喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】==================
喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】==================
喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有請放心下載，.dwg格式文件為原稿CAD圖紙，可自行編輯修改【QQ：1304139763可咨詢交流】==================
畢業(yè)實習報告
專 業(yè)： 車輛工程
班 級； 2201030104
姓 名： 徐彥
實習單位： 比亞迪、陜西汽車高陵總廠、長大汽車試驗場、歐舒特
實習成績：
實習日期：2007年 3月 26 日始
2007年 4月 8 日止
長安大學汽車學院
實習目的：
畢業(yè)實習是教學過程中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是一次綜合性實習。通過實習使我們這些只學習過理論，沒有實踐的學生在加深對專業(yè)理論知識的理解的同時，培養(yǎng)和提高我們實際操作和分析問題、解決問題的能力，讓我們對各個領域的汽車制造有個初步的整體的感官認識和了解，使我們綜合運用所學理論知識與汽車裝配制造生產和設計實踐緊密結合，為畢業(yè)后從事工程技術、生產實踐等工作打下良好的基礎。
2007年3月26日到4月8日，我參加了有長安大學汽車學院組織的畢業(yè)實習教學實踐活動。在為期兩周的實習過程中，我們參觀了西安比亞迪汽車生產基地，陜西汽車總廠，陜汽歐舒特客車廠，并且在長安大學渭水校區(qū)汽車試驗室對宇通6890客車進行了深入細致的探討與研究。在實習中，我在各公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對汽車實際生產過程的認識，用實踐驗證所學的理論，探求汽車生產的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對汽車生產尤其是客車生產有了深層次的感性和理性的認識。
第一個參觀的是比亞迪西安生產基地，我第一次親眼見到一輛汽車是如何誕生的。轎車生產有4個流程：沖壓，焊裝，涂裝，總裝。在工廠里，我見到了沖壓，焊裝和總裝三個流程。由于比亞迪的涂裝廠在原秦川廠老廠區(qū)，故而本次實習沒有見到涂裝車間。在車間負責人的帶領下我們對比亞迪F3生產線進行了參觀。從沖壓車間開始我看見一輛車的車身從鋼板開始，被送入沖壓機沖壓成車身的各個部分，這些沖壓件被送人下一流程的焊裝車間，在焊裝車間里，這些沖壓件被用人工和機械的形式焊接在一起。在這些沖壓件被用于焊接前，這批沖壓件必須經過質量抽查，在被確認精度符合要求的情況下才能被送往焊裝車間。焊接成形的車身被送往涂裝車間進行涂裝后運到汽車生產的最后一個流程的車間――總裝車間?？傃b車間是本次實習中所參觀到的最能吸引人的車間，在這個車間里，一輛車將由一個個總成安裝在一起，形成一輛新車?？傃b車間分為十余道工序，在各道工序中，各總成被逐一安裝到車身上，發(fā)動機、傳動系，轉向系、電氣系統、車身內飾等進行逐項安裝，最后，一輛新車就可以出車間了。在每輛車都經過測試后，才能真正進入市場流通。在這次參觀中我知道了，汽車生產不止是機械式生產，人工生產占了很大比重，如汽車內飾的安裝，電氣系統的安裝都需要人工安裝，這也是機器人作業(yè)永遠都無法完全取代人工作業(yè)的原因吧。通過對比亞迪的參觀實習，讓我對轎車的生產有個初步的了解，較完整的看到了一輛車是如何被制造裝配出來的。讓我親眼見識到了一些加工工藝和流程，要保證一輛車的完整出爐，質量合格，需要的是從概念設計，到零件生產，再到整車組裝，全面的協調和配合，汽車是現代科技的代表，一種綜合性產物，需要的各方面人才團結協作，分工配合，這就意味著要生產好的車，需要有好的企業(yè)文化，引進優(yōu)秀的人才，精誠努力，才能有自己的品牌和產品。
第二個參觀的是陜西重汽-高陵總廠，是陜汽集團新建的現代化生產基地，主要是斯太爾重卡的生產。陜汽集團占地面積326萬平方米，擁有固定資產19.8億元，職工近11000人，擁有自營進出口權。陜汽集團與德國曼公司的長期合作，獨家引進暢銷全球的MAN F2000系列重卡技術，從而形成了中國重型汽車升級換代新產品。目前陜汽集團產品覆蓋重型卡車、大客車（底盤）、中型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動機等領域。????陜汽集團已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發(fā)動機有限公司、陜西重汽汽車零部件有限責任公司等15個參股控股子公司，形成了以八百里秦川為鏈條的"三地四塊"產業(yè)帶。2005年，占地2700畝的商用汽車產業(yè)園一期工程順利投產，該產業(yè)園包括投資5000萬美元的康明斯發(fā)動機合資項目、重卡公司、汽車工程研究院、管理中心等，擁有具備轎車涂裝水平的駕駛室涂裝生產線、德國AFT駕駛室內飾裝配寬滑板全自動流水線、德國引進的全套一級整車安全檢測線等9條現代化流水生產線，形成雙班年產重型車3萬輛的生產能力。
在老師的帶領下，我們分三批乘坐專車來到高陵涇河工業(yè)園區(qū)，在公司人力資源部和技術部負責人的引領下，我們參觀陜汽現代化的焊接車間，總裝車間。在進入公司大門的那一刻，就給一種紀律嚴明，勤奮務實的感覺，諾大的一個生產基地，非常的整潔安靜，沒有見到有空在外閑逛的人。在焊接車間，我們第一次看到機器人焊接，現代化的生產流水線，先進的檢測監(jiān)控設備，聽了技術人員給我們的講解，才明白在實際加工中不僅要掌握加工要素和加工精度要求，對于操縱機器的工人，看似簡單，但要很好的掌握機器的性能，工作時要集中精神，一分心，就可能出問題，而且要嚴格按照所要求和規(guī)定的進行操作。在作好自己的本分工作外，要懂得和學會合作，要明白自己的活在整個產品合格中的成分和重要性，就是做到心知肚明，掌握有度。
在總裝車間，我們先前工位組裝開始，沿著裝配流水線進行參觀，裝配車間好大，好干凈，我們老師開玩笑水說，比我們的教室還干凈。在人們的眼中，像汽車這種機械廠里肯定是油污到處，各種材料釋放的氣味混雜難聞，各樣的零件，組件，配件零亂放置，沒想到這么的干凈，這就是現代化的車間環(huán)境，一個好的環(huán)境可以讓工作人員，減少疲勞，提高效率，減少工作厭煩情緒的。高陵總廠主要生產的是斯太爾重型卡車，由于陜汽集團為國家提供軍卡，為國家重點扶持的企業(yè)，所以他旗下有非常完整的零部件生產和供應體系，不僅和德國曼合作，引進先進的生產線，而且有他自己的研發(fā)技術，像我們看到30噸的車橋就是他們自己的車橋公司生產的，他們的生產都是按照買家的要求在生產，不再是先產后銷，不會造成產品的積壓，造成資源的浪費，效益的低下，生產的不合理等等。這些都說明，它正在走向科學化，合理化。
第三個實習地點是長安大學渭水校區(qū)汽車試驗場，在這次實習中，主要對宇通的6890大客車進行了參觀，我們自己動手，對客車的總體尺寸，內部結構，骨架結構，底盤結構和發(fā)動機部分進行了實際測量，在指導老師的講解下，我們對客車的了解更進了一步，以前書本上的知識也得到了融會貫通。最重要的是我們實際動手，通過測量，繪圖，得到了多組數據，這對我們的畢業(yè)設計是個很大的幫助。
最后一個實習地點是陜汽歐舒特客車生產基地，該生產基地是個老廠區(qū)，目前產量不是很高。但是這卻是對我進行畢業(yè)設計幫助最大的地方，因為我的畢業(yè)設計題目是底盤總布置。在參觀過程中，我看到了一臺客車底盤的誕生。由于該產區(qū)較老，生產設備不先進，產量不大，故該廠目前只進行訂貨生產。不過由于該廠具有中國客車企業(yè)少有的底盤生產許可證，且其大型客車底盤生產研發(fā)能力較強，我還是受益匪淺。
為期兩周的實習時間雖短，但是在我們兩年基礎課學習。兩年專業(yè)課學習后有這樣的機會，對各個汽車生產企業(yè)的汽車生產流程進行參觀，作為車輛工程專業(yè)的學生來說，這是極其寶貴的經歷。