基于CATIA汽車座椅參數(shù)化設(shè)計基準(zhǔn)外文翻譯、中英文翻譯、外文文獻翻譯
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Pa r ameterizedDesi gnBa sedC ATIAofrCa rSaetsJA I NGNanSeho olofMe eha niaelEngine er ingYa ngzhouUnivr seiytYa ngzhou.Chln aJndseigng12 6.oemHUXuelongSehooloifnofr mationEngrne eringYa ngzhouUn 一 vr se一ytYa ngzhou,C h一 nahuxuelong126.c omWANGHe ngC ha ngshuTr a n smis sio nEqu 一PmentCo.,LtdCha ngshu,C hEn aJnde signg126eomL I、Ve nf e iJiangsuBe stBabyCarSe atMFG.Co.,Ltd.Z hen jia ng,Ch,n aJnde signg126.eom月bs,r a c-t一-B yme a n softhethe orya ndmethodsofe rgonomiea ndhuma nPhysiolog y,e ombin edw ithPa r ameteriz edde signPh i lo s oP h y,inCATIAe n討ronme ntf orthes e e onda ry devel0Pme l lt,wereal仕edthea fstPa r ameterizedhuma nbod ymodelinga ndeditingadju stme ntofthehumanbodyPo stur emodel.T hr o ughtheration aliy ta ndc omf or ta n alysisoftherelatio n sh iPbew te enthehumanbody,55往ea nde ars e at,5size,thef unctio n alr elationbew te e nw tosiz e swase o n str u cted.And bye allthebod y5 siz e,with dime nsiondrivenmethod,wedete rmin edthemodeling Pa r ametersofthes e at,r ealizedPa r amete riz edmodel ingofthee a rs e at,andshor tenthemodelingeyele.萬叮,w ord s一偽rs e ar,C書r 才月,Se e ondd evelo pment,幾 才口n-maehinee ra l如nshiPra Pr ame tei r zd ed l esi gnINT ROD UCTIO NSe at15vey rimPor tantf ordrlv e rIte o n e er nsnotonlyw iththedrivinge omf or t,butwiththedrl v 一 ngs af ey t,a nddnvingc omo fr t15undoubted lyo ntheattentionbythee onsumer.Se at15o n eofthelargesta ndtheelo s e stPanine a rwh iehe o nta etswithd riv e r.Itaf f eetsdi rving a ftigu ea ndhe altho frdriver.Re a s o n ab ledi rvings e ate ann otonlye n s u rethedi rvings af et ya ndvision,butgu a r a nte ethedriver,5 sPineingo odo rde r.Ca rs e ate o nsistsofthese are u sh io n,baekofaehair,headr e sta ndad ju stingdevieea ndothe re omPone nts、Inaddition,s e atmayProte etd i rvera ndothe rPa s s e ngersinma ximumextentw he nthetr ai f feae eide nthaPPe n s.Inthede signofthedi rvingse at,howto一mPr ovethes eatdesignPr oe e ssa ndr ais e如vingeomf or t,me etthen e edsoftheofusers,healtha ndothe rdemands,hasbeeomeon eofimPor a tntre searehProbleminthedrivings e athuma niz edde signdeveloP me nt.11.TH ECHARACT ER IS T IC S A N DFU N C T IONOFP A RA MET E RIZE DDESIGNPa r ameti rete ehniqu eref er stothemethodwhichus eagrouPof Pa rameterstoe o ntr a et ther elatio namo ngE 凹In七s,z e sofaifxedshaPeob jeet.Pa ramete r sa nde ontrolledsl ze sof de sign edob je ethavee or resPondingr elat舊n s.Theeha ngeof de signresultsw i llbeaf f eeted bythed imensionaldrl ve n,5 0It15als okn ownasthePar ametei rz ed d ime nslondriven.Inad d itio n,withitsf unetio n ssueha sdr af tde s 一gn,dime n siondirvendrawingsmod一i fe at一 o n,theteehniquebe e ome se ommonmethodininitialmodeling,multl一P la ne omPai rson,s e rie sde signmod jife ationa nd dy namiede sign.T hemainte ehnie alchaa rerei rstie sofPa r amete riz edmodelinga r elisteda so fllows:l)D ime n sio ndrive n.Dime n siondrivenme a n sthataf teru s e r ss ele etaPar tofthes olidsa ndtheirr eleva ntsiz e s,thesystemwills etuPtoPologie alr elat一o n sbet we e ns olidsaecordlngtothesize s.Whenus e r seha ngee er tains一 z e,r eleva ntsolidsa ndsiz e sw illbeaf f eeted,butthetoPolog ie alrelatio nshiPsbet we eneleme ntssuehasta nge n ey,e onne ction,r emainu n ehanged.2)Fullsiz ee o n str aints.Withsomer ule sorre strietio n s,theeonst raintse on stituter elatio n samo nge ntiy telemenrs.T heye a nbedivided intothesizec o n str ainta ndtoPologye o n str aints【l.Thef om rerr ef erstothele ngth,diameter,a ng lea ndotherc o ncr eten ume rieale o n str aints,a ndthelat te rr ef erstothee o nst raintsa sge ometner elatlo n sh一Pbelwe e neleme nts.3)Feat ur eba s edde sign.Dei fnes omerePres entativePla n eshaPea sf eat ure s,thens avetheiral l dataintheo fr mofe allablePa r amete r,ino rde rtof om rthesolid model,andifn allyonthebas esofthes olid,mo r ee omPlexgeometrieshaPe saree onstr ueted.4)Datae or relatio n.Datar elationref erstoaPa r amete rseha ngewillle adtotheuPdatedrelatedsizeinr elatedmodu】e.Ther e a s o nf orth isealeulatio n15thatithasr es olvedthemodelingu n e o n str ainedf re edomstate.ltsshaPe15inthef or mofsiz ea nde o nt rolled i fr mly.Pa r ametei rz ed modelingad ju ststher elatedPa r ameter stoe o ntr olthegene r ationofge ome示eshaPe.Itsmainf unctionsar elistedasf ollows2.l)AutomatieexPor tge omet riemodelf romthePar ametei rzedmodel.T hat15inPa r ametei rz eddesign978一l一673一012 4一4/11巧26.00 20 11I E E E819modeling,wen e edntinPutPre e一s edr awingsinthee or re sPo ndingmodel ingmodule,a ndweo nlyinPutasketehn otedr elated ge omet riee onstr aints.B yehangingthesketeh5e o n str aints,ite a ne xPor tPr e eis ege ometi rc almodela utomatie ally.2)Automatieallymodif ya ndPo rdu eetheeor re sPonding ge ometi remodelthr o ughthemod ii fc ationofloe al Pa r amete r s.Fo rexam P le,o frs omePar tsinsim ila rshaPe,weneedonlyr evis ethemainPa r amete r swh iehcon st一tuteitsshaPef eat ur e s,wh iche a nPr odu e en ewPar tsa ndgre atl y一mProvetheei f feieneyoftheProduetdesign.3)Dui rngPa r amete riz edmodeling,mod ii feationofge ometrle alshaPewill ber e aliz edby ge ometi ree o nstr aints,dlmenslonaldataandthe l rrelat三ons.notd一 reetlybee omPleted bymod if yingge ometrie aleleme ntoftheshaPe.T her eo fre,themodell ingdesigneane r e ateallk indsofde signsehemeand don,tthinkto omu ehabo utthedetailsofthege ometrie aleleme nt,wh iehwillo feusonf unetiondesigna nd modeling design.Fjgur e1.SystemI ntea r fc eba sedo nC A T IAo frca rs e at spa r amete riz edProvide saapproaeho frvairab ilit y,e o n e u r r e ntde sign,reu s ab ilityinpr odu etmodeling.Us ersea ne a si lytomod if ya ndr e e o n str uet theirmodels,a ndgeta11sor tsofsim ila rPr odu etmodelse or re sPo ndingtotheoi rgin alde sig ninte ntio n,thusge ratlyi m Provethede signei f feie n ey-F一gu r e2.Inte rf ae eo nsystemf un etlons elect,onmodule s111.PA R AMETE R IZ EDD ESIGNBASE IONCA T IAFO R CA RS EAT SFigu r e1showsPa r ameteirz ed de signsysteminte rf aeebas edo nCA T IAf ore a rs e ats.Cliekon“Ente rthesystem(進入系統(tǒng))”but ton.Fi即re2showsf ou rf un et,o nsele ctionmodule s:nataba s eque卿modul。(數(shù) 據(jù) 庫查詢模塊),Huma nbodymodelingmodule(人體建 模模塊),po su treeditmodule(姿態(tài)編輯模塊),Seatmodeli ngmodule(座椅建模模塊).Databa s equ er ymoduler ef er e n e e shuma ndatainG B1000O一88.Wee stablishedthehuma nbodysiz edatabaseinAe ee s s.Byme an softheeommunie atio nb(,w te e nV is ualBasies of t wa r ea ndAe e e s s,werealiz ed dataqj ey rande allsofd if f ere nthuma nbodyPar tsinthes e atmodcIingde sign.T hehun ra nbodymodeling moduleisa(:h ie v ed bas edo nsee onday rdeveloP me ntofCA T IAr n a n一c omPute re ngin e e ringmodule.T h ismodulee omPlete shuma nbodymodelingbytheVBPr og ramdi rvingCA尸F(xiàn) IA,a ndthehuma nbodydatainAe e e ssdataba s ew i ll bea s signedtothead ju stedhumanbodymodel inthef om rofv:i rablevalu e s.50thesizeofthehuma nbod ymodelwill t,eehangedtor e aliz etheee rationofthehuma nbodymodel.Po stureed itmodule15se eondl ydeveloPedba s edo nCA T IAma n一e omPutereng in e eirngmodule.Itad ju ststhef reedomofhumanmodeljoint thro ughthedyn am iea s signme ntwaya ndr e aliz etheregulatio nofhuma nbodysit ting Po stue r.Figu r e3 15editin石;de signf lowehar tf orhuma ndime n siondirv e nat tiu td。:.F igu re4 15a ninte rf ae eonPo s eed ito r.Figu re515huma nsit tingPosemodele r e atedbymodelinginde xa nd f re edo仔1.Ca l lB B Bo勿mod el l lB B Bodyda ta a a功功s“習(xí)B韶zC6 0 0 0F igue r3.Ed itingde sig nf lowehar tf orhuma nd一me n sic.nd i rve nat ti u tde820D D D吐aQue四四.nd Can n nH H H.bad y y y 口吧datab“e e eF一gur e6.SaetParameterized dse一gnPs sore eSaetdseignha sgenearlPrlne一PlsaendtargetedPrine1lPse.Ge nearlPrin eilPseaimatmsotsaets,me a nwhileta rgeted P i rn eiP le ss uit tos omety Peofs e ats.Ge n e r alPi rn ciP le sofse atde slgn【3:l)Se atsize sr elatewith huma nbodysiz e:2)Se atsize ss uittothesiz e sofu s e r s;3)Seatsho uld beab letoadaPttothen e edsoftheu s e rtoad ju stsit ting Po sition;4)Ade signhelPstoredu e ethes eiatiePr essur etoUSefS;5)De signoftheehairba ckProvlde se noughs uP Por ttothelumba rsP in ea ndthor aeiesPineofu sers;6)Se ate a nke ePthewholebodystab leo nbothside swhe ndi rving,anda voidtobeshake nwhe nu tn ring.Inthes e atPa r ametei rzed design,thef unetionrelatio nbew te e nthehun ra nbodysizea nds e atsiz e15thekeytoestablisheonta etofboh tPa r amete r s.Itals oe rlatestothea eh ievementofPa r amete riz edmodelingbas edo ndime nsio naldi rve n4.Thee or re sPo ndingrelatio n sh iPbew te e nhuma nbodysiz ea nds eatsize15showninTab le1.TAB L E 1.CO R R S PON DN IGR LA T IONHUMANB()D YS IZEAN DS E A TSIZFIgue r5.Humansitting Pos emodelT heseatmodelingmodulee a ne ralizethehuma nbodymodelingd ime n sio ndrive nPar ametei rzeds e atmodeling.Th ismodulemainlyin elude s:Thr o ughthea n alysisofhumanP hysiologie ale uv rea ndthesit tinge omf or t,realizetheeuv reoPtimiz atio nofse atba ekofwithcubiesPlin eintep rolatio nmethod,e stab lishe of n mu nic atio nbew tee nVBa nd CAT IA.Callhuma nsiz etobuildthef unetio na!relationbew tee nhuma nd imensiona ndse atsiz e.ByVBProga r mifnish h tea s signme nttos e atsiz ee o n st r Uetio na ndtho rug hthedime n sio n al drive ntore alizethes e atmodeling.F igu re6showss e atPaa rmeterized de sig nPro e e s s.o B B Bdys讓e e eSe atS IZ e e eFunchonr elation n nD D DePth 11 1 1DePthL-L一l一+l-WWWidthl Z Z ZWidthLZ Z Z腸二八+八八S S S houlder r rBa ek heightL3 3 3L3=八+八八h h heig htl 3 3 3 3 3 3 3S S Sho ulde rwidth h hBa ekWidthL;L4=八十八八八八八八八H H He ad height15 5 5He ad e rst t tLS=幾+人人h h h h heightLS S S S SH H He adwidthl 6 6 6He ade rst t tL6=幾+幾幾w w w w w idthL6 6 6 6 6Ino rde rthat thedirve r,5kn e eavoidtheoPPr e s sionofs e ata nd movef lexib ly,thedePthofs e atshould besmal lertha nthehuma nbodysit tingdePth,a ndtheedgesho uld bede signedintoae e-a r tinr ad ia neuv re,usuallytaklngl一as30m m,e uv rea rdia nofama rgininthef ro ntofthese ata s3 5mm.Toa voidthePelvisa ndehesta r eoPPe rs s ed,thes ea twidtha ndba ckw idthsho uldbew id erh ta nthee or re sPo nd ingwidthofhumanbody.Us uallyseatsuf a ree821taketheh iPbreadthofh i gherPerenetagewomeninsit tingPositio nasdse一gnbasis,let1 2=150 m m,1 4=60 mm.InordertoProvidee n oug hs up por ttothes eatbaek,thesiz eofthebaekshouldbeh ig hertha nsho ulde rinsit ting Po sition,usuallylet1 3=65mm.Unders ameeireumsta n ee s,he adr estmustgiv ehur nanhe adenoughs uP Por t.If headr e st15to olowo rto on ar row,thehe adwillnotbeenoughsuP Por ted.Ifthehe adr estloe ate stoohigh,itwillaf f eetsir tingf le xib ilit y.Iftheheadr e st15roow一de,itwillinf lu e n e ether earvisio nintun rofhe ad,usually15=30m m,l。=6 5mm!5.IV.MOD ELIN GE X AMPLESWhe nus eroPe r ate sth isaPPlie ationsof twa r e,i fr stlye nte rthesystem,the nus e rPr e s sthebutto ne allingthes eatmodelingmodule,inPutu ser5s e x,age,Pe r e entile,r eas on ab lea ngleofba eka ndhe adr e st,thesystemwillgene rateahuma nbodyPo st Ur emodel.Bythee or re sPond一 ngf unetio nbet wee nthehumanbodysiz emodelandthes e atsize,wegets e atsize sine aeh Par t.Atla sth tePa r ameterizeds e atmodeling15r eal ized.Figu re7showss e atmodelingmoduleinte rf ae e.Figu re8showsanex amPlef orparametei rz edseatmodeling.Figu re9a ndF igu r e 0showse atmodelingef f eet.F一g ur e8.Anex amP lef orParameteriz edsea之m,del一 ngF一gue r9.Seatmodelingef f ee,F一gue r7.Se almd oe一ngmodulein,era fe e8 22maximizee xte ntwhe nt raf f icae eide nthaP Pe ns.Rea so nab ledrivingseatenanotonlyensu r ethedriv一ngs af ety,oPe nvisio n,bute angua r ante ethedirve r,5sPinalmaintaininggo odstatea nd h ighere omf or t.Se atParameterizedmodel ingsystemba sedonthehuma nbodydime n sional drive ne annotonlyimPr ovetheei f feie n eyoftheseatmodeling,shor tenthedeveloP menteyeleofs eatmodeling,bute a nf astde signtheseatind if f er e ntsiz ea e e ord ingtodif f erenthumanbodysize,andmakePe r s o n sinthee armoree omf or table.RE F E R EN C E S【1112113!4Figue r10.Se atmodel一ngef f eetZ!51V.CO N C L U S 10NXuka ngSHEN,“Apar a meter l z edDeslgnofa TPsBa s edo nSolldwo rksSe eo ndar yDeveloPment,Jour nalof X ihu aUniverslt y(NaturalSe l e n ee).v ol 2 9.n o5.PP.10一12.2 010.Ya ng hu aXIEPa rametenzedD es 一gnonWate rR一 ngVacu umu PmPa ndCADSystemDev elopme n.【M a slerDiss er t a一io n.P P.8一10.Nor the asrUniver sit y,S he nya ng,C hin a,2009JiaMA.ZhlshengF A N.a ndy一ngR UANeral.“Re s e arehoftheComf or toftheAuromorlveSe a.S hangha 一Auro.n ol,PP.24一2 62008X inl一L IU,Suihu aiY LJ,“ASe atDe signSystemDeveloPedo nErgon om,calD一men s l o n5Dnven,.ComPut erEng一n e ennga ndAP P lieations,no.13,P P.1 11一112.20 0 5We記o ngLUO,PengL l,wangb.a oQIU.“h TeDe signofVeh icleSe arBasedo nErgo n om ic s”.Moden rMa eh in ey r.n o.3,P P59一60.20 0 8.Ca rs eatsmainlye o n sistofcushion,baek,he adr e sta ndad justingdevic esandothere omPo n e nts.Inadd itio ntome etsit tingf un etio n,seate anPr ote etsit tingPes ro n sintheearto8 2 3外文資料翻譯
基于CATIA汽車座椅參數(shù)化設(shè)計基準(zhǔn)
通過人體工程學(xué)的理論和方法和人體生理學(xué)。結(jié)合CATIA參數(shù)化設(shè)計哲學(xué)、二次開發(fā)環(huán)境，我們實現(xiàn)了快速參數(shù)化的人體建模和人體姿勢模型的編輯調(diào)整。
通過對人體尺寸與車座尺寸之間關(guān)系的合理性和舒適性的分析，構(gòu)造了兩種尺寸的功能關(guān)系。通過使用尺寸驅(qū)動的方法，我們確定了閥座的建模參數(shù)。實現(xiàn)了汽車座椅的參數(shù)化建模，縮短了建模周期。
Keywords-Car座位/CATTAR二次開發(fā)“人——機關(guān)系”參數(shù)化設(shè)計,導(dǎo)座對司機來說是非常重要的。它不僅與駕駛舒適性有關(guān)，而且與駕駛安全有關(guān)，而駕駛舒適性無疑受到了消費者的關(guān)注。座椅是汽車中最大的，也是最接近汽車的部件之一。它會影響司機的疲勞和健康。合理的駕駛座不僅能保證行車安全，而且能保證司機的脊柱有良好的秩序。
汽車座椅的座墊,由靠背,頭枕和調(diào)整設(shè)備和其他組件。此外。當(dāng)電車事故發(fā)生時，座椅可以保護駕駛員和其他乘客的最大限度。驅(qū)動設(shè)計中擬聲唱法,如何改善座椅設(shè)計過程,提高駕駛舒適性,滿足用戶的需求的衛(wèi)生及其他要求,已成為重要的研究問題之一駕駛座椅人性化設(shè)計的發(fā)展。參數(shù)化設(shè)計參數(shù)化技術(shù)的特點和功能是指的方法可以使用一組參數(shù)來合同之間的關(guān)系--固定形狀物體的大小。人們對汽車的舒適性和安全性等一系列方面的要求越來越高。作為影響汽車安全性和舒適性性的重要內(nèi)飾部件已越來越引起汽車界的重視。汽車座椅是用來支撐駕駛員和乘客的質(zhì)量、緩和和衰減汽車車身傳來的振動從而為乘員提供較好的工作環(huán)境并為乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐及駕駛條件。所以座椅設(shè)計的好壞對汽車的乘坐舒適性、駕駛平順性、操作安全性等有非常大的影響，務(wù)必要全面的考慮才會設(shè)計出滿足每個方面要求的產(chǎn)品。
設(shè)計對象的參數(shù)和控制尺寸有相應(yīng)的關(guān)系。設(shè)計結(jié)果的變化會影響尺寸驅(qū)動的,所以它也被稱為參數(shù)化驅(qū)動,此外,與草案等功能設(shè)計,尺寸圖紙修改,該技術(shù)成為常見的方法在初始建模中相加比較,系列設(shè)計修改和動態(tài)設(shè)計。
參數(shù)化建模的主要技術(shù)列出如下:
（1）維度驅(qū)動。尺寸驅(qū)動意味著，在用戶選擇了固體的一部分及其相關(guān)尺寸之后，系統(tǒng)將根據(jù)大小建立固體的拓撲關(guān)系。當(dāng)用戶改變某些尺寸時，相關(guān)的固體和尺寸將會受到影響，但諸如切線、連接等元素之間的拓撲關(guān)系保持不變。
（2）全尺寸約束。一些規(guī)則或限制,約束構(gòu)成實體元素之間的關(guān)系,他們可以分為規(guī)模約束和拓撲約束前指的長度、直徑、角度和其他具體約束。,后者是指限制元素之間的關(guān)系。
（3）基于功能的設(shè)計。定義一些有代表性的平面形狀特征,然后保存他們的所有數(shù)據(jù)的形式可調(diào)用的參數(shù),為了形成實體模型,最后在堅實的基地,更復(fù)雜的構(gòu)造形狀。
（4）數(shù)據(jù)相關(guān)性。數(shù)據(jù)模塊指參數(shù)變化將導(dǎo)致相關(guān)更新的相關(guān)尺寸模塊。這種計算的原因是它已經(jīng)解決了建模不受約束的自由狀態(tài)的問題。它的形狀是大小和控制的。
參數(shù)化建模調(diào)整相關(guān)參數(shù)來控制幾何形狀的生成。其主要功能如下：
(1)從參數(shù)化模型自動導(dǎo)出幾何模型，這是在參數(shù)化設(shè)計中建模。我們不需要在相應(yīng)的建模模塊中輸入精確的繪圖，我們只需要輸入一個相關(guān)的幾何約束的草圖。通過改變草圖的約束條件，它可以自動導(dǎo)出精確的幾何模型。
（2）自動修改和產(chǎn)生相應(yīng)的幾何模型,通過修改本地參數(shù)。例如，對于一些相似形狀的零件，我們只需修改構(gòu)成其形狀特征的主要參數(shù)，就能產(chǎn)生新的零件，大大提高產(chǎn)品設(shè)計的效率。
（3）在參數(shù)化建模。修改形狀將由約束,實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)及其關(guān)系。不直接通過改變形狀的幾何元素來完成。
因此，造型設(shè)計可以創(chuàng)造出各種各樣的設(shè)計方案，不要過多地考慮幾何元素的細節(jié)，它將著重于功能設(shè)計和造型設(shè)計，參數(shù)化為產(chǎn)品建模中的可變性、并發(fā)設(shè)計、可重用性提供了一種方法。用戶可以很容易地修改和重構(gòu)他們的模型。并得到了與原設(shè)計意圖相對應(yīng)的各種相似的產(chǎn)品模型，從而大大提高了設(shè)計效率。
基于CATIA的汽車座椅參數(shù)化設(shè)計，圖I顯示了基于CATIA的參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)接口。點擊“進入系統(tǒng)(4)”按鈕。圖2顯示了四個選擇模塊:數(shù)據(jù)庫查詢模塊人體建模模塊的姿勢編輯模塊座位建模模塊。
圖1 基于汽車座椅的CATIA的圖形系統(tǒng)接口
圖2 系統(tǒng)功能選擇模塊接口
數(shù)據(jù)庫查詢模塊引用人類GB10000-88的數(shù)據(jù)。我們在訪問中建立了人體大小數(shù)據(jù)庫。通過可視化基本軟件與訪問之間的通信，我們實現(xiàn)了閥座建模設(shè)計中不同的人體部件的數(shù)據(jù)查詢和調(diào)用。
摘要基于CA?TIA-人機工程模塊的二次開發(fā)，實現(xiàn)了人體建模模塊。這個模塊通過VB程序驅(qū)動CAT?IA來完成人體建模，而訪問數(shù)據(jù)庫中的人體數(shù)據(jù)將以變量值的形式被分配給調(diào)整后的人體模型。因此，人體模型的大小將會被改變，以實現(xiàn)人體模型的創(chuàng)建。
基于CATIA人機工程模塊，對態(tài)勢編輯模塊進行了開發(fā)。
通過動態(tài)分配方式調(diào)整人體模型關(guān)節(jié)的自由度，實現(xiàn)人體坐姿的調(diào)節(jié)。圖3是編輯設(shè)計流程圖，用于人類維度的態(tài)度。圖4是一個界面編輯器。圖5是由建模索引和自由創(chuàng)建的人類坐姿模型。
圖3 界面編輯器
圖4 人類坐姿模型
圖5 人體建模維度驅(qū)動參數(shù)化閥座建模
該模塊主要包括:通過對人體生理曲線和坐舒適性的分析，實現(xiàn)用三次樣條插值方法對座椅靠背的曲線優(yōu)化，建立VB和CA?TIA之間的交流。把人的尺寸稱為人類尺寸和座椅尺寸之間的功能關(guān)系。通過VB程序完成閥座尺寸結(jié)構(gòu)的分配，并通過空間驅(qū)動實現(xiàn)閥座的建模。
圖6 閥座參數(shù)化設(shè)計過程
座椅設(shè)計一般原則和目標(biāo)，一般原則的目標(biāo)是大多數(shù)席位。同時原則適合某種類型的座椅,座椅設(shè)計的總體原則
（1）座位大小與人體尺寸
（2）座位大小適合的大小用戶
（3）座位應(yīng)該能夠適應(yīng)用戶的需要來調(diào)整坐姿;
（4）設(shè)計有助于減少坐骨壓力用戶
（5）設(shè)計的椅子背提供足夠支持腰椎、胸椎用戶
（6）座位可以保持整個身體穩(wěn)定兩岸開車時,壓灌裝時,避免出現(xiàn)動搖。
在座椅參數(shù)化設(shè)計中,人體尺寸之間的函數(shù)關(guān)系和座位大小是接觸的關(guān)鍵參數(shù)。它還涉及基于維度驅(qū)動的參數(shù)化建模(顯示了人體尺寸和閥座大小之間的對應(yīng)關(guān)系）。
為了移動靈活,座位的深度應(yīng)該小于人體坐在深度,和邊緣應(yīng)設(shè)計成一定的弧度曲線,通常以阿里為30毫米,邊緣的曲線弧度的前面座位為35毫米。為了避免骨盆和胸部被壓迫,回座位寬度和寬度應(yīng)該是更廣泛的比人體的相應(yīng)的寬度。通常閥座表面，以女性的臀部寬度作為設(shè)計的基礎(chǔ)，讓150毫米，=60毫米，以提供足夠的支持。背部的尺寸應(yīng)該比坐著的肩膀要高，通常是讓=65毫米。在相同的情況下,頭枕必須給人類頭上的足夠支持。如果頭枕過低或過窄，頭就得不到足夠的支撐，如果頭枕位置過高，就會影響坐著的靈活性。如果頭枕太寬，它就會影響到頭的后視。通常=30毫米,=65毫米。
建模示例用戶運行這個應(yīng)用程序軟件,首先進入系統(tǒng),然后用戶按下按鈕調(diào)用座位建模模塊,輸入用戶的性別、年齡、百分位,合理的角回和頭枕,系統(tǒng)將生成一個人體姿態(tài)模型。通過人體尺寸模型和座椅尺寸的對應(yīng)功能，我們可以在每個部件中獲得閥座尺寸。最后，實現(xiàn)了參數(shù)化的閥座建模。圖7顯示了閥座建模模塊接口。圖8顯示了參數(shù)化閥座建模的一個示例，圖9和圖10顯示了閥座建模效果。
圖7 示了參數(shù)化閥座建模的一個示例
圖8 顯示了閥座建模效果
圖9 顯示了閥座建模效果
圖10 顯示了閥座建模效果
結(jié)論:汽車座椅主要由墊子、背、頭枕、調(diào)節(jié)裝置和其他部件組成。除了坐著的功能，座位還能保護坐在車?yán)锏娜?，?dāng)交通事故發(fā)生時，最大限度地發(fā)揮作用。合理的駕駛座不僅能保證行車安全，開闊視野，還能保證駕駛員的脊柱保持良好狀態(tài)和較高的舒適感。
座位基于人體尺寸驅(qū)動的參數(shù)化系統(tǒng)不僅可以提高座位建模的效率,縮短開發(fā)周期的座位建模,但可以快速設(shè)計的座位不同的大小根據(jù)不同的人體尺寸,在車?yán)?讓人更舒適。
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