高速公路收費(fèi)系統(tǒng) vb+sql2000

《高速公路收費(fèi)系統(tǒng) vb+sql2000》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高速公路收費(fèi)系統(tǒng) vb+sql2000（23頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 目 錄 第一章 緒論…………………………………………………… 第二章 需求分析……………………………………………… 第三章 詳細(xì)設(shè)計(jì)……………………………………………… 第四章 測(cè)試…………………………………………………… 參考文獻(xiàn) ………………………………………………………… 謝辭 ……………………………………………………………… 摘 要 本系統(tǒng)是在較全面的了解了高速公路收費(fèi)的整個(gè)流程的基礎(chǔ)上，確立了入口與出口之間是依靠磁卡來進(jìn)行聯(lián)系的，而入口與服務(wù)器和出口與服務(wù)器都是通過專用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)

2、系的?；赪indows平臺(tái)，利用VB語言開發(fā)出來的一套《沈陽至山海關(guān)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)》主要包括數(shù)據(jù)接收，入口基本信息、出口基本信息、中心的查詢功能，完成文件的備份和恢復(fù)。 本系統(tǒng)是一款大量使用了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)初級(jí)技術(shù)，由于保密問題和技術(shù)問題，建議本系統(tǒng)在專用網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。本文除了簡(jiǎn)單介紹本軟件的功能外，還著重強(qiáng)調(diào)本軟件在各個(gè)角度的全面的分析。在客戶調(diào)研方面作了大量準(zhǔn)確、到位的調(diào)察走訪工作；可行性研究對(duì)系統(tǒng)的開發(fā)來講更是重中之重。所以，最后在系統(tǒng)設(shè)計(jì)也就體現(xiàn)出本系統(tǒng)重實(shí)用、重效率、配置要求低、的特點(diǎn)。 關(guān) 鍵 詞 高速公路　、收費(fèi)系統(tǒng)、專用網(wǎng)絡(luò) Abstract The

3、thesis wants to introduce 《The system of motorway charge management from ShenYang to ShanHaiguan》 (a subsidiary system for 《High-ranking highway administrative office in LiaoNing Province》).It is developed on the basis of windows, utilize VB language, include data receiving, basic information at the

4、 entrance, basic information at the exit, inquire function in the center, spare parts and recover of the complete task. This system is on the basis of knowing the whole process of the motorway charge, the purpose is that establishing the good image of the enterprise; the premise is that improving t

5、he quality ofwork, manner of the workers and strenghthening the sense of responsibility of the workers, The It’s designed that low demand of compound, and work efficiently. This thesis not only introduce. the function of the software, but also stress the feasibility, and make detailed investigatio

6、ns, and make detailed investigations, overall analysis, and thorough study, ensure the feasibility of the software. Key Words High-way、Quick、network 第一章 緒論 一、 沈陽至山海關(guān)高速公路簡(jiǎn)介 沈陽至山海關(guān)高速公路是國(guó)家一級(jí)高速公路，是東北三省與祖國(guó)內(nèi)地的交通樞紐及主要中轉(zhuǎn)站。是102國(guó)道的組成部分，全長(zhǎng)464公里，入口位置為沈陽于洪區(qū)張士開發(fā)區(qū)。

7、 本高速公路聯(lián)結(jié)了遼寧、河北兩??；本高速公路沿途經(jīng)過沈陽市、鞍山市、盤錦市、錦州市、葫蘆島市、秦皇島市等六城市。 本高速公路沿途共有(沈陽站、高花站、茨榆坨站、遼中站、臺(tái)安站、高升站、盤錦站、光輝站、凌海站、錦州東站、錦州站、高橋站、葫蘆島東站、葫蘆島站、興城站、沙后所站、綬中站、前衛(wèi)站、遼寧萬家站、山海關(guān)站)20個(gè)站和(高花服務(wù)區(qū)、遼中服務(wù)區(qū)、盤錦服務(wù)區(qū)、凌海服務(wù)區(qū)、塔山服務(wù)區(qū)、興城服務(wù)區(qū)、綬中服務(wù)區(qū)、遼寧萬家服務(wù)區(qū))8個(gè)服務(wù)區(qū)及(遼中管理處、盤錦管理處、錦州管理處、葫蘆島管理處、興城管理處、綬中管理處、遼寧萬家管理處)7個(gè)管理處。 在有硬件支持的情況下，可以在沈陽至山海關(guān)的高速公路的

8、各個(gè)收費(fèi)口使用，如果沒有硬件作為支持，可以幫助長(zhǎng)途司機(jī)對(duì)高速公路的收費(fèi)的工作流程認(rèn)識(shí)有一定的提高。 通過該軟件的網(wǎng)絡(luò)化編程，加速省內(nèi)高速公路統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)化的管理進(jìn)程。使高速公路收費(fèi)更有權(quán)威性，透明性。 二、使用工具簡(jiǎn)介 VB6.0包含了很多新特性，特別是有數(shù)據(jù)庫(kù)和Internet領(lǐng)域。其中包括ADO、DHTML應(yīng)用程序和Web Classes。Windows應(yīng)用程序開發(fā)中最令人激動(dòng)的變革之一，那就是ActiveX Data Objects(ADO)的出現(xiàn)，ADO成了從多個(gè)數(shù)據(jù)源獲取和修改數(shù)據(jù)的最普遍的使用方法。這些數(shù)據(jù)源不只局限于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，它還包括了文件系統(tǒng)、電子郵件倉(cāng)庫(kù)，甚至是In

9、ternet上的數(shù)據(jù)。 早在1988年初，作為一種發(fā)展策略，microsoft就推出了universal data access，用于讀取所有類型的信息，而不管數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本機(jī)上，還是存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程機(jī)上。這種計(jì)劃是建立在開放工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(例如odbc和distributed component object model)基礎(chǔ)之上的。universal data acces由許多組件組成，其中就包括ado，它取代了dao和rdo兩種技術(shù)。ado的優(yōu)勢(shì)就在于它既能在visual basic程序中使用，也能在由active server page構(gòu)成的web站點(diǎn)上使用。因此，ado技術(shù)成為visual ba

10、sic數(shù)據(jù)庫(kù)功能的一次新的突破。 SQL(Structured Query Language)語言是1974年由Boyce和Chambering提出的。1975年～1979年IBM公司San Jose Research Laboratory研制了著名的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)原型System R 并實(shí)現(xiàn)了這種語言。由于它功能豐富，語言簡(jiǎn)捷倍受用戶及計(jì)算機(jī)工業(yè)界歡迎，被眾多計(jì)算機(jī)公司和軟件公司所采用。經(jīng)各公司的不斷修改、擴(kuò)充和完善，SQL語言最終發(fā)展成為關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)語言。 SQL Server 2000是微軟公司新一代的旗艦企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品,它是在SQL Server7.0做了大量的擴(kuò)

11、展，SQL Server 2000通過對(duì)高端硬件平臺(tái)以及最新網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)技術(shù)的支持，可以為最大的Web站點(diǎn)和企業(yè)級(jí)的應(yīng)用提供可擴(kuò)展性和高可靠性。它具有完全的Web功能，支持?jǐn)U展標(biāo)記語言（XML）并且擁有一個(gè)新的、集成的數(shù)據(jù)挖掘引擎，使用戶可以快速創(chuàng)建下一代的可擴(kuò)展電子商務(wù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)解決方案。 三、系統(tǒng)功能 根據(jù)要求，提出要系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能： （一）客戶端功能 1．入口功能：將車輛的車牌、車輛類型、起始地址和卡號(hào)等進(jìn)行記錄，并和當(dāng)前時(shí)間作為入口時(shí)間、入口工作人員編號(hào)一起上傳服務(wù)器。 2．出口功能：讀取卡片信息，核對(duì)車輛信息，如果正確，把當(dāng)前時(shí)間作為出口時(shí)間、出口工作人員編號(hào)一起上傳

12、服務(wù)器，同時(shí)核算費(fèi)用和打印表單。若卡片丟失，則將車牌信息上傳服務(wù)器，調(diào)出相關(guān)信息后，核算費(fèi)用并加收卡片工本費(fèi)。 3．中心功能：提供多種查尋及服務(wù)文件，同時(shí)也提供系統(tǒng)的版本信息。 （二）服務(wù)器功能 1．備份功能：提供定時(shí)系統(tǒng)備份功能。 2．恢復(fù)功能：若服務(wù)器出現(xiàn)固障，用來恢復(fù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)。 四、用戶需求 （一）要求： 根據(jù)調(diào)研提出有如下基本要求： 1．功能：本軟件開發(fā)系統(tǒng)在功能上實(shí)現(xiàn)對(duì)遼寧省高等級(jí)公路管理局計(jì)劃處的收費(fèi)管理的計(jì)算機(jī)的控制解決方案。 2．性能：應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，保證數(shù)據(jù)的存取速度，系統(tǒng)效率高。 3．輸入：本系統(tǒng)允許以下方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集：手工錄入

13、、掃描文件、軟盤接收 （1）手工錄入：對(duì)車牌、車輛類型等信息采用手工錄入的方法進(jìn)行操作。 （2）描文件：在入口平臺(tái)一般采用掃描磁卡中的文件方法進(jìn)行錄入操作。 （3）接收：在出口平臺(tái)一般可采用讀取磁卡中的內(nèi)容。 （4）輸出：本軟件系統(tǒng)的輸出主要是用Microsoft Excel對(duì)應(yīng)給高速公路使用者的收費(fèi)憑證進(jìn)行打印，以及查尋信息的打印。 ①收費(fèi)憑證打印文件：主要打印內(nèi)容包括入口地點(diǎn)、出口地點(diǎn)、入口時(shí)間、出口時(shí)間、實(shí)際收費(fèi)等。 ②查尋信息及打印文件(內(nèi)部使用)：對(duì)已經(jīng)查尋好的結(jié)果進(jìn)行打印，其字段為所得到的全部字段。 4．處理流程和數(shù)據(jù)流程：處理流

14、程遵守原系統(tǒng)中使用的業(yè)務(wù)流程；數(shù)據(jù)流程則盡量把原流程中人工操作部分用計(jì)算機(jī)處理。 5．安全保密：由于本軟件項(xiàng)目是針對(duì)遼寧省高等級(jí)公路管理局計(jì)劃處編寫，因此要有相應(yīng)的使用權(quán)限，其中包括三級(jí)權(quán)限：維護(hù)人員的權(quán)限，具有所有操作的權(quán)限；入口及出口操作人員的權(quán)限，賦予相應(yīng)模塊內(nèi)的一些或全部權(quán)限；內(nèi)容調(diào)查人員的權(quán)限，查詢權(quán)限。 6．其它系統(tǒng)：該系統(tǒng)捆綁一套用于備份該系統(tǒng)主要內(nèi)容表格的備份系統(tǒng)。 7．完成期限：2011年6月9日驗(yàn)收。 8．其它要求：系統(tǒng)開發(fā)的界面美觀、通俗易懂、便于用戶操作、功能界面上盡量避免使用比較抽象的計(jì)算機(jī)術(shù)語；使用的術(shù)語要求規(guī)范化，符合遼寧省高等級(jí)公路管理局使用的術(shù)語；定

15、期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，要求備份可以由一種方式進(jìn)行(備份到服務(wù)器的硬盤)。 （二）目標(biāo)： 依據(jù)各人調(diào)研及業(yè)內(nèi)人士提出的要求，本軟件開發(fā)項(xiàng)目最終要達(dá)到以下主要開發(fā)目標(biāo)： 1．操作方便：除少數(shù)漢字外，使用人員只要用數(shù)字鍵盤和鼠標(biāo) 單擊功能既可對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行操作。而且錄入量少，如有相關(guān)硬件(如：帶識(shí)別功能的掃描儀系統(tǒng)和磅稱)的支持并對(duì)程序做出相應(yīng)的改動(dòng)甚至可以實(shí)現(xiàn)無人操作。 2．處理速度的提高：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)解決一切能夠進(jìn)行計(jì)算和匯總的數(shù)據(jù)，提高處理數(shù)據(jù)的速度；對(duì)于局內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門對(duì)于高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)的查詢，能夠快速的給出結(jié)果。 3．綜合管理的改進(jìn)：能夠方便的對(duì)高等級(jí)公路收費(fèi)項(xiàng)目的各種

16、相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，滿足各種查詢需要，提高對(duì)高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的綜合管理能力。 4．人員利用率的提高：充分利用現(xiàn)有人員，減少人員使用中的冗余。 （三）條件、假定和限制： 本系統(tǒng)開發(fā)過程中，由于人為、軟件、硬件、環(huán)境、法律政策、社會(huì)綜合等因素的影響，給系統(tǒng)的開發(fā)帶來以下條件、假定和限制： 1．運(yùn)行壽命：綜合考慮當(dāng)今軟件系統(tǒng)的發(fā)展以及硬件設(shè)備的更新?lián)Q代，作為一個(gè)僅適用于過渡時(shí)期使用的軟件，在沒有特殊的外界因素的干擾下，本報(bào)告所建議的系統(tǒng)運(yùn)行壽命的最大值為3年(因?yàn)楦鶕?jù)我國(guó)高速公路建設(shè)智能化建設(shè)的進(jìn)程的速度近3年還無法實(shí)現(xiàn)無人作業(yè))。 2．法律和政策：根據(jù)中華人民共和國(guó)《著作權(quán)法》和《計(jì)算機(jī)

17、軟件保護(hù)條例》，本系統(tǒng)在實(shí)施過程中將嚴(yán)格按照以上法規(guī)和條例執(zhí)行。在保證不侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（版權(quán)）的前提下，擁有對(duì)本軟件開發(fā)系統(tǒng)的著作權(quán)。 3．軟硬件、運(yùn)行和開發(fā)環(huán)境：受經(jīng)濟(jì)和局域網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的限制，本建議系統(tǒng)硬件的選取將遵循性能價(jià)格比高的硬件進(jìn)行選??；軟件的選用以易于操作、開發(fā)周期短的軟件作為主要的選取目標(biāo)；本建議系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)行將以各個(gè)模塊為單位在所屬開發(fā)部?jī)?nèi)部開發(fā)、測(cè)試和組裝，并最后在遼寧省高等級(jí)公路管理局計(jì)劃處架設(shè)內(nèi)部專用局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)使用。系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行均在Windows2000以上的圖形界面進(jìn)行。 4．可利用資源：通過對(duì)遼寧省高等級(jí)公路管理局計(jì)劃處的調(diào)查以及用戶的要求，用戶現(xiàn)使用若干P

18、C機(jī)和打印機(jī)，可以作為可利用資源使用。 五、技術(shù)條件方面的可行性 本方案的提出，是經(jīng)過對(duì)遼寧省高等級(jí)公路管理局所提出的要求進(jìn)行詳細(xì)分析而后提出的，本方案在提出過程中也充分考慮了它在技術(shù)方面的可行性。 （一）本方案的提出，除去不可預(yù)見性和不可避免性限制條件，基本上能夠滿足高管局用戶的要求和系統(tǒng)的整體目標(biāo)。 （二）本方案的提出過程中，始終以當(dāng)前軟件市場(chǎng)技術(shù)能力和本人在軟件開發(fā)能力為基礎(chǔ)，提出本系統(tǒng)的功能能夠?qū)崿F(xiàn)。 本系統(tǒng)的開發(fā)在各階段需要的人數(shù)和數(shù)量估計(jì)如下。 計(jì)劃階段：系統(tǒng)分析員一人。 需求階段：系統(tǒng)分析員一人，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員二人。 設(shè)計(jì)階段：系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員二人。 編碼階段：軟

19、件開發(fā)人員三人。 組裝和測(cè)試階段：軟件開發(fā)人員三人，軟件測(cè)試人員一人。 維護(hù)階段：軟件維護(hù)人員二人。 考慮到軟件開發(fā)實(shí)際情況，以及公司的現(xiàn)狀，各個(gè)階段需要的人員可以兼做，但本系統(tǒng)的開發(fā)最少不能少于四人。 （三）分析本系統(tǒng)的實(shí)際工作量與技術(shù)難易程度，在保證上一項(xiàng)中人員使用的前提下，本系統(tǒng)的開發(fā)能夠在規(guī)定的期限內(nèi)完成。技術(shù)上可行。 六、經(jīng)濟(jì)方面的可行性 （一）基本建設(shè)投資 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與環(huán)境保護(hù)設(shè)備。人民幣185，400元。 應(yīng)用軟件、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件。人民幣99，269元。 （二）其它一次性支出 系統(tǒng)需求和設(shè)計(jì)的研究：人民幣2，000元。 開發(fā)計(jì)劃和測(cè)量基準(zhǔn)：人民幣

20、1，000元。 數(shù)據(jù)庫(kù)的建立：人民幣2，000元。 測(cè)試和技術(shù)管理性費(fèi)用：人民幣1，500元。 培訓(xùn)費(fèi)、旅差費(fèi)等：人民幣10，000元。 不可預(yù)見性費(fèi)用（如人員退休、人員的調(diào)動(dòng)）：人民幣3，000元。 （三）非一次性支出 本軟件系統(tǒng)在其生命期內(nèi)，用于運(yùn)行和維護(hù)的費(fèi)用（按月為單位給出），如下： 設(shè)備維護(hù)和損耗：人民幣500元。 軟件維護(hù)和損耗：人民幣500元。 人員的工資和獎(jiǎng)金（按平均值）：人民幣8，000元 其它經(jīng)常性的支出：人民幣1，000元 （四）一次性收益 本方案的實(shí)施，通過對(duì)用戶的預(yù)算，簽署合同，能夠得到的一次性收益將為預(yù)算金額的總額，人民幣478，669元。

21、 （五）不可定量收益 在本系統(tǒng)的開發(fā)過程中，對(duì)于公司內(nèi)技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的提高，公司規(guī)模的增大，公司對(duì)外界形象的改善等等不可定量的收益是不可預(yù)算的。估計(jì)在本系統(tǒng)開發(fā)失敗的條件下，不可定量收益為0；在本系統(tǒng)開發(fā)成功的條件下，最多給公司帶來的收益估計(jì)可達(dá)60，000元人民幣。 （六）收益/投資比 根據(jù)上述對(duì)投資與收益的分析，軟件生命期內(nèi)投資的總額是人民幣392，669元；收益的總額為人民幣538，669元。 因此，可以得出本方案建議系統(tǒng)的開發(fā)所帶來的效益/投資比為137.18%。 （七）投資回收周期 如果按照用戶對(duì)于軟件開發(fā)費(fèi)用的支付分別按照三次支付：合同簽署、試運(yùn)行、交工驗(yàn)收，每次支

22、付合同金額的33%，即每次支付175，996元人民幣。 本系統(tǒng)在開發(fā)過程中的基本建設(shè)投資和一次性支出總額為人民幣3004，669元，非一次性支出為平均每月人民幣10，000元。 因此，在本系統(tǒng)開發(fā)6個(gè)月后，即本軟件系統(tǒng)投入試運(yùn)行階段，公司投資的總額將會(huì)完全收回。經(jīng)濟(jì)上可行。 七、社會(huì)因素方面的可行性 （一）法律方面的可行性 本建議系統(tǒng)方案的內(nèi)容主要是開發(fā)一套專業(yè)性的、針對(duì)性的軟件系統(tǒng)。但其中會(huì)涉及一部分關(guān)于對(duì)其他軟件的使用問題，如操作系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、開發(fā)工具軟件、應(yīng)用軟件以及高管局用戶現(xiàn)在使用的軟件，本方案在提出過程中一直都遵守著國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)，不侵犯其它軟件的版權(quán)，并

23、且在本系統(tǒng)建立后，高管局對(duì)開發(fā)的本系統(tǒng)擁有著作權(quán)。 對(duì)于上述法律上的嚴(yán)格遵守，使本方案的提出在法律上也是可行的。 （二）使用方面的可行性 遼寧省高等級(jí)公路管理局計(jì)劃處現(xiàn)有工作及管理人員，都具有一定的計(jì)算機(jī)操作基礎(chǔ)，并且本方案提出過程中，已經(jīng)考慮了對(duì)用戶培訓(xùn)和軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單性的相關(guān)問題，使得本方案對(duì)于用戶在操作方面也是可行的。 八、設(shè)計(jì)方法 在詳細(xì)了解了軟件的用戶需求和高速公路的收費(fèi)特點(diǎn)之后，軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)化生命周期方法的組成，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是以軟件需求分析階段所產(chǎn)生的文檔為基礎(chǔ)，自頂向下，逐步求精和模塊化的過程。系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般分為概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)兩個(gè)階段：概要設(shè)計(jì)的任務(wù)是確定軟件的

24、總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)和模塊的劃分，并確定模塊件的接口和評(píng)價(jià)模塊劃分質(zhì)量，以及進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。詳細(xì)設(shè)計(jì)的任務(wù)是確定每一模塊實(shí)現(xiàn)的定義，包括數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、算法和接口。 概要設(shè)計(jì)是高層設(shè)計(jì)，其任務(wù)是確定軟件的結(jié)構(gòu)，以及各組成成分(子系統(tǒng)或模塊)之間的相互關(guān)系。我們希望得到盡可能簡(jiǎn)單和清晰的結(jié)構(gòu)，各部分之間的依賴應(yīng)該盡可能的少，并且盡可能的減少雙向的依賴關(guān)系。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是系統(tǒng)可擴(kuò)充和可變更的基礎(chǔ)。這就是軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)的模塊間的高內(nèi)聚、低耦合的原則。 把大型軟件按照規(guī)定的原則劃分為一個(gè)個(gè)較小的，相互獨(dú)立但又相關(guān)的模塊，叫做模塊化設(shè)計(jì)。其中，分解、信息隱藏和模塊獨(dú)立性，是實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)的重要指導(dǎo)思

25、想。 本系統(tǒng)采用自頂向下逐步細(xì)化的方法設(shè)計(jì)，以分解、信息隱藏和模塊獨(dú)立性為模塊化設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，按照功能劃分為一個(gè)個(gè)較小的，相互獨(dú)立但又相關(guān)的四大模塊。再將每個(gè)模塊細(xì)化，但不是單純的劃大為小，而是通過加強(qiáng)內(nèi)聚(塊內(nèi)聯(lián)系)和減少耦合(塊間聯(lián)系)來實(shí)現(xiàn)的。一方面自頂向下，一方面從粗到細(xì)，從而反映了軟件設(shè)計(jì)的漸進(jìn)過程。逐步細(xì)化正是這一漸進(jìn)過程的具體體現(xiàn)，它為自頂向下設(shè)計(jì)提供了一種有效的實(shí)現(xiàn)方法。 九、設(shè)計(jì)總體思路 由于客觀因素的限制，所以本系統(tǒng)定位于基于Windows操作平臺(tái)，采用SQL Server 2000為數(shù)據(jù)庫(kù)，利用VB6.0開發(fā)的系統(tǒng)，本系統(tǒng)使用于專用網(wǎng)絡(luò)。原因如下： 原因一：

26、基于Windows操作平臺(tái)是因?yàn)閃indows是一種易得的操作平臺(tái)，廣泛用于軟件開發(fā)的各個(gè)領(lǐng)域，為今后軟件的升級(jí)和更大規(guī)模擴(kuò)展作了一定的準(zhǔn)備。 原因二：基于Windows操作平臺(tái)也是考慮到本系統(tǒng)是一個(gè)子系統(tǒng)，基相關(guān)系統(tǒng)都是基于Windows操作平臺(tái)開發(fā)的，為了其它的相關(guān)軟件更好建立起聯(lián)系，所以采用了基于Windows操作平臺(tái)開發(fā)方法。 原因三：采用SQL Server 2000為數(shù)據(jù)庫(kù)是因?yàn)镾QL Server 2000具有性能穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)編程簡(jiǎn)單并完全合服SQL語言語法規(guī)則，所以采用SQL Server 2000為數(shù)據(jù)庫(kù)的便能用較簡(jiǎn)單的方法實(shí)現(xiàn)其它數(shù)據(jù)庫(kù)較困難的編程。除此之外，SQL Se

27、rver 2000和Oracle 8也是編程較常用的表準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件。 原因四：VB6.0在有些學(xué)者看來總是存在這樣和那樣的不足，但其語言簡(jiǎn)單、風(fēng)格樸實(shí)、易上手等特點(diǎn)，仍然受到許多低端編程人員青睞，在許多編程仍然被廣泛的使用著。 原因五：利用VB6.0開發(fā)的系統(tǒng)還有一優(yōu)點(diǎn)便是，總所周知，VB系列都是由微軟公司開發(fā)的，該公司還開發(fā)許多功能強(qiáng)大軟件，比如，Office套件等。這些軟件間相互調(diào)用非常方便，也就是說可以使用一種微軟公司開發(fā)軟件達(dá)到幾種軟件的功能，這也是使用VB6.0重要原因之一。 原因六：使用于專用網(wǎng)絡(luò)是由于編程水平的問題，不能很好考慮網(wǎng)絡(luò)的保密性等一系列網(wǎng)絡(luò)相關(guān)問題。所以網(wǎng)絡(luò)的安

28、全性十分的脆弱。若直接使用在公共網(wǎng)絡(luò)中很容易受到破壞，除此之外，公共網(wǎng)絡(luò)也存在著網(wǎng)絡(luò)瓶頸問題，使傳輸?shù)难舆t不固定，基于以上因素，建議本系統(tǒng)最好只工作在專用網(wǎng)絡(luò)中。 十、概要設(shè)計(jì) 《沈陽至山海關(guān)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)》是為《遼寧省高等級(jí)公路管理局辦公》設(shè)計(jì)的子系統(tǒng)，是用于各個(gè)高速公路入口和出口發(fā)卡和收費(fèi)面單獨(dú)編寫的子程序。主要包括入口向卡中寫入數(shù)據(jù)的功能，出口從卡中讀出數(shù)據(jù)的功能及一系列與服務(wù)器相聯(lián)系的功能。 第二章 需求分析 需求分析的任務(wù)，在于完全弄清用戶對(duì)軟件系統(tǒng)的確切要求，并用推薦格式——〈需求規(guī)格說明書〉——表達(dá)出來，找出系統(tǒng)的所有需求并加以描述，同

29、時(shí)建立模型，以定義系統(tǒng)中的關(guān)鍵領(lǐng)域類。 需求分析常用的工具：數(shù)據(jù)流程圖： 任何軟件系統(tǒng)從本質(zhì)上來說，都是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工或變換的工具。這里的變換或加工是從廣義上說的，可以代表數(shù)值計(jì)算、邏輯運(yùn)算、文字處理、圖形繪制、信息檢索或任何其它的計(jì)算機(jī)操作。數(shù)據(jù)流程圖描述及其數(shù)據(jù)在軟件中流動(dòng)和被處理變換的過程，它是表示軟件模型的一種圖示方法。 數(shù)據(jù)流程圖： 讀記錄 寫記錄 服務(wù)器 維護(hù)人員 打印查尋結(jié)果 卡片 出口 工作人員 寫記錄 入口 工作人員 打印收費(fèi)憑證 　 總體數(shù)據(jù)流圖 一

30、、總體系統(tǒng)功能介紹 遼寧省高等級(jí)公路管理規(guī)劃處業(yè)務(wù)共分幾個(gè)模塊：入口收費(fèi)單元、出口收費(fèi)單元、中心查尋單元、特種車輛處理單元(以上為客戶端內(nèi)容)、服務(wù)器備份單元及服務(wù)器恢復(fù)單元。 （一）口收費(fèi)單元主要承擔(dān)對(duì)沈陽到山海關(guān)高速公路入口車輛的管理和記錄，其主要功能包括讀取卡片的有用信息和記錄信息主要包括卡號(hào)、車牌號(hào)、車輛類型、登陸位置、入口站編號(hào)，并完成以上數(shù)據(jù)及入口時(shí)間的上傳服務(wù)器工作，最后發(fā)放車輛信息記錄卡。權(quán)限設(shè)定為：普通工作人員。 （二）出口收費(fèi)單元主要承擔(dān)對(duì)沈陽到山海關(guān)高速公路出口車輛的管理和記錄。其主要功能是以兩種方式完成對(duì)出口車輛的收費(fèi)和打印收費(fèi)憑證。權(quán)限設(shè)定為：普通工作人員。

31、1．正常方式：以讀取到的入口發(fā)入的卡片信息為依據(jù)，對(duì)車輛進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)無誤后，進(jìn)行收費(fèi)和打印收費(fèi)憑證。同時(shí)，將出口信息上傳服務(wù)器，這些信息包括丟卡信息、應(yīng)收費(fèi)用、出口站編號(hào)，并完成以上數(shù)據(jù)及出口時(shí)間和確認(rèn)車輛是否離開信息的上傳服務(wù)器工作。 2．丟卡方式：由于卡片的丟失，所以只能以服務(wù)器中查找丟卡車輛的信息為依據(jù)，對(duì)車輛進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)無誤后，其工作流程同正常方式的工作流程，只在應(yīng)收費(fèi)用中加收五元的卡片的工本損失。 （1）中心查尋單元主要是對(duì)一些國(guó)家的權(quán)力機(jī)關(guān)提供的一種服務(wù)，包括高速公路上行駛過的和正在行駛的一切車輛的所有信息，并可將查尋的結(jié)果進(jìn)行打印。還可以提供一些關(guān)于該軟件和本高速公路的一系列

32、文本信息及幫助文件。權(quán)限設(shè)定為：收費(fèi)站負(fù)責(zé)人員。 （2）特種車輛處理單元，對(duì)高速公路上行駛的有國(guó)家明文規(guī)定的軍隊(duì)、武警、賑災(zāi)及中央急調(diào)車輛進(jìn)行免收高速公路養(yǎng)路費(fèi)的特殊操作。權(quán)限設(shè)定為：普通工作人員。 （3）服務(wù)器備份單元，在每天午夜(1：00：00到1：01：00)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份(1：00：00到1：00：30)，其備份內(nèi)容為前一天午夜至今的服務(wù)器存儲(chǔ)數(shù)據(jù)；并對(duì)備份服務(wù)器的冗余無用數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除(1：00：31到1：01：00)，其刪除內(nèi)容為三天以前的所有數(shù)據(jù)。 （4）服務(wù)器恢復(fù)單元，是對(duì)由于不可抗立原因造成了的對(duì)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)全部或部分近期數(shù)據(jù)丟失的一種補(bǔ)救措施，可以回復(fù)數(shù)據(jù)近期的(近三

33、天)數(shù)據(jù)。 二、表單結(jié)構(gòu) 　名稱 對(duì)應(yīng)含意 用途 Back_Center 備份中心表 服務(wù)器關(guān)鍵表單的備份 Center 中心表 用于客戶端查尋及數(shù)據(jù)寫入 Enter 入口表 用于恢復(fù)中心表細(xì)節(jié)內(nèi)容 Exit_HW 出口表 用于恢復(fù)中心表細(xì)節(jié)內(nèi)容 Standard 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表 用于計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用 Station_Distance 站名距離表 用于程序計(jì)算入口到出口的距離 字段名 數(shù)據(jù)名 數(shù)據(jù)類型 數(shù)據(jù)長(zhǎng)度 Card 卡號(hào) varchar 6 Sign 車牌號(hào) varchar 10 Sort

34、車輛類型 char 1 I_Time 入口時(shí)間(*) varchar 20 Exit_Not 是否在此高速公路上 varchar 3 O_Time 出口時(shí)間 varchar 20 I_Setation 入口位置 varchar 8 O_Setation 出口位置 varchar 8 Lose 是否丟卡 varchar 3 Charge 應(yīng)收費(fèi)用 money 8 三、具體功能介紹及數(shù)據(jù)描述 我這次畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)題目為《沈陽至山海關(guān)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)》，采用MS Visual Basic 6.0編寫，數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL

35、 server 2000做為數(shù)據(jù)庫(kù)，為多機(jī)運(yùn)行程序。程序?qū)崿F(xiàn)功能完全答到《開題報(bào)告》中預(yù)定的全部功能。性能上滿足查尋(就近)快速、操作簡(jiǎn)便、記錄精確并具備一定的糾錯(cuò)能力特點(diǎn)。 提供以下功能： （一）數(shù)據(jù)寫入：寫入的數(shù)據(jù)是將需要上傳服務(wù)器部分入口數(shù)據(jù)寫入卡片。寫入的數(shù)據(jù)格式為數(shù)據(jù)庫(kù)文本格式，不提供其它格式寫入的功能；寫入后，再一次入口讀入可更改卡中內(nèi)容，或重新寫入數(shù)據(jù)。 （二）數(shù)據(jù)讀出：讀出卡中在入口已寫入的數(shù)據(jù)，讀出格式為文件格式中，以便在出口使用。 為更好的說明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)給出系統(tǒng)模塊圖如下： 沈陽至山海關(guān)高速公路收費(fèi)系統(tǒng) 客戶端 服務(wù)器端 備份操作 恢復(fù)操作 入

36、口操作 出口操作 中心操作 普通車輛 特殊車輛 普通車輛 特殊車輛 圖2-1 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)模塊圖 結(jié)論 綜合上述對(duì)遼寧省高等級(jí)公路管理局用戶實(shí)際情況的分析，以及用戶的要求和所要達(dá)到的目標(biāo)，考慮到本人目前正處于軟件項(xiàng)目開發(fā)的初級(jí)階段，從遼寧省高等級(jí)公路管理局的影響來看，該軟件項(xiàng)目的開發(fā)所得收益前景是不可估計(jì)。所以提出的本報(bào)告中建議的方案是可行的。 本系統(tǒng)初步計(jì)劃采用SQL Server 2000為數(shù)據(jù)庫(kù)，VB6.0為發(fā)工具，以Windows為系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)，逐步實(shí)施。 鑒于遼寧省高等級(jí)公路管理局業(yè)務(wù)和

37、工作的實(shí)際狀況，建議本方案提出的軟件系統(tǒng)立即開始進(jìn)行。 第三章 詳細(xì)設(shè)計(jì) 一、詳細(xì)設(shè)計(jì)遵循的要求及編碼約定 （一）要求 1．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)物理模型通常情況應(yīng)該達(dá)到第一范式標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)庫(kù)表名應(yīng)該使用英文單詞，多個(gè)單詞用下劃線間隔。數(shù)據(jù)庫(kù)表的列采用英文縮寫，每個(gè)單詞縮寫到2-6個(gè)字長(zhǎng)，多個(gè)單詞用下劃線分割，總單詞數(shù)一般不能超過4個(gè)。 2．統(tǒng)界面設(shè)計(jì) （1）系統(tǒng)的主窗口，選用Form1(入口)、Form3(中心) 、Form4(出口)窗口；并且主窗口全屏幕顯示。 （2）系統(tǒng)界面按照屏幕分辨率為800*600設(shè)計(jì)。 （3）對(duì)于除主窗口以外的各個(gè)功能模塊Form窗口可

38、依據(jù)其顯示與編輯的范圍設(shè)定其大小，運(yùn)行的缺省位置為屏幕的中心；窗口界面的除特殊聲明外均采用位置設(shè)定為所屬窗口中心。 （4）界面字體顏色除非必要，采用默認(rèn)顏色，隸書，正文字體采用宋體字3號(hào)字大小，其它字體大小根據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)整。 （5）菜單設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單、明確，并且菜單設(shè)計(jì)要根據(jù)功能和操作進(jìn)行劃分分組，菜單名稱選用具有具體意義的中文詞匯，熱鍵選用相應(yīng)英文第一個(gè)字母，若有重復(fù)，依次選用第二、第三個(gè)字母。 （6）按鈕名稱要求表意清晰，名稱選用具有具體意義的中文詞匯，無熱鍵可選用。 （7）界面所有少數(shù)功能均可以由鍵盤和鼠標(biāo)同時(shí)實(shí)現(xiàn)。 （二）腳本風(fēng)格和命名約定 1．腳本風(fēng)格 （1）腳本要求可

39、讀性一般，關(guān)鍵語句要有少量的中文注釋。 （2）腳本修改時(shí)要盡量只注釋，不刪除。 （3）語句長(zhǎng)度有少量超過屏幕的寬度。 （4）變量定義中開頭字母需要全部大寫。 （5）函數(shù)的引用，函數(shù)名稱中單詞的第一個(gè)字母需大寫。 （6）流控制語句需全部大寫。 （7）正文縮進(jìn)。 （8）SQL語句需全部大寫。 （9）SQL語句時(shí)要盡量合并集中使用，減少與數(shù)據(jù)庫(kù)的操作次數(shù)。 2．名約定 （1）變量命名：以相應(yīng)英文單詞的命名。 （2）常量命名：常量名的主體是大小寫混寫的，每個(gè)單詞的首字母大寫。 二、詳細(xì)設(shè)計(jì)說明 本系統(tǒng)主窗體采用普通窗體，系統(tǒng)的模塊功能在實(shí)現(xiàn)時(shí)基于主窗體。為便于評(píng)審老師對(duì)整

40、個(gè)系統(tǒng)有個(gè)深入理解，特給出程序的登陸界面及主體頁面：　　　 　　 圖6.2-1登陸界面 圖6.2-2 入口（客戶端）頁面 圖6.2-3 出口（客戶端）頁面 圖6.2-4 中心（客戶端）頁面 圖6.2-5 備份（服務(wù)器端）頁面 （一）程序描述 1．本信息的使用包括：卡號(hào)、車牌號(hào)、車輛類型、入口時(shí)間(*)、是否在此高速公路上、出口時(shí)間、入口位置、出口位置、是否丟卡、應(yīng)收費(fèi)用、入口工作人員編號(hào)(*)及出口工作人員編號(hào)等。 2．本信息的來源： 卡號(hào)：系統(tǒng)自動(dòng)讀取。 車牌號(hào)：手工錄入。 車輛類型：手工選擇。 入口時(shí)間(*)：系統(tǒng)自動(dòng)

41、生成。 是否在此高速公路上：系統(tǒng)自動(dòng)判斷。 出口時(shí)間：系統(tǒng)自動(dòng)生成。 入口位置：系統(tǒng)自動(dòng)生成。 出口位置：系統(tǒng)自動(dòng)生成。 是否丟卡：系統(tǒng)自動(dòng)判斷。 應(yīng)收費(fèi)用：系統(tǒng)自動(dòng)生成。 入口工作人員編號(hào)(*)：系統(tǒng)判斷識(shí)別。 出口工作人員編號(hào)：系統(tǒng)判斷識(shí)別。 關(guān)于信息數(shù)據(jù)的控制： 在登陸窗口當(dāng)密碼錄入錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)提示。 例： 在入口窗口點(diǎn)擊讀取卡號(hào)時(shí)，當(dāng)入口卡片正確插入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)讀出卡上標(biāo)明卡號(hào)。當(dāng)未正確插入或未插入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示。 例 ： 在入口窗口當(dāng)讀取卡號(hào)、車牌及車輛類型填、選正確時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)向數(shù)據(jù)庫(kù)中寫入；否則，系統(tǒng)會(huì)提示。 例： 在出口窗

42、口當(dāng)讀到的內(nèi)容全部正確時(shí)，系統(tǒng)將進(jìn)一步核算應(yīng)收費(fèi)用；否則，系統(tǒng)會(huì)提示。 例： 在服務(wù)器端，當(dāng)用戶想對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行恢復(fù)或關(guān)閉操作時(shí)，需要在提示框中錄入正確密碼，方可操作，否則，點(diǎn)擊功能無效。 例： （二）接口 1．Visual Basic 6.0與WORD 2000和EXCEL 2000程序之間的接口采用嵌入式ActiveX部件方式和直接調(diào)用使用的方式兩種形式。 2．?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)SQL Server 2000（本程序中使用的數(shù)據(jù)庫(kù)）采用Excel 工作表的格式作為數(shù)據(jù)打印的接口。 第四章 測(cè)試 完成系統(tǒng)編碼后，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，它通常包括：?jiǎn)卧獪y(cè)試、集成測(cè)試

43、、系統(tǒng)測(cè)試和驗(yàn)收測(cè)試。測(cè)試的目的是發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤。 根據(jù)軟件工程中所講述的方法，我們?cè)O(shè)計(jì)了一些較有特點(diǎn)的測(cè)試用例，具體用到了白盒測(cè)試與黑盒測(cè)試方法： 白盒測(cè)試時(shí)，測(cè)試者對(duì)被測(cè)程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是清楚的。他從程序的邏輯結(jié)構(gòu)入手，按照一定的原則來設(shè)計(jì)測(cè)試用例，設(shè)定測(cè)試數(shù)據(jù)。 黑盒測(cè)試的情況正好相反。此時(shí)，測(cè)試者把被測(cè)試程序看成一個(gè)黑盒，完全用不著關(guān)心程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)測(cè)試用例時(shí)，僅以程序的外部功能為根據(jù)。一方面檢查程序能否完成一切應(yīng)做的事情，另一方面要考察它能否拒絕一切不應(yīng)該做的事情。 無論白盒測(cè)試或黑盒測(cè)試，都只能選擇一些有代表性的、典型的測(cè)試用例，進(jìn)行有限的測(cè)試。 除了以上的測(cè)試外由

44、于收費(fèi)系統(tǒng)，所以本系統(tǒng)還采用臨界值測(cè)試法，就是使用一些邊緣數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)試。 謝 辭 在我進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)和完成這篇畢業(yè)論文期間，得到了許多老師的熱情幫助和悉心指導(dǎo)。從他們身上，我不僅學(xué)到了開發(fā)領(lǐng)域里先進(jìn)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)了自己理論知識(shí)上的不足，更重要的是學(xué)到了嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度和忘我的工作精神；以及如何做人，如何處世，所有這些都是在其它地方無法學(xué)到的，使我受益非淺。 通過對(duì)此系統(tǒng)的開發(fā)，我基本掌握了VB、SQLserver2000的基本原理和使用方法。在本子系統(tǒng)的開發(fā)過程中，由于我主要負(fù)責(zé)基本數(shù)據(jù)維護(hù)模塊和系統(tǒng)管理部分，因此對(duì)于本系統(tǒng)總體開發(fā)的了解還存在一

45、些問題，我會(huì)在以后的維護(hù)工作中逐漸對(duì)本系統(tǒng)做到全面的掌握，深層次地掌握每一個(gè)功能模塊的具體開發(fā)思路及方法。由于本系統(tǒng)是高管局（遼寧省高等級(jí)公路管理局）的辦公系統(tǒng)，由于時(shí)間比較緊迫，因此系統(tǒng)難免存在一些不足和有待改進(jìn)的地方，以后會(huì)在系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)階段逐漸改進(jìn)，使它成為一個(gè)功能較強(qiáng)的、實(shí)用的政府辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。 我衷心感謝幫助和指導(dǎo)我的老師，感謝她對(duì)我的指導(dǎo)和教育。還要感謝其他對(duì)我有過幫助老師和同學(xué)們，感謝他們給了我實(shí)踐的機(jī)會(huì)和幫助我完成實(shí)踐，使我能夠?qū)⒗碚撧D(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，同時(shí)還要感謝沈陽至四平高速公路新城子收費(fèi)口的全體工作人員的大力幫助，使的調(diào)研能夠順利進(jìn)行。 三年的大學(xué)生活即將結(jié)束，我即將

46、與這個(gè)朝夕相處，蓬勃發(fā)展的集體告別回首往事，心頭升起無比的眷戀。在今后的人生路上，我將不斷進(jìn)取，為自己的生活增添新的色調(diào)。 參考文獻(xiàn) 1． Mike Gunderloy著　《Visual Basic開發(fā)指南――ADO篇》 電子工業(yè)出版社 2000.7 2． Jeffrey P. McManus著　《用Visual Basic訪問數(shù)據(jù)庫(kù)》 電子工業(yè)出版社 1999.3 3． Francesco Balena著　《Visual Basic 6編程技術(shù)大全》 機(jī)械工業(yè)出版社 2000.1 4．周敏、李安強(qiáng)等 編繪　《世界地圖冊(cè)》 中國(guó)地圖出版社　1995.8 《遼寧省高速公路圖》 遼寧省基礎(chǔ)地理信息中心　2002.9 5． 薩師煊、王珊著　《數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論（第三版）》　 高等教育出版社　2000.2