汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)

第 1 章 蓄 電 池 Battery學 習 目 標q熟悉汽車空調(diào)基本術(shù)語 q熟悉汽車空調(diào)的分類與特點 q掌握汽車空調(diào)的功能、組成及工作原理q正確認識汽車空調(diào)零部件及安裝位置模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery一 、 汽 車 空 調(diào) 基 本 術(shù) 語 汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風裝置、制冷裝置、通風裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個或多個部件以及必要的控制部件等構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)的溫度、濕度和凈潔度，并使其以一定的速度在車室內(nèi)定向流動和分配，從而給駕駛員和乘員提供舒適的環(huán)境及新鮮空氣的系統(tǒng)。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery 制冷裝置由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風機等構(gòu)成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。 暖風裝置由汽車發(fā)動機提供的余熱或獨立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery二 、 汽 車 空 調(diào) 的 分 類 1、按驅(qū)動方式分類 （1）非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng) 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery （2）獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng) 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 1-進 氣 道 2-排 氣 柵 3-散 熱 器 4-空 調(diào) 發(fā) 動 機 5-離 合 器 6-壓 縮 機 7-蒸 發(fā) 器 8-冷 凝 器 9-冷 凝 風 扇 10-循 環(huán) 空 氣 入 口 第 1 章 蓄 電 池 Battery2、 按 結(jié) 構(gòu) 型 式 分 類 汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)型式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)。 （1）整體式空調(diào)：將副發(fā)動機、壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器通過傳動帶、管道連接成一個整體，安裝在一個專用機架上，構(gòu)成一個獨立總成，由副發(fā)動機帶動，通過車內(nèi)通風管將冷風送入車內(nèi)。 （2）分體式空調(diào)：將壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨立式空調(diào)的副發(fā)動機部分或全部分開布置，用管道聯(lián)接成一個制冷系統(tǒng)。 （3）分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機等各部件分散安裝在汽車各個部位，并用管道相聯(lián)接 。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery三 、 汽 車 空 調(diào) 的 功 能 1、溫度調(diào)節(jié) 這是汽車空調(diào)的主要功用。夏季由制冷系統(tǒng)產(chǎn)生冷量對車廂內(nèi)降溫；冬季除大型商用車采用獨立燃燒式加熱器采暖外，其他車輛基本上采用汽車余熱進行采暖。 2、濕度調(diào)節(jié) 濕度對車內(nèi)的乘員的熱舒適感覺有很大影響。車廂內(nèi)的濕度一般應保持在30%-70%以內(nèi)，普通汽車空調(diào)不具備調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度的功能，只有通過使用通風裝置或打開車窗靠車外空氣來調(diào)節(jié)。高級豪華汽車采用的冷暖一體化空調(diào)器，通過制冷和采暖的共同使用才能對車內(nèi)的濕度進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery 3、氣流調(diào)節(jié) 氣流的流速和方向?qū)θ说氖孢m性影響很大。如果直吹，在溫度合適時，流速應限制在一定的范圍內(nèi)，根據(jù)乘客的生活環(huán)境、年齡、健康狀況、冷熱習慣等可以適當改變流速的大小。 4、空氣凈化 車廂內(nèi)空氣的質(zhì)量是舒適的重要保證。車廂內(nèi)的空氣時刻受到乘客呼出的CO2、乘員身體的各種異味、煙味、化妝品味、非金屬材料味、大氣中的懸浮物的污染及環(huán)境異味的影響，因而有的汽車在空調(diào)的進風口裝有空氣 過濾裝置和空氣凈化裝置。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery四 、 汽 車 空 調(diào) 的 組 成 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷劑、壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery1、 制 冷 劑 制冷劑 (俗稱冷媒)是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過自身的“相態(tài)”的變化來實現(xiàn)熱交換，從而達到制冷的目的。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery2、 空 調(diào) 壓 縮 機 空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟、動力元件，用來壓縮和輸送制冷劑。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery3、 冷 凝 器 冷凝器是一種熱交換器，是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery4、 節(jié) 流 裝 置 節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止“液擊”和防止異常過熱的控制作用。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery5、 蒸 發(fā) 器 蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達到車內(nèi)降溫的目的。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery6、 輔 助 及 控 制 元 器 件 空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開關(guān)、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery五 、 汽 車 空 調(diào) 工 作 原 理 空調(diào)壓縮機把低溫氣態(tài)制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過高壓空調(diào)管路進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過膨脹閥時，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機抽吸壓縮， 變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery實 訓 項 目 ： 認 識 汽 車 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 組 成 及安 裝 位 置 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery課 堂 小 結(jié) 本次課重點講述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本術(shù)語、功能、分類、結(jié)構(gòu)組成及工作原理，重點掌握 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及安裝位置。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery作 業(yè) 布 置 1、汽車空調(diào)有哪幾部分組成？ 2、汽車空調(diào)的工作原理是什么？ 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ)