配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì)【配合軸零件的數(shù)控加工工藝及編程仿真原創(chuàng)課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含UG三維2張CAD圖紙帶任務(wù)書+刀具卡+過程工序卡片】-bc03

配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì)【配合軸零件的數(shù)控加工工藝及編程仿真優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含UG三維2張CAD圖紙帶任務(wù)書+刀具卡+過程工序卡片】-bc03配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì)【配合軸零件的數(shù)控加工工藝及編程仿真】前言數(shù)控車床是現(xiàn)代加工車間里面重要的加工設(shè)備，現(xiàn)代的CAD/CAM都是建立在數(shù)控技術(shù)之上的?，F(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)代機(jī)械專業(yè)學(xué)生必需掌握的。在數(shù)控加工過程中，要考慮到零件加工工藝路線的安排、加工機(jī)床型號(hào)的選擇、切削刀具的選擇、零件加工的定位裝夾及數(shù)控程序的編制等一系列因素的影響。所涉及到的知識(shí)面非常廣闊。此設(shè)計(jì)書根據(jù)數(shù)控車床的加工，針對(duì)裝配件一和件二，進(jìn)行了零件圖分析、加工方法工藝方案的確定，工裝計(jì)劃的確定，刀具和切削用量的選擇，數(shù)控加工程序的編制及仿真檢驗(yàn)。體現(xiàn)出了數(shù)控加工設(shè)備在保證加工精度，以及生產(chǎn)功效。目      錄前言I一、任務(wù)分析2二、制定計(jì)劃52.1零件工藝性分析51、結(jié)構(gòu)性分析52、尺寸分析53、表面粗糙度分析52.2裝夾方案和定位基準(zhǔn)確定51、確定生產(chǎn)類型，選用設(shè)備52、工件的定位與夾緊62.3刀具及切削用量選擇61、選用刀具62、切削用量的選擇73、加工順序及進(jìn)給路線擬定72.4相關(guān)知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)的應(yīng)用81、與零件特征相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)82、與零件特征相關(guān)的工藝方案知識(shí)83、與零件特征相關(guān)的刀具方案知識(shí)84、與零件特征相關(guān)的程序編寫知識(shí)95、與零件特征相關(guān)的工件裝夾知識(shí)96、與零件特征相關(guān)的提高質(zhì)量的方法97、與零件特征相關(guān)的編程方法9三、零件工藝文件編制113.1編制機(jī)械加工工藝過程卡113.2編制數(shù)控加工工序卡113.3編制加工直管的刀具調(diào)整卡16四、零件加工程序確定174.1建立工件坐標(biāo)系，計(jì)算坐標(biāo)點(diǎn)位174.2填寫加工程序單19五、仿真驗(yàn)證245.1零件仿真加工245.2零件加工操作步驟245.3操作中應(yīng)注意的問題255.4仿真加工效果圖28六、檢測(cè)控制336.1 量具準(zhǔn)備及檢測(cè)方法331、檢測(cè)方式332、量具346.2 檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)結(jié)果填寫356.3 質(zhì)量分析351、尺寸精度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因352、表面粗糙度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因36七、總結(jié)與體會(huì)37八、參考文獻(xiàn)38【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計(jì)請(qǐng)加QQ1459919609】3D圖片 (1).jpg3D圖片 (2).jpg3D圖片 (3).jpgCAD零件圖.dwgUG3D (1).prtUG3D (2).prtUG3D (3).prt仿真文件仿真文件.zip其他用途.dwg刀具卡.doc加工程序.doc工件坐標(biāo)系.dwg文件清單.txt毛坯圖.dwg點(diǎn)坐標(biāo).dwg配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì).doc配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì)【配合軸零件的數(shù)控加工工藝及編程仿真】.doc配合軸零件加工及工裝設(shè)計(jì)【配合軸零件的數(shù)控加工工藝及編程仿真】任務(wù)書.doc零件一工藝、工序卡片.doc零件二工藝、工序卡片.doc 1 2 目 錄 前言 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、 任務(wù)分析 . 2 二、制定計(jì)劃 . 5 件工藝性分析 . 5 1、結(jié)構(gòu)性分析 . 5 2、尺寸分析 . 5 3、表面粗 糙度分析 . 5 夾方案和定位基準(zhǔn)確定 . 5 1、確定生產(chǎn)類型，選用設(shè)備 . 5 2、工件的定位與夾緊 . 6 具及切削用量選擇 . 6 1、選用刀具 . 6 2、切削用量的選擇 . 7 3、加工順序及進(jìn)給路線擬定 . 7 關(guān)知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)的應(yīng)用 . 8 1、與零件特征相關(guān)的知識(shí)點(diǎn) . 8 2、與零件特征相關(guān) 的工藝方案知識(shí) . 8 3、與零件特征相關(guān)的刀具方案知識(shí) . 8 4、與零件特征相關(guān)的程序編寫知識(shí) . 9 5、與零件特征相關(guān)的工件裝夾知識(shí) . 9 6、與零件特征相關(guān)的提高質(zhì)量的方法 . 9 7、與零件特征相關(guān)的編程方法 . 9 三、零件工藝文件編制 . 11 制機(jī)械加工工藝過程卡 . 11 制數(shù)控加工工序卡 . 11 制加工直管的刀具調(diào)整卡 . 16 四、零件加工程序確定 . 17 立工件坐標(biāo)系，計(jì)算坐標(biāo)點(diǎn)位 . 17 3 寫加工程序單 . 19 五、仿真驗(yàn)證 . 24 件仿真加工 . 24 件加工操作步驟 . 24 作中應(yīng)注意的問題 . 25 真加工效果圖 . 28 六、檢測(cè)控制 . 33 具準(zhǔn)備及檢測(cè)方法 . 33 1、檢測(cè)方式 . 33 2、量具 . 34 測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)結(jié)果填寫 . 35 量分析 . 35 1、尺寸精度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因 . 35 2、表面粗糙度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因 . 36 七、總結(jié)與體會(huì) . 37 八、參考文獻(xiàn) . 38 I 前言 數(shù)控車床是現(xiàn)代加工車間里面重要的加工設(shè)備，現(xiàn)代的 是建立在數(shù)控技術(shù)之上的?，F(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)知識(shí)是現(xiàn)代機(jī)械專業(yè)學(xué)生必需掌握的。在數(shù)控加工過程中，要考慮到零件加工工藝路線的安排、加工機(jī)床型號(hào)的選擇、切削刀具的選擇、零件加工的定位裝夾及數(shù)控程序的編制等一系列因素的影響。所涉及到的知識(shí)面非 常廣闊。 此設(shè)計(jì)書根據(jù)數(shù)控車床的加工，針對(duì)裝配件一和件二，進(jìn)行了零件圖分析、加工方法工藝方案的確定，工裝計(jì)劃的確定，刀具和切削用量的選擇，數(shù)控加工程序的編制及仿真檢驗(yàn)。體現(xiàn)出了數(shù)控加工設(shè)備在保證加工精度，以及生產(chǎn)功效。 2 一、 任務(wù)分析 使用 件繪制零件的二維圖如圖 件二維圖 3 圖 件三維圖 4 技術(shù)要求如下： （ 1）以中批量生產(chǎn)條件編程。 （ 2）不準(zhǔn)用砂布及銼刀等修飾表面。 （ 3）未注倒角 角倒鈍 （ 4）未注公差尺寸按 （ 5）端面允 許打中心孔。 （ 6） 確定毛坯形狀和尺寸。 （ 7）材料： 45#,調(diào)質(zhì)處理 6 36。 本次任務(wù)的目的： 針對(duì)具體的零件，進(jìn)行了工藝方案的分析，工裝方案的確定，刀具和切削用量的選擇，確定加工順序和加工路線，數(shù)控加工程序編制。通過整個(gè)工藝的過程的制定，充分體現(xiàn)了數(shù)控設(shè)備在保證加工精度，加工效率，簡化工序等方面的優(yōu)勢(shì)。 本次任務(wù)的意義： 機(jī)械工藝是國民經(jīng)濟(jì)各部門的裝備軍，而數(shù)控加工在機(jī)械行業(yè)占有領(lǐng)頭羊的地位，因此國民經(jīng)濟(jì)各部門的生產(chǎn)技術(shù)水平和所取得的經(jīng)濟(jì)效益，在很大程度上取決于機(jī)械行業(yè)和數(shù)控行業(yè)中所能提供 的機(jī)械裝備的技術(shù)性能、指令和可靠性。因此數(shù)控加工技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模是衡量一個(gè)國家科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。 數(shù)控工藝規(guī)程的編制是直接指導(dǎo)產(chǎn)品或零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件，它將直接影響企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、效益、競(jìng)爭能力。本文通過對(duì)典型軸類零件數(shù)控加工工藝的分析，對(duì)零件進(jìn)行編程加工，給出了對(duì)于凸臺(tái)板零件的數(shù)控加工工藝分析的方法，對(duì)于提高制造質(zhì)量、實(shí)際生產(chǎn)具有一定的意義。 主要任務(wù)如下 （ 1）繪制零件二維圖及三維圖； （ 2）分析零件結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求等； （ 3）對(duì)零件進(jìn)行工藝分析； （ 4）制定合理的加工方案； （ 5）對(duì)零件編程及仿真加工。 5 二、制定計(jì)劃 件工藝性分析 1、結(jié)構(gòu)性分析 零件一為回旋體零件，主要由倒角、外螺紋、切槽、斜邊、圓弧、內(nèi)孔等特征組成，形狀結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。普通車床無法完成加工，適合數(shù)控車床加工，并且是數(shù)控車床常見的加工類型。 零件二為回旋體零件，主要由倒角、內(nèi)螺紋、斜邊、圓弧、內(nèi)孔等特征組成，形狀結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。普通車床無法完成加工，適合數(shù)控車床加工，并且是數(shù)控車床常見的加工類型。 2、尺寸分析 零件一零件尺寸精度等級(jí)較高，其中外圓尺寸精度最高為 輪廓尺寸精度最高為 度尺寸精度最高為 合精度有 等，其余的請(qǐng)參照零件圖紙）； 零件二零件尺寸精度等級(jí)較高，其中外圓尺寸精度最高為 度尺寸精度最高為 合精度有 等，其余的請(qǐng)參照零件圖紙）； 3、表面粗糙度分析 兩個(gè)零件的表面粗糙度要求一般， 夾方案和定位基準(zhǔn)確定 1、確定生產(chǎn)類型，選用設(shè)備 本零件為軸類零件，中批量生產(chǎn)并且是回旋軸類零件，是車床中常見的加工零件。 分析零件圖可知，本設(shè) 計(jì)加工的零件特征包括：外圓、槽、螺紋、圓弧、內(nèi)孔，加工工序復(fù)雜。為減少換刀和對(duì)刀時(shí)間，保證良好精度和表面粗糙度要求，選擇廣州數(shù)控設(shè)備有限公司生產(chǎn)的 1000，該機(jī)床 項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)床身上最大回轉(zhuǎn)直徑 400 卡盤直徑250 拖板上最大回轉(zhuǎn)直徑 210 主軸轉(zhuǎn)速機(jī)械： 25變頻： 300X 軸最大行程 250 Z 軸最大行程 1000尾座套 6 筒移動(dòng)量 140最大加工長度 800尾座套筒直徑 60 X/Z 軸快速進(jìn)給速度 5/10m/定位精度 主電機(jī)功率 重復(fù)定位精度 2、工件的定位與夾緊 基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)兩種，用未加工過的毛坯表面作為定位基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)，用己加工過的表面作為定位基準(zhǔn)稱為精加工。除第一道工序用粗基準(zhǔn)外，其余工序都應(yīng)使用精基準(zhǔn)。 選擇基準(zhǔn)要遵循基準(zhǔn)重合原則，即力求沒計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程基準(zhǔn)統(tǒng)一，這樣做可以減少基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差和數(shù)控編程中的計(jì)算量，并且能有效地減少裝夾次數(shù)。 根據(jù)該零件的結(jié)構(gòu)特性，確定其粗基準(zhǔn)選擇為毛坯外圓，以此基準(zhǔn)加工右端面中心孔；精基準(zhǔn)為左端面及軸中心 線，以此基準(zhǔn)加工其外輪廓及螺紋。 該零件為軸類零件，在數(shù)控車削中，通常選擇三爪卡盤進(jìn)行裝夾，該零件也不例外，三爪卡盤是最常用的車床也是數(shù)控車床的通用卡具。三爪卡盤最大的優(yōu)點(diǎn)是可以自動(dòng)定心。它的夾持范圍大，但定心精度不高，不適合于零件同軸度要求高時(shí)的二次裝夾。 具及切削用量選擇 1、選用刀具 在數(shù)控加工中，大多數(shù)刀具與普通加工中所用的刀具基本相同，但對(duì)一些工藝難度較大或其輪廓、形狀等方面較特殊的零件，所選用的刀具必須具有較高要求，或需作進(jìn)一步的特殊處理，才能使數(shù)控機(jī)床真正發(fā)揮效率。 （ 1）刀具的選擇 原則 刀具的選用應(yīng)遵循以下原則： 應(yīng)盡可能選擇通用的標(biāo)準(zhǔn)刀具，不用或少用特殊的非標(biāo)準(zhǔn)刀具。 盡量使用不重磨刀片，少用焊接式刀片。 大力推廣標(biāo)準(zhǔn)的模塊化刀夾（刀柄和刀桿）等。 不斷推進(jìn)可調(diào)試刀具（如浮動(dòng)可調(diào)鏜刀頭）的開發(fā)和應(yīng)用。 7 刀具確定好后，要把刀具規(guī)格、專用刀具代號(hào)和該刀所要加工的內(nèi)容列表記錄下來。 （ 2）刀具的確定 綜上所述， 該零件的數(shù)控加工中主要為車外圓、鏜內(nèi)孔、切外槽、車外螺紋，具體的刀具見刀具卡 2、切削用量的選擇 數(shù)控編程時(shí)，編程人員必須確定每道工序的切削用量，并以指令的形式寫入程序 中。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量、進(jìn)給速度。對(duì)于不同的加工方法，需要選擇不同的切削用量。切削用量的選擇原則是：保證零件加工精度和表面粗糙度，充分發(fā)揮刀具切削性能，保證合理的刀具耐用度；并充分發(fā)揮機(jī)床的性能，最大限度提高生產(chǎn)率，降低成本。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及查表確定該零件在數(shù)控加工過程中的切削用量如表 示。 表 數(shù)控加工切削用量表 加工表面 主軸轉(zhuǎn)速（ r/ 背吃刀量（ 進(jìn)給速度（ mm/ 粗車外圓 500 2 120 精車外圓 800 0 粗鏜內(nèi)孔 450 0 精鏜內(nèi)孔 750 0 切外槽 500 3 45 車外螺紋 400 程序自動(dòng)計(jì)算 6 車內(nèi)螺紋 400 程序自動(dòng)計(jì)算 6 3、加工順序及進(jìn)給路線擬定 工件的機(jī)械加工工藝路線中要經(jīng)過切削加工、熱處理和輔助工序。因此，當(dāng)擬定工藝路線時(shí)要合理、全面安排好切削加工、熱處理和輔助工序的順序。 切削加工工序的安排原則 1）基準(zhǔn)先行 選為精基準(zhǔn)的表面，應(yīng)先進(jìn)行價(jià)格，以便為后續(xù)工序提供可靠的精基準(zhǔn)。如軸類零件的中心孔、箱體的地面或剖分面、齒輪的內(nèi) 8 孔和一端面等，都應(yīng)安排在初始工序加工完成。 2）先 粗后精 各表面均應(yīng)按照粗加工半精加工精加工的順序依次進(jìn)行，以便逐步提高加工精度和降低表面粗糙度。 3）先主后次 先加工主要表面（如定位基面、裝配面、工作面），后加工次要表面（如自由表面、鍵槽、螺紋孔等），次要表面常穿插進(jìn)行加工，一般安排在主要表面達(dá)到一定精度之后、最終精加工之前。 根據(jù)以上原則及該零件的結(jié)構(gòu)特性，確定零件一加工順序?yàn)椋很囃鈭A打中心孔鉆孔鏜孔掉頭裝夾車外圓車內(nèi)螺紋 根據(jù)以上原則及該零件的結(jié)構(gòu)特性，確定零件二其加工順序?yàn)椋很囃鈭A打中心孔鉆孔鏜孔掉頭裝夾車外圓切槽 車螺紋 關(guān)知識(shí)點(diǎn)與技能點(diǎn)的應(yīng)用 1、與零件特征相關(guān)的知識(shí)點(diǎn) 組合件就是由若干個(gè)不同的零件加工后，按圖樣組合 (裝配 )達(dá)到一定的技術(shù)要求，由多個(gè)零件組合而成。不管組合件的件數(shù)多少，復(fù)雜程度如何，組合件的組合類型不外乎以下幾種：圓柱配合、圓錐配合、偏心配合、螺紋配合。應(yīng)從影響組合件配合的因素著手分析，并針對(duì)各個(gè)因素在加工過程中提出具體的應(yīng)對(duì)措施，減少各個(gè)因素對(duì)配合的影響，使加工更加容易快捷，并保證工件滿足精度要求及配合要求，從而實(shí)現(xiàn)組合件的裝配并滿足裝配精度。 2、與零件特征相關(guān)的工藝方案知識(shí) 數(shù)控加工工 藝方案設(shè)計(jì)是數(shù)控編程的核心部分。數(shù)控加工工藝方案設(shè)計(jì)的質(zhì)量，完全取決于編程員的技術(shù)水平和加工經(jīng)驗(yàn)，這其中包含對(duì)數(shù)控技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的了解程度和熟練應(yīng)用能力，同時(shí)也需要一些具體的應(yīng)用技巧和操作技能。數(shù)控加工工藝方案設(shè)計(jì)的水平原則上決定了數(shù)控程序的質(zhì)量，這是因?yàn)榫幊虇T在進(jìn)行數(shù)控編程的過程中，相當(dāng)多的工作內(nèi)容集中在加工工藝分析和方案設(shè)計(jì)，以及數(shù)控編程參數(shù)設(shè)置這兩個(gè)階段，因而在一定程度上決定了數(shù)控編程的質(zhì)量。 3、與零件特征相關(guān)的刀具方案知識(shí) 9 圖 圖 過 以上兩圖的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)圖 刀具和和圖 刀具均能加工本零件，無過切情況，均能滿足加工的要求。但是圖 示的刀具不能大量的切削，增加了加工時(shí)間，圖 刀具能夠承受較大的吃刀量，減少加工時(shí)間，所以選擇圖 90外圓車刀作為本次加工刀具。 4、與零件特征相關(guān)的程序編寫知識(shí) 編程是將加工零件的加工順序、刀具運(yùn)動(dòng)軌跡的尺寸數(shù)據(jù)、工藝參數(shù)（主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度、切削深度）以及輔助操作（換刀、主軸正反轉(zhuǎn)、冷卻液開關(guān)、刀具夾緊松開等）加工信息，用規(guī)定的文字、數(shù)字、符號(hào)組成的代碼，按一定格式編寫成加 工程序。 5、與零件特征相關(guān)的工件裝夾知識(shí) 本零件需要使用數(shù)控車床進(jìn)行加工，并且為軸類零件，由零件圖得，三爪卡盤更穩(wěn)定，方便裝夾。所以夾具選用三爪卡盤，方便快捷，減少加工時(shí)間和費(fèi)用。 6、與零件特征相關(guān)的提高質(zhì)量的方法 為了提高零件的加工精度，可采用多次走刀方法，能控制零件變形誤差。合適的加工路線同樣是提高加工精度的重要保障，刀具的切向切入和切向切出是始終要堅(jiān)持的一項(xiàng)原則。 為提高零件加工表面質(zhì)量，應(yīng)盡量選擇較高的切削速度，而這樣便對(duì)刀具提出了更高的要求。 7、與零件特征相關(guān)的編程方法 10 數(shù)控編程主要分為手工 編程與自動(dòng)編程。 1）手工編程 整個(gè)程序的編制過程是由人工完成的。這要求編程人員不僅要熟悉數(shù)控代碼及編程規(guī)則，而且還必須具備有機(jī)械加工工藝知識(shí)和數(shù)值計(jì)算能力。對(duì)于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，數(shù)控編程計(jì)算較簡單，程序段不多，手工編程即可實(shí)現(xiàn)。 2）自動(dòng)編程 用計(jì)算機(jī)把人們輸入的零件圖紙信息改寫成數(shù)控機(jī)床能執(zhí)行的數(shù)控加工程序，就是說數(shù)控編程的大部分工作有計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)。 （ 3）編程方法的選擇 該零件的結(jié)構(gòu)為圓弧與直線組成，無雙曲線、拋物線、正弦曲線、橢圓等高級(jí)曲線，故其所有加工程序均選用手工編制。 11 三、零件工藝文件編制 制機(jī)械加工工藝過程卡 表 件一機(jī)械加工工藝過程卡 機(jī)械加工 工藝過程卡 產(chǎn)品名稱 零件名稱 零件圖號(hào) 材料 毛坯規(guī)格 配合軸 配合軸件一 1 45 鋼 工序號(hào) 工序名稱 工序簡要內(nèi)容 設(shè)備 工藝裝備 工時(shí) 車端面 車端面保證零件 長度 數(shù)控車 外圓車刀、游標(biāo)卡尺 車端面 10 車輪廓 車削左端外輪廓 數(shù)控車 外圓車刀、千分尺 20 打中心孔 打中心孔 數(shù)控車 中心鉆、 30 鉆孔 鉆孔 22 數(shù)控車 麻花鉆、游標(biāo)卡尺 40 鏜孔 對(duì)內(nèi)孔進(jìn) 行加工 數(shù)控車 內(nèi)孔鏜刀、千分尺 50 掉頭 掉頭裝夾 數(shù)控車 60 車輪廓 車削右端外輪廓 數(shù)控車 外圓車刀、千分尺 70 切槽 切寬 5 的槽 數(shù)控車 切槽刀、游標(biāo)卡尺 80 車螺紋 車削 紋 數(shù)控車 螺紋車刀、通規(guī)止規(guī) 90 去毛刺 去毛刺、終檢 鉗工 銼刀 編制 審核 批準(zhǔn) 共 1 頁 第 1 頁 制數(shù)控加工工序卡 表 件一數(shù)控加工工序卡 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 工序號(hào) 10 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 12 切削液 乳化液 第 1 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 車端面保證零件總長度 外圓車刀、游標(biāo)卡尺 500 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 工序號(hào) 20 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 第 2 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 車削左端外輪廓 外圓車刀、千分尺 600 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 13 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件 一 工序號(hào) 30 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 第 3 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 打中心孔 中心鉆、 800 手動(dòng) 1 2 鉆孔 22 麻花鉆、游標(biāo)卡尺 500 手動(dòng) 3 對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行加工 內(nèi)孔鏜刀、千分尺 800 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 工序號(hào) 40 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 14 第 4 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 車削右端外輪廓 外圓車刀、千分尺 600 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 工序號(hào) 50 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 第 5 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 切寬 5 的槽 外切槽刀、千分尺 600 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 15 工序號(hào) 60 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 第 6 頁 共 頁 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 車削 紋 螺紋車刀、通規(guī)止規(guī) 400 50 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系 機(jī)械加工工序卡片 零件圖號(hào) 1 零件名稱 配合件一 工序號(hào) 70 工序名稱 材料 45 鋼 數(shù)量 設(shè)備型號(hào) 具 三爪卡盤 量具 游標(biāo)卡尺、千分尺 切削液 乳化液 第 7 頁 共 頁 16 工 步 號(hào) 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 進(jìn)給量 切削 深度 進(jìn)給 次數(shù) r/mm/r 1 去毛刺、終檢 銼刀 編制 校對(duì) 批準(zhǔn) 制加工直管的刀具調(diào)整卡 表 數(shù)控加工刀具調(diào)整卡 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 配合軸 零件名稱 配合軸 零件圖號(hào) 1 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具名稱 及 規(guī)格 刀具參數(shù) 刀補(bǔ)地址 刀尖半徑 刀桿規(guī)格 半徑 形狀 1 圓車刀 2 切槽刀 寬 3 3 60螺紋車刀 4 心鉆 5 花鉆 10 6 孔鏜刀 7 孔螺紋刀 編制 審核 批準(zhǔn) 共 頁 第 頁 17 四、零件加工程序確定 立工件坐標(biāo)系，計(jì)算坐標(biāo)點(diǎn)位 圖 一右端工件坐標(biāo)系原點(diǎn) 圖 二右端工件坐標(biāo)系原點(diǎn) 18 圖 一右端工件坐標(biāo)系原點(diǎn) 圖 二左端工件坐標(biāo)系原點(diǎn) 19 圖 件一點(diǎn)位圖 圖 件二點(diǎn)位圖 寫加工程序單 零件一左邊加工程序 加工程序單 序 解釋說明 序號(hào) 20 換 1 號(hào)刀，外圓車刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 500 52 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 0; 靠近工件 車削圓弧 Z 向車削 00 退刀 回?fù)Q刀點(diǎn) 換 2 號(hào)刀，內(nèi)孔鏜刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 為 500 22 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 22 100 快速運(yùn)動(dòng)至換刀點(diǎn) 序結(jié)束 零件一右邊加工程序 加工程序單 序 解釋說明 序號(hào) 換 1 號(hào)刀，外圓車刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)， 轉(zhuǎn)速為 500 52 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 21 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 0; 靠近工件 倒角 Z 向進(jìn)刀 削臺(tái)階 車削斜邊 倒角 200 52; 退刀 100 速運(yùn)動(dòng)至換刀點(diǎn) 換 2 號(hào)刀，外切槽刀 450; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 450 52快速運(yùn)動(dòng)至第一個(gè)切槽點(diǎn) 20 切槽 退刀 100快速返回?fù)Q刀點(diǎn) 換 3 號(hào)刀，外螺紋車刀 500; 25 快速走刀至循環(huán)起點(diǎn) 020060 200; 建立復(fù)合螺紋切削循環(huán) 900 設(shè)定切削參數(shù) 100 快速走刀至換刀點(diǎn) 程序結(jié)束 零件二左邊加工程序 加工程序單 序 解釋說明 序號(hào) 換 1 號(hào)刀，外圓車刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 500 52 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 22 0; 靠近工件 Z 向車削 00 退刀 換 2 號(hào)刀，內(nèi)孔鏜刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 500 22 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 近工件 削斜邊 角 向車削 22 100 快速運(yùn)動(dòng)至換刀點(diǎn) 序結(jié)束 零件二右邊加工程序 加工程序單 端加工程序表 程序 解釋說明 序號(hào) 換 1 號(hào)刀，外圓車刀 500; 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為 500 52 快速運(yùn)動(dòng)至循環(huán)起點(diǎn) 1; 建立復(fù)合車削循環(huán) 100 120; 給定起終點(diǎn)，精加工余量 00 快速運(yùn)動(dòng)至切削起點(diǎn) 0; 靠近工件 倒角 23 Z 向進(jìn)刀 削臺(tái)階 削斜邊 00 退刀 100 速運(yùn)動(dòng)至換刀點(diǎn) 換 3 號(hào)刀，內(nèi)螺紋車刀 500; 22 快速走刀至循環(huán)起點(diǎn) 020060 200; 建立復(fù)合螺紋切削循環(huán) 24 900 設(shè)定切削參數(shù) 100 快速走刀至換刀點(diǎn) 程序結(jié)束 24 五、仿真驗(yàn)證 件仿真加工 數(shù)控加 工過程仿真，保證了數(shù)控編程的質(zhì)量，減少了試切的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了編程的一次成功率，引入教學(xué)培訓(xùn)，在數(shù)控行業(yè)推廣，都可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 . 模擬真實(shí)數(shù)控機(jī)床的操作 ,學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)、演示講解數(shù)控操作編程、工程技術(shù)人員檢驗(yàn)數(shù)控程序防止碰刀提高效益的工具軟件。通過在 上操作該軟件，能在很短時(shí)間內(nèi)掌握各種系統(tǒng)數(shù)控車、數(shù)控銑及加工中心的操作。 件加工操作步驟 打開法拉克數(shù)控仿真軟件，選擇 床 ，進(jìn)入操作界面，打開機(jī)床，首先就是解除急停、機(jī)床回零等。 然后在把先前在筆記本中編制好的程序 導(dǎo)入機(jī)床中。 其次在仿真機(jī)床中設(shè)置其毛坯，如圖 示。 圖 設(shè)置毛坯 在后面就是在仿真機(jī)床中設(shè)置好刀具，首先打開菜單欄中“刀具管理”，在里面加入所需要的刀具。 設(shè)置好刀具和毛坯后，就可以開始對(duì)刀了，對(duì)刀也是整個(gè)加工過程的最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它可以直接影響到該零件的加工。 首先選擇一號(hào)刀將一號(hào)刀轉(zhuǎn)到加工位置，然后單擊菜單欄中“工件操作”下的“快速定位”，選擇默認(rèn)對(duì)刀點(diǎn)。 25 圖 補(bǔ)設(shè)置界面 將刀具移到軸中心后，然后在操作面板中單擊“刀補(bǔ)”按鈕，將出現(xiàn)如圖 示界面，選擇 入）方式 ，根據(jù)現(xiàn)在位置（相對(duì)位置）下的坐標(biāo)值，將其輸入至 1 號(hào)刀補(bǔ)中，如：先輸入“ 按“測(cè)量”鍵；然后再輸入“ 按下“測(cè)量”鍵，這樣第 1 把刀的刀補(bǔ)就設(shè)置好了。 同理將其他刀也進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置。 作中應(yīng)注意的問題 數(shù)控車床目前已被廣泛應(yīng)用，由于簡易數(shù)控車床價(jià)格低廉，許多私營機(jī)械加工廠也配備了數(shù)控車床，使越來越多的人投身于數(shù)控加工這個(gè)熱門行業(yè)。技校學(xué)生和數(shù)控廠家培訓(xùn)生是數(shù)控操作工的兩大來源，大部分技校學(xué)生理論知識(shí)掌握的較好而實(shí)踐能力較差些，數(shù)控廠家培訓(xùn)的操作工實(shí)踐技能較強(qiáng)而理論知識(shí)較弱。由于學(xué)習(xí)的側(cè) 重點(diǎn)不同，在實(shí)際操作中暴露出許多問題。現(xiàn)僅就常見的幾個(gè)問題進(jìn)行些許探討。 一 .“ 對(duì)刀 ” 問題 對(duì)于初學(xué)者來說， “ 對(duì)刀 ” 是一個(gè)難點(diǎn)問題，不同的機(jī)床對(duì)刀方法不盡相同。在實(shí)際操作中，由于對(duì)刀錯(cuò)誤造成的撞刀事故屢見不鮮，給企業(yè)造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，也打擊了操作者的信心。 有對(duì)刀儀的數(shù)控車床對(duì)刀方法比較簡便，也容易掌握，沒有對(duì)刀儀的數(shù)控車床一般多采用試切法對(duì)刀。具體操作方法是：工件和刀具裝夾完畢后，先驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，再移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓或內(nèi)孔。然后保持X 軸不變移動(dòng) Z 軸使刀具離開工件，停主軸，然后測(cè)量出該段外圓或內(nèi) 孔的直徑。將其輸入到相應(yīng)刀具的 X 坐標(biāo)存儲(chǔ)器中（具體輸入方法因機(jī)床的 26 不同有所差別），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前 X 坐標(biāo)減去試切出的那段外圓或內(nèi)孔的直徑，即得到工件坐標(biāo)系 X 原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù) Z 坐標(biāo)中輸入 統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的 Z 坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系 Z 原點(diǎn)的位置。 需要注意的是： 1試切工件直徑時(shí)，可以退出刀具的 Z 軸坐標(biāo)，但刀具的 X 軸坐標(biāo)絕對(duì)不能變，試切工件端面時(shí)剛好相反，可以退出刀具的 X 軸坐標(biāo)，但不能移動(dòng)刀具的 Z 軸坐標(biāo)。 2試切工件采用手動(dòng)操作，當(dāng)?shù)毒呓咏?件 2應(yīng)改變手輪的進(jìn)給倍率為 1 或 10 ，切削工件時(shí)保持這個(gè)倍率不變，這是為了避免刀具在快移的情況下撞到工件上而發(fā)生撞刀事故。 3對(duì)刀前一定要 “ 回零 ” 。有的數(shù)控車床，對(duì)刀時(shí)沒有執(zhí)行 “ 回零 ”操作，一旦關(guān)閉車床電源，下次重新啟動(dòng)后，刀具坐標(biāo)就會(huì)發(fā)生變化，極易撞車，這是因?yàn)閿?shù)控車床的編碼器有相對(duì)編碼器與絕對(duì)編碼器兩種，對(duì)加裝相對(duì)編碼器的數(shù)控車床當(dāng)機(jī)床斷電后重新啟動(dòng)或故障排除復(fù)位后會(huì)失去對(duì)參考點(diǎn)的記憶，此時(shí)，若不進(jìn)行回參考點(diǎn)的操作，就進(jìn)行對(duì)刀或自動(dòng)加工，勢(shì)必造成數(shù)據(jù)讀寫錯(cuò)誤，進(jìn)而引發(fā)車刀與工件或機(jī)床碰撞。 因此對(duì)刀前執(zhí)行 “ 回零 ” 操作，并養(yǎng)成習(xí)慣，以后不論操作何種數(shù)控車床，都能做到萬無一失。 二刀具安裝與換刀問題 1裝夾刀具問題。 在數(shù)控車床上使用的刀具有外圓車刀、鉆頭、鏜刀、切斷刀、螺紋加工刀具等，其中以外圓車刀、鏜刀、鉆頭最為常用。刀片或刀桿若安裝不正確，極易造成工件的加工尺寸不穩(wěn)定，無法加工出合格的產(chǎn)品。在刀具安裝過程中應(yīng)注意以下問題： 安裝前保證刀桿及刀片定位面清潔，無損傷。 將刀桿安裝在刀架上時(shí)，保證刀桿方向正確，長度合適，位置合理。 要緊固好刀片或刀桿，尤其是緊固帶刀套刀座的鏜刀桿或內(nèi)螺 紋刀桿時(shí)，最好用合適的扳手鉗住刀桿的上下平面，一邊小幅度的上下轉(zhuǎn)動(dòng)刀桿，一邊緊固壓緊刀桿的螺釘，這樣才能把刀桿裝的最緊，避免加工時(shí)出 27 現(xiàn)振刀現(xiàn)象。 正確使用扳手，避免因使用扳手不當(dāng)造成螺絲損壞而無法拆卸刀片或刀桿。 安裝刀具時(shí)應(yīng)注意使刀尖的高度與主軸的回轉(zhuǎn)中心一致。 上面提到的四個(gè)注意事項(xiàng)看似無關(guān)緊要，但是在實(shí)際操作中如果有一項(xiàng)處理不好，導(dǎo)致的后果可能是相當(dāng)嚴(yán)重的。就拿正確使用扳手來說，在實(shí)際操作中經(jīng)常遇到，使用扳手看似簡單，其實(shí)技巧性很強(qiáng)，用力不當(dāng)或扳手使用不正確時(shí)，扳手與螺絲可能同時(shí)損壞，為了松開損 壞的螺絲，真能讓你大費(fèi)周章，浪費(fèi)很多時(shí)間。在企業(yè)時(shí)間可是金錢呀！另外，在加工過程中如果出現(xiàn)尺寸不穩(wěn)定的現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)考慮刀片或刀桿松動(dòng)，因?yàn)榇蟛糠殖叽绮环€(wěn)定現(xiàn)象是刀片或刀桿松動(dòng)造成的。 2換刀問題。 換刀點(diǎn)指定不合適，發(fā)生碰撞。換刀點(diǎn)選得離工件太近或離尾座太近或離機(jī)床其他部位太近，刀架在轉(zhuǎn)位時(shí)刀具就容易碰撞工件或機(jī)床，要避免這種情況發(fā)生，就得遵循換刀點(diǎn)的選用原則，即換刀點(diǎn)必須在工件與尾座之間，盡量靠近工件，且刀架在轉(zhuǎn)位時(shí)不得碰著工件、尾座及機(jī)床的任何部位。尤其是刀架上裝有鉆頭或長刀桿時(shí)。更應(yīng)注意。 如 果鉆頭或長刀桿上下相鄰的兩把刀，都是在加工中需要用到的刀具，即使指定了合適的換到點(diǎn)，也不能冒然運(yùn)行加工程序。正確的做法應(yīng)該是，分別把鉆頭或長刀桿上下相鄰的兩把刀手動(dòng)靠近工件，看看鉆頭或長刀桿與工件是否發(fā)生碰撞，如果不發(fā)生碰撞，則繼續(xù)靠近工件，直到距工件端面 1停止， X 向則停在這把刀具最終要加工的直徑的位置。然后用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤，觀察卡抓與鉆頭或長刀桿是否發(fā)生碰撞，如果發(fā)生碰撞，就需要改變刀具的安裝位置，改變位置后重新執(zhí)行上面的步驟，直到不發(fā)生碰撞為止，然后才能運(yùn)行加工程序。 三 坯端面的去除量。 有的初學(xué)者在確定工件坐標(biāo)系時(shí)，不知道毛坯端面該去除多少量，尤其是需要給工件另一端預(yù)留量時(shí)，不知如何計(jì)算，更有甚者，根本不給工件另一端預(yù)留量，最終導(dǎo)致工件另一端無法加工。所以這個(gè)問題應(yīng)引起初學(xué)者足夠的重視，忽視這個(gè)問題造成的損失可能是無法估量的。 28 計(jì)算毛坯端面的去除量時(shí)，一般情況是用毛坯的總長減去圖紙要求的工件的總長，得出的數(shù)值除以 2，就是毛坯一端的去除量，也是另一端的預(yù)留量。當(dāng)然，實(shí)際工作中，有時(shí)情況比較復(fù)雜，上面的計(jì)算方法不一定適用，這就需要在工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，多請(qǐng)教老師傅，不斷積累經(jīng)驗(yàn) 。 作為數(shù)控機(jī)床初學(xué)者，首先要對(duì)自己操作的機(jī)床和系統(tǒng)有一個(gè)全面的了解，其次在操作中掌握正確的操作方法，并且做到細(xì)心、謹(jǐn)慎，才能做到萬無一失，避免不必要的損失，從而提高自己的操作技能。 真加工效果圖 在設(shè)置好刀具補(bǔ)償后，可以開始仿真加工了，首先關(guān)閉機(jī)床窗門，然后將功能鍵中的“循環(huán)啟動(dòng)”打開，再按下“循環(huán)啟動(dòng)”按鈕，開始切削，最終得到的零件如圖所示。由于軟件限制，裝夾方式無法根據(jù)要求裝夾。 圖 真加工效果圖 29 圖 真加工效果圖 30 圖 真加工效果圖 圖 真加工效果圖 31 圖 真加工效果圖 32 圖 真加工效果圖 33 六、檢測(cè)控制 具準(zhǔn)備及檢測(cè)方法 1、檢測(cè)方式 一、經(jīng)驗(yàn)法 經(jīng)驗(yàn)法是通過觀察、敲擊和感覺來檢驗(yàn)和判斷零件技術(shù)狀況的方法。這種方法雖然簡單易行，但它要求技術(shù)人員有對(duì)各種尺寸、間隙、緊度、轉(zhuǎn)矩和聲向的感覺經(jīng)驗(yàn)，它的準(zhǔn)確性和可靠性是有限的。 對(duì)于零件表面有毛糙、溝槽、刮傷、剝落（脫皮），明顯裂紋和折斷、缺口、破洞以及零件嚴(yán)重變形、磨損和橡膠零件材料的變質(zhì)等，都可以通過眼看、 手摸或借助放大鏡觀察檢查確定出來。對(duì)于齒輪中心鍵槽或軸孔的磨損，可以與相配合的零件配合檢驗(yàn)，以判定其磨損程度。 汽車上部分殼體、盤形零件有無裂紋，用鉚釘連接的零件有無松動(dòng)，軸承合金與底板結(jié)合是否緊密，都可用敲擊聽音的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。用小鍾輕擊零件，發(fā)出清脆的金屬響聲，說明技術(shù)狀況是好的；如發(fā)出的聲音沙啞，則可判定零件有裂紋、松動(dòng)或結(jié)合不緊密。 用新的標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢驗(yàn)零件相比，從中鑒別被檢驗(yàn)零件的技術(shù)狀況。用此法可檢驗(yàn)彈簧的自由長度和負(fù)荷下的長度、滾動(dòng)軸承的質(zhì)量等。 如將新舊彈簧一同夾在虎鉗上，用此法可判定其彈力大小。用比較法檢驗(yàn)彈簧彈力 二、測(cè)量法 零件因磨損或變形引起尺寸和幾何形狀的變化，或因長期使用引起技術(shù)性能（如彈性）的下降等。這些改變，通常是采用各種量具和儀器測(cè)量來確定的。如軸承孔和軸孔的磨損，一般用相配合的零件進(jìn)行配合檢驗(yàn)，較松曠時(shí)，可插入厚薄規(guī)檢查，判定其磨損程度，確定是否可繼續(xù)使 34 用；要求較高的氣缸損壞時(shí)，應(yīng)用量缸表或內(nèi)徑測(cè)微器進(jìn)行測(cè)量，確定其失圓和錐形程度。 軸類零件一般用千分尺來檢查。對(duì)于磨損較均勻的軸，只檢查其 外徑大小，但對(duì)某些磨損不均勻的軸，還需檢查其橢圓度及錐度的大小。測(cè)量曲軸連桿軸頸時(shí)，先在軸頸油孔兩側(cè)測(cè)量，然后轉(zhuǎn) 90再測(cè)量。軸頸同一橫斷面上差數(shù)最大值為橢圓度，軸頸同一縱斷面上差數(shù)最大值為錐度。 用量具和儀器檢驗(yàn)零件，一般能獲得較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但要使用得當(dāng)，同時(shí)在測(cè)量前必須認(rèn)真檢查量具本身的精確度，測(cè)量部位的選擇以及讀數(shù)等都要正確。 三、探測(cè)法 這是一種探測(cè)隱蔽缺陷的簡便方法。檢驗(yàn)時(shí)，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后將表面擦干、撒上一層白粉，然后用小鐵錘輕輕敲擊 零件的非工作面。零件有裂紋時(shí)，由于震動(dòng)，浸入裂紋的煤油（柴油）滲出，使裂紋處的白粉呈黃色線痕。根據(jù)線痕即可判斷裂紋位置。 磁力探傷的原理是：用磁力探傷儀將零件磁化，即使磁力線通過被檢測(cè)的零件，如果表面有裂紋，在裂紋部位磁力線會(huì)偏移或中斷而形成磁極，建立自己的磁場(chǎng)。若在零件表面撒上顆粒很細(xì)的鐵粉，鐵粉即被磁化并附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小。 進(jìn)行磁力探傷時(shí)，必須使磁力線垂直通過裂紋，否則裂紋便不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。 經(jīng)過分析，本次零件使用測(cè)量法就能達(dá)到要求 。 2、量具 1. 量具的選擇原則和方法 ( 1 )從工藝方面進(jìn)行選擇 ( 工藝性 )在單件 、 小批 量生產(chǎn) 中應(yīng)選通用量具 ，如各種規(guī)格 的游標(biāo)卡尺 、千分尺及百 分表等。 對(duì)于大 批量生產(chǎn)的 零件則應(yīng)采用專用量具， 如卡板 、 塞規(guī)和一些專用檢具。 慮 ( 科 學(xué) 性 )每種量具都有它的 測(cè)量不確定度 ( 測(cè)量的 極限誤差 ) ， 不可避免會(huì)將一部分量具的誤差帶入測(cè)量結(jié)果 35 中去。為了避免 “ 誤 收”或 “ 誤廢” 的發(fā)生 ，對(duì)部分量具的選擇做 了具體的規(guī)定 ， 同時(shí)還規(guī)定 了 在車間條件 下檢測(cè)工件時(shí)應(yīng)將 驗(yàn)收極限尺寸向公差帶 內(nèi)移 。 擇 ( 經(jīng)濟(jì)性 )在保證測(cè)量精度和測(cè)量效率 的前提下 ，能用專用量具的， 不用萬能量具； 能用萬能量具的，不用精密儀器。 圖 于本零件加工精度要求不高，所以選用游標(biāo)卡尺 、千分尺作為檢查的 量具，即可達(dá)到加工精度的要求（如圖 測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)結(jié)果填寫 零件一檢測(cè)表 驗(yàn)尺寸 要求尺寸 實(shí)際尺寸 是否合格 零件總長度 68 格 內(nèi)孔直徑 格 表面粗糙度 格 零件二檢測(cè)表 驗(yàn)尺寸 要求尺寸 實(shí)際尺寸 是否合格 零件總長度 45 格 外圓直徑 格 表面粗糙度 格 量分析 1、尺寸精度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因 l）工藝系統(tǒng)的幾何誤差，包括機(jī)床、夾具和刀具等的制造誤差及其磨 36 損。 2）工件裝夾誤差。 3）工藝系統(tǒng)受力變形引起的加工誤差。 4）工藝系統(tǒng)受熱 變形引起的加工誤差。 5）工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形。 6）其他誤差，包括原理誤差、測(cè)量誤差、調(diào)整誤差等。 2、表面粗糙度達(dá)不到要求可能出現(xiàn)的原因 易振刀，考慮加裝中心架或跟刀架。 右的余量精車，既能壓住刀又不會(huì)因?yàn)橛嗔看笠鹫饎?dòng)。 不住刀光潔度自然就不好控制。 刀。選用合適的轉(zhuǎn)速和走刀。 形成崩碎切削，這樣機(jī)床受力比較大引起震動(dòng)，光潔度也不會(huì)好?？刂畦F屑流向，盡量使其排向待加工表面。排向已加工表面的話 就會(huì)劃傷加工好的軸體，光潔度自然不好。 37 七、總結(jié)與體會(huì) 本次課題貫穿本專業(yè)所學(xué)到的理論知識(shí)與 實(shí)踐操作技術(shù)，從分析設(shè)計(jì)到計(jì)算、操作得到成品，同時(shí)本次選題提供了自主學(xué)習(xí)，自主完成的機(jī)會(huì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)有實(shí)踐性，綜合性，探索性，應(yīng)用性等特點(diǎn)，本次選題的目的是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控技術(shù)專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的重要組成部分。傳統(tǒng)的 一些簡單的圖形，只包括直線、圓弧的二維圖形，可以直接用手工編程的方法編制加工程序。 現(xiàn) 在對(duì)于一些復(fù)雜的二維圖形或三維曲面圖形組成的零件、模具只能使用自動(dòng)編程軟件來完成編程工作。 加工設(shè)計(jì)理論 已經(jīng)不拘泥于系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，開始強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品尺寸精度，工藝嚴(yán)格性，從而更加有得于學(xué)生裝的數(shù)控編程及操作的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。隨著畢業(yè)設(shè)計(jì)做完，也將意味我的大學(xué)生活即將結(jié)束，但在這段時(shí)間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的的日子里面，曾經(jīng)為解決技術(shù)上的問題，而去翻我所學(xué)專業(yè)的書籍。經(jīng)過這段時(shí)間我真正體會(huì)了很多，也感到了很多。 為了更深入的理解并掌握大學(xué)的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)專業(yè)技能。通過此次的分析，需要對(duì)刀具的切削參數(shù)進(jìn)行計(jì)算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識(shí)都需要我們?nèi)?fù)習(xí)以前的知識(shí)，在對(duì)以前學(xué)的知識(shí)進(jìn)行初步系統(tǒng)回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業(yè)課之間相關(guān)聯(lián)的知識(shí)也能很好的理解。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，給我最大的體會(huì)就是熟練操作技能來源我們對(duì)專業(yè)的熟練程度。比如，我們想加快編程程度，除了對(duì)各編程指令的熟練掌握之外，還需要你掌握零件工藝方面的知識(shí)，對(duì)于夾具的選擇，切削參數(shù)的設(shè)定我們必須十分清楚。在上機(jī)操作時(shí)，我們只有練習(xí)各功能鍵的作用，在編程時(shí)才得心應(yīng)手。因此，我總結(jié)出一個(gè)結(jié)論 “ 理論是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有不斷在實(shí)踐中總結(jié)驗(yàn)，并對(duì)先前的理論進(jìn)行消化和創(chuàng)新，自己的水平會(huì)很快的提高 ” 。 38 八、參考文獻(xiàn) 【 1】 翟瑞波 .數(shù)控機(jī)床加工 工藝 【 2】 黃云清 .公差配合與測(cè)量技術(shù) 【 3】 劉昭琴 .機(jī)械零件數(shù)控車削加工 【 4】 劉昭琴 機(jī)械零件數(shù)控車削加工