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哈爾濱工業(yè)大學華德應(yīng)用技術(shù)學院
畢業(yè)設(shè)計（論文）
題 目 越野車驅(qū)動橋設(shè)計
專 業(yè) 車輛工程
學 號 1079311104
學 生 李書濤
指 導 教 師 王聰
答 辯 日 期 2010年12月28日
哈工大華德學院
哈工大華德學院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語
姓名： 李書濤 學號： 1079311104 專業(yè)： 車輛工程
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 越野車驅(qū)動橋設(shè)計
工作起止日期：2010 年10 月10日起 2010年12月28 日止
指導教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進行情況，完成質(zhì)量及評分意見：
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指導教師簽字： 指導教師職稱：
評閱人評閱意見：
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評閱教師簽字：_______________ 評閱教師職稱：_______________
答辯委員會評語：
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根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：
學生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為：
對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語：
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答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________
答辯委員會副主任（簽字）：
答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________
年 月 日
哈工大華德學院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
姓 名：李書濤 院 （系）：汽車工程系
專 業(yè)：車輛工程 班 號：0793111
任務(wù)起至日期： 2010 年 10 月 10 日至 2010 年 12 月 28 日
畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 越野車驅(qū)動橋設(shè)計
立題的目的和意義：
為了進一步提高越野性能，并且減少單一傳動副上的受力和高強度磨損，采用輪邊減速器和主減速器共同應(yīng)用的二級減速，可以大大提高其最小離地間隙，并且延長該車驅(qū)動橋及其零部件的使用壽命。目前汽車輪邊減速器在國外的應(yīng)用相對較多，但在國內(nèi)尚處于起步階段，汽車輪邊減速器在我國仍有很大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間，并且，輪邊減速器在汽車上的應(yīng)用將是未來重載汽車和越野車的發(fā)展方向。因此，汽車輪邊減速器的設(shè)計和研究對于我們來說具有十分重要的意義。
技術(shù)要求與主要內(nèi)容：
1設(shè)計一個BJ4500越野車驅(qū)動車橋，提出一個完整的設(shè)計方案，畫出裝配圖；
2.完成該車的驅(qū)動橋總體設(shè)計，或新增有關(guān)裝置的選擇與布置設(shè)計；
3.完成驅(qū)動橋的所有設(shè)計計算及校核；
4.獨立完成A0圖紙兩張以上；
5.完成全面的設(shè)計論文。
進度安排：
2010.10.10-2010.10.20 調(diào)研、資料收集、撰寫《開題報告》
2010.10.21-2010.11.10 方案設(shè)計、初步計算及草圖繪制
2010.11.11-2010.12.10 主要圖紙工作及主題計算與說明說的撰寫
2010.12.11-2010.12.16 圖紙及計算工作的修正，論文整理及完善，準備答辯
2010.12.17-2010.12.28 答辯、提交畢業(yè)設(shè)計相關(guān)材料
同組設(shè)計者及分工：
指導教師簽字___________________
年 月 日
系（教研室）主任意見：
系（教研室）主任簽字___________________
年 月 日