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哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語
姓名： 刁建國 學(xué)號： 1079312217 專業(yè)： 交通運輸（汽車運用工程）
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 捷達(dá)轎車六檔手動變速器設(shè)計 、
工作起止日期： 2010 年 10月 11 日起 2010 年 12 月 29 日止
指導(dǎo)教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評分意見：
指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱：
評閱人評閱意見：
評閱教師簽字： 評閱教師職稱：
答辯委員會評語：
根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學(xué)生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語：
答辯委員會主任（簽字） 職稱：
答辯委員會副主任（簽字）： 職稱：
答辯委員會委員（簽字）：
年 月 日
哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
姓名：刁建國 院（系）：汽車工程系
專業(yè)： 汽車運用工程 班 號：0793122
任務(wù)起止日期：2010 年10月 11 日至2010 年 12 月 29 日
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：
捷達(dá)轎車六擋手動變速器設(shè)計
立題的目的和意義：
變速器是汽車傳動系中一個比較關(guān)鍵的部件，它設(shè)計的好壞直接影響到汽車的使用性能。隨著汽車工業(yè)的告訴發(fā)展和現(xiàn)汽車現(xiàn)代設(shè)計方法的開發(fā)和應(yīng)用，人們對汽車變速器的設(shè)計要求是越來越高。其中，減少變速器體積，提高變速器可靠性以及改善其與發(fā)動機(jī)的匹配更是當(dāng)前急需解決的重要問題！
本課 題將可靠優(yōu)化設(shè)計理論應(yīng)用汽車機(jī)械式變速器齒數(shù)系的設(shè)計中，根據(jù)汽車的動力性要求， 在保證零件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度可靠使用的條件下，以變速器體積最小化和功率使用最大化為 目標(biāo)函數(shù)，通過可靠性優(yōu)化設(shè)計結(jié)果與原始數(shù)據(jù)的對比，使變速器設(shè)計得到一個更可靠的 優(yōu)化。
技術(shù)要求與主要內(nèi)容：
1、 1、 裝配圖0號，一張；
2、 2、 裝配圖0號，一張；
3、 零件圖3號，一張；
4、 4、不少于12000字的設(shè)計說明書
進(jìn)度安排：
第１ 1、查找相關(guān)文獻(xiàn)，資料；第一～二周
第３ 2、初步計算 二周
3、繪制草圖 三周
4 主要零部件校核 一周
5. 繪制正式圖紙 二周
6. 編寫論文 二周
7、參加答辯
同組設(shè)計者及分工：
指導(dǎo)教師簽字
年 月 日
系（教研室）主任意見：
系（教研室）主任簽字
年 月 日
哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計（論文）
題 目 捷達(dá)轎車六擋手動變速器設(shè)計
專 業(yè) 汽車運用工程
學(xué) 號 1079312217
學(xué) 生 刁建國
指導(dǎo)教師 吳柏宇
答辯日期 2010年12月29日
哈工大華德學(xué)院
哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計（論文）
題 目 捷達(dá)轎車六檔手動變速器設(shè)計
專 業(yè) 汽車運用工程
學(xué) 號 1079311217
學(xué) 生 刁建國
指導(dǎo)教師 吳柏宇
答辯日期 2010年12月
哈工大華德學(xué)院
哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）
摘 要
汽車作為人類的代步工具，在生活中起著越來越重要的作用。變速器是傳動系中的主要部件。它用來改變發(fā)動機(jī)傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。目的是在各種工作狀況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。從而使汽車擁有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。本次設(shè)計以捷達(dá)型轎車的一些整車參數(shù)和發(fā)動機(jī)參數(shù)為設(shè)計依據(jù)，進(jìn)行手動檔變速器的設(shè)計。設(shè)計的主要內(nèi)容包括變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案的確定，變速器主要參數(shù)如擋數(shù)、傳動比范圍、中心距、各擋傳動比、齒輪參數(shù)、各擋齒輪齒數(shù)的選擇，齒輪、軸的設(shè)計校核，同步器、操縱機(jī)構(gòu)及箱體的設(shè)計。在設(shè)計的過程中，本文根據(jù)轎車變速器的設(shè)計要求和車輛動力傳動系統(tǒng)自身的特點，參考多篇文獻(xiàn)資料，以及變速器設(shè)計圖冊，設(shè)計出三軸式變速器。
關(guān)鍵詞：變速器；齒輪；軸；設(shè)計；計算機(jī)輔助設(shè)計
ABSTRACT
Automobile as a means of transport of human life plays an increasingly important role. Transmission is the main power train components. It is used to change the engine's torque spread and wheel speed. Aim is to work in a variety of conditions，different vehicle traction and speed，so that the car has good power and fuel economy。The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of BWM 320i 2.0L automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears and shafts, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts, a kind of three-shafted transmission is designed.
Key words: Transmission；Gear；Shaft；Design；Computer Aided Design
目 錄
摘要 ………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract……………………………………………………………………………………Ⅱ
第1章 緒論 ……………………………………………………………………………1
1.1 課題的目的和意義 ………………………………………………………………1
1.2 研究現(xiàn)狀 ………………………………………………………………………… 1
1.3 變速器的設(shè)計思想 ……………………………………………………………… 2
1.4 研究的主要工作內(nèi)容 …………………………………………………………… 3
第2章 變速器設(shè)計的總體方案 ……………………………………………………4
2.1 設(shè)計依據(jù) …………………………………………………………………………4
2.2 變速器傳動機(jī)構(gòu)布置方案 ………………………………………………………5
2.3 變速器基本參數(shù)的確定 …………………………………………………………6
2.3.1 擋數(shù)的確定 ………………………………………………………………6
2.3.2 傳動比的確定 ……………………………………………………………6
2.3.3 變速器中心距的確定 ……………………………………………………9
2.3.4 變速器軸向尺寸的確定 …………………………………………………9
2.4 本章小結(jié)………………………………………………………………………… 10
第3章 主要零部件的設(shè)計及計算 ………………………………………………11
3.1 齒輪的設(shè)計及計算 ……………………………………………………………11
3.1.1 齒輪參數(shù)確定及各擋齒輪齒數(shù)分配 …………………………………11
3.2 本章小結(jié)………………………………………………………………………… 18
第4章 零件的選用及校核…………………………………………………………………21
4.1 零件的校核………………………………………………………………………21
4.1.1輪齒的強(qiáng)度計算………………………………………………………… 19
4.1.2 變速器齒輪的材料及熱處理……………………………………………23
4.2.1初選軸的直徑…………………………………………………………… 24
4.2.2軸的剛度計算…………………………………………………………… 24
4.3.2軸承的校核……………………………………………………………… 33
4.4本章小結(jié) ………………………………………………………………………… 37
第5章 同步器的選擇 ………………………………………………………………… 38
5.1 同步器的設(shè)計及計算……………………………………………………………38
5.1.1 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 ………………………………………38
5.1.2 主要參數(shù)的確定…………………………………………………………39
5.1.3鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確…………………………………………… 39
5.2 操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計…………………………………………………………………40
5.3 本章小結(jié)…………………………………………………………………………43
第6章 變速器操縱機(jī)構(gòu)的選擇和箱體設(shè)計原則…………………………………………44
6.1變速器操縱機(jī)構(gòu)的選擇………………………………………………………… 44
6.2變速器箱體設(shè)計原則…………………………………………………………… 44
6.3本章小結(jié)………………………………………………………………………… 45
結(jié)論 ………………………………………………………………………………………46
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………… 47
致謝 ………………………………………………………………………………………48
附錄 ………………………………………………………………………………………49
哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）
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