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設(shè)計（XX）開題報告
題 目
汽車變速箱設(shè)計
學生姓名、學號
專業(yè)
）
指導教師姓名
職稱
副教授
一.本課題的目的和意義
變速箱作為汽車傳動系統(tǒng)的總要組成部分, 其技術(shù)的發(fā)展,是衡量汽車技術(shù)水平的一項總要依據(jù)。世紀能源與環(huán)境、先進的制造技術(shù)、新型材料技術(shù)、信息與控制技術(shù)等是科學技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域, 這些領(lǐng)域的科技進步推動了變速箱技術(shù)的發(fā)展.
三軸變速箱的前進檔主要由輸入(第一)軸、中間軸和輸出(第二)軸組成。 三軸五檔變速箱有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸（輸入軸）、中間軸、第二軸（輸出軸）、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構(gòu)等幾部分組成。
汽車變速箱的設(shè)計中涉及到的齒輪傳動、傳動軸設(shè)計等內(nèi)容都是機械專業(yè)的基礎(chǔ)知識，非常適合作為畢業(yè)設(shè)計的課題。通過本次畢業(yè)設(shè)計，不僅可以鞏固所學的理論知識，還可以培養(yǎng)運用所學專業(yè)理論知識的能力，因而是一次很好的理論和實踐相結(jié)合的鍛煉機會。本次畢業(yè)設(shè)計源于生產(chǎn)實際，對于我們今后從事實際技術(shù)工作有很大的幫助，有利于我們掌握壓鑄模設(shè)計的過程和要點，在壓鑄模設(shè)計中的應(yīng)用步驟，為日后的工作打下一個堅實的基礎(chǔ)！
二.文獻綜述
1． 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)
近年來，隨著車輛技術(shù)的進步和車輛密度的加大，對變速箱的性能要求也越來越高。眾多的汽車工程師在改進汽車變速箱性能的研究中傾注了大量的心血，使變速箱技術(shù)得到飛速的發(fā)展。近年來,隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電子控制自動變速箱的問世,給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)。機電一體化技術(shù)進入汽車領(lǐng)域,推動汽車變速箱裝置的重大變革。自動變速箱裝置出現(xiàn)了電子化趨勢,特別是大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展,使由微機控制發(fā)動機和變速箱換擋成為可能。
目前世界上使用較多的汽車變速箱是手動速箱、電控液力自動變速箱、金屬帶式無級變速箱、電控機械式自動變速箱、雙離合箱變速箱及環(huán)形錐盤滾輪引式無級變速箱等數(shù)種。并具有各自優(yōu)勢，但其中金屬帶式無級變速箱前景看好。
2． 所閱文獻的查閱范圍及手段
范圍：汽車設(shè)計、汽車構(gòu)造、機械設(shè)計
手段：實施方案及主要研究手段
1)運用大學期間所學的專業(yè)課程知識、理論和畢業(yè)實習中學到的實踐知識，正確地解決變速箱設(shè)計中的功能分析、工藝方案論證、工藝計算、變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計和零件設(shè)計等問題。
2)提高結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力。通過所給數(shù)據(jù)資料進行該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，獲得高性能、高效率、低成本、微型化、智能化、集成化的新型變速箱。
3)進行技術(shù)方面和經(jīng)濟方面的工藝分析。
4)確定齒輪結(jié)構(gòu)，合理分配傳動比，選擇最佳功能和尺寸結(jié)構(gòu)的工藝方案。
5)進行齒輪齒數(shù)、齒輪型號、中心距、軸承型號的選用，軸向力、軸所受剪切力、齒輪、軸承受力的計算。
6)對所選用的齒輪進行齒根彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度的校核和軸的受剪切力的校核。
7)熟練掌握查閱手冊圖表資料文獻。充分利用與變速箱設(shè)計有關(guān)的各種資料，做到科學合理地熟練運用。
參考文獻
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三、研究內(nèi)容
1．課題的構(gòu)想與思路
本課題通過給定的參數(shù)，首先進行了總體方案分析，確定出了變速箱的各個部分的結(jié)構(gòu)型式。然后對變速箱的各部分分別進行了詳細設(shè)計和校核，確定出了變速箱各個部分的主要參數(shù)。確定出參數(shù)后，畫出了部分零件的二維圖。同時在畫二維圖的過程中對三維模型中的不合理之處進行了修改。
2． 主要設(shè)計內(nèi)容
1）進行總體方案分析，總體參數(shù)設(shè)計和計算，完成總體設(shè)計全部內(nèi)容。
2）進行零部件設(shè)計和校核計算、標準件選擇和校核等。
3）完成該變速箱總體和零部件三維設(shè)計，進行裝配和運動仿真并繪制部分零件的二維圖。
4）撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書。
5）翻譯外文文獻。
3． 總體設(shè)計方案
1) 搜集材料，熟悉一般汽車變速箱的構(gòu)造以及變速箱設(shè)計的基本過程；學習使用三維制圖軟件。
2) 首先進行變速箱總體方案設(shè)計，包括變速箱傳動機構(gòu)的型式選擇以及變速箱主要零件的結(jié)構(gòu)方案的確定。然后對變速箱齒輪、傳動軸、同步箱、操縱機構(gòu)分別進行設(shè)計與校核，設(shè)計的同時進行變速箱草圖繪制，按照一邊繪制一邊計算的思想得出最終的設(shè)計結(jié)果。
3) 完成設(shè)計書。
五、工作計劃
第 1 周（2012年 2月20日----2012年 2 月 26 日）：
下達設(shè)計任務(wù)書，明確任務(wù)，熟悉課題，收集資料，上交外文翻譯、參考文獻和開題報告。
第2周——第8周（2012年 2 月 27 日----2012年4 月 15 日）：
制定總體方案，繪制總裝圖草圖。
第 9 周——第14周（2012年4月16 日----2012年 5月 27日）：
修改并完成總裝圖及部裝圖，完成有關(guān)零件圖的設(shè)計。
第15 周（2012年 5 月28日----2012年 6 月5 日）：
編寫設(shè)計說明書
第 16 周（2012年 6月 6日----2012年6 月 8 日）：
準備答辯
學生簽名： 年 月 日
指導教師批閱意見
（指導教師應(yīng)對課題研究的思路、方法、對策、措施和預(yù)期成效等做出評價，并提出具體的改進意見）
指導教師簽名： 年 月 日
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