開題報告——樣本 2

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1、 畢業(yè)論文（設計） 開題報告 題 目: 活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)分析與故障檢測系 統(tǒng)研究 The Piston Engine Ignition System Analysis and Fault Detection System Research 姓 名: 專 業(yè): 班 級: 學 號: 指導教師:

2、 職稱: 年 月 日 航空工程學院制 一、 畢業(yè)論文選題的目的與意義 眾所周知，航空業(yè)的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，特別是不久后的將來，隨著低空領域的全面開放，我國的通用航空領域?qū)⒌玫綐O大的發(fā)展，使用航空活塞發(fā)動機作為動力裝置的飛機也將進一步的增多，根據(jù)國際經(jīng)驗其數(shù)量將遠超過民航運輸機群。其中我?，F(xiàn)在就擁有二百余架使用航空活塞發(fā)動機作為動力裝置的飛機。 航空活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)比較復雜，工作條件惡劣，在使用中必然遇到各種各樣的故障和不正常工作，據(jù)統(tǒng)計表明點火系統(tǒng)的故障占了整個發(fā)動機故障的三分之二以上，這些故障及不正常工作不能得到及時的發(fā)現(xiàn)和解

3、決，輕者影響飛機的出勤率和經(jīng)濟性，重者會嚴重危及到飛行安全。因此，準確診斷和迅速排除故障對于發(fā)動機的安全運行意義重大。本論文通過查閱資料及手冊，擬對航空活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)及其主要故障進行分析，對紫外檢測系統(tǒng)設計方案進行分析，并以實驗對電咀點火能量平衡性的檢測結(jié)果進行驗證。 通過對航空活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)及其故障的分析，可以加深對點火系統(tǒng)的認識，更加深入的掌握點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障特點。通過對紫外檢測系統(tǒng)設計方案的分析以及試驗驗證，可以培養(yǎng)并提高分析問題與解決問題的能力，同時學習如何針基于問題去創(chuàng)新設計新方法與系統(tǒng)的基本方法與步驟。 二、 研究內(nèi)容及可行性分析 研究內(nèi)容： 1、 對發(fā)

4、動機點火系統(tǒng)進行分析。 2、闡述電咀的放電機理。 3、對點火系統(tǒng)三種常見故障（磁電機故障、電咀故障、高壓導線故障）進行淺析。 4、對紫外檢測系統(tǒng)設計方案進行分析。 5、紫外檢測系統(tǒng)對電咀點火能量檢測的實驗驗證與故障診斷。 可行性分析： 1、本論文的研究所具備的理論基礎：《飛機構(gòu)造基礎》、《現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設計》、《航空材料與腐蝕》等專業(yè)課程知識。 2、圖書館具有豐富的專業(yè)藏書以及多個專業(yè)電子文獻數(shù)據(jù)庫，可以方便的查閱到許多有價值的相關知識。 3、有指導老師和教研室的全力支持與教導，使這次論文的順利完成有了可靠的保證。 三、 研究思路、方法及研究計劃 研究

5、思路、方法： 1、先通過查閱資料對活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)的發(fā)展歷史、基本結(jié)構(gòu)進行論述，深刻理解活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)對飛機的重要性。 2、通過所學知識以及查閱資料對活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)進行闡述。 3、活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)分析研究：首先通過對點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的介紹了解點火系統(tǒng)工作的基本原理。然后，對各個可能發(fā)生故障的部件進行故障淺析。再 4、紫外檢測系統(tǒng)分析研究：通過故障的最終表現(xiàn)形式來引出檢測故障的方法（紫外檢測系統(tǒng)進行檢測），并對紫外檢測系統(tǒng)組成和原理等做詳細分析。最后用此系統(tǒng)來對電咀點火能量進行實地檢測，并對檢測結(jié)果做出分析。 5、通過查閱資料、詢問機務人員和老師，對點火系統(tǒng)故障做比較深入的研究

6、。 研究計劃（包括時間劃分和各階段主要工作內(nèi)容）： 2011.12.15-2012.01.10：查閱相關資料，對論文的框架和內(nèi)容進行確定，收集主要的參考資料。 2012.02.20-2012.03.05：通讀資料并進一步收集相關信息，整理出活塞發(fā)動機點火系統(tǒng)的基本工作原理、構(gòu)成形式、主要維護工作和典型故障；檢測故障的方法以及實地檢測結(jié)果分析，寫出論文的初步框架。 2012.03.06-2012.05.31：根據(jù)論文框架利用搜集的資料，撰寫和修改論文。 2012.06.02-2012.06.18：準備論文答辯。 參考資料： [1] 巴文亮,LycomingIO一360發(fā)動機點火系統(tǒng)

7、常見故障分析.2010.03. [2] 安曉軍.點火系統(tǒng)故障與發(fā)動機功率損失.中國民航飛行學院學報.2002. [3] 中國民航飛行學院機務處.萊康明航空器主要文獻匯編[D].1996. [4] 吳增輝.TB.20飛機發(fā)動機構(gòu)造講義[D].中國民航飛行學院.1990. [5] 民用航空器維修人員執(zhí)照基礎培訓教材[D].中國民航學院機電工程學院.2002. [6] 趙廷渝.李衛(wèi)東.航空活塞動力裝置[D].中國民航飛行學院.1999. [7] 嚴軍.航空活塞發(fā)動機電嘴故障淺析.中國民航飛行學院新津分院.2010. [8] TEXTR0N LYCOMING Aircraft Engin

8、es.OPERATOR'S MANUAL,2000. [9] 唐慶如.活塞發(fā)動機[M].兵器工業(yè)出版社,2007.1. [10] 廖東光.淺析汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[J].價值工程,20l0. [11] GE公司.ENGINE TECHNICAL MANAGEMENT.1996. [12] BilelJamoussieta1.Constraint-Based ISP Setup using LDP.2001. 四、指導老師及教研室所在審閱意見 指導老師 指導老師： 2012 年 月 日 教研室 負責人：

9、 2007 年 月 日 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 五、學院審核意見 　　　　　　　　　　　　　　 負責人：　 學院蓋章 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 200 年 月 日 注意：1.開題報告要求2000字以上，正文使用五號或小四號字體，統(tǒng)一用A4紙打印。 2.開題報告內(nèi)容要包括：簡單文獻綜述、方案擬定與分析、實施計劃及參考文獻。 3.所留空格不夠填寫時，可以自行增加欄的高度，手寫時可以另外加頁。 4.參考文獻要求列出中文參考文獻10篇以上，外文參考文獻2篇以上。