（衡水萬卷）高三地理二輪復(fù)習 作業(yè)卷三十五 中國區(qū)域1（含解析）-人教版高三地理試題

中國區(qū)域1姓名：_班級：_考號：_ 一 、選擇題（在每小題給出的四個選項中，只有一個選項是符合題目要求的） 讀圖回答12題。 1.H經(jīng)線穿越的我國大地形區(qū)有 A內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原、云貴高原 B內(nèi)蒙古高原、黃土高原、四川盆地、云貴高原 C黃土高原、長江中下游平原、四川盆地、云貴高原D準噶爾盆地、天山、塔里木盆地、青藏高原 2.E緯線穿過的我國省級行政單位有A山東省、河北省、山西省、甘肅省、新疆維吾爾自治區(qū)B河北省、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、甘肅省、青海省C遼寧省、河北省、山西省、甘肅省、新疆維吾爾自治區(qū)D江蘇省、河南省、陜西省、寧夏回族自治區(qū)、青海省讀我國四大茶區(qū)分布圖（圖2），回答35題。圖23.湖南省位于A.華南茶區(qū) B.西南茶區(qū) C.江南茶區(qū) D.江北茶區(qū)4.滇南的普洱茶區(qū)A.氣候濕熱 B.地形平緩 C.黑土深厚 D.河網(wǎng)縱橫5.巫山介于A.華南茶區(qū)與江南茶區(qū)之間 B.西南茶區(qū)與江南茶區(qū)之間C.江北茶區(qū)與江南茶區(qū)之間 D.西南茶區(qū)與華南茶區(qū)之間6.下列四幅圖中，最能表現(xiàn)青藏鐵路沿線的湖泊的是（ ） 7.地理學中常用方格網(wǎng)法來研究各種問題。如下圖中將某區(qū)域劃分為九個方格，數(shù)字“1”“2”“3”分別表示農(nóng)業(yè)用地、建設(shè)用地、水域，則可通過這些數(shù)據(jù)來分析該區(qū)域的土地利用狀況。根據(jù)右圖，回答若通過這種方法獲得的該區(qū)域海拔（米）如表1所示，則此地最可能位于（）A四川盆地 B長江下游C東北平原 D黃河下游2013年12月，安徽省人民政府頒布安徽省主體功能區(qū)規(guī)劃（主要規(guī)劃目標到2020年），從開發(fā)內(nèi)容上將全省劃分為農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、城市化地區(qū)和重點生態(tài)功能區(qū)（下圖）。完成以下2題。8.圖中代表重點生態(tài)功能區(qū)、城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的分別是A B C D 9.三類區(qū)域中A區(qū)間人口遷移主要由區(qū)遷往區(qū) B鐵路建設(shè)成本區(qū)一般大于區(qū)C商業(yè)網(wǎng)點密度區(qū)一般大于區(qū) D承接省外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要是區(qū)太陽能光熱電站（圖5）通過數(shù)以十萬計的反光板聚焦太陽能，給高塔頂端的鍋爐加熱，產(chǎn)生蒸汽，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。據(jù)此完成以下3題。電站遠景反光板圖510.我國下列地區(qū)中，資源條件最適宜建太陽能光熱電站的是A.柴達木盆地 B.黃土高原 C.山東半島 D.東南丘陵11.太陽能光熱電站可能會A.提升地表溫度 B.干擾飛機電子導(dǎo)航 C.誤傷途經(jīng)飛鳥 D.提高作物產(chǎn)量12.若在北回歸線上建一太陽能光熱電站，其高塔正午影長與塔高的比值為P，則A.春、秋分日P=0 B. 夏至日P=1 C. 全年P(guān)<1 D. 冬至日P>1二 、非選擇題13.分析圖文資料，完成下列各題。材料一：早期的石羊河和弱水流域面積較現(xiàn)在大很多，是祁連山北麓的兩大水渠。材料二：相關(guān)研究表明，阿拉善高原沙漠（巴丹吉林沙漠和騰格里沙漠）是中國黃土地區(qū)粉塵堆積的主要物源區(qū)，并且兩者均來自于祁連山北麓高山作用（風化剝蝕和冰川作用）形成的碎屑物質(zhì)。（1）、說明祁連山北麓的沙土被搬運到黃土高原的過程。（2）、賀蘭山以西的沙漠中分布著100多個鹽湖，是我國西北鹽區(qū)的一部分。簡述該區(qū)域多鹽湖的自然原因。（3）、黃土土質(zhì)疏松，易發(fā)生水土流失。你認為黃土高原水土流失對黃河下游地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響是利大于弊還是弊大于利？簡要說明你的理由。14.閱讀圖文資料，完成下列要求。圖6所示區(qū)域海拔在4 500米以上，冬春季盛行西風，年平均大風（8級）日數(shù)157天，且多集中在10月至次年4月。青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風沙災(zāi)害較為嚴重，且主要為就地起沙。風沙流主要集中在近地面2030厘米高度范圍內(nèi)。010 km山地N圖 6那曲那錯湖曲曲曲曲母姆桑金那索巴（1）分析錯那湖東北部沿岸地區(qū)冬春季風沙活動的沙源。（2）說明上述沙源冬春季易起沙的原因。（3）簡述風沙對該路段鐵路及運行列車的危害。（4）針對該路段的風沙災(zāi)害，請?zhí)岢龇乐未胧?.2016衡水萬卷作業(yè)三十五答案解析一 、選擇題1.B 105°E在我國由北向南依次經(jīng)過的地形區(qū)是：內(nèi)蒙古高原、黃土高原、四川盆地、云貴高原，不經(jīng)過青藏高原、長江中下游平原、準噶爾盆地、天山山脈以及塔里木盆地，故選B。2.C 40°N在我國有定向西依次經(jīng)過的省市有：遼寧省、河北省、天津市、北京市、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、甘肅省、新疆 維吾爾自治區(qū)，故選C。 【思路點撥】根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)進行定位，關(guān)鍵是把握好經(jīng)過我國的主要經(jīng)緯向經(jīng)過的地區(qū)。【知識點】本題組考查中國地理的空間定位3.C【解析】讀圖，根據(jù)圖例和省區(qū)輪廓，可以判斷出湖南省位于江南茶區(qū)，C對。4.A 【解析】滇南的普洱茶區(qū)位于云南南部，圖中屬于華南茶區(qū)。位于熱帶季風氣候區(qū)，氣候濕熱，A對。該地地形山河相間，縱列分布，地勢起伏大，B、D錯。黑土分布在我國的東北地區(qū)，C錯。5.B 【解析】巫山位于重慶與湖北交界地區(qū)，結(jié)合圖例判斷，位于西南茶區(qū)與江南茶區(qū)之間，B對。巫山是東北-西南走向山脈，其它交界是東西方向，A、C、D錯。6.B【解析】本題考查等值線和湖泊的綜合判讀。青藏鐵路沿線的湖泊多為內(nèi)流湖，故應(yīng)只有河流注入，而沒有河流流出，結(jié)合等高線的分布，河流應(yīng)分布于山谷中，故等高線“凸高為低”，可判斷河流流向，故B項正確。7.答案：D解析：提取左圖河流分布信息，遷移到表中可知河流地勢高，調(diào)動黃河下游地上河知識加以闡釋，則D對。8.D 9.A【試題解析】考察安徽省鄉(xiāng)土地理，難度較小。皖北平原區(qū)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，皖南低山丘陵以生態(tài)保護為主。8題可明顯確定為重點生態(tài)功能區(qū)，另外城市化地區(qū)比較分散，也容易判斷為I。9題在前一題確定分區(qū)的基礎(chǔ)上，用直選法較易判定A為正確答案。10.A 【解析】柴達木盆地位于青藏高原上，海拔高，空氣稀薄，大氣對太陽輻射虛弱少，太陽輻射強，太陽能資源豐富。其它三地位于季風區(qū)，降水多、陰天多，太陽輻射較少，所以A對。11.C【解析】光熱電站是依靠光能集聚產(chǎn)生熱能制造蒸汽，來推動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，強光、高熱能可能會誤傷途徑的飛鳥，所以選C。12.D【解析】在北回歸線上建一太陽能光熱電站，二分日時正午太陽高度為66.5°，影子不為0，影長與塔高比重P不等于0，A錯；夏至日時，正午太陽高度為90°，影長為0，P0，B錯。冬至日，正午太陽高度為43°，影長大于塔高，P1，D對。二 、非選擇題（填空、簡答、綜合、材料閱讀）13.（1）祁連山北麓的碎屑物質(zhì)被河流（石羊河和弱水）帶至下游地區(qū)（阿拉善高原）形成大面積的沖積扇和洪積平原； 在西北干旱的大環(huán)境下，近地面風（西北風）再將沖積扇和洪積平原較細小的物質(zhì)帶離原地，形成（巴丹吉林沙漠和騰格里沙漠）沙漠；并通過西北風（沙塵暴）將粉塵繼續(xù)向東（東南）方向搬運； 途中受太行山，秦嶺等山脈的阻擋，大量的粉塵被沉積在黃土高原（言之有理，酌情給分）（2）該湖區(qū)位于大陸內(nèi)部的干旱與半干旱地區(qū)（或溫帶大陸性氣候區(qū)），年降水量少；地處內(nèi)流區(qū)，河流徑流量小，入湖水量少； 太陽輻射強（光照強，日照時間長），故蒸發(fā)量大； 多大風天氣，多風加劇淡水蒸發(fā)。（3）利大于弊理由：黃河下游地勢漸趨平緩，水流速度降低，泥沙大量沉積，形成沿岸沖積平原和河口三角洲，為當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了廣闊的耕地和肥沃的土壤或者 弊大于利理由：黃土高原水土流失，導(dǎo)致大量泥沙涌入河流，使河道淤塞，河床抬高，形成“地上河” 旱澇頻發(fā)，影響了當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)。14.（1）多條河流在此注入錯那湖，泥沙沉積，河口三角洲面積較大。冬春季河流水位低，河灘泥沙裸露；錯那湖水位低，（因河口外湖區(qū)水深較淺）出露的湖灘泥沙面積較大。（2）冬春季氣候干燥（降水少），地表缺乏植被(草)的保護；大風多，湖面較寬闊，西風經(jīng)湖面無阻擋，沙源東部為河谷，風力強勁。（3）（鐵路路基較高）風沙堆積，填埋路基和軌道；侵蝕路基（和路肩）；損害機車車輛和通信、信號設(shè)備等，加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損；影響運行列車安全。（4）（阻沙措施）在鐵路兩側(cè)設(shè)立阻沙墻（高立式沙障）。（固沙措施）在沙地上用碎石等覆蓋沙面，設(shè)置石（草）方格沙障。