回油管夾片沖壓成形工藝及模具設(shè)計【落料沖孔復(fù)合模設(shè)計】
回油管夾片沖壓成形工藝及模具設(shè)計【落料沖孔復(fù)合模設(shè)計】,落料沖孔復(fù)合模設(shè)計,油管,沖壓,成形,工藝,模具設(shè)計,沖孔,復(fù)合,設(shè)計
回油管夾片模具設(shè)計
摘要：本設(shè)計題目為回油管夾片成形工藝與模具設(shè)計，體現(xiàn)了板類沖壓零件的設(shè)計要求、內(nèi)容及方向，有一定的設(shè)計意義。通過對該零件模具的設(shè)計，進一步加強了設(shè)計者沖壓模具設(shè)計的基礎(chǔ)知識，為設(shè)計更復(fù)雜的沖壓模具做好了鋪墊并吸取了更深刻的經(jīng)驗。
本設(shè)計運用沖壓成型工藝及模具設(shè)計的基礎(chǔ)知識，首先分析了工件的成形工藝及模具成形結(jié)構(gòu)對制件質(zhì)量的影響。介紹了回油管夾片模具設(shè)計時要注意的要點，通過對制件進行工藝分析，可確定制件的成形加工用一套沖孔落料復(fù)合模和一套彎曲模。從控制制件尺寸精度出發(fā)，對回油管夾片模具的各主要尺寸進行了理論計算，以確定各工作零件的尺寸，從模具設(shè)計到零部件的加工工藝以及裝配工藝等進行詳細的闡述，并應(yīng)用CAD進行各重要零件的設(shè)計。
關(guān)鍵詞：復(fù)合模；彎曲模；工藝分析；模具零部件的加工工藝。
Oil return pipe die design
Abstract:The topic for the Oil return pipe die design reflect the sheet metal stamping parts of the design for the requirements content and the direction,Have a significance of the design.Through the design of the die parts to further enhance design of a oil return pipe enlarge the basic knowledge for the designer and put the way for the designer of more profound experience
The design use the basic knowledge of the die design, First there is an analysis for the shape of the workpiece forming and die structure of the parts quality. Introducedthe key point of the oil return pipe design that we should be noted , Through the process of analysis for the die, we can identify the parts of the forming punch is a blanking die and a set of composite bending die.Size the precision parts of the control of the key point,and calculat of all the major theoretical I carried out the the size of the working parts、the parts from the mold design process and the assembly process,AndI carry out CAD to design important parts of the oil return pipe die.
Key words:compound die; Blending dies；process analysis；processing of die parts
機 械 加 工 工 藝 過 程 卡
零件號
零 件 名 稱
00-07
凹模
工序號
工 序 名 稱
設(shè) 備
夾 具
刀 具
量 具
工 時
名 稱
型 號
名 稱
規(guī) 格
名 稱
規(guī) 格
名 稱
規(guī) 格
01
下料(160×170×40)
蒸汽錘
直尺
02
粗銑六面
銑床
虎鉗
標準
面銑刀
游標卡尺
03
磨削
磨床
磁力夾具、虎鉗
砂輪
游標卡尺
04
鉗工
鉆床
虎鉗
鉆刀、鉸刀、攻絲刀
高度尺、游標卡尺
05
熱處理（淬火、回火）
電熱爐
火鉗
06
磨削
磨床
磁力夾具、虎鉗
砂輪
游標卡尺
07
線切割
線切割機床
復(fù)式支撐夾具
銅絲
游標卡尺
08
鉗工
研磨工具
游標卡尺
編制 劉曼玉 校對 審核 批準
機 械 加 工 工 藝 過 程 卡
零件號
零 件 名 稱
00-14
凸凹模
工序號
工 序 名 稱
設(shè) 備
夾 具
刀 具
量 具
工 時
名 稱
型 號
名 稱
規(guī) 格
名 稱
規(guī) 格
名 稱
規(guī) 格
01
下料(80×35×55)
蒸汽錘
直尺
02
粗銑六面
銑床
虎鉗
標準
面銑刀
游標卡尺
03
磨削
磨床
磁力夾具、虎鉗
砂輪
游標卡尺
04
鉗工
虎鉗
高度尺、游標卡尺
05
熱處理（淬火、回火）
電熱爐
火鉗
06
磨削
磨床
磁力夾具、虎鉗
砂輪
游標卡尺
07
線切割
線切割機床
復(fù)式支撐夾具
銅絲
游標卡尺
08
鉗工
研磨工具
游標卡尺
編制 劉曼玉 校對 審核 批準
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
題 目
回油管夾片沖壓成形工藝及模具設(shè)計
學生姓名
班級學號
專業(yè)
一、課題的目的和意義：
沖壓加工作為一個行業(yè)，在國民經(jīng)濟的加工行業(yè)中占有重要地位。根據(jù)統(tǒng)計，沖壓件在各個行業(yè)中均占有相當大的比重，尤其在汽車、電機、儀表、軍工、家電等方面所占比重更大。采用沖壓模具生產(chǎn)零部件，具有生產(chǎn)效益高，質(zhì)量好，成本低，節(jié)約能源和原料等一系列優(yōu)點，它已成為當代工業(yè)生產(chǎn)中的重要手段和工藝發(fā)展方向。
模具工業(yè)已被我國正式確定為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，早在“十五”期間就被列為重點扶持產(chǎn)業(yè)。從1997年開始，我國模具工業(yè)產(chǎn)值超過了機床工業(yè)產(chǎn)值。因此模具對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起著舉足輕重的作用。
對于沖壓生產(chǎn)而言，單工位模具結(jié)構(gòu)單一，生產(chǎn)效率低，而且鈑金零件不能過于復(fù)雜，否則就需要多副單工位模具才能實現(xiàn)。如果采用級進模進行生產(chǎn)，就可以改變這些缺點。標志沖模技術(shù)先進水平的精密多工位級進模，具有生產(chǎn)周期短、用操作人員少、精度高、壽命長和生產(chǎn)效率高等特點，因此我國重點發(fā)展的精密沖模。
本次畢業(yè)設(shè)計，指導老師給我安排的是回油管夾片沖壓成形工藝及模具設(shè)計。通過對零件進行工藝分析。經(jīng)過回顧大學所學的專業(yè)知識，參考相關(guān)文獻資料，以及指導老師指導之后，我初步理清了本次設(shè)計的基本思路，掌握了有關(guān)畢業(yè)設(shè)計的基本方法。希望通過完成本次設(shè)計，我能更好地了解模具設(shè)計過程，進一步的掌握模具的相關(guān)結(jié)構(gòu)，為今后步入模具行業(yè)打好堅實基礎(chǔ)。
二、文獻綜述
1、中國沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀
中國沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀改革開放帶了我國的經(jīng)濟進入高速發(fā)展的時期，模具的市場的需求量也進一步的增加。模具行業(yè)也一直以15%左右的增速再發(fā)展。因此帶來的模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分的巨大變化，一些國有專業(yè)模具廠也如雨后春筍般的建立起來，同時也帶來了以集體、獨資、私營和合資等形式的快速發(fā)展。
賦有“模具之鄉(xiāng)”的浙江寧波和黃巖地區(qū)是現(xiàn)今我國規(guī)模最大的兩個地方；廣東地區(qū)也漸漸掀起了開建模具廠的浪潮；其中科龍、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資或是外商獨資形式的模具企業(yè)現(xiàn)也有幾千家。
近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進步的投資力度，將技術(shù)進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國際通用軟件，個別廠家還引進了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著進步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設(shè)計制造周期等方面做出了貢獻。
例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學模具技術(shù)國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。
雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復(fù)雜和長壽命模具依賴進口。
2、中國沖壓模具的發(fā)展方向
模具技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價格低”的要求服務(wù)。達到這一要求急需發(fā)展如下幾項：
(1)全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù)模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計制造的發(fā)展方向。隨著微機軟件的發(fā)展和進步，普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術(shù)培訓和技術(shù)服務(wù)的力度；進一步擴大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。計算機和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術(shù)跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣成為可能，實現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。
(2)高速銑削加工國外近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。
(3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。
(4)電火花銑削加工電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術(shù)的機床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計這一技術(shù)將得到發(fā)展。
(5)提高模具標準化程度我國模具標準化程度正在不斷提高，估計目前我國模具標準件使用覆蓋率已達到30%左右。國外發(fā)達國家一般為80%左右。
(6)優(yōu)質(zhì)材料及先進表面處理技術(shù)選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應(yīng)發(fā)展工藝先進的氣相沉積(TiN、TiC等)、等離子噴涂等技術(shù)。
(7)模具研磨拋光將自動化、智能化模具表面的質(zhì)量對模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。
(8)模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展這是我國長遠發(fā)展的目標。模具自動加工系統(tǒng)應(yīng)有多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。
我國沖壓模具與發(fā)達國家企業(yè)之間的差距不小，因此要發(fā)揮整體優(yōu)勢和綜合競爭力，要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、完善合作機制，創(chuàng)造性地工作。也需要加大對模具相關(guān)專業(yè)人才的綜合素質(zhì)培訓投入。
三、設(shè)計任務(wù)書
1、課題名稱
回油管夾片沖壓成形工藝及模具設(shè)計。
2、設(shè)計內(nèi)容與步驟
（1）沖壓零件的工藝性分析：材料的沖壓性能分析、結(jié)構(gòu)形狀工藝性分析、尺寸的工藝性分析、精度的工藝性分析等。
（2）沖壓工藝的總體方案的分析和確定：單工序模方案、拉伸模具方案、復(fù)合模方案、級進模方案的對比，最終確定的方案；
（3）基于所確定的總體方案，進行排樣設(shè)計：擬定工位數(shù)、各工位的沖壓性質(zhì)和沖壓順序，繪制板料的排樣圖；
（4）基于總體方案和排樣方案，進行工藝計算，如：凸凹模尺寸及偏差、間隙、變形力、壓力中心、卸料力等計算；
（5）模具關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計：凸凹模結(jié)構(gòu)形式、導向、導料、定位、卸料等；
（6）模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與確定：基于上述內(nèi)容，設(shè)計并確定模具總體結(jié)構(gòu)，描述模具的工作原理和工藝動作，并繪制二維裝配圖；
（7）選擇合理的沖壓設(shè)備（考慮設(shè)備噸位與變形力的吻合、沖裁封閉高度與設(shè)備裝模高度的吻合、模具的平面尺寸與設(shè)備工作臺面尺寸的吻合等）；
（8）進行模具零件的詳細設(shè)計：確定模具中的標準件（聯(lián)結(jié)零件：螺釘、銷釘、彈性元件等）的型號和數(shù)量，對模具中的非標準件進行詳細的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計，繪制相應(yīng)的二維零件圖；
（9）編制模具中主要零件的制造工藝方案和加工方法；
（10）撰寫設(shè)計說明書；
（11）所有設(shè)計文檔、資料的整理、收尾、答辯。
3、繪圖任務(wù)
（1） 模具總裝配圖
（2） 模具零件圖
（3） 模具總成三維圖（可選）
（4） 模具主要零件三維圖（可選）
四、設(shè)計過程進度計劃
（1）第五周（2011-3-21～2011-3-27）：完成以下航設(shè)計內(nèi)容中的“1-2”
（2）第六周（3-28～4-3）：完成以上設(shè)計內(nèi)容的“3-5”
（3）第七八周（4-4～4-17）：完成以上設(shè)計內(nèi)容的“6-7”
（4）第九十周（4-18～5-1）：完成以上設(shè)計內(nèi)容的“8”
（5）第十一、十二周（5-2～5-15）：完成以上設(shè)計內(nèi)容中的“9”
（6）第十三、十四周（5-16～5-29）：完成以上設(shè)計內(nèi)容中的“10”
（7）第十五周（5-30～6-5）：完成以上設(shè)計內(nèi)容中的“11”
指導教師批閱意見
指導教師(簽名)： 年 月 日
注：可另附A4紙
1 緒 論
目前，我國沖壓技術(shù)與工業(yè)發(fā)達國家相比還相當?shù)穆浜?，主要原因是我國在沖壓基礎(chǔ)理論及成形工藝、模具標準化、模具設(shè)計、模具制造工藝及設(shè)備等方面與工業(yè)發(fā)達的國家尚有相當大的差距，導致我國模具在壽命、效率、加工精度、生產(chǎn)周期等方面與工業(yè)發(fā)達國家的模具相比差距相當大。
1.1國內(nèi)模具的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1.1.1國內(nèi)模具的現(xiàn)狀
一、我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國發(fā)經(jīng)濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場竟爭激烈。
現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場情況簡介如下：
據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計材料，2004年我國沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元,約合6.2億元.
根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料,2004年我國共進口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模具市場總規(guī)模約為266.6億元.其中國內(nèi)市場需求為260.4億元,總供應(yīng)約為213.8億元,市場滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個具體情況必須說明:一是進口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率;二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多,具有一定的竟爭力,因此其在國際市場前景看好,2005年沖壓模具出口達到1.46億美元,比2004年增長94.7%就可說明這一點;三是近年來港資、臺資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無確切的統(tǒng)計資料，因此未能計入上述數(shù)字之中。
二、沖壓模具水平狀況
近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達到Ra≤1.5μm的精沖模，大尺寸（φ≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達到相當高的水平。
1、模具CAD/CAM技術(shù)狀況
我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計制造中實際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。
21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。
模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。
在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技術(shù)大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生實踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。
快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標志著RPM應(yīng)用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點。
2、模具設(shè)計與制造能力狀況
在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。
雖然如此，我國的沖壓模具設(shè)計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。
標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。
但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。
汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。
模具表面強化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模具上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊技術(shù)也得到了應(yīng)用。
1.1.2國內(nèi)模具的發(fā)展趨勢
巨大的市場需求將推動中國模具的工業(yè)調(diào)整發(fā)展。雖然我國的模具工業(yè)和技術(shù)在過去的十多年得到了快速發(fā)展，但與國外工業(yè)發(fā)達國家相比仍存在較大差距，尚不能完全滿足國民經(jīng)濟高速發(fā)展的需求。未來的十年，中國模具工業(yè)和技術(shù)的主要發(fā)展方向包括以下幾方面:????
1） 模具日趨大型化；???
? 2）在模具設(shè)計制造中廣泛應(yīng)用CAD/CAE/CAM技術(shù)；??
? 3）模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)；???
? 4）在塑料模具中推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)、氣輔注射成型和高壓注射成型技術(shù)；?
?? 5）提高模具標準化水平和模具標準件的使用率；???
6）發(fā)展優(yōu)質(zhì)模具材料和先進的表面處理技術(shù)；???
7）模具的精度將越來越高；?
? 8）模具研磨拋光將自動化、智能化；??
?? 9）研究和應(yīng)用模具的高速測量技術(shù)與逆向工程；??
10）開發(fā)新的成形工藝和模具。
1.2 國外模具的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
模具是工業(yè)生產(chǎn)關(guān)鍵的工藝裝備，在電子、建材、汽車、電機、電器、儀器儀表、家電和通訊器材等產(chǎn)品中，60％－80％的零部件都要依靠模具成型。用模具生產(chǎn)制作表現(xiàn)出的高效率、低成本、高精度、高一致性和清潔環(huán)保的特性，是其他加工制造方法所無法替代的。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。近幾年，全球模具市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，世界模具市場年交易總額為600～650億美元左右。美國、日本、法國、瑞士等國家年出口模具量約占本國模具年總產(chǎn)值的三分之一。?
國外模具總量中,大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的比例占到50%以上；國外模具企業(yè)的組織形式是"大而專"、"大而精"。2004年中國模協(xié)在德國訪問時，從德國工、模具行業(yè)組織--德國機械制造商聯(lián)合會（VDMA）工模具協(xié)會了解到，德國有模具企業(yè)約5000家。2003年德國模具產(chǎn)值達48億歐元。其中（VDMA）會員模具企業(yè)有90家，這90家骨干模具企業(yè)的產(chǎn)值就占德國模具產(chǎn)值的90%，可見其規(guī)模效益。
隨著時代的進步和技術(shù)的發(fā)展，國外的一些掌握和能運用新技術(shù)的人才如模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具工藝設(shè)計、高級鉗工及企業(yè)管理人才，他們的技術(shù)水平比較高．故人均產(chǎn)值也較高．我國每個職工平均每年創(chuàng)造模具產(chǎn)值約合1萬美元左右，而國外模具工業(yè)發(fā)達國家大多15～20萬美元，有的達到 25～30萬美元。
國外先進國家模具標準件使用覆蓋率達70%以上，而我國才達到45％．
1.3回油管夾片模具設(shè)計與制造方面
1.3.1回油管夾片模具設(shè)計的設(shè)計思路
沖孔落料是沖壓基本工序之一，它是利用沖裁模在壓力機作用下，將平板坯料進行沖孔或落料的加工方法。一般情況下，一般精度的工件IT8～IT7級精度的普通沖裁模；較高精度的工件采用IT7～IT6級精度的高級沖裁模。我的設(shè)計思路是：首先用沖孔落料模具將從板上沖下彎曲的坯料，再用彎曲的方法彎成所要求的形狀。
1.3.2回油管夾片模具的設(shè)計進度
1.了解目前國內(nèi)外沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀，所用時間20天；
2.確定加工方案，所用時間5天；
3.模具的設(shè)計，所用時間30天；
4.模具的調(diào)試.所用時間5天。
設(shè)計者：劉曼玉
2 沖裁的畢業(yè)設(shè)計
2.1沖裁件的工藝分析
工件名稱：回油管夾片
生產(chǎn)批量：大批量
材料：08鋼
厚度：0.35mm
工件簡圖如圖2-1所示
圖2.1 制件圖
2.1.1材料的分析：
08鋼屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，有一定的強度，有害雜質(zhì)元素硫、磷受到嚴格限制，非金屬夾雜物含量少，塑性和韌性較好，主要制作較重要的機械零件。常用于制作沖壓件。市場上也容易買到這種材料，價格適中。
2.1.2制件的工藝性分析：
回油管夾片屬于小尺寸零件，形狀簡單，料厚0.35mm，大批量，圖示零件尺寸均為未注公差的一般尺寸，按慣例取IT14級，符合一般沖壓的經(jīng)濟精度要求。市場上也容易得到這種材料，價格適中。
由以上分析可知，圖示零件具有比較好的沖壓工藝性，適合沖壓生產(chǎn)。
2.2 沖裁工藝方案的確定
根據(jù)工件的工藝性分析回油管夾片所需的基本沖壓工序為落料和沖孔，可擬訂出以下三種工藝方案。
方案一：用簡單模分兩次加工，即先落料,后沖孔。采用單工序模生產(chǎn)。
方案二：沖孔——落料級進模。采用級進模生產(chǎn)。
方案三：落料——沖孔復(fù)合模。采用復(fù)合模生產(chǎn)。
分析各方案的優(yōu)缺點
方案一：生產(chǎn)率低，工件的累計誤差大，操作不方便，由于該工件為大批量生產(chǎn)，方案二和方案三更具有優(yōu)越性。
方案二：只需要一副模具，生產(chǎn)率高，壓力機一次行程內(nèi)可完成多個工序，實現(xiàn)操作機械化自動化容易，尤其適應(yīng)于單機上實現(xiàn)自動化，但零件的沖裁精度差。欲保證沖壓件的形位精度，需要在模具上設(shè)置導正銷導正，模具制造安裝較復(fù)合模復(fù)雜。
沖方案三壓生產(chǎn)率較高，壓力機一次行程內(nèi)可完成兩個以上工序，實現(xiàn)操作機械化，零件的精度易保證。復(fù)合模一般制造復(fù)雜，由于此零件形狀簡單，模具制造并不難，并且沖壓精度高。
通過上述三個方案的比較，該件的沖壓生產(chǎn)采用方案三更佳。
3模具主要零部件的設(shè)計
3.1工作零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計
此模具為倒裝的沖孔落料復(fù)合模，其凸模、凹模、凸凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計如下所示。
3.1.1落料凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
在落料凹模內(nèi)部，由于要設(shè)置推件塊，所以凹模刃口應(yīng)采用直筒型刃口，并查《沖壓工藝與模具設(shè)計》表2.21，取刃口高度h=6mm.該凹模結(jié)構(gòu)簡單，宜采用整體式。
查《沖壓工藝與模具設(shè)計》表2.22 K=0.4
凹模高度H=Kb=0.4x52.61=21.044
凹模壁厚C=1.5H=1.5X21.044=31.566
凹模外形尺寸的確定：
凹模外形長度L=52.61+2X31.566=115.742
凹模外形寬度B=12+2X31.566=75.132
凹模整體尺寸標準化取為200X160X32
具體形狀見圖3-1所示
圖3-1整體式凹模的結(jié)構(gòu)
3.1.2 沖孔φ7凸模的設(shè)計：
沖小圓孔的凸模，為了增加凸模的強度與剛度，凸模非工作部分直徑應(yīng)作成逐漸增大的多級形式如下圖所示：
圖3-2 沖孔凸模的結(jié)構(gòu)形式
凸模選用B型圓凹模，凸模固定板厚度取18mm，凸模長度一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)上的需要而確定的，其凸模長度用下列公式計算：
L=h凸模固定板+h落料凹模
式中 L—凸模長度， mm
L=18+32=50mm
沖裁時凸模進入凹模刃口1mm
凸模強度校核 要使凸模正常工作，必須使凸模最小斷面的壓應(yīng)力不超過凸模材料的許用壓應(yīng)力，即
校核公式為 ≤
式中F孔—沖孔沖裁力,N, F孔=3000N
Fmin—凸模最小斷面積，, Fmin=/4=38.5
凸模材料的許用應(yīng)力，MPa,如凸模材料選用T10A，查手冊=（1000～1600）MPa,這里取=1200 MFa
因為=3000/38.5=77.9 MPa＜
所以凸模強度符合要求。
3.1.3凸凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計
本模具為復(fù)合沖裁模，除了沖孔凸模和落料凹模外，還有一個凸凹模，根據(jù)整體模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要，凸凹模的結(jié)構(gòu)簡圖如3-3圖所示。確定凸凹模安排在模架上的位置時，要依據(jù)計算的壓力中心的數(shù)據(jù)，使壓力中心與模柄中心重合。
圖3-3凸凹模的結(jié)構(gòu)
校核凸凹模的強度：
查表2.23得凸凹模的最小壁厚為1.4mm,而實際最小壁厚為2.5mm。故符合強度要求。凸凹模刃口尺寸按落料凹模尺寸配置，并保證雙面間隙為0.021-0.027mm
4 主要工藝參數(shù)計算
4.1排樣的設(shè)計與計算
設(shè)計復(fù)合模時，首先要設(shè)計條料的排樣圖。合理的排樣應(yīng)是在保證質(zhì)量、有利于簡化模具結(jié)構(gòu)的前提下，以最少的材料消耗，沖出最多數(shù)量的合格工件。
此工件根據(jù)其長方形的外形可以采用無廢料徘樣，但考慮到工件壁薄的特點采用有廢料排樣，這樣雖工件的利用率低了些，沖裁件的質(zhì)量和模具壽命都提高了上來。
根據(jù)零件的外形特點及以上分析，采用直排有廢料的排樣方式。具體見圖4-1所示。
圖4-1排樣圖
4.1.1 確定搭邊與搭肩值
《沖壓工藝與模具設(shè)計》表2-9得工件間最小搭邊值為2.2mm，側(cè)面為2.5mm。
4.1.2 計算送料步距和條料的寬度
1．送料步距的計算 A=D+a
D--平行與送料方向的沖裁件寬度
a--沖裁件之間的搭邊值
所以A=12+2.2=14.2mm
2．條料的寬度計算
條料是由板料裁剪下料而得，為保證送料順利，裁剪時的公差帶規(guī)定為上偏差是0，下偏差是負值
設(shè)計為無無側(cè)壓裝置的送料方式的條料寬度，按下式計算
B-0Δ=〔Dmax+2a＋C〕0-Δ
B—條料的寬度
Dmax—沖裁件垂直于送料方向的最大尺寸
a—側(cè)搭邊的最小值 ，由表2.11查得a=0.5
△—條料寬度的單向（負向）偏差
c—導料板與最寬條料之間的單面最小間隙，由表2.12查得C＝0.5
代入數(shù)據(jù)計算，取得條料寬度為58mm。
4.1.3計算材料的利用率：
材料利用率的計算公式為
=
式中 A0—一個沖裁件的面積，mm2;
A一個送料步距內(nèi)板料的面積
η==72.47%
4.2沖壓力的計算并初步選取壓力機的噸位
4.2.1沖裁力的計算
沖裁力的大小隨凸模進入材料的深度（凸模行程）而變化，本模具采用普
平刃口模具沖裁，其沖裁力F按下式計算：
F=KLtτb
沖裁力公式為F＝F沖孔+F落料
式中F—沖裁力
F沖孔—沖孔沖裁力
F落—落料沖裁力
1.沖孔沖裁力F沖孔
F沖孔＝Ktτ
式中 K—系數(shù)，查表取K＝1.3
—沖孔周長，L＝3.14×7＝21.98mm
t—材料厚度，t＝0.35mm
τ—材料抗剪強度，MPa，查表取τ＝300 MFa
所以F沖孔＝Ktτ＝1.3×21.98×0.35×300＝3000N
取F沖孔＝3KN
2.落料沖裁力F落料
F落料＝Ktτ
式中—落料件外形周邊尺寸
＝（52.61+12）X2=129.22
所以F落料＝KLtτ＝1.3×129.22×0.35×300=17638.53N
取F落料＝17.64KN
4.2.2 卸料力、推件力及頂件力的計算：
卸料力是將廢料或工件從凸凹模上刮下的力。而推件力是將梗塞在凹模內(nèi)的料順沖裁方向推出所需的力。頂件力逆沖裁方向?qū)⒘蠌陌寄?nèi)頂出所需的力。卸料力、推件力和頂件力是由壓力機和模具卸料裝置或頂件裝置傳遞的，所以在選擇設(shè)備公稱壓力或設(shè)計沖裁的時候應(yīng)分別予以考慮，影響這些力的因素較多，主要有材料的力學性能、厚度、模具間隙、凹模洞口結(jié)構(gòu)、搭邊大小、潤滑情況
制件的形狀和尺寸等。現(xiàn)在按照下面的經(jīng)驗公式計算：
卸料力F卸
F卸＝ F落料
式中F卸—卸料力
—卸料系數(shù)，查《沖壓工藝與模具設(shè)計》表2.7得＝0.05
所以F卸＝0.05X17.64＝0.882KN
推件力
F推＝F沖孔n
式中—推料系數(shù),查表取=0.065
n—同時卡在凹模洞孔內(nèi)的件數(shù),取n=4
所以F推=0.065×3×4=0.78KN
4.2.3 總沖壓力F總
沖裁時,壓力機的壓力值必須大于或者等于沖裁各工藝力的總和,即大于總的沖壓力,總的沖壓力根據(jù)模具結(jié)構(gòu)不同計算公式不同,本模具采用彈性卸料裝置和下出件的模具,總的沖壓力為
F總 = F沖孔+F落落+ F卸+F推=3+17.64+0.882+0.78=22.3KN
4.3 壓力機的公稱壓力的確定：
通過校核，選擇開式雙柱可傾壓力機JB23-25能滿足使用要求。其主要技術(shù)參數(shù)如下表。
公稱壓力/KN
63
滑塊行程/mm
35
行程次數(shù)(不小于)(次/min)
170
最大封閉高度/mm
300
封閉高度調(diào)節(jié)量/mm
35
滑塊中心至機身距離/mm
110
(標準型)工作臺尺寸(左右×前后)/mm
250X310
(標準型)工作臺孔尺寸(直徑)/mm
150
(標準型)立柱間距離(不小于)/mm
240
模柄孔尺寸(直徑×深度)/mm
Ф30X55
工作臺板厚度/mm
55
傾斜角(不小于)(°)
45
電動機/kw
2.2
外形尺寸（前后×左右×高）/mm
1100×800×2000
4.4壓力中心的確定
模具的壓力中心就是沖壓力合力的作用點。為了保證壓力機和模具的正常工作，應(yīng)使模具的壓力中心和壓力機滑塊的中心線相重合。否則沖壓時滑塊會承受偏心載荷，導致滑塊的滑軌和模具的導向部分不正常磨損，還會使合理間隙得不到保證，從而影響制件的質(zhì)量降低模具壽命甚至損壞模具。所以壓力中心的計算很關(guān)鍵.其計算如下：
L1=52.61,X1=0; L2=12,X2=-26.035
L3=12,X3=26.30
XC=52.61+26.305X2+21.93=-3.5
其中XC—壓力中心
4.5 工作部分的尺寸計算
4.5.1計算凸凹模工作部分的尺寸（沖孔）并確定其公差：
該零件在彎曲前屬于無特殊要求的一般沖孔落料件，外形尺寸由落料獲得，而小孔尺寸則是由沖孔得到。
查《沖壓工藝與模具設(shè)計》查表2.3而知：Zmin = 0.021，Zmax =0.027mm
Zmax –Zmin = 0.006mm
因為模具的精度等級為IT14級 ,由表2.6 取 X = 0.5
δa=0.6X(Zmax-Zmin)=0.6x(0.027-0.021)=0.0036mm
δt=0.4X(Zmax-Zmin)=0.0024mm
LT=(dmin+x△)-Δε0
=(6.64+0.5x0.72)-0.00240
=70-0.0024 mm
LA=(dT+Zmin)0+δκ
=(6.64+0.021)0+0.0036
6.66+0.00360=mm
較核：|δT|+|δA|= 0.0036 mm +0.0024 mm =0.006mm=Zmax –Zmin=0.006mm
滿足間隙公差條件
其中Zmax——最大沖裁間隙
Zmin——最小沖裁間隙
Δa.δt——分別為凸凹模的制造公差
LT、 LA——凸凹模尺寸
X——磨損系數(shù)
4.5.2外形落料凸模、凹模刃口尺寸的計算
LAc=(Lmaxc-X△)0+δκ
=(53.35-0.5x1.18)0+0.0036
=52.610+0.0036
LTc=(Lac-Zmin)-Δε0
=(52.61-0.021)-0.00240
=52.59-0.00240
LAk=(Lmaxk-X△k)0+δκ
=(12.43-0.5x0.86)0+0.0036
=120+0.0036
LTK=(DTK-Zmin)-Δε0
=(12-0.021)-0.00240
=11.98-0.00240
其中
Lmaxc—長度方向最大尺寸
Lmaxk—寬度方向最大尺寸
LAc---凹模長度方向尺寸
LTc—凸模長度方向尺寸
LAk—凹模寬度方向尺寸
LTK—凸模寬度方向尺寸
5．模具總體設(shè)計
5.1 定位方式的選擇
本工件是大批量生產(chǎn)，根據(jù)本模具的設(shè)計需要采用活動導料銷比較合適，安在左側(cè)位置，其結(jié)構(gòu)見圖5-1所示。
圖5-1活動導料銷
擋料銷選用活動擋料銷，其具體形狀見圖5-2
圖5-2
材料：45鋼
熱處理：硬度35～40HRC
技術(shù)條件：按GB2870—81
5.2 導向方式的選擇
為確保零件的質(zhì)量及穩(wěn)定性，選用導柱、導套導向。采用手工送料方式，并采用滑動導向后側(cè)導柱模架。
5.3 卸料方式的選擇
設(shè)置卸料裝置的目的是沖裁后將包在凸模外的廢料、卡在凹模內(nèi)的工件卸掉，保證下次沖裁順利進行，在這里下模部分采用彈性卸料裝置，上模部分采用剛性卸料裝置
5.3.1上模推件裝置的設(shè)計
推件裝置由打桿、推板、2個連接推桿和推件塊組成其具體形狀見圖5-3
圖5-3推件裝置
1.推件塊的設(shè)計
本推件塊的端面外形應(yīng)跟落料凹模的刃口形狀一致，整體外形應(yīng)設(shè)計成臺階式以便與凹模配合完成推件，而在沖裁時不致與把推件塊推出滑到模外。推件塊在自由狀態(tài)下應(yīng)高出凹模面0.2～0.5mm。
推件塊和凹模的配合：由于外形件的相對尺寸較大，外形形狀相對復(fù)雜，所以推件內(nèi)形與凹模為間隙配合H8/f8，推薦外形與凹模為非配合關(guān)系，屬內(nèi)導向。
2.連接推桿的選用
為了使推件裝置推出平穩(wěn)采用2根推桿。每根推桿所承受的力為：
PT/2=0.78X103/2=0.39kN
由手冊查取適合本裝置的推桿規(guī)格為：φ10×55mm
3.推板的設(shè)計
由推出結(jié)構(gòu)需要，推板的行狀如下圖5-4
圖5-4推板
4.打桿的設(shè)計
打桿選用帶肩A型打桿與推板配合以起到平穩(wěn)推件作用。
其材料45鋼 熱處理硬度43～48HRC
規(guī)格： A8×90mm JB2876.1-81
5.3.2 下模部分卸料裝置的設(shè)計
下模采用橡皮卸料裝置：橡皮允許承受的負荷較彈簧的大，且安裝調(diào)試方便，在沖裁模具中應(yīng)用很廣泛，故采用橡皮卸料
（1）橡皮的平面尺寸選擇橡皮時應(yīng)主要確定其自由高度預(yù)壓縮量及截面積。其計算公式與步驟如下：
1、確定自由高度
H自=L工/(0.25~0.30)+h修模=11.75mm
L工——沖模工作行程（mm）。對沖裁模而言，L工=t+1
h修?！A(yù)留的修模量。根據(jù)模具設(shè)計壽命一般取4~6mm
2、確定L預(yù)和H裝
L預(yù)=（0.10~0.15）H自=1.175mm
H裝=H自-L預(yù)=11.75mm-1.175mm=10.575mm
L預(yù)——橡皮的預(yù)壓縮量
H裝——沖模裝配好以后橡皮的高度
3、確定橡皮橫截面積A(mm2):
A=F/q=882Kn/0.3Mpa=2940mm2
F——所需的彈壓力（N）
q——橡皮在預(yù)壓縮狀態(tài)下的單位壓力:約為0.26~0.50Mpa
R=21.6mm 在這取22mm
5.4連接與固定裝置的設(shè)計
5.4.1模柄的設(shè)計:
本模具屬于小型模具,采用模柄將上模固定在壓力機的滑塊上。模柄是作為上模與壓力機滑塊連接的零件。對它的基本要求是:一要與壓力機滑塊上的模柄孔正確配合,安裝可靠；二要與上模正確而可靠的連接。
在本模具中選用凸緣模柄，通過螺紋與上模座連接并這種模柄可較好的保證軸線與上模座軸線垂直,適用與各種中、小型模具。
模柄材料通采用Q235鋼.選用標準尺寸，并按GB2862.3-81進行設(shè)計，見圖5-5
圖5-5模柄
5.4.2 固定板的設(shè)計
將凸模或凹模按一定相對的位置壓入固定后，作為一個整體安裝在上模座或下模座上。在本模具中只有凸模和凸凹模都需要由固定板來固定。
現(xiàn)選用標準凸模固定板和凸凹模固定板尺寸
凸凹模固定板尺寸為: 200mm×160mm×20mm
凸模固定板尺寸為: 200mm×160mm×18mm
固定板材料采用45鋼
具體如圖5-6
圖5-6固定板
5.4.3 墊板的設(shè)計:
墊板的作用是直接承受凸模的壓力，以降低模座承受的單位壓力，防止模座被局部壓陷，影響凸模的正常工作。墊板的外形尺寸和凸模固定板相同，厚度取8mm
5.4.4 螺釘與銷釘?shù)脑O(shè)計:
螺釘和銷釘都是標準件，設(shè)計模具是按標準選用即可
5.6 模架及組成零件的確定:
5.6.1 模架的選用:
本模具選用由上模座,下模座,導柱,導套組成導柱模模架及其零件已經(jīng)標準化，在此選用滑動導向后側(cè)導柱模架。
5.6.2 模座的確定:
本模中具選用標準模架，因在前述中確定了凹模尺寸為200㎜×160㎜ ×32㎜ ，根據(jù)標準確定下模座尺寸為: 294㎜×237㎜×55 ㎜. 上模座尺寸為: 294㎜×240㎜×45 ㎜
6.壓力機有關(guān)參數(shù)的校核
JB23-25型壓力機的閉合高度300mm之間，模具的閉合高度在200mm左右，模具的閉合高度符合要求。
本模具的外形尺寸為294mm×237mm×206mm, 工作臺尺寸(左右×前后)310mm×250mm ， 可以正確安裝和正常使用。外形尺寸符合要求。
經(jīng)校核JB23-25型壓力機符合此連續(xù)模設(shè)計的要求，可以被采用。
7.繪制模具總裝圖和非標零件工作圖
由以上設(shè)計，可得到模具的總裝圖（裝配圖見附圖）。模具上模部分主要由上模板、墊板、凹模板、推件塊等組成。推件方式由剛性推件裝置憑借壓力機的壓力來完成廢料的推出。下模部分由下模座、凸模、卸料板、凸模固定板等組成。卸料方式采用彈性卸料，以橡膠為彈性元件。
其工作過程是：條料在送進模具時由擋料銷限位，導料銷導向，使得條料精確定位。模具在工作時，上模部分隨壓力機下行，當上模部分與條料接觸時，卸料板起壓料作用與凹模一起作用將條料壓緊，壓力機滑塊繼續(xù)下行落料凸模進入凹?？谠趬毫叭锌谧饔孟峦瓿蓻_裁。
壓力機滑塊回程，上模部分跟著一起上行，在打料桿等一系列推件裝置的作用下將制件推出凹模腔內(nèi)，卸料板在彈簧恢復(fù)的作用下也將條料從凸模上撥落下來，完成卸料，卸料裝置復(fù)位。條料再送進一個步距等待下一次回程沖裁。
8.彎曲模具的設(shè)計
工件名稱：回油管夾片
生產(chǎn)批量：大批量
材料：08鋼
厚度：0.35mm
零件圖 ：見圖8-1
圖8-1回油管夾片零件圖
8.1 彎曲模設(shè)計的前期準備
在確定工件的類型是彎曲件后，要根據(jù)零件圖及生產(chǎn)批量要求閱讀彎曲件產(chǎn)品圖，分析彎曲件的工藝性，確定工藝方案。
8.2 閱讀彎曲件產(chǎn)品圖
此彎曲件屬于圓形彎曲，形狀尺寸不算復(fù)雜，可一次彎曲成形。
8.3彎曲件的工藝分析
彎曲模沒有固定的結(jié)構(gòu)形式，有可能設(shè)計的很簡單，也可能設(shè)計的很復(fù)雜，這需要根據(jù)工件的材料性能、形狀、精度要求和產(chǎn)量進行綜合分析，確定的模具的結(jié)構(gòu)形式。
此工件屬于圓形彎曲，零件圖見1-1所示，圖中未注尺寸公差，在處理這類零件公差等級時均按IT14級要求，彎曲件圓角半徑R為3mm和4mm，大于最小彎曲半徑〔rmin=0.6t=0.6x0.35=0.21mm〕此零件的形狀、尺寸、精度均滿足彎曲工藝的要求，可以采用彎曲工序加工.
8.4 工藝方案的確定
該零件所需的沖壓工序為簡單彎曲。
初步擬定以下兩個方案。
方案一、兩道工序彎曲------先將坯料預(yù)彎曲成三個120o的波浪形，然后再用第二套模具彎曲成圓形。波浪形狀由中心的三等分圓弧組成，首次彎曲的波浪形狀尺寸必須經(jīng)實驗修正。
方案二用一次彎曲模直接成形。
考慮到方案一制作需要兩個工序并且要設(shè)計兩套模具，在大批量生產(chǎn)中浪費工時，并且增加成本，所以采用方案二
9.彎曲模工藝計算
9.1彎曲件展開尺寸長度的計算
當r≥0.5t的彎曲件，由于變薄不嚴重，可按中性層展開原則，坯料總長度=彎曲件直線部分長度和彎曲圓角部分應(yīng)變中性層長度之和；
R<0.5t的彎曲件，由于彎曲變形時，不僅圓角部分變薄嚴重，而且與圓角部分相鄰的直邊也產(chǎn)生了一定的變薄，應(yīng)按變形前后體積不變條件確定長度，由于R=4≥0.5t=1mm,屬于圓角半徑較大的彎曲件，所以彎曲件的展開長度按直邊區(qū)與圓角區(qū)分段計算。視邊區(qū)在彎曲前后長度不變，圓角區(qū)展開長度按彎曲后中性層長度不變條件進行計算。
因為r=3>0.5t=0.5x0.35=0.175mm,r=4>0.5t=0.5x0.35=0.175mm，屬于圓角半徑較大的彎曲件，所以彎曲件的展開長度按直邊與圓角區(qū)域進行計算。視直邊在彎曲前后長度不變，圓角區(qū)展開長度按彎曲前后中性層長度不變條件進行計算。
9.1.1變形區(qū)中性層曲率半徑ρ：
由于= =1.5查表3.4，得中性層位移系數(shù)k1=0.50
==2查表3.4，得中性層位移系數(shù)k2=0.5
變形中性層曲率半徑ρ按《沖壓工藝與模具設(shè)計》式3.7計算
ρ1=r1+k1t=3+0.5x0.35=3.175
ρ2=r2+k2t=4+0.5x0.35=4.175
式中R1為半徑是3的圓角部分
R2為直徑是8的部分
ρ1為半徑3的中性層曲率半徑
ρ2為直徑8的中性層曲率半徑
9.1.2毛坯尺寸〔中性層長度〕
L總=∑L直+∑L弧
對于r3的彎曲部分
L弧1= παρ1/180
α=57o
L弧1= 3.14x57x3.175/180
=3.16
對于r4的彎曲部分
L弧2= παρ1/180
α=297o
L弧2= 3.14x297x4.175/180
=21.63
該零件的毛坯展開長度為
L總=∑L直+∑L弧
L總=2L弧1+ L弧2+2 L直
= 2x3.16+21.63+2x12.33=52.61mm
式中
L總為回油管夾片的展開長度
L弧1為半徑3的彎曲部分展開長度
L弧2為直徑是4的彎曲部分展開長度
∑L直為直段部分的總長
α為彎曲部分對應(yīng)的角度
∑L弧為彎曲部分的總長
9.2 彎曲模工作部分尺寸計算
9.2.1.彎曲模工作部分尺寸計算
1.凸模圓角半徑 ： 由于此工件的= =1.5較小，且R 為3mm大于最小彎曲半徑（rmin=0.6t=0.6×0.35㎜=0.21㎜） 故凸模的圓角半徑為rt1=3mm,rt2=4mm
2.凹模圓角半徑. 凹模圓角半徑的大小對彎曲力以及彎曲件的質(zhì)量均有影響。過小會使彎矩的彎曲力臂減小，毛坯沿凹模圓角滑入的阻力增大，彎曲力增加，并使工件表面擦傷甚至出現(xiàn)壓痕。凹模兩邊的圓角半徑應(yīng)一致，否則在彎曲時毛坯會發(fā)生偏移。
實際生產(chǎn)中凹模圓角半徑一般按材料的厚度t來選取.
當t<2mm,= （3～6）t
當t=2～4mm,= （2～3）t
當t>4mm,=2t
式中為凹模圓角半徑
t為材料厚度
此零件為圓形彎曲，模具凹模的尺寸按工件的形狀進行設(shè)計
3.凸凹模間隙. 圓形件彎曲時，凸凹模的間隙是靠擺動凹模來實現(xiàn)的，在模具設(shè)計中，必須考慮到模具閉合時，使模具工作部分與工件能緊密貼合，以保證彎曲質(zhì)量。
在這里間隙取0.3mm
9.2.2.彎曲回彈的計算
由于回彈值直接影響了彎曲件的形狀和尺寸，因此在模具設(shè)計和計算時，必須預(yù)先考慮材料的回彈。通常是先根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值和簡單的計算初步確定模具工作部分尺寸，然后再試模修正模具相應(yīng)部分的形狀和尺寸。
回彈值的確定方法有：理論公式計算和經(jīng)驗值查表法。
（1)自由彎曲時的回彈，可分為以下幾種情況：
相對彎曲半徑較大時自由彎曲的回彈值。當≥10時，回彈比較大，卸載后彎曲件的彎曲圓角半徑和角度都發(fā)生了較大變化，此時，可以不考慮材料厚度的變化以及應(yīng)力、應(yīng)變中性層的移動，以簡化計算。
此零件由于變形程度大故可不考慮回彈，在這里對回彈不予考慮。
9.2.3.彎曲力的計算
彎曲力指的是壓力機完成預(yù)定的彎曲工序所需施加的壓力，是選擇壓力機和設(shè)計模具的重要依據(jù)之一，必須進行計算，但要從理論上計算彎曲力是很復(fù)雜的，并且計算的值還不是十分的準確，因此，再生產(chǎn)中通常采用經(jīng)驗公式計算。
圓筒件彎曲力
F自=0.6Kbt2δb/(r+t)
式中： F自——沖壓行程結(jié)束時自由彎曲的彎曲力（N）;
K——安全系數(shù)，一般取1.3；
b——彎曲件寬度（mm）;
t——彎曲件材料厚度（mm）;
δb——彎曲件材料的抗拉強度（Mpa）;
r——彎曲件的彎曲半徑（mm）;
F自1=0.6×1.3×12×0.352×300/（3+0.35）N=102.7N
F自2=0.6×1.3×12×0.352×300/（4+0.35）N=79.1N
F自總=2 F自1+ F自2=2x102.7+79.1=284.5N
F頂=（0.3-0.8）F自=（0.3︿0.8）x284.5=85.35︿227.6N
取F頂=200N
校正彎曲時校正彎曲力是在壓力機工作到下死點的位置，且校正力遠遠大于自由彎曲力（或接觸彎曲力），而在彎曲工作的過程中而這又不是同時存在的，因此，查表3.7得：P=40Mpa,所以校正力F為：
F校=AP
F校---校正彎曲力(N)
A-----校正部分投影面積（mm2）
P-----單位面積校正力（MPa）
F校=8x12x40=1920=1.92KN
對于校正彎曲,由于校正彎曲力畢頂件力大得多,故頂件力可以忽略,但這里為了保險起見,在計算壓力機公稱壓力時,還是將頂件力考慮進去.
F壓機=（1.2︿1.3）(F校+F頂）=（1.2︿1.3）（1.92+0.2）=2.6︿2.8KN
9.2.4.壓力機的選擇
1.公稱壓力的選擇
查表1-9初選公稱壓力為30KN，即J11-3型。
2.行程次數(shù)
選擇用于彎曲的壓力機的行程次數(shù)主要考慮以下因素：
① 考慮操作方式（進出料速度的快慢）；
② 彎曲時，金屬變形需要過程限制了行程次數(shù)的增加；
③ 該件為小批量，不需要以較大行程來提高生產(chǎn)效率；
3.滑塊行程（S）
滑塊行程是指滑塊的最大運動距離，即曲柄旋轉(zhuǎn)一周上死點至下死點的距
1 緒 論 1
2 沖裁的畢業(yè)設(shè)計 6
圖2.1 制件圖 6
通過上述三個方案的比較，該件的沖壓生產(chǎn)采用方案三更佳。 7
3模具主要零部件的設(shè)計 8
圖3-1整體式凹模的結(jié)構(gòu) 9
圖3-2 沖孔凸模的結(jié)構(gòu)形式 9
圖3-3凸凹模的結(jié)構(gòu) 11
4 主要工藝參數(shù)計算 12
圖4-1排樣圖 12
5．模具總體設(shè)計 20
圖5-1活動導料銷 20
圖5-3推件裝置 21
圖5-4推板 22
6.壓力機有關(guān)參數(shù)的校核 26
7.繪制模具總裝圖和非標零件工作圖 27
圖8-1回油管夾片零件圖 28
9.彎曲模工藝計算 29
J11—3型壓力機 35
10.模具總體設(shè)計 38
圖10-1擋料板 38
圖10-2彎曲凸模 39
圖10-3彎曲凹模 40
11.模具的總裝圖、零件圖及工作原理 42
結(jié)束語 43
致謝 44
參考文獻 45
離，其值為曲柄半徑的兩倍。
選擇用于彎曲的壓力計的滑塊行程主要考慮以下因素：
4.閉合高度
壓力計的閉合高度是指滑塊在下死點時，滑塊底面到工作臺上平面之間的距離
① 壓力機的最高閉合高度可以通過調(diào)整連桿的長度來改變其大小，將連桿調(diào)最短時閉合高度最大，稱之為最大閉合高度；將連桿調(diào)至最長時閉合高度最小，稱之為最小閉合高度。
J11—3型壓力機的最大閉合高度為170mm。
②當壓力機工作臺面上有墊板時，用壓力機的閉合高度減去墊板厚度就是壓力機的裝模高度；沒有墊板的壓力機，其裝模高度與閉合高度相等。其中模具的閉合高度是指滑塊在下死點時，滑塊底面到工作臺上平面之間的距離。
5.工作臺面尺寸
其主要技術(shù)參數(shù)如下表
公稱壓力/KN
30
滑塊行程/mm
0-40
滑塊行程次數(shù)(次/min)
110
最大封閉高度/mm
170
封閉高度調(diào)節(jié)量/mm
30
滑塊中心線至床身距離/mm
95
工作臺尺寸/mm
前后
165
左右
300
墊板厚度/mm
20
模柄孔尺寸/mm
直徑
25
深度
30
10.模具總體設(shè)計
10.1模具的類型確定
由沖壓工藝分析可知，采用單工序模，所以模具類型為單工序模具。
10.2定位方法的選擇
因為該模具是彎曲模具，用擋料板限定其位置 。限位板形狀如圖10-1：
圖10-1擋料板
10.3卸料方法的選擇
因為工件的厚度為0.35mm相對較薄，并且彎曲后呈筒形，卸料方式選擇手動卸料。
10.4導向方式的選擇
該模具為筒形件彎曲模，根據(jù)設(shè)計特點，采用壓力機自動定位，無導向零件。
10.5主要零部件的設(shè)計
10.5.1工作零部件的設(shè)計
1彎曲凸模
結(jié)合工件外形并考慮加工，將彎曲凸模設(shè)計成簡單的形式用車床加工，其外形為φ8的圓柱 長度 L=35.5mm 具體外形及見圖10-2
圖10-2彎曲凸模
2.彎曲凹模
凹模根據(jù)零件形狀采用兩個擺動凹模組合到一起，其尺寸見圖10-3
圖10-3彎曲凹模
10.5.2 緊固螺釘?shù)倪x用
擋料板與定位塊上設(shè)置兩個緊固螺釘，公稱直徑為4mm，螺紋部分為M4×10mm。
下模座與擺動凹模上設(shè)置兩個緊固螺釘，公稱直徑為5mm，螺紋部分為M5×15mm。
10.5.3 模架及其他零部件的設(shè)計
該模具采用無導柱模架，結(jié)構(gòu)簡單。以凸凹模周界尺寸為依據(jù)，選擇模架規(guī)格。
上模座的厚度H上模取10mm，上模座支架的高度度H支架取35mm，厚度取0mm，下模座的厚度H下模取18mm，凹模的厚度為30mm，那么，該模具的閉合高度：
H閉=H上模+H支架+H下模+H凹模+L
=123mm
式中：L——安全距離，L=30mm；
H——凹模厚度，H=30mm；
經(jīng)計算模具的閉合高度為
可見該模具閉合厚度小于所選壓力機J11-3的最大裝模高度（170mm），可以使用。
①模具強度的校核
將上述數(shù)據(jù)代入到查表所得的公式中校核設(shè)計出來的模具，經(jīng)計算知，該模具滿足要求，可以使用。
②沖壓設(shè)備的確定及安裝
通過校核，選擇開式雙柱可傾壓力機J11-3能滿足使用要求。
最大閉合高度：170mm
最大裝模高度：145mm
壓力機的工作臺尺寸:（前后×左右）為165mm×300mm
模柄孔尺寸 : 直徑×深度為φ25mm×30mm，
模具的閉合高度:123mm
彎曲模在壓力機上的安裝。
根據(jù)彎曲模的閉合高度，下模座的平面尺寸及所選壓力機的額壓力，確定安裝的設(shè)備，模具安裝時，先安裝上模，把上模固定好后，根據(jù)上沒的安裝位置，調(diào)整下模與上模的間隙，間隙調(diào)整好后，把下模預(yù)緊，經(jīng)沖床運行無問題，停機后，把下模預(yù)緊固定好，再進行試模。
11.模具的總裝圖、零件圖及工作原理
11.1 模具的總裝圖
見附圖01-00.
11.2 模具的零件圖
通過以上設(shè)計可以明白模具的一些基本的情況及結(jié)構(gòu)。該模具的上模部分主要有支撐、凸模、支架、轉(zhuǎn)軸、模柄組成，下模部分主要零件有下模座、擋料板、擺動凹模、定位塊等組成。
11.3工作原理
坯料先由兩側(cè)定位板以及擺動凹模塊的上端定位，彎曲時凸模先將坯料壓成u形，然后凸模繼續(xù)下行，下壓擺動凹模塊的底部，是擺動凹模塊繞銷軸內(nèi)向擺動，將工件彎成圓形，彎曲結(jié)束后推開支撐，將工件從凸模上取下。
結(jié)束語
時間飛快，大學三年的學習就要結(jié)束了，回想以前的在校的日日夜夜，無不讓我留戀，在大學我覺得我學到了很多東西，不管是做人還是做事，畢業(yè)設(shè)計是我大學生活的最后一個也是最重要的一個設(shè)計，在做畢業(yè)設(shè)計的過程中我對模具的發(fā)展和模具結(jié)構(gòu)的認識上又提高了一個水平，由于畢業(yè)設(shè)計要綜合應(yīng)用制圖，模具設(shè)計，熱處理，模具制造技術(shù)，工程力學等很多知識，我在做設(shè)計時又對以前的知識做了總結(jié)，讓我對以前的知識更系統(tǒng)的掌握了，另外在做畢業(yè)設(shè)計時要用CAD畫圖及用WORD排版從中通過與老師及同學們的交流我這方面的能力有了很大提高，做畢業(yè)設(shè)計是一個細致的工作方方面面都要考慮好，一個數(shù)算錯有時要改很多內(nèi)容，這對一個人考慮問題的周全及細心程度是一個很大的考驗，經(jīng)過在新飛電器有限公司、在洛陽中國一拖的生產(chǎn)實習，我對冷沖模具、塑料模具的設(shè)計步驟有了一個全新的認識，豐富和加深了對各種模具的結(jié)構(gòu)和動作過程方面的知識，這對我這次的畢業(yè)設(shè)計幫助很大，在做設(shè)計的過程中我在圖書館借閱了很多相關(guān)手冊和書籍，極大豐富了我的專業(yè)知識，使我在設(shè)計過程中總是能想到解決問題的方法。
在設(shè)計時，我已盡我最大努力搞好本次畢業(yè)設(shè)計。我想通過這次設(shè)計對我以后參加工作時的思維方法會有很大提高，并且我也知道該以一個什么樣的態(tài)度來面對我以后的工作，但我的水平有限，而且缺乏經(jīng)驗，設(shè)計中不妥之處在所難免，肯請各位老師指正。
致謝
首先感謝本人的導師于智宏老師，她對我仔細審閱了本文的全部內(nèi)容并對我的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容提出了許多建設(shè)性建議。她對工作一絲不茍的態(tài)度和對學生孜孜不倦的教導將使我受益終生
感謝母?！幽蠙C電高等?？茖W校的辛勤培育之恩！感謝材料工程系給我提供的良好學習及實踐環(huán)境，使我學到了許多新的知識，掌握了一定的操作技能。在大學選擇河南機專選擇材料工程系使我這一生命運的轉(zhuǎn)折點。
感謝和我在一起進行課題研究的同窗陶玉梅、單玉惠、郭衛(wèi)菊、孫向榮同學，和她們在一起討論、研究使我受益匪淺。
最后，我非常慶幸在三年的的學習、生活中認識了很多可敬的老師和可親的同學，并感激師友的教誨和幫助！
參考文獻
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【1
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