2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）

《2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大?？破嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末試題及答案（試卷號(hào)：2422）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案的序號(hào)填寫在括號(hào)內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1. （）不是往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)。A. 起動(dòng)快B. 結(jié)構(gòu)緊湊C. 功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣D. 運(yùn)行噪聲、對(duì)環(huán)境危害較小2. 下列項(xiàng)目中不屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工作過(guò)程的是（）。A. 進(jìn)氣B. 點(diǎn)火C. 做功D. 排氣3. 與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的（）。A. 起動(dòng)性差B. 經(jīng)濟(jì)性差C. 轉(zhuǎn)速低D. 噪聲大4. 為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，要（）oA. 由四周向中間逐個(gè)對(duì)稱擰緊

2、，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩B. 由中間向四周逐個(gè)擰緊，越緊越好C. 由中間向四周逐個(gè)對(duì)稱擰緊，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩D. 一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩，無(wú)順序要求5. 關(guān)于氣缸磨損的說(shuō)法，不正確的是（）oA. 沿氣缸軸線呈上大下小B. 發(fā)動(dòng)機(jī)縱橫兩側(cè)方向的磨損最大C. 中間氣缸較兩端的氣缸磨損大D. 對(duì)著進(jìn)氣門的一側(cè)磨損較嚴(yán)重6. 關(guān)于氣環(huán)的說(shuō)法不正確的是（）oA. 起密封、導(dǎo)熱作用B. 裝入氣缸之前需將開(kāi)口對(duì)正C. 必須檢查裝配狀態(tài)下的三隙D. 是易損件7. 將氣門、氣門彈簧及彈簧座緊固在一起、防止氣門落入氣缸的零件是（）0A. 氣門座B. 氣門彈簧C. 氣門導(dǎo)管D. 氣門鎖

3、夾8. 在安裝配氣凸輪軸時(shí)，（）。A. 總是將前端正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)對(duì)正B. 只要將其緊固即可C. 不用關(guān)心其前端正時(shí)齒輪的相對(duì)位置D. 以上都不對(duì)9. 甲說(shuō)汽油機(jī)是缸外形成混合氣，乙說(shuō)汽油機(jī)有缸內(nèi)形成混合氣的。（）正確。A. 甲、乙說(shuō)的都對(duì)B. 只有乙說(shuō)的對(duì)C. 只有甲說(shuō)的對(duì)D. 甲、乙說(shuō)的都不對(duì)10. 電控噴射汽油機(jī)，混合氣濃度閉環(huán)控制的工況是（）oA. 冷起動(dòng)B. 暖機(jī)C. 大負(fù)荷D. 熱怠速11. （）不是柴油機(jī)燃油供給系中的精密偶件。A. 噴油嘴針閥一針閥體B. 噴油泵柱塞一柱塞套筒C. 柱塞彈簧與彈簧座D. 出油閥一出油閥座12. 關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器描述不正確的是（）oA. 混合氣

4、在理論空燃比時(shí)轉(zhuǎn)化效率最高B. 減少NOx、CO和HC的排放C. 前后端的溫度相同就表明它沒(méi)工作D. 發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)它就開(kāi)始工作13. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，驅(qū)動(dòng)水泵的皮帶松弛可能使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A. 過(guò)冷B. 過(guò)熱C. 過(guò)熱、過(guò)冷都可能D. 不過(guò)熱、也不過(guò)冷14 .當(dāng)潤(rùn)滑系中限壓閥卡死在開(kāi)啟位置時(shí)，會(huì)使機(jī)油（）oA. 壓力過(guò)高B. 壓力過(guò)低C. 壓力正常D. 易于泄露15. PCV閥堵塞，不會(huì)引起（ ）。A. 曲軸箱內(nèi)壓力升高B. 曲軸箱內(nèi)壓力降低C. 怠速不穩(wěn)D. 空濾器沾上機(jī)油二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個(gè)以上的正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少 選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每

5、小題4分，共20分）16. 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的指標(biāo)有（）。A. 有效功率B. 有效轉(zhuǎn)矩C. 燃油消耗率D. 轉(zhuǎn)速17 .軸瓦選配的要求是（）oA. 背而應(yīng)光滑無(wú)損B. 一定的彈開(kāi)量C. 一定的高出量D. 以上都對(duì)18. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)（抖動(dòng)）的原因可能是（）oA. 某缸缺火B(yǎng). 某缸泄漏嚴(yán)重C. 各缸點(diǎn)火正時(shí)不一致D. 各缸進(jìn)氣量不均勻19. （）能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。A. 多氣門機(jī)構(gòu)B. 可變配氣正時(shí)技術(shù)C. 進(jìn)氣預(yù)熱D. 可變進(jìn)氣歧管技術(shù)20. 發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于飛濺潤(rùn)滑的部位是（）。A. 活塞組/氣缸壁B. 連桿大頭C. 氣門/氣門導(dǎo)管D. 風(fēng)扇軸承三、判斷題（判斷下列詞語(yǔ)解釋正確與

6、否，在括號(hào)內(nèi)正確打“ J”，錯(cuò)誤打“X”。10小題，每小題1分,共10分）21. 按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。（V ）22. 拆下的舊氣缸墊，即便是完好無(wú)損也不能繼續(xù)使用。（V ）23. 氣缸的圓度、圓柱度是判斷是否需進(jìn)行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。（V ）24. 氣環(huán)泵油現(xiàn)象維持了活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑。（X ）25. 活塞銷分全浮式和半浮式兩種，全浮式需軸向定位。（V ）26. 同一發(fā)動(dòng)機(jī)上的同名氣門具有互換性。（X ）27. 氣門油封的作用是防止過(guò)多的機(jī)油通過(guò)氣門導(dǎo)管和氣門桿的間隙進(jìn)入進(jìn)排氣道和燃燒室。（V ）28. 汽車急加速時(shí)應(yīng)加濃供油。（V ）29. 機(jī)械控制噴

7、射的柴油機(jī)必須設(shè)有調(diào)速器。（V ）30. 空氣濾清器濾芯破損后，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。（V ）四、簡(jiǎn)答題（4小題，每小題5分，共20分）31 .列出安裝時(shí)機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)中不能互換的零部件。答：活塞（1分）、活塞環(huán)（1分）、連桿（1分）、主軸承蓋（1分）、連桿蓋（1分）等。32. 筒要說(shuō)明配氣凸輪軸齒形帶傳動(dòng)的特點(diǎn)。答：無(wú)需潤(rùn)滑（1分），噪聲?。?分），質(zhì)量輕（1分），成本低（1分），耐久性差、須定期更換（1 分）。33. 燃油泵中單向出油閥的作用。答：保持停機(jī)后燃油管道內(nèi)充滿具有一定壓力的燃油，以保證起動(dòng)（供油）迅速。34. 發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的作用。答：提高配合零件表而質(zhì)量，減少初級(jí)階段磨損量，延長(zhǎng)使用壽命（3分）；檢查和消除修理裝配中 的缺陷（2分）。五、論述題（2小題，每小題10分，共20分）35. 何為拉缸？說(shuō)明主要原因。答：（1）拉缸：相互運(yùn)動(dòng)的活塞、氣缸壁表面間潤(rùn)滑油膜破壞，某些局部點(diǎn)小而積接觸摩擦，發(fā)生熔接（3分）。活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)中熔接而被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面（壁）出現(xiàn)長(zhǎng)劃痕（3分）。（2）主要原因：活塞/氣缸間隙不足（2分）、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（1分）、雜質(zhì)（1分）等。36. 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外部無(wú)任何泄漏和堵塞，機(jī)油消耗過(guò)快的原因可能是什么？答：（1）活塞與氣缸間隙過(guò)大，導(dǎo)致的活塞環(huán)泵油嚴(yán)重（5分）。（2）氣門油封破損或氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重（5分）。