汽車(chē)構(gòu)造習(xí)題：10傳動(dòng)系概述

一、填空題1.汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是 （ ）。2.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車(chē)傳動(dòng)系的型式有（ ）、（ ）、 （ ） 和 （ ） 等四種。3.機(jī)械式傳動(dòng)系由 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 和 （ ） 等四部分構(gòu)成。一、填空題參考答案1將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪2機(jī)械式 液力機(jī)械式 靜液式(容積液壓式) 電力式3離合器 變速器 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)橋二、問(wèn)答題1. 汽車(chē)傳動(dòng)系應(yīng)具有哪些功能?2. 汽車(chē)傳動(dòng)系有幾種類型?各有什么特點(diǎn)?3. 發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置型式有幾種?各有何優(yōu)缺點(diǎn)?4. 越野汽車(chē)傳動(dòng)系44與普通汽車(chē)傳動(dòng)系42相比有哪些不同?5. 機(jī)械式傳動(dòng)系由哪些裝置組成?各起何作用?二、問(wèn)答題參考答案1.1）減速和變速功能減速用以降速增扭，因?yàn)檐?chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩較小、而轉(zhuǎn)速又很高，如果將這一轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩直接傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，車(chē)輪轉(zhuǎn)速過(guò)高，且車(chē)輪產(chǎn)生的牽引力矩又過(guò)小，不足以克服阻力矩，使汽車(chē)無(wú)法運(yùn)動(dòng)，所以必須減速增扭。變速用以改變行車(chē)速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車(chē)實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。2）實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn)，而在變速器內(nèi)設(shè)置倒擋。保證在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒向行駛。3）必要時(shí)中斷動(dòng)力傳動(dòng)如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、換擋、制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，而通過(guò)分離離合器或變速器掛空擋來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的短暫停歇。4）差速器的差速作用使兩驅(qū)動(dòng)輪可以有不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車(chē)轉(zhuǎn)向和在不平路面上行駛時(shí)，兩側(cè)車(chē)輪均做純滾動(dòng)，而減輕輪胎的磨損。21）汽車(chē)傳動(dòng)系的型式有四種。（1）機(jī)械式傳動(dòng)系。（2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系。（3）靜液式（容積液壓式）傳動(dòng)系。（4）電力式傳動(dòng)系。2）特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)：（1）機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）等，總成組成。b.優(yōu)點(diǎn)傳動(dòng)效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛。c.缺點(diǎn)重量較大，零部件較多，不適于超重型汽車(chē)。（2）液力機(jī)械傳動(dòng)系：a.組成液力耦合器機(jī)械傳動(dòng)系或液力變矩器機(jī)械傳動(dòng)系b.特點(diǎn)利用液體的循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)能來(lái)傳遞扭矩。液力耦合器只能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，而不能改變扭矩大?。灰毫ψ兙仄鞑粌H能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而且能改變扭矩的大小，由于變矩范圍小，必須與機(jī)械傳動(dòng)系相配合，以達(dá)到降速增扭的目的。c.優(yōu)點(diǎn)汽車(chē)起動(dòng)平穩(wěn)，可降低動(dòng)載荷、消除傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，操縱簡(jiǎn)單。d.缺點(diǎn)機(jī)械效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，成本高。e.應(yīng)用應(yīng)用于超重型自卸車(chē)、裝載機(jī)械、高級(jí)小轎車(chē)和城市公共汽車(chē)。（3）液力傳動(dòng)系（容積液壓式）：a.組成發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵，油泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或直接安裝在車(chē)輪上。b.特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可取消機(jī)械傳動(dòng)系所有部件，離地間隙大，通過(guò)能力強(qiáng)。c.缺點(diǎn)傳動(dòng)效率低，精度要求高，可靠性差。（4）電力傳動(dòng)系a.特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)全波整流后，把直流電供給與車(chē)輪相連的直流串激電動(dòng)機(jī)。b.優(yōu)點(diǎn)可無(wú)級(jí)變速，調(diào)速范圍大，傳動(dòng)系簡(jiǎn)單（無(wú)離合器、變速器、傳動(dòng)軸），行駛平穩(wěn)，沖擊小，壽命長(zhǎng)，效率低，重量大。c.應(yīng)用超重型自卸車(chē)。3.1）有四種，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置一后驅(qū)動(dòng)；前置一前驅(qū)動(dòng)；后置一后驅(qū)動(dòng)；前置一全驅(qū)動(dòng)。2）優(yōu)缺點(diǎn)：（1）前置一后驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻好，操縱方便，牽引力大（后橋的負(fù)荷大，附著力增加）。缺點(diǎn)傳動(dòng)系較長(zhǎng)，重量增加。應(yīng)用般車(chē)輛多采用。（2）前置一前驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)傳動(dòng)系短，布置緊湊，無(wú)傳動(dòng)軸，地板高度降低，行駛穩(wěn)定性好。（3）后置一后驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)軸荷分配合理（后橋附著重量增加），轉(zhuǎn)向輕快，車(chē)廂有效面積增大，重心低（無(wú)傳動(dòng)軸），行駛平穩(wěn)，車(chē)噪聲小。缺點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良；發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器的操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜。應(yīng)用多用于大客車(chē)上。（4）前置一全驅(qū)動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)充分利用車(chē)輪與地面的附著性能，牽引力矩較大，越野性能較好。缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，轉(zhuǎn)向沉重。應(yīng)用越野汽車(chē)。4.1）44汽車(chē)的前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動(dòng)橋。2）在變速器與兩驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)置有分動(dòng)器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動(dòng)器通向前驅(qū)動(dòng)橋的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。當(dāng)分動(dòng)器不與變速器直接連接且相距較遠(yuǎn)時(shí)，二者之間也需要采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。5.1）由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）所組成。2）各裝置的作用：（1）離合器：它可以切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞，起到下述三個(gè)作用1）保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；2）保證換擋時(shí)工作平順；3）防止傳動(dòng)系過(guò)載。（2）變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)所組成。作用：a.改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而耗油率較低）的工況下工作；b.在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛；c.利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 （3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由十字軸、萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。作用：變夾角傳遞動(dòng)力，即傳遞軸線相交但相互位置經(jīng)常變化的兩軸之間的動(dòng)力。（4）驅(qū)動(dòng)橋：由主減速器、差速器、半軸等組成。a.主減速器的作用：降速增扭；改變動(dòng)力傳遞方向（動(dòng)力由縱向傳來(lái)，通過(guò)主減速器，橫向傳給驅(qū)動(dòng)輪）。b.差速器的作用：使左右兩驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，便于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平的路面上行駛。c.半軸的作用：在差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭短