2019高考地理大二輪復(fù)習(xí) 專題六 人口、城市與交通（第2課時）復(fù)習(xí)練案.doc

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專題六人口、城市與交通第2課時一、單項選擇題(2018陜西寶雞二模)家住我國東部某三線城市的王女士，準備在當?shù)刭I一套屬于自己的住宅。王女士考察了數(shù)家樓盤，并選取了四組做了下表。據(jù)表完成13題。樓盤均價(元/m2)用地面積(m2)樓房走向容積率(%)建蔽率(%)甲58009500南北14050乙45006800東北西南30060丙28001300東西27030丁35008600西北東南18050注：容積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個小區(qū)的地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。1高樓林立的城市中，如果布局不當，樓房之間經(jīng)常會因“狹管效應(yīng)”出現(xiàn)瞬時強風(fēng)。上表四個小區(qū)中，最容易出現(xiàn)瞬時強風(fēng)的是(B)A甲 B乙 C丙 D丁2我國工程建設(shè)標準強制性條文)中規(guī)定“七層及以上住宅必須設(shè)置電梯”，按此標準，并考慮材料中容積率與建蔽率之間的關(guān)系，計算一下下列樓盤必須設(shè)置電梯的是(C)A甲 B乙 C丙 D丁3城市規(guī)劃中，哪類功能區(qū)的建蔽率最低(B)A工業(yè)區(qū) B風(fēng)景區(qū)C住宅區(qū) D商業(yè)區(qū)【解析】第1題，我國東部城市是季風(fēng)氣候，夏季盛行東南風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)；甲丙兩個小區(qū)樓房走向為南北和東西走向，不利于“狹管效應(yīng)”的形成；我國東部季風(fēng)區(qū)夏季盛行東南季風(fēng)或西南季風(fēng)，冬季盛行東北季風(fēng)或西北季風(fēng)，乙、丁兩樓的走向與風(fēng)向一致，都有可能存在“狹管效應(yīng)”；乙地的建蔽率較高，不利于通風(fēng)，瞬間強風(fēng)出現(xiàn)的可能性增強。選B正確。第2題，容積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個小區(qū)的地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比；由此可知，甲小區(qū)的單層建筑面積為950050%，地上總建筑面積9500140%，甲小區(qū)樓層數(shù)量為140%50%，即容積率/建蔽率；可以測算甲乙丙丁四座樓盤的樓層數(shù)分別為2.8層、5層、9層、3.6層；只有丙地樓盤符合條文中的規(guī)定。選C正確。第3題，城市建設(shè)中風(fēng)景區(qū)綠地面積廣，建筑面積相對小且分散，建蔽率最小。選B正確。(2018河北衡水中學(xué)十六模擬)面臨城市無限制低密度向外擴張的問題，美國規(guī)劃師協(xié)會(APA)于2003年提出城市“精明增長”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國“精明增長”的先鋒城市波特蘭，通過制定嚴格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，同時在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來緩解高密度帶來的負面影響。經(jīng)過數(shù)十年的努力，波特蘭成為了一個家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。據(jù)此完成46題。4“精明增長”理論的核心是限制了(C)A人口密度 B城市等級C城市面積D服務(wù)范圍5波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以(A)A保護城市邊緣農(nóng)田B解決城市交通擁堵C提高城市化水平D優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)6波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對我國建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是(B)A進一步提高城市建筑密度 B積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)C大力推動郊區(qū)城市化D興建衛(wèi)星城，疏解城市職能【解析】第4題，“精明增長”理論通過制定嚴格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，理論的核心是限制了城市面積，C對。人口密度增加，A錯。城市等級、服務(wù)范圍不變，B、D錯。第5題，波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以限制城市面積擴大，保護城市邊緣農(nóng)田，A對。大力推行公交和慢行系統(tǒng)來緩解城市交通擁堵，不能解決，B錯。提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不是主要作用，C、D錯。第6題，波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對我國建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)，提高土地利用率，B對。提高城市建筑密度是老城區(qū)改造后的措施，A錯。合理推動郊區(qū)城市化，C錯。興建衛(wèi)星城，疏解城市職能不是波特蘭的經(jīng)驗，D錯。(2018山東郯城七模)新城市主義是20世紀90年代初針對北美城市化問題而形成的一種城市規(guī)劃和發(fā)展理念。新城市主義主張建立以公共交通為中樞的步行化城區(qū)，即以公交站點為中心，以400800米(510分鐘步行距離)為半徑，建立集工作、商業(yè)、文化、教育、高居住密度等功能為一體的城區(qū)，以實現(xiàn)各個城市組團緊湊布局的協(xié)調(diào)發(fā)展模式。下圖示意新城市主義理念下的步行化城區(qū)。據(jù)此完成79題。7新城市主義理念下，步行化城區(qū)建設(shè)的主要目的是為了重點解決城市(A)A向郊區(qū)的無限度蔓延 B人口集聚帶來的就業(yè)困難C基礎(chǔ)設(shè)施的年久失修D(zhuǎn)房價昂貴導(dǎo)致的住房緊張8步行化城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計適宜于(C)A小城鎮(zhèn)的遠期人口規(guī)劃B中等城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整C大城市的舊城改造項目 D城市群的合理布局9步行化城區(qū)對外聯(lián)系的交通方式，帶來的有利影響是(D)A滿足城區(qū)居民的多種需求B尊重傳統(tǒng)獨特的建筑風(fēng)格C密布商業(yè)網(wǎng)點，發(fā)展中心商務(wù)區(qū)D避免交通擁堵，減少環(huán)境污染【解析】第7題，新城市主義理念下，步行化城區(qū)建成集工作、商業(yè)、文化、教育、高居住密度等功能為一體的城區(qū)，以實現(xiàn)各個城市組團緊湊布局的協(xié)調(diào)發(fā)展模式。高密度、緊湊布局，說明建設(shè)的主要目的是為了重點解決城市向郊區(qū)的無限度蔓延，A對。不能解決人口集聚帶來的就業(yè)困難、基礎(chǔ)設(shè)施的年久失修、房價昂貴導(dǎo)致的住房緊張問題，B、C、D錯。第8題，新城市主義是20世紀90年代初針對北美城市化問題而形成的一種城市規(guī)劃和發(fā)展理念。步行化城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計是為了解決城市化問題，適宜于大城市的舊城改造項目，C對。城市規(guī)模越大，城市化問題越嚴重，主要針對的是大城市，A、B錯。城市內(nèi)規(guī)劃，不是城市群的合理布局，D錯。第9題，步行化城區(qū)對外聯(lián)系的交通方式，以公交站點為中心，帶來的有利影響是避免交通擁堵，減少環(huán)境污染，D對。公交是客運，不能滿足城區(qū)居民的多種需求，A錯。與尊重傳統(tǒng)獨特的建筑風(fēng)格無關(guān)，B錯。集多功能為一體的城區(qū)，沒有中心商務(wù)區(qū)，C錯。(2018河南六市第二次聯(lián)考)非農(nóng)化人口是指從事二三產(chǎn)業(yè)為主要收入來源的人口，非農(nóng)化率是指非農(nóng)化人口占總?cè)丝诘谋戎?，NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值，NU值趨近于1.2時就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理。讀1992年以來我國NU值的變化圖，回答1011題。10結(jié)合圖文信息可以推斷(C)ANU值越低，則城市化水平越高B1992年以來，我國就業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理C農(nóng)村中會含有少量的非農(nóng)化人口D圖示期間，非農(nóng)化率與城市化水平基本同比變化11據(jù)圖判斷，下列說法正確的是(D)A圖示期間城市化水平先降再升后趨于穩(wěn)定B19921998年，非農(nóng)化率的增速減緩C20032010年，非農(nóng)化率保持穩(wěn)定D19952003年，城市化進程明顯加快【解析】第10題，NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值， NU值越低，可能是城市化水平高，也可能是非農(nóng)化率低，A錯。NU值趨近于1.2時就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理，1992年以來，我國就業(yè)結(jié)構(gòu)先是不合理，2002年后，趨于合理，B錯。農(nóng)村中會含有少量的非農(nóng)業(yè)化人口，C對。圖示期間，非農(nóng)化率與城市化水平在19952003年間，變化比不同，D錯。第11題，圖示期間城市化水平基本是上升趨勢，先降再升后趨于穩(wěn)定的是NU值，A錯誤。19921998年，非農(nóng)化率的增速先是加快，后減緩，B錯誤。20032010年，NU值保持穩(wěn)定，C錯誤。19952003年，城市化進程明顯加快，NU值降低，D正確。二、綜合題12(2018內(nèi)蒙古鄂倫春自治旗二模)閱讀圖文材料，完成下列要求。國務(wù)院關(guān)于大力實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的若干意見提出了鼓勵和支持武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群和環(huán)鄱陽湖城市群開展戰(zhàn)略合作，促進長江中游城市群一體化發(fā)展。武漢是長江中游城市群的首位城市(區(qū)域中規(guī)模最大的城市被稱為首位城市，首位城市人口規(guī)模與第二位人口城市規(guī)模的之比為城市首位度)。武漢是國家重要的老工業(yè)基地，擁有較為完備的工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也是中國重要的科教中心。下圖為長江中游城市群示意圖；下表示意2013年長江中游城市群與長江三角洲城市群指標比較。城市群長江中游長江三角洲首位度2.03.7三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比10.353.436.33.147.449.5城鎮(zhèn)化率(%)52.172.2外貿(mào)依存度(%)9.478.8人均收入(萬元)4.528.19(1)比較長江中游和長江三角洲城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異。(2)指出長江中游城市群城鎮(zhèn)化水平低于長江三角洲城市群的原因。(3)分析武漢市成為長江中游城市群首位城市的區(qū)位優(yōu)勢。(4)簡述城市群不斷發(fā)展壯大對區(qū)域水環(huán)境帶來的不利影響?！敬鸢浮?1)長江中游城市群的第一、二產(chǎn)業(yè)比重大于長江三角洲城市群；長江三角洲城市群第三產(chǎn)業(yè)比重大于長江中游城市群。(2)長江中游城市群的經(jīng)濟發(fā)展水平低于長江三角洲城市群；對外開放程度低于長江三角洲城市群；首位(或核心)城市輻射帶動作用弱于長江三角洲城市群。(3)武漢是湖北省的省會，行政優(yōu)勢明顯；城市規(guī)模大，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，集聚功能強；水陸交通便利；高校與科研機構(gòu)眾多，技術(shù)力量強。(4)污染水源，易引起水體富營養(yǎng)化；湖泊面積萎縮，加劇城市內(nèi)澇；生物多樣性減少；地下水水位下降，導(dǎo)致地面沉降?！窘馕觥勘绢}主要考查區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異，影響區(qū)域城市化水平高低的因素、城市區(qū)位因素，以及城市化發(fā)展對地理環(huán)境的影響等相關(guān)知識，意在考查學(xué)生的讀圖分析能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力。(1)本題主要考查區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異。讀圖示信息可知，長江中游城市群的第一、二產(chǎn)業(yè)比重分別為10.3%和53.4%，長江三角洲城市群的第一、二產(chǎn)業(yè)比重為3.1%和47.4%，因此長江中游城市群的第一、二產(chǎn)業(yè)比重大于長江三角洲城市群；長江三角洲城市群第三產(chǎn)業(yè)比重為49.5%，長江中游城市群第三產(chǎn)業(yè)比重為36.3%，因此長江三角洲城市群第三產(chǎn)業(yè)比重大于長江中游城市群。(2)本題主要考查影響城市化水平的主要因素。主要從經(jīng)濟發(fā)展水平、區(qū)域的對外開放程度，以及城市對區(qū)域的輻射帶動作用等方面進行分析。根據(jù)圖示信息可知，長江中游城市群的人均收入低于長江三角洲城市群，說明長江中游城市群的經(jīng)濟發(fā)展水平低于長江三角洲城市群；長江中游城市群的外貿(mào)依存度低于長江三角洲城市群，這說明長江中游城市群的對外開放程度低于長江三角洲城市群；而且從長江中游城市群和長三角城市群的首位度來看，長三角城市圈的城市輻射帶動作用高于長江中游城市群。(3)本題主要考查首位城市區(qū)位因素的分析?？梢詮恼?、工業(yè)基礎(chǔ)、交通、人才和科技實力等方面進行分析。武漢是湖北省的省會，行政優(yōu)勢明顯；該城市的城市規(guī)模大，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，集聚功能強；由長江的水運與陸地的鐵路交通可知其水陸交通便利；高校與科研機構(gòu)眾多，技術(shù)力量強。 (4)本題主要考查城市化發(fā)展對地理環(huán)境的影響。城市化的發(fā)展會加劇城市的污染物質(zhì)的排放，從而導(dǎo)致水體污染，引起水體的富營養(yǎng)化；由于城市化的發(fā)展，導(dǎo)致湖泊面積萎縮，調(diào)蓄功能下降，加劇城市內(nèi)澇；城市水體減少，生物多樣性減少；城市化改變了地表性質(zhì)，減少了水體下滲，從而導(dǎo)致地下水水位下降，進而產(chǎn)生地面沉降。13(2018內(nèi)蒙古集寧一中模擬)根據(jù)圖文材料，回答問題。瑞典首都斯德哥爾摩，總?cè)丝?2萬，其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統(tǒng)有緊密聯(lián)系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。(1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市，據(jù)圖甲，描述該城市空間形態(tài)的特點。(2)據(jù)圖乙、圖丙，分析城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點，并解釋把衛(wèi)星城建設(shè)成為城市分中心的原因。(3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市的中心區(qū)，與社區(qū)市民廣場相連，廣場周邊被商店、學(xué)校、及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi)，車站周圍形成高密度住宅區(qū)，這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式作出評價。(4)圖中衛(wèi)星城是以高新技術(shù)著稱的西斯塔科學(xué)城，科學(xué)園區(qū)有750家公司，就業(yè)人口中移民占50%，主要來自歐盟、美國和以色列，通信、交通設(shè)施完善。請說明該城高科技產(chǎn)業(yè)的布局條件?！敬鸢浮?1)特點：圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線，形成放射狀多中心(核心)城市空間形態(tài)。(2)分布特點：大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作，衛(wèi)星城居住人口比重較大。原因：衛(wèi)星城分擔(dān)中心城市的職能，緩解中心城市人口、產(chǎn)業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題；衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經(jīng)濟增長點的作用。(3)評價：土地利用集約高效；方便人們乘坐軌道交通出行；同時方便購物，減少人們出行次數(shù)，節(jié)約時間。(4)條件：臨近大學(xué)城，科技人才多；靠近國際機場，交通方便；環(huán)境優(yōu)美舒適；通訊信息聯(lián)系便捷?！窘馕觥勘绢}主要考查城市空間結(jié)構(gòu)與城市規(guī)劃，工業(yè)的區(qū)位條件的相關(guān)知識。(1)城市空間形態(tài)分類主要有：集中型、條帶型、散點型、放射型四類。圖中斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城通過放射狀的地鐵交通線連接，共同組成大斯德哥爾摩市。因此該形態(tài)為放射型城市形態(tài)，其特點是多核心、多中心。(2)主要從分擔(dān)城市中心壓力和帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進行考慮。(3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市的中心區(qū)，與社區(qū)市民廣場相連，廣場周邊被商店、學(xué)校、及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞，居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi)，車站周圍形成高密度住宅區(qū)。這樣的混合功能區(qū)，整合各項生活資源，提高土地利用率，方便生活。(4)結(jié)合圖例分析，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)位因素主要考慮：科技水平，市場，人居條件，交通區(qū)位條件等。