汽車構(gòu)造習題

汽車基本知識及四行程發(fā)動機工作原理1、有一輛7座MPV，總質(zhì)量2.3噸，請問他是哪一類汽車（ ）A.N2類B.M1類C.M2類 D.O1類2、現(xiàn)代汽車常用的驅(qū)動形式不包含（ ）A.前置前驅(qū)B.前置后驅(qū)C.后置后驅(qū)D.后置前驅(qū)3、小型客車是乘用車4、全輪驅(qū)動是越野車特有的驅(qū)動形式5、在發(fā)動機做功行程中，（ ）。A.進、排氣門仍舊關(guān)閉 B.進、排氣門仍舊開啟C.進氣門開啟，排氣門關(guān)閉 D.進氣門關(guān)閉，排氣門開啟6、在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（ ）。A.純空氣、可燃混合氣B.可燃混合氣、純空氣 C.可燃混合氣、可燃混合氣D.純空氣、純空氣7、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。8、活塞上下止點間的距離稱為活塞行程。 9、現(xiàn)代汽車的類型雖然很多，各類汽車的總體構(gòu)造有所不同，但它們的基本組成大體都可分為 發(fā)動機 、 底盤 、（ ） 和 電器設(shè)備 四大部分。A.車架B.傳動系C.制動器D.車身10、往復活塞式發(fā)動機的 組成不包含下列哪個部分（ ）。A.潤滑系統(tǒng)B.控制系統(tǒng)C.曲柄連桿機構(gòu)D.燃油供給系統(tǒng)11、汽車用活塞式內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的行程是（ ）行程。A.排氣B.進氣C.做功D.壓縮12、從中國GB3730.11988對汽車的定義來看，機動三輪車是一種汽車13、載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。14、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。2 / 20曲柄連桿機構(gòu)1.為了保護活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（ ）A.涂潤滑 B.噴油潤滑 C.鍍錫 D.鍍鉻2六缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角是（ ）A.180B.360C.90D.1203活塞氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下其外徑與氣缸直徑( )。A.相等B.小于氣缸直徑 C.大于氣缸直徑D.不能確定4、汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套？5、多缸發(fā)動機曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。6、氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。7、按1243順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（ ）行程下止點位置。 A.壓縮B.作功 C.排氣 D.進氣 8、四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（ ）。A.90°B.180°C.60°D.120°9、為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（ ）的橢圓形。A.A、B均不可B.長軸垂直于活塞銷方向C.長軸在活塞銷方向D.A、B均可10、活塞氣環(huán)主要作用是（ ）。A.布油B.密封C.導熱D.刮油11、排氣門的錐角一般為（ ）。A.60°B.50°C.30°D.45°12、凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（ ）。A.氣門的密封狀況B.氣門的運動規(guī)律C.氣門的升程D.氣門的磨損規(guī)律13、進、排氣門在進氣行程下止點時（ ）。A.進、排氣門全關(guān)B.排氣門開，進氣門關(guān)C.進、排氣門全開D.進氣門開，排氣門關(guān)14、氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是（ ）。A.早開晚閉 B.晚開晚閉C.早開早閉 D.晚開早閉15、活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導向的作用。16、活塞在氣缸內(nèi)做勻速運動。17、安裝汽缸墊時，光滑面應(yīng)朝向汽缸體；若汽缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向汽缸蓋。18、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸向同向。19、發(fā)動機充氣效率總是小于1的。20、氣門間隙過小，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。21、對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。22、氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。柴油機供油系統(tǒng)1、針閥偶件包括針閥和（ ）。A.濾芯B.真閥體C.柱塞D.軸針2、根據(jù)混合氣的形成與燃燒對噴油器有哪些要求不包括（ ）。A.一定的貫穿距離 B.合適的噴霧錐角C.良好的霧化質(zhì)量D.快速的噴油速度3、軸針式噴油器的噴油壓力比孔式噴油器的噴油壓力（ ）。A.大B.不一定C.小D.相同4、一般針閥體由耐沖擊的優(yōu)質(zhì)合金鋼制成。5、柴油機電控化之后，軸針式噴油器被大量使用。6、軸針式噴油器噴孔容易堵塞，工作相對不可靠。7、柴油機噴油泵中的分泵數(shù)（ ）發(fā)動機的氣缸數(shù)。A.大于B.等于C.小于D.不一定8、噴油泵的供油量主要決定于（ ）的位置，另外還受齒條的影響。A.柱塞B.噴油泵凸輪軸C.出油閥D.柱塞彈簧9、噴油泵柱塞的有效行程( ）柱塞行程。A.大于B.小于C.大于等于D.小于等于10、柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。11、調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時刻。12、分配泵的偶件比柱塞式精度低，供油均勻性相對較差。13、噴油器開始噴油時的噴油壓力取決于（ ）。A.調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力B.噴油器的噴口數(shù)C.高壓油腔中的燃油壓力D.噴油孔的大小14、孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（ ）。A.不一定B.相同C.小D.大15、柴油機的理想噴油規(guī)律是（ ）。A.先快后慢B.噴孔形狀C.先慢后快D.均勻噴油16、孔式噴油器和軸針式噴油器的主要區(qū)別在于（ ）。A.噴孔形狀B.工作原理C.噴油嘴頭部結(jié)構(gòu)D.整體結(jié)構(gòu)17、在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（ ）。A.供油量B.供油時刻C.噴油錐角的大小D.供油壓力18、噴油泵柱塞行程的大小取決于（ ）。A.柱塞的長短 B.噴油泵凸輪的升程C.柱塞運行的時間D.噴油時間的長短19、噴油泵是在（ ）內(nèi)噴油的。A.柱塞有效行程B.任意行程C.A、B均可D.A、B不確定20、四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（ ）。A.2:lB.1:2C.1:lD.4:121、同一發(fā)動機上，各噴油器之間針閥是可以互換的。22、一般針閥由熱穩(wěn)定性好的高速鋼制成。23、噴油嘴是由針閥和針閥體組成，其配合間隙為0.5-0.8。解析：改正：0.002-0.004。24、傳統(tǒng)的車用柴油機的燃燒室分為直噴式和分隔式兩種。25、柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。26、VE型分配泵凸輪的升程小，不利于提高柴油機轉(zhuǎn)速。解析：改正：“不利于”改為“有利于”。27、供油提前器是指噴油泵供油提前角的自動調(diào)節(jié)裝置。28、噴油泵不需要滿足各缸供油持續(xù)角一致。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（ ）。A.3040B.6070C.8090D.低于100正確答案：C你選對了2當發(fā)動機機體的溫度超過90時，冷卻水（ ）。A.全部進行小循環(huán)B.全部進行大循環(huán)C.大、小循環(huán)同時進行D.不一定正確答案：B你選對了3節(jié)溫器通過改變流經(jīng)散熱器的（ ）來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。A.冷卻水的流量B.冷卻水的流速C.冷卻水的流向D.冷卻水的溫度正確答案：A你選對了4發(fā)動機工作溫度過高時，應(yīng)立即打開散熱器蓋，加入冷水。5硅油風扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。6部分汽車發(fā)動機的水冷系統(tǒng)為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（ ）。A.熱容量減少B.發(fā)動機溫升慢C.發(fā)動機過熱D.發(fā)動機怠速不穩(wěn)正確答案：C你選對了2冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（ ）。A.水箱蓋B.散熱器C.水套D.水泵正確答案：A你選對了3節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（ ）。A.彈簧B.閥座C.支架D.石蠟感應(yīng)體正確答案：D你選對了4硅油式風扇離合器的感溫元件是（ ）。A.離合器殼體B.硅油C.盤狀雙金屬片D.電子開關(guān)正確答案：C你選對了5（ ）不是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。A.防銹B.密封 C.清洗D.加熱正確答案：D你選對了6機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開使機油（ ）。A.直接流入細濾器B.流回機油泵C.直接進入主油道D.不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼正確答案：C你選對了7活塞通常采用的潤滑方式是（ ）。A.飛濺潤滑B.壓力潤滑C.潤滑方式不確定D.兩種潤滑方式都有正確答案：A你選對了8發(fā)動機的凸輪軸軸承采用（ ）潤滑方式。A.壓力B.飛濺C.定期 D.不定期正確答案：A你選對了9 發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。解析：改正：溫度需要控制在一定范圍之內(nèi)。10蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。11硅油風扇離合器，具有降低噪聲和減少發(fā)動機功率損失的作用。12生活中常見的水都可以作為發(fā)動機的冷卻液使用。解析：改正：發(fā)動機的冷卻液最好使用軟水。13發(fā)動機潤滑系只起潤滑作用。解析：改正：除了潤滑作用還有清洗、密封等作用。14曲軸主軸承和連桿軸承采用壓力潤滑的方式。15發(fā)動機的氣缸壁采用壓力潤滑的方式。解析：改正：壓力潤滑改為飛濺潤滑。16更換發(fā)動機機油時應(yīng)同時更換或清洗機油濾清器。傳動系概述與離合器1、當膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（ ）。A.錐頂角不變B.錐頂角為180°C.錐頂角為反向錐形D.不一定正確答案：C你選對了2膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到（ ）的作用。A.壓緊彈簧B.分離杠桿C.從動盤D.主動盤正確答案：A、B你選對了3為使離合器接合柔和，駕駛員應(yīng)逐漸放松離合器踏板。4離合器的摩擦襯片上粘有油污后，可得到潤滑。1換擋操縱機構(gòu)調(diào)整不當可能造成（）故障。A.齒輪撞擊B.換擋困難C.跳擋D.以上各項正確答案：D你選對了2兩軸式變速器適用于( )的布置型式。A.發(fā)動機前置前驅(qū)動B.發(fā)動機前置全輪驅(qū)動C.發(fā)動機后置后驅(qū)動D.發(fā)動機前置后輪驅(qū)動正確答案：A、C你選對了3采用移動齒輪或接合套換檔時，待嚙合一對齒輪圓周速度必須相等。4東風EQ1090E型汽車變速器的互鎖裝置中，兩個互鎖鋼球的直徑之和正好等于相鄰兩根撥叉軸間的距離。1離合器的從動部分包括（ ）。A.壓緊彈簧B.壓盤C.離合器蓋D.從動盤正確答案：D你選對了2當離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（ ）。A.不一定B.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同C.與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同 D.不轉(zhuǎn)動正確答案：B你選對了3兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸( )，且無中間軸。A.斜交B.平行C.垂直D.重合正確答案：B你選對了4對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是( )。A.五檔B.一檔 C.二檔 D.四檔正確答案：B你選對了5自動變速器處于倒檔時，其（ ）固定。A.太陽輪B.行星輪C.齒圈D.行星架正確答案：D你選對了6自動變速器中行星齒輪機構(gòu)的動力是由（ ）輸入。A.泵輪B.渦輪C.導輪D.飛輪正確答案：B你選對了7多選(3分) 離合器的主動部分包括（ ）。A.壓盤B.離合器蓋C.摩擦片D.飛輪正確答案：A、C、D你選對了8離合器通風散熱的方法（ ）。A.在摩擦片表面開槽B.在壓盤上鑄導風槽 C.在壓盤上設(shè)散熱筋D.增大壓盤質(zhì)量正確答案：A、B、C、D你選對了9多選(3分) 三軸式變速器包括( )等。A.輸出軸B.倒檔軸 C.輸入軸D.中間軸正確答案：A、B、C、D你選對了10多選(3分) 變速器的操縱機構(gòu)由( )等構(gòu)成。A.安全裝置B.變速軸C.變速桿D.變速叉正確答案：A、B、C、D你選對了11離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。12離合器踏板的自由行程過大會造成離合器的傳力性能下降。13離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能大。14雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置。15無同步器的變速器，在換檔時，無論從高速檔換到低速檔，還是從低速檔換到高速檔，其換檔過程完全一致。16換檔時，一般用兩根撥叉軸同時工作。17變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。18互鎖裝置的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其他所有撥叉軸。自動變速器DCT1液力變矩器是一種能隨汽車行駛（）的不同而自動改變變矩系數(shù)的無級變速器。A.速度B.阻力C.時間D.方向正確答案：B你選對了2自動變速器的制動器用于（ ）。A.行車制動B.駐車制動C.發(fā)動機制動D.其運動零件與殼體相連正確答案：D你選對了3液力耦合器在正常工作時，泵輪轉(zhuǎn)速總是大于渦輪轉(zhuǎn)速。4變矩器的效率比機械變速器高。5、DCT兩個離合器連接兩個輸入軸，功能相同。萬向傳動裝置1為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成( )。A.空心的B.實心的C.半空、半實的D.無所謂正確答案：A你選對了2下面萬向節(jié)中屬于等速萬向節(jié)的是( )。A.球籠式B.雙聯(lián)式C.球叉式D.三銷軸式正確答案：A、C3雙聯(lián)式萬向節(jié)實際上是一套傳動軸長度減縮至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置。4球叉式萬向節(jié)的傳力鋼球數(shù)比球籠式萬向節(jié)多，所以承載能力強、耐磨、使用壽命長。1、十字軸式不等速萬向節(jié)，當主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過( )。A.不一定B.小于一周C.一周D.大于一周正確答案：C你選對了2雙十字軸式萬向節(jié)實現(xiàn)準等速傳動的前提條件之一是( )。(設(shè)a1為第一萬向節(jié)兩軸間夾角，a2為第二萬向節(jié)兩軸間的夾角)A.a1=a2B.a1<a2C.a1與a2無關(guān)D.a1>a23對于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動軸的交角越大，則傳動效率越高。4對于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動軸之間只要存在交角，就存在摩擦損失。5撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。6傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面內(nèi)。驅(qū)動橋與車架1行星齒輪差速器起作用的時刻為（ ）。A.汽車轉(zhuǎn)彎B.直線行駛C.A，B情況下都起作用D.A，B情況下都不起作用正確答案：C你選對了2設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有（ ）。A.M1=M2=M0 B.M1=M2=2M0C.M1=M2=1/2M0D.M1+M2=2M0正確答案：D你選對了3.對稱式錐齒輪差速器當行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，總是將轉(zhuǎn)矩M平均分配給左右兩半軸齒輪1解放CA1092型汽車的車架類型屬于（ ）。A.邊梁式B.周邊式C.中梁式 D.綜合式正確答案：B2汽車的裝配體是（ ）。A.車架B.發(fā)動機C.車身D.車輪正確答案：A、C3車架主要承受拉、壓應(yīng)力。4有的汽車沒有車架。2單級主減速器中，從動錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào) 整（ ）。A.之后進行B.之前進行C.同時進行D.之前、之后進行都可正確答案：B你選對了3設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1 和 n2，則有（ ）。得分/總分A.n1+n2=n0B.n1=n2=n0C.n1+n2=1/2n0D.n1+n2=2n0正確答案：D你選對了4解放CA1092型汽車的車架類型屬于（ ）。A.周邊式 B.中梁式C.綜合式D.邊梁式正確答案：A你選對了7一般說來，當傳動軸的*形凸緣位于驅(qū)動橋殼中剖面的下部時，驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器是螺旋錐齒輪式主減速器。8雙速主減速器就是具有兩對齒輪傳動副的主減速器。9當汽車在一般條件下行駛時，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行駛條件較差 時，則采用低速檔。懸架系統(tǒng)1下列不屬于懸架一般組成部分的是（）。A.彈性元件B.減振器C.導向機構(gòu)D.車橋正確答案：D2氣體彈簧的剛度是不可改變的？1雙向作用筒式減振器一般都具有四個閥，下列不屬于其中之一的是（）A.壓縮閥 B.伸張閥C.流通閥D.卸荷閥正確答案：D你選對了2減振器在伸張行程時，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。1獨立懸架與（ ）車橋配合。A.斷開式B.整體式C.A，B均可D.A，B均不可正確答案：A2麥弗遜式懸架的缺點是滑動立柱摩擦和磨損較大。1安裝（ ）不能使懸架的剛度成為可變的。A.漸變剛度的鋼板彈簧B.扭桿彈簧C.等螺距的螺旋彈簧D.變螺距的螺旋彈簧正確答案：C你選對了2下列（ ）懸架是車輪沿主銷移動的懸架。得分/總分A.雙縱臂式B.麥弗遜式C.斜臂式D.雙橫臂式正確答案：B你選對了3轎車前橋通常采用（ ）懸架。A.獨立B.平衡C.非獨立D.非平衡正確答案：A你選對了4汽車用減振器廣泛采用的是（ ）。A.單向作用筒式B.雙向作用筒式C.擺臂式D.阻力可調(diào)式正確答案：B你選對了5在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，則懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低。解析：將“變形越小”改為“變形越大”。6減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。解析：將“不正常”改為“正?！薄?減振器與彈性元件是并聯(lián)安裝的。8流通閥在減振器壓縮行程中工作。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1EPS電子控制動力轉(zhuǎn)向系的目的，甲稱使車輛低速時轉(zhuǎn)向更輕便，乙稱使車輛高速時轉(zhuǎn)向更輕便，則（ ）。A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確正確答案：A你選對了2液壓動力轉(zhuǎn)向的油泵是由（ ）驅(qū)動的。A.發(fā)動機B.電動機C.變速器D.人力正確答案：A你選對了3電子控制動力轉(zhuǎn)向系的旁通流量控制電磁閥是由電腦控制的，電腦會根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向盤速度等控制液壓流量（壓力）。4電力/電子齒輪齒條轉(zhuǎn)向系在發(fā)動機熄火時還能提供轉(zhuǎn)向助力。1轉(zhuǎn)向軸一般由一根（ ）制造。A.實心軸B.無縫鋼管C.A、B均不是D.既有無縫鋼管也有實心軸正確答案：B你選對了2為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（ ）連接。得分/總分A.螺栓連接B.軸C.萬向傳動裝置D.不知道正確答案：C你選對了3轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過（ ）。A.20°25°B.10°15°C.15°20°D.25°30°正確答案：B你選對了4多選(3分) 轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是（ ）。A.轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大B.使用時間過長C.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處松曠D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大正確答案：A、C、D你選對了5多選(3分) 液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置按液流的形式可分為（ ）。A.斷開式B.常壓式C.整體式D.常流式正確答案：B、D你選對了6汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。7兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。8轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就愈小。 9為了提高行車的安全性，轉(zhuǎn)向軸可以有少許軸向移動。10轉(zhuǎn)向軸在車架上位置和傾斜角度是與汽車總體布置、懸架和轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)有關(guān)。制動系統(tǒng)1汽車制動時，制動力的大小取決于（ ）。A.汽車的載質(zhì)量B.制動力矩C.車速D.輪胎與地面的附著條件正確答案：B、D2我國國家標準規(guī)定任何一輛汽車都必須具有（ ）。A.行車制動系B.駐車制動系C.第二制動系D.輔助制動系正確答案：A、B3國際標準化組織ISO規(guī)定（ ）必須能實現(xiàn)漸進制動。A.行車制動系B.駐車制動系C.第二制動系D.輔助制動系正確答案：A、C4制動力一定是外力。5等促動力的領(lǐng)從蹄式制動器一定是簡單非平衡式制動器。6無論制動鼓正向還是反向旋轉(zhuǎn)時，領(lǐng)從蹄式制動器的前蹄都是領(lǐng)蹄，后蹄都是從蹄。1在結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時，制動器的制動力矩取決于（ ）。A.促動管路內(nèi)的壓力B.車輪與地面間的附著力C.輪胎的胎壓D.車輪與地面間的摩擦力正確答案：A你選對了2制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響（ ）。A.制動效能B.制動強度C.制動狀態(tài)D.制動解除時間正確答案：D你選對了3汽車制動，后輪抱死比前輪先抱死安全。4、ABS防抱死制動系統(tǒng)，因其限制車輪抱死，所以其制動距離會比普通制動距離會比普通制動距離大。1領(lǐng)從蹄式制動器一定是（ ）。A.等促動力制動器B.不等促動力制動器C.以上三個都不對D.非平衡式制動器正確答案：D你選對了2雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（ ）。A.既不是A也不是BB.既是A又是BC.軸對稱D.中心對稱正確答案：B你選對了3下面幾種形式的制動傳動機構(gòu)當中， 僅用在手制動上。A.機械式B.氣動式C.液壓式D.以上均不是正確答案：A你選對了4在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（ ）。A.調(diào)頭B.失去轉(zhuǎn)向性能C.甩尾D.正常轉(zhuǎn)向正確答案：B你選對了5多選(3分) 下列（ ）制動器是平衡式制動器。A.雙領(lǐng)蹄式B.領(lǐng)從蹄式C.雙向雙領(lǐng)蹄式D.雙從蹄式正確答案：A、C、D你選對了6在動力制動系中，駕駛員的肌體不僅作為控制能源，還作為部分制動能源。7駐車制動沒有漸進控制的要求，所以駐車制動閥一般只是一個氣動開關(guān)而已。8只要增大制動管路內(nèi)的制動壓力，就可加大制動器的制動力矩，從而制動力就可隨之增大9汽車在行駛過程中，其前后輪的垂直載荷是隨車速的變化而變化的。10汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。 溫馨提示：最好仔細閱讀后才下載使用，萬分感謝！