機(jī)械基礎(chǔ)-機(jī)械傳動(dòng)

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機(jī)械基礎(chǔ),人民郵電出版社,第四章 機(jī)械傳動(dòng),第一節(jié) 帶傳動(dòng),學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解帶傳動(dòng)的工作原理、特點(diǎn)、類(lèi)型和應(yīng)用2了解V 帶的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)3了解V 帶輪的材料和結(jié)構(gòu)4會(huì)選用V 帶傳動(dòng)的參數(shù)5能正確安裝、張緊、調(diào)試和維護(hù)V 帶傳動(dòng),一、帶傳動(dòng) 帶傳動(dòng)是通過(guò)帶和帶輪之間的摩擦或嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。,續(xù)表,二、V 帶,環(huán)形帶由包布層、伸張層、強(qiáng)力層和壓縮層組成。,V 帶是標(biāo)準(zhǔn)件，V 帶的標(biāo)記由型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)組成。 普通V 帶的型號(hào)分為Y、Z、A、B、C、D、E 7 種，截面尺寸依次增大。V 帶的截面積越大，傳遞功率也越大。,三、V 帶輪1V 帶輪結(jié)構(gòu) 帶輪一般由輪緣、輪輻、輪轂3 部分組成。輪緣是帶輪的工作部分，制有梯形輪槽，輪轂是帶輪與軸的連接部分，輪緣與輪轂用輪輻連接成一整體。2V 帶輪材料 V 帶輪材料主要根據(jù)帶輪的圓周速度進(jìn)行選擇。,一、V 帶傳動(dòng)參數(shù)的選用1V 帶傳動(dòng)參數(shù)（1）傳動(dòng)比i。（2）輪槽角 。（3）帶輪基準(zhǔn)直徑dd。（4）中心距a。（5）小輪包角 1。（6）V 帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld。（7）帶的線(xiàn)速度v。（8）V 帶的根數(shù)z。,2參數(shù)選用原則,二、V 帶傳動(dòng)安裝要求1帶輪要可靠固定，兩帶輪軸線(xiàn)平行。2V 帶型號(hào)和規(guī)格正確，張緊度應(yīng)適當(dāng)。,三、V 帶傳動(dòng)維護(hù)要點(diǎn)1V 帶松緊的定期檢查發(fā)現(xiàn)不宜繼續(xù)使用的V 帶要及時(shí)更換。2V 帶張緊方法（1）調(diào)整中心距。（2）使用張緊輪。,3V 帶傳動(dòng)的防護(hù)V 帶傳動(dòng)必須使用防護(hù)罩,第二節(jié) 鏈傳動(dòng),學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解鏈傳動(dòng)的工作原理、類(lèi)型、特點(diǎn)和應(yīng)用2會(huì)計(jì)算鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比3了解鏈傳動(dòng)的安裝與維護(hù)4* 能合理選用鏈傳動(dòng)的參數(shù),一、鏈傳動(dòng)的工作原理、類(lèi)型、特點(diǎn)和應(yīng)用 鏈傳動(dòng)是由鏈條和鏈輪組成的傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。,二、鏈條 常用的鏈條有傳動(dòng)鏈、輸送鏈、起重鏈等。,滾子鏈已標(biāo)準(zhǔn)化，GB/T12432006 對(duì)傳動(dòng)用短節(jié)距精密滾子鏈、套筒鏈、鏈輪等作出了相應(yīng)的規(guī)定。常用滾子鏈的主要參數(shù)和尺寸可查閱此標(biāo)準(zhǔn)。 鏈條接頭有開(kāi)口銷(xiāo)、彈性鎖片、過(guò)渡鏈節(jié)等形式。,三、鏈輪 鏈傳動(dòng)工作時(shí)，鏈與鏈輪輪齒之間有沖擊和摩擦，故輪齒應(yīng)有足夠的接觸強(qiáng)度和耐磨性，常采用低碳鋼或低碳合金鋼經(jīng)過(guò)滲碳淬火后低溫回火。,一、鏈傳動(dòng)參數(shù)的選用原則1鏈輪齒數(shù)z2平均傳動(dòng)比i3鏈節(jié)距p4中心距a,二、鏈傳動(dòng)安裝要求1兩鏈輪的回轉(zhuǎn)平面應(yīng)布置在同一垂直平面內(nèi)，否則容易脫鏈和影響正常嚙合，產(chǎn)生不正常磨損。2鏈條應(yīng)適度張緊，避免因垂度過(guò)大，引起嚙合不良和鏈條振動(dòng)。,三、鏈傳動(dòng)的維護(hù)要點(diǎn)1鏈條的張緊2潤(rùn)滑3防護(hù),自行車(chē)鏈傳動(dòng)的拆裝與調(diào)試第一步 拆卸自行車(chē)鏈條第二步 鏈傳動(dòng)的安裝與調(diào)試,階段性實(shí)習(xí)訓(xùn)練三 V帶傳動(dòng)的拆裝與調(diào)試,學(xué)習(xí)目標(biāo)能正確拆裝、調(diào)試及維護(hù)V 帶傳動(dòng)學(xué)習(xí)任務(wù)1拆裝臺(tái)式鉆床的V 帶傳動(dòng)2進(jìn)行正確的V 帶傳動(dòng)調(diào)試及維護(hù),任務(wù)實(shí)施,第一步 拆卸臺(tái)式鉆床（見(jiàn)圖4-1-1）的V 帶傳動(dòng)1拆卸臺(tái)式鉆床的V 帶傳動(dòng)，填寫(xiě)實(shí)訓(xùn)表3-1。,2計(jì)算鉆床從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速n2,（2）根據(jù)配對(duì)帶輪基準(zhǔn)直徑，由傳動(dòng)比公式 （公式中n1 為主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速，也即電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速），計(jì)算各級(jí)從動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)速n2 并將各配對(duì)帶輪基準(zhǔn)直徑、傳動(dòng)比和從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速填入實(shí)訓(xùn)表3-3。,第二步 安裝并調(diào)試V 帶傳動(dòng)1將V 帶預(yù)裝在帶輪上，調(diào)節(jié)帶輪軸線(xiàn)的平行度、V 形槽對(duì)稱(chēng)面的重合度，檢驗(yàn)V 帶張緊度，固定帶輪。2啟動(dòng)臺(tái)式鉆床，觀察V 帶傳動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并進(jìn)行調(diào)試，直到能正常工作。3停止運(yùn)轉(zhuǎn)，蓋好防護(hù)罩。,第三節(jié) 齒輪傳動(dòng),學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)、分類(lèi)和應(yīng)用2了解漸開(kāi)線(xiàn)齒輪各部分的名稱(chēng)和主要參數(shù)3會(huì)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的幾何尺寸4會(huì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比5熟悉齒輪傳動(dòng)的維護(hù)措施,一、齒輪傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng)是利用主、從動(dòng)齒輪的直接嚙合傳遞兩軸之間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。 齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，適用的功率、速度和尺寸范圍大。1齒輪傳動(dòng)的分類(lèi) 齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型很多，根據(jù)兩軸的相對(duì)位置不同分為：兩軸線(xiàn)平行的齒輪傳動(dòng)；兩軸線(xiàn)相交的齒輪傳動(dòng)；兩軸線(xiàn)在空間交錯(cuò)的齒輪傳動(dòng)。 根據(jù)齒輪的工作條件不同分為：閉式齒輪傳動(dòng)和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。2齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比 齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比，也等于從動(dòng)輪齒數(shù)與主動(dòng)輪齒數(shù)之比。,二、* 齒輪傳動(dòng)嚙合1正確嚙合條件,m1 = m2 = m 1 = 2 = ,2連續(xù)傳動(dòng)條件 齒輪傳動(dòng)時(shí)，必須使前一對(duì)輪齒終止嚙合前，后一對(duì)輪齒已經(jīng)進(jìn)入嚙合，保證在每一瞬間都有一對(duì)以上齒輪同時(shí)嚙合，這樣才能保證齒輪的連續(xù)傳動(dòng)，否則就會(huì)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)或發(fā)生沖擊。齒輪傳動(dòng)時(shí)，同時(shí)嚙合的齒數(shù)越多傳動(dòng)越平穩(wěn)。,三、* 齒輪傳動(dòng)精度 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定齒輪及齒輪副的精度等級(jí)為12 個(gè)等級(jí)，從1 級(jí)到12 級(jí)，精度依次降低，其中常用精度等級(jí)為6、7、8、9 四級(jí)，7 級(jí)為基礎(chǔ)等級(jí)，1 級(jí)、2 級(jí)為待發(fā)展等級(jí)，12 級(jí)為精度最低的等級(jí)。 每個(gè)精度等級(jí)部分為三個(gè)公差組（組、組、組），I 組影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，組影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，組影響載荷分布的均勻性。,四、齒輪常用材料,一、直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)1齒數(shù)z2模數(shù)m3齒形角,二、直齒圓柱齒輪幾何尺寸計(jì)算,三、* 齒輪的根切現(xiàn)象和變位齒輪1漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的加工 加工齒輪可采用仿形法和范成法兩種方法。仿形法一般是指在普通銑床上用與被切齒輪齒槽形狀完全相同的盤(pán)形銑刀或指狀銑刀切制齒輪的方法。 范成法又稱(chēng)展成法。用范成法加工齒輪時(shí)刀具與齒坯的運(yùn)動(dòng)就像一對(duì)互相嚙合的齒輪，最后刀具將齒坯切出漸開(kāi)線(xiàn)齒廓。范成法切制齒輪常用的刀具有齒輪插刀、齒條插刀和齒輪滾刀3 種。2* 變位齒輪的加工 加工齒輪時(shí)，刀具從切制標(biāo)準(zhǔn)齒輪的位置向遠(yuǎn)離或靠近齒輪坯的方向移動(dòng)一定距離后切制的齒輪稱(chēng)為變位齒輪。為了避免根切，刀具需向遠(yuǎn)離齒輪坯的方向移動(dòng)，這種變位稱(chēng)為正變位，刀具向靠近齒輪坯方向移動(dòng)稱(chēng)為負(fù)變位。,四、齒輪失效 齒輪失效是指齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的失去正常工作能力的現(xiàn)象。,五、齒輪傳動(dòng)維護(hù)1齒輪傳動(dòng)的安裝2齒輪傳動(dòng)的試運(yùn)行3齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑4齒輪傳動(dòng)的檢修,測(cè)算齒輪幾何尺寸,第一步 測(cè)量齒頂圓直徑,1偶數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑測(cè)量方法 如圖4-3-15 所示，用游標(biāo)卡尺的卡腳卡對(duì)稱(chēng)齒的齒頂直接測(cè)得齒頂圓直徑。,2奇數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑測(cè)量方法 當(dāng)齒數(shù)為奇數(shù)時(shí)，因?yàn)檩嘄X不對(duì)稱(chēng)，不能直接測(cè)量到齒頂圓直徑da。可先測(cè)量出定位軸孔直徑D 和孔壁到齒頂?shù)木嚯xH，如圖4-3-16 所示?？傻茫篸a = D + 2H,第二步 計(jì)算齒輪模數(shù),第三步 記錄測(cè)算數(shù)值，確定標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),第四步 計(jì)算齒輪幾何尺寸,第四節(jié) 蝸桿傳動(dòng),學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)、類(lèi)型、主要參數(shù)和應(yīng)用2* 了解蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和常用材料3熟悉蝸桿傳動(dòng)的維護(hù)措施,一、蝸桿傳動(dòng)及其特點(diǎn) 蝸桿傳動(dòng)是在空間兩交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成。,二、蝸桿傳動(dòng)的分類(lèi) 按蝸桿形狀不同，蝸桿傳動(dòng)可分為圓柱蝸桿傳動(dòng)、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)、錐蝸桿傳動(dòng)3 類(lèi)。 按螺旋線(xiàn)的方向不同蝸桿有左旋和右旋兩種。,三、* 蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)1蝸桿結(jié)構(gòu)形式分為無(wú)退刀槽和有退刀槽兩種。2蝸輪結(jié)構(gòu)形式有整體式、齒圈式、螺栓連接式和鑲鑄式4 種。,四、* 蝸輪、蝸桿的材料 蝸桿傳動(dòng)時(shí)，蝸輪齒面磨損嚴(yán)重、易膠合。蝸桿一般用碳鋼或合金鋼制成。蝸輪齒面材料選擇要考慮材料的耐磨性和抗膠合性，多采用摩擦系數(shù)較低、抗膠合性較好的錫青銅、鋁青銅或黃銅，低速時(shí)可采用鑄鐵。新材料鋅鋁合金以耐磨性能好、價(jià)格低廉得到了廣泛的推廣。,一、蝸桿傳動(dòng)的基本參數(shù)1模數(shù)m2齒形角3分度圓柱導(dǎo)程角4蝸桿直徑系數(shù)q5軸向齒距p26蝸桿頭數(shù)z17齒頂圓直徑da1 和齒根圓直徑df18中心距a9傳動(dòng)比i,二、蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比,蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比,蝸桿傳動(dòng)用于分度機(jī)構(gòu)時(shí)，一般采用單頭蝸桿（z1 = 1）；用于動(dòng)力傳動(dòng)時(shí)，常取z1 = 2 3；當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，為提高傳動(dòng)效率，可取z1 = 4。,三、蝸輪的回轉(zhuǎn)方向 蝸桿按蝸桿輪齒的螺旋方向不同，可分為右旋蝸桿和左旋蝸桿，蝸桿副中配對(duì)蝸輪的旋向與蝸桿相同。,四、蝸桿傳動(dòng)的失效形式 蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)相似，失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒根折斷等幾種。,五、蝸桿傳動(dòng)的維護(hù)1蝸桿傳動(dòng)的試運(yùn)行2蝸桿傳動(dòng)的潤(rùn)滑3蝸桿傳動(dòng)的檢修,第五節(jié) 齒輪系與減速器,學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解常用輪系的分類(lèi)及應(yīng)用2掌握定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算3* 了解行星輪系傳動(dòng)比的計(jì)算4了解減速器的類(lèi)型、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用,輪系即為由一系列相互嚙合的齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)。,1定軸輪系 如圖4-5-2 所示，所有齒輪軸線(xiàn)都是固定不變的輪系即為定軸輪系。,2周轉(zhuǎn)輪系,這種至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)繞另一齒輪軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱(chēng)為周轉(zhuǎn)輪系。 圖4-5-3（a）所示的周轉(zhuǎn)輪系中，有兩個(gè)主動(dòng)件（構(gòu)件H 和齒輪3），即為差動(dòng)輪系；若構(gòu)件H 或齒輪3 中只有一個(gè)主動(dòng)件，則這樣的周轉(zhuǎn)輪系稱(chēng)為行星輪系，如圖4-5-3（b）所示，齒輪2 為行星輪。,一、輪系傳動(dòng)比的計(jì)算1定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算,2* 行星輪系傳動(dòng)比計(jì)算 行星輪系轉(zhuǎn)速計(jì)算時(shí)，先給行星輪系加一與系桿大小相同、方向相反的假想轉(zhuǎn)速-nH，輪系成為假想的定軸輪系。,二、* 常見(jiàn)新型輪系,三、減速器 減速器是傳動(dòng)比固定的輪系，由齒輪或蝸輪蝸桿組成，是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩的封閉機(jī)械裝置。1減速器的類(lèi)型,2減速器的標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算定軸輪系的傳動(dòng)比 如圖4-5-5 所示的輪系，已知z1 = 18、z2 = 20、z2 = z3 = 25、z3 = 2、z4 = 40，若n1 轉(zhuǎn)速為100r/min，求n4 的大小和方向？,第六節(jié) 機(jī)械潤(rùn)滑與機(jī)械密封,學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解潤(rùn)滑劑的種類(lèi)、性能及選用2了解機(jī)械中常用潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法3了解常用密封裝置的分類(lèi)、特點(diǎn)和應(yīng)用,一、潤(rùn)滑劑 潤(rùn)滑劑是能降低摩擦阻力的介質(zhì)。氣態(tài)的空氣、液態(tài)的潤(rùn)滑油、半固態(tài)的潤(rùn)滑脂和固體的潤(rùn)滑劑，均可作為潤(rùn)滑劑。,二、常用的潤(rùn)滑劑及其應(yīng)用 常用潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油流動(dòng)性能好，冷卻好，用于高速機(jī)械，但易從箱體內(nèi)流出，需采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的密封裝置，且需經(jīng)常加油。常用潤(rùn)滑油的牌號(hào)見(jiàn)表4-6-1。,一、常用的潤(rùn)滑方法 常用潤(rùn)滑方法有手工定時(shí)潤(rùn)滑和連續(xù)潤(rùn)滑。手工定時(shí)潤(rùn)滑主要靠手工定時(shí)加油、加脂，主要用于低速、輕載或不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。潤(rùn)滑油杯有壓配式壓注油杯、旋套式注油油杯。 連續(xù)潤(rùn)滑方式有油繩潤(rùn)滑、油浴潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑等。 油浴潤(rùn)滑，主要由浸入油池一定深度的大齒輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)，將潤(rùn)滑油帶入嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑，用于齒輪速度小于12m/s 的場(chǎng)合；當(dāng)齒輪速度大于12m/s 時(shí)，采用將壓力油噴入嚙合區(qū)的方法。 油霧潤(rùn)滑則用壓縮空氣將潤(rùn)滑油從噴嘴噴出，使?jié)櫥挽F化后隨壓縮空氣彌散至摩擦表面起潤(rùn)滑作用，常用于高速滾動(dòng)軸承、齒輪傳動(dòng)及導(dǎo)軌的潤(rùn)滑。,二、密封裝置,根據(jù)結(jié)合面是否具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封分為靜密封和動(dòng)密封。常用的靜密封有墊片密封、密封圈密封、密封膠密封。常用的墊片有紙墊片、橡膠墊片、塑料墊片和金屬墊片。,車(chē)床的定期潤(rùn)滑,1根據(jù)車(chē)床說(shuō)明書(shū)，找出車(chē)床每班均需加注潤(rùn)滑油的部位。2用油壺給車(chē)床床身導(dǎo)軌、絲杠等加注40 號(hào)機(jī)油。3檢查車(chē)床主軸箱、進(jìn)給箱有無(wú)漏油現(xiàn)象。,階段性實(shí)習(xí)訓(xùn)練四 減速器拆裝與分析,學(xué)習(xí)目標(biāo)1會(huì)正確拆裝螺紋連接2掌握減速器的拆裝,任務(wù)實(shí)施,第一步 打開(kāi)減速器箱蓋,1減速器箱蓋拆卸的一般順序 擰開(kāi)放油螺塞，將油放干凈拔出定位銷(xiāo)擰下端蓋螺釘（嵌入式端蓋例外）拆下端蓋擰下箱蓋與箱座的連接螺栓借助起蓋螺釘（吊耳）擰松箱蓋用吊環(huán)螺釘?shù)跗鹣渖w，翻轉(zhuǎn)180放置一旁。2螺紋連接拆卸要領(lǐng) 拆卸螺紋連接時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的扳手或螺絲刀進(jìn)行拆卸。,（1）同一平面螺釘（栓）組拆卸。 先將各螺釘（栓）按規(guī)定順序擰松一遍（一般為1 2 轉(zhuǎn)），若無(wú)順序要求應(yīng)按先四周后中間或按對(duì)角線(xiàn)的順序擰松一遍，然后按順序分次勻稱(chēng)地進(jìn)行拆卸。 首先拆下難拆部位的螺釘（栓）。 拆卸懸臂部件圓周分布的螺釘時(shí)，最上部的螺釘在最后取出。 對(duì)不易觀察的螺釘，應(yīng)仔細(xì)檢查后試用螺絲刀、撬棒等工具將連接零件分開(kāi)，以免有隱蔽的螺釘未拆除導(dǎo)致撬壞零件。（2）銹蝕螺紋連接拆卸。 銹蝕螺紋連接的拆卸主要有非破壞性、破壞性?xún)煞N方式。 非破壞性拆卸一般在螺釘（栓）及螺母上注些汽油或機(jī)油，待一段時(shí)間后，用小錘沿四周輕輕敲擊，螺釘（栓）、螺母松動(dòng)后擰出；破壞性拆卸一般采用乙炔氧火焰加熱螺母或割去螺釘頭部，手鋸鋸斷螺釘（栓）及螺母，鏨子鏨開(kāi)螺母，鉆頭鉆孔等方法。,問(wèn)題探討,減速器中除了箱體、傳動(dòng)零件外，還有一些附件，分別在什么位置？作用又如何？填寫(xiě)實(shí)訓(xùn)表4-1。,第二步 觀察減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu),問(wèn)題探討 高速軸系、低速軸系在減速器中是如何實(shí)現(xiàn)其定位的？,第三步 安裝減速器1安裝前零件清洗2零件預(yù)裝3組件裝配4減速器總裝5檢測(cè)齒輪傳動(dòng)精度、齒側(cè)間隙6在箱體結(jié)合面，涂密封膠，注入潤(rùn)滑油，合箱蓋7按順序，均勻地?cái)Q緊各連接螺栓,知識(shí)技能拓展,1軸承軸向間隙的調(diào)整要求 軸承裝入軸頸時(shí)，用軸承內(nèi)圈端面實(shí)現(xiàn)軸向定位，其軸向間隙用0.05mm 塞尺檢查（塞尺不得通過(guò)）。單列向心球軸承時(shí)，軸承之一與端蓋之間需保留0.40.2mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整。2齒輪副接觸斑點(diǎn)測(cè)量 在一對(duì)嚙合齒輪主動(dòng)輪的每個(gè)輪齒上均勻涂上紅鉛油，使其在輕微制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪面上印出接觸斑點(diǎn)。接觸斑點(diǎn)基本分布在齒輪齒高中部附近，接觸面積沿齒高方向不小于45%，沿齒寬方向不小于60%。,3壓鉛法檢測(cè)齒側(cè)間隙 將一段鉛絲插入齒輪間，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪碾壓鉛絲，鉛絲變形后的厚度即是齒輪副側(cè)隙大小，用游標(biāo)卡尺測(cè)量其值。4螺紋連接裝配要領(lǐng)（1）控制擰緊力矩 根據(jù)使用要求和螺栓直徑，正確選用扳手，有預(yù)緊力要求的螺紋連接，采用控制力矩扳手；無(wú)嚴(yán)格控制預(yù)緊力的螺紋連接，采用梅花扳手、死扳手等，盡量不用活扳手。（2）成組螺栓或螺母擰緊時(shí)，應(yīng)根據(jù)被連接件形狀和螺栓的分布情況，按一定的順序逐次（一般為2 3 次）擰緊螺母，如實(shí)訓(xùn)圖4-2 所示。 在擰緊長(zhǎng)方形布置的成組螺母時(shí)，應(yīng)從中間開(kāi)始，逐漸向兩邊對(duì)稱(chēng)地?cái)U(kuò)展，如實(shí)訓(xùn)圖4-2（a）所示；在擰緊圓形（見(jiàn)實(shí)訓(xùn)圖2-4）或方形布置的成組螺母時(shí)，必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行（如有定位銷(xiāo)，應(yīng)從靠近定位銷(xiāo)的螺栓開(kāi)始），如實(shí)訓(xùn)圖4-2（b）所示。,第四步 調(diào)試減速器 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，要保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活沒(méi)有滯遲現(xiàn)象。空轉(zhuǎn)運(yùn)行30min 以上，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況。保證軸承溫升不能超過(guò)規(guī)定要求，齒輪無(wú)顯著噪聲。,