不可小視的油箱故障.doc

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不可小視的油箱故障問：我是一名司機，由于經(jīng)常跑長途，所以對汽車的保養(yǎng)和維護很重視，前一段時間我的車油箱部分有一點漏油，但不嚴(yán)重，同伴都說沒什么，請您給我些意見和建議。答：交通法規(guī)規(guī)定：正常行駛的車輛應(yīng)全車清潔，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，由此可見三漏對行車安全的作用十分重要。雖然上述道理駕駛員都清楚，但是多數(shù)駕駛員普遍比較重視潤滑油系統(tǒng)的工作情況，卻錯誤地認(rèn)為漏點汽油沒關(guān)系，而不及時檢修汽油箱，孰不知這是很危險的。在行車過程中，由于車輛顛簸容易使油箱松動，特別是在焊接處和油箱底部（磨擦部位）發(fā)生漏油現(xiàn)象，這不僅會造成油料浪費，更重要的是往往會引起火災(zāi)，應(yīng)引起廣大駕駛員的高度重視。下面我給大家談一下汽車油箱的結(jié)構(gòu)和一些比較常見的故障：汽車油箱的構(gòu)造：汽車油箱多是用簿鋼板沖壓件焊接而成的，上部裝有汽油表傳感器、供油開關(guān)和加油口；底部裝有放油螺塞；箱內(nèi)裝有隔板，可減輕車輛行駛中汽油的激烈震蕩。為防止箱內(nèi)的汽油在行駛中因振蕩而濺出和箱內(nèi)汽油的揮發(fā)逸出，油箱一般是密閉的，而在油箱蓋上裝有“空氣蒸氣閥”，以保證箱內(nèi)在一定壓力下與大氣相通，必要時又能自動開啟，防止箱內(nèi)的揮發(fā)油氣逸出。為防止油箱內(nèi)的溫度和壓力升高及震蕩產(chǎn)生靜電，必須保持“空氣蒸氣閥”完好，油箱、油管接頭及開關(guān)、各部接頭不得有松動漏油現(xiàn)象；油箱外形不得有較大的凹陷；油箱蓋應(yīng)與油口緊密吻合；通氣孔不要阻塞，以免空氣不能進入油箱，造成汽油供給中斷；加油時應(yīng)使用濾網(wǎng)，以免進入雜質(zhì)。油箱常見故障：1油箱連接油管接頭及供油開關(guān)松動而漏油；2油箱外形受碰撞而裂縫漏油；3油箱蓋與加油口不能緊密吻合；通孔堵塞，影響供油或中斷供油；4油管彎曲過死影響輸油量；5油箱固定不穩(wěn)，運行中摩擦損壞漏油；6加油管濾網(wǎng)破損，使雜質(zhì)進入油箱；7吸油管堵塞而吸不出油等。汽油箱的維護也非常重要，應(yīng)從下面幾點做起：1經(jīng)常拆下放油螺塞，放出存油和雜質(zhì)污垢，或拆下油箱進行清洗；2清洗油箱污垢時，可向油箱內(nèi)加34kg清潔汽油，反復(fù)晃動后倒出。3檢查固定箍帶和支架是否斷裂損壞，必要時予以修復(fù)。4油箱裝車后，應(yīng)裝好汽油感應(yīng)塞、油管接頭和汽油表感應(yīng)導(dǎo)線。5保持“空氣蒸氣閥”完好，避免汽油震蕩、溫度及壓力升高而產(chǎn)生靜電。6定期檢查油箱，如有滲漏，應(yīng)及時焊修。機油壓力過低怎么辦？問：我們車隊很多駕駛員都反映存在機油壓力過低的問題。其主要表現(xiàn)是發(fā)動機冷啟動后，機油壓力表能顯示一定的油壓，隨著發(fā)動機溫度的上升，油壓也很快下降甚至到零左右，請問遇到這種現(xiàn)象，應(yīng)怎樣診斷與排除？答：上述現(xiàn)象，基本上可以說是發(fā)動機潤滑系技術(shù)狀況不良所造成的，必須及時排除，否則將導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)更嚴(yán)重的故障。筆者根據(jù)在實踐中的一些體會，認(rèn)為應(yīng)通過以下方法進行檢查。1檢查機油數(shù)量、質(zhì)量?？稍诎l(fā)動機啟動前或熄火后片刻拔出機油尺，查看油面高度，若機油數(shù)量不缺，可用以下方法對機油質(zhì)量進行簡易的判斷。一是聞味判斷機油內(nèi)是否進水或有燃油進入，或有其他異常氣味；二是手捻機油判斷機油是否過稀或變質(zhì)；三是目測顏色是否正常等。若機油變質(zhì)、過稀等，必須更換新的合格機油，并查明原因。2檢查機油壓力表。將機油壓力傳感器上的導(dǎo)線與發(fā)動機體接觸，接通點火開關(guān)，觀察機油壓力表，若指針能擺到底，說明壓力表正常，若指針不動或動得不多，說明油壓表損壞，應(yīng)予更換。3檢查機油壓力傳感器。方法有兩種：一是對換法，即將工作正常的傳感器換上試車，若機油壓力顯示正常，說明原傳感器損壞。若機油壓力同以前一樣，說明原傳感器良好；二是將傳感器卸下來，用手指堵住油道孔，啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，若機油噴出有力且無氣泡，說明傳感器有故障。若機油壓力不足或機油只是緩慢地向外流，說明傳感器正常，故障在潤滑系。潤滑系故障通常應(yīng)將發(fā)動機底殼打開檢查機油泵、過濾器及各管路的技術(shù)狀態(tài)。第 3 頁 共 3 頁