汽車橋殼車削加工工藝研究

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1、汽車橋殼車削加工工藝研究汽車橋殼車削加工工藝研究 2019/07/10 本文通過對汽車橋殼車削加工工藝淺談，講解這一領(lǐng)域汽車橋殼的一些車削加工方式汽車橋殼；車削加工；工藝；驅(qū)動方式1前言汽車是交通運輸?shù)闹饕ぞ撸l(fā)展迅速。每輛汽車都有支撐軸，大部分卡車的支撐軸是橋殼。根據(jù)在汽車中的位置,橋殼有中橋殼和后橋殼之分。根據(jù)在汽車中的作用,橋殼有驅(qū)動橋殼和隨動或支撐橋殼之分。汽車橋殼或橋殼總成根據(jù)材質(zhì)主要分為鑄鐵橋殼、焊接橋殼。不論橋殼的位置、作用和材質(zhì)的差異，根據(jù)橋殼工件的結(jié)構(gòu)，必須有車削加工。車削加工部位一般是法蘭盤部位和軸頭部位。殼體工件自身形狀極不規(guī)則，中間有殼體大包，且不同橋殼的重量偏心位置

2、多變，給車削加工造成較大難度，使得線速度和加工精度（如粗糙度、尺寸公差、橢圓度）形成矛盾。為了滿足加工精度，橋殼工件的車削加工時，需給零件配重，使橋殼或橋殼總成形成大體平衡零件，降低零件旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力，從而提高轉(zhuǎn)速和提高工件精度，延長機床的使用壽命。根據(jù)橋殼或橋殼總成自身特點，有些橋殼制造商采用通用設(shè)備、單刀架掉頭加工，此方式不能提高橋殼兩端精度，加工效率低下，已不再適應(yīng)當(dāng)今生產(chǎn)的需要。為了適應(yīng)汽車安全性、行駛穩(wěn)定性、舒適性，需不斷提高橋殼或橋殼總成的加工精度。作為專業(yè)機床廠家，針對行業(yè)性產(chǎn)品汽車橋殼的車削加工，設(shè)計開發(fā)中間驅(qū)動或端面驅(qū)動方式兩頭同時車削加工，可極大程度提高零件的加工精度、

3、加工效率。國內(nèi)、外許多大型橋殼制造商，都使用中間驅(qū)動或端面驅(qū)動方式兩頭同時車削加工?，F(xiàn)以焊接橋為例，對兩種驅(qū)動方式進行淺談。2汽車焊接橋加工目標(biāo)零件：橋殼、橋殼總成2.1橋殼長度1500mm到2100mm，材質(zhì)一般為40MnB，重量200-400公斤；加工部位是零件兩端的法蘭盤部位。2.2橋殼總成長度1800mm到2500mm，材質(zhì)一般為40MnB，重量300-5003車削加工工藝3.1中間驅(qū)動方式3.1.1加工動作流程中間驅(qū)動裝置12移動到左側(cè)橋殼4或橋殼總成9穿過中間驅(qū)動裝置12左/右端液壓套筒2/7伸出頂緊零件（左、右兩頂尖1/8定心）中間驅(qū)動裝置12回復(fù)原位中間驅(qū)動裝置12驅(qū)動橋殼4或

4、橋殼總成9旋轉(zhuǎn)左/右刀架3/6同時加工零件加工完成后，中間驅(qū)動裝置12移動到左側(cè)左/右端液壓套筒2/7縮回取出橋殼4或橋殼總成9。3.1.2主要特點3.1.2.1兩頂尖定心加工過程中，使用左、右兩頂尖定心，結(jié)構(gòu)簡單，覆蓋面廣，穩(wěn)定、精度高；更換品種方便快捷；活設(shè)置，占地面積小，特別適用于在原有停車場地上改造建設(shè)，通過改造停車效率可以提高50%,有效解決城市停車難、亂停車的狀況，改善城市投資環(huán)境和城市形象;裝置運行平穩(wěn)，自助存取車，方便快捷；采用太陽能光伏取電，干凈環(huán)保；震動和噪音低，符合節(jié)能環(huán)保要求且設(shè)備安裝、挪移方便，工期短，適合運營，而且本研究外形美觀，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、銀行、商場、企事業(yè)

5、單位、小區(qū)、景區(qū)、車站碼頭等停車緊張的公共場所，具有較好的推廣應(yīng)用價值和市場前景。4小結(jié)目前，國內(nèi)外大多數(shù)城市均已寸土寸金，城市的交通壓力正逐步呈現(xiàn)出從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。立體停車庫最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用場地空間，提高停車場地的利用率。而小型的智能立體停車庫結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)靈活，建設(shè)成本低，更是受到廣大市民的喜愛，極具推廣應(yīng)用價值。參考文獻1江健.一種輕巧實用型連體桌凳的設(shè)計與探討J.科技風(fēng),2015(9).2彭二寶,王宏穎.UGNX8.5項目教程M.北京:北京郵電大學(xué)出版社,2015.3江健,彭宇林,陳賀璋,等.一種傘形智能立體車庫P.中國專利:ZL201820137776.1,2018.10.12.4江健,安軻,彭宇林.基于UG造型的一種硬幣自動分類清點裝置的設(shè)計與實現(xiàn)J.廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2017(5).