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本科畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書
系 別
機(jī)電工程學(xué)院汽車系
專業(yè)
班級
學(xué)生姓名
學(xué)號
指導(dǎo)教師
職稱
題 目
車用雙向作用筒式減震器設(shè)計(jì)
論文（設(shè)計(jì)）的主要任務(wù)與具體要求（有實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的要提出主要技術(shù)指標(biāo)要求）
減震器又稱緩沖器，是安裝在車輛懸掛裝置上的一個重要零件。懸掛裝置不僅決定了乘坐的舒適度，而且還是決定其運(yùn)動性能的重要部件。而減震器的功能就是緩和由于路面不平引起的沖擊，衰減摩車輛的振動；提高乘坐舒適性，保護(hù)貨載；減低車體各部分的運(yùn)應(yīng)力，增加零件的壽命；加強(qiáng)輪胎的附著性，有助于車輛的操縱性、穩(wěn)定性。
設(shè)計(jì)要求：選定某轎車車型，設(shè)計(jì)一個液壓式雙向作用前減震器。工作行程5cm.
雙向作用筒式減振器示意圖：
工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內(nèi)活塞3向下移動?；钊虑皇业娜莘e減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運(yùn)動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。
主要任務(wù)：
（1）機(jī)械總裝配圖若干張；
（2）全部零件圖若干張；
（3）設(shè)計(jì)說明書一份，要求對減震器參數(shù)的選擇有詳細(xì)的理論分析。
（總圖紙量達(dá)到教學(xué)大綱要求的工作量）
進(jìn)度安排（包括時間劃分和各階段主要工作內(nèi)容）
1．第七學(xué)期第11—12 周 交開題報告
2． 第七學(xué)期第13—20周 進(jìn)行具體畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿；
3． 第七學(xué)期第18周 交畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師初步檢查
4．第八學(xué)期第3周 交畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師中期檢查
5．第八學(xué)期第7-8周 審查、修改互動工作，
6．2016年4月24日前， 完成全部設(shè)計(jì)任務(wù)，交畢業(yè)設(shè)計(jì)；
7．第八學(xué)期第10周前 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯；
主要參考文獻(xiàn)
（1） 周長城,《汽車液壓筒式減振器設(shè)計(jì)及理論》，北京大學(xué)出版社2012年
（2） 蔡興旺，《汽車構(gòu)造與原理》（下冊 底盤、車身）機(jī)械工業(yè)出版社，2004年；
（3） 陳倩倩，《汽車液壓減震器的設(shè)計(jì)》 ，西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院。 （4）王望予，《汽車設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2006年；
指導(dǎo)教師簽名
教研室審核意見
系審核意見
任務(wù)接受人（簽名）
年 月 日
負(fù)責(zé)人：
年 月 日
負(fù)責(zé)人：
年 月 日
年 月 日
備注：1、本任務(wù)書一式三份，由指導(dǎo)教師填寫相關(guān)欄目，經(jīng)系審核同意后，系、指導(dǎo)教師和學(xué)生各執(zhí)一份。
2、本任務(wù)書須裝入學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檔案袋存檔。