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編 號(hào)
無(wú)錫太湖學(xué)院
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
開(kāi)題報(bào)告
題目：汽車(chē)駕駛座椅滑槽的計(jì)算機(jī)建模及
設(shè)計(jì)
信機(jī)系 機(jī)械工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)
學(xué) 號(hào)： 0923086
學(xué)生姓名： 張榮濤
指導(dǎo)教師： 陳偉明 （職稱(chēng)：教授 ）
（職稱(chēng)： ）
2013 年 5 月 25日
課題來(lái)源
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，高速數(shù)字式計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，特別是高速圖形處理終端及工作站的出現(xiàn)，使計(jì)算機(jī)幾何圖形處理成為現(xiàn)實(shí)。從1970年代計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)CAX逐步廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域開(kāi)始，三維CAD系統(tǒng)的出現(xiàn)標(biāo)志著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)從單純的模仿工程圖紙的三視圖模式中解放出來(lái)，它實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)對(duì)產(chǎn)品零件主要信息的描述，同時(shí)也促進(jìn)了CAE、CAM技術(shù)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)。CAD的曲面造型功能，使復(fù)雜曲面的計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)模型的建立成為現(xiàn)實(shí)，車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)手段有了質(zhì)的飛躍。CAD、CAM的集成廢除了過(guò)去車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程中長(zhǎng)期沿用的“三主”方式，主圖板、主樣板不再存在，保留下來(lái)的主模型也不同于以前。在三維工程設(shè)計(jì)軟件中，最著名的包括，美國(guó)的UGS公司的UGⅡ，美國(guó)PTC公司的PRO/E，法國(guó)達(dá)索公司的CATIA等，這些三維工程設(shè)計(jì)軟件廣泛應(yīng)用于世界各大汽車(chē)公司，為各公司提高設(shè)計(jì)制造的質(zhì)量、縮短開(kāi)發(fā)周期、增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
科學(xué)依據(jù)
汽車(chē)工業(yè)是最先應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的領(lǐng)域之一，目前在發(fā)達(dá)國(guó)家CAD技術(shù)早已運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)之中，并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。眾所周知，每一款車(chē)型都配備一套完整的汽車(chē)座椅，座椅滑槽部分更是其重要組成部分，所以減少其生產(chǎn)周期極為重要，而三維造型軟件的出現(xiàn)大大降低了生產(chǎn)商的成本。并且三維造型軟件可以通過(guò)力學(xué)分析，檢驗(yàn)產(chǎn)品的多方面信息。
此課題要求通過(guò)使用國(guó)際著名三維造型軟件CAD進(jìn)行汽車(chē)座椅滑槽設(shè)計(jì)，了解軟件的功能特點(diǎn)。對(duì)汽車(chē)座椅滑槽三維造型過(guò)程中的主要技術(shù)進(jìn)行研究，建立一套以三維建模為主要步驟的計(jì)算機(jī)輔助三維汽車(chē)造型方法，并對(duì)三維造型過(guò)程中的主要技術(shù)進(jìn)行探討。分析不同建模方法各自的特點(diǎn)，著重研究三維造型 的實(shí)體建模，裝配和生成圖紙的方法。
研究?jī)?nèi)容
本文主要研究汽車(chē)駕駛座椅滑槽的三維設(shè)計(jì)及建模的成型方面的問(wèn)題，通過(guò)CAD三維軟件的設(shè)計(jì)分析及建模。
擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析
通過(guò)三維軟件UG的建模然后在CAD三維建模的分析然后模擬建模并得到三維軟件的具體建模。
研究計(jì)劃及預(yù)期成果
研究計(jì)劃：
2012年11月12日-2012年12月25日：按照任務(wù)書(shū)要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告書(shū)。
2013年1月11日-2013年3月5日：填寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。
2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告。
2013年3月15日-2013年3月21日：學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月11日：CAD的三維軟件的繪制。
2013年4月12日-2013年4月25日：滑槽的設(shè)計(jì)。
2013年4月26日-2013年5月21日：畢業(yè)論文撰寫(xiě)和修改工作。
預(yù)期成果：
（1）閱讀有關(guān)汽車(chē)座椅、三維造型理論方面的文獻(xiàn)，摸清CAD在實(shí)體建模中的方法。
（2）通過(guò)對(duì)CAD軟件的學(xué)習(xí)，建立一套以實(shí)體造型和零件裝配為主要步驟的計(jì)算機(jī)輔助三維汽車(chē)座椅滑槽設(shè)計(jì)方法，研究軟件的功能特點(diǎn)和該軟件在三維造型方面的優(yōu)越性。
（3）利用三維造型軟件對(duì)汽車(chē)座椅滑槽進(jìn)行建模，包括實(shí)體建模和零件裝配。
特色或創(chuàng)新之處
運(yùn)用CAD進(jìn)行三維圖形的繪制，結(jié)合其他三維軟件的結(jié)合繪制。
已具備的條件和尚需解決的問(wèn)題
CAD在三維繪圖過(guò)程中有些比較復(fù)雜的圖還是比較難把握的，不是所有圖都用CAD能繪制出來(lái)。
指導(dǎo)教師意見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽名：
年 月 日
教研室（學(xué)科組、研究所）意見(jiàn)
教研室主任簽名：
年 月 日
系意見(jiàn)
主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：
年 月 日