50-10t雙梁橋式起重機小車主起升機構(gòu)設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】
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畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書 徐州工程 學院 機械設(shè)計制造及其自動化 專業(yè)設(shè)計(論文)題目 50/10t雙梁橋式起重機小車主起升機構(gòu)設(shè)計 學 生 姓 名 班 級 起 止 日 期 指 導 教 師 教研室主任 發(fā)任務(wù)書日期 1.畢業(yè)設(shè)計的背景: 起升機構(gòu)是用來實現(xiàn)貨物升降的,它是天車中最基本的機構(gòu).起升機構(gòu)主要有驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。 起升機構(gòu)的構(gòu)造是:電動機通過聯(lián)軸器與減速的高速軸相連,而減速器的低速軸帶動卷筒,將鋼絲繩卷上或放下,經(jīng)過吊鉤組,是吊鉤上升或下降。 其中聯(lián)軸器為齒輪聯(lián)軸器,通常將齒輪聯(lián)軸器制成兩個半齒輪聯(lián)軸器,中間用一段軸連起來,這根軸稱為浮動軸或補償軸。制動器一般為常閉式的,它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動的松閘裝置與電動機電氣連鎖。減速器一般采用半封閉式的標準兩級圓柱齒輪減速器。 卷筒安裝在轉(zhuǎn)軸上,卷筒軸一端支撐在雙列調(diào)心球軸承上,另一端與減速器低速軸連接,支撐在減速器軸的內(nèi)腔和軸承座中。2.畢業(yè)設(shè)計(論文)的內(nèi)容和要求: 畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容:橋式起重機是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種起重機械,它既不占據(jù)地面作業(yè)面積.又不妨礙地面上的作業(yè)可以在起升高度和大、小車軌道所允許的空間內(nèi)擔負任意位置的吊運工作。本課題設(shè)計的橋式起重機的重要組成部分小車起升機構(gòu).根據(jù)所給設(shè)計參數(shù)對小車主起升機構(gòu)進行設(shè)計。主要參數(shù):主鉤 副鉤 起升機構(gòu)工作級別 M5起重量 50t 10t 小車自重 15.5t18.5t 軌距 2500mm起升高度 12m 16m 運行機構(gòu)工作級別M5 輪距3400mm起升速度9m/min 16m/min 小車運行速度 40-45m/min3.主要參考文獻: 1 倪慶紅、王殿臣起重輸送機械圖冊機械工業(yè)出版社,1991.52 高敏天車工培訓教程機械工業(yè)出版社,1992.10第一版3 蘇布勞德起重機可靠性和統(tǒng)計動力學,中國鐵道出版社19854 蘇沃依松、安德列也夫起重機取物裝置,1986.6第一版5 機械設(shè)計手冊編委會機械設(shè)計手冊,2004.8第一版6 邱宣懷機械設(shè)計高等教育出版社,1997第四版7 鄒青機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指導教程,2004.88 范思沖畫法幾何及機械制圖機械工業(yè)出版社,1996.69 謝鐵邦、李柱、席宏卓互換性與技術(shù)測量華中科技大學出版社,199810 周宏甫機械制造技術(shù)基礎(chǔ)高等教育出版社,2003.411 郭玲文AutoCAD2004機械工業(yè)出版社,200312 張質(zhì)文、劉泉德起重運輸機械中國鐵道出版社,1983 13 陳瑋璋起重機計算實例中國鐵道14 胡宗武、顧迪民起重機設(shè)計計算北京科學技術(shù)出版社,198915 橋式起重機的設(shè)計與計算機械工業(yè)出版社16 楊長、付東明起重機械機械工業(yè)出版社,19924.畢業(yè)設(shè)計(論文)進度計劃(以周為單位):起 止 日 期工 作 內(nèi) 容備 注第一周第二周第三周第四周第五周第六周第七周第八周第九周第十周第十一周第十二周第十三周第十四周第十五周第十六周收集資料,翻譯外文資料。收集資料,翻譯外文資料。確定傳動方案,計算主要零部件尺寸。確定傳動方案,計算主要零部件尺寸。繪制零件圖(高速浮動軸)繪制部件圖(CL7聯(lián)軸器)繪制部件圖(帶制動輪聯(lián)軸器)繪制部件圖(滑輪)繪制部件圖(制動器)繪制部件圖(卷筒)繪制裝配圖繪制裝配圖繪制裝配圖繪制裝配圖撰寫設(shè)計說明書撰寫設(shè)計說明書教研室審查意見: 室主任 年 月 日學院審查意見: 教學院長 年 月 日
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