電大《橋梁工程技術(shù)》機考網(wǎng)考紙考題庫和答案

《電大《橋梁工程技術(shù)》機考網(wǎng)考紙考題庫和答案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電大《橋梁工程技術(shù)》機考網(wǎng)考紙考題庫和答案（18頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、最新電大橋梁工程技術(shù)機考網(wǎng)考紙考題庫及答案本人針對該科目匯總了該科所有的題，形成一個完整的題庫，并且每年都在更新。該題庫對考 生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會給您節(jié)省大量的時間。做考題時，利用本文檔中的查 找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。題庫一一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答案，將正確答案的序號填入括號內(nèi)，每小題2分，共計30分）1. 拱式橋主要承重構(gòu)件是（）。A. 梁（板） B.拱圈C.柔性纜索D.剛性纜索2. 橋梁按長度和跨徑分類可分為（）。A. 梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B. 上承式橋、中承式橋、下承式橋C. 特大橋、

2、大橋、中橋、小橋、涵洞D. 木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋3. 橋梁的計算跨徑為（）。A. 上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離B. 相鄰支座中心的水平距離C. 計算水位線上相鄰兩墩臺內(nèi)緣之間的水平距離D. 兩橋墩中線間距離4. 斜拉橋的受力特點主要為（）。A. 在豎向荷載作用下拱圈承壓、支承處有水平推力B. 豎向荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到纜索，再到兩端錨錠C. 主梁受彎，在豎向荷載作用下無水平反力D. 豎向荷載從梁傳遞到拉索，再到索塔5. 橋梁上部結(jié)構(gòu)的作用主要是（）。A. 承受車輛荷載，并通過支座將荷載傳給墩臺B. 抵御路堤的土壓力C. 支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷

3、載傳給地基D. 防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷 電大資料精品電大資料精品6. 橋面鋪裝的作用主要是（）。A. 將上部構(gòu)造的荷載傳遞到墩臺上，同時保證結(jié)構(gòu)的自由變形B. 滿足橋梁的變形要求C. 保護行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，擴散車輛輪胎的集中力D. 分隔車輛和行人，保證道路暢通7. 橋位平面控制測量的作用主要是（）。A. 滿足施工中高程測量以及橋梁營運階段橋梁墩臺垂直沉陷監(jiān)測的需要B. 確保墩臺帽位置符合設(shè)計要求，以便控制澆筑混凝土的標高C. 確定墩臺位置的依據(jù)，并保證全橋與線路連接的整體性D. 準確地放樣出橋梁墩臺的中心位置和它的縱橫軸線8. 鉆灌注樁施工程序排列正確的一項是（

4、）。A. 樁定位、埋護筒、樁機就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土B. 樁定位、下導(dǎo)管、埋護筒、樁機就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、灌混凝土C. 樁定位、下鉆、埋護筒、樁機就位、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土D. 樁定位、埋護筒、下鉆、清孔、下鋼筋籠、樁機就位、下導(dǎo)管、灌混凝土9. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖法施工時，其施工順序排列正確的一項是（）。A. 基坑放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基坑支護、基底的質(zhì)量檢驗和處理B. 基坑支護、基坑放樣、基坑排水、基坑圍堰、基坑開挖、基底的質(zhì)量檢驗和處理C. 基坑排水、基坑放樣、基坑圍堰、基坑開挖、基坑支護、基底的質(zhì)量檢驗和處理D. 基坑放樣、基坑圍堰

5、、基底的質(zhì)量檢驗和處理基坑排水、基坑開挖、基坑支護10. 沉井的非承重的側(cè)模拆除時，混凝土強度不得低于其設(shè)計強度的（）。A. 10%B. 20%C. 50%D. 100%11. 直鋼筋下料長度所采用的公式是（）。A. 直鋼筋下科長度=構(gòu)件長度一保護層厚度十彎鉤增加量B. 直鋼筋下料長度二直段長度一保護層厚度十斜段長度一彎曲量度差C. 直鋼筋下料長度二箍筋周長十箍筋彎鉤增加長度D. 直鋼筋下料長度二直段長度十斜段長度一彎曲量度差十彎鉤增加量12. 混凝土拆模后，經(jīng)常會產(chǎn)生孔洞，其原因最可能是（）。A. 模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴密發(fā)生漏漿或振搗不充分B. 材料配合比不準確，漿少石多或振搗

6、中嚴重漏漿或振搗不充分 電大資料精品C. 墊塊位移，鋼筋緊貼模板，使混凝土保護層厚度不夠D. 混凝土漏振，混凝土離析，石子成堆，泥塊、雜物等摻入混凝土中13. 張拉臺座由承力支架、臺面、橫梁和定位板組成，其中傳遞張拉力的構(gòu)件是（）。A. 承力支架B.臺面C.橫梁 D.定位板14. 采用永久性措施恢復(fù)橋涵原有功能的工程措施稱為（）。A. 專項搶修工程 B.專項修復(fù)工程C.改建工程D.小修保養(yǎng)工程15. 下列各項橋梁抗震措施中，可以防止順橋向落梁的是（）。A. 設(shè)置縱向擋塊 B.設(shè)置支座擋塊C.設(shè)置橫向擋塊 D.用鋼拉桿加強主梁之間的橫向連接二、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“”，錯誤的括號內(nèi)劃“X”，每

7、小墨2分，共計24分）16. 懸索橋：懸索橋又稱吊橋，主要承重結(jié)構(gòu)是懸掛在兩塔架上的強大的柔性纜索。（）17. 橋梁設(shè)計工作階段分為預(yù)工程可行性研究階段和工程可行性研究階段。（）18 .永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間變化，或其變化值與平均值比較可忽 略不計的作用。（）19. 車道荷載的均布荷載標準值只作用于相應(yīng)影響線中一個最大影響線峰值處。（）20. 整體式簡支板橋具有整體性好、橫向剛度大、易于澆筑所需要的形狀等優(yōu)點，在小跨 徑的橋梁上得到廣泛的應(yīng)用。（）21. 埋置式橋臺一般最不適用于橋頭為淺灘，溜坡受沖刷較小的中等跨徑的多跨橋梁。（）22. 箱形拱橋的外形和板拱相似，由于截面挖

8、空，使箱形的截面抵抗矩較相同材料用量的 板拱大很多，所以節(jié)省材料。（）23. 橋梁工程施工所有機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn)。（）24. 與斜拉橋相比，懸索橋不需要笨重的錨固裝置，抗風(fēng)性能又優(yōu)于斜拉橋。（）25. 鋼板樁支護的優(yōu)點是強度大，能穿透半堅硬粘土層、碎卵石類土和風(fēng)化巖層。（）26. 噴射混凝土護壁（噴護法）得原理是：必須在基坑開挖前的坑壁面上噴射混凝土，待混 凝土凝固后起護壁作用。（）27. 當(dāng)橋臺的抗傾覆及抗滑動穩(wěn)定性不能滿足安全要求時，可采用加筑圍裙的方法。（）電大資料精品電大資料精品三、筒答題（每小題8分.共計32分）28.答：29.答：30.答：31.答：四、梁橋橋面構(gòu)

9、造包括哪些內(nèi)容？橋面鋪裝層有哪些作用？簡述重力式橋臺設(shè)計計算步驟如何？橋梁施工中常用的圍堰類型，對圍堰的一般要求。鉆孔灌注樁清孔的目的，換漿清孔法適用場合及操作過程？計算題（14分）32.某橋梁梁板原設(shè)計主筋采用直徑24mm的HRB335鋼筋10根，現(xiàn)擬采用相同等級的直徑22mm的鋼筋代換，該鋼筋代換應(yīng)按何原則進行？計算代換后需要直徑22mm的鋼筋根數(shù)。題庫一答案一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答案，將正確答案的序號填入括號內(nèi)，每小囊2分，共計30分）1.B2.C3.B4.D5.A6.C7. C8.A9.A10.C11.A12. D13.C14.B15. A、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“”，錯誤

10、的括號內(nèi)劃“X”，每小題2分，共計24分）16.V17.X18.V19.X20.V21.X22.V23.V24.X25.V26.X27.V三、筒答題（每小題8分，共計32分）以下是各簡答題答題要點，根據(jù)答題情況酌情給分。28. 梁橋橋面構(gòu)造包括哪些內(nèi)容？橋面鋪裝層有哪些作用？答：梁橋橋面構(gòu)造主要包括：橋面鋪裝、橋面排水設(shè)施、伸縮縫、人行道和安全帶欄桿等。橋面鋪裝的作用是保護行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁（板）遭受雨水的侵 蝕，并擴散車輛輪胎的集中力。29 .簡述重力式橋臺設(shè)計計算步驟如何？電大資料精品答：重力式橋臺設(shè)計計算步驟：（1）根據(jù)構(gòu)造要求和經(jīng)驗擬定各部分尺寸；（2）對結(jié)構(gòu)進行

11、分析，計算可能出現(xiàn)的作用，并進行最不利作用效應(yīng)組合。-（3）選取驗算截面及驗算內(nèi)容；（4）計算各截面的內(nèi)力，進行配筋設(shè)計和驗算。30. 橋梁施工中常用的圍堰類型，對圍堰的一般要求。答：圍堰主要有土圍堰、草袋圍堰、鋼板樁圍堰、鋼筋混凝土樁圍堰。一般要求圍堰高度高 出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）5070cm。圍堰外形應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后 流速增大引起水流對圍堰外坡面（一般圍堰的斷面不超過原河床流水?dāng)嗝娴?0%）、河床的沖 刷及影響通航、導(dǎo)流等因素；堰內(nèi)面積應(yīng)能滿足基礎(chǔ)施工的需要，圍堰要力求防水嚴密、盡量減 少滲漏、以減輕排水工作量。31. 鉆孔灌注樁清孔的目的，換漿清孔法適用場合及操作

12、過程？答：鉆孔灌注樁清孔的目的是：降低孔內(nèi)泥漿濃度，保證孔底鉆渣的沉淀厚度滿足要求。換漿清孔法適用于正循環(huán)鉆孔的摩擦樁。鉆孔完成之后，提升鉆頭距孔底1020cm，繼 續(xù)空鉆，以相對濃度較低（濃度小于1.1）的泥漿壓人，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對濃度較大的 泥漿換出。四、計算曩（14分）32. 某橋梁梁板原設(shè)計主筋采用直徑24mm的HRB335鋼筋10根，現(xiàn)擬采用相同等級的 直徑22mm的鋼筋代換，該鋼筋代換應(yīng)按何原則進行？計算代換后需要直徑22mm的鋼筋根 數(shù)。解：該鋼筋代換應(yīng)按等強度代換的原則進行。（6分）rv1J-_-_.,.r-yWyrr-ri a y 2=22 = 1190,則需要M根直

13、徑為22mm的鋼筋，（8分）題庫二、單項選擇題【每小題僅有一個正確答案，將正確答案的序號填入括號內(nèi)，每小題2分，共計30分）1. 梁式橋的受力特點主要為（）A. 在豎向荷載作用下拱圈承壓、支承處有水平推力B. 豎向荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到纜索，再到兩端錨錠C. 主梁受彎，在豎向荷載作用下無水平反力D. 豎向荷載從梁傳遞到拉索，再到索塔2. 無橋臺橋梁的全長為（）A. 上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離B. 相鄰支座中心的水平距離C. 計算水位線上相鄰兩墩臺內(nèi)緣之間的水平距離D. 橋面系長度3. 下列關(guān)于橋梁跨徑、分孔與上部結(jié)構(gòu)造價關(guān)系說法正確的一項是（）A跨徑越大，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)造價就越

14、低B跨徑越大，孔數(shù)越多，上部結(jié)構(gòu)造價就越低C. 跨徑越小，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)造價就越高D. 跨徑越小，孔數(shù)越多，上部結(jié)構(gòu)造價就越低4. 橋面鋪裝的作用主要是（）A. 將上部構(gòu)造的荷載傳遞到墩臺上，同時保證結(jié)構(gòu)的自由變形B. 滿足橋梁的變形要求C. 保護行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，擴散車輛輪胎的集中力D. 分隔車輛和行人，保證道路暢通5. 重力式橋墩設(shè)計計算時，第一步應(yīng)（）A. 選取驗算截面及驗算內(nèi)容B. 根據(jù)構(gòu)造要求和經(jīng)驗擬定各部分尺寸C. 對結(jié)構(gòu)進行分析，計算可能出現(xiàn)的作用，并進行最不利作用效應(yīng)組合D. 計算各截面的內(nèi)力，進行配筋設(shè)計和驗算6. 施工準備工作通?？煞譃閯趧咏M織準備、物資準

15、備、技術(shù)準備和施工現(xiàn)場準備，下列均 屬于勞動組織準備的一組是（）A. 建立勞動組織、合理設(shè)置精干的專業(yè)施工隊伍、建立健全各項管理制度B. 熟悉設(shè)計文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設(shè)計圖紙交底C-施工控制網(wǎng)測量、搞好“三通一平”、建造臨時設(shè)施D.制定施工方案、編制施工預(yù)算、安裝調(diào)試施工機具7. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖法施工時，其施工順序排列正確的一項是（）A. 基坑放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基坑支護、基底的質(zhì)量檢驗和處理 電大資料精品B. 基坑支護、基坑放樣、基坑排水、基坑圍堰、基坑開挖、基底的質(zhì)量檢驗和處理C. 基坑排水、基坑放樣、基坑圍堰、基坑開挖、基坑支護、基底的質(zhì)量檢驗和處理D. 基

16、坑放樣、基坑圍堰、基底的質(zhì)量檢驗和處理基坑排水、基坑開挖、基坑支護8. 鉆孔灌注樁施工，掏渣清孑L法是指（）A. 用掏渣筒、大鍋錐或沖抓錐清掏孔底粗鉆渣B. 用空氣吸泥機吸出含有鉆渣的泥漿C. 在灌注混凝土前對孔底進行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使剩余少量沉淀物漂浮后，立即灌注混凝土D. 以相對濃度較低的泥漿壓人，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對濃度較大的泥漿換出9. 橋梁工程中，鋼筋混凝土樁常用的接樁方法有（）A. 焊接和鉚接 B.法蘭盤連接和鋼板連接C. 焊接和螺栓連接 D.綁扎和鉚接10. 支架、模板是鋼筋混凝土橋梁施工的基本設(shè)備，它們的主要作用是（）A. 鉆孔和打樁B.起吊和搬運C.澆筑和養(yǎng)護D支撐

17、和定型11. 混凝土原材料中起主導(dǎo)作用的是（）A. 水泥B.砂子C.石子D.水12. 混凝土拆模后，經(jīng)常會產(chǎn)生蜂窩，其最主要原因是（）A. 模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴密發(fā)生漏漿或振搗不充分B. 材料配合比不準確，漿少石多或振搗中嚴重漏漿或振搗不充分C. 墊塊位移，鋼筋緊貼模板，使混凝土保護層厚度不夠D. 混凝土漏振，混凝土離析，石子成堆，泥塊、雜物等摻人混凝土中13. 混凝土預(yù)加應(yīng)力的方法主要有（）A. 先張法和后張法B. 前張發(fā)和后張法C. 強拉法和強壓法D. 直線法和曲線法14. 龍門吊機的組成部分包括（）A.走板、滾筒和機架B. 底座、機架和起重行車電大資料精品C. 走板、機架和

18、起重行車D. 底座、走板和滾道 .15. 拱橋在施工期間用來支承拱圈、保證拱圈能符合設(shè)計形狀的臨時構(gòu)造物是（）A. 拱架 B.拱軸線C.拱腳D.拱肋二、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“，錯誤的括號內(nèi)劃“X”，每小題2分，共計24分）16. 橋梁按主要構(gòu)件受力可分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、剛架橋、組合體系橋五大類。（）17. 橋梁設(shè)計工作階段分為預(yù)工程可行性研究階段和工程可行性研究階段。（）18. 簡支梁橋按橫截面型式可分為：板橋、肋梁橋、箱形橋。（）19. 整體式簡支板橋具有整體性好、橫向剛度大、易于澆筑所需要的形狀等優(yōu)點，在小跨徑的橋梁上得到廣泛的應(yīng)用。（）20. 通常把長寬比N2的周邊支承板視作周

19、邊承受荷載的雙向受力板來設(shè)計，把長寬比2的板按單向板來設(shè)計。21. 橋梁墩臺又稱橋梁的下部結(jié)構(gòu)，它主要由墩（臺）帽、墩（臺）身和基礎(chǔ)三部分組成。（）22. 施工交底工作一般自上而下逐級進行，對管理人員、施工班組、作業(yè)人員均需進行施 工交底，交底形式必須采用書面形式，不允許采用口頭、現(xiàn)場示范等形式。（）23. 建立高程控制網(wǎng)的常用方法是水準測量，進行水準測量有困難時也可采用三角高程 測量。（）24. 在天然土層上直接建造橋梁基礎(chǔ)，可采用明挖法施工。（）25. 萬能桿件拼裝支架只可用于陸地或不通航的河道，或橋墩不高、橋位處水位不深的橋 梁。（）26. 平面尺寸較大的板塊（如涵洞蓋板），為增大吊運過

20、程中的穩(wěn)定性，防止翻身，必須采 用二點吊。（）27. 實腹式拱上建筑一般宜在拱架卸架前進行砌筑。（）三、筒答題（每小題8分.共計32分）28. 橋梁的縱斷面設(shè)計與橫斷面設(shè)計主要包括哪些內(nèi)容？29. 橋梁墩臺定位測量的方法有哪些？30. 在基坑支護中，什么情況下采用鋼板樁圍護？鋼板樁支護的優(yōu)缺點有哪些？ 電大資料精品電大資料精品31. 何謂預(yù)制構(gòu)件的“出坑”？什么情況下才可進行這一項工作？四、計算題（14分）32. 某橋梁砼設(shè)計配合比水泥：砂：石為1:1.5； 3.5,水灰比為0.5，現(xiàn)場測定砂的含水率 為5%，石子的含水率為1%，試確定施工配合比。題庫二答案一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答

21、案，將正確答案的序號填入括號內(nèi)，每小題2分-共計30分）1.C2. D3.A4.C5.B6.A7. A8.A9.B10.D11.A12. B13.D14.B15. A、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“”，錯誤的括號內(nèi)劃“ X”，每小題2分，共計24分）16.”17.X18.”19.”20.X21.”22.X23.”24.”25.X26.X27.”三、簡答題（每小題8分，共計32分）以下是各簡答題答題要點，根據(jù)答題情況酌情給分。28. 橋梁的縱斷面設(shè)計與橫斷面設(shè)計主要包括哪些內(nèi)容？答：橋梁的縱斷面設(shè)計主要包括：確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋面標高，基礎(chǔ)埋置深 度、橋下凈空，橋上及橋頭引道縱坡等。橋梁的

22、橫斷面設(shè)計，主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu) 的橫斷面布置。29. 橋梁墩臺定位測量的方法有哪些？答：水中橋墩的基礎(chǔ)施工定位時，由于水中橋墩基礎(chǔ)的目標處于不穩(wěn)定狀態(tài)，在其上無法 使測量儀器穩(wěn)定，一般宜采用全站儀測量；如果墩臺位于陸地或淺水河床上，也可用直接丈量 法；在已穩(wěn)固的墩臺基礎(chǔ)上定位，可以采用小三角方向交會法、極坐標法、全站儀法或直角坐標 法。30. 在基坑支護中，什么情況下采用鋼板樁圍護？鋼板樁支護的優(yōu)缺點有哪些？答：當(dāng)基坑深度較深，地下水位較高，采用其它支護方法不經(jīng)濟或支護達不到要求時，可采 用鋼板樁支護基坑，鋼板樁支護的優(yōu)點是強度大，能穿透半堅硬粘土層、碎卵石類土和風(fēng)化巖層。具有鎖口、

23、電大資料精品連接緊密不易漏水，能承受鎖口拉力，可焊接接長，能多次使用，但一次性投資較多。31. 何謂預(yù)制構(gòu)件的“出坑”？什么情況下才可進行這一項工作？答：將預(yù)制的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件從預(yù)制底座上移出來，稱為“出坑”。鋼筋混 凝土構(gòu)件在混凝土強度達到設(shè)計強度的75%以上、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在進行預(yù)應(yīng)力張拉，后 張法梁板并經(jīng)灌漿后，才可進行這一項工作。四、計算題（14分）32. 某橋梁砼設(shè)計配合比為1： 1.5： 3.5，水灰比為0.5，現(xiàn)場測定砂的含水率為5%，石子 的含水率為1%，試確定施工配合比。解：砂的用量為（1+0.05）X 1.5=1. 575（4 分）石子用量為（1+0.01）

24、X3. 5=3. 535（4 分）水的用量為 0.5 -0.05X 1.5-0. 01X3.5=0. 39（4 分）施工配合比為1:1. 575： 3. 535,水灰比0.39（2分）題庫三一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答案，將正確答案的序號填入括號內(nèi)，每小題2分，共計30分）1. 梁式橋主要承重構(gòu)件是（）A. 梁（板）B. 拱圈C. 柔性纜索D. 剛性纜索2. 橋梁按長度和跨徑分類可分為（）A. 梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B. 上承式橋、中承式橋、下承式橋C. 特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D. 木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋3. 橋梁的凈跨徑為（）A.

25、 上、下部結(jié)構(gòu)的相交面至中心間的水平距離B. 相鄰支座中心的水平距離C. 計算水位線上相鄰兩墩臺內(nèi)緣之間的水平距離電大資料精品D. 兩橋墩中線間距離4. 汽車荷載分為（）A. 車道荷載和車輛荷載B. 汽車離心力和汽車牽引力C. 汽車制動力和汽車沖擊力D. 均布車道荷載和集中車道荷載5. 組合式梁橋與裝配式梁橋相比，其優(yōu)點主要體現(xiàn)在（）A. 預(yù)制構(gòu)件的重力可以顯著減小，且便于運輸和安裝B. 施工工序較少，橋上現(xiàn)澆混凝土的工作量較小C. 材料用量較少，造價低D. 施工進度快，節(jié)約支架和模板材料6. 橋墩的主體結(jié)構(gòu)是（）A.墩帽 B.墩身C.橋面 D.基礎(chǔ)7. 橋位平面控制測量的作用主要是（）A.

26、滿足施工中高程測量以及橋梁營運階段橋梁墩臺垂直沉陷監(jiān)測的需要B. 確保墩臺帽位置符合設(shè)計要求，以便控制澆筑混凝土的標高C. 確定墩臺位置的依據(jù)，并保證全橋與線路連接的整體性D. 準確地放樣出橋梁墩臺的中心位置和它的縱橫軸線8. 鉆孔灌注樁施工時，鉆孔泥漿的組成成分主要是（）A. 水、粘土（或膨潤土）和添加劑B. 水、砂子和添加劑C. 水泥、石子、砂子和添加劑D. 水、水泥、砂子9. 下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)施工，沖抓錐鉆進法的缺點說法有誤的一項是（）化施工機械復(fù)雜，成本較高B施工自動化程度低C. 需人工操作清運渣土D. 勞動強度大，施工速度較慢10 .沉井下沉?xí)r，混凝土強度必須達到其設(shè)計強度的（） 電

27、大資料精品電大資料精品A. io% B. 20%C. 50% D. 100%11.彎起鋼筋下料長度所采用的公式是（）A. 彎起鋼筋下料長度一構(gòu)件長度一保護層厚度十彎鉤增加量B. 彎起鋼筋下料長度一直段長度一保護層厚度十斜段長度一彎曲量度差C. 彎起鋼筋下料長度二箍筋周長十箍筋彎鉤增加長度D. 彎起鋼筋下料長度二直段長度十斜段長度一彎曲量度差十彎鉤增加量12 .混凝土拆模后，其表面常常出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，其主要的原因是（）A. 模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴密發(fā)生漏漿或振搗不充分B. 材料配合比不準確，漿少石多或振搗中嚴重漏漿或振搗不充分C. 墊塊位移，鋼筋緊貼模板，使混凝土保護層厚度不夠D. 混

28、凝土漏振，混凝土離析，石子成堆，泥塊、雜物等摻入混凝土中13. 張拉臺座由承力支架、臺面、橫梁和定位板組成，其中傳遞張拉力的構(gòu)件是（）A,承力支架 B.臺面C.橫梁 D.定位板14. 下列條件不適合安裝跨墩龍門吊機的是（）A. 旱橋B. 干涸河道C. 淺水河道D. 深水河道15. 砌筑拱圈時，在拱頂留一缺口，待拱圈的所有缺口和空縫全部填封后，再封閉拱頂缺 口，稱為（）A. 灌漿B. 合龍C. 扣索D. 托架二、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“”，錯誤的括號內(nèi)劃“X”，每小題2分，共計24分）16. 上部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺，是支承橋跨結(jié)構(gòu)的建筑物。（）17. -座橋梁的設(shè)計工作，分前期工作階段和設(shè)計工作

29、階段。（）18. 整體式梁橋相對裝配式梁橋，施工進度快，又要節(jié)省較多的支架和模板材料。（） 電大資料精品19. 斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負扭矩交替產(chǎn)生。（）20. 組合式梁橋與裝配式梁橋相比，預(yù)制構(gòu)件的重力顯著增大，不便于運輸和安裝。（）21. 柱式橋墩和樁式橋墩是公路橋梁廣泛采用的橋墩形式，它既能減輕墩身重力，節(jié)約圬 工材料，外形又較美觀。（）22. 輕型橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩(wěn)定性。（）23. 橋梁工程施工所有機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉(zhuǎn)。（）24. 橋梁的變形觀測是用來確定墩臺位置的依據(jù)并保證全橋與線路連接的整體性。（）25. 鋼板樁

30、的支護形式，根據(jù)基坑挖土深度、土質(zhì)情況、地質(zhì)條件和相鄰近建筑、管線的情 況選用。（）26. 摩擦樁入土深度，控制應(yīng)以高程為主，而以貫人度為參考。（）27. 拱架應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強度，并符合構(gòu)造簡單和施工方便的要求。（）三、簡答題（每小題8分，共計32分）28. 橋梁的縱斷面設(shè)計與橫斷面設(shè)計主要包括哪些內(nèi)容？29. 實體重力式橋墩由哪幾部分組成？各組成部分的作用如何？30. 橋梁施工中對模板的基本要求有哪些？31. 先張法施加預(yù)應(yīng)力的優(yōu)缺點各是什么？四、計算題（14分）32. 某橋梁梁板原設(shè)計主筋采用直徑22mm的HRB335鋼筋12根，現(xiàn)擬采用相同等級的直徑20mm的鋼筋代換，該鋼筋代

31、換應(yīng)按何原則進行？計算代換后需要直徑20mm的鋼筋根 數(shù)。題庫三答案一、單項選擇題（每小題僅有一個正確答案。將正確答案的序號填入括號內(nèi)。每小題2分。共計30分）1.A2.C3.C4.A5.A6.B7.C8.A9。A10。D11. D 12. A 13. C 14. D 15。B、判斷題（正確的括號內(nèi)劃“廣，錯誤的括號內(nèi)劃“X”。每小題2分，共計24分l電大資料精品16.X17.”18.X19。”20X21.”22。X23.”24.X25.”26.X27.”三、簡答題(每小題4分，共計32分)以下是各簡答題答題要點，根據(jù)答題情況酌情給分。28. 橋梁的縱斷面設(shè)計與橫斷面設(shè)計主要包括哪些內(nèi)容？答：

32、橋梁的縱斷面設(shè)計主要包括：確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孑L，橋面標高，基礎(chǔ)埋置深 度、橋下凈空，橋上及橋頭引道縱坡等。橋梁的橫斷面設(shè)計，主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu) 的橫斷面布置。29. 實體重力式橋墩由哪幾部分組成？各組成部分的作用如何？答：實體重力式橋墩由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成。墩帽直接支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將相鄰兩孔橋上的結(jié)構(gòu)重力、汽車荷載和人群荷載傳到墩身上。墩身是橋墩的主體部分?；A(chǔ)是橋墩與地基直接接觸的部分。30. 橋梁施工中對模板的基本要求有哪些？答：橋梁施工中對模板的基本要求有：(1)具有足夠的強度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工中的各項荷載；(2 )具有足夠的剛度，在施工中要保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形

33、狀、尺寸和模板各部件之間相互位置 的準確性；(3) 模板的接縫嚴密，不漏漿；(4) 制作便利、裝拆方便，模板的周轉(zhuǎn)使用率高。31. 先張法施加預(yù)應(yīng)力的優(yōu)缺點各是什么？答：先張法的優(yōu)點：是張拉預(yù)應(yīng)力筋時，只需夾具(夾具設(shè)在臺座兩端，構(gòu)件制成后能回收 重復(fù)使用)，它的錨固是依靠預(yù)應(yīng)力筋與混凝土的粘結(jié)力，自錨于混凝土之中。先張法的缺點：需要專門的張拉臺座，基建投資大；構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力筋一般只能采用直線配 置，施加的張拉力較小，適用于長度25m以內(nèi)的預(yù)制構(gòu)件。四、計算題(14分)32. 某橋梁梁板原設(shè)計主筋采用直徑22mm的HRB335鋼筋12根，現(xiàn)擬采用相同等級的 直徑20mm的鋼筋代換，該鋼筋代換應(yīng)按何原則進行？計算代換后需要直徑20mm的鋼筋根 數(shù)。解：該鋼筋代換應(yīng)按等強度代換的原則進行。(6分)電大資料精品與簍 =1452則需要15根直徑為20mm的桐筋E分