臥式雙面23軸組合鉆床后主軸箱設(shè)計(jì)

臥式雙面23軸組合鉆床后主軸箱設(shè)計(jì),臥式雙面23軸組合鉆床后主軸箱設(shè)計(jì),臥式,雙面,23,組合,鉆床,后主,軸箱,設(shè)計(jì) 黃科科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 第23頁 1.緒論 1.1課題背景及目的 組合機(jī)床（transfer and unit machine）（圖1.1）組合機(jī)床是以通用部件為基礎(chǔ)，配以按工件特定形狀和加工工藝設(shè)計(jì)的專用部件和夾具，組成的半自動(dòng)或自動(dòng)專用機(jī)床。 圖1.1 組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。因此，組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。組合機(jī)床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。 組合機(jī)床具有如下的特點(diǎn)： 1、組合機(jī)床通用部件多；組合機(jī)床的通 用部件占70~90%，專用部件僅占10~30%，標(biāo)準(zhǔn)的通用部件，由專門工廠生產(chǎn)，制造新機(jī)床時(shí)可以制造減少周期且降低成本；標(biāo)準(zhǔn)化了的通用部件，是合肥機(jī)械加工生產(chǎn)考驗(yàn)的，因而提高了機(jī)床的可靠性。 2、生產(chǎn)率高；組合機(jī)床可以同時(shí)從幾個(gè)方面，采用多把刀具對(duì)一個(gè)或幾個(gè)零件進(jìn)行切削，故生產(chǎn)率高。 3、操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低；產(chǎn)品加工質(zhì)量由機(jī)床保證，操作簡單，不要求技術(shù)高的操作工人，可降低成本；自動(dòng)化程度高，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 4、產(chǎn)品更換方便；當(dāng)需要更換加工的零件時(shí)，組合機(jī)床可以比較方便地改裝，通用部件可以重復(fù)利用。 5、主要用于棱體零件和雜件孔面加工。 6、配置靈活。因結(jié)構(gòu)是橫塊化、組合化?？砂垂ぜ蚬ば蛞?，用大量通用部件和少量專用部件靈活組成各種類型的組合機(jī)床及自動(dòng)線；機(jī)床易于改裝：產(chǎn)品或工藝變化時(shí)，通用部件一般還可以重復(fù)使用。 組通用部件按功能可分為動(dòng)力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。動(dòng)力部件是為組合機(jī)床提供主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的部件。主要有動(dòng)力箱、切削頭和動(dòng)力滑臺(tái)。 支承部件是用以安裝動(dòng)力滑臺(tái)、帶有進(jìn)給機(jī)構(gòu)的切削頭或夾具等的部件，有側(cè)底座、中間底座、支架、可調(diào)支架、立柱和立柱底座等。 輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、分度鼓輪和往復(fù)移動(dòng)工作臺(tái)等。 控制部件是用以控制機(jī)床的自動(dòng)工作循環(huán)的部件，有液壓站、電氣柜和操縱臺(tái)等。輔助部件有潤滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。合機(jī)床部件分類如下： 1.2國內(nèi)外研究狀況 二十世紀(jì)70年代以來，隨著可轉(zhuǎn)位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動(dòng)檢測和刀具自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)的發(fā)展，組合機(jī)床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達(dá)0.05毫米/1000毫米，表面粗糙度可低達(dá)2.5～0.63微米；鏜孔精度可達(dá)IT7～6級(jí)，孔距精度可達(dá)0.03～0.02微米。 最早的組合機(jī)床是1911年在美國制成的，用于加工汽車零件。初期，各機(jī)床制造廠都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)。為了提高不同制造廠的通用部件的互換性，便于用戶使用和維修，1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機(jī)床制造廠協(xié)商，確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則，即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸，但對(duì)部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。 在我國，組合機(jī)床發(fā)展已有28年的歷史，其科研和生產(chǎn)都具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，應(yīng)用也已深入到很多行業(yè)。是當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新，進(jìn)行技術(shù)改造，提高生產(chǎn)效率和高速發(fā)展必不可少的設(shè)備之一。 從2002年年底第21屆日本國際機(jī)床博覽會(huì)上獲悉，在來自世界10多個(gè)國家和地區(qū)的500多家機(jī)床制造商和團(tuán)體展示的最先進(jìn)機(jī)床設(shè)備中，超高速和超高精度加工技術(shù)裝備與復(fù)合、多功能、多軸化控制設(shè)備等深受歡迎。該屆博覽會(huì)上展出的加工中心，主軸轉(zhuǎn)速10000～20000r/min，最高進(jìn)給速度可達(dá)20～60m/min；復(fù)合、多功能、多軸化控制裝備的前景亦被看好。在零部件一體化程度不斷提高、數(shù)量減少的同時(shí)，加工的形狀卻日益復(fù)雜。 組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng)，以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制造系統(tǒng)等。 為了使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用，往往需要應(yīng)用成組技術(shù)，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合機(jī)床上加工，以提高機(jī)床的利用率。這類機(jī)床常見的有兩種，可換主軸箱式組合機(jī)床和轉(zhuǎn)塔式組合機(jī)床。 組合機(jī)床未來的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng)，以簡化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制造系統(tǒng)等。 1.3論文構(gòu)成及研究內(nèi)容 目前，組合機(jī)床主要用于平面加工和孔加工兩類工序。其中孔加工包括鉆、擴(kuò)、鉸、鏜孔以及倒角、切槽、攻螺紋等。隨著綜合自動(dòng)化的發(fā)展，其工藝范圍正在擴(kuò)大到車外圓、行星銑削、拉削等工序。此外還可以完成焊接、熱處理、自動(dòng)裝配和檢索、清洗等非切削工作。組合機(jī)床在汽車、拖拉機(jī)、電機(jī)、儀器儀表、軍工等行業(yè)大批大量生產(chǎn)中已經(jīng)獲得廣泛的應(yīng)用；在一些小批量生產(chǎn)的企業(yè)，如機(jī)床、機(jī)車、工程機(jī)械等制造業(yè)中也已推廣應(yīng)用。組合機(jī)床最適宜于加工各種大中型箱體類零件，如汽缸蓋，汽缸體、變速箱體、電機(jī)座等。我國組合機(jī)床技術(shù)的發(fā)展起步比較晚，但通過不斷引進(jìn)大量先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，經(jīng)過科技人員的積極消化和吸收，與時(shí)俱進(jìn)，努力奮斗，是我國的組合機(jī)床技術(shù)有課迅速發(fā)展。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為臥式雙面23軸組合鉆床后主軸箱設(shè)計(jì)，主要有一下幾部分組成：緒論、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、多軸箱設(shè)計(jì)。另外論文還包括總體結(jié)構(gòu)圖和主要的結(jié)構(gòu)圖。 本次設(shè)計(jì)研究的主要是臥式雙面23軸組合鉆床后主軸箱設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在多軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，同時(shí)介紹齒輪位置的設(shè)計(jì)和齒輪軸以及其它部件的選用。 2. 加工工藝分析 加工對(duì)象：后端面 材料牌號(hào)：HT250 材料硬度：HB190-240 加工內(nèi)容：在后端面上鉆擴(kuò)7個(gè)孔 生產(chǎn)批量：1萬臺(tái)/年 工藝方案的擬定是組合機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一步。因?yàn)楣に嚪桨冈诤艽蟪潭壬蠜Q定了組合機(jī)床的結(jié)構(gòu)配置和使用性能。因此，應(yīng)根據(jù)工件的加工要求和特點(diǎn)，按一定的原則、結(jié)合機(jī)床常用工藝方法、充分考慮各種影響因素，并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后擬定出先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可靠的工藝方案。 本工序在前后端面上鉆孔、倒角： 在后端面上鉆擴(kuò)7個(gè)孔（圖2.1）： 鉆2－￠8.5深15.5mm（通孔）￠11×90°， 鉆3－￠8.5深23.5沉孔￠11×90°， 锪孔2-￠15深4.5（平底孔）。 圖2.1 本工序中滿足工藝方案基本原則：粗精加工分開原則；工序集中原則（適當(dāng)考慮相同類型工序的集中；有相對(duì)位置精度要求的工序應(yīng)集中加工）。滿足在制定加工一個(gè)工件的幾臺(tái)成套機(jī)床或流水線的工藝方案時(shí)，應(yīng)盡可能使精加工集中在所有粗加工之后，以減少內(nèi)應(yīng)力變形影響，有利于保證加工精度。 3.多軸箱的基本結(jié)構(gòu)及表達(dá)方法 多軸箱是組合機(jī)床的重要專用部件。它是根據(jù)加工示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量和位置、切削用量和主軸類型設(shè)計(jì)的傳遞各主軸的動(dòng)力部件。其動(dòng)力來自通用的動(dòng)力箱，與動(dòng)力箱一起安裝于進(jìn)給滑臺(tái)，可完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜孔等加工工序。 多軸箱一般具有多根軸同時(shí)對(duì)一列孔系進(jìn)行加工。但也有單軸的，用于鏜孔居多。 多軸箱按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為通用（即標(biāo)準(zhǔn)）多軸箱和專用多軸箱兩大類。前者結(jié)構(gòu)典型，能利用通用的箱體和傳動(dòng)件；后者機(jī)構(gòu)特殊，往往需要加強(qiáng)主軸系統(tǒng)剛性，而使主軸及某些傳動(dòng)件必須專門設(shè)計(jì)，故專用多軸箱通常指“剛性主軸箱”，即采用不需刀具導(dǎo)向裝置的剛性主軸和用精密滑臺(tái)導(dǎo)軌來保證加工孔的位置精度。通用多軸箱則采用標(biāo)準(zhǔn)主軸，借助導(dǎo)向套引導(dǎo)刀具的設(shè)計(jì)方法基本相同。處于本設(shè)計(jì)的考慮，下面僅介紹大型通用多軸箱的設(shè)計(jì)。 3.1 多軸箱的組成 大型通用多軸箱由箱體、主軸、傳動(dòng)軸、齒輪和附加機(jī)構(gòu)等組成，其基本結(jié)構(gòu)包括：箱體、前蓋、后蓋、上蓋、側(cè)蓋等箱體類零件；主軸、傳動(dòng)軸、手柄軸、傳動(dòng)齒輪、動(dòng)力箱或電動(dòng)機(jī)齒輪13等傳動(dòng)類零件；葉片泵、分油器、注油標(biāo)、排油塞、油盤（立式多軸箱不用）和防油套等潤滑及防油元件。 在多軸箱箱體內(nèi)腔，可安排兩排32mm寬的齒輪或三排24mm寬的齒輪；箱體后壁與后蓋之間可安排一排或兩排24mm寬的齒輪。 3.2 多軸箱總圖繪制方法特點(diǎn) (1)主視圖 用點(diǎn)劃線表示齒輪節(jié)圓，標(biāo)注齒輪齒數(shù)和模數(shù)，兩嚙合齒輪相切處標(biāo)注羅馬字母，表示齒輪所在排數(shù)。標(biāo)注個(gè)軸軸號(hào)及主軸和驅(qū)動(dòng)軸、液壓泵軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。 (2)展開圖 每根軸、軸承、齒輪等組件只畫軸線上邊或下邊（左邊或右邊）一半，對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸完全相同的軸組件只畫一根，但必須在軸端注明相應(yīng)的軸號(hào)；齒輪可不按比例繪制，在圖形一側(cè)用數(shù)碼箭頭標(biāo)明齒輪所在排數(shù)。 3.3 多軸箱通用零件 多軸箱通用零件包括：通用箱體類零件、通用主軸、通用傳動(dòng)軸、通用齒輪和套。為節(jié)約時(shí)間，把握設(shè)計(jì)重點(diǎn)，其詳細(xì)不在此列說。 4.多軸箱的設(shè)計(jì) 目前多軸設(shè)計(jì)有一般設(shè)計(jì)法和電子計(jì)算及輔助設(shè)計(jì)法兩種。計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)多軸箱，由人工輸入原始數(shù)據(jù)，按事先編制的程序，通過人機(jī)交互方式，可迅速、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)，繪制多軸箱總圖、零件圖和箱體補(bǔ)充加工圖，打印出軸孔坐標(biāo)及組件明細(xì)表。一般設(shè)計(jì)法的順序是：繪制多軸想設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)圖；確定主軸結(jié)構(gòu)、軸頸及齒輪擬定傳動(dòng)系統(tǒng)；計(jì)算主軸、傳動(dòng)軸坐標(biāo)（也可以用計(jì)算機(jī)計(jì)算和演算箱體軸孔的坐標(biāo)尺寸）、繪制坐標(biāo)檢查圖；繪制多軸箱總圖，零件圖及編制組件明細(xì)表。具體內(nèi)容和方法簡述如下。 4.1繪制多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖 多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖是根據(jù)“三圖一卡”繪制的。其主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)如下： （1）根據(jù)機(jī)床聯(lián)系尺寸圖，繪制對(duì)軸箱外形圖，并標(biāo)注輪廓尺寸及動(dòng)力箱驅(qū)動(dòng)軸的相對(duì)位置尺寸。 （2）根據(jù)聯(lián)系尺寸圖和加工示意圖，標(biāo)注所有主軸位置尺寸及工件與主軸、主軸與驅(qū)動(dòng)軸的相關(guān)位置尺寸。在繪制主軸位置時(shí)，要特別注意：主軸和被加工零件在機(jī)床上是面對(duì)面安放的，因此，多軸箱主視圖上的水平方向尺寸與零件工序圖上的水平方向尺寸正好相反。其次，多軸箱上的坐標(biāo)尺寸基準(zhǔn)和零件工序圖上的基準(zhǔn)經(jīng)常不重合，應(yīng)根據(jù)多軸箱與加工零件的相對(duì)位置找出統(tǒng)一基準(zhǔn)，并標(biāo)出其相對(duì)位置關(guān)系尺寸，然后根據(jù)零件工序圖各孔位置尺寸，算出多軸箱上各主軸坐標(biāo)值。 （3）根據(jù)加工示意圖標(biāo)注各主軸轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向主軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)向（面對(duì)主軸看）可不標(biāo)，只標(biāo)注順時(shí)針轉(zhuǎn)向。 （4）標(biāo)明動(dòng)力部件型號(hào)及其性能參數(shù)等。 圖4.1所示為立臥式雙面23軸組合鉆床上主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖。 圖4.1 多軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖 注:1.被加工零件編號(hào)及名稱：YTR3105.020101汽缸體。材料及硬度：HT250,190~240HBS。 2.主軸外尺寸及切削用量（表4-1）。 3.動(dòng)力部件ITD32，Y112M-6，電動(dòng)機(jī)功率2.2kw，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速940r/min，輸出軸轉(zhuǎn)速470r/min。 表4-1主軸外尺寸及切削用量 軸號(hào) 主軸外伸尺寸（mm） 切削用量 D/d L 工序內(nèi)容 n（r/min） v（m/min） f（mm/min） 2、6 32/20 115 鉆2-Φ8.5，深15.5（通孔），沉孔Φ11*90? 430 11.48 50 1、5、7 32/20 115 鉆3-Φ8.5深23.5， 沉孔Φ11*90? 430 11.48 50 3、4 40/25 115 锪2-Φ15，深4.5（平底孔） 250 11.78 50 4.2主軸、齒輪的確定及動(dòng)力計(jì)算 4.2.1主軸型式和直徑、齒輪模數(shù)的確定 （1）主軸型式的確定主軸的型式和直徑，主要取決于工藝方法、刀具主軸連接結(jié)構(gòu)、刀具的進(jìn)給抗力和切削轉(zhuǎn)矩。如鉆孔是常采用滾珠軸承主軸；擴(kuò)、鏜、鉸孔等工序常采用滾錐主軸；主軸間距較小時(shí)常選用滾針軸承主軸。 主軸1、2、3、4、5、6、7鉆孔采用滾珠軸承主軸。 主軸直徑按加工時(shí)間意圖所示主軸類型及外伸尺寸可初步確定。傳動(dòng)軸的直徑也可以參考主軸大小初步選定。待齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完后再檢查某些關(guān)系軸頸。 （2）主軸直徑的確定主軸1、2、5、6、7按加工示意圖所示主軸類型及外伸尺寸初步確定為20mm。主軸3、4也按加工示意圖所示主軸類型及外伸尺寸初步確定為25mm。 （3）齒輪模數(shù)的確定齒輪模數(shù)m（單位為mm）一般用類比法確定，也可按公式估算。本次設(shè)計(jì)多采用類比法。同時(shí)為了便于生產(chǎn)，同一多軸箱中的模數(shù)規(guī)格一般不多于兩種?，F(xiàn)本設(shè)計(jì)中采用的模數(shù)為3mm。 4.2.2多軸箱所需動(dòng)力的計(jì)算 多軸箱的動(dòng)力計(jì)算也包括多軸箱所需要的功率和進(jìn)給力兩項(xiàng)。 傳動(dòng)系統(tǒng)確定后，多軸箱所需功率P多軸箱按下列公式計(jì)算 P多軸箱=P切削+P空轉(zhuǎn)+P損失=i=1n切削i +i=1n空轉(zhuǎn)i+i=1n損失i 式中P切削----切削功率，單位KW; P空轉(zhuǎn)----空轉(zhuǎn)功率，單位KW; P損失----與負(fù)荷成正比的功率損失，單位KW。 每根主軸個(gè)切削功率，由選定的切削用量按公式計(jì)算或查表獲得；每個(gè)軸上的空轉(zhuǎn)功率按【1】中的表6-20確定；每個(gè)軸上的功率損失，一般可取所傳遞功率的1%。 (1) 切削功率的計(jì)算 主軸1、2、5、6、7直徑和切削用量一樣，主軸1、2、5、6、7的切削功率一樣。主軸1、2、5、6、7的切削轉(zhuǎn)矩T1=10D1.9f0.8HB0.6。 進(jìn)給量f1=50mm/min=（50/430）mm/r=0.116mm/r 布氏硬度HB=HBmax—13（HBmax-HBmax）=240-1/3（240-190）=223.33 切削轉(zhuǎn)矩T1=10D1.9f0.8HB0.6=10×8.51.9×0.1160.8×223.330.6 =10×58.33×0.178×25.67=2665.25N?mm 主軸1、2、5、6、7的切削功率P1=Tv9740×πD=2665.25×11.489740×3.14×8.5=0.118KW 主軸3、4的切削轉(zhuǎn)矩T2=10D1.9f0.8HB0.6。 進(jìn)給量f2=50mm/min=（50/250）mm/r=0.2mm/r 布氏硬度HB=HBmax—13（HBmax-HBmax）=240-1/3（240-190）=223.33 切削轉(zhuǎn)矩T2=10D1.9f0.8HB0.6=10×151.9×0.20.8×223.330.6 =10×171.62×0.28×25.67=12333.72 N?mm 主軸3、4的切削功率P2=Tv9740×πD=12333.72×11.789740×3.14×15=0.317KW 切削功率P切削=i=1nP切削i=5×P1+2×P2=0.59+0.634=1.224KW (2)空轉(zhuǎn)功率的計(jì)算 主軸1、2、5、6、7的空轉(zhuǎn)功率按【1】中的表4-6得：P空轉(zhuǎn)1=0.030KW。 主軸3、4的空轉(zhuǎn)功率查【1】中的表4-6得：P空轉(zhuǎn)2=0.042KW。 P空轉(zhuǎn)=i=1nP空轉(zhuǎn)i=5×P空轉(zhuǎn)1+2×P空轉(zhuǎn)2 =5×0.030+2×0.042=0.15+0.056=0.234KW (3)損失功率的計(jì)算 總的功率損失P損失=i=1n損失i= 0.012KW 多軸箱所需功率P多軸箱=P切削+P空轉(zhuǎn)+P損失=1.224+0.234+0.012=1.47KW 4.3 多軸箱傳動(dòng)設(shè)計(jì) 4.3.1 擬定傳動(dòng)路線 先確定中心驅(qū)動(dòng)軸0軸，定在中心偏下的位置，把主軸1、2視為一組直線分布主軸，在兩主軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸9，把軸1和傳動(dòng)軸9視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸10，把軸2和傳動(dòng)軸9視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸11，把主軸2、3視為一組直線分布主軸，在兩主軸左側(cè)設(shè)中心傳動(dòng)軸12，把主軸3、4視為一組直線分布主軸，在兩主軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸、13，把主軸5、6視為一組直線分布主軸，在兩主軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸15，把主軸5、7視為一組直線分布主軸，在兩主軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸16，把驅(qū)動(dòng)軸0和傳動(dòng)軸9視為一組直線分布主軸，在兩軸垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸8，把驅(qū)動(dòng)軸0和主軸5視為一組直線分布主軸，在兩軸垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸14，圖中主軸1～7為“樹梢”，驅(qū)動(dòng)軸0為“樹根”，各分叉點(diǎn)為傳動(dòng)軸8--16，軸8--16即為中心傳動(dòng)軸也為合攏傳動(dòng)軸；各軸間的傳動(dòng)副為“樹枝”，箭頭表示運(yùn)動(dòng)傳遞方向（路線）。運(yùn)用傳動(dòng)樹形圖對(duì)多軸箱進(jìn)行傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)較為清晰、簡便。其傳動(dòng)樹形圖如下圖4.2。 4.2多軸箱傳動(dòng)樹形圖 4.3.2 確定驅(qū)動(dòng)軸、主軸坐標(biāo)尺寸 根據(jù)原始依據(jù)圖4.1，算出驅(qū)動(dòng)軸、主軸坐標(biāo)尺寸，如表4.2所示。 表4.2 驅(qū)動(dòng)軸、主軸坐標(biāo)值 坐標(biāo) 銷0 驅(qū)動(dòng)軸0 主軸1 主軸2 主軸3 X 0.000 0.000 -149.000 -102.000 -98.000 Y 0.000 96.000 -26.000 136.000 220.000 坐標(biāo) 主軸4 主軸5 主軸6 主軸7 X 98.000 140.000 109.000 146.000 Y 220.000 158.000 86.000 -26.000 4.3.3 確定傳動(dòng)軸位置及齒輪齒數(shù) (1)確定傳動(dòng)軸9的位置 傳動(dòng)軸9中心取在主軸1、2的垂直平分線上，取中心距A9-2＝A9-1＝90mm，從而確定傳動(dòng) 軸9的位置。由于驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向需要一致，另外還有傳動(dòng)比的限制，所以在傳動(dòng)軸9和驅(qū)動(dòng)軸之間設(shè)傳動(dòng)軸8。另外主軸1、2、5、6、7上齒輪的齒數(shù)均取為19，模數(shù)為3mm，主軸3、4上齒輪的齒數(shù)取為32，模數(shù)為3mm。 （2）確定傳動(dòng)軸8的位置及其與0軸、9號(hào)軸的齒輪副齒數(shù) 傳動(dòng)軸8中心取在軸0、9的垂直平分線上，取中心距A8-0=A8-9=60mm，從而確定傳動(dòng)軸8的位置。 取傳動(dòng)比U8-0=0.773，模數(shù)取3 Z0=Z9==2×60×0.7733×（1+0.773）=17 0軸齒輪設(shè)在第Ⅳ排 9軸上有兩個(gè)同樣大小的齒輪分別設(shè)在第Ⅲ排和第Ⅱ排 n0=470m/min Z8=2Am（1+u）=2×603×（1+0.773）=22 8軸上有兩個(gè)同樣大小的齒輪分別設(shè)在第Ⅳ排和第Ⅲ排 n8=n0Z0Z8=470×1722=363m/min n9=n8 Z8Z9=363×2217=470m/min （3）確定傳動(dòng)軸10的位置及其與主軸1、傳動(dòng)軸9之間的齒輪副齒數(shù) ，有了主軸1和傳動(dòng)軸9的位置，取A9-10=52mm,從而可以確定傳動(dòng)軸10的位置。取傳動(dòng)比為1，模數(shù)為3mm。 Z10=2Am（1+u）=2×523×（1+1）=17 10軸齒輪設(shè)在第Ⅲ排 主軸1的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 n10=n9Z9Z10=470×1717=470m/min （4）確定傳動(dòng)軸11的位置及其與主軸2、傳動(dòng)軸9之間的齒輪副齒數(shù) 有了主軸2和傳動(dòng)軸9的位置，取A9-11=53mm，從而確定傳動(dòng)軸11的位置。取傳動(dòng)比為0.94，模數(shù)取3mm。 Z11=2Am（1+u）=2×533×（1+0.94）=18 11軸齒輪設(shè)在第Ⅱ排 主軸2的齒輪設(shè)在第Ⅱ排。 n11=n9 Z9Z11=470×1718=445m/min （5）確定傳動(dòng)軸12的位置及其與主軸2、3之間的齒輪副齒數(shù) 有了主軸2和主軸3的位置，取A2-12=67mm，從而確定傳動(dòng)軸12的位置。取傳動(dòng)比為0.76，模數(shù)為3mm。 Z12=2Am（1+u）=2×673×（1+0.76）=25 12軸有兩個(gè)同樣大小的齒輪分別設(shè)在第Ⅱ排和第Ⅰ排 n12=n2 Z2Z12=430×1925=320m/min主軸3的齒輪設(shè)在第Ⅰ排 （6）確定傳動(dòng)軸13的位置及其與主軸3、4之間的齒輪副齒數(shù) 傳動(dòng)軸13中心取在主軸3、4的垂直平分線上，取取中心距A13-3=A13-4=100mm，從而確定傳動(dòng)軸13的位置。取傳動(dòng)比為0.94，模數(shù)為3mm。 Z13=2Am（1+u）=2×1003×（1+0.94）=34n13=n3 Z3Z13=250×3234=235m/min 軸13的齒輪設(shè)在第Ⅰ排主軸4的齒輪設(shè)在第Ⅰ排 （7）確定傳動(dòng)軸14的位置及其與驅(qū)動(dòng)軸0、主軸5之間的齒輪副齒數(shù) 有了驅(qū)動(dòng)軸0和主軸5的位置，取A0-14=52mm，從而確定傳動(dòng)軸14的位置。取傳動(dòng)比為0.74，模數(shù)為3mm。 Z14=2Am（1+u）=2×523×（1+0.74）=20n14=n0 Z0Z14=470×1718=445m/min 14軸上有兩個(gè)大小相同的齒輪分別設(shè)在第Ⅳ排和第Ⅲ排 主軸5上的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 （8）確定傳動(dòng)軸15的位置及其與主軸5、6之間的齒輪副齒數(shù) 傳動(dòng)軸15中心取在主軸5、6的垂直平分線上，取取中心距A15-5=A15-6=66mm，從而確定傳動(dòng)軸15的位置。取傳動(dòng)比為0.76，模數(shù)為3mm。 Z15=2Am（1+u）=2×663×（1+0.76）=25n15=n5 Z5Z15=430×1925=320m/min 軸15的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 主軸6的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 （9）確定傳動(dòng)軸16的位置及其與主軸5、7之間的齒輪副齒數(shù) 傳動(dòng)軸16中心取在主軸5、7的垂直平分線上，取中心距A16-5=A16-7=60mm，從而確定傳動(dòng)軸16的位置。取傳動(dòng)比為0.86，模數(shù)為3mm。 Z16=2Am（1+u）=2×603×（1+0.86）=22n16=n5 Z5Z16=430×1920=400m/min 軸16的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 主軸7的齒輪設(shè)在第Ⅲ排 (10)確定油泵軸17的位置及與傳動(dòng)軸12之間的齒輪副齒數(shù) 油泵軸17的齒輪與傳動(dòng)軸12的齒輪相嚙合，取軸12與軸17的中心距A17-12=70.5mm，從而確定油泵軸17的位置。取傳動(dòng)比為1.13，模數(shù)為3mm。 Z17=2Am（1+u）=2×70.53×（1+1.13）=22n17=n12Z12Z17=320×2522=363m/min 軸17的齒輪設(shè)在第Ⅰ排 將傳動(dòng)設(shè)計(jì)的全部齒輪齒數(shù)、模數(shù)及所在排數(shù)，按規(guī)定格式標(biāo)在傳動(dòng)系統(tǒng)圖（圖001）中。最后計(jì)算各主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速如表4.3所示（與原始依據(jù)圖的要求基本一至，轉(zhuǎn)速相對(duì)損失在5％以內(nèi)）；潤滑泵轉(zhuǎn)速也符合要求。 表4.3各主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速 主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速 主軸1 主軸2 主軸3 主軸4 n（r/min） 430 430 250 250 主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速 主軸5 主軸6 主軸7 n（r/min） 430 430 430 4.4 繪制多軸箱總圖及零件圖 4.4.1 多軸箱總圖設(shè)計(jì) 通用多軸箱總圖設(shè)計(jì)包括繪制主視圖、展開圖，繪制裝配表，制定技術(shù)條件等四部分。 (1)主視圖 主要表明多軸箱主軸位置及齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，齒輪齒數(shù)、模數(shù)及所在排數(shù)，潤滑系統(tǒng)等。因此，繪制主視圖就是在設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖上標(biāo)出各軸編號(hào)，畫出潤滑系統(tǒng)，標(biāo)注主軸、油泵軸、驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速、油泵軸轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)向及坐標(biāo)尺寸、最低主軸高度尺寸及箱體輪廓尺寸等。并標(biāo)注部分件號(hào)。 (2)展開圖 其特點(diǎn)是軸的結(jié)構(gòu)圖形多。各主軸、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸及軸上的零件大多是通用化的，且是有規(guī)則排列的。一般采用簡化的展開圖并以裝配表相互配合，表明多軸箱各軸組件的裝配結(jié)構(gòu)。繪制具體要求如下： 1)展開圖主要表示各軸及軸上零件的裝配關(guān)系。 2)對(duì)結(jié)構(gòu)相同的同類型主軸、傳動(dòng)軸可只畫一根，在軸端注明相同軸的軸號(hào)即可。 3)展開圖上應(yīng)完整標(biāo)注多軸箱的三大箱體厚度尺寸及箱壁和內(nèi)腔有關(guān)聯(lián)洗尺寸、主軸外伸長度等。 (3)多軸箱技術(shù)條件 多軸箱總圖上應(yīng)注明多軸箱箱部裝要求。即： 1)多軸箱制造和驗(yàn)收技術(shù)條件：多軸箱按ZBJ58011-89《組合機(jī)床多軸箱制造技術(shù)條件》進(jìn)行制造，按ZBJ58011-89《組合機(jī)床多軸箱驗(yàn)收技術(shù)條件》進(jìn)行驗(yàn)收。 2)主軸精度：按JB3043-82《組合機(jī)床多軸箱精度》標(biāo)注進(jìn)行驗(yàn)收。 (4)主軸和傳動(dòng)軸裝配表（表4.4） 把多軸箱中每根軸（主軸、傳動(dòng)軸、油泵軸）上齒輪套等基本零件的型號(hào)規(guī)格、尺寸參數(shù)和數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)件、外購件等，按軸號(hào)配套，用裝配表表示。這樣使圖表對(duì)照清晰易看，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，方便裝配。 4.4.2 多軸箱零件設(shè)計(jì) 多軸箱總圖設(shè)計(jì)中，大多數(shù)零件是選用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件和外購件；對(duì)于變位齒輪、專用軸等零件，則設(shè)計(jì)零件圖。 5.組合機(jī)床CAD系統(tǒng)開發(fā)與研究 1. 組合機(jī)床CAD技術(shù) 組合機(jī)床是用按系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的通用部件和按工件的形狀及加工工藝要求設(shè)計(jì)的專用部件組成的專用機(jī)床，屬于一次性設(shè)計(jì)、一次性制造的單件生產(chǎn)產(chǎn)品。因此，設(shè)計(jì)量大，設(shè)計(jì)工作復(fù)雜。在當(dāng)前競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)中，用戶對(duì)機(jī)床的技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量可靠性以及供貨周期都要求很高，而保證這諸多因素的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)。過去那種落后的手工設(shè)計(jì)方法已不能滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的要求，采用CAD技術(shù)，甩掉圖板，已成為當(dāng)前技術(shù)革命的潮流，勢在必行。 2 、組合機(jī)床CAD應(yīng)用現(xiàn)狀 國外組合機(jī)床CAD技術(shù)的研究開始得比較早。70年代初，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家首先在多軸箱CAD方面開始研究。尤其是進(jìn)入90年代以來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，交互式繪圖和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等的發(fā)展和應(yīng)用，使組合機(jī)床CAD技術(shù)日益實(shí)用且使用范圍不斷擴(kuò)大，發(fā)達(dá)國家在組合機(jī)床設(shè)計(jì)中已普遍采用了CAD技術(shù)。目前，正在向CAD/CAM集成系統(tǒng)發(fā)展。 國內(nèi)對(duì)組合機(jī)床設(shè)計(jì)采用CAD的認(rèn)識(shí)也比較早。70年代初，大連組合機(jī)床研究所就開始了這方面的研究工作。1978年國家把組合機(jī)床CAD列為機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，并責(zé)成上海交通大學(xué)、大連組合機(jī)床研究所、機(jī)械部自動(dòng)化研究所負(fù)責(zé)，大連理工大學(xué)、清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、上海機(jī)電產(chǎn)品研究院等單位參加，對(duì)鉆孔組合機(jī)床CAD進(jìn)行了研究，從此揭開了我國組合機(jī)床CAD技術(shù)的序幕。經(jīng)過十多年的努力，取得了初步成果。 但是，組合機(jī)床CAD系統(tǒng)是在VAXⅡ-750和Micro VAXⅡ上開發(fā)的，硬件投資大，不易于推廣應(yīng)用。受當(dāng)時(shí)硬件條件及軟件環(huán)境的限制，軟件適用范圍窄，用戶使用不方便。 3 、開發(fā)組合機(jī)床CAD系統(tǒng)專用軟件 CAD技術(shù)是當(dāng)代電子信息技術(shù)的重要組成部分，CAD技術(shù)商品化應(yīng)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中重中之重。在支撐軟件和硬件的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同行業(yè)、不同專業(yè)進(jìn)行軟件二次開發(fā)，開發(fā)出適合本行業(yè)、本專業(yè)的專用商品化軟件，不僅可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，而且會(huì)取得重大的社會(huì)效益。 “九五”期間國家把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，給汽車工業(yè)提供技術(shù)裝備的組合機(jī)床行業(yè)得以迅速發(fā)展。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，提高組合機(jī)床設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短設(shè)計(jì)周期便成為極其迫切的任務(wù)。采用組合機(jī)床CAD技術(shù)，能縮短設(shè)計(jì)周期，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高企業(yè)在行業(yè)中的競爭力，給企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 大連是我國重要的工業(yè)基地，作為組合機(jī)床行業(yè)科技開發(fā)中心的大連組合機(jī)床研究所，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮行業(yè)的主導(dǎo)作用，為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)自動(dòng)化、增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品競爭能力，推動(dòng)我國組合機(jī)床設(shè)計(jì)水平，盡快向組合機(jī)床行業(yè)廠提供功能強(qiáng)、操作靈活、界面友好、技術(shù)含量高的組合機(jī)床CAD軟件。 4 、開發(fā)軟件的技術(shù)基礎(chǔ) 隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)的性能有了很大的提高?，F(xiàn)在PⅡ已經(jīng)主導(dǎo)市場，PⅢ開始上市，其CPU性能指標(biāo)已接近幾年前的工作站指標(biāo)。國外CAD軟件向微機(jī)的Window95/98、Windows NT上移植，如Pro/Engineer、Ⅰ-DEAS、CADDS5等。微機(jī)的圖形加速卡性能在提高，基本上能進(jìn)行實(shí)體的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。微機(jī)CAD是一個(gè)發(fā)展方向，相應(yīng)的硬件比工作站要降低很多。經(jīng)過幾年的努力，我們利用Windows的SDK軟件開發(fā)技術(shù)、Windows環(huán)境下多進(jìn)程間的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換技術(shù)(DDE)、數(shù)據(jù)庫操作技術(shù)(ODBC)、圖形軟件二次開發(fā)技術(shù)及目標(biāo)鏈接與嵌入技術(shù)(OLE)，開發(fā)了集通用機(jī)械CAD和組合機(jī)床CAD于一體的CAD集成系統(tǒng)。 5 、組合機(jī)床CAD系統(tǒng)軟件 組合機(jī)床CAD系統(tǒng)軟件采用C++語言，在Windows環(huán)境下開發(fā)的面向組合機(jī)床設(shè)計(jì)人員的參數(shù)化圖形信息管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)用C++語言獨(dú)立編寫，本軟件融數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)和參數(shù)化圖形系統(tǒng)于一體，形成功能強(qiáng)大的參數(shù)化圖形信息管理系統(tǒng)。組合機(jī)床CAD系統(tǒng)包括組合機(jī)床夾具CAD系統(tǒng)、組合機(jī)床自動(dòng)線方案三維圖形CAD系統(tǒng)、組合機(jī)床總圖CAD系統(tǒng)、組合機(jī)床加工示意圖CAD系統(tǒng)和組合機(jī)床多軸箱CAD系統(tǒng)。 組合機(jī)床夾具CAD系統(tǒng) 利用機(jī)械CAD參數(shù)化圖形信息管理技術(shù)和交互設(shè)計(jì)方法，開發(fā)組合機(jī)床夾具CAD系統(tǒng)，其適用面廣、實(shí)用性強(qiáng)、推廣應(yīng)用前景廣闊。組合機(jī)床夾具CAD系統(tǒng)按照其主要功能可分為四大模塊：定位支撐系統(tǒng)CAD系統(tǒng)、夾緊機(jī)構(gòu)CAD系統(tǒng)、導(dǎo)向裝置CAD系統(tǒng)和典型夾具夾緊力的計(jì)算機(jī)輔助分析與計(jì)算。 定位支撐系統(tǒng)CAD系統(tǒng) 定位支撐系統(tǒng)主要由定位支撐、輔助支撐和限位元件組成。定位支撐是指在加工過程中維持工件有一定位置的元件；輔助支撐是僅用作加工過程中的剛度及穩(wěn)定性的一種活動(dòng)式支撐元件。建立支撐板、支撐塊、輔助支撐、固定式定位銷、伸縮式定位銷參數(shù)化圖形庫及其性能數(shù)據(jù)庫，通過查詢定位支撐系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)庫、修改定位支撐參數(shù)化圖形參數(shù)，利用交互設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)定位支撐系統(tǒng)CAD。 夾緊機(jī)構(gòu)CAD系統(tǒng) 夾緊機(jī)構(gòu)通常由夾緊力部分、中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾緊元件三部分組成。夾緊力部分用于產(chǎn)生動(dòng)力源，并將作用力傳給中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即作為增力機(jī)構(gòu)，能改變作用力的方向和大小，能產(chǎn)生自鎖作用，以保證在加工過程中或動(dòng)力源消失時(shí)，工件在切削力作用下仍能可靠夾緊；夾緊元件用以承受由中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞的夾緊力，并與工件直接接觸而執(zhí)行夾緊動(dòng)作。建立夾緊油缸、夾緊元件、直接夾緊機(jī)構(gòu)、自鎖夾緊機(jī)構(gòu)參數(shù)化圖形庫及其性能數(shù)據(jù)庫，通過查詢夾緊機(jī)構(gòu)性能數(shù)據(jù)庫、修改夾緊機(jī)構(gòu)參數(shù)化圖形參數(shù)，利用交互設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)夾緊機(jī)構(gòu)CAD。 導(dǎo)向裝置CAD系統(tǒng) 導(dǎo)向裝置的作用在于保證刀具與工件及刀具相互間的正確位置，提高刀具系統(tǒng)的支承剛性。正確選擇、設(shè)計(jì)導(dǎo)向裝置，對(duì)保證加工精度和機(jī)床的可靠工作有著重要作用。建立固定式導(dǎo)向套、“內(nèi)滾式”導(dǎo)向裝置、“外滾式”導(dǎo)向裝置參數(shù)化圖形庫及其性能數(shù)據(jù)庫，通過查詢導(dǎo)向裝置性能數(shù)據(jù)庫、修改導(dǎo)向裝置參數(shù)化圖形參數(shù)，利用交互設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向裝置CAD。 組合機(jī)床CAD系統(tǒng)已經(jīng)被越來越多的人熟悉并使用，它將會(huì)有更大的發(fā)展空間和應(yīng)用范圍，同時(shí)也會(huì)被跟多的領(lǐng)域使用，發(fā)揮其更大的作用。 設(shè)計(jì)結(jié)論 科學(xué)技術(shù)日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進(jìn)步，市場對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來越高的要求。產(chǎn)品加工公寓過程的自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率最重要措施之一。 組合機(jī)床作為一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，已經(jīng)成為大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，是集機(jī)電于一體的綜合自動(dòng)化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。組合機(jī)床的技術(shù)性能和綜合自動(dòng)化水平，在很大程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)，也在很大程度上決定了且產(chǎn)品的競爭力。 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們作為學(xué)生在學(xué)習(xí)階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的一種綜合應(yīng)用，是一種綜合的再學(xué)習(xí)、再提高的過程，這一過程對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和獨(dú)立思考及工作能力也是一個(gè)培養(yǎng)，同時(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)的水平也反映了大學(xué)教育的綜合水平，因此學(xué)校十分重視畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的指導(dǎo)和動(dòng)員教育。在大學(xué)的學(xué)習(xí)過程中，畢業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，是我們步入社會(huì)參與實(shí)際工作的一次極好的演示，也是對(duì)我們自學(xué)能力和解決問題能力的一次考驗(yàn)，是學(xué)校生活與社會(huì)生活間的過渡。在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我盡量的把畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)際工作有機(jī)的結(jié)合起來，實(shí)踐與理論相結(jié)合。這樣更有利于自己能力的提高。社會(huì)是在不斷的變化、發(fā)展的，眼下社會(huì)變革迅速，對(duì)人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，要學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)創(chuàng)新，學(xué)會(huì)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求。在走出校園，邁向社會(huì)之即，把握今天，才能創(chuàng)造未來，老師的熏陶和教誨，使我懂得了更多處世為人的道理，有了一定的創(chuàng)新精神和鉆研精神。 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我了解到組合機(jī)床的應(yīng)用面廣，功能強(qiáng)大，使用方便，已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在各種機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)過程的各個(gè)方面。仍然處于不斷的發(fā)展之中其功能不斷增強(qiáng)，更為開放。組合機(jī)床應(yīng)用更是工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域不可缺少的一部分。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中不僅鞏固了我們的基礎(chǔ)理論知識(shí)，而且使我們各個(gè)方面的能力都有很大的提高。從一開始的無從下手，資料的整理，在到老師的幫助下，無疑是對(duì)我們查閱資料的能力、設(shè)計(jì)報(bào)告的能力、電腦繪圖等能力的進(jìn)一步提高。很好的鍛煉了理論聯(lián)系實(shí)際，與具體項(xiàng)目、課題相結(jié)合，開發(fā)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品的能力的進(jìn)一步在課程設(shè)計(jì)中使我學(xué)會(huì)了很多，也對(duì)自己的能力有了進(jìn)一步的提高，為以后的學(xué)習(xí)和工作加強(qiáng)。在設(shè)計(jì)過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題的時(shí)候，需要做大量的工作，花大量的時(shí)間才能解決。為以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了信心。既讓我們懂得了怎樣把理論應(yīng)用于實(shí)際，又讓我們懂得了在實(shí)踐中遇到的問題怎樣用理論去解決，它更是自己綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí),發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決實(shí)際問題,鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)大學(xué)期間所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，而且也是對(duì)自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了自己原來知識(shí)太理論化了，面對(duì)單獨(dú)的課題的是感覺很茫然。自己要學(xué)習(xí)的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會(huì)，什么東西都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識(shí)和綜合素質(zhì)。 其實(shí)我們可以把畢業(yè)設(shè)計(jì)看作是一個(gè)工作內(nèi)容，在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，所用到的知識(shí)，以及所具備的專注力和責(zé)任心，同樣在工作中是必不可少的。由于社會(huì)生活的變革和科技進(jìn)步對(duì)社會(huì)及個(gè)人的影響，認(rèn)為學(xué)校能滿足人生所有教育需要的理性主義幻想已經(jīng)破滅。社會(huì)的發(fā)展要求勞動(dòng)者不斷更新知識(shí)，每個(gè)人的職業(yè)不可能終身不變。這一切都要求現(xiàn)在的學(xué)生除獲取一定的理論知識(shí)和技能外，還必須培養(yǎng)自己進(jìn)一步學(xué)習(xí)的能力。而教育的改革和發(fā)展，既要反映當(dāng)代社會(huì)的實(shí)際需求，更要充分考慮社會(huì)的發(fā)展趨勢。學(xué)校教育要為學(xué)生的終身發(fā)展提供相應(yīng)的知識(shí)、能力和素質(zhì)基礎(chǔ)，學(xué)生的發(fā)展高于一切。因此，我們要更新職業(yè)教育觀念，調(diào)整職業(yè)教育的深度，不僅要著眼于今天和明天，還要著眼未來。畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠加強(qiáng)各門課程的聯(lián)系，拓展一些相近或相關(guān)專業(yè)知識(shí)的技能，給我們留下適應(yīng)多項(xiàng)工作所需要的知識(shí)的“接口”，為我們的終身教育奠定知識(shí)基礎(chǔ)和能力基礎(chǔ)。 總而言之，畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我收獲頗豐，我會(huì)繼續(xù)努力，好好利用自己所學(xué)的知識(shí)，懷著踏實(shí)穩(wěn)重的心去踏入社會(huì)，積極地投入到工作中去。 致謝 本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在賈百合老師的悉心指導(dǎo)下完成的。從課題的立項(xiàng)、選題到課題的開發(fā)與研究，再到本論文的撰寫到定稿的每一步工作都傾注著賈老師的心血和汗水，每次遇到自己想不通或者解決不了的問題時(shí)，我都會(huì)去找到賈老師幫助我，賈老師也都很有耐心地給予了講解和幫助，會(huì)細(xì)心地溝通，讓我掌握了很多自己之前不是很熟悉的知識(shí)，以及知識(shí)的應(yīng)用方法。在此特向賈老師說聲感謝。 另外，感謝校方給予我這樣一次機(jī)會(huì)，能夠獨(dú)立地完成一個(gè)課題，并在這個(gè)過程當(dāng)中，給予我們各種方便，使我們在即將離開學(xué)校的最后一段時(shí)間里，能夠跟多學(xué)習(xí)一些實(shí)踐應(yīng)用知識(shí)，增強(qiáng)了我們實(shí)踐操作和動(dòng)手應(yīng)用能力，提高了獨(dú)立思考的能力。再一次對(duì)我的母校表示感謝。 感謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間和我密切合作的同學(xué)們，和曾經(jīng)在各個(gè)方面給予過我?guī)椭幕锇閭?，在大學(xué)生活即將結(jié)束的最后的日子里，我們再一次演繹了團(tuán)結(jié)合作的童話，不斷交流，相互討論，把一個(gè)龐大的，從來沒有上手的課題，圓滿地完成了。正是因?yàn)橛辛四銈兊膸椭?，才讓我不僅學(xué)到了本次課題所涉及的新知識(shí)，也讓我從你們那里學(xué)到了一些更好的值得我學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)方法以及經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)更讓我感覺到了知識(shí)以外團(tuán)結(jié)的力量。 最后，再次感謝所有在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中給予過我?guī)椭娜?，謝謝！ 參考文獻(xiàn) [1] 謝家瀛.組合機(jī)床涉及簡明手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000. 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