挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【wz2011】

挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【wz2011】,wz2011,挖掘裝載機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【wz2011】,挖掘,發(fā)掘,裝載,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 長春理工大學(xué)光電信息學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）登記表 分院 機(jī)電工程分院 專業(yè) 機(jī)械電子工程 班級 08521 學(xué)生姓名 趙松松 指導(dǎo)教師 陳玲 設(shè)計(jì)（論文）起止日期 2012.02.27-2012.06.10 教研室主任 李春梅 題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及要求：挖掘裝載機(jī)設(shè)計(jì) 內(nèi)容及要求：通過鏟斗，動臂，連桿，托架及液壓系統(tǒng)等工作裝置實(shí)現(xiàn)鏟掘和裝卸物料。 技術(shù)參數(shù)：最大行駛速度（30~40KM/h） 動臂提升時(shí)間（6~9s） 動臂下降時(shí)間（3~6s） 鏟斗前傾時(shí)間（1~2s） 最小離地距離（350mm） 論文開題報(bào)告（設(shè)計(jì)方案論證） 應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容： 1、本課題研究的意義；2、調(diào)研（社會調(diào)查）情況總結(jié)；3、查閱文獻(xiàn)資料情況（列出主要文獻(xiàn)清單）；4、擬采取的研究路線；5、進(jìn)度安排。 1、本課題研究的目的和意義：挖掘裝載機(jī)是一種用途較廣的工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、碼頭、礦山等工程建設(shè)，對于加快工程施工速度，減輕勞動強(qiáng)度都起到至關(guān)重要的作用。由于挖掘裝載機(jī)經(jīng)常工作在各種復(fù)雜的工況下，這就要求挖掘裝載機(jī)具有良好的適應(yīng)性和可靠性，尤其是工作裝置的各種設(shè)計(jì)參數(shù)直接影響裝載機(jī)的整機(jī)性能，因此對挖掘裝載機(jī)的設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)格的要求。因此，我們有必要研究它，挖掘裝載機(jī)的設(shè)計(jì)能使我綜合運(yùn)用機(jī)械電子工程的基本理論，綜合使用了再大學(xué)四年里所學(xué)的理論知識，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的技能知識，獨(dú)立的分析和解決問題，也是熟悉和運(yùn)用有關(guān)手冊，圖標(biāo)等技術(shù)資料及編寫技術(shù)文件的一次實(shí)踐機(jī)會，并且希望可以提高裝載機(jī)作業(yè)效率，對挖掘裝載機(jī)的發(fā)展起到一個(gè)推進(jìn)的作用。 2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀：一、國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀 目前我國挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)有１０余家，主要是山工、煙工、遼寧朝陽、柳工、廈工、常林、北建、徐工等。目前該產(chǎn)品年產(chǎn)量大約在４００臺左右。從我國小型、多功能挖裝機(jī)械從無到有的發(fā)展歷史看，我國挖掘裝載機(jī)一直處于較為落后的狀態(tài)，其發(fā)展速度緩慢。我國在上世紀(jì)７０年代初才開始自行開發(fā)設(shè)計(jì)，首先由北京建筑機(jī)械廠研制成功ＷＺ２Ａ和ＷＺ２Ｂ型液壓挖掘裝載機(jī)，１９８７年煙臺工程機(jī)械廠試制成功ＺＬ１５ＷＪ型挖掘裝載機(jī)。之后福建建筑機(jī)械廠、一施、山東廣饒液壓機(jī)械廠先后研制出ＷＺ２５型、ＤＦＨ－９０４ＷＺ型、Ｔ５５Ｚ／ｗ型挖掘裝載機(jī)，到１９９２年柳州挖掘裝載機(jī)廠、柳州工程機(jī)械股份有限公司分別研制出ＷＺ３０－２５型和ＷＺ２５－２０型挖掘裝載機(jī)。山東工程機(jī)械廠２００１年７月成功研制出ＷＺ３０－２５型挖掘裝載機(jī)。 ２、國內(nèi)的挖掘裝載機(jī)競爭企業(yè)與國內(nèi)的發(fā)展趨勢 目前國內(nèi)的挖掘裝載機(jī)競爭企業(yè)分為： ①出口型：如四川公路機(jī)械廠生產(chǎn)的多功能工程機(jī)械８０％以上都外銷，而且銷路一直很好，另外，桂林林業(yè)機(jī)械廠專門生產(chǎn)小型履帶式挖掘裝載機(jī)，產(chǎn)品絕大部分出口。 ②國外進(jìn)件、國內(nèi)組裝型：如上海的ＣＡＳＥ的５８０／５９０系列產(chǎn)品。國外進(jìn)口、國內(nèi)代理型：如ＪＣＢ的２ＣＸ／３ＣＸ／４ＣＸ；ＶＯＬＶＯ的ＢＬ６０／ＢＬ７１；ＣＡＳＥ的５８０／５９０等目前都有代理。 ③國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)：國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)有１Ｏ余家，其產(chǎn)品為低檔的挖掘裝載機(jī)。價(jià)格為：３８萬元以內(nèi)。因此，挖掘裝載機(jī)的國內(nèi)的發(fā)展趨勢是引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)高質(zhì)量、多功能、多品種、多規(guī)格的挖掘裝載機(jī)系列產(chǎn)品，加強(qiáng)基礎(chǔ)元件、部件的生產(chǎn)，尤其是提高挖掘裝載機(jī)液壓元件的質(zhì)量，以達(dá)到在滿足產(chǎn)品可靠性的前提下，降低挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品成本，并提高挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。 ３、國內(nèi)外差距與開發(fā)要求 由于我國的挖掘裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在： 國產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國外。存在可靠性問題的有：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國際２０世紀(jì)９０年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過硬。目前，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。 挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號不全，部分產(chǎn)品沒有形成系列。我國的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。 現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國挖掘裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化、吸收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。因此，國內(nèi)的挖掘裝載機(jī)的開發(fā)應(yīng)開發(fā)高質(zhì)量、多功能、多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，并加強(qiáng)基礎(chǔ)元件、部件的生產(chǎn)，尤其是提高液壓元件的質(zhì)量，以達(dá)到在滿足產(chǎn)品可靠性的前提下，降低產(chǎn)品成本，并提高產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。 3、擬采取的研究路線 收集資料，調(diào)研——閱讀有關(guān)資料——撰寫開題報(bào)告——總體設(shè)計(jì)———工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)———設(shè)計(jì)、計(jì)算、校核——繪圖——設(shè)計(jì)說明書 4、進(jìn)度安排 第一周：查閱資料，撰寫開題報(bào)告 第二周：調(diào)研，了解國內(nèi)外現(xiàn)狀，進(jìn)行文獻(xiàn)綜述 第三—四周：了解挖掘裝載機(jī)的設(shè)計(jì)要求及步驟，初步擬定總體設(shè)計(jì)方案 第五—七周：挖掘裝載機(jī)鏟斗、連桿、動臂、搖臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第八—十周：設(shè)計(jì)、計(jì)算、校核 第十一—十四周：計(jì)算機(jī)繪圖 第十五周：撰寫設(shè)計(jì)說明書 第十六周：整理所有資料，準(zhǔn)備答辯