（課標(biāo)版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題突破練14 城市化和城市空間結(jié)構(gòu) 新人教版-新人教版高三全冊(cè)地理試題

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1、專題突破練14　城市化和城市空間結(jié)構(gòu) 　專題突破練第27頁　? (2017·廣東茂名聯(lián)考)2017年4月1日,中共中央、國務(wù)院宣布成立雄安新區(qū)。這是黨中央深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展做出的一項(xiàng)重大決策部署,是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)。下圖為雄安新區(qū)示意圖,據(jù)此完成第1~2題。 1.雄安新區(qū)的建立(　　) A.將促進(jìn)北京市向外擴(kuò)張 B.將促使大量人口遷入北京 C.可優(yōu)化京津冀城市布局 D.會(huì)削弱浦東新區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力 2.雄安新區(qū)發(fā)展的有利區(qū)位條件是(　　) 　 　　　　　　 　　　　　　 　　　 ①交通便捷通暢?、谏鷳B(tài)環(huán)境優(yōu)良?、圪Y源豐富,科技力量雄厚

2、?、墁F(xiàn)有開發(fā)程度低,發(fā)展空間充裕 A.①②④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案:1.C　2.A 解析:第1題,雄安新區(qū)建立的目的是疏解北京部分非首都功能,不會(huì)使北京范圍擴(kuò)張,A項(xiàng)錯(cuò);由于部分非首都功能遷往雄安新區(qū),北京市的部分人口會(huì)向雄安遷移,不會(huì)導(dǎo)致大量人口向北京遷移,B項(xiàng)錯(cuò);雄安新區(qū)的建立可以優(yōu)化京津冀城市格局,C項(xiàng)正確;雄安新區(qū)的建立對(duì)于浦東新區(qū)沒有影響,D項(xiàng)錯(cuò)。第2題,雄安新區(qū)有京九、京廣鐵路和高速公路經(jīng)過,交通便捷;雄安新區(qū)多為農(nóng)村,開發(fā)程度低,生態(tài)環(huán)境優(yōu)良,且發(fā)展空間充足。①②④正確。作為以農(nóng)業(yè)為主的縣域經(jīng)濟(jì),科技力量薄弱,③錯(cuò)。 城市首位度,一般用一個(gè)國家或地區(qū)最

3、大城市與第二大城市人口數(shù)量之比來表示,通常用來反映該國家或地區(qū)的城市規(guī)模和人口集中程度。一般認(rèn)為,城市首位度小于2,表明結(jié)構(gòu)正常、集中適當(dāng);大于2,則存在結(jié)構(gòu)失衡、過度集中的趨勢(shì)。讀我國各地區(qū)城市首位度統(tǒng)計(jì)表,完成第3~5題。 東部經(jīng)濟(jì)地帶 中部經(jīng)濟(jì)地帶 西部經(jīng)濟(jì)地帶 平均值 廣東 平均值 湖北 平均值 青海 1984年 2.33 5.22 2.51 7.62 4.96 10.26 1997年 1.99 3.58 2.32 5.88 4.17 8.39 3.下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是(　　) A.德國 B.澳大利亞 C

4、.日本 D.阿根廷 4.中西部地區(qū)城市首位度過高主要是因?yàn)?　　) A.中西部地區(qū)自然條件較差,自然資源在部分城市分布集中 B.土地面積大,城市數(shù)目多,發(fā)展快 C.區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后,城市體系不完善 D.政策優(yōu)惠,集中發(fā)展首位城市 5.造成1984—1997年廣東的城市首位度大幅度降低的原因是(　　) ①經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立　②城市化進(jìn)程的推動(dòng)?、勰娉鞘谢F(xiàn)象的出現(xiàn)　④產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致大量人口外遷和資產(chǎn)外流 A.①③ B.①② C.②④ D.①④ ?導(dǎo)學(xué)號(hào)30374046? 答案:3.D　4.C　5.B 解析:第3題,結(jié)合題目所給材料及表格中數(shù)據(jù)可以判斷青海省的城市首位度過高,存在結(jié)構(gòu)失衡

5、、過度集中的趨勢(shì),阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯人口規(guī)模巨大,占阿根廷總?cè)丝诘娜种?遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其第二大城市的規(guī)模,與青海省最接近。第4題,中西部地區(qū)由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后,城市體系不完善,其省會(huì)城市規(guī)模較大,而其他城市人口與其相差較多,使得城市首位度較高。第5題,1984—1997年,廣東省經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市化水平迅速提高,特別是深圳經(jīng) 濟(jì)特區(qū)的設(shè)立和快速發(fā)展,縮小了深圳和廣州市人口的差距,引起其城市首位度下降。 (2017·河北保定二模)城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)是指城市階層結(jié)構(gòu)的地理位置與空間結(jié)構(gòu)的表征。下圖為2000年和2010年廣州市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)抽象圖,其中數(shù)字1代表老城區(qū)。讀圖,完成第6~8題。

6、 6.圖中數(shù)字6代表的是(　　) A.低收入階層居住區(qū) B.高收入階層居住區(qū) C.外來人口和本地居民混居區(qū) D.農(nóng)業(yè)人口散居區(qū) 7.廣州城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的變化給城市地域結(jié)構(gòu)帶來的影響是(　　) A.老城區(qū)將在短時(shí)間內(nèi)消失 B.大量的外來人口從遠(yuǎn)郊向近郊集聚 C.商業(yè)區(qū)將背向老城區(qū)方向發(fā)展 D.城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移 8.2000—2010年促使廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是(　　) A.經(jīng)濟(jì)因素 B.交通因素 C.政策因素 D.環(huán)境因素 答案:6.C　7.D　8.A 解析:第6題,圖中數(shù)字6代表的功能區(qū)在城市的周圍,高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)相背分布,不可

7、能是高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū);材料所說的是城市部分,不是農(nóng)業(yè)人口散居區(qū);在城市的外圍,靠近工業(yè)區(qū),應(yīng)該以外來務(wù)工人口為主同時(shí)混合本地居民,選擇C項(xiàng)。第7題,圖中顯示老城區(qū)仍然存在,A項(xiàng)錯(cuò);大量的外來人口多數(shù)還在城市的外圍,B項(xiàng)錯(cuò);商業(yè)區(qū)仍然靠近老城區(qū),C項(xiàng)錯(cuò);城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊轉(zhuǎn)移,遠(yuǎn)離主城區(qū),D項(xiàng)正確。第8題,城市各地的地租不同,商業(yè)、工業(yè)、住宅等付租能力也不同,根據(jù)各自付租能力和地價(jià)差異,各項(xiàng)活動(dòng)之間發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)并導(dǎo)致同類活動(dòng)在空間上高度集聚,所以2000—2010年促使廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)因素。 (2017·福建泉州質(zhì)檢)城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉

8、的人行通道或天橋,通常建設(shè)于城市高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域。空中連廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境,創(chuàng)造和鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展,形成城市觀景平臺(tái)。美國東北部明尼阿波利斯是最早進(jìn)行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市,下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實(shí)景。據(jù)此完成第9~11題。 9.城市連廊適宜布局在(　　) A.住宅區(qū) B.工業(yè)區(qū) C.商業(yè)區(qū) D.文化區(qū) 10.空中連廊系統(tǒng)(　　) A.改變城市功能分區(qū) B.充分利用城市空間 C.改善城市生態(tài)環(huán)境 D.解決城市交通擁堵 11.明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于(　　) A.城市化初期 B.城市化加速期 C.郊區(qū)城市化時(shí)期 D.再城市化時(shí)期 答案:9.C　10.B　11

9、.D 解析:第9題,空中連廊方便行人出行,創(chuàng)造和鼓勵(lì)商業(yè)發(fā)展,一般來說,建在行人多、商業(yè)活動(dòng)集中的地區(qū),所以城市連廊適宜布局在商業(yè)區(qū)。第10題,空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間,利于行人行走,還能發(fā)展商業(yè)活動(dòng),但不能改變城市功能分區(qū),也沒有改善城市生態(tài)環(huán)境,沒有增加道路,也不可能解決城市交通擁堵。第11題,空中連廊創(chuàng)造了不受車輛干擾的人行空間,同時(shí)在有限的空間中為市民提供遮風(fēng)避雨、欣賞城市景觀和進(jìn)行商品交易的場(chǎng)所,但是城市空中連廊的造價(jià)頗高,對(duì)城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。城市化初期和城市化加速期受資金的影響,郊區(qū)城市化人口向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,城市人口減少,只有在再城市化時(shí)期城市人口多,資金充足

10、,最有可能建設(shè)空中連廊。 12.(2017·重慶二診)閱讀圖文材料,完成下列各題。 瑞典首都斯德哥爾摩,總?cè)丝?9.5萬,其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統(tǒng)有緊密聯(lián)系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。 圖1　斯德哥爾摩市軌道系統(tǒng)和主要衛(wèi)星城 圖2　衛(wèi)星城就業(yè)人口的居住地分布　　　　　圖3　衛(wèi)星城居住人口的就業(yè)地分布 (1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市,據(jù)圖1,描述該城市空間形態(tài)的特點(diǎn)。 (2)據(jù)圖2、圖3分析城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點(diǎn),并解釋把衛(wèi)星城建設(shè)成為城市分中心的原因。 (3)該市軌道交通車站設(shè)在各城市

11、的中心區(qū),與社區(qū)市民廣場(chǎng)相連,廣場(chǎng)周邊被商店、學(xué)校及社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施圍繞,居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi),車站周圍形成高密度住宅區(qū),這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請(qǐng)對(duì)這種土地利用方式做出評(píng)價(jià)。 答案:(1)圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線,形成放射狀多中心(核心)城市空間形態(tài)。 (2)分布特點(diǎn):大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作,衛(wèi)星城居住人口比重較大。原因:衛(wèi)星城分擔(dān)中心城市的職能,緩解中心城市人口、產(chǎn)業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題;衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的作用。 (3)土地利用集約高效;方便人們乘坐軌道交通出行;同時(shí)方便購物,減少人們出行次數(shù),節(jié)約時(shí)間。 解析:第(1)題

12、,讀圖可知,圖中衛(wèi)星城均分布在斯德哥爾摩市的主要交通線沿線,城市空間形態(tài)呈多核心模式,圍繞中心城區(qū)呈放射狀分布。第(2)題,從就業(yè)分布來看,在中心城區(qū)就業(yè)比重大于衛(wèi)星城,從居住地來看,衛(wèi)星城大于中心城區(qū)。第(3)題,土地利用方式的評(píng)價(jià)主要從居住區(qū)與交通車站的距離來看。居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內(nèi),車站周圍形成高密度住宅區(qū),方便人們乘坐軌道交通,而軌道交通車站設(shè)在中心區(qū)且靠近商店、學(xué)校等,方便購物、上學(xué),減少了出行次數(shù),節(jié)約時(shí)間。 13.(2017·江蘇蘇錫常鎮(zhèn)調(diào)研)閱讀圖文材料,完成下列各題。 材料一　上海市快速發(fā)展的城市化,造成明顯的城市熱島效應(yīng)。熱島強(qiáng)度是表示熱島效應(yīng)的重要指標(biāo),

13、用城市和郊區(qū)的氣溫差值表示。下圖為1961—2015年上海市熱島強(qiáng)度變化示意圖。 材料二　上海市是我國著名的制造業(yè)中心,下圖為該市主要制造業(yè)基地分布示意圖。“1+6”大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山,總面積2.99萬平方千米,總?cè)丝诩s5 400萬,該都市圈正努力打造60~90分鐘交通圈,形成“同城效應(yīng)”。 (1)簡述1961—2015年上海熱島強(qiáng)度變化特征,提出解決城市熱島的主要措施。 (2)目前,上海市正在對(duì)制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)采取的措施有哪些? (3)分析上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件及其對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響。 (4)未來崇明島將建設(shè)成為國

14、際生態(tài)島,請(qǐng)你就“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”這一話題,提出合理化建議。 答案:(1)變化特征:城市中心區(qū)域的氣溫明顯高于外圍郊區(qū),波動(dòng)上升。措施:保護(hù)并增大城區(qū)的綠地、水體面積;建設(shè)通風(fēng)廊道;調(diào)整能源結(jié)構(gòu);控制市中心人口密度。 (2)加大技術(shù)創(chuàng)新,打造品牌;延長產(chǎn)業(yè)鏈,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高附加值;制造業(yè)升級(jí),發(fā)展高端、智能化工業(yè);加強(qiáng)與長江三角洲周邊省區(qū)的協(xié)同發(fā)展。 (3)條件:高速公路和高速鐵路。影響:擴(kuò)大出行范圍,擴(kuò)大生活圈;有利于地區(qū)間的文化交流;增加交通成本。 (4)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),通過發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)推動(dòng)城市化;發(fā)展休閑旅游業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè);建立自然保護(hù)區(qū),鼓勵(lì)保護(hù)性開發(fā)。 解析:第(1)題,據(jù)圖描述上海熱島強(qiáng)度變化特征,從增加綠地水體、建設(shè)通風(fēng)廊道、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、控制中心城區(qū)人口規(guī)模等方面提出解決城市熱島的主要措施。第(2)題,從技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈、高端產(chǎn)業(yè)和協(xié)同發(fā)展等角度提出上海市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)采取的措施。第(3)題,快速交通是上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”的主要條件,從出行范圍、文化交流和交通成本等方面分析對(duì)居民生活產(chǎn)生的影響。第(4)題,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)業(yè)和生態(tài)保護(hù)等角度提出崇明島“協(xié)調(diào)城市化發(fā)展與建設(shè)國際生態(tài)島”的合理化建議。