型液壓缸

1、DG 型液壓缸設(shè)計說明書 摘 要 液 壓 缸 19 世 紀 問 世 以 來 發(fā) 展 很 快 在 工 作 中 的 廣 泛 適 應(yīng) 性 使 其 在 國 民 經(jīng) 濟 各 部 門 獲 得 了 廣 泛 的 應(yīng) 用 由 于 液 壓 缸 在 結(jié) 構(gòu) 方 面 功 能 方 面 已。

2、本科生畢業(yè)論文 設(shè)計 題 目 DG 型液壓缸的設(shè)計 系 別 機械工程系 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化技術(shù) 學生姓名 學 號 年級 2011 級 指導教師 二 0 一五 年 四 月 十五 日 0 DG 型液壓缸的設(shè)計 專業(yè) 液壓設(shè)計制造及其。

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4、一、液壓缸的分類 液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸三類?；钊缀椭讓崿F(xiàn)往復(fù)運動，輸出推力和速度，擺動缸則能實現(xiàn)小于360度的往復(fù)擺動，輸出轉(zhuǎn)矩和角速度。液壓缸除單個使用外，還可以幾個組合起來或和其它機構(gòu)組合起來，以完成特殊的功用。 （一）活塞式液壓缸 活塞式液壓缸分為雙桿式和單桿式兩種。 1、雙桿式活塞缸 雙桿式活塞缸的活塞兩端都有一根直徑相等的活塞桿伸出，它根據(jù)安裝方式。

5、pimg src=https:/m.appdesigncorp.com/FileUpload/ueditor_s/upload/2020-5/19/6372547736448556928607879_1.jpg style=float:none; title=液壓缸三維圖.jpg/p。

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7、第一部分 總體計算 1、 壓力 油液作用在單位面積上的壓強 Pa 式中： F作用在活塞上的載荷，N A活塞的有效工作面積， 從上式可知，壓力值的建立是載荷的存在而產(chǎn)生的。在同一個活塞的有效工作面積上，載荷越大，克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說，如果活塞的有效工作面積一定，油液壓力越大，活塞產(chǎn)生的作用力就越大。 額定壓力（公稱壓力）PN,是指液壓缸能用以長期工作的壓力。 最高允許壓力 ，也。

8、技術(shù)要求： 1、45鋼調(diào)質(zhì)處理，Hrc2832。 2、表面粗糙度為6.3。 揚州大學廣陵學院機械81001班 替代 1 2 3 4 A B 4321 B A 審核 校核 設(shè)計 標記處數(shù) 分區(qū) 更改文件號簽名 年 月 日 工藝 標準化 批準 階 段 標 記 共 張 第 張 重量 比例 日期 簽字 底圖總號 舊底圖總號 描校 描圖 借(通)用件登記 零 件 代 號 版本 主管設(shè)計 1：4 液壓缸座 FXJ.01.07 45鋼 20 20 40 40 20 100 4XM8 75 65 18 123 200 150 40 120 16 63 60 4X 9 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 試用版本創(chuàng)建。

9、三 液壓馬達液壓缸 液壓馬達概述 液壓馬達是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置 輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件 馬達與泵在原理上有可逆性 但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別 馬達要求正反轉(zhuǎn) 其結(jié)構(gòu)具有對稱性 而泵為了保證其自吸性能 結(jié)構(gòu)上采取了某些措施 馬達的分類 ns 500r min為高速液壓馬達 齒輪馬達 葉片馬達 軸向柱塞馬達ns 500r min為低速液壓馬達 徑向柱塞馬達 單作用連桿型徑向柱。

10、A、 大腿液壓缸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計計算 、大腿缸的負載組成 1、 工作載荷Fg=59036N（活塞桿在抬腿過程中始終受壓） 2、 慣性載荷Fa=0（由于所選用液壓缸尺寸較小，即不計重量，且執(zhí)行元件運動速度變化較小，故不考慮慣性載荷） 3、 密封阻力Fm=(1-m)F，其中F是作用于活塞上的載荷， 且F=Fwm，F(xiàn)w是外載荷，F(xiàn)w=Fg+Fa，其中m是液壓缸的機 械效率，取m=0.95 綜上可得：外載荷F。

11、液壓缸維修技術(shù)標準 編 制： 張業(yè)建、趙春濤 審 核： 樊建成 批 準： 魏成文 上海寶鋼集團設(shè)備部 二OO八年八月 目 錄 1 總則. 2 2 引用標準. 3 3 各部分常用材料及技術(shù)要求. 4 3.1 缸筒的材料和技術(shù)要求. 4 3.2 活塞的材料和技術(shù)要求. 6 3.3 活塞桿的材料和技術(shù)要求. 6 3.4 端蓋的材料和技術(shù)要求. 8 4 液壓缸的檢查. 9。

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