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1、 7-2 汽車手動(dòng)變 速器軸承結(jié)構(gòu)分析 沈雨 第三小組 汽修 1221 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解軸承概況 2.了解滑動(dòng)軸承 3.了解滾動(dòng)軸承 4.了解軸承類型與選用、潤滑方式與潤滑 劑的選用 軸承的作用和分類 軸承的功用 減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損 軸承的 分類 滾動(dòng)軸承 滑動(dòng)軸承 優(yōu)點(diǎn)多，應(yīng)用廣 用于高速、高精度、重載、結(jié) 構(gòu)上要求剖分等場(chǎng)合 支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度 滑動(dòng)軸承 滑動(dòng)軸承的主要特點(diǎn)： 1.工作平穩(wěn)，無噪聲； 2.回轉(zhuǎn)精度高； 3.液體潤滑時(shí)摩擦損失??； 4.徑向尺寸小； 5.承載能力高。 滑動(dòng)軸承的類型 向心滑動(dòng)軸承 推力滑動(dòng)軸承 向心滑動(dòng)軸承 整體式滑動(dòng)軸承 剖分
2、式滑動(dòng)軸承 調(diào)心滑動(dòng)軸承 軸承座 軸承 軸承座 軸套或軸瓦 聯(lián)接螺栓 基 本 組 成 整體式滑動(dòng)軸承 整體式滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，成本低。但軸瓦磨損 后，無法調(diào)整軸頸與軸承間的間隙，且安裝時(shí)只能沿軸 向安裝，故一般用于低速，輕載及間歇工作的地方。 剖分式滑動(dòng)軸承 剖分式滑動(dòng)軸承裝拆方便，軸瓦與軸之間的間隙可以調(diào) 整，應(yīng)用廣泛。 大頭采用剖分式滑動(dòng)軸 承，小頭采用整體式滑 動(dòng)軸承。 調(diào)心滑動(dòng)軸承 如果軸頸較長，或軸的剛性較小，不能保證兩軸承孔線 重合時(shí)，均會(huì)造成軸頸傾斜，使軸瓦邊緣局部嚴(yán)重磨損， 為了避免這種現(xiàn)象，可采用下圖所示的調(diào)心滑動(dòng)軸承。 滑動(dòng)軸承的潤滑 1、潤滑油及其選擇 特 點(diǎn)： 有
3、良好的流動(dòng)性，可形成動(dòng)壓、靜壓或邊膜 界潤滑膜。 適用場(chǎng)合： 不完全液體滑動(dòng)軸承和完全液體潤滑滑動(dòng)軸 承。 選 擇原則： 主要考慮潤滑油的粘度。 2、固體潤滑劑及其選擇 特 點(diǎn)： 可在滑動(dòng)表面形成固體膜。 適用場(chǎng)合： 有特殊要求的場(chǎng)合，如環(huán)境清潔要求處、真 空中或高溫 中。 常用類型： 二硫化鉬，碳 石墨，聚四氟乙烯等。 使用方法： 涂敷、粘結(jié)或燒結(jié)在軸瓦表面；制成復(fù)合材 料，依靠材料自身的潤滑性能形成潤滑膜。 3、潤滑脂及其選擇 特 點(diǎn)： 無流動(dòng)性，可在滑動(dòng)表面形成一層薄膜。 適用場(chǎng)合： 要求不高、難以經(jīng)常供油，或者低速重載以 及作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承中。 選擇原則： 當(dāng)壓力高和滑動(dòng)速度低時(shí)，選擇
4、針入度小一 些的品種；反之，選擇針入度大一些的品種；所用潤滑 脂的滴點(diǎn)，一般應(yīng)較軸承的工作溫度高約 20 30 ，以 免工作時(shí)潤滑脂過多地流失；在有水淋或潮濕的環(huán)境下， 應(yīng)選擇防水性能強(qiáng)的鈣基或鋁基潤滑脂。在溫度較高處 應(yīng)選用鈉基或復(fù)合鈣基潤滑脂。 滾動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承是將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng) 摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件。滾動(dòng) 軸承一般由外圈，內(nèi)圈，滾動(dòng)體和保持架組成。 滾動(dòng)軸承使用維護(hù)方便，工作可靠，起動(dòng)性能好，在中 等速度下承載能力較高。與滑動(dòng)軸承比較，滾動(dòng)軸承的 徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時(shí)壽命低，聲響較 大。 2 1 3 4 1 2 3 4 滾動(dòng)軸承
5、的類型 軸承 類型 按載荷 方向分 按滾動(dòng)體 形狀分 向心軸承 推力軸承 圓柱滾子 圓錐滾子 球面滾子 滾針 球軸承 滾子軸承 調(diào)心滾子軸承 用于承受徑向載荷，其承載能力比調(diào)心球軸承大，也能 承受少量的雙向軸向載荷。 具有調(diào)心性能，適用于彎曲剛度小的軸。 調(diào)心球軸承 主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受少量的雙向軸向載荷。 外圈滾道為球面，具有自動(dòng)調(diào)心性能，適用于彎曲剛度 小的軸。 圓錐滾子軸承 能承受較大的徑向載荷和軸向載荷。 內(nèi)外圈可分離，故軸承游隙可在安裝時(shí)調(diào)整，所以通常 成對(duì)使用，對(duì)稱安裝。 雙列深溝球軸承 主要承受徑向載荷，也能承受一定的雙向軸向載荷，它 比深溝球軸承具有更大的承載能力。 推力球軸承 接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。 雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。座圈的安裝面 呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影 響。 推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。 深溝球軸承 主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受少量雙向軸向載荷。 摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜，應(yīng)用 最廣泛。 角接觸球軸承 能承受徑向載荷與軸向載荷。 適用于轉(zhuǎn)速較高、同時(shí)承受徑向和軸向載荷的場(chǎng)合。 圓柱滾子軸承 只能承受徑向載荷，不能承受軸向載荷。 承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受沖擊載 荷能力大。
汽車手動(dòng)變速器軸承結(jié)構(gòu)分析
