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摘 要
本設(shè)計(jì)是根據(jù)我國(guó)近幾年來(lái)房地產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和老百姓私家車的急劇增多，私家車數(shù)量的急劇增加與車（位）庫(kù)設(shè)置嚴(yán)重滯后的矛盾應(yīng)運(yùn)而生的自動(dòng)化車庫(kù)。地下升降式自動(dòng)化立體車庫(kù)，是充分利用小區(qū)地下空間設(shè)置的新型車庫(kù)，其型號(hào)為單層2個(gè)車位。車庫(kù)下降后可完全居于地面之下，車庫(kù)表面能與周邊完全融為一體。并且每個(gè)車庫(kù)均屬獨(dú)立空間，升降自如，停（?。┸嚇O為方便，快捷，是充分利用地下空間改造或興建的安全、新型、便捷式車庫(kù)。該車庫(kù)設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特、巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，可以大大緩解小區(qū)車庫(kù)（位）嚴(yán)重不足的矛盾。 本說(shuō)明書共分五章，著重設(shè)計(jì)計(jì)算了鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫(kù)機(jī)構(gòu)以及庫(kù)架等主要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。
關(guān)鍵詞：載車板 升降系統(tǒng) 橫移 機(jī)構(gòu)
Abstract
The design is based on the developmrnt according to our country in the last few years real estate industry vigorous development and the common people private vehicle, the private vehicle quantity sharp growth and the vehicle (position) the storehouse establishment serious lag contradiction arises at the historic moment automated garage. The underground elevating automation three-dimensional garage, is the full use plot underground space establishment new garage, its model for single-layer 2 berth. After the garage drops may reside in under completely the ground, the garage surface energy and peripheral merges into one organic whole completely. And each garage is the space-independent, the fluctuation freely, stops (takes) the vehicle to be extremely convenient, quick, is the full use underground space transformation or the constructing security, new, the convenient -like garage. This garage design novel, is unique, is ingenious, usable, may alleviate the plot garage greatly (position) the serious insufficient contradiction. This instruction booklet altogether divides five chapters, the emphatically design calculation steel wire and the block and tackle organization, carried the template, the elevating mechanism, move horizontally the warehousing organization as well as storehouse and so on the main system design calculation.
Key words: carries jacking system moves horizontally organization
目 錄
摘 要………………………………………………………………………………I
Abstract ……………………………………………………………………………II
第1章 緒論 ………………………………………………………………………1
第2章 車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算和零件選 …………………………………………2
2.1 鋼材的選用…………………………………………………………………2
2.1.1庫(kù)上邊框鋼材的選擇 ………………………………………2
2.1.2庫(kù)架支撐鋼的選擇 …………………………………………2
2.1.3上下層支撐鋼的選擇 ………………………………………3
2.1.4升降臺(tái)輔助支鋼的選擇 ……………………………………3
2.1.5鏈輪支撐鋼的選擇 …………………………………………3
2.1.6鏈輪輔助支撐鋼的選擇 ……………………………………3
2.1.7滑輪支撐鋼的選擇 …………………………………………3
2.1.8滑輪輔助支撐鋼的選擇 ……………………………………4
2.1.9上下層支撐鋼橫向連接鋼的選擇……………………………4
2.1.10滑輪支撐鋼橫向連接鋼的選擇 ……………………………4
2.1.11鏈輪支撐鋼橫向連接鋼的選擇 ……………………………4
2.1.12載車板橫向邊緣鋼 ………………………………………… 5
2.2 載車板的結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計(jì)算 ………………………………5
2.3 升降系統(tǒng)各零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸確定…………………………7
2.3.1 升降臺(tái)結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì) ……………………………………7
2.3.2 鋼絲繩的設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………8
2.3.3 鋼絲繩夾的選擇…………………………………………… 11
2.3.4 滑輪及其組件的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………… 12
2.3.5 卷筒的設(shè)計(jì)計(jì)算和尺寸確定……………………………… 17
2.3.6 升降鏈及鏈輪的選擇 ……………………………………… 21
2.3.7 升降用電動(dòng)機(jī)及變速器的設(shè)計(jì)計(jì)算及型號(hào)選擇……………24
2.3.8 升降電動(dòng)傳動(dòng)鏈及連輪的連輪的設(shè)計(jì)計(jì)算…………………25
2.4 橫移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和各零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算以及選擇……………28
2.4.1 軌道和導(dǎo)輪的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………29
2.4.2 橫移電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算及型號(hào)選擇…………………………32
2.4.3 帶及帶輪的選擇………………………………………………34
2.4.4 聯(lián)軸器的選擇…………………………………………………37
2.5 庫(kù)鋼架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)……………………………………………………38
第3章 車庫(kù)其它配備要求………………………………………………………40
3.1 電控系統(tǒng)………………………………………………………………40
3.1.1 控制系統(tǒng)組成…………………………………………………40
3.1.2 控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式…………………………………………41
3.1.3 控制系統(tǒng)的故障檢測(cè)…………………………………………41
3.2 安全設(shè)置………………………………………………………………41
3.3 照明…………………………………………………………………… 42
3.4 通風(fēng)…………………………………………………………………… 42
3.5 排水…………………………………………………………………… 42
3.6 消防…………………………………………………………………… 42
第4章 經(jīng)濟(jì)可行性分析………………………………………………………… 44
4.1 市場(chǎng)需求……………………………………………………………… 44
4.2 初步可行性研究……………………………………………………… 45
4.2.1投資機(jī)會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)…………………………………………… 45
4.2.2經(jīng)濟(jì)成本核算………………………………………………… 45
第5章 專題論文………………………………………………………………… 46
5.1 除雪工作裝置的概述………………………………………………… 46
5.2 多段式可越障除雪工作裝置（改進(jìn)型除雪工作裝置）………………47
5.2.1 多段式可越障除雪工作裝置優(yōu)點(diǎn)………………………… 47
5.2.2 多段式可越障除雪工作裝置的結(jié)構(gòu)組成……………………48
5.2.3 工作裝置的工作原理…………………………………………49
5.2.4 多段式樣可越障除雪工作裝置的使用要求…………………49
5.3 其它形式的除雪工作裝置……………………………………………50
5.3.1 轉(zhuǎn)子式除雪裝置………………………………………………50
5.3.2 犁式除雪裝置…………………………………………………50
5.3.3 多功能除雪裝置………………………………………………51
5.4 除雪工作裝置與車輛的匹配…………………………………………52
5.4.1 專用車…………………………………………………………52
5.4.2 兼用型牽引車輛………………………………………………53
總 結(jié)………………………………………………………………………………55
致 謝………………………………………………………………………………56
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………57
附錄1 外文譯文…………………………………………………………………58
附錄2 外文原文…………………………………………………………………67
V
第1章 緒論
本設(shè)計(jì)是為適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)程和解決小區(qū)車庫(kù)（位）嚴(yán)重不足而設(shè)計(jì)研制的一種新型家庭用自動(dòng)化立體車庫(kù)。該車庫(kù)結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫(kù)機(jī)構(gòu)以及庫(kù)架等部分組成。其工作原理為：
1車輛入庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)載著載車板通過(guò)升降系統(tǒng)以4mm/min的速度提升到達(dá)與地面相平處停止，車輛通過(guò)車庫(kù)進(jìn)口端開(kāi)進(jìn)，經(jīng)升降臺(tái)到達(dá)載車板定位處。車輛停好位后，司機(jī)從庫(kù)側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺(tái)提升著載車板和車輛向地下以4mm/min的速度垂直下降。當(dāng)載車板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時(shí)，升降系統(tǒng)停止運(yùn)作，此時(shí)車庫(kù)頂蓋（附帶與兩側(cè)升降臺(tái)上）蓋住庫(kù)頂且?guī)祉斉c地面相平。隨后通過(guò)電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車板上的電機(jī)通過(guò)帶傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，而導(dǎo)輪與載車板是一體的，所以載車板載著車輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫(kù)中兩側(cè)中的一個(gè)庫(kù)中，通過(guò)傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運(yùn)作。車輛入庫(kù)結(jié)束?？偣灿脮r(shí)一分中左右。
2車輛出庫(kù)：操作控制系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的載車板及上面的車輛橫向從小車庫(kù)移出，沿軌道到達(dá)升降臺(tái)指正位置，升降系統(tǒng)運(yùn)作，升降臺(tái)載著載車板和車輛向上移動(dòng)，同時(shí)車庫(kù)蓋打開(kāi)。當(dāng)升降臺(tái)上面與地面相平時(shí)，上升停止。司機(jī)從庫(kù)口的左右兩側(cè)進(jìn)到車內(nèi)，開(kāi)走。隨后操作控制系統(tǒng)，車輛入庫(kù)，入庫(kù)過(guò)程同上。
在不使用車庫(kù)的情況下，車庫(kù)頂蓋蓋住庫(kù)頂，從上面看去與地面相平，并且與附近路面和諧一致，既可以走人也可以通車輛。另外升降系統(tǒng)采用鋼絲繩傳動(dòng)，由鏈起升降平衡的作用。
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