皮帶輸送機(jī)的設(shè)計

皮帶輸送機(jī)的設(shè)計,皮帶輸送機(jī)的設(shè)計,皮帶,輸送,設(shè)計 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目名稱 TD650帶式輸送機(jī)的設(shè)計 學(xué)生姓名 楊帆 專業(yè)班級 機(jī)制10升 （-）班 學(xué)號 0816101014 一、 選題的目的和意義： 帶式輸送機(jī)是散狀物料的主要運輸工具之一，它的發(fā)展已有近200年的歷史。早期的輸送帶由皮革之類的材料組成，19世紀(jì)末出現(xiàn)的槽型結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)確定了當(dāng)代帶式粉送機(jī)的基本型式。由于帶式輸送機(jī)具有效率高、可靠性強(qiáng)、工作安全、易于實現(xiàn)遙控可全系統(tǒng)自動化等特點，已被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食、化工等領(lǐng)域。 從20世紀(jì)50年代開始，由于全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得涉及數(shù)學(xué)、機(jī)械和化學(xué)工程、物理、電工學(xué)和計算機(jī)技術(shù)等多學(xué)科的帶式翰送機(jī)技術(shù)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進(jìn)步，先后出現(xiàn)了強(qiáng)力型帶式、大傾角上、下運、雙向輸送、水平垂直轉(zhuǎn)彎和管狀等多種輸送機(jī)型式。 隨著橡膠技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，軸送帶的制造、安裝水平不斷提高，各種檢測、保護(hù)裝置被用于帶式輸送機(jī)，現(xiàn)代計算機(jī)在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用，長距離、大運量帶式輸送機(jī)得到了迅速發(fā)展。由于輸送帶的粘彈特性，傳統(tǒng)的剛體力學(xué)計算、設(shè)計法應(yīng)用于長距離、高帶速的大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中時與實際運行工況有相當(dāng)大的距離，由此帶來一系列問題，如:輸送帶和傳動滾筒之間的打滑加劇輸送帶和滾筒的磨損，嚴(yán)重時會使輸送機(jī)起動失敗;輸送帶某些點的張力過小，在托輥間輸送帶的撓度過大，有時甚至?xí)霈F(xiàn)輸送帶重疊而導(dǎo)致停機(jī)事故等。借助帶式輸送機(jī)動態(tài)分析技術(shù)，可以幫助我們較精確地了解運行過程中輸送帶和輸送機(jī)各主要元部件的動態(tài)特征，以選擇更優(yōu)化的性能參數(shù)。 二、 國內(nèi)外研究綜述： 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000~4000t/h，帶速提高至4~6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000m。對于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長至5000m以上，單機(jī)驅(qū)動功率要達(dá)到1000~1500kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000N/mm（鋼繩芯）和2500N/mm（整芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提升我國帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計水平，填補(bǔ)國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進(jìn)工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：（1）帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；（2）軟起動與功率平衡技術(shù)；（3）中間驅(qū)動技術(shù)；（4）自動張緊技術(shù)；（5）新型高壽命高速托輥技術(shù)；（6）快速自移機(jī)尾技術(shù)；（7）高效儲帶技術(shù)。 除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步提高。 拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機(jī)，如彎曲帶式輸送機(jī)、大傾角或垂直提升輸送機(jī)等。 三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法： 1.在圖書館查閱相關(guān)資料。 2.在工廠的實踐畢業(yè)實習(xí)。 3通過老師的指導(dǎo)。 4 通過在網(wǎng)上瀏覽相關(guān)的資料。 四、 主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況： [1] 宋偉剛.散狀物料帶式輸送機(jī)設(shè)計.沈陽:東北大學(xué)出版社 ，2000 [2] 楊復(fù)興.膠帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)與原理(下冊).北京:煤炭工業(yè) 出版社，1990 [3] 毛君.膠帶受料處動載荷研究[J].連續(xù)摘送技術(shù)，1988(4) [4] 宋偉剛，等.帶式輸送機(jī)的動力學(xué)模型[J].連續(xù)物送技術(shù)，1995 (2 ) [5] 施衛(wèi)東.帶式輸送機(jī)起、制動過程的動態(tài)研究[[D]煤炭科學(xué)研究總院上海分院,1989 五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)度安排（按周說明） 1.查閱資料 2周 2.研究與參觀 1周 3.零件分析與繪圖 3周 4.方案選擇與確定 3周 5.繪制零件圖與裝配我 3周 6.編寫論文 2周 7.打印并上交主審老師審閱 1周 六、 指導(dǎo)教師審批意見： 指導(dǎo)教師： （簽名） 年 月 日