三鼓成型機(jī)與兩鼓成型機(jī)比較解析

三鼓成型機(jī)與兩鼓成型機(jī)比較 一：三鼓一次法成型機(jī)（以 TRG-3-80成型機(jī)為例）概述：在徑向伸縮的胎體平鼓上貼合胎側(cè)，內(nèi)襯層，子口包布加強(qiáng)層和胎體簾布；胎圈預(yù)置架將胎圈自動(dòng)放置到胎體傳遞罩內(nèi)的胎圈夾持裝置；胎體傳遞罩自動(dòng)移動(dòng)到胎體平鼓上，將胎體組合件轉(zhuǎn)移到胎體傳遞罩內(nèi)，移動(dòng)到成型鼓中心；成型鼓首先將胎體組合件和胎圈撐緊， 然后貼合肩墊膠，充氣預(yù)定型；在另一個(gè)徑向伸縮的平鼓上自動(dòng)定長(zhǎng)，手動(dòng)裁斷貼合1#、2#、3#、0#帶束層；帶束層傳遞環(huán)將帶束層和胎面組合件轉(zhuǎn)移到傳遞環(huán)內(nèi)；帶束層傳遞環(huán)移 動(dòng)到成型鼓中心，充氣定型，帶束傳遞環(huán)移動(dòng)至等待位，滾壓胎面；成型鼓機(jī)械反包胎側(cè)， 并滾壓胎側(cè)；自動(dòng)卸胎，使得制造的輪胎平衡性能好，生產(chǎn)效率高。結(jié)構(gòu)說(shuō)明： 成型鼓 胎圈撐塊形狀為深槽形，填以膠圈，防止胎里充氣定型時(shí)漏氣，撐塊圓周上36等分，成型鼓采用雙作用氣缸推動(dòng)連桿撐塊，將胎圈鎖緊避免胎圈滑移，氣缸退回時(shí)，撐塊收縮，胎圈脫離，便于脫胎，成型鼓通氣管路從主軸內(nèi)壁穿過(guò)，確保氣路不漏。胎圈左右撐塊裝有調(diào)速 閥使其同步伸縮，胎側(cè)反包采用圓周分布48根反包桿，桿端滾輪反包胎側(cè)。主機(jī)箱箱體為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，箱體前端固定支撐套，支撐套內(nèi)支撐主軸前軸承，后軸承支撐在后箱 壁上，主軸支撐套外裝有帶束層貼合鼓，軸為合金燃鋼，8路旋轉(zhuǎn)密封裝在主軸上，主軸法蘭端面有通氣孔的密封圈，與成型鼓的法蘭端面連接并通氣。交流伺服電機(jī)通過(guò)齒形帶傳動(dòng)中間軸，中間軸有電磁離合器和電磁制動(dòng)器，2根寬窄不同的齒形帶傳動(dòng)主軸和內(nèi)軸，當(dāng)制動(dòng)器脫開(kāi)，離合器結(jié)合時(shí)，主軸和內(nèi)軸同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)制動(dòng)器制動(dòng)，離合器脫開(kāi)時(shí)，寬齒形帶不動(dòng)，窄齒形帶經(jīng)安全扭矩離合器驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)，使成型鼓正 反絲杠旋轉(zhuǎn)，成型鼓肩撐塊間距調(diào)整外軸和內(nèi)軸通過(guò)鏈輪驅(qū)動(dòng)差速器輸入軸，如外軸和內(nèi)軸同時(shí)輸入時(shí)差速器外殼不轉(zhuǎn)，編碼器不轉(zhuǎn)，而當(dāng)外軸制動(dòng)，內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)，差速器外殼旋轉(zhuǎn)，編 碼器旋轉(zhuǎn)，使鼓間間距定位。帶束層貼合鼓和驅(qū)動(dòng)裝置帶束層貼合鼓由48塊扇形塊組成，雙錐面驅(qū)動(dòng)扇形塊擴(kuò)張，膠帶條收縮，氣缸推動(dòng)錐面移 動(dòng)，氣缸行程由可調(diào)檔塊調(diào)節(jié)，使周長(zhǎng)穩(wěn)定。扇形塊可加塊，以改變直徑使用范圍，扇形塊 表面防粘處理，扇形塊表面鑲有磁條，吸住帶束層，磁條位置根據(jù)帶束層角度布置。帶束層 貼合鼓鼓體套在主軸箱的支撐座上，看看空心轉(zhuǎn)機(jī)。用交叉軸承固定在機(jī)箱上，交叉軸承帶外赤圈，與交流伺服電機(jī)的齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)帶束層貼合鼓旋轉(zhuǎn)和定位。胎體筒貼合鼓和貼合機(jī)用于貼合胎側(cè)、內(nèi)襯層、子口包布和胎體簾布貼合鼓由24塊硬鋁板組成雙錐面驅(qū)動(dòng)扇形塊伸縮，錐面由絲杠母經(jīng)交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，貼 合鼓直徑由直線彳感器檢測(cè)經(jīng) PLC設(shè)定并反饋，扇形塊的一塊或兩塊上裝有真空吸附盤(pán)將料 頭吸住，鼓板表面噴涂特氟龍進(jìn)行防粘處理，傳動(dòng)裝置由交流伺服電機(jī)通過(guò)齒形帶驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，主軸上裝有離合器和制動(dòng)器，制動(dòng)器脫開(kāi)，離合器結(jié)合時(shí)，貼合鼓旋轉(zhuǎn)貼合部件，制 動(dòng)器制動(dòng)，離合器脫開(kāi)時(shí)，電機(jī)經(jīng)安全扭矩離合器驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)貼合鼓調(diào)節(jié)直徑。 胎體筒傳遞罩采用車(chē)間真空管道， 增加真空緩沖罐，真空吸盤(pán)為固定連接，避免擺動(dòng)，在等待工位首先將胎圈預(yù)置架上的胎圈，自動(dòng)擺動(dòng)到傳遞罩內(nèi)的胎圈夾持環(huán)內(nèi)的夾持爪上，將胎圈夾住，預(yù)置架將胎圈松開(kāi)，胎圈自動(dòng)移動(dòng)到設(shè)定間距，預(yù)置架氣動(dòng)縮回。 胎體筒傳遞罩移動(dòng)到胎體筒貼合鼓中心位置，胎體貼合鼓膨脹，將胎體筒與胎圈內(nèi)徑接觸定位，胎體吸附環(huán)、胎側(cè)吸附環(huán)氣缸收縮，將胎體筒抽真空吸住，胎體筒貼合鼓收縮，將胎體筒轉(zhuǎn)移到傳遞罩內(nèi)。胎圈夾持環(huán)為鋼板焊接的四面體，對(duì)角線上有四個(gè)T型槽，胎圈夾持爪沿 T型槽滑動(dòng)，T型槽的一側(cè)面為赤齒條，與齒條向嚙合的齒輪由同步帶串聯(lián)并由氣缸驅(qū)動(dòng)，氣缸行程可調(diào)，以適應(yīng)不同直徑的胎圈。胎體筒吸附環(huán)和胎側(cè)吸附環(huán)也由鋼板焊接成，圓周分布 10個(gè)雙吸盤(pán)，由氣 缸帶動(dòng)同步帶驅(qū)動(dòng)齒輪齒條使吸附盤(pán)徑向伸縮，看看空心磚機(jī)設(shè)備。環(huán)體上具有真空管路環(huán)，便于安裝。兩個(gè)胎圈夾持環(huán)之間距由 PLC經(jīng)交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右滾珠絲杠和滾動(dòng)導(dǎo)軌自動(dòng) 調(diào)節(jié)。 帶束層和胎冠傳遞環(huán) 由10塊夾持塊組成圓形夾持帶束層和胎冠的組合件，也可夾持已滾壓成型的胎坯實(shí)現(xiàn)卸胎，每塊夾持塊徑向伸縮， 工作直徑范圍由可調(diào)氣缸行程確定。傳遞環(huán)由交流伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠絲母在滾動(dòng)導(dǎo)軌上移動(dòng)，傳遞環(huán)由等待位至貼合鼓中心夾持帶束層胎冠組合件，移動(dòng)至等待位置再移動(dòng)到成型鼓中心，松開(kāi)帶束層后返回到等待位，再將滾壓完成后的胎坯夾住， 移動(dòng)到卸胎位置卸胎，再返回到等待位。 胎體簾布供料系統(tǒng) 胎體簾布料卷裝在可移動(dòng)的小車(chē)上與驅(qū)動(dòng)裝置連接，料卷軸上裝有氣閘，保持一定的導(dǎo)開(kāi)張力，墊布經(jīng)反向剝離后卷進(jìn)墊布卷軸，墊布卷軸由交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，胎體簾布導(dǎo)出后經(jīng)緩沖到后輸送皮帶上。胎體簾布料卷小車(chē)由氣動(dòng)掛鉤與驅(qū)動(dòng)裝置的滑架鎖緊，胎體簾布進(jìn)入后輸送皮帶前，裝有 cpC僉測(cè)器，發(fā)現(xiàn)偏移后經(jīng)控制器推動(dòng)小車(chē)和滑架移動(dòng)，使簾布導(dǎo)出時(shí)， 其中心偏移誤差保持在土 1mm 內(nèi)襯層供料裝置 內(nèi)襯層料卷裝在可移動(dòng)的小車(chē)內(nèi)，小車(chē)推進(jìn)工作裝置，氣動(dòng)掛鉤將小車(chē)和驅(qū)動(dòng)裝置的滑架鎖緊并與之驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接， 料卷軸裝有氣閘，使導(dǎo)開(kāi)時(shí)保持一定的張力，墊布與內(nèi)襯層反向剝離后，墊布卷在變頻電機(jī)電動(dòng)的卷軸上，內(nèi)襯層經(jīng)緩沖后進(jìn)入皮帶，在進(jìn)入皮帶前裝有CPC檢測(cè)器，發(fā)現(xiàn)偏移后經(jīng)控制器推動(dòng)小車(chē)和滑架移動(dòng)，使內(nèi)襯層導(dǎo)出時(shí)保持其中心誤差在土1mm內(nèi)。輸送皮帶由離合器裝置，將內(nèi)襯層和胎側(cè)膠分別定長(zhǎng)，分別裁斷，分別供料貼合。 胎側(cè)供料裝置 兩條胎側(cè)膠料卷工字輪分別裝在兩個(gè)獨(dú)立的小車(chē)內(nèi)，左右推入工作位，氣動(dòng)掛鉤將小車(chē)和氣動(dòng)裝置連接，鎖緊。胎側(cè)膠底面塑料墊布， 沿反方向剝離后卷在卷軸上， 墊布卷軸由交流變頻電機(jī)帶動(dòng)， 然后進(jìn) 入緩沖擋邊裝置，擋邊裝置的立輯距離手動(dòng)分別調(diào)整至鋼板尺寸上的正確位置，進(jìn)入輸送帶前，設(shè)有可調(diào)的EPC邊緣檢測(cè)器，推動(dòng)導(dǎo)向輻移動(dòng)使胎側(cè)膠的外邊緣保持土2mm勺正確位置進(jìn)入輸送皮帶，擺動(dòng)氣缸的跳輻將胎側(cè)膠的位置擺正確。輸送皮帶分為前、中、后三段，胎 側(cè)膠和內(nèi)襯層皮帶由一臺(tái)交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電磁離合器可分合，在定長(zhǎng)送料時(shí)胎側(cè)膠和內(nèi)襯層分別由各自電磁離合器合上，分別往前輸送，接觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)計(jì)脈沖數(shù)， 達(dá)到給定長(zhǎng)度停止，裁斷裝置裁斷，電磁離合器脫開(kāi)，前端皮帶氣缸前移，將料頭脫開(kāi)，在貼合前將組合件 快速輸送到貼合皮帶上。前段皮帶上裝有壓料裝置， 將胎側(cè)或內(nèi)襯層壓住，前中段皮帶之間有翻板機(jī)構(gòu)， 將膠料挑起， 然后超聲刀切入開(kāi)始慢進(jìn)，然后升速而且不同厚度應(yīng)用不同速度，由接近開(kāi)關(guān)和PLC給定變頻調(diào)速，使切口整齊，均勻不燒焦，超聲刀前有紅外檢測(cè)器， 檢測(cè)到邊緣后，超聲刀才工作， 離開(kāi)后立即停止工作，超聲刀不能長(zhǎng)期連續(xù)工作，周期內(nèi)應(yīng)有足夠的冷卻時(shí)間。子口加強(qiáng)層供料裝置兩條子口加強(qiáng)層料卷分別裝在兩個(gè)獨(dú)立的小車(chē)內(nèi)，左右推入工作位，氣動(dòng)掛鉤將小車(chē)和驅(qū)動(dòng)裝置連接，鎖緊。子口加強(qiáng)層塑料墊布， 經(jīng)反方向剝離后在由交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷軸上，子口加強(qiáng)層經(jīng)立輻導(dǎo)向，經(jīng)緩沖后，進(jìn)入擺動(dòng)供料架。 擺動(dòng)架上有滾道和可調(diào)立輻擋邊定位，還有夾頭板將端頭夾住。氣缸將擺動(dòng)架擺向貼合鼓，手工將料頭依照燈光標(biāo)記線位置貼在鼓上，貼合時(shí)，緩沖段的光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)，起動(dòng)導(dǎo)開(kāi)電機(jī)送料。旋轉(zhuǎn)一周，用熱刀裁斷子口補(bǔ)強(qiáng)層，手工滾壓接 頭，料頭由夾子夾住，擺動(dòng)架退回到等待位置。貼合供料皮帶該裝置用于胎側(cè)、內(nèi)襯層和胎體簾布的最后對(duì)中和向貼合鼓同步供料，該裝置為焊接擺動(dòng)架，由氣缸擺動(dòng)靠近貼合鼓。帶束層供料系統(tǒng)帶束層料卷工字輪裝入導(dǎo)開(kāi)小車(chē)內(nèi)，將小車(chē)推入導(dǎo)開(kāi)工位， 氣動(dòng)壓輻鎖住，氣動(dòng)制動(dòng)器對(duì)料卷起阻尼作用。墊布卷軸由變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1# 2#、3#帶束層經(jīng)反向分離后進(jìn)入緩沖區(qū)，經(jīng)立輻擋邊進(jìn)入由交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送皮帶，經(jīng)擺動(dòng)供料架送到貼合鼓上。 輸送皮帶工作面下都裝有永久磁鐵，保證帶束層不滑動(dòng)。胎冠供料架胎冠從貼合鼓上部貼合，胎肩定位，機(jī)架上有導(dǎo)軌，氣缸推動(dòng)胎面滾道送料至貼合鼓，前端有氣動(dòng)壓輻將料頭貼至鼓上，導(dǎo)向端頭的高度可調(diào)，以適應(yīng)不同規(guī)格的輪胎。胎肩墊膠供料架胎肩墊膠從百葉車(chē)上取下，放到供料架上，供料架上有擋邊板手動(dòng)調(diào)節(jié)其間距和寬度。貼合時(shí)，供料架手動(dòng)氣缸前伸靠近成型鼓，氣動(dòng)壓輻壓下，將料頭搭在成型鼓上，旋轉(zhuǎn)一周，供 料架后退，人工接頭壓實(shí)。尾架用于支撐成型鼓外伸端頭， 使成型鼓保持在水平狀態(tài)下工作，滾壓胎坯時(shí)保證其同軸度， 尾架采用氣缸連桿較接方式，支撐在成型鼓懸臂端的滾動(dòng)軸承上。卸胎器在龍門(mén)框架的導(dǎo)軌上， 裝有可氣缸升降的卸胎滾筒； 卸胎臂自動(dòng)進(jìn)入成型鼓中心， 傳遞環(huán)將 胎坯卸胎到卸胎滾筒臂上， 傳遞環(huán)移開(kāi)，卸胎臂自動(dòng)將胎坯平移至卸胎位置， 氣缸下降將胎 坯卸到存胎器內(nèi)，也可在卸胎臂上檢查胎坯外觀質(zhì)量。后壓輻裝置一對(duì)多片錐形壓輻用氣缸從胎冠中心軸向左右分開(kāi)壓合，至胎肩部位徑向前進(jìn)， 同時(shí)旋轉(zhuǎn)角度17-20度，再?gòu)较蚯斑M(jìn)再轉(zhuǎn)至 30度左右胎冠邊緣壓合完整。在滾壓過(guò)程壓力也可以由 PLC 給定變化。另一對(duì)圓盤(pán)壓輻用于壓合胎圈和胎側(cè)，首先將壓輻左右分開(kāi)并旋轉(zhuǎn)90度位置，壓輻架前進(jìn)，使壓輻接近胎圈部分氣缸加壓，徑向后退運(yùn)動(dòng)，并左右合拍將胎圈和胎側(cè)膠滾壓密實(shí)無(wú)氣泡。滾壓過(guò)程中也可根據(jù)各部分位置有 PLC改變壓力。胎圈預(yù)置架胎圈手工放在預(yù)置架的四個(gè)均布滾輪上，滾輪直徑可調(diào)；胎圈預(yù)置架由氣動(dòng)搖臂組成， 氣缸伸出為手工裝胎圈位置， 缸收縮為自動(dòng)擺進(jìn)胎體傳遞罩內(nèi)的中心位置，罩內(nèi)的胎圈夾持爪夾緊胎圈后分開(kāi)，然后預(yù)置架返回準(zhǔn)備位置。安全系統(tǒng)胎體傳遞環(huán)裝有急停開(kāi)關(guān)環(huán)帶束層傳遞環(huán)裝有急停開(kāi)關(guān)環(huán)胎冠和胎肩墊膠供料架的前端裝有安全碰桿操縱臺(tái)上有急停開(kāi)關(guān)胎體貼合鼓和帶束層貼合鼓操作人上方有安全開(kāi)關(guān)，腳下有腳踏安全開(kāi)關(guān)胎冠供料架、胎肩墊膠供料架操作人員一側(cè)均有安全踏板，操作人員必須離開(kāi)安全踏板才能前伸供料。輪胎成型步驟胎體筒貼合貼合鼓張開(kāi)至貼合直徑，圓周分別定點(diǎn)在貼胎側(cè)和內(nèi)襯層位置。已定長(zhǎng)裁斷的兩條胎側(cè)和或內(nèi)襯層端頭通過(guò)傳送帶自動(dòng)放置到貼合鼓的扇形塊上，真空吸住端頭。毛刷輻壓住端頭，貼合鼓分別旋轉(zhuǎn)一周。操作人甲手工接頭，滾壓牢固。貼合鼓圓周定點(diǎn)在貼子口包布位置。子口包布導(dǎo)向架氣動(dòng)擺到貼合位置。操作人甲將兩條子口包布端頭貼到鼓上粘住。貼合鼓旋轉(zhuǎn)一周。操作人甲用熱刀手工裁斷和接頭，滾壓牢固。貼合鼓圓周定點(diǎn)在貼胎體簾布位置。已定長(zhǎng)裁斷的胎體簾布端頭通過(guò)傳送帶自動(dòng)放置到貼合鼓上，粘住。貼合鼓旋轉(zhuǎn)一周，手動(dòng)用熱刀將頭尾兩根鋼絲修掉。操作人甲用接頭機(jī)縫合胎體簾布接頭。滾壓胎體簾布。胎體筒傳遞環(huán)快速移動(dòng)到胎體筒貼合機(jī)中心位置。貼合鼓直徑膨脹，使胎體筒與胎圈內(nèi)徑粘合固定。胎體筒傳遞環(huán)胎體和胎側(cè)固定吸盤(pán)收縮，將胎體和胎側(cè)在圓周上抽真空固定。貼合鼓直徑收縮至最小直徑，使胎體筒轉(zhuǎn)移到傳遞環(huán)內(nèi)。胎體筒傳遞環(huán)快速移動(dòng)到等待位置。帶束層與胎冠貼合貼合鼓張開(kāi)至貼合直徑，圓周定點(diǎn)在貼1#帶束層位置。手動(dòng)調(diào)整帶束層端頭，貼合已定長(zhǎng)裁斷的1#、2#、3#帶束層，手動(dòng)滾壓帶束層接頭。貼合鼓定點(diǎn)在0度帶束層貼合位置。操作人乙將兩條帶束層端頭引到鼓上貼合，旋轉(zhuǎn)2周。用電裁刀裁斷0度帶束層，接頭。胎冠供料架前伸至貼合鼓位置。操作人乙將胎冠送到貼合鼓對(duì)中貼合位置。貼合鼓旋轉(zhuǎn)一周。操作人乙將胎冠結(jié)合粘牢。滾壓帶束層和胎冠。帶束層傳遞環(huán)移動(dòng)到貼合鼓中心。帶束層傳遞環(huán)10個(gè)夾持板徑向收縮，夾住帶束層等部件和胎冠部件。帶束層貼合鼓收縮至最小直徑，將帶束層等部件轉(zhuǎn)到傳遞環(huán)內(nèi)。帶束層傳遞環(huán)快速移動(dòng)到等待位置。成型鼓胎體筒傳遞罩移動(dòng)到成型鼓中心。成型鼓胎圈撐塊張開(kāi)撐緊胎圈。傳遞罩內(nèi)胎圈夾持爪松開(kāi)，間距張大。傳遞罩內(nèi)胎體和胎側(cè)吸盤(pán)松開(kāi)，張大。傳遞環(huán)移動(dòng)到等待位置。胎肩墊膠供料架前伸靠近成型鼓。操作人乙將兩條胎肩墊膠端頭貼在成型鼓上。成型鼓旋轉(zhuǎn)一周。供料架退到等待位置。操作人乙將胎肩墊膠接頭。成型鼓開(kāi)始充氣，預(yù)定型，收縮胎肩距離。帶束層傳遞環(huán)移動(dòng)到成型鼓中心。成型鼓鼓肩收縮到定型位置，定型充氣。傳遞環(huán)夾持塊松開(kāi)，移動(dòng)到等待位置。成型鼓鼓肩收縮到超定型位置，充氣定型。壓輻滾壓胎冠和胎肩部分。機(jī)械桿反包胎側(cè)。壓輻滾壓胎圈和胎側(cè)。帶束層傳遞環(huán)移動(dòng)到成型鼓中心。帶束層傳遞環(huán)夾持塊夾持胎坯。胎內(nèi)放氣，胎圈撐塊直徑收縮，胎肩撐塊距離放大。卸胎卸胎器卸胎滾筒架自動(dòng)移動(dòng)到成型鼓同軸位置。胎坯由帶束層傳遞環(huán)移動(dòng)到卸胎器滾筒上。傳遞環(huán)夾持塊松開(kāi)胎坯，退到等待位置。卸胎器將胎坯移動(dòng)到外面。裝胎圈操作人甲將左右胎圈裝到胎圈預(yù)置架上。胎體筒傳遞罩在等待原始位置。 胎圈預(yù)置架翻進(jìn)胎體筒傳遞罩。 傳遞罩內(nèi)的胎圈夾持塊夾緊胎圈。 胎圈預(yù)置架夾爪松開(kāi)。胎圈預(yù)置架翻轉(zhuǎn)返回復(fù)位。二：兩鼓一次法成型機(jī) 輪胎成型步驟 胎體筒貼合踩自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，燈標(biāo)指示線移到設(shè)定位置，同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置?；骞┝霞芤苿?dòng)（自動(dòng)）到胎體貼合鼓的正前方，而后翻轉(zhuǎn)（自動(dòng)）。將兩條胎側(cè)的內(nèi)側(cè)邊對(duì)準(zhǔn)燈光指示線，自動(dòng)卷緊到貼合鼓上， 滑板供料架自動(dòng)返回，用手動(dòng)將接頭對(duì)接好后用手壓輻用力壓實(shí)。 貼合內(nèi)襯層，踩自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，燈標(biāo)指示線移到設(shè)定位置，同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置。內(nèi)襯層供料架自動(dòng)落下， 用手動(dòng)將內(nèi)襯層的兩外邊對(duì)準(zhǔn)燈光指示線（兩端壓實(shí)在鼓上），踩腳踏開(kāi)關(guān)，內(nèi)襯層自動(dòng)卷緊在鼓上，手動(dòng)將接頭對(duì)接好后用壓輻用力壓實(shí)。貼合子口補(bǔ)強(qiáng)層，踩自動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)，燈標(biāo)指示線移到設(shè)定位置，同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置。子口補(bǔ)強(qiáng)層供料架自動(dòng)伸出，手動(dòng)將兩條子口補(bǔ)強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線（兩端壓實(shí)在鼓上），踩腳踏開(kāi)關(guān)，子口補(bǔ)強(qiáng)層自動(dòng)卷緊在鼓上（需人工調(diào)整定位）。用熱裁刀人工定長(zhǎng)裁斷， 手動(dòng)將接頭對(duì)接好后用壓輻用力壓實(shí)。貼合胎體簾布，踩自動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)，燈標(biāo)指示線移到設(shè)定位置， 同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置。 胎體簾布供料架自動(dòng)落下，手動(dòng)將胎體簾布兩端對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線，踩腳踏開(kāi)關(guān)，胎體簾布自動(dòng)卷緊在鼓上（需人工調(diào)整定位），用熱裁刀人工定長(zhǎng)裁斷。將不銹鋼墊尺放在接頭正下方，手工調(diào)整使接頭端部對(duì)正，用拉鏈?zhǔn)浇宇^機(jī)（風(fēng)動(dòng)）接好頭并抽去墊尺。胎體簾布?jí)汉?，在胎體貼合鼓低速旋轉(zhuǎn)條件下，用手壓輻從中間向兩邊、 均勻過(guò)渡用力壓實(shí)。貼合肩墊膠，踩自動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)，燈標(biāo)指示線移到設(shè)定位置，同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置?；骞┝霞茏詣?dòng)移動(dòng)到鼓的正前方并向前翻轉(zhuǎn)， 手動(dòng)將兩條墊膠放在鼓上， 保證與胎體貼合 緊密并對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線。 踩腳踏開(kāi)關(guān)，鼓開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，肩墊膠自動(dòng)卷緊一周， 滑板供料架自動(dòng) 翻轉(zhuǎn)并返回。人工對(duì)接接頭，用手壓輻用力壓實(shí)。安裝胎圈，踩自動(dòng)腳踏開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，胎圈夾持環(huán)自動(dòng)移動(dòng)到鼓肩位 ，撐塊自動(dòng) 撐起，夾持環(huán)釋放胎圈并返回到等待位。帶束層與胎冠貼合貼合1#帶束層，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置，燈標(biāo)指示線自動(dòng)移到設(shè)定位置。下供料架自動(dòng)下降，與鼓面接觸，手動(dòng)將帶束層對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線并使其吸附在鼓上。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，帶束層自動(dòng)貼合一周，人工用熱裁刀手工定長(zhǎng)裁斷，對(duì)接接頭，用手壓輻壓 實(shí)。（裁斷方為斜角向右）貼合2#帶束層，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置，燈標(biāo)指示線自動(dòng)移到設(shè)定位置。上供料架自動(dòng)下降，手動(dòng)將帶束層引出并對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)， 帶束層自動(dòng)貼合一周，人工用熱裁刀手工定長(zhǎng)裁斷，對(duì)接接頭，用手壓輻壓實(shí)。貼合3#帶束層，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)， BT鼓自動(dòng)移動(dòng)到H工位，同時(shí)鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置，燈標(biāo)指示線自動(dòng)移到設(shè)定位置。下供料架自動(dòng)下降，手動(dòng)將帶束層引出并對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，帶束層自動(dòng)貼合一周，人工用熱裁刀手工定長(zhǎng)裁斷，對(duì)接接頭，用手壓輻壓實(shí)。貼合零度帶束層，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置， 燈標(biāo)指示線自動(dòng)移到設(shè)定位置。 上供料架自動(dòng)下降，手動(dòng)將帶束層引出并對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)， 帶束層自動(dòng)貼合兩周，人工用電剪刀手動(dòng)定長(zhǎng)裁斷，接頭形式為搭接。貼合胎面，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的貼合位置，胎面供料架自動(dòng)移動(dòng)到鼓的正前方。人工將胎面頭對(duì)準(zhǔn)燈標(biāo)指示線并緊密貼合在鼓上。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，胎面自動(dòng)貼合一周。按一下自動(dòng)步驟開(kāi)關(guān)，胎面供料架自動(dòng)返回。手動(dòng)對(duì)接接頭，用手壓輻用力壓實(shí)。胎面復(fù)合件的壓合，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，海綿壓輻自動(dòng)伸出，胎面復(fù)合件均勻壓合。胎面復(fù)合件的拾取，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，BT鼓自動(dòng)移動(dòng)到出工位，傳遞環(huán)閉合拾取復(fù)合件，BT鼓自動(dòng)收縮并返回I工位，開(kāi)始進(jìn)行下一個(gè)胎面復(fù)合件的貼合。成型鼓安裝胎面復(fù)合件，按動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，鼓旋轉(zhuǎn)到相應(yīng)的位置，傳遞環(huán)自動(dòng)移動(dòng)到成型鼓位。成型鼓完成預(yù)定型、定型、超定型三個(gè)過(guò)程，傳遞環(huán)自動(dòng)釋放胎面復(fù)合件并返回到成型鼓側(cè)等待 位。成型鼓陸續(xù)進(jìn)行三角膠壓合、胎面壓合、反包、胎側(cè)壓合、卸胎。以上從兩種成型機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，操作步驟和電控系統(tǒng)等方面分別做了論述，從比較當(dāng)中可以明顯的看出，三鼓式一次法成型機(jī)在如下方面優(yōu)于兩鼓式一次法成型機(jī)：1）生產(chǎn)效率高。輪胎制造業(yè)屬于傳統(tǒng)密集型行業(yè)，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上取決于規(guī)模優(yōu)勢(shì)，三鼓一次法成型機(jī)單機(jī)自動(dòng)化作業(yè)能力強(qiáng)，能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，較快的促使企業(yè)形成最低標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2）設(shè)備精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。三鼓一次法成型機(jī)能有效的對(duì)成型鼓以及供料系統(tǒng)進(jìn)行精 確調(diào)節(jié)，關(guān)鍵部位采用交流電伺服傳動(dòng)裝置，保證了各速度匹配，同步準(zhǔn)確。3）設(shè)備糾偏能力強(qiáng)。三鼓一次法成型機(jī)配以可編程序控制的微型處理機(jī)以及多軸伺服定位裝置在千分之一秒內(nèi)完成必要的數(shù)字運(yùn)算，連同精密的傳感器一起， 可測(cè)量出材料長(zhǎng)度以及定中心與預(yù)置值的微小偏離，當(dāng)每個(gè)輪胎部件置于成型鼓上時(shí)，可自動(dòng)糾正這些偏差。從以上比較可以看出在性?xún)r(jià)比方面，三鼓一次法成型機(jī)遠(yuǎn)優(yōu)于兩鼓一次法成型機(jī)。4）在生產(chǎn)硬件方面，為與上述的這些資源優(yōu)勢(shì)相匹配從而提供給市場(chǎng)一流的產(chǎn)品，在引進(jìn)輪胎生產(chǎn)過(guò)程核心設(shè)備一成型機(jī)方面，必須采購(gòu)生產(chǎn)效率高， 設(shè)備精度高，設(shè)備糾偏能力強(qiáng)、高效、節(jié)能的三鼓一次法成型機(jī)，用優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)美譽(yù)度，增強(qiáng)企業(yè)的持續(xù)盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。