離心式壓縮機故障分析

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1、任務一 離心式空氣壓縮機 常見故障及其分析 離心式壓縮機的維護與檢修 故障名稱 產生原因 處理方法 異常振動 和噪聲 不對中 壓縮機轉子 不平衡 葉輪損壞 軸承不正常 卸下聯(lián)軸器，使原動機單獨轉 動，如果原動機轉動時沒有異常振 動，則故障可能由不對中引起；檢 查對中情況并參照安裝說明書 檢查轉子，看是否由污垢或損 壞引起；如有必要應對轉子重新進 行平衡 檢查葉輪，必要時進行修復或 更換 檢查軸承、調整間隙，必要時 修復或更換 一、離心式空氣壓縮機常見故障及其分析 故障名稱 產生原因 處理方法 異常振動 和噪聲 聯(lián)軸器故障 或不平衡 密封環(huán)不良 油壓、油溫 不正常 油中有污垢 、不清潔，使軸 承

2、磨損 喘振 氣體管路的 應力傳遞給機殼 ，由此引起不對 中 11壓縮機附近 有機器工作 檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器 螺栓、螺母 檢查測定密封環(huán)間隙，必要時候修 復或更換 檢查各注油點油壓、油溫及油系統(tǒng) 工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設法調整 查明污垢來源，檢查油質，加強過 濾，定期換油，檢查軸承，調整間隙 檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點 ，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否 工作正常 氣體管路應很好固定，防止有過大 的應力作用在壓縮機氣缸上；管路應 有足夠的彈性補償，以應付熱膨脹量 11將它們的基座基礎互相分離，并增 加連接管的彈性 故障名稱 產生原因 處理方法 軸承故障 潤滑不正 常 不對中 軸承間隙

3、不符要求 壓縮機或 聯(lián)軸器不平 衡 確保使用合格的潤滑油；定期檢查， 不應有水和污垢進入油中 檢查對中情況，必要時應進行調整 檢查間隙，必要時應進行調整或更 換軸承 檢查壓縮機轉子組件和聯(lián)軸器，看 是否有污物附著或轉子組件缺損，必 要時轉子應重新找平衡 止推軸承 故障 軸向推力 過大 潤滑不正 常 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出 口壓差，必要時檢查內部密封環(huán)環(huán)間 隙數(shù)據(jù)是否超標，檢查段間平衡盤密 封環(huán)間隙是否超標 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢 查油溫、油壓和油量，檢查油的品質 故障名稱 產生原因 處理方法 油密封環(huán) 和密封環(huán) 故障，密 封不穩(wěn)定 不對中和振 動 油中有污物 密封環(huán)間隙 有偏差

4、 油壓不足 密封環(huán)精度 不夠 密封油品質 和油溫不符合 要求 參閱振動部分 檢查油過濾器，更換附有污物 的濾芯；加強在線過濾 檢查間隙，必要時應給予調整 或更換 檢查參考氣壓力，不得低于最 小極限值 檢查密封環(huán)，必要時應修理或 更換 檢查油質、油溫，并予以解決 故障名稱 產生原因 處理方法 密封系統(tǒng) 工作不穩(wěn) 定、不正 常 密封環(huán)精度 不夠 密封油品質 或油溫不符要 求 油、氣壓差 系統(tǒng)工作不良 密封部分磨 損或損壞 浮環(huán)座的接 觸磨損不均勻 浮環(huán)座的端 面有缺口或密 封面磨損 檢查密封環(huán)，必要時應修理或 更換 檢查密封油質、指標不符應更 換；檢查密封油溫，并進行調節(jié) 檢查參考氣壓力及線路，并

5、調 整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元 件工作情況 拆下密封后重新調整間隙組裝 ；按規(guī)定進行修理或更換 應研磨、修正接觸面或更換新 的備件 消除吸入損傷、減少磨損，必 要時更換新的備件 故障名稱 產生原因 處理方法 密封系統(tǒng) 工作不穩(wěn) 定、不正 常 密封環(huán)斷裂 或破壞 (組裝損 傷或空轉時熱 應力破壞 ) 密封面、密 封件、 O形環(huán) 被腐蝕 因低溫操作 密封部分結冰 計量儀表工 作誤差 可能組裝時造成損傷，組裝應 注意；盡量減少空負荷運轉；不 能修復時應更換 分析氣體性質，更換部件材質 或更換新備件 消除結冰，或用干燥氮氣凈化 密封大氣 檢查系統(tǒng)的測量儀表，發(fā)現(xiàn)失 準時檢修或更換 故障名稱 產生原因

6、 處理方法 壓縮機性能 達不到要求 設計錯誤 制造錯誤 氣體性質差異 運轉條件變化 沉積夾雜物 密封環(huán)間隙過 大 審查原始設計，檢查技術參數(shù)是否符合 要求；如發(fā)現(xiàn)問題應與賣方和制造廠交涉， 采取補救措施 檢查原設計及制造工藝要求：檢查材質 及加工精度；發(fā)現(xiàn)問題及時與賣方和制造 廠交涉 檢查氣體的各種性質參數(shù)，如與原始設 計的氣體性質相差太大，必然影響壓縮機 性能指標；根據(jù)實際需要與可能設法解決 實際運轉條件與設計條件相差太大，必 然使壓縮機運轉性能與設計性能偏移，如 發(fā)現(xiàn)異常應查明原因 在氣體流道和葉輪以及氣缸中是否有夾 雜物，如有則應清除 檢查各部間隙，不符要求則必須調整或 更換 故障名稱

7、產生原因 處理方法 壓縮機喘 振 運行點落入 喘振區(qū)或距喘 振邊界太近 防喘裕度設 定不夠 吸人流量不 足 壓縮機出口 氣體系統(tǒng)壓力 超高 檢查運行點在壓縮機特性線上 的位置，如距離喘振邊界太近或 落入喘振區(qū)，應及時調整工況并 消除喘振 預先測定好各種工況下的防喘 裕度；防喘裕度線應調整到最佳 可能進氣閥門開度不夠，閥芯 太臟或結冰，進氣通道阻塞，入 口氣源減少或切斷等。應查出原 因設法解決 壓縮機減速或停機時氣體未放 空或回流；出口止逆閥失靈或不 嚴，氣體倒灌；應查明原因采取 措施 故障名稱 產生原因 處理方法 壓縮機喘 振 工況變化時 放空閥或回流 閥未及時打開 防喘振裝置 未投自動 防喘

8、振裝置 或機構工作失 準或失靈 防喘整定值 不準 升速、升壓 過快 進口流量減少或轉速下降，或 轉速急速升高時應查明原因；及 時打開防喘振的放空或回流閥門 正常運行時防喘振裝置應投自 動 定期檢查防喘振裝置的工作情 況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準或卡澀、 動作不靈應及時解決 嚴格整定防喘數(shù)值，并定期試 驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準及時校正 工況變化，升速、升壓不可過 猛、過快，要交替進行，緩慢、 均勻 故障名稱 產生原因 處理方法 壓縮機喘 振 降速未先降 壓 11氣體性質改 變或狀態(tài)嚴重 改變壓縮機部 件損壞脫落 12壓縮機氣體 出口管線上止 逆閥不靈 降速之前應先降壓，以免發(fā)生 喘振 11當氣體性質或狀態(tài)改變之

9、前， 應換算特性線，根據(jù)改變后的特 性線整定防喘振值級間密封、平 衡盤密封和 O形環(huán)破損、脫落會 誘發(fā)喘振；應經(jīng)常檢查，使之處 于完好狀態(tài) 12壓縮機出口氣體管線上的業(yè)逆 閥應經(jīng)常檢查，保持動作靈活、 可靠；以免轉速降低或停機時氣 體倒灌 故障名稱 產生原因 處理方法 壓縮機葉 輪破損 材質不合格， 強度不夠 工作條件不 良 (強度下降 ) 負荷過大， 強度降低 異常振動， 動、靜部分碰 撞 落入夾雜物 重新審查原設計、制造所用的 材質，如材質不合格應更換葉輪 工作條件不符合要求，由于條 件惡劣，造成強度降低，應改善 工作條件，符合設計 因轉速過高或流量、壓比太大 ，使葉輪強度降低，造成破壞；

10、 禁止嚴重超負荷或超速運行 振動過大，造成轉動部分與靜 止部分接觸、碰撞，形成破損； 嚴禁振值過大強行運轉；消除異 常振動 壓縮機內進入夾雜物打壞葉輪 或其他部件；嚴禁夾雜物進入壓 縮機；檢查進口過濾器是否損壞 故障名稱 產生原因 處理方法 壓縮機漏氣 沉積夾雜物 應力腐蝕和化 學腐蝕密封系統(tǒng)工 作不良 O形密封環(huán)不良 氣缸或管接頭 漏氣 密封膠失效 運轉不正常 密封環(huán)破損、 斷裂、腐蝕、磨損 保持氣體純潔，通流部分和氣缸內有 沉積物時應盡早清除 防止發(fā)生應力集中，防止有害成分進 入壓縮機，做好壓縮機的防腐措施。檢查 密封系統(tǒng)各元件，查出原因及時解決 檢查各 O形環(huán)，如發(fā)現(xiàn)不良和老化應更 換

11、檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn) 漏氣及時采取措施 檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠 及填料，發(fā)現(xiàn)失效應更換 檢查運轉操作指標是否正確，檢查壓 縮機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時解決 檢查各密封環(huán)；發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨 損和腐蝕應查明原因，并灰時修復或更換 故障名稱 產生原因 處理方法 壓縮機流量 和排出壓力 不足 通流量有問題 壓縮機逆轉 吸氣壓力低 分子量不符 原動機轉速比 設計轉速低 自排氣側向吸 氣側的循環(huán)量增 大 壓力計或流量 計故障 將排氣壓力與流量同特性曲線相比 較研究，看是否符合，以發(fā)現(xiàn)問題 檢查旋轉方向，旋轉方向應與壓縮 機殼上的箭頭方向一致 檢查入口過濾器 測定氣體實際分子量，和說

12、明書的 規(guī)定數(shù)值相比較；如果實際分子量比 規(guī)定值為小，排氣壓力就不足 檢查壓縮機運行轉速，與說明書對 照；如轉速確實低，應提升原動機轉 速 檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管；檢 查循環(huán)氣閥開度，循環(huán)量太大應調整 檢查各計量儀表，發(fā)現(xiàn)問題應調校 、修理或更換 故障名稱 產生原因 處理方法 原動機超負 荷 分子量比 規(guī)定值大 原動電動 機在電氣方面 有問題 與葉輪相 鄰的擴壓器表 面腐蝕，擴壓 度降低 葉輪或擴 壓器變形 轉動部分 與靜止部分相 碰 吸入壓力 高 檢查氣體實際分子量，與設計說明書 相比較 檢查斷路器的熱容量和動作狀況；檢 查電壓是否降低；檢查各相電流差是否 在 3以內；發(fā)現(xiàn)問題及時解決

13、拆開檢查，檢查擴壓器各流道，如有 腐蝕應改善材質或提高表面硬度；清掃 表面，使表面光滑；如葉輪與擴壓器相 碰或擴壓器變形、應更換 葉輪或擴壓器變形應修復或更換 拆開原動機壓縮機和齒輪箱；檢查各 部間隙并與說明書對照；發(fā)現(xiàn)問題及時 解決 吸入壓力高，則重量流量增大，功率 消耗大；與設計數(shù)據(jù)對照，找出原因 并解決 二、檢修周期 檢修類別 小修 中修 大修 檢修周期（月） 3 4 8 12 24 36 任務二 離心式空氣壓縮機的拆卸 項目三 離心式壓縮機的維護與檢修 1準備工作 離心式壓縮機拆卸前，應做好以下幾項準備工作： 切斷電源，確保拆卸時的安全； 關閉出入口閥門，拆除壓縮機與增速器及增速器 與

14、電動機聯(lián)軸器的連接裝置； 拆除進、出口法蘭螺栓，使機殼與進、出口管路 脫開，為安全起見在管口處加裝盲板。對于水平剖 分式壓縮機，缸體不進行拆卸時，也可不拆進、出 口管線。 2連接件的拆卸 離心式壓縮機拆卸時，首先應拆卸機殼的連接螺栓或機殼 與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承 壓蓋吊出。 在拆卸時，汽缸蓋與機殼的密封墊片，有時會出現(xiàn)粘連現(xiàn) 象，使汽缸蓋難以吊起，此時，可用頂絲或用通芯螺絲刀將 機蓋頂起或撬起后，再行拆卸。 3缸蓋及內件的拆卸 將汽缸蓋翻過來，使結合面向上，取出缸蓋和缸蓋內的全 部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或 卡住的氣封或隔板應用煤油提前澆在

15、止口處，并用紫銅棒輕 輕敲擊取出。 4轉子的拆卸 用鋼絲繩將轉子綁好，從缸體上吊起；對于垂 直剖分型壓縮機，應將轉子從機殼內緩緩抽出， 吊起，放在事先準備好的支架上。 一般情況下，轉子部分不進行拆卸解體，以保證 轉子動平衡不被破壞。需拆卸時，應沿軸向按從 外向內的順序依次進行，即推力盤 密封軸套 平衡盤 軸套 葉輪。軸套、葉輪等零件常常過 盈套裝在軸上，拆葉輪前可先將軸套用機加工的 方法除去。 4轉子的拆卸 一般情況下可采 用迅速加熱葉輪的 方法來拆卸葉輪， 拆卸時應注意加熱 溫度和時間。從轉 子上拆卸零件時應 使用專用工具，如 拉力器等。 5缸體的拆卸 拆卸汽缸體與機座處的連接螺栓，或缸體與

16、基礎 連接處的地腳螺栓，將缸體拆下。 6注意事項 拆卸時，要做好標記，記錄好原始安裝位置，以 防止回裝時出現(xiàn)漏裝、錯裝、錯位、倒向等錯誤發(fā) 生。拆下零件應擺放整齊，對拆卸后暴露的油孔、 油管等應及時妥善封閉，嚴防導物落入，一旦有異 物掉入，必須盡一切辦法取出。 任務三 主要零部件的檢查與修理 項目三 離心式壓縮機的維護與檢修 一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測量各軸頸 (與葉輪、 軸承、聯(lián)軸器等配合處 )的尺寸，以計算其圓度和圓 柱度偏差，其值應在允許范圍內。 一、主軸的檢修 當偏差超過允許值較小時，可用車削或磨削方法 進行修理； 超差較大時，則應檢查主軸直線度偏差是否過大。 將主軸放

17、在機殼內或放置于車床上兩頂尖之間，使 主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測量主軸軸頸的徑向 圓跳動量。 一、主軸的檢修 將轉子分成 4-8等分，按轉子旋轉方向盤動轉子， 千分表擺動最大值即為徑向圓跳動量值。同時用兩 塊千分表在主軸適當位置測量主軸的直線度偏差。 其徑向圓跳動量值應不大于 0.01mm，若偏差超 標不大時，可將主軸軸頸在車床上車削；如超標過 大，則應檢測直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。 一、主軸的檢修 檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點等 缺陷，必要時進行探傷檢查。 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的 缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨 削拋光。 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)

18、嚴重缺陷時，一般不 予修理，而用備品配件更換。 二、葉輪的檢修 用游標卡尺檢測葉輪進口端與吸氣室間的徑向間 隙，用長塞尺檢測葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間 隙。 當間隙超過允許值時，可車削葉輪或通過調整軸 承間隙來進行調節(jié)。 將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機床兩頂尖之 間，用千分表測量葉輪出口外圓處的徑向跳動量， 其測量方法和偏差超過允許范圍時的處理方法可參 見主軸檢修內容。 二、葉輪的檢修 同時還應測量葉輪的端面跳動量，其值應在允 許范圍內。 如端面跳動量值超過允許范圍值，超標較小時， 一般不進行修理； 數(shù)值較大時，可利用修刮葉輪內孔或加墊片的 方法調整葉輪與主軸的裝配關系； 超標過大時，則可

19、將葉輪端面在車床上進行少 量的車削。 二、葉輪的檢修 用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應無裂 紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應符 合技術要求。 葉輪出現(xiàn)裂紋可用補焊法進行修理或更換新葉輪； 磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補焊法修理。 檢查葉片應無卷邊、沖擊、開焊等缺陷，葉輪鉚釘 不得有收縮、松動或脫落等現(xiàn)象，否則應更換葉片、鉚 釘并進行重新鉚接。 檢查葉輪流道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時 進行清理。 檢修后的葉輪應進行動平衡、靜平衡試驗。 三、平衡盤和推力盤的檢修 用千分表測量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動量及 端面跳動量，其值應在允許范圍內。 當跳動量數(shù)值超過允許數(shù)值時，可

20、參照主軸或葉輪跳 動量超標時的修理方法進行修理或更換。 測量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得 大于 0.02mm；其表面粗糙度值 Ra0.32m。 檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。 若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進行修理； 缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理； 缺陷嚴重較難修復時則應更換。 三、平衡盤和推力盤的檢修 檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈 配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。 對套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進行更換， 并相應地將軸上的配合部位進行刮研、磨削修復， 以保持要求的過盈量； 與轉子一起整鍛的，可采取在磨床上適當磨光或 手工研磨，消除缺陷。 四、固定元件的檢

21、修 檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、 腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。 如出現(xiàn)輕微裂紋可用補焊法進行修理，裂紋嚴重 時應更換吸氣室。 對于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、 金屬噴涂等方法修理，嚴重時應進行更換。 發(fā)現(xiàn)表面附著物應及時清除。 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。 四、固定元件的檢修 除上述檢修要求外，對于汽缸 (或機殼 )還應在拆 卸時用水平儀測量其橫向、縱向水平度偏差。 用塞尺檢測汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的 間隙，其值應符合技術要求，中分面或端蓋接觸面 處應平整光滑，結合嚴密。 出現(xiàn)缺陷時，可用堆焊等方法進行修理，而后用 刮研方法刮研，使配合面

22、的接觸情況符合技術要求。 四、固定元件的檢修 檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用 標準角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、 晃動等現(xiàn)象。 若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應更換新螺栓。 檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時應進行無 損探傷檢查。對汽缸還應進行水壓強度試驗。 汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補焊、綴縫釘、補補綻 等方法進行修理。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落 現(xiàn)象。 發(fā)現(xiàn)缺陷后，應根據(jù)缺陷的部位和嚴重程度，更 換新軸瓦或采用補焊的方法進行消除。 檢查、測量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓 柱度、圓度偏差超過數(shù)值，應采用機械加

23、工方法修 理。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸 均勻，不得有翹角或存在部分間隙。 如達不到要求，則應用刮削軸承座與軸承蓋的內 表面或用細銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。 圓柱軸承軸瓦更換后，應進行刮研，以保證軸頸 和軸瓦的接觸角不小于 60 70 ，接觸面積和接 觸點符合質量標準。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進行修 刮。為了改善軸承的接觸情況也可進行輕微刮削。 測量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和 抬軸法。 圓柱軸承的間隙過小時可用刮削的方法進行調 整。對于其他兩類軸承

24、則可采用加減下部軸瓦與機 體之間的墊片厚度的方法來調整，當調整量超過 0.5mm時，需要修整瓦塊圓弧。 五、軸承的檢修 1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 軸向間隙的檢測可將軸推移到一端極限位置，用 塞尺或千分表來測量。當間隙超過規(guī)定的標準數(shù)值 時，可以通過刮削軸瓦端面或調整止推螺釘來調整。 千分表測量軸向間隙 滑動軸承軸向間隙的調整 五、軸承的檢修 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時， 可對止推瓦塊工作面進行刮研。 對于止推塊重點應檢查軸承合金有無磨損及腐蝕 痕跡，可用千分表在平板上測出瓦塊的最大磨損和 腐蝕量。 測量時將瓦塊擺平，軸承合金表面向上

25、，背部 的支持面與平板全部接觸。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 測量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對準千分 表測量桿，記下讀數(shù)，再移動瓦塊至磨損或腐蝕最 嚴重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大 的磨損與腐蝕量。 檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫 殼現(xiàn)象。檢查止推塊內外弧有無磨損的劃痕，并用 外徑千分尺檢測各瓦塊的厚度。 如出現(xiàn)缺陷應根據(jù)損傷情況進行更換或用補焊法 進行修理。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查瓦殼結合面定位銷是否松動，如松動則應 重新配制銷子。 檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過松應更換 一側的定位墊環(huán)。 檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過大應調整。 止推軸

26、承間隙的檢測與調整主要是軸向間隙。止 推軸承間隙是轉子在工作面和非工作面止推軸承之 間的軸向竄動量。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 現(xiàn)場測量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝 一只千分表，然后，來回竄動轉子，千分表上前后 讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙； 也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在 靜止件上，使測量桿頂在轉子上的某一個光滑端面 上，并與軸平行，盤動轉子，用專用工具或杠桿將 轉子依次分別推向前、后兩極限位置，同時記下兩 極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 在測量時，應同時裝上一只千分表來測量瓦殼的 移動量。推動轉子應有足夠大的軸向

27、推力，使推力 盤緊靠所有瓦塊。 調整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背 面墊片的厚度來實現(xiàn)。 六、密封裝置的檢修 1.迷宮密封的檢修與調整 迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況，磨 損較大時應更新。 1.迷宮密封的檢修與調整 迷宮密封的檢修。 檢查氣封塊背部安裝彈簧片彈力是否合適，彈簧 片有無裂紋和損壞，否則應更換彈簧片。 檢查密封梳齒應無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂 等缺陷，否則應用備品配件調換。 檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度，若配合 過緊應用細銼刀進行銼削修理。 1.迷宮密封的檢修與調整 間隙的測量與調整。間隙的測量可用壓鉛法進 行。 測量前，對于水平剖分型汽缸，吊開上缸后， 轉子

28、仍然支持在軸承上。檢查間隙時，轉子與兩端 軸承作為定位基準。 對于垂直剖分型汽缸，吊開內缸的上半缸后，轉 子放在氣封上，無合適的定位基準，因此需要在最 兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣 封間隙等厚的鋼皮，作為轉子的定位基準。 1.迷宮密封的檢修與調整 間隙的測量與調整。 測量時，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在 端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉子的上汽缸， 一次可以同時壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需 用專用工具測量。 徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測量法進行 測量，這些測量方法的具體操作可查閱有關技術資 料。 1.迷宮密封的檢修與調整 間隙的測量與調整。 軸向間隙可用塞尺進

29、行測量，如局部間隙較小， 可用專用刮刀修刮，個別梳齒塊間隙超差不大時， 可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當補救。 但捻打一般只能進行一次，捻打和修刮應以特制的 工具進行。 間隙值超過規(guī)定值較大時，則應更換密封梳齒塊。 2.浮環(huán)密封的檢修與調整 檢修。檢測浮環(huán)內圓的圓柱度、圓度偏差不得 超過 0.01mm，并不得有劃傷、刻痕等缺陷，否則 應進行更換或用刮研法進行修理。 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無碰壞、變形及裂縫等陷， 是否有毛刺、溝痕等。若存在上述缺陷，應進行更 換或用細銼修平、用油石等打磨。 檢查浮環(huán)與密封盒的接觸面是否光滑平整，接觸 情況是否良好，有無劃痕等缺陷，若不符合要求應 進行研磨，以消除劃痕，并保證接觸面積達 100。 2.浮環(huán)密封的檢修與調整 間隙測量與調整。 用游標卡尺測量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙 值一般為軸徑的 1 2000 1 1000。 用長塞尺測量各浮環(huán)間的軸向間隙。當間隙值 不符合規(guī)定時，應更換浮環(huán)。