某乘用車(chē)轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)答辯

指導(dǎo)教師 某乘用車(chē)轉(zhuǎn)向小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 班級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 主要任務(wù) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì) 電子控制伺服機(jī)構(gòu)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器 電子控制伺服機(jī)構(gòu) 減速機(jī)構(gòu) 電機(jī)電控單元 控制器 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 傳感器 車(chē)速傳感器 扭矩傳感器 轉(zhuǎn)向角位移傳感器等 返回 齒輪齒條參數(shù) 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒輪模數(shù) 3齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒輪齒數(shù) 7齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒輪壓力角 20 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒輪螺旋角 14 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條模數(shù) 3 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的齒條齒數(shù) 21 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒條壓力角 20 齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒條螺旋角 14 轉(zhuǎn)向器三維簡(jiǎn)圖 返回 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化 由轉(zhuǎn)向基本要求可知 在不計(jì)輪胎側(cè)偏時(shí) 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪純滾動(dòng) 無(wú)側(cè)滑轉(zhuǎn)向的條件是內(nèi) 外輪轉(zhuǎn)角具有如圖所示的理想關(guān)系 以左轉(zhuǎn)彎為例 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化 返回 轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析 轉(zhuǎn)向節(jié)有限元分析 越過(guò)不平路面緊急制動(dòng)轉(zhuǎn)向側(cè)滑 越過(guò)不平路面 應(yīng)力分析 越過(guò)不平路面 應(yīng)變分析 轉(zhuǎn)向節(jié)下端的固定臺(tái)是主要受力部件 返回 緊急制動(dòng) 應(yīng)力分析 緊急制動(dòng) 應(yīng)變分析 制動(dòng)工況時(shí) 制動(dòng)地板固定凸耳主要承受載荷 返回 轉(zhuǎn)向側(cè)滑 應(yīng)力分析 轉(zhuǎn)向側(cè)滑 應(yīng)變分析 轉(zhuǎn)向側(cè)滑工況 轉(zhuǎn)向節(jié)的主要承載部位是上端的減震器固定臺(tái)和下端的支撐臺(tái) 轉(zhuǎn)向器三維簡(jiǎn)圖 謝謝老師 返回