發(fā)動機(jī)箱體加工多孔鉆削組合機(jī)床液壓動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)--液壓站設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說明書】

畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文） 設(shè)計(jì)（論文）題目：發(fā)動機(jī)箱體加工多孔鉆削組合機(jī)床液壓動力系統(tǒng)設(shè) 計(jì)-液壓站設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 專業(yè)所在學(xué)院 指導(dǎo)教師 職稱 發(fā)動機(jī)箱體加工多孔鉆削組合機(jī)床液壓動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)-液壓站設(shè)計(jì) 摘要液壓傳動運(yùn)用流體成為工作介質(zhì)對動力進(jìn)行運(yùn)輸和把控。通過靈活運(yùn)用液體的壓力來把控機(jī)械各種動作。和別的傳動對比，液壓傳動具有體積少，重量輕，慣性小等一系列優(yōu)勢。而且具有液壓傳動的設(shè)備類型繁多，雖然液壓系統(tǒng)可能各不一樣，但是的工作原理是一樣的。因此液壓傳動廣泛運(yùn)用在各個(gè)機(jī)械行業(yè)中，并得到廣泛的喜愛。19世紀(jì)隨著石油工業(yè)的日漸成熟，液壓傳動系統(tǒng)技術(shù)得到井噴式發(fā)展，迅速運(yùn)用于各個(gè)行業(yè)中。慢慢地，液壓系統(tǒng)技術(shù)得到不斷的改善和發(fā)展，對各行各業(yè)具有舉足輕重的地位。對社會的發(fā)展起到一個(gè)推動作用，解放了生產(chǎn)力。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；發(fā)動機(jī)箱體；動力系統(tǒng)；組合機(jī)床；多孔鉆削壓縮包內(nèi)含有CAD圖紙和說明書,咨詢Q 197216396 或 11970985The design of the hydraulic pressure station Abstract Hydraulic transmission using fluid as working medium for transport and power control. Through the flexible use of liquid pressure controls the machinery of a series of actions. Compared with other drive, hydraulic drive has small volume, less weight, small inertia, and a series of advantages. And with hydraulic transmission device type is various, although hydraulic system of each different, but the working principle of hydraulic transmission is the same. So hydraulic transmission is widely used in various machinery industry, and is widely loved. In the 19th century with the mature of oil industry, hydraulic transmission system has been developed blowout, used in various industries. Slowly, the continuous improvement and development of the techniques for hydraulic system, plays a decisive role in the from all walks of life. A boost to the development of the society, liberate the workforce.Key words: hydraulic system; The engine casing; Power system; Combination machine tools; Porous drilling 目錄 摘要Abstract目錄一、緒論1（一） 原始參數(shù)3（二） 設(shè)計(jì)解決的問題4二、 液壓系統(tǒng)概述5（一） 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟9（二） 設(shè)計(jì)要求9三、 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算8（一） 液壓系統(tǒng)的基本組成8（二） 明確液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求15（三） 計(jì)算和選擇液壓件191 確定液壓泵的規(guī)格和電動機(jī)選擇192 確定其它元件及輔件213 檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)性能22四、 電氣及安全保護(hù)裝置23五、 結(jié)論24六、 致謝25七、 參考文獻(xiàn)26 緒論 1、 緒論在二十世紀(jì)六十年代后，隨著核技術(shù)、三維技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展，液壓技術(shù)取得了空前的成功，使其擁有包括傳遞、把控、監(jiān)測的這樣一個(gè)全整的自動化技術(shù)，并且在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域起到了關(guān)鍵性的作用。液壓傳動是運(yùn)用流體作為動力的傳遞，甚至液壓傳動在某些行業(yè)中起決定性作用。液壓驅(qū)動系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)：（1）在一樣的功率下，體積少，體重小，架構(gòu)完美，液壓作用的壓力不僅能在8兆帕左右，而且也可以高達(dá)60兆帕。（2）不同元件的液壓傳動系統(tǒng)，可根據(jù)自身需要，方便靈活地進(jìn)行裝飾和改動。（3）液壓（4）易于自動化（5）容易調(diào)整速度。（6）防止超負(fù)荷的風(fēng)險(xiǎn)。在中國，液壓技術(shù)開始在1950年代，是目前在快速發(fā)展，提高階段。其產(chǎn)品開始主要用于機(jī)床和鍛造設(shè)備，其后還應(yīng)用到拖拉機(jī)和工程機(jī)械。從1965年開始，一些液壓元件的制造技術(shù)陸陸續(xù)續(xù)從外國引到國內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行液壓產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。在80年代，中國就開始迅速從別的地方引入與借鑒更先進(jìn)的成品和技術(shù)，通過學(xué)習(xí)，改進(jìn)，完善，最后結(jié)合到本地的產(chǎn)品上，然而保證我國的液壓技術(shù)在生產(chǎn)質(zhì)量，產(chǎn)品利潤等等能追得上世界的行業(yè)水平或者能超越它們。由于工業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展，廠家為了保證產(chǎn)品的競爭力，陸陸續(xù)續(xù)都開始重視自家研發(fā)的實(shí)力，開始建立起科研中心和專業(yè)的設(shè)備，進(jìn)而對液壓技術(shù)的研究并設(shè)計(jì)出創(chuàng)新的液壓產(chǎn)品，從而提升自身企業(yè)的競爭力。原來他們只能生產(chǎn)那些傳統(tǒng)的液壓元件，但現(xiàn)在不僅依然能生產(chǎn)傳統(tǒng)的液壓元件，還能對這些元件進(jìn)行創(chuàng)新，讓它們發(fā)揮更大的價(jià)值，而且還能設(shè)計(jì)并生產(chǎn)許多新型的液壓元件。目前為止，液壓元件的生產(chǎn)已經(jīng)成為一個(gè)系列的產(chǎn)品，具有更高的專業(yè)性。如今，液壓技術(shù)向著高標(biāo)準(zhǔn)的方向高速的發(fā)展，其中包括效率，精度，性能。因隨著計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)中，當(dāng)然液壓技術(shù)也不另外，與計(jì)算機(jī)的完美結(jié)合，讓液壓技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展，并取得了驚人的成就。目前，液壓技術(shù)在很多方面都取得了顯著的成就，其中包括壓力、速度、功率、效率、噪音、耐用程度、集成等等。而且在比例、服務(wù)、數(shù)據(jù)等控制也取得許多進(jìn)一步的成果。此外，此外,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化液壓元件和液壓系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制的發(fā)展和其他方面發(fā)展的工作,展示了非凡的成就。液壓技術(shù)取得今天的成就離不開科學(xué)家們的努力專研與學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的技術(shù)，從而靈活運(yùn)用到我國經(jīng)濟(jì)中，為我國改革作出了卓越的貢獻(xiàn)。就算到了今天，技術(shù)一直在發(fā)展，由于全球化的進(jìn)一步，國際競爭力不斷加劇，我國同時(shí)又是新時(shí)代下的制造業(yè)大國，所以液壓技術(shù)對我國的生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)各個(gè)方面顯得尤為重要。所以液壓技術(shù)不能停滯發(fā)展，一定要跟上時(shí)代的發(fā)展，滿足人們的需求，因此我們必須把液壓技術(shù)的更個(gè)方面繼續(xù)改善，進(jìn)一步提高性能，滿足市場的需要，增求企業(yè)的競爭力，解放生產(chǎn)力，讓生產(chǎn)更高效，質(zhì)量更好，經(jīng)濟(jì)效益更好，讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展下去，國民生活才會進(jìn)一步提高。它的形狀像一個(gè)軟管兩端接頭的軟管,用于訪問系統(tǒng)的時(shí)候,它將出現(xiàn)在徑向和軸向擴(kuò)張,其總長度的15%30%。在相同的條件下,力是普通氣缸的10倍。這個(gè)元素反污染,可以猶豫不決。在一些場合也使用徑向擴(kuò)張夾緊工件,是一個(gè)非常有前途的組件,和微組件也被開發(fā)出來,如缸活塞與小直徑2.5毫米,寬10毫米閥及相關(guān)輔助組件已成為系列產(chǎn)品。因?yàn)檫@些組件可以在0.2 - -0.7 mpa的壓力下工作,它可以很容易地集成到標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行可靠,維修方便,易于維護(hù),操作方便。3、結(jié)合微電子,靈活。液壓技術(shù)在1970年后就開始于微電子行業(yè)接觸，并取得了初步性的成果，慢慢開始互相結(jié)合，互補(bǔ)。在之后的超過幾十年里，結(jié)合一直還在繼續(xù)，一直還在改善，從原來剛開始的簡單接觸一下，到現(xiàn)在可以做到更復(fù)雜的組裝，這一切都離不開人類的不斷進(jìn)步，也離不開我們一直追求精致，追求進(jìn)步。其中包括數(shù)碼液壓泵,數(shù)字閥、數(shù)字液壓缸,先進(jìn)的形式開發(fā)編譯的過程中芯片和液壓控制組件,液壓執(zhí)行元件或能源設(shè)備,反饋檢測設(shè)備,數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換設(shè)備,集成電路沉入一個(gè)整體,水槽連接的只要一個(gè)微處理器或微計(jì)算機(jī)發(fā)送信息接收,將能夠完成預(yù)定的任務(wù)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，人們進(jìn)入了一個(gè)智能的時(shí)代，液壓技術(shù)同樣也進(jìn)入了了一個(gè)智能化的時(shí)代，雖然剛開始結(jié)果產(chǎn)生的結(jié)果并不理想，但是并沒有放棄，因?yàn)檫@是一個(gè)必然經(jīng)歷的階段，慢慢的發(fā)現(xiàn)，成果一點(diǎn)點(diǎn)在積累中爆發(fā)，取得一些驚人的成績。折疊臂架，舉個(gè)例子，可以將汽車的斷路器類型的車，并裝入容器中，按最緊湊的排列位置堆放，最多時(shí)要裝八個(gè)單元。在斷路器配備了微機(jī)，可以預(yù)定程序控制八缸、傳感器與協(xié)調(diào)聯(lián)動相結(jié)合，把任務(wù)。當(dāng)卸載操作協(xié)調(diào)其動作的相對順序時(shí)，為了使波音的民用噴氣機(jī)飛行員的訓(xùn)練不需要能體驗(yàn)到神的搖擺運(yùn)動的六度自由度座椅振動、彈跳著陸等一種運(yùn)動感，并能對飛行員的操作做出真正的反應(yīng)?，F(xiàn)在已經(jīng)在海外的各種行業(yè)中工作，一般的智能組合的硬件，他們需要匹配的適當(dāng)?shù)能浖梢酝瓿刹煌娜蝿?wù)，在不同的行業(yè)。其結(jié)果是，用戶的主要技術(shù)工作將簡單地被選中，適應(yīng)或編制計(jì)算程序。從上面的例子，我們可以看出液壓元件從性能、質(zhì)量、可靠性都有巨大的貢獻(xiàn)。液壓技術(shù)行業(yè)的地位在國民經(jīng)濟(jì)中是舉足輕重的，其作用也是巨大的，而且又是還可以代表一個(gè)國家的工業(yè)水平的發(fā)展程度的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國已成為世界的制造大國，但是與其它主要的發(fā)達(dá)國家相比，我國的液壓行業(yè)跟別的發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，標(biāo)準(zhǔn)化工作還需要不斷完善，品種的工作必須講出來，智能化的工作只是處于在準(zhǔn)備出發(fā)階段，因此必須要追趕，要趕上。因此可以預(yù)見，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開液壓技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，液壓技術(shù)必須滿足市場需求，與別的行業(yè)結(jié)合起來，其應(yīng)用還能得到廣泛使用。我國作為世界大國，尤其我國是制造業(yè)大國，所以液壓系統(tǒng)技術(shù)在工業(yè)中起到的作用尤為重要，現(xiàn)在我國的液壓技術(shù)還跟別的工業(yè)國家有一定的差距，全球化的不斷進(jìn)行，這給了更多的機(jī)遇，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的液壓技術(shù)，為國家的經(jīng)濟(jì)再添動力。（1） 原始參數(shù) 該組合機(jī)床擬采用液壓驅(qū)動，單工位多孔鉆削加工。機(jī)床有10根主軸，其中5根用于鉆11.9mm的孔，5根用于鉆9.5mm的孔。機(jī)床的加工工作循環(huán)為：鉆頭快速接近工件鉆頭以工進(jìn)速度進(jìn)行多孔鉆削加工到位停留快速退回原位自動停止。被加工件材料為鑄鐵，硬度為HB240。運(yùn)動部件總重量為9000N。加工中快進(jìn)行程180mm，工進(jìn)行程40mm，快進(jìn)速度80mm/s，工進(jìn)速度2mm/s。往復(fù)運(yùn)動的等加速或等減速時(shí)間為0.25s。切削動力頭滑臺采用平導(dǎo)軌，其靜摩擦系數(shù)為0.2，動摩擦系數(shù)為0.1。 （2） 設(shè)計(jì)解決的問題首先先了解液壓系統(tǒng)的基本知識，熟悉液壓系統(tǒng)各部分的功能與作用，從而明白液壓系統(tǒng)的原理后，才開始設(shè)計(jì)本次液壓站的設(shè)計(jì)。先對液壓件的計(jì)算與選擇，從而確定設(shè)計(jì)的方案，后續(xù)根據(jù)實(shí)際遇到的問題進(jìn)行修改，最后畫出設(shè)計(jì)圖。第 4 頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 液壓系統(tǒng)部件概述第 26 頁 系統(tǒng)的概述2、 液壓系統(tǒng)概述（1） 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟第一步：根據(jù)老師給的原始參數(shù)，查閱，參考相關(guān)資料，制定一個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)劃第二步：根據(jù)實(shí)際情況，大膽創(chuàng)新，確定自己的設(shè)計(jì)方案第三步：明確液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件的形式第四步：繪制工況圖，并進(jìn)行分析，明確系統(tǒng)的主要參數(shù)第五步：基本方案的落實(shí)，繪制液壓系統(tǒng)的原理圖第六步：液壓元件的選擇第七步：檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)的合理性第八步：繪制設(shè)計(jì)圖（2） 設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是對每一個(gè)設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)的基本依據(jù)，在開始設(shè)計(jì)與計(jì)算之前，把設(shè)計(jì)要求和所以相關(guān)設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須了解清楚。目前，大部分的鉆床機(jī)床的卡盤，鉆頭都是由液壓系統(tǒng)來控制的。而他們的基本工作原理都是：通過液壓系統(tǒng)的回路，來做到對卡盤的固定，放開及對不同的零件類型來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)的把控。而它們的工作循環(huán)大都為：啟動快進(jìn)工進(jìn)停止快退其中快進(jìn)和卡緊的控制利用負(fù)載的增加來做到的，而保壓這一過程是利用換向閥來做到的，它具有保證卡緊力的作用，能使萬一意外情況發(fā)生下，人員不用受到傷害，不僅能保護(hù)設(shè)備還能保證人員的安全，這些我們設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮的。 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算3、 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 液壓系統(tǒng)的基本組成 1 能源裝置液壓泵。2 執(zhí)行裝置液壓機(jī)（液壓缸、液壓馬達(dá)）。3 控制裝置液壓閥。4 輔助裝置油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開關(guān)等.5 工作介質(zhì)液壓油（2） 明確液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 該組合機(jī)床擬采用液壓驅(qū)動，單工位多孔鉆削加工。機(jī)床有10根主軸，其中5根用于鉆11.9mm的孔，5根用于鉆9.5mm的孔。機(jī)床的加工工作循環(huán)為：鉆頭快速接近工件鉆頭以工進(jìn)速度進(jìn)行多孔鉆削加工到位停留快速退回原位自動停止。被加工件材料為鑄鐵，硬度為HB240。運(yùn)動部件總重量為9000N。加工中快進(jìn)行程180mm，工進(jìn)行程40mm，快進(jìn)速度80mm/s，工進(jìn)速度2mm/s。1 工作負(fù)載 工作負(fù)載即為切削阻力Ft=26Df0.8(HB)0.6Ft=Ft1+Ft2=5958+7464N=13422N2 摩擦負(fù)載 摩擦負(fù)載即為導(dǎo)軌的摩擦阻力：靜摩擦阻力 =0.29000=1800N動摩擦阻力 =90000.1=900N3 慣性負(fù)載 =ma=294N執(zhí)行件進(jìn)給液壓缸的負(fù)載計(jì)算工況計(jì)算公式負(fù)載/N液壓缸驅(qū)動力/N啟動=G18001895加速=G+11941257快進(jìn)=G900947工進(jìn)=G +1432215076反向啟動=G18001895加速=G+11941257快退=G900947設(shè)液壓缸的機(jī)械效率=0.954 運(yùn)動時(shí)間 快進(jìn) t1=2.25s工進(jìn) t2=20s快退 t3=2.75S 5 繪制工況圖6 初選液壓缸工作壓力由上圖分析可得，切削動力頭滑臺在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，從而可以確定其工作壓力，根據(jù)表3.1，可得初選液壓缸的工作壓力P1=3MPa。7 確定液壓缸主要尺寸鑒于組合機(jī)床工作時(shí)V1=V3，因此液壓缸可選用單活塞桿式差動液壓缸（A1=2A2），快進(jìn)時(shí)液壓缸選擇差動連接。分析可得，液壓缸的回油腔要有背壓，根據(jù)下表分析可以選擇背壓為P2=0.6MPa。表3.1按負(fù)載選擇工作壓力表3.2 各種機(jī)械常用的系統(tǒng)工作壓力 表3.4按工作壓力選取d/D由式得 則活塞直徑 A1=0.05m2 =63.7mm參考表3.4及表3.5，得d0.707D =45mm，圓整后取標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值則 D=63mm， d=50mm。由此求得液壓缸兩腔的實(shí)際有效面積為=31x10-4m2A2=10x10-4m2液壓系統(tǒng)的實(shí)際工作壓力為：=4.65x106Pa=4.65MPa根據(jù)上述所計(jì)算的液壓缸的主要參數(shù)，匯總成表格，如3.6所列 表3.6液壓缸在各階段的壓力、流量和功率值工況推力F0/N回油腔壓力p2/MPa進(jìn)油腔壓力p1/MPa輸入流量l/min輸入功率P/KW計(jì)算公式快進(jìn)啟動189500.902加速1257p1+p=1.0980.598恒速947p1+p=0.9510.45110.10.46工進(jìn)150760.64.860.3720.180快退啟動189501.895加速12570.61.257恒速9470.60.947480.624根據(jù)上面表格繪制工況圖，如圖3.2所示圖3.2 液壓缸工況圖8 液壓系統(tǒng)原理圖 選擇基本回路(1) 選擇調(diào)速回路 由圖3.2可知，設(shè)計(jì)的組合機(jī)床液壓系統(tǒng)的功率不大，切削動力頭滑臺的運(yùn)動速度小，工作負(fù)載在工作中變化不大，因此選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路。為防止孔鉆通時(shí)負(fù)載突然消失引起運(yùn)動部件前沖，在回油路上加背壓閥。由于系統(tǒng)選用節(jié)流調(diào)速方式，系統(tǒng)必然為開式循環(huán)系統(tǒng)。(2) 選擇油源形式 從工況圖分析可得，結(jié)合效率，經(jīng)濟(jì)，安全的各個(gè)方便考慮。最終選擇雙聯(lián)葉片泵。如圖3.2a所示。(3) 選擇快速運(yùn)動和換向回路 上述已經(jīng)選用差動連接和雙聯(lián)葉片泵來為本系統(tǒng)工作，結(jié)合回郵路的流量，選擇電磁換向閥式換向回路，為了實(shí)現(xiàn)差動連接，選用三位五通電磁換向閥，如圖3.2b所示。(4) 選擇速度換接回路 經(jīng)過考慮，決定選用行程閥控制的換接回路，如圖3.2c所示。(5) 選擇調(diào)壓和卸荷回路 分析可得，功率損失比較小，不需設(shè)置載荷回路。組成液壓系統(tǒng) 圖3.3結(jié)合上述的設(shè)計(jì)，得出原理圖，如圖3.3所示（3） 計(jì)算和選擇液壓件1 確定液壓泵的規(guī)格和電動機(jī)功率1 計(jì)算液壓泵的最大工作壓力小流量泵：由表3.6可知，工進(jìn)時(shí)液壓缸的工作壓力最大，最大工作壓力為P1=4.86Mpa,進(jìn)油路上的總壓力損失p=0.7MPa。壓差pe=0.5Mpa,得出小流量泵的最大工作壓力是大流量泵：由表3.6可知，快退時(shí)液壓缸的工作壓力為P1=1.895MPa，選進(jìn)油路上的總壓力損失p=0.5MPa，則大流量泵的最大工作壓力為2 計(jì)算液壓泵的流量 由表3.6可得，最大流量為48L/min ，若取回路泄漏系數(shù)K=1.2，則兩個(gè)泵的總流量為 由此得出，小流量泵的流量最少應(yīng)為3.8L/min 大流量泵的流量為57.63.8=53.8l/min3 確定液壓泵的規(guī)格和電動機(jī)功率 由上述計(jì)算出的壓力和流量通過查閱產(chǎn)品樣本可得，選擇PV2R12-4/30型雙聯(lián)葉片泵，其中小流量泵和大流量泵的排量分別4ml/min和54ml/min,則液壓泵的實(shí)際輸出流量為由液壓泵的驅(qū)動電動機(jī)功率為當(dāng)P=0.85kw時(shí)，通過查閱產(chǎn)品樣本，選擇規(guī)格為Y100L6型電動機(jī)，額定功率P=1.0KW，額定轉(zhuǎn)速V=1430r/min。2 確定其它元件及輔件1 確定閥類元件及輔件查閱產(chǎn)品樣本，選出的閥類元件和輔件規(guī)格如表3.8所列。 表3.8液壓元件規(guī)格及型號2 確定油管如表3.9所列表3.9各種管道允許流速推薦值根據(jù)表3.6數(shù)值，按表3.9各種管道內(nèi)允許流速推薦值，得出液壓缸無桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為因此參照產(chǎn)品樣本選擇的管子內(nèi)徑為22mm,外徑為24mm的無縫鋼管。(3) 確定油箱 油箱容量計(jì)算公式v=aqpn a：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，取a=5 3 驗(yàn)算液壓系統(tǒng)性能1 驗(yàn)算系統(tǒng)壓力損失進(jìn)、回油管道長為L=2m油液的運(yùn)動粘度取=1.5x10-4m2/s油液的密度取=0.9174x103kg/m3(1) 判斷流動狀態(tài) 分析三種工況，發(fā)現(xiàn)進(jìn)，回油管路中所通過的流量以快退時(shí)回油流量最大，q2=87.3l/min,油液流動的雷諾數(shù) 最大的雷諾數(shù)為842.5由于最大的雷諾數(shù)小于臨界雷諾數(shù)，因此得出液壓系統(tǒng)的流動狀態(tài)為層流(2) 計(jì)算系統(tǒng)壓力損失層流流動狀態(tài)沿程阻力系數(shù)油液在管道內(nèi)流速沿程壓力損失計(jì)算公式，得沿程壓力損失的大小與流量成正比，由層流流動所決定的。管道的局部壓力損失：各工況下的閥類元件的局部壓力損失：1快進(jìn)快進(jìn)過程中，在進(jìn)油過程中，壓力損失計(jì)算為：在回油過程中，壓力損失為總的壓力損失為：2工進(jìn)滑臺工進(jìn)時(shí)，在進(jìn)油路過程中：總的壓力損失為在回油路過程中：總的壓力損失為得出液壓缸的回油腔壓力p2=0.66MPa，與初算時(shí)設(shè)計(jì)的基本吻合。按表3.7的公式計(jì)算液壓缸的工作壓力為此略大于表3.7的數(shù)值?？紤]到壓力繼電器的可靠動作要求壓差pe=0.5MPa，則小流量泵的工作壓力為此值與估算值基本相符，是調(diào)整溢流閥10的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。3快退滑臺快退時(shí)，在進(jìn)油路上總的壓力損失為由于計(jì)算的壓力損失值太小啦，電動機(jī)選擇適合。在回油路上總的壓力損失為此值與表3.7的數(shù)值基本相符大流量泵的工作壓力為6.2驗(yàn)算系統(tǒng)發(fā)熱與溫升出口壓力等于油液通過液控順序閥的壓力損失液壓系統(tǒng)的總輸入功率等于液壓泵的輸入功率液壓系統(tǒng)輸出的有效功率等于液壓缸輸出的有效功率則 Pc=Fv2=15076x0.88x10-3w=13.27W系統(tǒng)的發(fā)熱功率為：H=pt-pc=564.4-13.27=551.13W油液溫升：傳熱系數(shù)K=15 W/（m2）。設(shè)環(huán)境溫T2=25 熱平衡溫度為 油溫在允許范圍內(nèi)，散熱面積符合要求。 電氣安全保護(hù)裝置4、 電氣及安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置指的是液壓系統(tǒng)在運(yùn)作中發(fā)生的故障可以進(jìn)行檢查和警報(bào)的裝置，適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)液壓系統(tǒng)的正常生產(chǎn)，安全運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)防部分裝置的故障，保護(hù)技術(shù)人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。(1) 電氣及安全保護(hù)設(shè)備的創(chuàng)作、生產(chǎn)、搬運(yùn)及運(yùn)用等要求，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求(2)電氣設(shè)備的保護(hù)有這幾部分，主回路要有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流(過載)、缺相、接地等項(xiàng)保護(hù)及聲音、光報(bào)警指示，指示器要求反應(yīng)快，穩(wěn)定。陵科技學(xué)院學(xué)生學(xué)士論文 結(jié)論5、 結(jié)論本次設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照老師給的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)這次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的主要收獲： (1) 了解了液壓傳動技術(shù)的發(fā)展史，同時(shí)了解到現(xiàn)在國內(nèi)外的液壓發(fā)展水平 (2) 掌握了液壓站設(shè)計(jì)的整個(gè)流程，并掌握了液壓站的原理，功能及作用 （3）鍛煉了攥寫論文的能力，以及計(jì)算機(jī)繪圖的能力 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程存在的主要問題： （1） 設(shè)計(jì)中一些參數(shù)存在錯(cuò)誤 （2） 設(shè)計(jì)中部件選擇不一定是最合適的接下來可以修改的建議： （1）對液壓系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化，核算系統(tǒng)各個(gè)參數(shù)，減少液壓系統(tǒng)的重量和體積 （2）對系統(tǒng)各個(gè)零部件進(jìn)行反復(fù)核算，力求把系統(tǒng)功能發(fā)揮到最佳 致謝、參考文獻(xiàn)6、 致謝為期三個(gè)月的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)到這里已經(jīng)結(jié)束啦，非常感謝老師對我一直以來的教導(dǎo)，沒有老師的辛勤指導(dǎo)，我這次畢業(yè)論文不會完成得這么順利，在這里對老師表示感謝，還有同學(xué)的幫助，這里也表示真誠的感謝。7、 參考文獻(xiàn)1 機(jī)械工程手冊、電機(jī)工程手冊編輯委員會.機(jī)械工程手冊機(jī)械產(chǎn)品（二）M.機(jī)械工業(yè)出版社.1982年8月.2 范祖堯等.現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)M.機(jī)械工業(yè)出版社.2000年6月.3 唐金松.簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（第二版）M.上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.2002年6月.4 北京起重機(jī)機(jī)械研究所、武漢豐凡科技開發(fā)有限責(zé)任公司.DT(A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M.冶金工業(yè)出版社.2003年8月.5 機(jī)械工業(yè)部設(shè)計(jì)單位聯(lián)合設(shè)計(jì)組.ZJT1A-96帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊M.黃河水利出版社.1998年10月.6 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊編委會.機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)計(jì)手冊M.機(jī)械工業(yè)出版社.1997年5月.7 張鉞.新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊M.冶金工業(yè)出版社.2001年2月.8運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊編組委.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊（上、下）M.化學(xué)工業(yè)出版社.1999年1月.9 毋虎城.礦山運(yùn)輸與提升設(shè)備M.煤炭工業(yè)出版設(shè).2004年5月.10 上海煤礦機(jī)械研究所.煤礦機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M.1972年.11 于學(xué)謙.礦山運(yùn)輸機(jī)械M.中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1998年.12 北起所.DT型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊M.冶金工業(yè)出版社.1994年.13 北起所.DT型帶式輸送機(jī)平行軸驅(qū)動裝置設(shè)計(jì)選用手冊M.機(jī)械工業(yè)部.1997年.14 孔慶華,劉傳紹.極限測量與測試技術(shù)基礎(chǔ)M.同濟(jì)大學(xué)出版社.2002年.15 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M.化學(xué)工業(yè)出版社.2002年.16 中國紡織大學(xué)工程圖學(xué)教研室.畫法幾何及工程制圖M.上海科技出版社.2000年.17 張文芳,段志強(qiáng),邊會杰.帶式輸送機(jī)防跑偏輥及清掃器的使用與研究J. 河北煤炭.2002,5:9-10.18 尹萬濤,胡述記,米迎春.帶式輸送機(jī)自動調(diào)偏裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)J.鄭煤科技.2005,3:42-44.19 李紅玉.帶式輸送機(jī)自動調(diào)偏滾筒.礦業(yè)快報(bào).2004,4(4):36.20 張廣文.起井下膠帶輸送機(jī)火災(zāi)事故的剖析與經(jīng)驗(yàn)教J.煤礦安全,2001,32(10):46-47.21 李鐵東,姜衛(wèi)東.西溝礦下運(yùn)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用J.煤礦機(jī)械,2004(9):8-9.22 劉訓(xùn)濤,毛君.帶式輸送機(jī)斷帶抓捕器研究J.礦山機(jī)械,2005(2):41-42.23毛君,劉訓(xùn)濤.帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)系統(tǒng)的研究J.煤礦機(jī)械,2004,(11):99-100.24 陳炳耀,祁開陽.帶式輸送機(jī)輸送帶與滾筒之間的打滑分析J.煤礦機(jī)械,2003(5):49-51.25 羅云.21世紀(jì)安全管理科學(xué)展望J.中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2000,10(1):27-31.26 禹金云.機(jī)械安全技術(shù)趨向分析J.中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2004,14(4):54-56.27 王傳海,張衛(wèi)國.帶式輸送機(jī)斷帶及飛車制動保護(hù)裝置J.礦業(yè)安全與環(huán)保2003,30(3):40-46.28 史志遠(yuǎn),朱真才.帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置分析J.煤礦機(jī)械,2005(8):83-85.畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書 設(shè)計(jì)（論文）題目：發(fā)動機(jī)箱體加工多孔鉆削組合機(jī)床液壓動力系統(tǒng)設(shè) 計(jì)-液壓站設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：發(fā)任務(wù)書日期：年月日 任務(wù)書填寫要求1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書由指導(dǎo)教師根據(jù)各課題的具體情況填寫，經(jīng)學(xué)生所在專業(yè)的負(fù)責(zé)人審查、系（院）領(lǐng)導(dǎo)簽字后生效。此任務(wù)書應(yīng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開始前一周內(nèi)填好并發(fā)給學(xué)生。2任務(wù)書內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫，不得涂改或潦草書寫；或者按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，要求正文 4 體，1.5 ， 打印在 上 。3任務(wù)書內(nèi)填寫的內(nèi)容，必須 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 的情況 一 ， ，應(yīng) 經(jīng) 所在專業(yè) 系（院） 領(lǐng)導(dǎo)審 后 可 填寫。4任務(wù)書內(nèi) 學(xué)院、 專業(yè)名的填寫，應(yīng)寫文，不寫字currency1。學(xué)生的 學(xué) 要寫 ，不“寫后2或1字。 5任務(wù)書內(nèi) 要fi文fl的填寫，應(yīng)按 學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寫”的要求書寫。 6 年月日日期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894據(jù) 格式、 、日期 ”的要求，一用 字書寫。 2002年4月2日或 2002-04-02”。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題應(yīng) 的目的： 畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的 要目的學(xué)生 合 用所學(xué)的 論、專業(yè) 專業(yè) 題， 工設(shè)計(jì)的力。根據(jù)機(jī) 設(shè)計(jì)、 動專業(yè)的， 下 力：1 查 、 文fl 、 的力；2 合 用 論、專業(yè) 論 題的力；3查 用專業(yè)設(shè)計(jì) 的力；4設(shè)計(jì)、計(jì) 圖的力，包括用計(jì) 機(jī)進(jìn) 圖的力；5寫設(shè)計(jì)說明書（論文）的力。 2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)的內(nèi)容 要求（包括原始據(jù)、 術(shù)要求、工作要求）： 試設(shè)計(jì)一臺發(fā)動機(jī)箱體多孔鉆削組合機(jī)床的液壓動力系統(tǒng)。該組合機(jī)床擬采用液壓驅(qū)動，單工多孔鉆削加工。機(jī)床 10根 軸， 5根用于鉆11.9mm的孔，5根用于鉆9.5mm的孔。機(jī)床的加工工作循環(huán)為：鉆頭快速接近工件鉆頭 工進(jìn)速度進(jìn) 多孔鉆削加工停留快速退回原 動停 。被加工件材料為鑄鐵，硬度為HB240。 動部件總 量為9000N。加工快進(jìn) 180mm，工進(jìn) 40mm，快進(jìn)速度80mm/s，工進(jìn)速度2mm/s。往復(fù) 動的加速或減速為0.25s。切削動力頭滑臺采用平導(dǎo)軌， 靜摩擦系為0.2，動摩擦系為0.1。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書3對畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題 果的要求包括圖、 物硬件要求：1畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告（文fl 述2000字 上，列附fi文fl16篇 上）；2畢業(yè)設(shè)計(jì) 文專業(yè)文fl （原文 文，文3000漢字 上）；3論文大綱（寫論文章節(jié)目錄）；4液壓系統(tǒng)原 圖；5液壓系統(tǒng)工況圖；6液壓系統(tǒng)液壓站總裝配圖；7部件裝配圖 零件圖；8設(shè)計(jì)計(jì) 說明書。 4 要fi文fl： 1液壓氣壓傳動” 姜繼海編 高教育出版社 2009年5月 第二版 2.液壓氣壓傳動” 左健民 編 機(jī) 工業(yè)出版社 2009年6月 第四版3液壓傳動設(shè)計(jì)指導(dǎo)書” 周誦明 編 華 工大學(xué)出版社 1997年12月第一版4. 液壓氣壓傳動” 王積偉 編 機(jī) 工業(yè)出版社 2008年8月 第二版5機(jī) 設(shè)計(jì) ”（下 ） 機(jī) 工業(yè)出版社 1974年1月 第一版6 編液壓工 ” 雷天覺 編 北京 工大學(xué)出版社 1998年1月第一版7動力機(jī) 液壓裝置” 朱學(xué)敏編 機(jī) 工業(yè)出版社 2004年4月第一版 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）任 務(wù) 書5畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題工作進(jìn)度計(jì)劃：15121616.01.101602.25-1603.09 160309-1604.251604.26-1605.061605.06-1605.131605.13-1605.26 任務(wù)書、開題；畢業(yè)設(shè)計(jì) ； 畢業(yè) 習(xí) ； 開題報(bào)告、 文 、論文大綱； 提論文草稿，4月旬期 查； 畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)；提論文稿； 準(zhǔn)備答辯；答辯，修改 終稿； 所在專業(yè)審查意見： 通 負(fù)責(zé)人： 2015 年 12 月 23 日畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目：發(fā)動機(jī)箱體加工多孔鉆削組合機(jī)床液壓動力系統(tǒng)設(shè) 計(jì)-液壓站設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 年 月 日 開題報(bào)告填寫要求 1開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；2開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙上后 ，完成后應(yīng)及 指導(dǎo)教師簽署意見；3“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的 成文， 書寫（或打印）在 開題報(bào)告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）；4 年月日 日期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 740894 據(jù) 格式 日期 currency1“的要求，一fi用fl 書寫?！?004年4月26日”或“2004-04-26”。5 開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）體按 體 書寫，”1.5。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 1合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 ， 據(jù)所查的文獻(xiàn)資料，寫 1000的文獻(xiàn)綜述： 1 題的意 ， 內(nèi) 水發(fā)液壓 發(fā) 的 學(xué) 之一。 液壓 一 完 的生 力， 會的要 之一，對 的生 動 文 的 動作用。 此，動 的 多的應(yīng)用。機(jī)械動 ，要指在機(jī)械制 業(yè)中應(yīng)用液壓 ，實(shí)加工對象的連續(xù)動生 ，實(shí)優(yōu) 效的動生 過程，加快生 投入 的加工變流動 度。液壓 的應(yīng)用與發(fā)， 機(jī)械制 業(yè) 改 進(jìn)步的要 發(fā)的要方向。機(jī)械動液壓 水準(zhǔn)， 僅 整個(gè)機(jī)械制 業(yè)的發(fā)，而且對 民經(jīng)濟(jì)部門的 進(jìn)步 很 的 。 此，發(fā)我 的機(jī)械制 業(yè)動 ，符合我 會 的基 原則，符合我 生 的發(fā)fi。何發(fā)我 的機(jī)械動 ，這里 個(gè) 政策問題，應(yīng)實(shí)事求 ，一切從我 的具體 出發(fā)，做好項(xiàng)基礎(chǔ)工作，走中 的機(jī)械動 發(fā)之路。液壓傳動 流體作為工作介 對能量進(jìn)傳動控制的一 傳動形式。利用 壓的液體經(jīng)由一些機(jī)件控制之后 傳遞運(yùn)動動力。相對 電力拖動機(jī)械傳動而言，液壓傳動具 輸出力 ， 量輕，慣性，調(diào) 方便 及易 控制 優(yōu)點(diǎn)， 而 應(yīng)用 工程機(jī)械，建筑機(jī)械機(jī)床 設(shè)備上。由 要使用原油煉制品 作為傳動介 ，近 液壓傳動 由19 崛 蓬勃發(fā)的石油工業(yè) 動 的，最早實(shí)踐成功的液壓傳動裝置 艦船上的炮塔轉(zhuǎn)位器，其后出了液壓六角車床磨床，一些通用車床20 30年 末才用上了液壓傳動。 二次 戰(zhàn)期，在一些兵器上用上了功率 ，反應(yīng)快，動作準(zhǔn)的液壓傳動控制裝置， 提高了兵器的性能，也 促進(jìn)了液壓 的發(fā)。戰(zhàn)后，液壓 轉(zhuǎn)向民用， 隨 標(biāo)準(zhǔn)的 斷制訂完善， 件的標(biāo)準(zhǔn) ，格 ，系列 而在機(jī)械制 ，工程機(jī)械，材料 學(xué)，控制 ，農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車制 業(yè)中 開 。由 軍事及建設(shè)需要的 ，液壓 日 成 。20 60年 后，原子能 ， ，計(jì) 機(jī) 的發(fā) 次 液壓 向前進(jìn)，使它發(fā)成為 傳動，控制， 在內(nèi)的一門完整的動 ，在 民經(jīng)濟(jì)的個(gè)方 了應(yīng)用。工程機(jī)械，控加工中 ， 動 。液壓傳動在 些 內(nèi) 壓 性優(yōu)。液壓傳動系統(tǒng)的要優(yōu)點(diǎn)： (1)在相 功率下，液壓 件體 ， 量輕， 。液壓傳動一 使用的壓力在7Mpa，也 高50Mpa。而液壓裝置的體 輸出壓力的電機(jī)及機(jī)械傳動裝置的體 多。 (2)液壓傳動的個(gè)件， 據(jù)需要方便， 置。 (3)易 動 。液壓設(shè)備上電currency1，電“件， 程控制器計(jì) 機(jī) ， 裝成式動 機(jī)械。 (4) 度調(diào)整容易。液壓裝置 度調(diào)整fifl， 要調(diào)整流量控制 輕易且 實(shí)調(diào) 。 (5) 會 過的 。液壓系統(tǒng)中裝 流， 壓力過設(shè)壓力 ，門開，液壓經(jīng)由流流”油箱，此 液壓油 處在 ， 系統(tǒng)壓力 “過設(shè)壓力。我 的液壓工業(yè)開 20 50年 ，目前處 發(fā)，提高的。其 品最 用 機(jī)床壓設(shè)備，后 才用拖 機(jī)工程機(jī)械上。從1964年從 進(jìn)一些液壓件生 ， 進(jìn)設(shè)計(jì)液壓 品 ，我 的液壓件生 從壓高壓形成系列， 在 機(jī)械設(shè)備上 了 的使用。80年 加 了對 進(jìn)液壓 品 的 計(jì)進(jìn)， ， 工作， 我 的液壓 能在 品 量，經(jīng)濟(jì)效 ，開發(fā) 個(gè)方 方位上 水。隨 工業(yè) 發(fā) 日發(fā) ，相 建 了 機(jī) 專業(yè)生 ，從事液壓 液壓 品生 。 能生 液壓 ，液壓 液壓件， 設(shè)計(jì)制 了 多 液壓的件，電液 ，電液 。目前為止，液壓件的生 ， 成為了我 液壓件 品的生 系列。液壓 的發(fā)向 高效率，高度，高性能方向 進(jìn)。液壓件向 體 ， 量輕， 成 方向發(fā)，液壓 ， 流液壓 的液壓 在開 。 由 計(jì) 機(jī)的應(yīng)用， 進(jìn)了液壓 的發(fā)，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，計(jì) 機(jī) 優(yōu) ，機(jī)控制 工作，也 了 成 。 前，液壓 在實(shí)高壓，高 ， 功率，高效率， ，經(jīng) 用，高度 成 項(xiàng)要求方 了 的進(jìn)，在完善 控制， 控制，控制 上也 多 成 。此，在液壓件液壓系統(tǒng)的計(jì) 機(jī)設(shè)計(jì)，計(jì) 機(jī) 優(yōu) 及機(jī)控制 開發(fā)性工作方 ，日 出 的成 。液壓 的能 開 ， 從它的點(diǎn)點(diǎn)實(shí)踐成功的事 ，成 。 ， 式汽車裝卸器能把汽車吊 ，拖入 裝箱內(nèi)，按最 的排列位置堆放好，最多 能裝入8輛。裝卸器內(nèi)裝 計(jì) 機(jī)，它能按預(yù)程序操縱8個(gè)液壓缸，在傳感器的合下協(xié)調(diào)連桿機(jī) 的動作，完成堆裝任務(wù)。卸車 的操作按相反的順序協(xié)調(diào)動作， 使 訓(xùn)練的波 民航噴“客機(jī)駕駛員 用上天 經(jīng)歷6個(gè)由度的顛簸搖擺，座椅振動， 陸彈跳 項(xiàng)的運(yùn)動感覺， 能對駕駛員的操作作出擬 的 應(yīng)?？傊?，液壓 在與電子 合后，在計(jì) 機(jī)或處理機(jī)的控制下， 進(jìn)一步 寬它的應(yīng)用 ，形形式式機(jī)器能件的使用 過 它最見的 子而 。在 在 開發(fā)多 業(yè)能通用的能組合硬件，它 需上適 的軟件 在 的業(yè)中完成 任務(wù)。這一 ，用戶的要 工作 挑選，改或計(jì) 程序了。綜上所述 ，液壓件 向高性能 高 量 高 靠性 系統(tǒng)成套方向發(fā)；向能耗 聲 振動 泄漏 及污染控制 應(yīng)用水基介 適應(yīng)環(huán)要求方向發(fā)；開發(fā)高 成 高功率度 能 機(jī)電一體 及輕液壓件； 采用 工藝 材料電子 傳感 高 。液壓工業(yè)在 民經(jīng)濟(jì)中的作用實(shí)在 很 的，它 用 作為衡量一個(gè) 工業(yè)水的 要標(biāo)志之一。與 上要的工業(yè) 相，我 的液壓工業(yè) 相 落后的，標(biāo)準(zhǔn) 的工作 待 續(xù)做好，優(yōu) 的工作須形成聲，能 的工作則剛剛在準(zhǔn)備步，為此必須急 追，才能迎頭上。 預(yù)見，為滿足 民經(jīng)濟(jì)發(fā)需要，液壓 也 續(xù)獲 飛 的發(fā)，它在個(gè)工也部門中的應(yīng)用 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 2 題要或解決的問題擬采用的 （途徑）： 2 題的基 內(nèi)容，預(yù)計(jì) 能遇的困難，提出解決問題的方“措施 次題組要 針對多孔鉆組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。多孔鉆俗稱多孔鉆床 多軸器 多軸鉆孔器或多軸頭。 一 運(yùn)用 機(jī)械 鉆孔 攻牙的機(jī)床設(shè)備。一臺普通的多孔鉆 要上普通的鉆床 能一次把幾個(gè)乃 十幾二十個(gè)孔或螺紋一次性加工出 。在實(shí)際的設(shè)計(jì)生 中難免會出 問題 ，： 發(fā)熱 由 傳力介 （液壓油）在流動過程中存在部位流 的 ，導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一的內(nèi)摩擦， 液體管路內(nèi)壁之也存在摩擦，這些 導(dǎo)致液壓油溫度升高的原 。溫度升高 導(dǎo)致內(nèi)泄漏增 ，降其機(jī)械效率。 由 較高的溫度，液壓油會發(fā)生膨脹，導(dǎo)致壓縮性增 ，使控制動作“很好的傳遞。解決辦“：發(fā)熱 液壓系統(tǒng)的固 特征，“ 除 能盡量減輕。使用 量好的液壓油 液壓管路的置中應(yīng)盡量避免彎頭的出 使用高 量的管路 及管 頭 液壓 。 振動 液壓系統(tǒng)的振動也 其痼疾之一。由 液壓油在管路中的高 流動而 生的沖擊 及控制打開 過程中 生的沖擊 系統(tǒng)發(fā)生振動的原 。 的振動會導(dǎo)致系統(tǒng)控制動作發(fā)生 ，也會使系統(tǒng)中一些較為的 器發(fā)生 ，導(dǎo)致系統(tǒng) 。解決辦“：液壓管路應(yīng)盡量固，避免出急彎。避免 改變液流方向，“避免 應(yīng)做好減振措施。整個(gè)液壓系統(tǒng)應(yīng) 好的減振措施， 要避免 振 對系統(tǒng)的 。 泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏 為內(nèi)泄漏泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部， 液壓缸 的泄漏 控制 與體之的泄漏 。內(nèi)泄漏 會 生液壓油的 ， 由 發(fā)生泄漏， 的控制動作 能會 ， 系統(tǒng) 。泄漏 指發(fā)生在系統(tǒng)部環(huán) 之的泄漏。液壓油 泄漏環(huán) 中，除了會 系統(tǒng)的工作環(huán) ， 會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力 發(fā) 。泄漏環(huán) 中的液壓油 發(fā)生 的 。解決辦“：采用 量較好的 件，提高設(shè)備的加工度。 3 文獻(xiàn) 1 機(jī)械工程 電機(jī)工程 委員會.機(jī)械工程 機(jī)械 品（二）M.機(jī)械工業(yè)出 .1982年8月. 2 . 機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)M.機(jī)械工業(yè)出 .2000年6月. 3 .fi 機(jī)械設(shè)計(jì) （ 二 ）M.上 學(xué) 出 .2002年6月. 4 機(jī)機(jī)械所 開發(fā) 任currency1.DT (A) 式輸“機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì) M. 工業(yè)出 .2003年8月. 5 機(jī)械工業(yè)部設(shè)計(jì)fl位合設(shè)計(jì)組.ZJT1A-96式輸“機(jī)設(shè)計(jì)選用 M.水利出 .1998年10月. 6 機(jī)械 運(yùn)輸設(shè)計(jì) 委會.機(jī)械 運(yùn)輸設(shè)計(jì) M.機(jī)械工業(yè)出 .1997年5月. 7 fifl. 式輸“機(jī)設(shè)計(jì) M. 工業(yè)出 .2001年2月. 8 運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用 組委.運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用 （上 下）M. 學(xué)工業(yè)出 .1999年1月. 9 .運(yùn)輸與提升設(shè)備M. 工業(yè)出 設(shè).2004年5月. 10 上 機(jī)械所. 機(jī)械設(shè)計(jì) M.1972年. 11 學(xué).運(yùn)輸機(jī)械M.中 業(yè) 學(xué)出 ,1998年. 12 所.DT式輸“機(jī)設(shè)計(jì)選用 M. 工業(yè)出 .1994年. 13 所.DT式輸“機(jī)軸動裝置設(shè)計(jì)選用 M.機(jī)械工業(yè)部.1997年. 14 孔”,傳. 量與 基礎(chǔ)M. 濟(jì) 學(xué)出 .2002年. 15 機(jī)械設(shè)計(jì) 寫組.機(jī)械設(shè)計(jì) M. 學(xué)工業(yè)出 .2002年. 16 中 學(xué)工程 學(xué)教.“幾何及工程制 M.上 出 .2000年. 17 fi文,志 , 會.式輸“機(jī)及 器的使用與J. .2002,5:9-10. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見：1對“文獻(xiàn)綜述”的 ：了與設(shè)計(jì)題相 的 資料 進(jìn)了綜述。 2對 題的度 度及工作量的意見對設(shè)計(jì)（論文） 的預(yù) ： 設(shè)計(jì)題度一 ，難度與工作量適中，預(yù)計(jì)能 完成任務(wù)。 3. 意開題： 意 意 指導(dǎo)教師： 2016 年 03 月 06 日所在專業(yè)審查意見： 意 ： 2016 年 03 月 09 日