【創(chuàng)新設(shè)計(jì)】高考物理總復(fù)習(xí) 111 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念

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1、 必修一 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的描述 第1課時(shí) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1. 圖1－1－8 小明周末到公園坐摩天輪(如圖1－1－8所示)，已知該輪直徑為80 m，經(jīng)過(guò)20 min轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，小明落地，則小明在摩天輪上的平均速度為(　　) A．0.2 m/s B．4 m/s C．0 D．非直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不能確定 解析：平均速度是指位移和所用時(shí)間的比值，與直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)．小明在摩天輪上轉(zhuǎn)動(dòng)一周，總位移為零，故其平均速度為零，C正確． 答案：C 2． 在2008年央視開(kāi)年大戲《闖關(guān)東》中，從山東龍口港到大連是一條重要的闖關(guān)東路線(xiàn)

2、．假如有甲、乙兩船同時(shí)從龍口出發(fā)，甲船路線(xiàn)是龍口——旅順——大連，乙船路線(xiàn)是龍口——大連．兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連，以下關(guān)于兩船全航程的描述中正確的是(　　) A．兩船的路程相同，位移不相同 B．兩船的平均速度相同 C．“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中，“兩天”指的是時(shí)間，“下午 三點(diǎn)”指的是時(shí)刻 D．在研究?jī)纱暮叫袝r(shí)間時(shí)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn) 解析：在本題中路程是船運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是龍口指向大連的有向線(xiàn)段，兩船的路程不相同，位移相同，故A錯(cuò)誤；平均速度等于位移除以時(shí)間，故B正確；時(shí)刻是指某一瞬間，時(shí)間是兩時(shí)刻間的間隔，故C正確；在研究?jī)纱?/p>

3、航行時(shí)間時(shí)，船的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響可以忽略不計(jì)，故D正確． 答案：BCD 3． 一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．當(dāng)t＝0時(shí)，物體的速度大小為12 m/s，方向向東，當(dāng)t＝2 s時(shí)，物體的速度大小為8 m/s，方向仍向東，則當(dāng)t為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)? m/s(　　) A．3 s B．5 s C．7 s D．9 s 解析：a＝＝＝－2 m/s2，故t′＝＝＝5 s或7 s. 答案：BC 4. 圖1－1－9 北京奧運(yùn)火炬實(shí)現(xiàn)了成功登上珠峰的預(yù)定目標(biāo)，如圖1－1－9所示是火炬手攀登珠峰的線(xiàn)路圖，請(qǐng)根據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是(　　) A．

4、由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線(xiàn)路的總長(zhǎng)度是火炬的位移 B. 線(xiàn)路總長(zhǎng)度與火炬所走時(shí)間的比等于登山的平均速度 C．在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn) D．頂峰的重力加速度要比拉薩的重力加速度大 解析：由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線(xiàn)路的總長(zhǎng)度是火炬的路程．線(xiàn)路總長(zhǎng)度與火炬所走時(shí)間的比等于登山的平均速率．火炬手在運(yùn)動(dòng)中，忽略其大小，可以看成質(zhì)點(diǎn)．頂峰的高度大于拉薩的高度，頂峰的重力加速度要比拉薩的重力加速度小． 答案：C 5． 圖1－1－10 雷達(dá)是一種利用電磁波來(lái)測(cè)定物體位置和速度的設(shè)備，某防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)正在以水平速度朝雷達(dá)正上方勻速飛來(lái)，已知該雷達(dá)發(fā)射相鄰兩次電磁波之間的時(shí)

5、間間隔為5×10－4 s，某時(shí)刻在雷達(dá)監(jiān)視屏上顯示的波形如圖1－1－10甲所示，經(jīng)過(guò)t＝173 s后雷達(dá)向正上方發(fā)射和接收到的波形如圖1－1－10乙所示，已知雷達(dá)屏上相鄰刻度線(xiàn)間表示的時(shí)間間隔為1×10－4 s，則該飛機(jī)的飛行速度大小約為(　　) A．12 000 m/s B．900 m/s C．500 m/s D．300 m/s 解析：從題干圖甲可以看出電磁波從發(fā)出到接收到用時(shí)t1＝4×10－4 s，此時(shí)飛機(jī)離雷達(dá)距離為s1＝ct1＝3×108×2×10－4 m＝6×104 m，t＝173 s后，從題

6、干圖乙可求出這一時(shí)刻飛機(jī)離雷達(dá)的距離為s2＝ct2＝3×108×1×10－4 m＝3×104 m，因此飛機(jī)的飛行速度大小大約為v＝＝＝＝300 m/s. 答案：D 1． (2010·杭州月考)兩輛汽車(chē)在平直的公路上勻速并排行駛，甲車(chē)內(nèi)一個(gè)人看見(jiàn)窗外樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)甲車(chē)沒(méi)有動(dòng)，以大地為參考系，上述事實(shí)說(shuō)明(　　) A．甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B．乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng) C．甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D．甲、乙兩車(chē)以相同的速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng) 解析：乙車(chē)內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車(chē)不動(dòng)，說(shuō)明甲、乙兩車(chē)速度相同，甲車(chē)內(nèi)的人

7、看見(jiàn)樹(shù)木向東移動(dòng)，說(shuō)明甲車(chē)在向西運(yùn)動(dòng)，故選D. 答案：D 2． 2009年11月2日，第十一屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕，各省代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道在內(nèi)的所有28個(gè)大項(xiàng)的比賽，下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　) A．在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐地面過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí) B．帆船比賽中確定帆船在大海中位置時(shí) C．跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí) D．鉛球比賽中研究鉛球被擲出后在空中飛行時(shí)間時(shí) 解析：能否把某物體看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看忽略物體的大小和形狀后，對(duì)所研究的問(wèn)題是否有影響．顯然A、C項(xiàng)中的研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，所研究的問(wèn)題將無(wú)法繼續(xù)，故A、C錯(cuò)；而

8、B、D項(xiàng)中的研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，所研究的問(wèn)題不受影響，故B、D正確． 答案：BD 3．關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．加速度方向?yàn)檎龝r(shí)，速度一定增加 B．速度變化得越快，加速度就越大 C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D．加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小 解析：速度是否增加，與加速度的正負(fù)無(wú)關(guān)，只與加速度與速度的方向是否相同有關(guān)，故A錯(cuò)；“速度變化得越快”是指速度的變化率越大，即加速度a越大，B正確；加速度方向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，v＝0以后就反向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)；物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，若加速度的方向與

9、速度方向相同，盡管加速度在變小，但物體仍在加速，直到加速度a＝0，速度就達(dá)到最大了，故D錯(cuò)． 答案：B 4. 從水平勻速飛行的直升機(jī)上向外自由釋放一個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力，在物體下落過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．從飛機(jī)上看，物體靜止 B．從飛機(jī)上看，物體始終在飛機(jī)的后方 C．從地面上看，物體做平拋運(yùn)動(dòng) D．從地面上看，物體做自由落體運(yùn)動(dòng) 解析：本題主要考查的內(nèi)容是物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和參考系等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)．由于飛機(jī)在水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體自由釋放的瞬間物體具有與飛機(jī)相同的水平速度，則從飛機(jī)上看，物體始終處于飛機(jī)的正下方，選項(xiàng)B錯(cuò)；物體在重力的作用下在豎直方向做自由落體運(yùn)

10、動(dòng)，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在地面上看物體的運(yùn)動(dòng)，由于具有水平方向的速度，只受重力的作用，因此物體做平拋運(yùn)動(dòng)，則C對(duì)D錯(cuò)． 答案：C 5．下列說(shuō)法中與人們的日常習(xí)慣相吻合的是(　　) A．測(cè)量三樓樓道內(nèi)日光燈的高度，選擇三樓地板為參考系 B．測(cè)量井的深度，以井底為參考系，井“深”為0米 C．以卡車(chē)司機(jī)為參考系，卡車(chē)總是靜止的 D．以路邊的房屋為參考系判斷自己是否運(yùn)動(dòng) 解析：在解本題時(shí)，很多同學(xué)受生活習(xí)慣的影響，往往錯(cuò)誤地認(rèn)為參考系只能選地面，其實(shí)不然，如A選項(xiàng)，可以選擇與地面相對(duì)靜止的三樓地板為參考系．參考系的選擇沒(méi)有對(duì)錯(cuò)之分，只有合理與不合理的區(qū)別，只要有利于問(wèn)題的研究，選擇哪個(gè)物體為

11、參考系都可以． 答案：ACD 6． 物體沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有(　　) A．物體在某時(shí)刻的速度為3 m/s，則物體在1 s內(nèi)一定走3 m B．物體在某1 s內(nèi)的平均速度是3 m/s，則物體在這1 s內(nèi)的位移一定是3 m C．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3 m/s，則物體在1 s內(nèi)的位移一定是3 m D．物體在某段位移內(nèi)的平均速度是3 m/s，則物體某1 s內(nèi)的位移不小于3 m 解析：物體某時(shí)刻的速度為3 m/s是瞬時(shí)速度，下一時(shí)刻的速度可能變大，也可能變小，因此它不一定以這個(gè)速度維持運(yùn)動(dòng)1 s，所以A選項(xiàng)不正確．物體在某1 s內(nèi)的平均速度是3 m/s，根據(jù)定義，則物體

12、在這1 s內(nèi)的位移一定是3 m，選項(xiàng)B正確．物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是3 m/s，有可能先做速度小于3 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)，然后再做速度大于3 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)，因此物體在1 s內(nèi)的位移可能大于3 m，也可能小于3 m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．同理，選項(xiàng)D也錯(cuò)誤． 答案：B 7． 圖1－1－11 2009年7月16日，中國(guó)海軍第三批護(hù)航編隊(duì)16日已從浙江舟山某軍港啟航，于7月30日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如圖1－1－11所示，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程五千多海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇

13、的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn) B．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移 C．“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程 D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度 解析：將護(hù)航艦艇看做質(zhì)點(diǎn)可較方便的研究其運(yùn)行軌跡，故A對(duì)；由題圖可知，“五千多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程，而不是位移故B錯(cuò)，C對(duì)；平均速度是位移與所用時(shí)間的比值，平均速率是路程與所用時(shí)間的比值，故D錯(cuò)． 答案：AC 8． 一質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝5＋2 t3(m)，它的速度隨時(shí)間t變化關(guān)系為v＝6t2(m/s)．該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2 s間的平均速度和t＝2 s到t＝

14、3 s間的平均速度大小分別為(　　) A．12 m/s,39 m/s B．8 m/s,38 m/s C．12 m/s,19.5 m/s D．8 m/s,12 m/s 解析：平均速度＝，t＝0時(shí)，x0＝5 m；t＝2 s時(shí)，x2＝21 m；t＝3 s時(shí)，x3＝59 m. 故1＝＝8 m/s，2＝＝38 m/s. 答案：B 9. 圖1－1－12 在2008年8月16日，牙買(mǎi)加選手博爾特在國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”進(jìn)行的北京奧運(yùn)會(huì)男子100米決賽中以9秒69的成績(jī)奪得金牌并打破9秒72的世界紀(jì)錄．設(shè)高度為H的博爾特正在進(jìn)行100米短跑且就要到達(dá)比賽的終點(diǎn)處，如圖1－1－12所示，有一

15、攝影記者用照相機(jī)拍攝下了運(yùn)動(dòng)員沖刺的一幕．已知攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16，快門(mén)(曝光時(shí)間)是1/60秒，得到照片后測(cè)得照片中人的高度為h，胸前號(hào)碼布上模糊部分的寬度是ΔL.則由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動(dòng)員的(　　) ①100米成績(jī)?、跊_刺速度　③100米內(nèi)的平均速度?、軟_刺時(shí)1/60秒內(nèi)的位移 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析：照片中模糊部分的寬度就是最后沖刺時(shí)的1/60秒運(yùn)動(dòng)員號(hào)碼布對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位移，由放大比例關(guān)系可知其大小Δx為ΔL，對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)員的最后沖刺速度為v＝＝＝.因此C正確． 答案：C 10．河岸上有甲、乙兩地，一汽艇順著河流由甲到

16、乙需要時(shí)間t1＝3 h，逆流返回需要時(shí)間t2＝6 h．如果汽艇不用發(fā)動(dòng)機(jī)，順流由甲地漂行到乙地需要時(shí)間t為多少？ 解析：汽艇不用發(fā)動(dòng)機(jī)順流漂行，即是以水流的速度運(yùn)動(dòng)．求時(shí)間t，需要求出甲、乙兩地的距離和水流的速度． 設(shè)汽艇在靜水中的速度為u，水流的速度為v，汽艇順?biāo)叫袝r(shí)其運(yùn)動(dòng)速度為(u＋v)，逆水航行時(shí)其運(yùn)動(dòng)速度為(u－v)，所以有(u＋v)t1＝(u－v)t2＝vt. 整理后有t＝2t1t2/(t2－t1)＝2×3×6/(6－3) h＝12 h. 答案：12 h 11．一位汽車(chē)旅游愛(ài)好者打算到某風(fēng)景區(qū)去觀光，出發(fā)地和目的地之間是一條近似于直線(xiàn)的公路，他原計(jì)劃全

17、程平均速度要達(dá)到40 km/h，若這位旅游愛(ài)好者開(kāi)出1/3路程之后發(fā)現(xiàn)他的平均速度僅有20 km/h，那么他能否完成全程平均速度為40 km/h的計(jì)劃呢？若能完成，要求他在后的路程里開(kāi)車(chē)的速度應(yīng)達(dá)多少？ 解析：設(shè)后路程上的平均速度為v，總路程為s 在前s/3里用時(shí)：t1＝ 在后2s/3里用時(shí)：t2＝ 所以全程的平均速度為：＝40 km/h 解得v＝80 km/h 由結(jié)果可知，這位旅行者能完成他的計(jì)劃，他在后2s/3的路程里，速度應(yīng)達(dá)80 km/h. 答案：80 km/h 12．(2010·鹽城市第一次調(diào)研)2009年9月南京軍區(qū)某部進(jìn)行了一次海上軍事演習(xí)，一艘魚(yú)雷快艇

18、以30 m/s的速度追擊前面同一直線(xiàn)上正在逃跑的敵艦．當(dāng)兩者相距L0＝2 km時(shí)，以60 m/s的速度發(fā)射一枚魚(yú)雷，經(jīng)過(guò)t1＝50 s艇長(zhǎng)通過(guò)望遠(yuǎn)鏡看到了魚(yú)雷擊中敵艦爆炸的火光，同時(shí)發(fā)現(xiàn)敵艦仍在繼續(xù)逃跑，于是馬上發(fā)出了第二次攻擊的命令，第二枚魚(yú)雷以同樣速度發(fā)射后，又經(jīng)t2＝30 s，魚(yú)雷再次擊中敵艦并將其擊沉．求第一枚魚(yú)雷擊中前后，敵艦逃跑的速度v1、v2分別為多大？ 解析：第一枚魚(yú)雷擊中前，敵艦逃跑的速度v1，當(dāng)魚(yú)雷快艇與敵艦相距L0＝2 km時(shí)，發(fā)射第一枚魚(yú)雷，以t1＝50 s擊中敵艦，則有 (v－v1)t1＝L0，即：(60－v1)×50＝2 000 解得v1＝20 m/s 擊中敵艦時(shí)，魚(yú)雷快艇與敵艦的距離為L(zhǎng)0－(30－v1)t1＝1 500 m 馬上發(fā)射第二枚魚(yú)雷，擊中后敵艦的速度為v2，經(jīng)t2＝30 s，魚(yú)雷再次擊中敵艦，則有 (v－v2)t2＝1 500，即：(60－v2)×30＝1 500， 解得v2＝10 m/s. 答案：20 m/s　10 m/s 6 用心 愛(ài)心 專(zhuān)心