1817_托板沖壓模具設(shè)計

1817_托板沖壓模具設(shè)計,沖壓,模具設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）1模具設(shè)計與制造模具是制造業(yè)的重要工藝基礎(chǔ)，在我國，模具制造屬于專用設(shè)備制造業(yè)。中國雖然很早就開始制造模具和使用模具，但長期未形成產(chǎn)業(yè)。直到 20 世紀(jì) 80 年代后期，中國模具工業(yè)才駛?cè)氚l(fā)展的快車道。近年，不僅國有模具企業(yè)有了很大發(fā)展，三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（個體）模具企業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。 雖然中國模具工業(yè)發(fā)展迅速，但與需求相比，顯然供不應(yīng)求，其主要缺口集中于精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具領(lǐng)域。由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，中國與國際平均水平和發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，因此，每年需要大量進(jìn)口模具。 中國模具產(chǎn)業(yè)除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力，今后更要著重于行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)發(fā)展水平的提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中高檔模具發(fā)展，向進(jìn)出口結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，中高檔汽車覆蓋件模具成形分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)、多功能復(fù)合模具和復(fù)合加工及激光技術(shù)在模具設(shè)計制造上的應(yīng)用、高速切削、超精加工及拋光技術(shù)、信息化方向發(fā)展。 近年，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制改革步伐加大，主要表現(xiàn)在，大型、精密、復(fù)雜、長壽命、中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度高于一般模具產(chǎn)品；塑料模和壓鑄模比例增大；專業(yè)模具廠數(shù)量及其生產(chǎn)能力增加；“三資”及私營企業(yè)發(fā)展迅速；股份制改造步伐加快等。從地區(qū)分布來看，以珠江三角洲和長江三角洲為中心的東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江，江蘇、上海、安徽和山東等地近幾年也有較大發(fā)展。 雖然我國模具總量目前已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，模具水平也有很大提高，但設(shè)計制造水平總體上落后于德、美、日、法、意等工業(yè)發(fā)達(dá)國家許多。當(dāng)前存在的問題和差距主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）總量供不應(yīng)求 國內(nèi)模具自配率只有 70%左右。其中低檔模具供過于求，中高檔模具自配率只有 50%左右。 （2）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和進(jìn)出口結(jié)構(gòu)均不合理 畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）2我國模具生產(chǎn)廠中多數(shù)是自產(chǎn)自配的工模具車間（分廠），自產(chǎn)自配比例高達(dá)60%左右，而國外模具超過 70%屬商品模具。專業(yè)模具廠大多是“大而全”、“ 小而全”的組織形式，而國外大多是“小而?！?、“小而精” 。國內(nèi)大型、精密、復(fù)雜、長壽命的模具占總量比例不足 30%，而國外在 50%以上。 2004 年，模具進(jìn)出口之比為3.7:1，進(jìn)出口相抵后的凈進(jìn)口額達(dá) 13.2 億美元，為世界模具凈進(jìn)口量最大的國家。（3）模具產(chǎn)品水平大大低于國際水平，生產(chǎn)周期卻高于國際水平 產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在模具的精度、型腔表面粗糙度、壽命及結(jié)構(gòu)等方面。 （4）開發(fā)能力較差，經(jīng)濟(jì)效益欠佳 我國模具企業(yè)技術(shù)人員比例低，水平較低，且不重視產(chǎn)品開發(fā)，在市場中經(jīng)常處于被動地位。我國每個模具職工平均年創(chuàng)造產(chǎn)值約合 1 萬美元，國外模具工業(yè)發(fā)達(dá)國家大多是 1520 萬美元，有的高達(dá) 2530 萬美元，與之相對的是我國相當(dāng)一部分模具企業(yè)還沿用過去作坊式管理，真正實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)管理的企業(yè)較少。 造成上述差距的原因很多，除了歷史上模具作為產(chǎn)品長期未得到應(yīng)有的重視，以及多數(shù)國有企業(yè)機(jī)制不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)之外，還有下列幾個原因： （1）國家對模具工業(yè)的政策支持力度還不夠 雖然國家已經(jīng)明確頒布了模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，但配套政策少，執(zhí)行力度弱。目前享受模具產(chǎn)品增值稅的企業(yè)全國只有 185 家，大多數(shù)企業(yè)仍舊稅負(fù)過重。模具企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造引進(jìn)設(shè)備要繳納相當(dāng)數(shù)量的稅金，影響技術(shù)進(jìn)步，而且民營企業(yè)貸款十分困難。 （2）人才嚴(yán)重不足，科研開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)投入太少 模具行業(yè)是技術(shù)、資金、勞動密集的產(chǎn)業(yè)，隨著時代的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，掌握并且熟練運用新技術(shù)的人才異常短缺，高級模具鉗工及企業(yè)管理人才也非常緊張。由于模具企業(yè)效益欠佳及對科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)重視不夠，科研單位和大專院校的眼睛盯著創(chuàng)收，導(dǎo)致模具行業(yè)在科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)方面投入太少，致使模具技術(shù)發(fā)展步伐不大，進(jìn)展不快。 （3）工藝裝備水平低，且配套性不好，利用率低 近年來我國機(jī)床行業(yè)進(jìn)步較快，已能提供比較成套的高精度加工設(shè)備，但與國外裝備相比，仍有較大差距。雖然國內(nèi)許多企業(yè)已引進(jìn)許多國外先進(jìn)設(shè)備，但總體的裝備水平比國外許多企業(yè)低很多。由于體制和資金等方面的原因，引進(jìn)設(shè)備不配畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）3套，設(shè)備與附件不配套現(xiàn)象十分普遍，設(shè)備利用率低的問題長期得不到較妥善的解決。 （4）專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度低，協(xié)作能力差 由于長期以來受“大而全”“小而全” 影響，模具專業(yè)化水平低，專業(yè)分工不細(xì)致，商品化程度低。目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的模具，商品模具只占 40%左右，其余為自產(chǎn)自用。模具企業(yè)之間協(xié)作不暢，難以完成較大規(guī)模的模具成套任務(wù)。模具標(biāo)準(zhǔn)化水平低，模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率低也對模具質(zhì)量、成本有較大影響，特別是對模具制造周期有很大影響。 （5）模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后 模具材料性能、質(zhì)量和品種問題往往會影響模具質(zhì)量、壽命及成本，國產(chǎn)模具鋼與國外進(jìn)口鋼材相比有較大差距。塑料、板材、設(shè)備性能差，也直接影響模具水平的提高。 目前，我國經(jīng)濟(jì)仍處于高速發(fā)展階段，國際上經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢日趨明顯，這為我國模具工業(yè)高速發(fā)展提供了良好的條件和機(jī)遇。一方面，國內(nèi)模具市場將繼續(xù)高速發(fā)展，另一方面，模具制造也逐漸向我國轉(zhuǎn)移以及跨國集團(tuán)到我國進(jìn)行模具采購趨向也十分明顯。因此，放眼未來，國際、國內(nèi)的模具市場總體發(fā)展趨勢前景看好，預(yù)計中國模具將在良好的市場環(huán)境下得到高速發(fā)展，我國不但會成為模具大國，而且一定逐步向模具制造強(qiáng)國的行列邁進(jìn)?！笆晃濉逼陂g，中國模具工業(yè)水平不僅在量和質(zhì)的方面有很大提高，而且行業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品水平、開發(fā)創(chuàng)新能力、企業(yè)的體制與機(jī)制以及技術(shù)進(jìn)步的方面也會取得較大發(fā)展。 模具技術(shù)集合了機(jī)械、電子、化學(xué)、光學(xué)、材料、計算機(jī)、精密監(jiān)測和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學(xué)科，是一個綜合性多學(xué)科的系統(tǒng)工程。模具技術(shù)的發(fā)展趨勢主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，模具產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短，模具生產(chǎn)朝著信息化、無圖化、精細(xì)化、自動化的方向發(fā)展，模具企業(yè)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)批品牌化、管理信息化、經(jīng)營國際化的方向發(fā)展。我國模具行業(yè)今后仍需提高的共性技術(shù)有： （1）建立在 CAD/CAE 平臺上的先進(jìn)模具設(shè)計技術(shù)，提高模具設(shè)計的現(xiàn)代化、信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。 （2）建立在 CAM/CAPP 基礎(chǔ)上的先進(jìn)模具加工技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)相結(jié)合，提高模具加工的自動化水平與生產(chǎn)效率。 畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）4（3）模具生產(chǎn)企業(yè)的信息化管理技術(shù)。例如 PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）、ERP（企業(yè)資源管理）、MIS（模具制造管理信息系統(tǒng)）及 INTERMET 平臺等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用、推廣及發(fā)展。 （4）高速、高精、復(fù)合模具加工技術(shù)的研究與應(yīng)用。例如超精沖壓模具制造技術(shù)、精密塑料和壓鑄模具制造技術(shù)等。 （5）提高模具生產(chǎn)效率、降低成本和縮短模具生產(chǎn)周期的各種快速經(jīng)濟(jì)模具制造技術(shù)。 （6）先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用。例如熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)、虛擬技術(shù)、納米技術(shù)、高速掃描技術(shù)、逆向工程、并行工程等技術(shù)在模具研究、開發(fā)、加工過程中的應(yīng)用（7）原材料在模具中成形的仿真技術(shù)。 （8）先進(jìn)的模具加工和專有設(shè)備的研究與開發(fā)。 （9）模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件、重要輔件的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。 （10）模具及其制品的檢測技術(shù)。 （11）優(yōu)質(zhì)、新型模具材料的研究與開發(fā)及其正確應(yīng)用。 （12）模具生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理技術(shù)。 模具行業(yè)在“十一五” 期間需要解決的重點關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)是模具信息化、數(shù)字化技術(shù)和精密、超精、高速、高效制造技術(shù)方面的突破。 隨著國民經(jīng)濟(jì)總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對模具的需求量越來越大，技術(shù)要求也越來越高。雖然模具種類繁多，但其發(fā)展重點應(yīng)該是既能滿足大量需要，又有較高技術(shù)含量，特別是目前國內(nèi)尚不能自給，需大量進(jìn)口的模具和能代表發(fā)展方向的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具。模具標(biāo)準(zhǔn)件的種類、數(shù)量、水平、生產(chǎn)集中度等對整個模具行業(yè)的發(fā)展有重大影響。因此，一些重要的模具標(biāo)準(zhǔn)件也必須重點發(fā)展，而且其發(fā)展速度應(yīng)快于模具的發(fā)展速度，這樣才能不斷提高我國模具標(biāo)準(zhǔn)化水平，從而提高模具質(zhì)量，縮短模具生產(chǎn)周期，降低成本。由于我國的模具產(chǎn)品在國際市場上占有較大的價格優(yōu)勢，因此對于出口前景好的模具產(chǎn)品也應(yīng)作為重點來發(fā)展。根據(jù)上述需要量大、技術(shù)含量高、代表發(fā)展方向、出口前景好的原則選擇重點發(fā)展產(chǎn)品，而且所選產(chǎn)品必須目前已有一定技術(shù)基礎(chǔ)，屬于有條件、有可能發(fā)展起來的產(chǎn)品。 畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）5根據(jù)“十一五” 模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，“十一五” 期間模具產(chǎn)品發(fā)展重點主要有如下幾類： （1）汽車覆蓋件模具沖壓模具占模具總量的 40%以上。汽車覆蓋件模具主要為汽車配套，也包括為農(nóng)用車、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)配套的覆蓋件模具，它在沖壓模具中具有很大的代表性，模具大都是大中型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。尤其是為轎車配套的覆蓋件模具，要求更高，可以代表沖壓模具的水平。此類模具我國已有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，已為中檔轎車配套，但水平還不高，能力不足，目前滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進(jìn)口，已成為汽車發(fā)展的瓶頸，極大的影響著車型開發(fā)。 （2）精密沖壓模具 多工位級進(jìn)模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求壽命要求極高，主要為電子工業(yè)、汽車、儀器儀表、電機(jī)電器等配套。這兩種模具，國內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，并已引進(jìn)了國外技術(shù)及設(shè)備，個別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，供應(yīng)總量不足，進(jìn)口很多。 （3）大型精密塑料模具 塑料模具占模具總量近 40%，而且這個比例還在上升。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具，為集成電路配套的塑封模，為電子信息產(chǎn)業(yè)和機(jī)械及包裝配套的多層、多腔、多材質(zhì)、多色精密注塑模，為新型建材及節(jié)水農(nóng)業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等，目前雖然已有相當(dāng)技術(shù)基礎(chǔ)并正在快速發(fā)展，但技術(shù)水平與國外仍有較大差距，總量供不應(yīng)求，每年的進(jìn)口額達(dá)幾億美元。 （4）主要模具標(biāo)準(zhǔn)件 目前國內(nèi)已有較大產(chǎn)量的模具標(biāo)準(zhǔn)件主要是模架、導(dǎo)向件、推桿推管、彈性元件等。這些產(chǎn)品不但國內(nèi)配套大量需要，出口前景也很好，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展。氮氣缸和熱流道元件主要依靠進(jìn)口，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高水平，形成標(biāo)準(zhǔn)并組織規(guī)模化生產(chǎn)。 （5）其他高技術(shù)含量的模具 占模具總量給 8%的壓鑄模具中，大型薄壁精密壓鑄技術(shù)含量高，難度大。鎂合金壓鑄模具目前雖然剛起步，但發(fā)展前景好，有代表性。子午線橡膠輪胎模具也是發(fā)展方向，其中活絡(luò)模技術(shù)難度最大。與快速成型技術(shù)相結(jié)合的一些快速制模技畢業(yè)設(shè)計（外文翻譯）6術(shù)及相應(yīng)的快速經(jīng)濟(jì)模具具有很好的發(fā)展前景。這些高技術(shù)含量的模具在“十一五”期間也應(yīng)重點發(fā)展。畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書I、畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目：托板沖壓模具設(shè)計II、 畢 業(yè)設(shè)計(論文)使用的原始資料(數(shù)據(jù)) 及設(shè)計技術(shù)要求：1. 托板零件圖2.生產(chǎn)綱領(lǐng)：大等批量3.要求完成零件的沖壓工藝分析和沖壓工藝規(guī)程的編制。1) 分析沖件成形工藝及坯料展開2）編制托板零件沖壓工藝3）完成托板模具設(shè)計III、 畢 業(yè)設(shè)計(論文)工作內(nèi)容及完成時間：1. 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000 字符以上） ，撰寫開題報告。第 1 周第 2周2.繪制托板板沖件圖，分析沖件成形工藝及坯料展開 第 3 周第 6 周3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程； 第 7 周第 8 周4.繪制托板沖?？傃b圖及零件圖； 第 9 周第 13 周5.撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 第 14 周第 16周6.畢業(yè)設(shè)計審查，畢業(yè)答辯。 第 17 周 、 主 要參考資料：1.沖模設(shè)計手冊 編寫組.沖模設(shè)計手冊.北京：沖模設(shè)計手冊，19952. 陳為國.帶缺口筒形件沖壓工藝及模具設(shè)計.金屬成形工藝，1998.23.王新華，袁聯(lián)富編.沖模結(jié)構(gòu)圖冊 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20034.羅益旋.沖壓新工藝新技術(shù)及模具設(shè)計實用手冊. 銀聲音像出版社，2004 5. GB28512875冷沖模國家標(biāo)準(zhǔn)航空與機(jī)械工程 系 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 專業(yè)類 0781053 班學(xué)生（簽名）： 填寫日期： 2011 年 01 月 03 日指導(dǎo)教師（簽名）： 助理指導(dǎo)教師(并指出所負(fù)責(zé)的部分)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 系主任（簽名）：附注:任務(wù)書應(yīng)該附在已完成的畢業(yè)設(shè)計說明書首頁。畢業(yè)設(shè)計（論文）外文文獻(xiàn)翻譯題目 托板沖壓模具設(shè)計專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化班 級 學(xué) 號 078105314學(xué) 生 姓 名 劉 偉指 導(dǎo) 教 師 陳為國填 表 日 期 2011 年 05 月 20 日學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他學(xué)位申請的論文或成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式表明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期：學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名： 日期：導(dǎo)師簽名： 日期：畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目 托板沖壓模具設(shè)計專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化班 級 學(xué) 號 078105314學(xué) 生 姓 名 劉偉指 導(dǎo) 教 師 陳為國填 表 日 期 2011 年 3 月 7 日說 明開題報告應(yīng)結(jié)合自己課題而作，一般包括：課題依據(jù)及課題的意義、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述） 、研究內(nèi)容及實驗方案、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。以下填寫內(nèi)容 各專業(yè) 可根據(jù)具體情況適當(dāng) 修改 。但每個專業(yè)填寫內(nèi)容應(yīng)保持一致。一、 選題的依據(jù)及意義:(1)及時了解模具技術(shù)發(fā)展的動向,查閱相關(guān)資料,作好設(shè)計準(zhǔn)備工作,充分發(fā)揮自己的主動能動性和創(chuàng)造性.(2)綜合運用和鞏固沖壓模具設(shè)計基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,培養(yǎng)我們從事沖壓模具設(shè)計的能力,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ).(3)培養(yǎng)我們分析和解決問題的能力.經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié),我們能全面理解和掌握沖壓工藝及模具設(shè)計的基本方法和步驟,裝配工藝制定;解決在制定沖壓工藝規(guī)程,設(shè)計沖模結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的問題;會查閱技術(shù)文獻(xiàn),以完成從事沖壓技術(shù)工作人員在模具設(shè)計方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練.(4)樹立正確的設(shè)計思想,盡量結(jié)合生產(chǎn)實際,綜合考慮技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、實用性、可靠性、安全及先進(jìn)性等方面的要求,嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行設(shè)計.二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）: 我國具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個多世紀(jì)，近幾年來，我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。按照中國模具工業(yè)協(xié)會的劃分,我國模具基本分為 10 大類，其中,沖壓模和塑料成型模兩大類占主要部分。目前,我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實現(xiàn)了 CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)/CAE(計算機(jī)輔助實驗)/CAM(計算機(jī)輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī),加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐,積極開拓國內(nèi)外市場。然而，我國模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距還很大，沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛，僅有約10%的模具在設(shè)計中采用了 CAD 技術(shù),距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走；在應(yīng)用CAE 進(jìn)行模具方案設(shè)計和分析計算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用 CAM 技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進(jìn)適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有 5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的 60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗摸索階段，如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化程度及使用覆蓋率較低，在汽車制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近 5 年來,汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率盡管有了較大增長,已從 20 世紀(jì)末的 25%30%提高到目前的 45%左右。但這種增長距國際先進(jìn)水平(一般在 70%以上,中小模具在 80%以上)差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進(jìn)口大國的重要原因之一。目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；模具檢測、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展；快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用；模具材料及表面處理技術(shù)的研究；模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發(fā)展；模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛；壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加；模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式，在成型工藝方面，主要是沖壓模具功能復(fù)合化，模具加工系統(tǒng)自動化等。另一方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計與制造等。三、研究內(nèi)容及實驗方案:研究內(nèi)容:1 工藝分折2、確定加工方案;3 排樣圖的設(shè)計及材料利用率計算;4、沖裁壓力和壓力中心計算;5、凸凹模設(shè)計;6、凸凹模刃口尺寸的確定;7、其它零件的設(shè)計;8、壓力機(jī)的選擇; 9、后附翻譯和實習(xí)報告實驗方案: 1) 設(shè)計前的準(zhǔn)備： 豐富模具設(shè)計基礎(chǔ)知識，熟悉托板結(jié)構(gòu)及設(shè)計過程熟悉沖壓成形原理及整個流程。2) 零件二維平面圖紙： 利用 CAD 軟件畫出工件二維工程圖紙。3) 模具設(shè)計 ： 1. 對所設(shè)計模具之產(chǎn)品(托板)進(jìn)行可行性分析 。 2確定模具結(jié)構(gòu)（本課題采用沖壓） 。3排樣圖的設(shè)計及材料利用率計算4沖裁壓力和壓力中心計算5凸、凹模設(shè)計6凸、凹模刃口尺寸的確定。7其它零件的設(shè)計8壓力機(jī)的選擇9結(jié)束語 4) 設(shè)計說明書 ： 闡述托板零件圖的繪制過程工程及整個模具設(shè)計過程。四、 目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度:進(jìn)度安排：1. 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000 字符以上） ，撰寫開題報告。第 1 周第 2 周2.繪制托板沖件圖，分析沖件成形工藝及坯料展開 第 3 周第 6 周3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程； 第 7 周第 8 周4.繪制托板沖模總裝圖及零件圖； 第 9 周第 13 周5.撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 第 14 周第 16 周6.畢業(yè)設(shè)計審查，畢業(yè)答辯。 第 17 周五、 參考文獻(xiàn)1黨根茂,駱志斌,李集仁模具設(shè)計與制造M.西安電子科技大學(xué)出版社，20012彭建聲.冷沖壓技術(shù)問答M.機(jī)械工業(yè)出版社，19843彭建聲,王新華，張敬國.冷沖模制造與修理M.機(jī)械工業(yè)出版,1985.4梁炳文,胡世光.板料成型塑性理論M.機(jī)械工業(yè)出版社，1987.5周科年.汽車縱梁沖孔落料復(fù)合模J.模具工業(yè),1999,(6).14-176肖景容.沖壓工藝學(xué)M.機(jī)械工業(yè)出版社,19997翟德梅,李鐵明.機(jī)架復(fù)合沖裁模具的研制J.電加工與模具,2004,(6):26-298模具實用技術(shù)叢書編委會.沖模設(shè)計應(yīng)用實例M.機(jī)械工業(yè)出版社,2004,49姜奎華.沖壓工藝與模具技術(shù)M.機(jī)械工業(yè)出版社,2005,810鄭家賢.沖壓工藝與模具設(shè)計實用技術(shù)M.機(jī)械工業(yè)出版社,2005,811中國機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會.冷沖模設(shè)計及制造M.機(jī)械工業(yè)出版社,2005,1 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文11 緒論1.1 模具行業(yè)沒有高水平的模具就沒有高水平的產(chǎn)品。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志，因為模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。在電子、汽車、電機(jī)、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，6080%的零部件都要依靠模具成型。1.2 國內(nèi)外模具發(fā)展?fàn)顩r及趨勢我國具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個多世紀(jì)，近幾年來，我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。按照中國模具工業(yè)協(xié)會的劃分,我國模具基本分為 10 大類，其中,沖壓模和塑料成型模兩大類占主要部分。目前,我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實現(xiàn)了 CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)/CAE(計算機(jī)輔助實驗)/CAM(計算機(jī)輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī),加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐,積極開拓國內(nèi)外市場。然而，我國模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距還很大，沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛，僅有約10%的模具在設(shè)計中采用了 CAD 技術(shù),距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走；在應(yīng)用CAE 進(jìn)行模具方案設(shè)計和分析計算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用 CAM 技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進(jìn)適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有 5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的 60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗摸索階段，如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文2模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化程度及使用覆蓋率較低，在汽車制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近 5 年來,汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率盡管有了較大增長,已從 20 世紀(jì)末的 25%30%提高到目前的 45%左右。但這種增長距國際先進(jìn)水平(一般在 70%以上,中小模具在 80%以上)差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進(jìn)口大國的重要原因之一。目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；模具檢測、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展；快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用；模具材料及表面處理技術(shù)的研究；模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發(fā)展；模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛；壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加；模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式，在成型工藝方面，主要是沖壓模具功能復(fù)合化，模具加工系統(tǒng)自動化等。另一方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計與制造等。1.3 本次設(shè)計的主要方向、內(nèi)容及目的沖壓工藝在機(jī)電產(chǎn)品制造行業(yè)中應(yīng)用廣泛是眾目共睹的，而沖模是實現(xiàn)沖壓工藝的主要工藝裝備，在模具制造行業(yè)中占有重要的地位。沖模技術(shù)的水平直接和生產(chǎn)率、產(chǎn)品質(zhì)量（尺寸公差和表面粗糙度等） 、一次刃磨的壽命以及設(shè)計和制造模具的周期緊密相關(guān)。提高沖模技術(shù)水平有利于獲得優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、廉價的產(chǎn)品，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著，深受制造行業(yè)的重視。沖壓就是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具-在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模） 。沖壓加工的特點：由于冷沖壓加工具有上述突出的優(yōu)點，因此在批量生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位，是國防工業(yè)及民用工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的加工方法。沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具，而模具是技術(shù)密集型產(chǎn) 品，其制造屬單件小批量生產(chǎn)，具有難加工、精度高、技術(shù)要求高、生產(chǎn)成本高（約占產(chǎn)品成本的 10%30%）的特點。所以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文3情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。五金配件沖壓件，也稱夾緊件，大量用于汽車覆蓋件、夾具等夾緊機(jī)構(gòu)上，其形狀各異，但作用相同：起定位、防轉(zhuǎn)、固定的作用，一般都是配合緊固件（螺釘、螺母等）使用。沖壓件一般是沖裁件，材料是 08F，厚度是根據(jù)受力情況而定，精度等級也根據(jù)用途而定，一般為 IT11IT14 級，大批量生產(chǎn)，圖 1-1 為典型的沖壓件零件圖，即此次設(shè)計沖壓件沖壓模具設(shè)計。本設(shè)計注重在模具的設(shè)計方案、方法上面。零件簡單，但屬于金屬加工，有較難的模具加工工藝，所以必須采用復(fù)合沖裁或級進(jìn)模沖裁才能沖出工件。這樣沖出的工件才具有更高的精度，且加工速度也可得以提高。2 沖裁件的工藝分析2.1 沖裁件的材料及結(jié)構(gòu)的工藝性材料選 0.8F t=2mm 沖裁件需要足夠的塑性，在進(jìn)行沖裁時板料裂開，材料的硬度一般不低于沖模工作部分硬度抗剪強(qiáng)度 260360t/mpa抗拉強(qiáng)度 215410 l/pa 屈服點 s/pa 伸長率 272.2、批量生產(chǎn)：大批量生產(chǎn)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文42.3 沖壓件工藝分析結(jié)構(gòu)：該零件結(jié)構(gòu)簡單對稱，沒有凸出的懸壁和凹槽，孔邊距容易滿足要求，為了提高零件的壽命建議將直角都改為 R1 的工藝圓角II 零件中未標(biāo)注公差尺寸均是未追注公差，定義 IT14 各尺寸的公差：58 0-0.74 380-0.62 300-0.52 R80-0.22III 該零件的全部表面粗糙度為 6、32.4 沖裁件工藝設(shè)計 1） 工藝類型：落料和沖孔2） 工藝次數(shù)：2 次3）工藝順序：工藝路線 a 落料后沖孔B 沖孔后落料C 落料后沖孔復(fù)合該工藝順序選擇：落料 沖孔 復(fù)合以成本效率人力資源，經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮 故 C 工藝路線為最佳3 沖壓設(shè)計3.1 計算搭邊值由經(jīng)驗確定， （沖壓模具設(shè)計與制造）表 2.5.2（最小搭邊值） ，結(jié)合本沖壓件材料、板厚確定該沖壓件搭邊值不小于 2、2mm ,料邊值不小于 2、5 mm取搭邊值 a1=2、4mm 料邊值: a =2、8mm本次設(shè)計要求沖件精度不高，故采用定位銷和導(dǎo)正銷定位3.2 條料寬度（沖壓模具設(shè)計與制造）P66 公式條料寬度 B 0- =（Dmax+2a） 0-表 2.5.3 條料偏差值 t=0.8 導(dǎo)料板間距離公式 A=B+C=Dmax+2a+2C Dmax=58mma=2.8mm C 為導(dǎo)料板與最寬料之間的間隙查（沖壓模具設(shè)計與制造）表 2.5.5 Cmin=0.5mm 去 C =0.6mmB0-0.6 =(58+22.8+0.6) 0-0.6 =64.20-0.6 mm南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文5取 B=65 A=B+C=65+0.6=65.6mm3. 3 排樣圖如下：3.4 沖裁力的計算本次設(shè)計采用普通平刃口模具沖裁，其沖裁力 F 一般按下式計算 F=KLtTb 其中 L-沖裁周邊長度 t材料厚度 Tb=材料抗剪強(qiáng)度 K系數(shù) 一般 K 去 1.3 Tb=230MPa L=382+47+42+23.148+3.1410=193.64mmF= KLtTb=1.3193.640.00120.0012301000000=115796.72=115.8KN3.5 卸料力、推件力及頂件力的計算卸料力 Fx=KxF推件力 FT=nKT頂件力 FD=KDF查表 2.6.1 卸料力 推件力 頂件力系數(shù) Kx=0.05 KT=0.55 KD=0.06Fx=0.05115.8kN=5.79KNFT= nKT=4/20.55115.8=127.38KNFD= KDF=0.06115.8=192.23kN=F+ Fx+ FT+ FD=441.3knn南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文63.6 壓力機(jī)噸位的選用壓力機(jī)噸位=F/0.5=192.23/0.8=240.29 KN4 沖裁模具相關(guān)參數(shù)計算4.1 計算 Z/2=（t/ho）tanB =2t(1- ho/t)tanB4.2 經(jīng)驗確定一些經(jīng)驗1） 由于模具使用中的磨損會使得間隙增大，因此設(shè)計新模具刃口時，建議采用偏小合理間隙。2） 沖孔直徑較小，而導(dǎo)致板導(dǎo)向又教差時，為防止凸模因偏裁折斷，故間隙選大。3） 選凹?？诪殄F形孔時，起間隙應(yīng)比圓形孔間隙偏小4） 采用彈性頂出時， （上出料）其間隙比下出件增大約 50%5） 速沖裁時，模具溫度增大，使間隙變小，設(shè)計模具時應(yīng)使間隙適當(dāng)放大，以每分 200 次，間隙值比普通沖裁增大 10%6） 硬質(zhì)合金模具、熱膨脹系數(shù)其間隙偏小7） 非圓形的模具、間隙比圓形模具間隙增大8） 沖孔模具間隙比落料模具間隙大確定間隙參考（沖壓模具設(shè)計與制造）表 2.33Zmin=0.246 Zmax=0.360 Ft 為中心的確定：根據(jù)零件圖分析，該中心壓件幾何對稱、壓力中心與幾何中心重合，該零件壓力為 0 點南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文75 沖裁模刃口的計算計算方法：按凸模和凹模分別加工使用范圍：a 適用于圓形或簡單規(guī)則形狀的刃口B 制造周期要求較短C 成批生產(chǎn)的模具D 精度要求高成本高5.1 確定模具磨損系數(shù)由公差表查得：30 0-0.52 mm 為 IT14 級，取 X=0.5，38 0-0.62 mm 為 IT14 級，去X=0.5，R8 0-0.22 為 IT13 級，取 X=0.75，10 +0.03 為 IT14 級 ，取 X=0.55.2 凸凹模的加工凸、凹模分別按 IT6 和 IT7 級加工制造，則各尺寸計算如下：沖孔：DT(dmin+X) 0-8T =(10+0.50.03) 0-0.009 mm10.0150-0.009 mmdA=(dT+Zmin) A 0 (10.015+0.246) -0.050 =10.261+0.015 mm校核：T+AZmax-Zmin即： 0.009+0.015+0.024mm （0.360-0.246）=0.14mm滿足間隙公差條件落料； DA1=（ Dmax-X） A 0 =(30-0.520.5) +0.021 mm=29.74+0.021DT1=(DA1-Zmin) 0-6T =(29.74-0.246) 0-0.013 mm=29.49 0-0.013 mmDA2=(Dmax+X) 6A2 =(38-0.50.62) +0.0250 =37.690-0.0016 mmDT2=(DA2-Zmin) 0-6T2 =(37.69-0.246) 0-0.016 mm=37.440-0.016 DA3=(Dmax3-X) A3 0 =(8-0.75 0.22) +0.0150 =7.84+0.0150 DT3=(DA3-Zmin) 0-6T3 =7.590-0.019 校核：（0.021+0.013+0.025+0.016+0.015+0.09）mm=0.099mm(0.36-0.246)mm=0.114mm 滿足間隙公差條件落料凸 、凹模尺寸如下所示模具的閉合高度：根據(jù)壓力機(jī)（J23-25）的技術(shù)參數(shù)得知、H=270mm , M=55mm由公式 H-5HdH-M+10 計算得 Hd=240mm南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文86 其余模具標(biāo)準(zhǔn)零件6.1 固定擋料銷及導(dǎo)料銷JB/T 7649.101994南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文9查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P613 表 22.558 固定擋料銷）固定擋料銷 A8 JB/T7649.10材料：45，熱處理硬度 4348HRC技術(shù)條件：按 JB/T 76531994 的規(guī)定圖 6-1 擋料銷6.2 推桿JB/T 7650.11994查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P614 表 22.559 帶肩推桿）推桿 A16130 JB/T 7650.1材料：45，熱處理硬度 4348HRC技術(shù)條件：按 JB/T 76531994 的規(guī)定圖 6-2 推桿6.3 防轉(zhuǎn)銷南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文10GB/T 119.12000查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P634，表 22.612 不淬硬鋼和奧氏體不銹鋼圓柱銷）銷 GB/T 119.1 4 m615硬度 125245HV30材料：45圖 6-3 防轉(zhuǎn)銷6.4 圓柱銷GB/T 119.12000查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P634，表 22.612 不淬硬鋼和奧氏體不銹鋼圓柱銷）銷：GB/T 119.1 10 m660GB/T 119.1 10 m650GB/T 119.1 10 m645硬度 125245HV30材料：45南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文11圖 6-4 圓柱銷6.5 卸料螺釘JB/T 7650.51994查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P618 表 22.563 圓柱頭卸料螺釘）圓柱頭卸料螺釘 M838 JB/T 7650.5材料：45，熱處理硬度 3540HRC技術(shù)條件：按 GB/T 3098.32000 的規(guī)定圖 6-5 卸料螺釘6.6 內(nèi)六角圓柱頭螺釘GB/T 70.12000南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文12查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P623，表 22.61 內(nèi)六角圓柱頭螺釘）螺釘 GB/T 70.1 M1060GB/T 70.1 M1045GB/T 70.1 M830材料：45圖 6-6 內(nèi)六角圓柱頭螺釘6.7 模柄查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P586，表 22.524 壓入式模柄）模柄 A50100 JB/T 7646.1材料：Q235A技術(shù)條件：按 JB/T 76531994 的規(guī)定南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文13圖 6-7 模柄6.8 卸料彈簧卸料彈簧選用步驟1.每根彈簧上的工藝力： (3-1)2.86 40.715()FnkN卸預(yù)2.根據(jù)所需的預(yù)緊力 和必須的彈簧總壓縮量,參照彈簧的特性線（涂光祺沖模技術(shù)P406,圖 9-31 (21)3am彈簧的特性線）和彈簧的規(guī)格。預(yù)選彈簧的直徑 D=20mm,彈簧絲的直徑 d=4mm,彈簧的自由長度 ，彈簧的序號 16。0L3.校驗所選彈簧的性能，由彈簧的特性線可見，對于序號 16 的彈簧，當(dāng)預(yù)緊力取 時，預(yù)緊量 ,而最大許用壓縮量 ,實際所需工藝78FN05a15.2ma行程 ，取余量 ，則 ，即有2am6m03aFn。彈簧 42070 JB/T 7187.6材料：60Si2MnA熱處理硬度;4348HRC，彈簧兩端并緊并磨平技術(shù)條件：按 JB/T 76531994 的規(guī)定南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文146.9 導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)柱：查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P504，表 22.436 A 型導(dǎo)柱）導(dǎo)柱 A22h5130 GB/T 2861.1技術(shù)條件：按 JB/T 80701995 的規(guī)定材料：20熱處理：滲碳淬硬 5660HRC（參見圖紙）導(dǎo)套：查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P510，表 22.439 A 型導(dǎo)套）導(dǎo)套 A22H68028 GB/T 2861.6技術(shù)條件：按 JB/T 80701995 的規(guī)定材料：20熱處理：滲碳淬硬 5660HRC（參見圖紙）6.10 模座上模座：查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P477，表 22.414 后側(cè)導(dǎo)柱上模座）上模座 12512530 GB/T 2855.5材料：HT200技術(shù)條件：按 JB/T 80701995 的規(guī)定（參見圖紙）下模座：查表：（中國模具設(shè)計大典 ，P479，表 22.415 后側(cè)導(dǎo)柱下模座）上模座 12512535 GB/T 2855.6材料：HT200技術(shù)條件：按 JB/T 80701995 的規(guī)定（參見圖紙）南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文157 模具裝配與調(diào)試模具的裝配就是根據(jù)模具的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)條件，以一定的裝配順序和方法，將符合圖紙技術(shù)要求的零件，經(jīng)協(xié)調(diào)加工，組裝成滿足使用要求的模具。在裝配過程中，既要保證配合零件的配合精度，又要保證零件之間的位置精度，對于具有相對運動的零（部）件，還必須保證它們之間的運動精度。因此，模具裝配是最后實現(xiàn)沖模設(shè)計和沖壓工藝意圖的過程，是模具制造過程中的關(guān)鍵工序。模具裝配的質(zhì)量直接影響制件的沖壓質(zhì)量、模具的使用和模具壽命。沖模的裝配必須符合模具裝配圖、明細(xì)表及技術(shù)條件的規(guī)定。7.1 模具裝配特點模具屬單件生產(chǎn)。組成模具實體的零件，有些在制造過程中是按照圖紙標(biāo)注的尺寸和公差獨立地進(jìn)行加工的（如落料凹模、沖孔凸模、導(dǎo)柱和導(dǎo)套、模柄等），這類零件一般都是直接進(jìn)入裝配；有些在制造過程中只有部分尺寸可以按照圖紙標(biāo)注尺寸進(jìn)行加工，需協(xié)調(diào)相關(guān)尺寸；有的在進(jìn)入裝配前需采用配制或合體加工，有的需在裝配過程中通過配制取得協(xié)調(diào)，圖紙上標(biāo)注的這部分尺寸只作為參考（如模座的導(dǎo)套或?qū)е萄b孔，多凸模固定板上的凸模固裝孔，需連接固定在一起的板件螺栓孔、銷釘孔等）。因此，模具裝配適合于采用集中裝配，在裝配工藝上多采用修配法和調(diào)整裝配法來保證裝配精度。從而實現(xiàn)能用精度不高的組成零件，達(dá)到較高的裝配精度，降低零件加工要求。7.2 裝配技術(shù)要求 裝配時應(yīng)保證凸、凹模之間的間隙均勻一致，配合間隙符合設(shè)計要求，不允許采用使凸，凹模變形的方法來修正間隙。 推料、卸料機(jī)構(gòu)必須靈活，卸料板或推件器在沖模開啟狀態(tài)時，一般應(yīng)突出凸凹模表面0.51。 當(dāng)采用機(jī)械方法聯(lián)接硬質(zhì)合金零件時，連接表面的表面粗糙度參數(shù)Ra值為0.8 m 。 各接合面保證密合。 落料、沖孔的凹模刃口高度，按設(shè)計要求制造，其漏料孔應(yīng)保證暢通，一般應(yīng)比刃口大0.22。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文16 沖模所有活動部分的移動應(yīng)平穩(wěn)靈活，無滯止現(xiàn)象，滑塊、楔塊在固定滑動面移動時，其最小接觸面積不少于其面積的2/4。 各緊固用的螺釘、鎖釘不得松動，并保證螺釘和銷釘?shù)亩嗣娌煌怀錾舷履Ｗ矫妗?各卸料螺釘沉孔深度應(yīng)保證一致。 各卸料螺釘、頂桿的長度應(yīng)保證一致。 凸模的垂直度必須在落料凸模間隙值的允許范圍內(nèi)。 沖模的裝配必須符合模具裝配圖、明細(xì)表及技術(shù)條件的規(guī)定。 凸模、凸模等與固定板的配合一般按 H7/n6或H7/m6, 保證工作穩(wěn)定可靠。 在保證使用可靠的前提下，凸模、凹模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等零件的固定可采用性能良好并穩(wěn)定的粘結(jié)材料澆注固定。7.3 裝配過程7.3.1 常用的裝模工具 平行夾平行夾一般成對使用，將兩塊或幾塊平行的板料夾在一起引孔或裝調(diào)模具時夾緊用。 平行墊鐵：即兩塊墊鐵的厚度一樣 有的用作鉆床上墊起來打孔用特別是用平行夾頭夾住板料之后，板料不能直接放在鉆床工作臺上時必須要用平行墊鐵，將工件墊行起來后打孔； 調(diào)節(jié)冷沖模上下或塑料動定模之間的距離用； 調(diào)整凸、凹模間隙用 銅棒（銅榔頭）銅棒主要是利用銅料較軟的特點，用其鎬打模具，銷釘及裝入凸模型芯等和零件，可使棒桿變形而不傷害模具零件。7.3.2 模具的裝配 沖模的裝配過程沖模的裝配原則是將模具的主要工作零件如凹模、凸模、落料凸?；?qū)О宓冗x為裝配的基準(zhǔn)件，復(fù)合模的一般裝配順序為：一般以凸、凹模為基準(zhǔn)件，先裝凸、凹模部分，再裝凹推板和凸模等。該倒裝復(fù)合模裝配過程如下（裝配圖見附錄）：按零件圖和工藝要求檢驗全部零件南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文17組裝下模:水平放置下模座（有導(dǎo)柱）將下墊板放在下模座上，按線對齊將落料凸模及落料凸模固定板放在下墊板上，配入銷釘1050用螺釘M1045拉緊，并輔以平行夾夾緊將彈簧墊圈及卸料彈簧裝入彈簧凹孔裝上卸料板，用卸料螺釘將卸料板拉緊，調(diào)節(jié)預(yù)緊力，使之均衡下模組裝完畢。組裝上模:水平放置上模座（有導(dǎo)套）將模柄裝入上模座，用榔頭釘緊配入防轉(zhuǎn)銷將凸模固定板放在平行墊上，把沖孔凸模裝入凸模固定板倒置上模座在平行墊上面，將上墊板放在上模座上，按線對齊將凸模固定板放在上墊板上，配入銷釘1045放入推桿，并放上空心墊板，放入推件塊，再放上凹模板配入銷釘1060用螺釘M1060將上模各板連接起來，并緊固上模組裝完畢。將上、下模合在一起裝配完畢 間隙的調(diào)整間隙的調(diào)整主要用于無模架固定導(dǎo)板模的凸凹模間隙的調(diào)整和有模架的各種模具的凸凹模間隙的調(diào)整。對于沖裁模,一般間隙都不是很大,故常采用光隙法或手感加切紙法。7.4 裝模與試模7.4.1 模具的安裝沖模裝好后，必須根據(jù)沖裁力的大小，閉合高度等條件，將它安裝在適當(dāng)?shù)膲毫C(jī)上試沖和調(diào)整，通過試沖才能發(fā)現(xiàn)沖模的各種缺陷，從而再分析原因進(jìn)行調(diào)整南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文18或修理，直至沖出合格的零件為止。沖模的安裝過程如下： 安裝沖模前，必須進(jìn)一步熟悉沖壓工藝和沖模圖紙，檢查所要安裝的沖模和壓力機(jī)是否完好正常。 準(zhǔn)備好安裝沖模所需要的緊固螺栓、螺母、壓板、墊塊、墊板及沖模上的附件（頂桿推桿等） 。 測量沖模的閉合高度，并根據(jù)測量的尺寸調(diào)整壓力機(jī)滑塊的高度，使滑塊在下死點時，滑塊底面與工作面之間的距離略大于沖模的閉合高度（若有墊板應(yīng)為沖模閉合高度與墊板之和） 。 沖模放入壓力機(jī)之前，應(yīng)清除粘附在沖模上下表面，壓力機(jī)滑塊底面工作臺面上的雜物，并應(yīng)擦洗干凈。 取下模柄鎖緊塊，將沖模推入，使模柄緊靠模柄孔，墊板間距要使廢料能夠漏下，合上鎖緊塊，再將壓力機(jī)滑塊停在下死點，并調(diào)整壓力機(jī)滑塊高度，使滑塊與沖模頂面接觸。 緊固鎖模塊，安裝下模壓板，但不要將螺銓拉得太緊。 將壓力機(jī)滑塊上調(diào)35mm，開動壓力機(jī)使滑塊停在上死點，擦凈導(dǎo)柱導(dǎo)套部位并加潤滑油再點動壓力機(jī)，使滑塊上下運動12次后使滑塊停在下死點，靠導(dǎo)柱導(dǎo)套將上下模具的位置導(dǎo)正后將壓板螺栓固牢。 有彈頂器的安裝下模彈頂器。 開動壓力機(jī)并逐步調(diào)整滑塊高度，先將上下模之間放入低片，使紙片剛好切斷后再放入試沖材料，剛好沖下零件后，將連桿螺釘鎖緊。 若上模有頂桿（打料桿）時，要插入挺桿調(diào)整壓力機(jī)的卸料螺釘，剛好使挺桿壓住打料桿為止，即打下零件為止。7.4.2 模具的調(diào)試試模的目的就是要使模具能夠正常工作，沖出符合要求的沖壓零件，若試模中沖壓模具工作不正?；驔_出的零件不合格時，要找出原因，調(diào)整或修理模具，使模具正常，沖件合格為止?，F(xiàn)將沖裁時出現(xiàn)的問題及調(diào)整方法列表如下：表4-1 模具出現(xiàn)的問題及調(diào)整方法存在問題 產(chǎn)生原因 調(diào)整方法南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文19沖件形狀或尺寸不正確 凸模與凹模的形狀或尺寸不正確 （1）微量的可修準(zhǔn)凸凹模，重調(diào)間隙（2）問題大的更換凸凹模毛刺大且光亮帶很小圓角大時沖裁間隙過小 放大間隙,落料修凸模,沖孔修凹模毛刺大且光亮帶大時 沖裁間隙過大 減小間隙,更換凸或凹模毛刺部分偏大 沖裁間隙不均勻或局部間隙不合理 調(diào)整間隙，若局部間隙偏小側(cè) 可修大若局部間隙偏大可加鋃塊補(bǔ)救卸料不正?；蛲瞬怀隽蟻?、裝配不正確造成卸料機(jī)構(gòu)不動作（1）配合太緊（2）卸料板裝斜2、彈簧或橡皮的彈力即卸料力不足3、凹模和下模座漏料孔沒有對正或退料板行程不夠4、凹模有侄錐5、頂出器過短1、重新裝配將卸料板或推板修整使其能活動，或?qū)⑿读习逖b正2、更換彈簧或加厚橡皮3、修正漏孔或加深卸料螺釘沉孔也可加卸料螺釘4、修整凹模5、加長頂出部分平行度和垂直度 1、導(dǎo)柱導(dǎo)套間隙太大2、凸模導(dǎo)柱等件不垂直于安裝面3、上下模座不平行4、斜料板偏移或傾斜5、壓力機(jī)臺面與導(dǎo)軌不垂直1、更換導(dǎo)柱導(dǎo)套2、重新安裝凸模導(dǎo)柱等零件3、以下模板為基準(zhǔn)，修磨上模板4、修整或更換卸料板5、檢修壓力機(jī)沖件不平 1、凹模倒錐2、無壓料3、導(dǎo)正銷與預(yù)孔過緊4、導(dǎo)正銷與擋料銷距離過小1、修磨凹模除去倒錐2、增加壓料3、修正導(dǎo)正銷4、修正擋料銷內(nèi)孔與外形相對位置不正1、檔料釘位置偏移2、導(dǎo)正銷過小3、導(dǎo)料板與凹模中心線不平行4、側(cè)刃長度不準(zhǔn)1、修整檔料釘位置2、加大導(dǎo)正銷3、調(diào)整導(dǎo)料板4、修磨或更換側(cè)刃南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文20送料不暢或料被卡死 1、導(dǎo)料板間距過小或?qū)Я习鍍A斜2、凸模與卸料板之間的間隙 過大使搭邊翻轉(zhuǎn)3、導(dǎo)料板工作面與側(cè)刃不平行4、側(cè) 刃與檔塊不密合，使條料上產(chǎn)生毛刺1、修或調(diào)整導(dǎo)料板2、更換卸料板減小其間隙3、修正側(cè)刃與導(dǎo)料板4、消除間隙7.5 檢驗和驗收技術(shù)條件 沖模須進(jìn)行下列驗收工作： 沖模設(shè)計的審核； 外觀檢查； 尺寸檢查； 試模和沖件檢查； 質(zhì)量穩(wěn)定性檢查； 沖模材料和熱處理要求檢查。 檢查合格的沖?？蛇M(jìn)行試模，并按正常生產(chǎn)條件試沖。試模用的沖床應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)要求，試模所用材料的材質(zhì)應(yīng)與要求相符。 試沖時沖件取樣應(yīng)在沖壓工藝穩(wěn)定后進(jìn)行，根據(jù)沖模精度的不同，試沖201000件（精密多工位級進(jìn)沖模必須試沖1000以上）；對于大型覆蓋件模具要求連續(xù)試沖510件，并完全符合沖件要求，最后由模具制造方開具合格證并隨模具交付用戶。沖件的尺寸和形狀應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計圖樣的要求。成形沖件表面不允許有傷痕、裂紋和皺折等現(xiàn)象。試沖件尺寸不得達(dá)到?jīng)_件的極限尺寸，須保留一定的磨損量，一般情況下保留的磨損量至少為沖件公差的1/3。 沖模質(zhì)量穩(wěn)定性檢查的批量生產(chǎn)由用戶承擔(dān)，其檢查方法為在正常生產(chǎn)條件下連續(xù)生產(chǎn)8h。上述工作應(yīng)在接到被檢模具后一個月內(nèi)完成，期滿未達(dá)到穩(wěn)定性檢驗批量時，即視為此項檢驗工作已經(jīng)完成。 用戶在穩(wěn)定性檢驗期間應(yīng)按圖樣和本技術(shù)條件要求，對沖模主要零件的材質(zhì)、熱處理、表面處理情況進(jìn)行檢查或抽查，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)由制造方負(fù)責(zé)解決。7.6 使用規(guī)定 沖模應(yīng)安裝在相應(yīng)精度等級的壓力機(jī)上，并使用專用工具將其緊固。選用壓南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文21力機(jī)的公稱壓力必須符合設(shè)計要求。若無相應(yīng)的壓力機(jī)，其公稱壓力應(yīng)超過計算力的30。 沖壓前，沖制的材料應(yīng)擦拭干凈。 沖模的工作部分應(yīng)經(jīng)常刃磨或拋光。在刃磨時，刃磨量不應(yīng)超過刃口的變鈍半徑；拋光時；拋光量0.01。 在壓力機(jī)上同時安裝若干副沖模時，各沖模的閉合高度不能相差過大；當(dāng)只安裝沖裁?；驔_裁模和一副成形模時，其閉合高度之差1當(dāng)只安裝成形模時，其閉合高度之差0.2 應(yīng)定期檢查壓力機(jī)的精度，使之符合有關(guān)規(guī)定。 沖模安裝在墊板上，墊板間的距離尺寸可比沖模模座上的開孔尺寸大， 但不超過20。 當(dāng)從沖模上將條料送入、送出時，應(yīng)避免沖切外形不完整的沖件。7.7 沖模設(shè)計的審核項目 沖模質(zhì)量及沖件、壓力機(jī)方面的審核，包括的內(nèi)容為： 沖模各零件的材質(zhì)、硬度、精度、結(jié)構(gòu)是否能符合用戶的要求；模具的壓力中心是否與壓力機(jī)的壓力中心相重合：卸料機(jī)構(gòu)能否正確工作，沖件能否卸出； 是否對影響沖件質(zhì)量的各因素進(jìn)行了研究；是否注意到在不妨礙使用和沖壓工藝等前提下盡量簡化加工；沖壓工藝參數(shù)的選擇是否正確，沖件是否會產(chǎn)生變形（翹曲、回彈）； 沖壓力（包括沖裁力、卸料力、推件力、頂件力、彎曲力、壓料力、拉伸力等）是否超過壓力機(jī)的負(fù)載能力；沖模的安裝方式是否正確。 有關(guān)基本結(jié)構(gòu)的審核，包括的內(nèi)容為： 沖壓工藝的分析和設(shè)計、排樣圖是否合理 定位、導(dǎo)正機(jī)構(gòu)（系統(tǒng)）的設(shè)計 卸料系統(tǒng)的設(shè)計 凸、凹模等工作零件的設(shè)計 壓料、卸料和出料的方式和防止廢料上冒的措施 送料系統(tǒng)的設(shè)計 安全防護(hù)措施的設(shè)計南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文22 設(shè)計圖的審核，包括的內(nèi)容為： 在裝配圖上的各零件排列是否適當(dāng)，裝配位置是否明確，零件是否已全部標(biāo)出，必要的說明是否明確 零件的編號、名稱、數(shù)量是否確切標(biāo)注，是本廠制造還是外購；是否遺漏配合精度、配合符號、沖件的高精度部位能否進(jìn)行修整，有無超精要求；是否采用適于零件性能的材料，是否標(biāo)注了熱處理、表面處理、表面加工的要求 是否符合制圖標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，加工者容易理解否 加工者是否可以不進(jìn)行計算，數(shù)字是否在適當(dāng)?shù)奈恢蒙厦鞔_無誤地標(biāo)注 設(shè)計的內(nèi)容是否符合有關(guān)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 加工工藝審核的內(nèi)容為：對于加工方式是否進(jìn)行了研究；零件加工工藝是否與加工設(shè)備相適應(yīng)，現(xiàn)有設(shè)備能否滿足要求；與其他零件配合的部位是否明確作了標(biāo)注；是否考慮了調(diào)整余量；有無便于裝配、分解的撬杠槽、裝卸孔、牽引螺釘?shù)葮?biāo)注，是否標(biāo)注了在裝配時應(yīng)注意的事項；是否把熱處理或其他原因所造成的變形控制在最小限度。表 4-2 模具的壽命編號 條目內(nèi)容B1 在遵守用戶使用和保存條件的前提下，制造者應(yīng)保證按本標(biāo)準(zhǔn)的要求出售沖模B2 除用戶特殊要求外，沖裁模的首次刃磨壽命應(yīng)達(dá)到表 B1 的要求：表 B1 沖裁模的首次刃磨壽命 （萬次）沖模類型工作部分材料單工序模 級進(jìn)模 復(fù)合模碳素工具鋼 2 1.5 1合金工具鋼 2.5 2 1.5硬質(zhì)合金 40 30 20注：表中的特定條件為：沖件材料厚度 t=1mm，抗拉強(qiáng)度 ；當(dāng)條件不同時，表B1 所列的壽命數(shù)值列在表 B2、表 B3 的系數(shù) Kb、Ks 與之相乘，以進(jìn)行修正。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文23表 B2 Kb值 表 B3 Ks 值B3 除用戶特殊要求外，沖裁模的總壽命應(yīng)達(dá)到表 B4 的要求：表 B4 沖裁模的總壽命 （萬次）工作零件壽命 單工序模 級進(jìn)模 復(fù)合模碳素工具鋼 20 15 10合金工具鋼 50 40 30硬質(zhì)合金 1000南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文24結(jié)論經(jīng)過了幾個月的學(xué)習(xí)和工作，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計。從開始接到題目到計算，再到裝配圖的完成，每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨立完成的最大的項目。在這段時間里，我學(xué)到了很多知識也有很多感受，從對設(shè)計的一知半解，我開始了獨立的學(xué)習(xí)和試驗，查看相關(guān)的資料和書籍，讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰，使自己非常稚嫩作品一步步完善起來，每一次改進(jìn)都是我學(xué)習(xí)的收獲，每一次試驗的成功都會讓我興奮好一段時間。從中我也充分認(rèn)識到了設(shè)計給我們模具專業(yè)帶來的挑戰(zhàn)與樂趣。雖然我的設(shè)計作品不是很成熟，還有很多不足之處，但我可以自豪的說，這里面的每一點，都是我的勞動成果。這次做設(shè)計的經(jīng)歷一定會使我終身受益，我感受到做設(shè)計是要真真正正用心去做的一件事情，是真正的自己學(xué)習(xí)的過程和思考的過程，沒有學(xué)習(xí)就不可能有思考的能力，沒有自己的思考，就不會有所突破，那也就不叫設(shè)計了。希望這次的經(jīng)歷能讓我在以后學(xué)習(xí)中激勵我繼續(xù)進(jìn)步。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文25參 考 文 獻(xiàn)1 王孝培主編、沖壓手冊、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1990、20-222 姜奎華主編、沖壓工藝與模具設(shè)計、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1997、 60-623 沖模設(shè)計手冊編寫組、 沖模設(shè)計手冊、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1998、150-154 4 鈑金沖壓工藝手冊編委會編著、 鈑金沖壓工藝手冊、北京:國防工業(yè)出版社、 1989、167-1725 沖壓工藝及模具設(shè)計編寫委員會、 沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:國防工業(yè)出版社、 1993、54-556 候義馨、 沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:兵器工業(yè)出版社, 1994、 62-657 盧險峰、 沖壓工藝模具學(xué)、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1999、 44-468 胡亞民、 材料成形技術(shù)基礎(chǔ)、重慶:重慶大學(xué)出版社、2000、15-179 劉湘云、鄒金統(tǒng)主編. 冷沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:航空工業(yè)出版社、1994、16-1710 陳尖嗣、郭景儀主編. 沖壓模具設(shè)計與制造技術(shù)、北京:北京出版社、1991、 62-6511 張鼎承主編、 沖壓機(jī)械化與自動化、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1982、92-95 12 張毅主編、 現(xiàn)代沖壓技術(shù)、北京:國防工業(yè)出版社、1994、102-105 13 許發(fā)樾主編、 模具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊、北京:機(jī)械工業(yè)出版社、1994、164-166 14 Tomesani、L.Analy of a tension-driven outsidein tube inversion Jouranl of Material Processing Technology,Vol.64,1997,pp.397-38615 郭成等、 沖壓件廢次品的生產(chǎn)與防止 200 例、 北京:機(jī)械工業(yè)出版社、120-122 16 Pearce,R.Sheet Matal Forming,Bristol、philadelphia:Adam hilger,c1991 17 Liescu,constantin.Cold-pressing technology/constantin iliescu. -Amsterdam:Elsevior,1990南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文26致謝本次畢業(yè)設(shè)計受到了院系各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，得到了全校教師的大力支持與幫助。在此，我衷心的向你們道一聲：你們辛苦了。通過畢業(yè)設(shè)計，是對我們四年來所學(xué)知識的綜合的檢測，更是一個對所學(xué)知識的回顧及綜合復(fù)習(xí)的過程；對機(jī)械繪圖、工程材料、機(jī)械設(shè)計、模具設(shè)計等過程等都有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。感謝院系領(lǐng)導(dǎo)給了我足夠時間來完成整套模具設(shè)計，在設(shè)計過程中，得到了老師和同學(xué)的幫助與指導(dǎo)，在此表示感謝；也對做相關(guān)題目的同學(xué)的資助表示感謝，感謝他們在模具設(shè)計過程中對我的幫助和指導(dǎo)，尤其對擔(dān)任本次設(shè)計的指導(dǎo)老師張敬老師表示深深敬意，在設(shè)計過程中遇到一些困難，在張老師的幫助下我才順利的完成了該沖壓模具的設(shè)計，他對我設(shè)計過程中出現(xiàn)的疏忽與不足之處提出批評與修改建議，使我的設(shè)計的模具最終更加的完善。這次設(shè)計我深知有很多不足，在此懇請大家給予指導(dǎo)。