泥公司投產(chǎn)。 電控 2006年8月簽訂提升機4000KW交-交變頻電控系統(tǒng) 2.3.4 感悟 在中信重工有限公司，我們見到了直徑為14m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停?。≤囬g里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設(shè)備。在大的鍛造車間內(nèi)，幾個大爐子正在不停的運行著，經(jīng)過加熱的零件，在鍛造的過程中更容易發(fā)生變形，有利于晶粒的細(xì)化，提高材料的韌性，同時還可以減少一些冶金缺陷如疏松、夾雜、發(fā)紋、 偏析、帶狀組織等造成開裂的影響。鍛造毛坯還應(yīng)通過適當(dāng)?shù)念A(yù)備熱處理（如正火、退火、調(diào)質(zhì)處理、球化處理等）來獲得滿意的組織，以適應(yīng)機械加工和最終熱處理的要求。對于性狀復(fù)雜、精度要求高的工件，在粗加工與精加工之間或淬火之前 ，還要進(jìn)行消除應(yīng)力的退火。 2.4 一拖熱處理廠 2.4.1簡介 熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。其設(shè)備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護(hù)氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形 2.4.2 主要設(shè)備 滲碳淬火設(shè)備:三條計算機控制的滲碳淬火生產(chǎn)線，兩條煤氣加熱滲碳淬火的生產(chǎn)線 感應(yīng)淬火設(shè)備:IGBT超音頻電源、數(shù)控淬火機床、三臺可控硅數(shù)控機床、兩臺IGBT電源、兩臺單齒淬火機床 氮化設(shè)備:兩臺鐘罩式離子氮化爐、兩臺氣體滲碳爐 表面處理設(shè)備:鍍鉻線、鍍鋅線、氮化線、磷化線. 2.4.3 熱處理工藝流程 不同區(qū)預(yù)熱----加熱----擴散（820℃）----降溫（﹥30℃）----淬火----清洗----回火 2.5 一拖鍛造廠 2.5.1簡介 專門生產(chǎn)各種類型型鍛壓件，曲軸類零件的依托旗下的一個鍛壓公司，這個鍛壓公司擁有不少的大型鍛壓設(shè)備，在進(jìn)入廠區(qū)以后我們先取聽了工作人員對該廠的一些大概的介紹和對鍛壓生產(chǎn)的基本工序的介紹，并再次強調(diào)了一些竟如鍛造廠的安全常識和要求，之后佩戴安全帽進(jìn)入生產(chǎn)車參觀。 鍛造廠棒料多為45鋼，生產(chǎn)程序：備料，設(shè)備有帶鋸、剪床等。鍛壓，設(shè)備有蒸汽錘、壓力機、平鍛機、熱模壓力機、滾鍛機、空氣錘、電爐、煤氣爐等。硬度測試，主要設(shè)備是布氏硬度計。硬度測試在熱處理前后都需要進(jìn)行。在熱處理后，會有黑色的氧化皮，則需要拋丸清理機清理，在把氧化皮去除后再做檢查、去毛刺。磁粉探傷，用來檢查零件的表面有無裂紋。方法是把磁懸液倒入進(jìn)行充磁，在熒光下看是否有裂紋，最后退磁。 2.5.2生產(chǎn)工序 鍛造生產(chǎn)的一般工序如下： 2.5.3主要產(chǎn)品 鍛造廠的其中一種主要產(chǎn)品就是曲軸，曲軸是發(fā)動機的三大件之一，由于曲軸的工作性質(zhì)決定了它的工作條件是承受周期性的交變應(yīng)力作用，因此我們選擇曲軸的材料時，對強度，剛度，耐磨度要求都很高，再考慮經(jīng)濟性，所以選擇精選45號鋼，其的含碳量為0.42%-0.47%。而增壓柴油發(fā)動機等壓縮比大，輸出功率強的大功率發(fā)動機，其曲軸承力的作用將更大，所以其材料采用42CrM.A。 曲軸的毛坯是由模鍛而來，經(jīng)過正火，中高頻熱處理后，材料的硬度達(dá)到HB 225左右，這樣才利于切削加工。曲軸的結(jié)構(gòu)由前端、曲拐、后端（功率輸出端）三部分構(gòu)成。其分為全支撐和非全支撐兩類。全支撐曲軸是相應(yīng)的連桿間有主軸頸，其成本高、體積大，不過運行穩(wěn)定，適用于大型工程機械；非全支撐曲軸是相應(yīng)的連桿間沒有主軸頸，其體積小、成本低，不過工作時有微小的變形，從而穩(wěn)定性不夠高，適用于小型機械和汽油機。 曲軸的生產(chǎn)過程一般的鍛造件的一樣都是：下料、加熱、制坯、預(yù)鍛、切飛邊……這樣就完成了曲軸的粗加工，后面更覺需要對其進(jìn)行車削、鉆孔、拋光等相應(yīng)的精加工。 圖1-2?曲軸實物圖 2.6 一拖工藝材料研究所 2.6.1簡介 一拖集團(tuán)公司工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測、技術(shù)開發(fā)機構(gòu)。專門從事拖拉機、汽車、工程機械、動力機械等行業(yè)新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備的開發(fā)、研制及推廣應(yīng)用。是技、工、貿(mào)一體化的新型企業(yè)實體。 該所下設(shè)材料工程、裝備工程、檢測工程、化工工程等部門。現(xiàn)有職工120人，其中高級工程師20人，工程碩士3人，工程師20人，技師與高級技師13人。有固定資產(chǎn)總值1000余萬元。擁有先進(jìn)的鑄造冶金，機械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗檢測設(shè)備200余臺。具有較強的材料試驗與開發(fā)能力，檢驗檢測與零部件失效分析能力，裝備設(shè)計制造與工程承攬能力。多年來承擔(dān)一拖公司內(nèi)外工程項目200余項，曾多次獲得省、部和一拖公司科技進(jìn)步獎。在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與一拖公司的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。 2.6.2主要設(shè)備 a) NEOPHOT32型臥式光學(xué)顯微鏡 b) LeciaS440i型掃描電子顯微鏡 c) WAW—Y500型微機控制電液伺服萬能材料試驗機 d) WE--30型液壓式萬能材料試驗機 e) JB--300B半自動沖擊試驗機 f) V&U型沖擊試樣缺口雙刀拉床 g) EJJ-3及GX-10線材扭轉(zhuǎn)試驗機 h) ACFM型曲軸單拐彎曲自動化疲勞試驗機 i) 各類洛氏、布氏、維氏、顯微硬度計 2.7 熱處理講座 2.7.1滲碳（carburizing/carburization） 滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經(jīng)過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。 滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小于0.25％)。滲碳后﹐鋼件表面的化學(xué)成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經(jīng)過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用于飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。 滲碳工藝在中國可以上溯到2000年以前。最早是用固體滲碳介質(zhì)滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀(jì)出現(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用的。美國在20年代開始采用轉(zhuǎn)筒爐進(jìn)行氣體滲碳。30年代﹐連續(xù)式氣體滲碳爐開始在工業(yè)上應(yīng)用。60年代高溫(960～1100℃)氣體滲碳得到發(fā)展。至70年代﹐出現(xiàn)了真空滲碳和離子滲碳。 原理 滲碳與其他化學(xué)熱處理一樣﹐也包含3個基本過程。 ①分解 滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。 ②吸附 活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中﹐使奧氏體中含碳量增加。 ③擴散 表面含碳量增加便與心部含碳量出現(xiàn)濃度差﹐表面的碳遂向內(nèi)部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決于溫度﹐同時與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。 滲碳零件的材料 一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25％)。滲碳后必須進(jìn)行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火后的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物﹐心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織﹐但應(yīng)避免出現(xiàn)鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米﹐深度滲碳時可達(dá)2毫米或更深。表面硬度可達(dá)HRC58～63﹐心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火后﹐工件表面產(chǎn)生壓縮內(nèi)應(yīng)力﹐對提高工件的疲勞強度有利。因此滲碳被廣泛用以提高零件強度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐借以延長零件的使用壽命。 分類 按含碳介質(zhì)的不同﹐滲碳可分為固體滲碳﹑液體滲碳﹑氣體滲碳和碳氮共滲。 滲碳工藝 1、 直接淬火低溫回火 組織及性能特點：不能細(xì)化鋼的晶粒。工件淬火變形較大，合金鋼滲碳件表面殘余奧氏體量較多，表面硬度較低 適用范圍： 操作簡單，成本低廉用來處理對變形和承受沖擊載荷不大的零件，適用于氣體滲碳和液體滲碳工藝。 2 、 預(yù)冷直接淬火、低溫回火，淬火溫度800-850℃ 組織及性能特點：可以減少工件淬火變形，滲層中殘余奧氏體量也可稍有降低，表面硬度略有提高，但奧氏體晶粒沒有變化。 適用范圍： 操作簡單，工件氧化、脫碳及淬火變形均小，廣泛應(yīng)用于細(xì)晶粒鋼制造的各種工具。 3、 一次加熱淬火，低溫回火，淬火溫度820-850℃或780-810℃ 組織及性能特點：對心部強度要求較高者，采用820-850℃淬火，心部為低碳M，表面要求硬度高者，采用780-810℃淬火可以細(xì)化晶粒。 適用范圍： 適用于固體滲碳后的碳鋼和低合金鋼工件、氣體、液體滲碳的粗晶粒鋼，某些滲碳后不宜直接淬火的工件及滲碳后需機械加工的零件。 4、 滲碳高溫回火，一次加熱淬火，低溫回火，淬火溫度840-860℃ 組織及性能特點：高溫回火使M和殘余A分解，滲層中碳和合金元素以碳化物形式析出，便于切削加工及淬火后殘余A減少。 適用范圍： 主要用于Cr—Ni合金滲碳工件 5、 二次淬火低溫回火 組織及性能特點：第一次淬火（或正火），可以消除滲碳層網(wǎng)狀碳化物及細(xì)化心部組織（850-870℃），第二次淬火主要改善滲層組織，對心部性能要求不高時可在材料的Ac1—Ac3之間淬火，對心部性能要求高時要在Ac3以上淬火。 適用范圍： 主要用于對力學(xué)性能要求很高的重要滲碳件，特別是對粗晶粒鋼。但在滲碳后需經(jīng)過兩次高溫加熱，使工件變形和氧化脫碳增加，熱處理過程較復(fù)雜。 6、 二次淬火冷處理低溫回火 組織及性能特點：高于Ac1或Ac3（心部）的溫度淬火，高合金表層殘余A較多，經(jīng)冷處理（-70℃/-80℃）促使A轉(zhuǎn)變從而提高表面硬度和耐磨性。 適用范圍： 主要用于滲碳后不進(jìn)行機械加工的高合金鋼工件。 7、 滲碳后感應(yīng)加熱淬火低溫回火 組織及性能特點：可以細(xì)化滲層及靠近滲層處的組織。淬火變形小，不允許硬化的部位不需預(yù)先防滲。 適用范圍： 各種齒輪和軸類 2.7.2滲氮 滲氮，是在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。常見有液體滲氮、氣體滲氮、離子滲氮。傳統(tǒng)的氣體滲氮是把工件放入密封容器中，通以流動的氨氣并加熱，保溫較長時間后，氨氣熱分解產(chǎn)生活性氮原子，不斷吸附到工件表面，并擴散滲入工件表層內(nèi)，從而改變表層的化學(xué)成分和組織，獲得優(yōu)良的表面性能。如果在滲氮過程中同時滲入碳以促進(jìn)氮的擴散，則稱為氮碳共滲。常用的是氣體滲氮和離子滲氮。 滲氮前的處理 在滲氮零件的整個制造過程中，滲氮往往是最后一道工序，至多再進(jìn)行精磨或研磨。滲氮零件的工藝流程一般為：鍛造→正火（退火）→粗加工→調(diào)質(zhì)→精加工→去應(yīng)力→精磨→滲氮→精磨→裝配。 氮化前的預(yù)熱處理包括正火（退火）、調(diào)質(zhì)處理、去應(yīng)力。 a．正火（退火），其目的是細(xì)化晶粒、降低硬度、消除鍛造應(yīng)力。 b．調(diào)質(zhì)處理，可以改善鋼的加工性能，獲得均勻的回火索氏體組織，以保證零件心部有足夠的強度和韌性，同時又能使?jié)B氮層和基本結(jié)合牢固。 c．去應(yīng)力處理，對于形狀復(fù)雜的精密零件，在滲氮前應(yīng)進(jìn)行1~2次去應(yīng)力，以減少滲氮過程中的變形。 編輯本段滲氮前的生產(chǎn)準(zhǔn)備 a．去污處理。零件裝爐前要用汽油或酒精進(jìn)行脫脂、去污處理，零件表面不允許有銹蝕及臟污。 b．防滲處理。對零件非滲氮部分，可用電鍍或涂料法進(jìn)行防滲氮處理。 c．滲氮件的表面質(zhì)量應(yīng)良好，不允許有脫碳層存在，因此，零件在預(yù)先熱處理前應(yīng)留有足夠的加工余量，以便在滲氮前的機加工能將脫碳層全部去除，以保證滲氮層的質(zhì)量。 d．裝爐前檢查設(shè)備和滲氮夾具、電系統(tǒng)、管道、氨分解測定儀等應(yīng)保證正常使用；滲氮夾具不允許有贓物或氧化皮，如有應(yīng)清除。 e．隨爐試樣。隨爐的試樣應(yīng)與滲氮零件通材料并經(jīng)過同樣的預(yù)先處理。 ③滲氮工藝 常用的氣體滲氮工藝有等溫滲氮、二段式滲氮和三 段式滲氮三種方法。 a．等溫滲氮 也稱一段式滲氮法。它是在恒溫下進(jìn)行長時間保溫的滲氮工藝，滲氮溫度510~530℃，其滲氮工藝曲線如圖2-42所示。 第一階段保溫15~20h，為吸氮階段。這一階段采用較低的氨分解率（18%25%）。零件表面因洗后大量氮原子而與零件心部形成氮濃度差。第二階段為擴散階段。在這個階段為家少活性氮原子的數(shù)量而將氨分解率提高到30%~40%，保溫時間在60h左右。 為減少滲氮層的脆性，在滲氮結(jié)束前2~4h進(jìn)行退氮處理，氨分解率提高到70%以上，退氮溫度提高到560~570℃。 等溫滲氮工藝過程簡單，滲氮溫度較低、滲層淺、零件變形小、表面硬度高，但滲氮速度慢，產(chǎn)生周期長，適用于滲氮深度淺，尺寸精度和硬度要求高的零件。 b．兩段式滲氮 兩段式滲氮工藝曲線如圖2-43所示。第一階段的工藝參數(shù)（除保溫時間外）與等溫滲氮相同。第二階段把滲氮溫度提高到550~560℃，以加速氮原子的擴散，縮短滲氮周期，氨分解率提高到40%~60%。根據(jù)對滲氮層的脆性要求，急速前也應(yīng)提前2h提高氨分解率和溫度進(jìn)行退氮處理。 兩段式滲氮的時間比等溫滲氮短，表面硬度稍微低，變形略有增大，適用于滲氮層較深批量較大的零件。 c．三段式滲氮 三段式滲氮工藝曲線如圖2-44所示。 它是在二段式滲氮基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這種工藝是將第二階段的溫度適當(dāng)提高，以加快滲氮過程，同時增加較低溫度的第三階段，以彌補因第二階段氮的擴散快而使表面氮濃度過低，保證表面含氮量以提高表面硬度。 三段式滲氮能進(jìn)一步提高滲氮速度，但硬度比一般滲氮工藝低，脆性、變形等比一般滲氮工藝略大。 2.8．一拖齒輪廠 2.8.1簡介 該廠主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產(chǎn)品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設(shè)備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數(shù)15mm，加工齒輪等級5級，現(xiàn)年產(chǎn)各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。 該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱制造設(shè)備，主要工藝設(shè)備859臺，包括：美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)車床，意大利、德國數(shù)控滾插、齒機、磨齒機，以及有多臺數(shù)控銑，鏜床。 ZL50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業(yè)推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產(chǎn)線。廠中熱處理設(shè)備主要有意大利EURO nuclear多用途連續(xù)式滲碳淬火線，連續(xù)式數(shù)控?zé)崽幚砭€，和160kw超音頻立式通用數(shù)控淬火機床等。 2.8.2齒輪加工流程 鍛造——正火——粗車各部，留余量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗 2.8.3齒輪加工原理 1.滾齒原理： 滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀 用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個齒—工件轉(zhuǎn)過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進(jìn)給運動→加工出全齒 需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導(dǎo)線)的運動A2 2. 插齒原理： 利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復(fù)運動，同時由機床傳動鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。 3，刨齒原理： 有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形 。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達(dá)7～8級，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。 2.9 一拖鑄造廠 2.9.1簡介 該廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產(chǎn)歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質(zhì)量可與進(jìn)口原裝備件相媲美。年生產(chǎn)能力為3000噸。 該廠技術(shù)力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應(yīng)爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯(lián)動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進(jìn)口的DV-6型直讀光譜儀等先進(jìn)質(zhì)量檢測設(shè)備等。該廠通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品曾獲全國鑄造行業(yè)“金鼎獎”銀獎和金獎。產(chǎn)品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業(yè)通用公司采購我們生產(chǎn)的鑄件應(yīng)用于火車頭剎車系統(tǒng)。 2.9.2工藝流程 熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎ぁ? 熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。 2.9.3生產(chǎn)工序 1，石蠟造型車間 （1）做蠟?zāi)９ば? 化蠟——去雜質(zhì)——做蠟?zāi)＃?8攝氏度）——修蠟?zāi)＃ㄏ災(zāi)Ｔ希菏灒仓?：1配置 （2）裝配工序 將各蠟?zāi)Ａ慵M裝在一起 （3）制殼工序 裝配好的蠟?zāi)！胨ＡВ突鸩牧希⑸埃突穑彼不栏桑ò胄r）——晾干——浸入水玻璃——石英砂——硬化晾干——水玻璃——石英砂（粗大）——硬化晾干——水玻璃——硬化晾干 共7層組織，7道工序 （4）熔蠟工序：加熱至98攝氏度熔蠟得到外殼 （5）焙燒工序：900攝氏度焙燒兩小時使蠟粒蒸發(fā)得到光滑的內(nèi)壁。 2，鑄造車間 在中心感應(yīng)爐中加熱至500攝氏度——得到鐵水——澆注——震動（震掉摸殼）——切割——清理（堿水槽浸泡4小時） 3，鑄件清理車間 用砂輪磨平澆口——正火（鑄件焙燒2小時）——拋丸（鋼球打掉氧化皮）——校正 以前在課堂中我們看過老師放過熔模鑄造的錄像，現(xiàn)在我們身臨其境，再加上技術(shù)人員細(xì)心的講解，使得我印象特別深刻，這對我們的專業(yè)學(xué)習(xí)很有幫助。 2.10 一拖油泵廠 2.10.1簡介 我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產(chǎn)車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產(chǎn)車間，主要設(shè)備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結(jié)合的方法，這種定位符合設(shè)計基準(zhǔn)。箱體加工車間多用組合機床，即根據(jù)箱體來組合，這種組合機床轉(zhuǎn)型復(fù)雜，現(xiàn)代化的加工中心相比之下方便許多，優(yōu)越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產(chǎn)加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質(zhì)量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標(biāo)，因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、耗油、排放等。 燃油噴射公司生產(chǎn)的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產(chǎn)的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進(jìn)入，進(jìn)孔的油瞬間擠壓膨脹爆發(fā)霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。 我們在這里還可以看見很多比較先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設(shè)備讓我們將其跟這些先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行對比，從中感覺先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們?nèi)タ春退伎嫉摹? 2.10.2生產(chǎn)流程 燃油噴射公司主要是生產(chǎn)PM泵其生產(chǎn)流程大致如下： 下料à機械加工à質(zhì)量檢測à特殊處理（如熱處理、防銹、拋光等）à總裝à出廠前檢查 2.11 一拖福萊格車身有限公司 2.11.1公司簡介 福來格公司是于2006年2月在原中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的有限責(zé)任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車、農(nóng)業(yè)機械（履拖、大中小輪拖、收獲機等）和工程機械的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室等產(chǎn)品的制造、銷售以及通用機械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。公司擁有廠房面積62198平方米，擁有包括170余名專業(yè)技術(shù)和管理人員在內(nèi)的員工1000余人。擁有沖一，沖二，內(nèi)飾，焊一，焊二，油漆，備料，車架，機加工共九個生產(chǎn)車間????? 福萊格公司技術(shù)力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。擁有16T——2000T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產(chǎn)線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件；擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，可進(jìn)行高質(zhì)量農(nóng)機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內(nèi)的先進(jìn)完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設(shè)備，可進(jìn)行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質(zhì)量和作業(yè)能力；一條年產(chǎn)15萬臺油箱的國內(nèi)一流的油箱底面漆涂裝線，采用自動化懸鏈系統(tǒng)，前處理采用了自動化噴淋系統(tǒng)。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網(wǎng)絡(luò)及三座標(biāo)測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設(shè)計軟件進(jìn)行復(fù)雜沖壓件的工藝設(shè)計和沖模的數(shù)字化設(shè)計及數(shù)據(jù)處理能力。福萊格公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機、汽車、工程機械、輕工機械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)6000多個，具有年產(chǎn)履帶拖拉機配套件0.5萬臺套、大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套、105系列柴油機配套件15萬臺份、載重汽車車身、中輕卡車身5000臺套、汽車配套件5萬臺套的生產(chǎn)能力，先后采用來料加工、合資、合作等多種形式為日本三菱公司、英國RDS公司以及國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)配套生產(chǎn)零部件和汽車車身總成等產(chǎn)品，具有較高的質(zhì)量信譽。 2.11.2車間概況 1，備料車間 該車間由各種規(guī)格的剪床數(shù)臺，帶鋸一臺，圓盤鋸兩臺，九滾校平機一臺，鋼絲校直機一臺，50T，63T,80T壓力設(shè)備各一臺，承擔(dān)著公司履帶拖拉機覆蓋件，大中小拖拉機覆蓋件，收獲機覆蓋件，汽車覆蓋件，100系列的柴油機產(chǎn)品的冷薄鋼板，熱中厚鋼板板材及管件等的下料任務(wù)。 2車架車間 所屬設(shè)備有銑床，鉆床等機加工設(shè)備12臺，另有大型鉚焊設(shè)備3臺，承擔(dān)著履拖車架鉚焊，收獲機覆蓋件及大輪拖部分外觀件的焊接工作。 3，沖壓車間 所屬設(shè)備擁有各種單動，雙動以及單點雙動沖壓設(shè)備100余臺，5條大臺面沖壓生產(chǎn)線，其中最大噸位2000T，雙動壓力機最大噸位1300T，四點壓力機最大噸位1000T，最大工作臺面4000*2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件。 1，焊接車間 所屬設(shè)備擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220余臺，多條焊裝生產(chǎn)線，分別用于中重型汽車車身及各種農(nóng)機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產(chǎn)。 2，油漆車間 擁有六條涂裝線，其中五條用于履拖產(chǎn)品及一般結(jié)構(gòu)件涂裝，另一條是80年代投資近3000萬元的陰極電泳油漆涂裝線，具有鋅系磷化、陰極電泳的前處理、底面漆、烘干工藝和檢驗檢測設(shè)備，可進(jìn)行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工。 2.11.3工藝流程 備料——沖壓——焊接——油漆——總裝 在福萊格公司我們看到了許多沖壓設(shè)備以及他們的工作過程，但是，仍然沒有看到課本中的級進(jìn)模沖壓設(shè)備，這是一大遺憾，不過，我們還是學(xué)到了很多比如模具在沖壓設(shè)備的具體安放位置和剛性卸料板的工作過程等！ 2.12 一拖第三裝配廠 2.12.1簡介 第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數(shù)十臺國內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設(shè)備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標(biāo)測量機，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達(dá)到40000臺以上。 建廠九年來，三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”、“全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠心示范企業(yè)”、“中國名牌產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“最具市場競爭力產(chǎn)品”等殊榮。 三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產(chǎn)品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團(tuán)公司自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產(chǎn)率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機具和復(fù)式作業(yè)機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發(fā)動機，采用了英國里卡多公司技術(shù)生產(chǎn)的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動力。 2.13 洛陽LYC軸承有限公司 2.13.1簡介 洛陽LYC軸承有限公司是永城煤電（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱永煤）和洛陽軸承集團(tuán)有限公司（以下簡稱洛軸）共同出資，將主業(yè)資產(chǎn)和核心業(yè)務(wù)重組后成立的并由永煤集團(tuán)控股的下屬新公司，是洛軸軸承主業(yè)業(yè)務(wù)的繼承和延續(xù)，現(xiàn)有員工8600余人，擁有專業(yè)生產(chǎn)廠13個，職能部室15個。 LYC公司擁有國家級技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產(chǎn)品研發(fā)、檢測控制和技術(shù)創(chuàng)新體系，并擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地，并保持著多項中國軸承行業(yè)記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發(fā)展和積累，LYC產(chǎn)品和技術(shù)在國內(nèi)軸承行業(yè)處于領(lǐng)先地位，有近百種產(chǎn)品獲國家質(zhì)量金獎、銀獎及省部優(yōu)產(chǎn)品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，其中汽車軸承生產(chǎn)線還在國內(nèi)首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認(rèn)證。LYC產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領(lǐng)域。目前，LYC公司已在國內(nèi)30多個城市設(shè)有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。秉承洛軸的科研技術(shù)、工藝裝備、市場銷售優(yōu)勢，依靠永煤集團(tuán)先進(jìn)的管理理念和雄厚的資金， LYC公司將實現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)時化、管理科學(xué)化、運營規(guī)范化。力爭用3—5年實現(xiàn)一流產(chǎn)品、一流技術(shù)、一流裝備和一流管理的發(fā)展目標(biāo)，躋身國際先進(jìn)軸承制造企業(yè)行列，使LYC品牌成為世界名牌。 2.13.2生產(chǎn)工序 材料準(zhǔn)備（鍛造工藝產(chǎn)品）----車削（去除氧化層）----熱處理（淬火+回火，使硬度在HRC60-66）-----磨削----裝配 2.13.3主要產(chǎn)品 洛陽LYC軸承有限公司除可以提供具有標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列的滾動軸承以外，還可以根據(jù)顧客的個性化要求，設(shè)計、制造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優(yōu)勢產(chǎn)品群： 轉(zhuǎn)盤軸承 公司從上世紀(jì)70年代起開始生產(chǎn)轉(zhuǎn)盤軸承，積累了豐富的設(shè)計和制造經(jīng)驗，擁有國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)盤軸承制造基地，可生產(chǎn)用于雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)，高精度機床轉(zhuǎn)臺，醫(yī)療器械，風(fēng)力發(fā)電、港口機械、工程機械等的轉(zhuǎn)盤軸承。外徑尺寸已經(jīng)達(dá)到6.07米（目前國內(nèi)最大），旋轉(zhuǎn)精度可以達(dá)到精密級。 軋機軸承 軋機軸承是用于精密薄板軋機的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到P4、P2級公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產(chǎn)的森吉米爾精密軋機軸承，經(jīng)過用戶長期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國外同類型產(chǎn)品。 軋機軸承 軋輥用密封四列圓錐滾子軸承除具有高壽命、重載、沖擊性能外，針對使用環(huán)境條件，重點設(shè)計了各種結(jié)構(gòu)的密封裝置（自主知識產(chǎn)權(quán)）來防止有害物質(zhì)侵入軸承內(nèi)部，其使用壽命明顯高于不帶密封的開式軸承。 風(fēng)力發(fā)電機軸承系列 公司從1997年研制開發(fā)系列風(fēng)力發(fā)電機配套軸承，包括偏航軸承、變漿軸承、發(fā)電機軸承、主軸軸承、變速箱軸承等。產(chǎn)品具有高承載能力、高壽命（20年）和高可靠性，良好的防腐性能和密封性能、耐低溫沖擊性能、運轉(zhuǎn)靈活性和平穩(wěn)性等特點。產(chǎn)品穩(wěn)定運行時間已超過10年，LYC公司還是風(fēng)力發(fā)電機軸承行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。 水利工程用軸承 公司在國內(nèi)軸承行業(yè)率先推出滾動軸承替代滑動軸承使用于水庫閘門，產(chǎn)品具有高承載能力、低摩擦、長壽命和高可靠性的特點。已為小浪底水利工程、三峽水利樞紐工程、洪家渡水利工程、公伯峽水利工程等提供了配套軸承。 精密機床軸承 公司有50余年設(shè)計制造機床主軸軸承的歷史，生產(chǎn)的B3-706、B3-707鏜床主軸軸承榮獲國家產(chǎn)品質(zhì)量金質(zhì)獎，標(biāo)志著國內(nèi)軸承制造的最高水平。 剖分式軸承 剖分式軸承可以替代整體軸承，用于受結(jié)構(gòu)限制拆裝困難、檢修不便的場合，廣泛應(yīng)用于冶金機械、造紙機械等大型設(shè)備，公司可以提供各種結(jié)構(gòu)的剖分式軸承。 精密機床軸承 轉(zhuǎn)臺軸承 YRT系列軸承是具有高精度、高剛性、高承載、低摩擦力矩的組合軸承，可承受徑向載荷、雙向軸向載荷和傾覆力矩。適用于回轉(zhuǎn)工作臺、卡盤、銑刀頭以及測量和試驗設(shè)備中的軸承配置。 鐵路軸承 公司是鐵道部定點生產(chǎn)鐵路軸承的企業(yè)之一，系列生產(chǎn)各種結(jié)構(gòu)、精度等級和規(guī)格的鐵路用機車、客車、貨車軸承。準(zhǔn)高速鐵路客車軸承的各項性能指標(biāo)均達(dá)到和超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，使用可靠度達(dá)99.999%，80萬公里疲勞壽命可靠度達(dá)99%以上。 3 實習(xí)心得 通過這次在洛陽的十來天實習(xí)，使我比較全面地了解熱處理廠和機械加工的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅(qū)動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。熟悉并鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設(shè)備方面的知識，加深了我們所學(xué)的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習(xí)中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細(xì)的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補自己的不足。 非常感謝學(xué)校以及中國一拖集團(tuán)有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習(xí)機會。經(jīng)過十多天的生產(chǎn)實習(xí)，我第一次感受到我們在學(xué)校所學(xué)到的知識與真正的實踐應(yīng)用還是有一定的差別的，在理論知識應(yīng)用于實踐生產(chǎn)的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習(xí)經(jīng)歷，明確了我將來的學(xué)習(xí)方向，為我的專業(yè)走向指明了道路。 最后，在洛陽居住了幾天，那邊的空氣質(zhì)量的確不如福建，在工業(yè)化進(jìn)程不斷加速的今天，我們尤其要注意環(huán)境的保護(hù)，一旦污染了，大部分是很難治理的，我在學(xué)習(xí)金屬加工及相關(guān)專業(yè)，并將所學(xué)運用于實踐時候尤為要注意降低環(huán)境的成本，這不僅是企業(yè)所必須考慮的，也是作為將來社會支柱的我們所必須深入思考的，正如國家所倡導(dǎo)的，加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，節(jié)能減排。我們應(yīng)該將專業(yè)知識與其他知識相結(jié)合，使所學(xué)更加實用，使所學(xué)更加符合實際。