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前 言 隨著科學(xué)技術(shù)的提高，各種復(fù)雜專業(yè)場(chǎng)合對(duì)精壓機(jī)提出了更高或者更專門的要求。因此對(duì) 專用精壓機(jī)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。設(shè)計(jì)的目的是為了實(shí)用，面對(duì)激烈的市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)，只有技術(shù)性能更加進(jìn)步、更加符合生產(chǎn)實(shí)際需要的產(chǎn)品才能贏得市場(chǎng)。我國(guó)今年來(lái) 隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)壓力機(jī)械的要求也逐漸提高，尤其是其精度，效率，社會(huì)效益，經(jīng)濟(jì) 性等各方面。精壓機(jī)的發(fā)展就有了很大的研究空間。各種環(huán)境下的品種繁多。萬(wàn)變不離其 宗，歸根結(jié)底還是對(duì)其組成機(jī)構(gòu)的優(yōu)化。目前國(guó)內(nèi)主要科研機(jī)構(gòu)、學(xué)校研發(fā)中心、工業(yè)企 業(yè)等主要的工作是從其運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度對(duì)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化工作進(jìn)行可行性分析。隨著國(guó)內(nèi)基本建 設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)的建設(shè)機(jī)械市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際設(shè)備制造商關(guān)注的焦點(diǎn)，精 壓機(jī)械行業(yè)也不例外，外資的進(jìn)入，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，國(guó)內(nèi)破碎機(jī)械企業(yè)要 想在競(jìng)爭(zhēng)的大潮中取得先機(jī)，其首要問(wèn)題就是要提高現(xiàn)有精壓設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)含量，盡 快縮小與國(guó)外先進(jìn)水平的差距，創(chuàng)造自己的品牌，爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng)。國(guó)外關(guān)于精壓機(jī)方面的 研究比之國(guó)內(nèi)要深入和寬廣的多，并且多以理論聯(lián)系實(shí)驗(yàn)綜合進(jìn)行分析考慮，經(jīng)過(guò)總結(jié)所 查閱的文獻(xiàn)，大致可將國(guó)外所做關(guān)于精壓機(jī)的研究工作歸納為對(duì)其運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)干 殼體所作的改進(jìn) ，包括從材料方面入手。精壓機(jī)械在國(guó)外已受到政府部門、企業(yè)界、高等 學(xué)校與研究機(jī)構(gòu)的高度重視。美國(guó) MIT、Berkeley 、StanfordAT&T 的 15 名科學(xué)家在上世 紀(jì)八十年代末機(jī)械加工提出小機(jī)器、大機(jī)遇：關(guān)于新興領(lǐng)域- 微動(dòng)力學(xué)的報(bào)告的國(guó)家建議 書，聲稱由于動(dòng)力學(xué) (微系統(tǒng) )在美國(guó)的緊迫性，應(yīng)在這樣一個(gè)新的重要技術(shù)領(lǐng)域與其他國(guó) 家的競(jìng)爭(zhēng)中走在前面，建議中央財(cái)政預(yù)支費(fèi)用為五年 5000 萬(wàn)美元，得到美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)重 視。日本通產(chǎn)省 1991 年開始啟動(dòng)一項(xiàng)為期 10 年、耗資 250 億日元的精壓機(jī)械大型研究計(jì) 劃，研制兩臺(tái)樣機(jī)。該計(jì)劃有筑波大學(xué)、東京工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、早稻田大學(xué)和富士通 研究所等幾十家單位參加。歐洲工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家也相繼對(duì)微型系統(tǒng)的研究開發(fā)進(jìn)行了重點(diǎn)投 資。 目 錄 1 緒 論 .1 1.1 設(shè) 計(jì)專 用精壓 機(jī)的 目的和意義 .1 1.2 本課題所涉及的問(wèn)題及國(guó)內(nèi)（外）研究現(xiàn)狀及分析 .1 1.3 完成本課題所必須的工作條件及解決的辦法 .1 2 工作原理及工藝動(dòng)作過(guò)程 .2 3 原始數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)要求 .2 4 模擬機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖 .2 5 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方案的評(píng)定與選擇 .3 5.1 提出設(shè)計(jì)方案 .3 5.2 最終方案的確定 .5 5.3 最終決定方案的工作原理 .6 6 傳動(dòng) 系統(tǒng)方 案的設(shè)計(jì) .6 6.1 電動(dòng)機(jī)的計(jì)算與選擇 .6 6.2 減速箱的計(jì)算與選擇 .7 6.3 聯(lián)軸器的選擇 .7 6.4 機(jī)械系統(tǒng)傳動(dòng)方案 .7 7 機(jī)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì) .8 7.1 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì) .8 7.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì) .8 8 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核 .8 8.1 確定許用應(yīng)力 .8 8.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) .8 8.3 驗(yàn)證輪齒彎曲強(qiáng)度 .9 8.4 齒輪的圓周速度 .9 9 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算與校核 .9 9.1 軸的材料的選擇 .9 9.2 大齒輪軸最小直徑的計(jì)算 .9 9.3 大齒輪軸的設(shè)計(jì) .10 9.4 小齒輪軸的最小直徑的計(jì)算 .11 9.5 小齒輪軸的設(shè)計(jì) .11 9.6 大齒輪軸的校核 .12 9.7 小齒輪軸的校核 .13 10 滾動(dòng)軸承的選擇與計(jì)算 .15 11 鍵的選擇與計(jì)算 .15 11.1 選擇鍵的類型和尺寸 .15 11.2 校核鍵的強(qiáng)度 .15 12 總結(jié) .16 致 謝 .17 參考文獻(xiàn) .18