《歷史時(shí)期交通通道變遷.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《歷史時(shí)期交通通道變遷.ppt（46頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第（14）組,1.馬剛 2. 3. 4. 5. 6.,歷史時(shí)期交通通道變遷,,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,歷史時(shí)期交通通道變遷,第一部分 水路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸,第二部分 絲綢之路,第一課 中國水陸路交通路線發(fā)展與經(jīng)濟(jì)區(qū)域的演變,.如砥，其直如矢,.傍鑿石巖，而施版梁為閣,一、先秦時(shí)期,比如有關(guān)中經(jīng)過崤關(guān)、衛(wèi)入齊魯線、燕趙至河南的交通線、山西交通線、太行徑道、關(guān)中與河?xùn)|的交通線、關(guān)中至漢沔的交通線、吳越交通線、伏牛山交通線、秦蜀交通線等。,先
2、秦時(shí)期已經(jīng)形成許多交通干道。,方船積粟，起于汶山，循江而下至郢倆千余里 戰(zhàn)國策楚策,2.蜀地之甲，輕舟浮與汶，乘夏水而下江，五日而至郢；漢中之甲，輕舟出于巴，乘夏水而下漢，四日而至五渚 戰(zhàn)國策楚策,3.浮于濟(jì)、漯，達(dá)于河。順流曰浮。 尚書禹貢,4.沿于江、海，達(dá)于淮、泗。順流而下曰沿。 尚書禹貢,1.方船積粟，起于汶山，循江而下至郢倆千余里 戰(zhàn)國策楚策,2.蜀地之甲，輕舟浮與汶，乘夏水而下江，五日而至郢；漢中之甲，輕舟出于巴，乘夏水而下漢，四日而至五渚
3、 戰(zhàn)國策楚策,3.浮于濟(jì)、漯，達(dá)于河。順流曰浮。 尚書禹貢,4.沿于江、海，達(dá)于淮、泗。順流而下曰沿。 尚書禹貢,說明了什么問題呢？？？,先秦時(shí)期，水運(yùn)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)了,春秋,魏國開鑿了鴻溝，將淮河支流穎水與黃河聯(lián)系起來。以后逐漸形成了以鴻溝為主干的以自然河流為主體的鴻溝系統(tǒng),,一、 馳道“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金錐，樹以青松”,二、秦漢后,秦在進(jìn)軍嶺南時(shí)，便將湘江海洋河與漓江支流靈渠始安水聯(lián)系起來，稱為“靈渠”，又習(xí)慣稱“興安運(yùn)河”。,二、 可能標(biāo)準(zhǔn)不是這么嚴(yán)格又或者受地形影響也有可能是因?yàn)樾蘼啡素澪鄹瘮∷栽S多山區(qū)并不是“
4、道廣五十步”，而是形成了我們現(xiàn)在知道的五尺道,五尺道,三 、為了加強(qiáng)北方地區(qū)的控制，秦修建了從咸陽通往陰山間的捷徑，道路沿子午嶺北行，經(jīng)過上郡，經(jīng)今毛烏素沙漠、鄂爾多斯草原，到九原郡，全長(zhǎng)700公里因大體南北相直，故稱直道。,秦朝開始進(jìn)入驛站交通發(fā)達(dá)時(shí)期陸路交通地位上升,南出秦蜀交通有褒斜道，嘉陵道、金牛道,褒斜道,嘉陵道,金牛道,、、褒斜道、、,嘉陵道,金牛道,曹操主持興修了白溝、利漕渠、平虜渠、泉州渠、新河,,新河,,泉州渠,,平虜渠,,利漕渠,,白溝,隋代大運(yùn)河,隋文帝首先引渭水至潼關(guān)，開鑿長(zhǎng)達(dá)300余里的廣通渠；隋煬帝大業(yè)元年修鑿?fù)?jì)渠，西段自洛陽西宛 達(dá)板渚，東段自板渚至（盱眙）入淮
5、河全長(zhǎng)1000多公里，大業(yè)四年開鑿永濟(jì)渠北達(dá)涿郡薊縣，全長(zhǎng)1000多公里。大業(yè)六年重修江南河，自京口到余杭長(zhǎng)400多公里。,歷史時(shí)期交通通道的地位升降與經(jīng)濟(jì)核心區(qū)和政治核心區(qū)的引力有關(guān),經(jīng)濟(jì)政治文化中心,四川盆地,黃河中游,金牛道,宋朝以來,歷史時(shí)期交通通道的地位升降與經(jīng)濟(jì)核心區(qū)和政治核心區(qū)的引力有關(guān),四川,東京,,,元代修筑濟(jì)通河，將黃河泗水與大清河聯(lián)系起來，再修會(huì)通河，將濟(jì)州河與御河相連；同時(shí)又在通州與大都間修鑿?fù)ɑ莺有纬梢粭l長(zhǎng)達(dá)1500余公里的杭大運(yùn)河。,從明代中葉至清康熙中，前后經(jīng)歷了百余年，終于使京杭大運(yùn)河全線基本為人工河道，全長(zhǎng)1900公里，溝通海、黃、淮、江、錢塘五大水系，成為其
6、后數(shù)百年間南北水運(yùn)大動(dòng)脈。,清代繁忙的海運(yùn),歷史時(shí)期水運(yùn)交通與陸運(yùn)交通地位升降與自然環(huán)境的變遷和社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展有關(guān),,,水運(yùn)交通,陸運(yùn)交通,水運(yùn)交通,陸運(yùn)交通,,自然環(huán)境,社會(huì)生產(chǎn)力,晚清鐵路分布圖,隨著鐵路交通、航空運(yùn)輸、高速公路的發(fā)展，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)匚蛔⒍ㄏ陆?，這是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)，,內(nèi)河運(yùn)輸在生產(chǎn)力低下的傳統(tǒng)社會(huì)初期，作用重大,,,,內(nèi)河運(yùn)輸,,,、、、時(shí)間在流逝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1.第一課,2. 第二課,3. 第三課,4. 第四課,【】 中國水陸路交通路線發(fā)展與經(jīng)濟(jì)區(qū)域的演變,【】 大運(yùn)河的發(fā)展與中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,【】 西北絲綢之路的興衰與中國傳統(tǒng)社會(huì),【】 南方海上絲綢之路和南方陸上絲綢之路的發(fā)展,,,參考書籍：,中國歷史地理概述 鄒逸麟編著 上海教育出版社,,,簡(jiǎn)明中國歷史地圖集 譚其驤 中國地圖出版社,中國歷史地理綱要 史念海著 山西人民出版社,
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