華晨寶馬轎車齒輪齒條轉(zhuǎn)向器設計【全套含CAD圖紙和三維圖紙和說明書文檔】
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上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計(論文) 基于一汽底盤散裝飼料運輸車的設計上海工程技術(shù)大學畢業(yè)設計(論文)開題報告 題目 散裝飼料運輸車箱體設計 院(系) 汽車工程學院 專業(yè) 車輛工程 學生姓名 陳駿 學 號 01509205 指導教師 李傳昌 開題日期:2013年 3 月 6 日引言散裝飼料車,又名散裝飼料運輸車,散裝糧食運輸車。結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、輸送量大、操控方便、機動性強、對物料無污染等特點,廣泛應用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的飼料的運輸。主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧,同時它也可用來運輸某些無腐蝕性粉粒狀原料,如制藥廠粉料和糧庫周轉(zhuǎn)。一題目來源、目的、意義來源:本畢業(yè)設計課題來自于企業(yè)的生產(chǎn)實際。目的:通過設計散裝飼料運輸車,掌握公司的設計生產(chǎn)流程,培養(yǎng)工程意識。意義:散裝飼料運輸車是運輸飼料的專用車輛,隨著飼料工業(yè)和畜牧業(yè)的發(fā)展,飼料在公路上的運輸日益頻繁,許多飼養(yǎng)場都購置了散裝飼料車。上海地區(qū)已基本普及代替麻袋包裝運輸?shù)倪@種車輛,并取得了滿意的經(jīng)濟效果,本設計介紹了散裝飼料運輸車的結(jié)構(gòu)形式和工作參數(shù),并對機械及電動液壓控制系統(tǒng)進行了設計與計算,改進并優(yōu)化其裝卸料系統(tǒng)。二情況介紹1、國外狀況縱觀國外散裝飼料的應用情況,飼料散裝車在美國和歐洲等農(nóng)業(yè)發(fā)達國家已得到廣泛的應用。飼料工業(yè)趨于集約化生產(chǎn),全球飼料總產(chǎn)量的90以上是由50個國家生產(chǎn);全世界80以上的工業(yè)飼料是由不到3500家飼料加工廠生產(chǎn)。飼料產(chǎn)量的進一步擴大,散裝飼料所占比例的逐漸上升,為飼料成品散裝運輸和發(fā)放提供了廣闊的應用空間。美國從20世紀60年代開始發(fā)展飼料成品散裝技術(shù)。到80年代,散運發(fā)放量已占總產(chǎn)量的60,所用設備主要是汽車式飼料罐車,每臺裝運量10-30噸不等,采用氣動或電動卸料,散裝車保有量達2萬多輛;瑞士的畜牧業(yè)相當發(fā)達,飼料生產(chǎn)技術(shù)先進。他們對成品飼料的散運技術(shù)也十分重視,其散裝運輸量占飼料總產(chǎn)量的70左右。其他如荷蘭、法國、德國等,成品飼料散裝運輸?shù)谋壤汲^了80。目前國際上散裝飼料是飼料生產(chǎn)業(yè)的主要和日益增長的部分。通過對北美飼料企業(yè)的調(diào)查報告分析,在美國,55家飼料企業(yè)的80以上的產(chǎn)品通過散裝運輸,41家飼料企業(yè)的90以上的產(chǎn)品為散裝。這一轉(zhuǎn)變始于2001年,當時36家飼料企業(yè)的80以上的產(chǎn)品、18家飼料企業(yè)的90以上的產(chǎn)品是散裝飼料,這一發(fā)展趨勢現(xiàn)在更為明朗。出現(xiàn)這一趨勢是源于更少的、規(guī)模更大的養(yǎng)殖企業(yè),包括一體化企業(yè)的出現(xiàn),以及通過交付大定單飼料,實現(xiàn)了原料和成品的大量儲存和運輸。2、國內(nèi)現(xiàn)狀截至2007年底,中國飼料總產(chǎn)量達1.23億噸,占世界總量的1/5,連續(xù)17年位居世界第2位。飼料工業(yè)產(chǎn)值達4009億元,在我國統(tǒng)計的40個工業(yè)門類中排名第20位左右。飼料工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模也向現(xiàn)代化、集約化、規(guī)?;l(fā)展。如今已初步形成了包括飼料原料工業(yè)、飼料添加劑工業(yè)、飼料機械設備制造業(yè)、配合飼料工業(yè)在內(nèi)的完整的飼料工業(yè)體系。全國1979年底前建成并投產(chǎn)的年單班產(chǎn)量在2000噸以上的飼料廠僅40余座,年產(chǎn)配(混)合飼料39萬噸。2007年,我國的飼料加工企業(yè)達15376家,其中年產(chǎn)能力萬噸以上的企業(yè)有160個,全年生產(chǎn)配(混)合飼料1800萬噸。飼料工業(yè)在國民經(jīng)濟42個行業(yè)中排名已進入前20位,成為我國經(jīng)濟持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展的一個重要支柱產(chǎn)業(yè)。三本課題情況概要隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展,袋裝飼料和單品種、小運量的散裝飼料已無法滿足大面積養(yǎng)殖場對飼料的儲存和需求,且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸增加了成本和勞動力,因此各飼料廠、養(yǎng)殖場都需要一種低成本、高效率的運輸散裝飼料的車型。3.1箱體箱體部分設計采用框架式結(jié)構(gòu),外表面鋼板與骨架采用螺栓連接,所有連接處涂密封膠密封。車箱兩個內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機呈“V”字形,確保飼料沿斜面下滑時僅依靠重力的作用就能全部進入到螺旋機中。垂直的外側(cè)板將底盤與箱體融為一體,使整車美觀協(xié)訶。箱體共設四個倉,中間麗個倉為常開倉,即直接通向水平螺旋機,前后兩個倉為常閉倉,分別設有出料倉門,只有打開倉門才能與螺旋機相通。3.2螺旋輸送系統(tǒng)螺旋輸送系統(tǒng)包含水平螺旋機、垂直螺旋機和傾斜螺旋機,其管徑分別為巾273、巾273、牽219,輸送量從小到大依次排列為水平螺旋機、垂直螺旋機和傾斜螺旋機,這樣能保證卸料順暢。螺旋機前后端均設有密封裝置,由液壓馬達驅(qū)動,通過液壓系統(tǒng)人工手柄控制方式進行轉(zhuǎn)向和順序的控制。3.3液壓傳動系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是散裝飼料車的核心部分,為保證該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,采用雙聯(lián)葉片泵雙作用回路,由液壓缸往復動作回路和馬達旋轉(zhuǎn)動作回路組成。液壓泵與底盤取力器通過萬向聯(lián)軸器相連,實現(xiàn)動力輸出,輸出轉(zhuǎn)速可隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而改變??傮w布局采用分散式結(jié)構(gòu),泵、馬達、方向閥等關鍵件采用進口件。3.4旋轉(zhuǎn)裝置為使車上方傾斜螺旋機卸料出口與儲料塔塔口對接,要求傾斜螺旋機除了能夠升降外還需要一定范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。因傾斜螺旋機與垂直螺旋機由液壓缸連為一體,設計在垂直螺旋機上的旋轉(zhuǎn)裝置采用蝸輪蝸桿減速器與鏈條傳動實現(xiàn)對傾斜螺旋機和垂直螺旋機在180。范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。3.5裝料首先打開箱體頂部中間兩倉的接料口,裝滿第一種飼料并保證每倉裝載3 t,然后打開最前及最后兩倉接料口。裝第二種飼料。這兩個倉為常閉倉,設有單獨倉門,因此也可分別裝載兩種飼料,這樣就實現(xiàn)了整車裝運三種不同飼料的功能。3.6卸料到達養(yǎng)殖場的儲料塔后,檢查各操作手柄,使卸荷閥處于打開卸荷狀態(tài),斷開離合器,閉合取力器開關處于工作狀態(tài)。注意調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速處于怠速9001 200 rmin。工作時關閉卸荷閥,將液壓缸操縱手柄置于舉升位置,待油缸活塞桿伸出,傾斜螺旋機舉升至料塔相應高度時關閉操縱手柄。利用蝸輪蝸桿減速搖把,旋轉(zhuǎn)螺旋機,調(diào)整傾斜螺旋機出料口與儲料塔口對接。準備就緒以后,依次打開傾斜、垂直螺旋機馬達操縱手柄、水平螺旋機馬達操縱手柄,飼料即可通過這三臺螺旋機源源不斷地輸送至儲料塔中。當飼料車輸送兩種飼料時,必須先卸箱體中間兩個常開倉的第一種飼料,然后打開前后兩個倉的常閉倉門,將飼料車開至第二種飼料的儲料塔處,重復第一種飼料的卸料過程。若同時輸送三種飼料,同樣先卸箱體中間兩個常開倉的第一種飼料,然后打開前倉的常閉倉門,將飼料車開至第二種飼料儲料塔處,重復第一種飼料的卸料過程,最后打開后倉的常閉倉門,將車開至第三種飼料儲料塔處,完成全部卸料過程?,F(xiàn)國內(nèi)有大中型飼料廠、養(yǎng)殖場數(shù)百家,過去對大噸位散裝飼料車的需求主要依賴于進口,因此該車型將有廣闊的市場前景。四本課題主要內(nèi)容(1)散裝飼料車整體設計:散裝飼料車(下簡稱飼料車)是在第一汽車集團公司生產(chǎn)的載重底盤的基礎上,由箱體、螺旋輸送系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)裝置等結(jié)構(gòu)組成,需要對飼料車整體考慮進行空間與結(jié)構(gòu)上的設計。(2)飼料車的箱體設計:根據(jù)整體設計,設計合適的箱體,適合一汽載重底盤(CA1120P9K2LE),并對箱體進行設計。(3)裝卸料系統(tǒng)的設計: 其中包括螺旋輸送系統(tǒng)、電動液壓傳動系統(tǒng)及旋轉(zhuǎn)裝置,對其進行數(shù)學建模與理論計算,求的合適的傳動力矩及幾何關系,對卸料系統(tǒng)進行設計。(4)撰寫并完成論文及其相關技術(shù)資料。五查閱資料、文獻目錄1 崔政遠.大型散裝飼料運輸車的設計與應用J.農(nóng)牧與食品機械.2003.2 孫濤.可運幾種飼料的大噸位散裝運輸車J.專用汽車.2001.3 明平順.汽車運輸專用車輛M. 人民交通出版社.1999.4 萬霖. 基于ProE三軸臥式TMR飼料車的建模及運動仿真D.中國農(nóng)業(yè)機械學會.2008.5 卞學良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設計M. 機械工業(yè)出版社.2008.6 Meng Xiang de. Design of Compact Multiple Support Mechanism for Special Purpose Vehicles J Measuring Technology and Mechatronics Automation. 2011.7
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