二級(jí)直齒齒輪減速器設(shè)計(jì)【F=4000,V=2,D=450】【8張CAD圖紙+畢業(yè)論文】

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編號(hào):14234    類(lèi)型:共享資源    大?。?span id="zxi7r1s" class="font-tahoma">1.63MB    格式:RAR    上傳時(shí)間:2016-11-06
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二級(jí) 直齒輪 減速器 設(shè)計(jì) cad圖紙 畢業(yè)論文 二級(jí)直齒齒輪減速器 二級(jí)直齒齒輪減速器設(shè)計(jì)
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二級(jí)直齒齒輪減速器設(shè)計(jì)【F=4000,V=2,D=450】

42頁(yè) 9300字?jǐn)?shù)+論文說(shuō)明書(shū)+8張CAD圖紙【詳情如下】

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目   錄

1  引言……………………………………………………………………………… 1

2  傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 2

2.1  設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)………………………………………………………………… 2

2.2  確定傳動(dòng)方案 ……………………………………………………………… 2

2.3  電動(dòng)機(jī)的選擇 ……………………………………………………………… 3

3  傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………… 7

3.1 高速級(jí)齒輪的參數(shù)計(jì)算…………………………………………………… 7

3.2  低速級(jí)齒輪的參數(shù)計(jì)算 …………………………………………………… 11

4  軸及軸承裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算  ……………………………………………………… 15

4.1  軸的設(shè)計(jì)、校核及壽命計(jì)算…………………………………………………… 16

4.2  齒輪的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………… 28

5  主要零部件的工藝設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 29

5.1  輸出軸的零件圖    …………………………………………………………… 29

5.2  輸出軸的工藝設(shè)計(jì)  …………………………………………………………… 30

6  編程  ……………………………………………………………………………… 33

結(jié)論 ………………………………………………………………………………… 35

致謝 …………………………………………………………………………………36

參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 37

1引言

齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是:①瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠,可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力;②適用的功率和速度范圍廣;③傳動(dòng)效率高,η=0.92-0.98;④工作可靠、使用壽命長(zhǎng);⑤外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),特別是大型的減速器問(wèn)題更突出,使用壽命不長(zhǎng)。國(guó)外的減速器,以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì),減速器工作可靠性好,使用壽命長(zhǎng)。但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主,體積和重量問(wèn)題,也未解決好。

當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu),也是大力開(kāi)拓的形式,并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品。近十幾年來(lái),由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,使得機(jī)械加工精度,加工效率大大提高,從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化,整機(jī)配套的模塊化,標(biāo)準(zhǔn)化,以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化,使產(chǎn)品更加精致,美觀化。

在21世紀(jì)成套機(jī)械裝備中,齒輪仍然是機(jī)械傳動(dòng)的基本部件。CNC機(jī)床和工藝技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展。在傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電子控制、液壓傳動(dòng)、齒輪、帶鏈的混合傳動(dòng),將成為變速箱設(shè)計(jì)中優(yōu)化傳動(dòng)組合的方向。在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的學(xué)科交叉,將成為新型傳動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì)。

2 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)

2.0設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

1設(shè)計(jì)任務(wù)

設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),采用兩級(jí)圓柱直齒齒輪減速器傳動(dòng)。

 2 設(shè)計(jì)要求 

  (1)外形美觀,結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,工藝性好;

  (2)多有圖紙符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求;

  (3)按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)要求完成相關(guān)資料整理裝訂工作。

3 原始數(shù)據(jù)

  (1)運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN

   (2)運(yùn)輸帶工作速度V=2.0m/s

(3)輸送帶滾筒直徑 D=450mm

(4)傳動(dòng)效率 

4工作條件

兩班制工作,空載起動(dòng),載荷平穩(wěn),常溫下連續(xù)(單向)運(yùn)轉(zhuǎn),工作環(huán)境多塵,中小批量生產(chǎn),使用期限10年,年工作300天。

2.1 確定傳動(dòng)方案

結(jié)  論

由于減速器是當(dāng)今世界上最常用的傳動(dòng)裝置,所以世界各國(guó)都不斷的在改進(jìn)它,尋求新的突破,降低其成本,提高其效率,擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。為了更好的適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的需求,就必須運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)解決過(guò)去計(jì)算繁瑣,繪圖工作量大及工作效率低,速度慢的問(wèn)題。基于這些方面,我們運(yùn)用了功能強(qiáng)大的三維造型軟件Pro-E對(duì)減速器的各個(gè)組成零件進(jìn)行三維實(shí)體造型并進(jìn)行裝配,實(shí)現(xiàn)所設(shè)計(jì)的減速器在投產(chǎn)前的裝配檢驗(yàn)。通過(guò)實(shí)體造型和裝配,檢驗(yàn)并修正設(shè)計(jì)計(jì)算中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題,使其布局更合理,使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)更貼近生產(chǎn)實(shí)際,并能直接生成二維圖紙,為我們節(jié)約了大量的時(shí)間。

通過(guò)這次設(shè)計(jì),我學(xué)到了很多知識(shí),鞏固了一些原來(lái)遺忘、疏忽的知識(shí)點(diǎn);原來(lái)不理解、沒(méi)掌握好的問(wèn)題,也通過(guò)翻閱資料、請(qǐng)教老師,把它們都解決了。由于Pro/E是我的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),因此在造型中遇到了許多難題。通過(guò)查閱資料,請(qǐng)教老師、同學(xué),我都一一解決了。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的精神的重要性。同時(shí),我也發(fā)現(xiàn)自己在本科階段幾年的學(xué)習(xí)過(guò)程中存在著很多不足,尤其是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用方面,不能在實(shí)踐中很好的運(yùn)用。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì),使自己有了一種新的感受和認(rèn)識(shí),相信自己在今后的工作和學(xué)習(xí)中將發(fā)揮的更好。

由于本人未在生產(chǎn)實(shí)際中真正切切的接觸過(guò)減速器及其零部件的設(shè)計(jì)生產(chǎn),因此有些數(shù)據(jù)只是根據(jù)查閱資料獲得,離實(shí)際應(yīng)用可能有些出入。

致  謝

在這半學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,我遇到了好多困難。在此,我首先要感老師,正是由于他的指導(dǎo)和幫助我才能順利完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、知識(shí)淵博。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中,老師經(jīng)常抽出時(shí)間和我們一起討論設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的一些問(wèn)題和要求。我們遇到解決不了的問(wèn)題,他也會(huì)盡快的幫我們解決。

其次要感謝系領(lǐng)導(dǎo)給我們畢業(yè)設(shè)計(jì)提供一個(gè)良好的設(shè)計(jì)環(huán)境,便于我們順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì).

最后要感謝所有關(guān)心和幫助過(guò)我的老師、同學(xué)和朋友們,他們?yōu)槲姨峁┝撕芏嘤袃r(jià)值的資料信息,幫我解決了很多難題,并且給了我很多的鼓勵(lì),衷心的感謝你們!

參 考 文 獻(xiàn)

1  吳彥農(nóng),康志軍. Solidworks2003實(shí)踐教程. 淮陰:淮陰工學(xué)院, 2003

2  孫江宏,段大高. 中文版Pro/Engineer2001入門(mén)與實(shí)例應(yīng)用. 北京:中國(guó)鐵道出版社,2003

3  徐錦康. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001

4  葛常清. 機(jī)械制圖(第二版). 北京:中國(guó)建材工業(yè)出版社,2000

5  譚浩強(qiáng). C程序設(shè)計(jì)(第二版). 北京:清華大學(xué)出版社,2000

6 徐士良. C程序設(shè)計(jì). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004

7  劉鴻之. C程序設(shè)計(jì)題解與上機(jī)指導(dǎo)(第二版). 北京:高等教育出版社,2001 

8  呂廣庶,張遠(yuǎn)明. 工程材料及成型技術(shù). 北京:高等教育出版社,2001

9  張彥華. 工程材料與成型技術(shù). 北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2005

10 周昌治,楊忠鑒,趙之淵,陳廣凌. 機(jī)械制造工藝學(xué). 重慶:重慶大學(xué)出版社,1999

11 曲寶章,黃廣燁. 機(jī)械加工工藝基礎(chǔ). 哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2002

12 張福潤(rùn),徐鴻本,劉延林. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)(第二版). 武漢:華中科技大學(xué)出版社,2002

13 寧汝新,趙汝嘉. CAD/CAM技術(shù). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003

14 蔡漢明,陳清奎. CAD/CAM建設(shè). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003

15 司徒忠,李  璨. 機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ). 武漢:武漢理工大學(xué)出版社,2001

16 任金泉. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì). 西安交通大學(xué)出版社,2005

17 甘永力. 幾何量公差與檢測(cè). 上??茖W(xué)技術(shù)出版社,2004

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