中考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元行星地球考題.doc

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中考地理一輪復(fù)習(xí)第二單元行星地球考題題組1天體系統(tǒng)20xx上海地理卷,12,4分荷蘭某機(jī)構(gòu)計劃2023年把志愿者送上火星,這個計劃可行嗎?專家認(rèn)為技術(shù)上很難。1.火星雖為地球近鄰,實際上路途非常遙遠(yuǎn)。已知火星繞太陽運行的軌道半徑平均為1.52天文單位。則地球到火星的最近距離大約為()A.0.52天文單位B.1天文單位C.1.52天文單位D.2.52天文單位2.志愿者飛往火星途中會遇到的主要困難是()宇宙空間強(qiáng)輻射火星引力強(qiáng)大火星大氣層稠密環(huán)境長期失重A.B.C.D.題組2太陽輻射與太陽活動20xx安徽文綜卷,3233,8分下圖表示一年中大氣上界單位面積水平面上每日接收到的太陽輻射隨緯度的變化,單位為MJ/m2,圖中陰影部分表示沒有太陽輻射。完成34題。3.圖中M日最接近()A.春分日 B.夏至日C.秋分日 D.冬至日4.a、b兩點太陽輻射差異的影響因素主要為()A.太陽高度B.白晝長短C.海陸位置D.天氣狀況20xx新課標(biāo)全國卷,12,8分太陽能光熱電站(下圖)通過數(shù)以十萬計的反光板聚焦太陽能,給高塔頂端的鍋爐加熱,產(chǎn)生蒸汽,驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。據(jù)此完成56題。5.我國下列地區(qū)中,資源條件最適宜建太陽能光熱電站的是()A.柴達(dá)木盆地B.黃土高原C.山東半島D.東南丘陵6.太陽能光熱電站可能會()A.提升地表溫度B.干擾飛機(jī)電子導(dǎo)航C.誤傷途經(jīng)飛鳥D.提高作物產(chǎn)量選擇題(每小題4分,共44分) 20xx江西南昌二中期中,1415當(dāng)?shù)貢r間20xx年8月21日,美國西海岸的俄勒岡州迎來日全食,13時16分,太陽被月亮完全“吞沒”。據(jù)此完成12題。1.材料中涉及的天體系統(tǒng)有()河外星系總星系太陽系地月系A(chǔ). B.C. D.2.人類無法在月球上居住的原因是月球上()沒有適合生物呼吸的大氣沒有液態(tài)水晝夜溫差太小沒有太陽輻射A.B.C.D.20xx河南漯河期中,1220xx年7月22日至8月1日,NASA(美國國家航空航天局)不會向其火星探測器發(fā)出任何指令。NASA 有關(guān)人員解釋:“預(yù)計到通信會明顯變差,謹(jǐn)慎起見,這段時間我們不會和我們的火星設(shè)備交流。我們不想冒險讓航天器執(zhí)行錯誤指令”。據(jù)此完成34題。3.這次通信變差與火星、地球、太陽三者的相對位置關(guān)系相關(guān),該時段火星最可能位于上圖中的()A.甲段B.乙段C.丙段D.丁段4.太陽活動常對地球上的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響,其產(chǎn)生的帶電粒子流吹襲地球后,可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有()南北兩極出現(xiàn)極光現(xiàn)象 指南針不能正確指示方向影響無線電長波通信漠河地區(qū)出現(xiàn)“白夜”現(xiàn)象A.B.C.D.20xx安徽江淮十校第二次聯(lián)考,2022太陽輻射強(qiáng)度受地形地勢、氣象氣候、緯度、大氣透明度、太陽活動強(qiáng)度等因素影響。下圖示意我國某地的太陽輻射強(qiáng)度日變化。據(jù)此完成57題。5.該地可能位于()A.長白山區(qū)B.天山山區(qū)C.太行山區(qū)D.橫斷山區(qū)6.當(dāng)天的日期和天氣狀況可能是()A.2月1日、晴天B.7月1日、陰天C.3月1日、多云D.12月1日、多云7.當(dāng)?shù)厝章鋾r刻的太陽輻射強(qiáng)度,理論與實測數(shù)值均大于日出時刻,最有可能的影響因素是()A.緯度B.氣候C.地形D.海拔20xx湖北咸寧聯(lián)考,3420xx年9月27日,墨西哥首都墨西哥城附近的波波卡特佩特火山劇烈噴發(fā),產(chǎn)生了大量的火山灰與巖漿。讀墨西哥波波卡特佩特火山噴發(fā)景觀圖,完成89題。8.火山噴發(fā)的巖漿來自地球內(nèi)部的()A.地殼B.巖石圈C.地幔D.地核9.大量火山灰浮在大氣中,可能導(dǎo)致()A.周邊大部分地區(qū)溫度升高B.到達(dá)地面的太陽輻射增加C.大氣對地面的保溫作用增強(qiáng)D.大氣對太陽輻射的削弱作用減弱20xx河南安陽二模,1011在太陽能的應(yīng)用中,通常將光伏采光面傾斜放置,目的是選擇最佳的傾角來達(dá)到良好的發(fā)電效果。下圖為我國四個不同城市光伏發(fā)電采光面傾斜角度與平均太陽日輻射量關(guān)系曲線圖。據(jù)此完成1011題。10.圖中光伏發(fā)電采光面傾斜角度與平均太陽日輻射量的關(guān)系是()A.隨著的逐漸變大,Hf始終呈現(xiàn)遞減趨勢B.隨著的逐漸變大,Hf始終呈現(xiàn)遞增趨勢C.隨著的逐漸變大,Hf先逐漸變小后逐漸變大D.隨著的逐漸變大,Hf先逐漸變大后逐漸變小11.在相同的傾斜角度下,四個城市中拉薩平均太陽日輻射量最高的主要原因是()A.緯度較低B.地勢較高C.距海較遠(yuǎn)D.植被覆蓋率低專題二地球的運動題組1地球自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)運動的特征1.20xx重慶文綜卷,3,4分地球繞太陽運行一周為360,以春分日地球在黃道上的位置為0,則寒露日(每年公歷10月8日左右)地球在黃道上的位置為()A.15B.105C.195D.28520xx江蘇地理卷,34,4分在地球公轉(zhuǎn)過程中,若以地球為參照系,可看到太陽在黃道上運行。圖1是天赤道與黃道的示意圖,圖2是太陽在黃道上的視運行軌跡圖。讀圖回答23題。 圖1圖22.6月初,太陽在黃道上的位置是()A.甲 B.乙 C.丙D.丁3.太陽處于甲、乙位置時()A.地球公轉(zhuǎn)速度相同B.同一地點晝長變化趨勢相同C.日地距離相同D.同一地點日出方位相同題組2晨昏線的判讀與應(yīng)用20xx天津文綜卷,1011,8分20xx年某日出現(xiàn)了日食現(xiàn)象。在四幅日照圖中,深色陰影為夜半球,淺色陰影為當(dāng)時可觀測到日食的地區(qū)范圍。讀圖,回答45題。4.發(fā)生日食的這天,在圖中所示四地中,正午太陽高度角最大的是()A.甲 B.乙C.丙 D.丁5.在圖中所示四地中,觀測者正朝西南方向觀測日食的是()A.甲 B.乙C.丙 D.丁題組3時間計算與日期變更20xx北京文綜卷,1,4分大數(shù)據(jù)顯示,城市機(jī)動車流量變化在一定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機(jī)動車流量百分比是指某時段機(jī)動車流量占當(dāng)日機(jī)動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機(jī)動車流量變化圖。讀圖,回答下題。6.甲城市所處時區(qū)是()A.西二區(qū) B.西十區(qū) C.東十區(qū) D.東二區(qū)20xx北京文綜卷,1,4分20xx年8月2125日,第33屆國際地理學(xué)大會在北京舉辦。往屆大會曾在華盛頓、首爾等地舉辦。讀圖,回答下題。7.本屆大會期間,北京()A.適逢中國農(nóng)歷處暑節(jié)氣B.八達(dá)嶺長城漫山紅葉C.比首爾正午太陽高度大D.比華盛頓日出時間晚8.20xx浙江文綜卷,11,4分5月23日,當(dāng)太陽直射墨西哥某城市(103W)時,北京時間是()A.24日2時52分 B.24日2時08分C.23日3時08分 D.22日2時52分20xx天津文綜卷,1011,8分結(jié)合圖文材料,回答910題。假設(shè)一架客機(jī)于北京時間6月22日12時從北京(116E,40N)起飛,7小時后途經(jīng)a地(165W,67N)上空,14小時后抵達(dá)芝加哥(87.5W,42N)。客機(jī)飛行路線示意圖9.結(jié)合圖文信息判斷,與該客機(jī)飛行過程中實際情況相符的是()A.客機(jī)的飛行路線比H路線長B.客機(jī)航向與太陽視運動方向相同C.飛經(jīng)a點時,乘客能看到太陽位于正北方D.飛經(jīng)a點時,客機(jī)受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力10.客機(jī)抵達(dá)芝加哥時,屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A.1/4B.1/3C.1/2D.3/4題組4晝夜長短的變化規(guī)律與應(yīng)用20xx天津文綜卷,89,8分20xx年7月17日,我國南極中山站(6922S,7622E)越冬科考隊的隊員們迎來了極夜后的第一次日出。據(jù)材料回答1112題。11.當(dāng)中山站“第一次日出”時,若在天津觀測太陽,太陽位于觀測者的()A.東北方向B.東南方向C.西北方向D.西南方向12.中山站極夜持續(xù)的時間是()A.30天左右B.50天左右C.70天左右D.90天左右20xx福建文綜卷,1112,8分我國第四個南極科學(xué)考察站泰山站(7351S,7658E)于20xx年2月8日正式建成開站。右圖示意某科考隊員當(dāng)日拍攝的一天太陽運動軌跡合成圖。 讀圖回答1314題。13.該日太陽位于圖示F位置時()A.泰山(36N,117E)旭日東升B.東京(36N,141E)夕陽西斜C.紐約(41N,74W)烈日當(dāng)空D.開普敦(34S,18E)夜色深沉14.次日泰山站()A.日出正南B.太陽高度變大C.白晝變短D.極晝即將開始15.20xx浙江文綜卷,11,4分地球上某點,每天該點經(jīng)過昏線的地方時不斷前移,則該點所在地與時間段匹配正確的是()A.澳大利亞悉尼,5月B.美國華盛頓,1月C.南非好望角,9月 D.印度孟買,4月16.20xx廣東文綜卷,8,4分北半球春分日, 當(dāng)某地( 30 N,120E) 剛進(jìn)入白晝這一時刻, 東半球(20W 向東至160E) 處于白晝的范圍約占全球面積的()A.1/2 B.1/3C.1/6D.1/9題組5太陽高度變化規(guī)律與應(yīng)用20xx天津文綜卷,67,8分我國A市某中學(xué)(圖 1所示)的旗桿影子在北京時間 14:08 為一天中最短。冬至前后,師生們能在學(xué)校升國旗時(北京時間10:00)看到日出。結(jié)合圖文材料,回答1718題。圖1校園局部平面圖圖2二十四節(jié)氣17.A市位于市(39N,117E)的()A.東北B.東南 C.西北 D.西南學(xué)生發(fā)現(xiàn),日落時旗桿影子的指向隨日期而移動。18.下列時段中,日落時桿影的指向由排球場逐漸移向籃球場的是()A.驚蟄到立夏 B.立夏到小暑C.白露到立冬 D.立冬到小寒20xx重慶文綜卷,12,4分馬爾代夫是以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的著名島國。20xx年12月4日,馬累海水淡化廠設(shè)備損毀導(dǎo)致該島淡水供應(yīng)中斷。應(yīng)馬爾代夫政府請求,中國政府及時向其提供了飲用水等物資和資金援助。下圖是馬爾代夫部分區(qū)域示意圖。讀圖,回答下題。19.中國一架滿載飲用水的飛機(jī)緊急從廣州飛往馬累,若北京時間12:00出發(fā),經(jīng)4小時到達(dá)馬累。機(jī)長身高為1.8 m,到達(dá)時其在機(jī)場地面的身高影長接近于(tan 551.43;tan 652.14)()A.0.6 mB.1.2 mC.1.8 mD.2.4 m20. 20xx浙江文綜卷,11,4分下圖為某地地方時12時的太陽周年位置軌跡示意圖。若甲、乙兩個位置的太陽高度之和為90,則乙位置太陽高度為()A.47B.43 C.23.5D.21.520xx上海地理卷,2830,6分下圖為甲、乙兩地某日從日出到日落太陽高度角日變化示意圖,其中甲地位于北半球。21.據(jù)圖推測,乙地位于()A.東半球赤道上B.東半球北回歸線上C.西半球赤道上D.西半球北回歸線上22.據(jù)圖推測,該日應(yīng)該是北半球的()A.春分日 B.夏至日C.秋分日 D.冬至日23.甲、乙兩地實際距離大約是()A.1萬千米B.2萬千米C.3萬千米D.4萬千米20xx福建文綜卷,1112,8分福建某中學(xué)研究性學(xué)習(xí)小組,設(shè)計了可調(diào)節(jié)窗戶遮陽板,實現(xiàn)教室良好的遮陽與采光。下圖為遮陽板設(shè)計原理圖,據(jù)此回答2425題。24.遮陽板收起,室內(nèi)正午太陽光照面積達(dá)一年最大值時()A.全球晝夜平分B.北半球為夏季C.太陽直射20SD.南極圈以南地區(qū)極晝25.濟(jì)南某中學(xué)生借鑒這一設(shè)計,若兩地窗戶大小形狀相同,則應(yīng)做的調(diào)整是()安裝高度不變,加長遮陽板安裝高度不變,縮短遮陽板遮陽板長度不變,降低安裝高度遮陽板長度不變,升高安裝高度A.B.C.D.選擇題(每小題4分,共44分) 20xx陜西西安八校聯(lián)考,45通過參加國際性的交流活動,居住在我國西安(34N,109E)的小明、居住在印度班加羅爾(13N,77E)的杰克和居住在新西蘭惠靈頓(41S,175E)的珍妮成了好朋友,并時常聯(lián)絡(luò)交流。他們都有良好的作息習(xí)慣,一般都是6:30起床,23:30睡覺。據(jù)此完成12題。1.若三人進(jìn)行視頻聊天,下列北京時間最為可行的是()A.23:00B.20:30C.12:00 D.8:302.12月22日,()A.班加羅爾晝長達(dá)到一年中最大值B.西安正午太陽高度為一年中最小值C.惠靈頓日出東北,日落西北D.西安的晝長等于惠靈頓的夜長20xx江西紅色七校第一次聯(lián)考,12北京時間20xx年9月20日12:40左右,一輛轎車行駛在我國某城市的環(huán)線上(見下圖),車?yán)锏某丝桶l(fā)現(xiàn)前幾分鐘陽光從行駛方向的左側(cè)照射進(jìn)車內(nèi),后幾分鐘陽光從行駛方向的正前方照射進(jìn)車內(nèi)。據(jù)此完成34題。3.該時段,車輛行駛在圖中環(huán)線上的()A.甲路段 B.乙路段 C.丙路段 D.丁路段4.該城市可能是()A.西安B.北京C.哈爾濱 D.烏魯木齊20xx湖北四地七校聯(lián)考,1920下圖所示是北歐的維京人航海時用來指引方向的工具。其原理為將木盤置于盛滿水的木桶中,利用木棍影子的變化來確定方向(木棍的高度等于其與凹槽之間的距離)。據(jù)此回答56題。5.某月,維京人在北歐海域向西南航行的過程中,木棍的正午影長基本沒有變化。該月份最可能是()A.2月B.5月C.7月D.12月6.若該月份木棍的正午影子頂端恰好與凹槽重合,則航線的緯度范圍約為()A.45N58NB.54N60NC.58N66ND.63N72N20xx安徽皖江名校聯(lián)盟聯(lián)考,46家住市(32N,117E)的王先生準(zhǔn)備在小區(qū)停車場租一個車位,停車場位置及車位分布如下圖所示。讀圖完成79題。7.為了避免汽車被陽光長時間曬,最好租車位()A.甲 B.乙 C.丙D.戊8.王先生傍晚6:30下班回家,發(fā)現(xiàn)車位上仍然有陽光,車影會落在車位()A.甲 B.丙 C.丁D.己9.王先生的車位一年中被陽光曬的時間最長(不考慮天氣狀況)的月份可能是()A.5月B.6月 C.7月D.8月20xx河北石家莊二模,12某年3月9日,在挪威新奧爾松的中國北極黃河(7855N,1156E),中國大學(xué)生北極科考團(tuán)迎來極夜后首次日出。右圖為科考團(tuán)拍攝的日出照片。據(jù)此完成1011題。10.科考團(tuán)拍攝日出照片時,當(dāng)?shù)氐胤綍r和拍攝方向約是()A.0時正北 B.6時正東 C.12時正南D.18時正西11.該年北極黃河站極晝開始的時間是()A.3月31日前后B.6月11日前后C.7月3日前后D.9月12日前后選擇題(每小題4分,共44分)王教授某日坐飛機(jī)從悉尼到西安,飛機(jī)著陸時西安正值日落。下表示意該航班的信息,據(jù)此回答12題。航班號出發(fā)城市起飛時間降落時間到達(dá)城市HU7994悉尼(151E,34S)9:20(當(dāng)?shù)貐^(qū)時)17:45(北京時間)西安(109E,34N)1.當(dāng)天悉尼的日出時間約為當(dāng)?shù)貢r間()A.5:01 B.5:59 C.6:01D.6:592.王教授乘坐的航班實際飛行時間約為()A.6小時25分鐘 B.8小時25分鐘 C.10小時25分鐘D.12小時25分鐘我國某遠(yuǎn)洋運輸船在運輸出口物資的途中,正值海上日落時分,思鄉(xiāng)的船員大明給位于北回歸線的老家打電話,父親正在打井水,父親還告訴此時太陽正照射井底。據(jù)此完成34題。3.該遠(yuǎn)洋運輸船此時可能靠近()A.英國B.沙特阿拉伯C.澳大利亞D.美國4.第二天()A.大明家鄉(xiāng)的白晝變短B.運輸船與家鄉(xiāng)同步日落C.大明家鄉(xiāng)變得晝短夜長D.運輸船經(jīng)歷著晝短夜長5.該橋的走向為()A.東西B.南北C.東北西南D.西北東南6.出現(xiàn)“金光穿洞”景觀時,當(dāng)?shù)貢r間是()A.3:59左右B.3:31左右C.15:59左右D.16:31左右7.拍攝者可能位于騎行者的()A.右后方 B.左后方 C.右前方D.左前方8.當(dāng)拍攝者按下快門時,當(dāng)?shù)氐牡胤綍r約為()A.8:00B.10:00C.12:00D.18:009.此時,圖中騎行者正前往()A.正東B.正西C.正南D.正北10.日光溫室前屋面的朝向是()A.正南B.東南C.正北D.西南11.后屋面面積占溫室比重最大的是()A.大連城郊B.沈陽城郊答案1.A火星距離太陽比地球遠(yuǎn),地球離太陽的距離為1個天文單位,火星繞太陽運行的軌道半徑平均為1.52天文單位,則地球到火星的最近距離大約為0.52天文單位。 2.D志愿者飛往火星途中會遇到的主要困難是宇宙空間強(qiáng)輻射,環(huán)境長期失重,火星大氣層密度低于地球大氣層。3.B結(jié)合所學(xué)知識可知,沒有太陽輻射的區(qū)域處于極夜。讀圖可知,圖中最右端和最左端的兩個日期前后,北極圈內(nèi)均存在沒有太陽輻射的區(qū)域,即北極圈內(nèi)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象,因此圖中最右端和最左端的兩個日期接近冬至日(12月22日前后),由此可知M日最接近夏至日(6月22日前后)。4.A讀圖可知,a、b兩點所對應(yīng)的日期,沒有太陽輻射的區(qū)域面積恰好縮小為0,即恰好無極夜現(xiàn)象,因此a、b兩點所對應(yīng)的日期應(yīng)為春分日(3月21日前后)和秋分日(9月23日前后);春分日和秋分日太陽均直射赤道,a、b兩點的晝夜情況相同,排除B選項;由于a點的緯度較b點低,太陽高度較大,太陽輻射較強(qiáng),A選項正確;該圖反映的是大氣上界的太陽輻射變化,因此海陸位置和天氣狀況不會對其造成影響,排除C、D選項。5.A太陽能資源豐富的地區(qū)一般是降水較少、晴天較多、海拔較高的地區(qū),選項所列四個地區(qū)中柴達(dá)木盆地最符合這些條件。1.D日全食是月球運行到太陽和地球中間時,阻擋射向地球的太陽光線而形成的。材料中的太陽、地球、月球涉及了地月系和太陽系,地月系和太陽系屬于總星系。2.A人類無法在月球上居住的原因是月球上沒有適合生物呼吸的大氣,沒有液態(tài)水;月球晝夜溫差大,有太陽輻射。3.C讀圖分析,火星在丙段時,火星、太陽與地球三者在一條直線上,從地球的方位來看,火星位于太陽的正后方。而在這一位置,太陽將會對地球與火星之間的通信造成干擾。因此,為了防止發(fā)出的指令被太陽活動干擾變成錯誤指令,NASA決定暫停向火星探測器發(fā)出指令。4.A根據(jù)所學(xué)知識可知,帶電粒子流沖進(jìn)兩極高空地區(qū),同稀薄大氣碰撞產(chǎn)生極光,對;帶電粒子流使地球上的磁場受到擾動,使磁針不能正確指示方向,對;太陽活動主要影響無線電短波通信,錯;“白夜”是接近夏至日時,大氣散射產(chǎn)生的現(xiàn)象,與太陽活動產(chǎn)生的帶電粒子流無關(guān),錯。5.B從圖中看出,該地太陽輻射強(qiáng)度日變化理論數(shù)值在北京時間14時時最大,當(dāng)?shù)氐胤綍r為12時,與120E地方時相差2小時,據(jù)此可知該地在90E附近。6.C從圖中看出該地北京時間8時左右日出,19時左右日落,接近晝夜平分;該日實測太陽輻射強(qiáng)度日變化曲線波動很大,說明該日為多云天氣,云層削弱了太陽輻射。7.C氣候、海拔影響的是太陽輻射強(qiáng)度的實測數(shù)值,對理論數(shù)值影響不大,B、D錯。日出、日落時刻,太陽照射同緯度地區(qū),太陽輻射強(qiáng)度的理論數(shù)值差異不大,A錯。當(dāng)?shù)厝章鋾r刻的太陽輻射強(qiáng)度理論與實測數(shù)值均大于日出時刻,可能的原因是該地西側(cè)有高大的地形阻擋致使日落提前,日落時太陽高度還較大,所以太陽輻射強(qiáng)度較大;東側(cè)無高大地形阻擋,正常日出,因日出時太陽高度小,太陽輻射強(qiáng)度較小,C對。8.C一般認(rèn)為軟流層為巖漿的主要發(fā)源地,軟流層位于地幔。9.C大量火山灰浮在大氣中,削弱太陽輻射,到達(dá)地面的太陽輻射減少,使周邊大部分地區(qū)溫度降低,A、B、D錯誤;大氣逆輻射會增強(qiáng),即大氣對地面的保溫作用增強(qiáng),C正確。10.D讀圖可知,隨著的逐漸變大,Hf先逐漸變大,在為30左右時,Hf達(dá)最大,然后Hf逐漸變小。11.B圖中廣州緯度最低,但平均太陽日輻射量也最低,故緯度因素不是影響拉薩平均太陽日輻射量高的主要原因,A錯誤;拉薩海拔較高,空氣稀薄,對太陽輻射的削弱作用較小,因此到達(dá)地面的太陽輻射就比其他城市多,B正確;距海遠(yuǎn)近和植被覆蓋率的高低,對太陽輻射多少影響不大,C、D錯誤。1.C根據(jù)題意可知,寒露節(jié)氣在每年公歷10月8日左右,若春分日地球在黃道上的位置為0,則秋分日時地球在黃道上的位置為180,而寒露日距秋分日(9月23日左右)較近且在秋分日之后,因此,寒露日地球在黃道上的位置為195。2.D6月初接近夏至日,即太陽位于圖2中春分點與夏至點之間的丁位置。3.D由圖2可知,太陽所處的甲、乙兩位置關(guān)于冬至點對稱。乙位置的日期在冬至日之前,甲位置的日期在冬至日之后。甲位置日期的地球公轉(zhuǎn)速度較乙位置日期快,排除A項;乙位置日期之后北半球某地晝長先變短后變長,甲位置日期之后晝長變長,排除B項;甲位置日期時的日地距離較乙位置日期時短,排除C項;太陽處于甲、乙位置時,地球上同一地點日出方位相同,D項正確。4.A從圖中夜半球的分布可以判斷該日晨昏線經(jīng)過極點,即該日為春分日或秋分日,太陽直射點位于赤道,則離赤道越近的地點正午太陽高度角越大。圖中四地中,甲地最接近赤道,其正午太陽高度角最大。5.D觀測者正朝西南方向觀測日食,表明太陽位于該地的西南方向,可判斷其觀測時刻應(yīng)為下午。從圖中夜半球的分布和地球自轉(zhuǎn)方向可知,丁點位于昏線附近,此時應(yīng)為下午,太陽位于觀測者的西南方向。6.B讀圖時注意抓住圖中“工作時間”這一關(guān)鍵信息,因為工作時間前端為上班時間,后端為下班時間,都是機(jī)動車流量高峰時段。讀圖可知,該城市在北京時間2時(東八區(qū)區(qū)時),機(jī)動車流量百分比達(dá)到最高值,說明正值上班時間。北京時間2時時,可算出西二區(qū)為昨日16時,西十區(qū)為昨日8時,東十區(qū)為4時,東二區(qū)為昨日20時。顯然,西十區(qū)的8時為城市的正常上班時間,也是機(jī)動車流量高峰時段,故可判斷甲城市位于西十區(qū)。7.A由材料可知會議舉行時北半球為夏季。北京八達(dá)嶺長城紅葉出現(xiàn)在秋季;和北京相比,首爾的緯度更低,根據(jù)正午太陽高度的分布規(guī)律可知,此時段首爾的正午太陽高度比北京大;此時段北京的晝長比華盛頓長,故日出的時刻早于華盛頓。排除B、C、D選項。處暑在秋分之前,且與秋分中間隔一個白露,故處暑與秋分時間相差約1個月,A項正確。8.A當(dāng)太陽直射在103W時,當(dāng)?shù)氐牡胤綍r為23日12時,北京時間為東八區(qū)區(qū)時(120E地方時),根據(jù)地方時計算公式可計算出北京時間為24日2時52分。9.C客機(jī)飛行路線偏向極點方向,為大圓方向,是最短航線,比H路線短;客機(jī)自西向東飛行,太陽視運動為東升西落,兩者方向相反;起飛時北京時間,即120E的地方時為12時,則可以計算出此時a點的地方時為17時,則7小時后a點的地方時為0時,即此時為子夜,6月22日北極圈以內(nèi)正好出現(xiàn)極晝,此時光線從北極點方向照射過來,則能看到太陽位于正北方;飛經(jīng)a點時,受到向南的地轉(zhuǎn)偏向力。10.D根據(jù)題干信息,可以計算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時,北京時間即120E的地方時為6月23日2時,則此時地方時為0時的經(jīng)線為90E,則屬于6月22日的地區(qū)范圍為90E向西到180,約占全球的3/4。11.D中山站極夜結(jié)束之后“第一次日出”時,中山站地方時為12:00(即太陽剛剛升起便落下),結(jié)合中山站和市所在的經(jīng)度計算可知,此時天津為下午3:00左右,所以此時太陽位于觀測者的西南方向。12.B7月17日中山站的極夜結(jié)束,說明在6月22日之后大致出現(xiàn)了25天的極夜;該地開始出現(xiàn)極夜時大約是6月22日之前25天時,所以中山站極夜可持續(xù)50天左右。13.B從圖上可以看出,當(dāng)太陽位于圖示F點時,太陽高度最大,說明泰山站為正午,地方時為12時,此時東京地方時約是16時16分,剛好夕陽西斜;泰山地方時約是14時40分,已是午后;紐約地方時約是2時;開普敦地方時約是8時。14.C泰山站建成開站的時間是2月8日,此時太陽直射點位于南半球,且向北移動,因此次日南極泰山站白晝變短,沒有出現(xiàn)極晝,且正午太陽高度變小;此時全球非極晝(夜)地區(qū)都是日出東南。15.A由材料可知,該地的日落時刻不斷前移,說明日落時刻一天比一天早,即該地的晝長不斷縮短。悉尼位于南半球,在5月份時,太陽直射點位于北半球,且一直向北移動,所以整個南半球均晝短夜長且晝越來越短。16.D春分日全球晝夜平分,120E正好日出為6時,由東半球的范圍可知, 東半球處于白晝的范圍為120 E 向東到160E, 共40 個經(jīng)度, 占全球面積的1/ 9。17.C除南北極點外,任意地點在地方時12:00時物體日影最短。A市旗桿影子在北京時間14:08時最短,計算可得A市的經(jīng)度為88E;該市在冬至日前后北京時間10:00日出,計算可得日出地方時為7:52,則該地冬至日前后的晝長為8小時16分,而冬至日,40N的晝長為9小時9分,由此可判斷該市緯度高于40N。綜上可知,A市位于市的西北方向。18.A日落時桿影的指向由排球場逐漸移向籃球場表明日落方位向北移動。太陽直射北半球時,A市日落西北,太陽直射南半球時,A市日落西南,當(dāng)太陽直射點向北移動時,A市日落方位也向北移動。驚蟄到立夏,太陽直射點向北移動。立夏到小暑,太陽直射點先向北移,后向南移;白露到立冬,太陽直射點向南移動;立冬到小寒,太陽直射點先向南移,后向北移。綜上可知,選項A正確。19.B飛機(jī)于12月4日12時(北京時間)出發(fā),經(jīng)過4小時到達(dá)馬累(東五區(qū)),由此可以計算出飛機(jī)到達(dá)馬累的時間約為當(dāng)?shù)?3時;此時太陽直射在20S附近,馬累的正午太陽高度大約為66,而飛機(jī)到達(dá)馬累時當(dāng)?shù)氐胤綍r為13時左右,馬累晝長約為12小時,則下午每過1小時太陽高度約減少11,由此可推出馬累此時太陽高度約為55,根據(jù)三角函數(shù)計算可得出答案為B。20.D由圖可知,甲、乙兩個位置的太陽高度分別為該地一年中最大正午太陽高度和最小正午太陽高度。由甲、乙兩個位置的太陽高度之和為90可知,該地一年中不可能有陽光直射現(xiàn)象,說明該地不可能位于南北回歸線之間。北回歸線以北到北極圈地區(qū)和南回歸線以南到南極圈地區(qū)的正午太陽高度的年變化幅度為47,即正午太陽高度最大值和最小值之差為47。已知該地正午太陽高度最大值和最小值之和為90,即H大-H小=47,H大+H小=90,求得H小=21.5。21.C甲地位于北半球,此日甲地晝長為12小時16分,北半球處于夏半年,太陽直射點位于北半球。乙地晝長恰好為12小時,乙地只能位于赤道上。乙地最大太陽高度出現(xiàn)在北京時間24時,可計算出乙地經(jīng)度為60W,所以乙地位于西半球。22.B此日赤道上正午太陽高度為6634,且太陽直射點位于北半球,可計算出太陽直射點位于北回歸線上。23.B夏至日時甲地晝長接近12小時,故甲地位于赤道附近。甲地最大太陽高度出現(xiàn)在北京時間12點,故甲地位于120E經(jīng)線上,與乙地位于同一經(jīng)線圈上,兩地的距離約為赤道長度(4萬千米)的一半。24.D遮陽板收起時室內(nèi)正午太陽光照面積最大,說明當(dāng)?shù)卣缣柛叨茸钚?而福建位于北回歸線以北地區(qū),對應(yīng)的時間應(yīng)該是北半球冬至日,此時太陽直射在南回歸線上,南極圈以南地區(qū)出現(xiàn)極晝。1.C我國西安采用東八區(qū)區(qū)時即北京時間,印度班加羅爾位于東五區(qū),新西蘭惠靈頓位于東十二區(qū)。三人進(jìn)行視頻聊天,應(yīng)在當(dāng)?shù)貢r間6:30到23:30之間。惠靈頓位于東十二區(qū),當(dāng)?shù)貢r間6:30到23:30對應(yīng)的北京時間為2:30到19:30;印度班加羅爾位于東五區(qū),當(dāng)?shù)貢r間6:30到23:30對應(yīng)的北京時間為9:30到次日2:30。綜上判斷,三人進(jìn)行視頻聊天應(yīng)在北京時間9:30到19:30之間。2.B冬至日(大致為12月22日)太陽直射點位于南回歸線上,北半球晝最短夜最長,北回歸線以北地區(qū)正午太陽高度達(dá)一年中最小值,故A錯、B對;位于南半球的惠靈頓,晝長夜短,日出東南,日落西南,C錯;惠靈頓與西安分屬南、北半球,但由于緯度數(shù)值不同,西安的晝長不等于惠靈頓的夜長,D錯。3.B北京時間20xx年9月20日12:40左右,太陽位于南方(正南或偏南),如果車輛行駛在圖中環(huán)線上的甲路段和丁路段,那么太陽光不可能從正前方射進(jìn)車內(nèi),A、D錯;在丙路段行駛,陽光不能從左側(cè)射進(jìn)車內(nèi),C錯;在乙路段時,轎車先向西行駛,然后向南行駛,所以陽光先從左側(cè)射進(jìn)車內(nèi),后從前方射進(jìn)車內(nèi),B正確。4.A結(jié)合上題分析可知,在乙路段,陽光從正前方照射進(jìn)車內(nèi),則圖示時刻為當(dāng)?shù)氐胤綍r12時左右,北京時間為12:40左右,所以當(dāng)?shù)氐胤綍r比北京時間晚40分鐘,即當(dāng)?shù)亟?jīng)度為110E左右,應(yīng)為西安。5.C木棍的正午影長基本沒有變化說明船所在緯度與太陽直射點所在緯度的緯度差不變,根據(jù)維京人在北歐海域向西南航行可推知,太陽直射點一直南移。結(jié)合選項分析,2月、5月太陽直射點一直北移,12月先向南移,后向北移,只有7月符合題意。6.C根據(jù)材料信息“木棍的高度等于其與凹槽之間的距離”可判斷,正午太陽高度為45,利用正午太陽高度的計算公式可求得船所在位置的緯度。正午太陽高度H=90-(其中為所求地緯度,為太陽直射點緯度),代入公式后45=90-,=45+。據(jù)上題分析可知,船航行的時間為7月,太陽直射點的緯度范圍大致為13N21N(太陽直射點每月移動約8),故航線的緯度范圍約為58N66N。7.B根據(jù)緯度,在合肥,太陽位于南部天空。根據(jù)指向標(biāo),2號樓北側(cè)是陰面,結(jié)合正午太陽高度可知,甲、乙、丙夏季光照少,丁、戊、己光照多。根據(jù)太陽高度的日變化可知,甲、丙光照多,乙光照少,所以為了避免汽車被陽光長時間曬,最好租車位乙。8.A結(jié)合上題分析,王先生選擇的車位是乙。傍晚6:30,即18:30,車位上仍然有陽光,說明日落在18:00以后,是夏季,日落西北方向。此時車影朝向東南方向,結(jié)合指向標(biāo),車影落在車位甲。9.B不考慮天氣狀況,王先生的車位一年中被陽光曬的時間最長的月份,應(yīng)是當(dāng)?shù)靥柛叨茸畲?白晝最長的時間,即6月。10.C一天中最大太陽高度出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐恼鐣r刻。若當(dāng)?shù)氐恼缣柛叨刃∮?,則出現(xiàn)極夜現(xiàn)象。當(dāng)正午太陽高度增大到0時,極夜結(jié)束,故極夜結(jié)束后的第一次日出,出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐恼鐣r刻,即地方時12時。黃河站位于北極地區(qū),太陽直射點始終位于當(dāng)?shù)匾阅?故正午時太陽位于當(dāng)?shù)氐恼戏较颉?.A根據(jù)題干“飛機(jī)著陸時西安正值日落”和表中降落時間為北京時間17:45可知,西安日落時間為北京時間17:45;再根據(jù)西安的經(jīng)度可計算出此時其地方時為17:01,進(jìn)而推知34N的晝長為10小時2分鐘;根據(jù)全球晝夜長短分布規(guī)律可知34S的晝長=24小時-10小時2分鐘,即13小時58分鐘,所以悉尼(34S)的日出時間為12-13小時58分鐘/2=5:01。2.C飛機(jī)降落的北京時間(東八區(qū)區(qū)時)為17:45,換算成悉尼的區(qū)時(東十區(qū)區(qū)時)為19:45,再減掉起飛時間9:20,得到飛行時間為10小時25分鐘。3.D根據(jù)材料,當(dāng)北回歸線上我國某地陽光直射井底,此時為12時,該遠(yuǎn)洋運輸船正值海上日落時分。根據(jù)經(jīng)度估算,此時英國約4時,沙特阿拉伯約7時,澳大利亞約14時,不可能出現(xiàn)海上日落景觀,A、B、C錯。該船可能在美國附近,D對。4.A當(dāng)日陽光直射北回歸線,第二天太陽直射點南移,大明家鄉(xiāng)的白晝變短,A對。運輸船所在地與家鄉(xiāng)經(jīng)度不同,日落不同步,B錯。大明家鄉(xiāng)仍是晝長夜短,C錯。運輸船可能也是晝長夜短,D錯。5.D冬至前后,太陽直射點在南回歸線附近,此時北半球晝短夜長,日落西南。出現(xiàn)“金光穿洞”現(xiàn)象也就是橋孔洞的方向與日落的方向一致,即橋的走向與日落的方向垂直。6.C北京(116E)的地方時比北京時間(東八區(qū)區(qū)時,即120E的地方時)晚16分鐘,故北京時間16:15左右的時候,北京的地方時是15:59左右。7.A圖中可以看到騎行者后背及右側(cè),所以拍攝者可能位于騎行者的右后方。8.C樹木開始“吐綠”,說明正值春季,此日太陽直射赤道附近。騎行者頭到地面的高度與日影等長,說明此時的太陽高度是45;當(dāng)?shù)鼐暥仁?5N,當(dāng)日最大太陽高度約為45,說明此時是當(dāng)?shù)氐恼?地方時約為12:00。9.B此時,地方時約為12:00,影子朝向正北方向,騎行方向與影子朝向垂直,且影子位于騎行方向的右側(cè),說明圖中騎行者正前往正西方向。10.A該日光溫室位于我國東北地區(qū),正午太陽位于正南方向,因此日光溫室前屋面應(yīng)朝向正南,這樣才能充分利用光照。11.D依據(jù)材料可知,冬季正午太陽高度越大的地方,陽光從前屋面的透明薄膜層射入溫室內(nèi)的范圍越小,則要求后屋面的面積減少,擴(kuò)大前屋面面積以保證冬季全室無光照死角。因此后屋面面積占溫室比重最大的應(yīng)是冬季正午太陽高度最小的地方,選項中緯度最高的是哈爾濱城郊。12 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